У меня такой 6 лет. Я второй хозяин. Первый знакомая- брала ребенка родителям в деревню возить. Сейчас пробег 100т.к. Проблем 0. При условии безжалостной эксплуатации и щедрого и правильного обслуживания. Подумал о замене, не решился- альтернатив не вижу. Как купил, загнал в гараж и все крутил,регулировал и настраивал( криворукая сборка тагаз) почти 16 часов. Да, коробка своеобразная " не гоночная" но у меня все включается и не хрустит. Лифтанул как купил( пружины, амортизаторы,торсионы,31 колеса ) ни разу нигде не застревал, а езжу везде и охота и рыбалка и чернозем. Расход город бензин около16,газ18, трасса 11/13. Из поломок- помпа загудела и 2 катушки,бензанасос(2 тыс.р.бош) ,всё на 80т.к. Больше ничего не ломается( тфу,тфу,тфу). Если бы производились,то купил именно тагер 5дв. А внешностью и харизмой он фору даст очень многим именитым брендам. Видели новый гелик- морда киа ретона.
Купил в 2007 подержанный с Кореи до сих пор катаюсь ,очень много по плохим дорогам . Сменил комплект аммортизаторов , комплект шаровых, натяжной ролик , помпу, остальные только расходные .. Очень жаль ,что больше не выпускают эту модель.
Эти машины пали жертвой неграмотного руководства заводом ТАГаЗ, как и АЗЛК. А машины (я о роад партер и тагер) за цену патриота были в сто раз лучше - автомат, мощность, надежность. Очень жаль..
Ggujh Gvbn да, все верно... из подобных остался только ховер из кубани... это конечно не уаз, который мягко говоря не очень качеством и эксплуатационными расходами
@@TjtsAndroid князь владимир , юрий догорукий , калита , под псвдонимом калека ну и прочая хуйня адольф когда то говорил что русские не умеют строить автомобили и он хоть и черт но во многом оказался прав кому нужно плохое и дорогое , а сегодня даже картошка в магазине удивляет ценой , кто не верит сходите туда
Вот не пойму я людей! С одной стороны все ноют, что машины сейчас как по копирку, никакой индивидуальности, типа, а с другой, сами же этой индивидуальности и не хотят) Интересный дизайн!
Пересел с форд-фокус 2 на патриот с акпп. Проехал пока 2000 км. Привык сразу, как сел за руль. Скажу больше, сейчас на легковой чувствую себя очень неуютно. Перед покупкой, давали прокатиться на Патриоте 2014 года. Там да, как на газели едешь. Тугое сцепление, нечеткие включение передач - во всяком случае после фокуса, невнятное управление.
Был трехдверный 2,3 на полном приводе и мкпп с новья. Прочный как молоток, но есть нюансы. Передачи очень короткие, отсюда расход в городе 17 плюс, говорят 3,2 на автомате жрет столько же) Синхронизатор 3 передачи вечно хрюкает. По середине рамы весит перекладина которой вечно все цепляешь как ковшом, многие колхозят. Машина довольно динамичная до 120км/ч, потом включается аэродинамика) Эффекта БЧД на поток не производила и не производит, каждая шушлайка наровит обогнать и подрезать, либо висеть на хвосте, не у всех получалось - спасибо мерседесовскому мотору и ватным тормозам тагера) С другими авто такого не замечал. Вакумные хабы что идут с завода конструктивно к эксплуатации не пригодны, после 3 замены по гарантии машину вернул в салон) Зимой без пп ездить очень сложно, зад кидает только в путь) Не стандартная внешка не оставляла без внимания на парковках, особенно владелцев новеньких тогда патриотов, но весь разговор с ними заканчивался когда они узнавали на него цену, а стоил он тогда на 100-250к дороже люксовой версии патрика (470 стоил тогда патриот и 560-730 за тагер). Кстати задняя дверь за 3 года езды без обработки, но хранение в гараже - пошла ржой. Если искать б/у то только на автомате с 3,2 но надо смотреть геометрию, их очень много перевертышей)
не знаю, мне он всегда внешне нравился. Во первых незамыленый, во вторых у него есть своя харизма. Хотя качество изготовления против его прародителя оставляло желать лучшего.
Интересно, а народ знает, что это вообще Ssangyong Korando??? И народу, который говорит что дизайн не очень, я хочу напомнить, что рисовали этот дизайн в середине 90-х и на то время это был хороший дизайн! Главный минус этого аппарата заключается в механической коробке передач! Она что на тагере, что на корандо хреновой была! Но его мотор закрывает все минусы, 2,3 и 3,2 от мерса лучшее что есть в этом автомобиле! 2,3 надежее, 3,2 мощнее и с АКПП!
Небольшие уточнения... ТагАЗ Тагер единственная, из известных мне машин, у которой механическая коробка передач отличалась исключительной ненадёжностью (во время серийного выпуска этому вопросу было посвящено много статей). При рассказе про комфорт и удобство посадки надо приводить габариты обзорщика. ( Т.е., Палычу в Тагере наверное, действительно просторно :-)). P.S. На Патриот надо пересаживаться с Волги. Проблем по городу не будет, он на 20см короче...:-)
Андрей Петров ну это как сказать не тагаз тагер а сангёнг карандо. И есть 5ти дверки у корандо ток их незавозили. А трансмисия вся где корейская где японская а двиги и вовсе немецкие
Машина отличная, а за свои деньги сколько она стоила новая, когда ТАГАЗ их выпускал вообще лучшего варианта не было и не будет. Брать однозначно.., даже сейчас на вторичке конкурентов ему нет... Вот что можно купить рамное, полноприводное за 350-400 тысяч..? Древние праворульки из 80-х отжатые ЖИППЕрами.., от которых ничего уже не осталось, несмотря на легендарную надежность и т.д - им все капзда в этом бюджете. А тут реально рамник, свежий с довольно неплохим функционалом.., и реально можно взять хороший экземпляр за эти деньги.
Si aquí en Argentina hubiera Korando cuatro puertas, lo compraría sin dudarlo pues tengo una de tres! Pero solo Ssangyong mandó tres puertas y para camionetas de cuatro puertas, Musso.
Палыч Live . Я про новые )) Палыч, у вас на спортедже 1ом кто-нибудь катает из знакомых? Сделал бы обзор, как они для отдыха на природе, тоже бюджетный вездеход ведь.
Не знаю как Тагаз, а Корандо огонь. До него катался на Террано, и 80 ке. Лет 6 гоняю на Корандике. Плюсов масса . Припарковаться везде можно не то что на носорогах. Расход в среднем 10-14 л.,прет как танк. Летом на 31 резине. Правда если встрянет, шнивой не выдернуть, весит 2100.
когда выбирал авто 4х4, в кастинге участвовал и ТАГаз, потом выяснил, что практически по всем характеристикам Тайгер аналогичен Шеви Блейзер. Расход, геометрия, масса и пр. Но у Шевика больше крутящий момент, более мощный ДВС, ДВС более сбалансирован, рама конструктивно более продумана, метал кузова толще, АКПП более надежна, бампера из настоящего металла, багажник просто гигантский, салон - кожа. В итоге - у меня Блейзер
Не говорите глупостей про двигатель от Мерседес. К лицензии он не имеет никакого отношения. Там нет никаких значков от Мерседес. При разработке был взят за основу двигатель от Мерседес, но не более. Это как отдельные Китайские двигатели, которые взяли за основу двигатели Митсубиши. По этому пути в своё время пошли корейцы.
А как же лицензионное производство этих двигателей в Корее фирмой ссанг енг? Кстати за контролем качества там следили люди из мерседеса. Мотор не просто лицензионный, а лицензионное производство!
@@PalichLive Где вы эту чушь берете? При лиценионом производстве отливается логотип фирмы-владельца товарного знака. Там этого нет. Заедьте в любой сервисный центр Мерседес с со своим Санг Йонгом и вас вежливо оттуда попросят. На Санг Йонге блок одноразовый, там нет гильз. Кроме того, по другому сделаны каналы охлаждения двигателя. Перегрев третьего цилиндра, там норма. И еще много отличийот оригинала. Читайте больше правильной литературы.
Почему забытая легенда? Я не согласен, у этого авто свои фанаты, это классика, а классика всегда круто, а современные мыльницы, это как през... ив, одноразовые.
Дмитрий Артёмов Я пока тоже на шниве. И не спешу пересаживаться на тагаз. Но мечта осталась той же! Уаз хантер тент! Против него у тагаза нет шансов в моем рейтенге.
Катаем с родственником одновременно. Он Шниву я Тагер. Так у меня он гораздо дешевле выходит, и по расходу и по запчастям... Практически все запчасти либо на уровне, либо дешевле. Но на Шниве уже и мотор капиталили, а я только расходники меняю... Постоянные поездки по бездору на рыбалку и охоту. Есть конечно минусы, чисто семейные. У него одна машина и ему надо 5 дверей. Мне и 3-х дверей хватает, но у меня две машины. Одна для города у жены, и Тагер для всего остального... Считаю идеальным вариантом для небольшой семьи.
Палыч Live .Согласен, Уаз крут, да и альтернатив у него практически нет. Сейчас мало автомобилей с честным полным приводом. Из иностранщины если рассматривать, то оно совсем не бюджетно выходит. На авто стоимостью больше ляма по грязи уже жалко будет ездить.
ZverR88, ну хз... у меня нива много денег пока не есть вроде. ТО прохожу у официалов регулярно, авто 11 года, 62 тыс пробег, езжу и по говнам и по трассе, и по городу.
страшно гаку поддавать, все упал))), у меня был тагер 3,2 и что то он меня не пугал, также как s500 вот на fx37 иногда было страшновато, короче заебал ты своей рекламой, тачка прикольная, но очень утилитарная, охота и больше ничего!, имхо очень маленький багажник, в остальном, норм
А ты на нем ездил? При добавлении газа , хер дорогу поймаешь. Мой уаз рулится ... так же. Поэтому и страшно газ давать. А по динамике чуть шустрее шнивы.
А почему 150 лошадей при моторе 2,3? У меня Корандо 2,3 TD (турбованный заводской) - 101 лошадь, 2,3 атмосферник 89 лошадок. 150 это как раз 2,9 - пятигоршковый турбованный дизель. А машина хорошая прошла уже почти 500 тыс - ни одной капиталки, мелкие поломки есть на любом автомобиле. На трассе расход 7-8 л соляры - город 11-12. (и это коробка автомат). Ну если на полном всегда - то жрет много. но постоянный полный после 40 км /час и не нужен.
Не нада никакого газа , это как на мине замедленного действия сидеть когда взорвется никто кроме бога не знает такие случаи по телику почти каждый день показывают , уж лучше по старинке на бензине так надежнее
при цене 18240 рупий за новую - гавно вопрос... на классику дороже. не парился с переборкой купил новую . гудит на холодную трещит но чет ни как не заклинит.как не старался..да и штампики на коробке корейские... не наши делали все таки...
+Николай Николаев на самом деле, как бы жып, но я бы сказал что больше для города. Мой отец недавно зырил нового Патрика, у него тагер 3Д, 2.9 турбо дизель, сказал что движок совершенно не впечатлил, на 2 и далее скоростях не тянет. Подумал, подумал, решил что машина больше для города, плюс дешивизна салона и решил тагер оставить.
+Николай Николаев то есть если ты не жыпер, но хочешь жып, ну там иногда любишь через поле срезать, бери тагер, а так, конечно несомненно патрики проходимее, но в городе и на скоростях тагер ведёт себя лучше. Какой смысл брать жып для города?-я хз, но все же если душа расположена к жыпу...
Хорошая машина была у меня в 15 году, покатался пару лет продал, купил фольц амарок двух годовалый в полной комплектации, гамно полное, продал и купил опять тайгера именно 5ти дверку тачка выручалка
говорят в Москве кур доят. не опускайтесь на уровень 80-летней старушки. не распространяйте слухов. на счет продажи не переживайте - уйдет очень быстро.
Год назад сижу смотрю объявления на дроме, вылетает вот это чудо: дизель, механка, три двери пробег около 60 т. И цена 250т. Р. Ну думаю поеду гляну если понравится возьму. Приезжаю... смотрю: ну это пиздец... а не машина сделана из говна и веток это поймёт даже тот кто ездил только на ВАЗе или УАЗе и не когда не сидел в иномарке. По езде тоже вообще не понравилось. Ощущения было что это самая дешёвая китайская подделка. Хотя пробег был родной. И машинку эту я смотрел как поджопник для себя. А не на перекид.
Странная логика... По такой логике "рено логан" невыгодная покупка, ибо полно китайских машин, которые стоят дешевле. Если что начальная цена и цена эксплуатации это разные вещи. А еще есть такие понятия, как доступность и цена запчастей, доступность и цена ремонта, ремонтопригодность, а также потеря стоимости на вторичке и возможность дальнейшей реализации.
Я привел пример по аналогии твоего сравнения с уазом. Логан пусть и чуть дороже аналогичных китайцев и не так комфортен, зато он надежен, запчастей на него куча, на вторичке он ценится, любой автосервис его починит, да и в инете полно статей про ремонт и обслуживание. А угоны тут вообще не при чем, любые машины угоняют. Только вот скорее угонят "санёнг", например на запчасти -движок от мерседеса стоит не мало, чем "уаз", запчасти на который стоят копейки.
Ну раз владелец тогда все понятно, тем более несколько машин во владении. У меня у товарища тоже несколько машин во владении, в том числе логан. И он рассказывает как логан задолбал ломаться постоянно, в отличие от других машин. Только вот на логане он презжает в год больше 50 тысяч, а на двух других, вместе взятых дай бог 5. При этом вваливая в логан раза в три меньше , чем в другие две свои машины.
Дмитрий Александрович товарищ, вы вообще в курсе что такое "обслуживание корейца", запчасти если и нужны то стоят копейки, плюс куча хороших аналогов типа parts moll. Надоело уже читать чушь от людей не понимающих в машинах ничего, от слова совсем
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Такой завод похоронили... Луч света в тёмном царстве шлака и мракобесия. Был.
Отличная машина! У нас 3 дверная цвета чёрный раптор) хоть это и машина дяди но для меня как родная, на ней научился ездить на механике!👍
У меня такой 6 лет. Я второй хозяин. Первый знакомая- брала ребенка родителям в деревню возить. Сейчас пробег 100т.к. Проблем 0. При условии безжалостной эксплуатации и щедрого и правильного обслуживания. Подумал о замене, не решился- альтернатив не вижу. Как купил, загнал в гараж и все крутил,регулировал и настраивал( криворукая сборка тагаз) почти 16 часов. Да, коробка своеобразная " не гоночная" но у меня все включается и не хрустит. Лифтанул как купил( пружины, амортизаторы,торсионы,31 колеса ) ни разу нигде не застревал, а езжу везде и охота и рыбалка и чернозем. Расход город бензин около16,газ18, трасса 11/13. Из поломок- помпа загудела и 2 катушки,бензанасос(2 тыс.р.бош) ,всё на 80т.к. Больше ничего не ломается( тфу,тфу,тфу). Если бы производились,то купил именно тагер 5дв. А внешностью и харизмой он фору даст очень многим именитым брендам. Видели новый гелик- морда киа ретона.
Шикарный автомобиль шикарнейшее производство было как можно было его загубить как жалко
У нас в России кроме прочих, ещё 2 беды: футбол и автопром😂
Езжу на трехдверном Тагере 2.3. Первый владелец. Вполне доволен.
❤❤❤❤
Купил в 2007 подержанный с Кореи до сих пор катаюсь ,очень много по плохим дорогам . Сменил комплект аммортизаторов , комплект шаровых, натяжной ролик , помпу, остальные только расходные ..
Очень жаль ,что больше не выпускают эту модель.
Эти машины пали жертвой неграмотного руководства заводом ТАГаЗ, как и АЗЛК. А машины (я о роад партер и тагер) за цену патриота были в сто раз лучше - автомат, мощность, надежность. Очень жаль..
Ggujh Gvbn да, все верно... из подобных остался только ховер из кубани... это конечно не уаз, который мягко говоря не очень качеством и эксплуатационными расходами
Во дворе у меня стоит такой джип.
@@stanislavabramov9809 ключевое слов ,стоит,
Мда много машин кануло в лету.......из за недальновидности продавцов и неразборчивости покупателей
@@TjtsAndroid князь владимир , юрий догорукий , калита , под псвдонимом калека ну и прочая хуйня адольф когда то говорил что русские не умеют строить автомобили и он хоть и черт но во многом оказался прав кому нужно плохое и дорогое , а сегодня даже картошка в магазине удивляет ценой , кто не верит сходите туда
Вот не пойму я людей! С одной стороны все ноют, что машины сейчас как по копирку, никакой индивидуальности, типа, а с другой, сами же этой индивидуальности и не хотят) Интересный дизайн!
спасибо Палыч! достойный обзор,удачи тебе и твоему каналу!
Владею таким же. Целенаправленно около года искал живой вариант. )
Спасибо что не показали багажник. Задний пяд и возможности трансформации. Спасибо супер обзор о том что его продают.
8-15 багажник
9-15 задний ряд.
багажник маленький, а на заднем сиденьи с обоих сторон детские кресла. Да и что там показывать-то? складывается 50:50.
Пересел с форд-фокус 2 на патриот с акпп. Проехал пока 2000 км. Привык сразу, как сел за руль. Скажу больше, сейчас на легковой чувствую себя очень неуютно. Перед покупкой, давали прокатиться на Патриоте 2014 года. Там да, как на газели едешь. Тугое сцепление, нечеткие включение передач - во всяком случае после фокуса, невнятное управление.
у друга такое чудо.машина нравится.
В первый раз вижу 5 дверного
Why was this suv stopped production in Russia? Didn't the parts arrive properly from Korea? Or was the sales low?
У на такой ездит в Санатовской обл, я сначала думал что это какой то Jeep а оказывается наш ТаГаз!
ТагАз Тагер он легенда, как патрол,как крузак=))))))
Руль и рычаг кпп на правильном месте😂🤘
Был трехдверный 2,3 на полном приводе и мкпп с новья. Прочный как молоток, но есть нюансы. Передачи очень короткие, отсюда расход в городе 17 плюс, говорят 3,2 на автомате жрет столько же) Синхронизатор 3 передачи вечно хрюкает. По середине рамы весит перекладина которой вечно все цепляешь как ковшом, многие колхозят. Машина довольно динамичная до 120км/ч, потом включается аэродинамика) Эффекта БЧД на поток не производила и не производит, каждая шушлайка наровит обогнать и подрезать, либо висеть на хвосте, не у всех получалось - спасибо мерседесовскому мотору и ватным тормозам тагера) С другими авто такого не замечал. Вакумные хабы что идут с завода конструктивно к эксплуатации не пригодны, после 3 замены по гарантии машину вернул в салон) Зимой без пп ездить очень сложно, зад кидает только в путь) Не стандартная внешка не оставляла без внимания на парковках, особенно владелцев новеньких тогда патриотов, но весь разговор с ними заканчивался когда они узнавали на него цену, а стоил он тогда на 100-250к дороже люксовой версии патрика (470 стоил тогда патриот и 560-730 за тагер). Кстати задняя дверь за 3 года езды без обработки, но хранение в гараже - пошла ржой. Если искать б/у то только на автомате с 3,2 но надо смотреть геометрию, их очень много перевертышей)
Жалко что бросили выпускать, как и роад партнер - бывший муссо.....настояжие джипы!
Иван Иванов Как владелец Роад Партнёра - подтверждаю!👍
Скажите спасибо ВВ, он же тянул убыточный и бесполезный автоваз. Ухандокали твари такой заводищще
evgentiyn а при чем тут ваз
Евгений Раскатаев при том что пока ваз качал бюджетные бабки, тагазу впаривали кабальные кредиты
evgentiyn ну да, силой брать заставляли.
Спасибо, что подробно рассказываете об автомобилях. А то они мелькают на канале "АВТОТУТ", и никаких подробностей.
у тагеров была массовая проблема с коробкой из китая которую временно устанавливали на заводе
не знаю, мне он всегда внешне нравился. Во первых незамыленый, во вторых у него есть своя харизма. Хотя качество изготовления против его прародителя оставляло желать лучшего.
Палыч как всегда красава
Красивая машина такое хочу
Интересно, а народ знает, что это вообще Ssangyong Korando??? И народу, который говорит что дизайн не очень, я хочу напомнить, что рисовали этот дизайн в середине 90-х и на то время это был хороший дизайн! Главный минус этого аппарата заключается в механической коробке передач! Она что на тагере, что на корандо хреновой была! Но его мотор закрывает все минусы, 2,3 и 3,2 от мерса лучшее что есть в этом автомобиле! 2,3 надежее, 3,2 мощнее и с АКПП!
Ну уж ну уж, 104 куда долгоиграющий двиг, по крайней мере на Мерседесе
Небольшие уточнения...
ТагАЗ Тагер единственная, из известных мне машин, у которой механическая коробка передач отличалась исключительной ненадёжностью (во время серийного выпуска этому вопросу было посвящено много статей).
При рассказе про комфорт и удобство посадки надо приводить габариты обзорщика. ( Т.е., Палычу в Тагере наверное, действительно просторно :-)).
P.S.
На Патриот надо пересаживаться с Волги. Проблем по городу не будет, он на 20см короче...:-)
Андрей Петров ну это как сказать не тагаз тагер а сангёнг карандо. И есть 5ти дверки у корандо ток их незавозили. А трансмисия вся где корейская где японская а двиги и вовсе немецкие
140к прошел с коробкой проблем нет. 2.3
На патриот пересаживаться нельщя. Это ломучее говно у которого масло со всех щелей льет и кардан отвалиаается. Нахер!
Машина отличная, а за свои деньги сколько она стоила новая, когда ТАГАЗ их выпускал вообще лучшего варианта не было и не будет. Брать однозначно.., даже сейчас на вторичке конкурентов ему нет... Вот что можно купить рамное, полноприводное за 350-400 тысяч..? Древние праворульки из 80-х отжатые ЖИППЕрами.., от которых ничего уже не осталось, несмотря на легендарную надежность и т.д - им все капзда в этом бюджете. А тут реально рамник, свежий с довольно неплохим функционалом.., и реально можно взять хороший экземпляр за эти деньги.
А по запчастям как состоят дела, можно в наше время найти запчасти на тагаз? Не бу конечно
Хорошая машинка!Лучше бы на вазе вместо Нивы эту машину выпускали да и вместо сарая Патриота тоже.:-)
хороший аппарат......жаль что завод развалили.
Зачем нам заводы? На нефтедоллары купим
Si aquí en Argentina hubiera Korando cuatro puertas, lo compraría sin dudarlo pues tengo una de tres! Pero solo Ssangyong mandó tres puertas y para camionetas de cuatro puertas, Musso.
Хотел купить такой недавно, ни одного живого экземпляра не нашел. На Авито всего 6 штук в моем городе
й Уфимесс спустя год приобрели?
Мне повезло я шел за нивой а нашел это чудо
Правильный авто взяли на обзор, жаль, что не продается.
Evgeniy Продается.На авито.
Палыч Live . Я про новые )) Палыч, у вас на спортедже 1ом кто-нибудь катает из знакомых? Сделал бы обзор, как они для отдыха на природе, тоже бюджетный вездеход ведь.
Не знаю как Тагаз, а Корандо огонь. До него катался на Террано, и 80 ке. Лет 6 гоняю на Корандике. Плюсов масса . Припарковаться везде можно не то что на носорогах. Расход в среднем 10-14 л.,прет как танк. Летом на 31 резине. Правда если встрянет, шнивой не выдернуть, весит 2100.
водитель+бенз =2100 разрешенная 2515 пустой 1900
На уровне, на уровне тех самых скажем. Да привет из 90-х, уровень епт. Предвзятому Палычу минус в копилку.
Покажите еще старый Хундай Санта-фе классик
не знаю , как на Патриоте , на 2-м паджеро в городе прекрасно себя чувствовал...
Конь - огонь!
У знакомого в корандо были проблемы с подключением передка. Вроде у таганрогских были проблемы с коробкой?
У меня Musso дизель 2,9 и эти тагеры тоже знаю но в моем багажник хороший,большой.
когда выбирал авто 4х4, в кастинге участвовал и ТАГаз, потом выяснил, что практически по всем характеристикам Тайгер аналогичен Шеви Блейзер. Расход, геометрия, масса и пр.
Но у Шевика больше крутящий момент, более мощный ДВС, ДВС более сбалансирован, рама конструктивно более продумана, метал кузова толще, АКПП более надежна, бампера из настоящего металла, багажник просто гигантский, салон - кожа.
В итоге - у меня Блейзер
зато на ТАГаза детали заказывать не надо)))
# ДядьСань чего это?) Говорят наоборот проблема их найти, так ли я хз
А балон с газом где стоит?
Тагер -это верх совершенства . Есть все, даже подруливание. Ему некуда больше развиваться. И чтобы не деградировать он прекратил выпускаться.
У дебилов все само собой происходит
Пятидверных тагеров ни разу не видел, видимо редкий зверь.
Почему Патриот маршрутка? Он по размеру не самый большой, тот же крузак больше намного.
Палыч, сними Тушкан в первом кузове. Очень интересно твоё мнение.
😊у меня такой😊
Интересная машина жаль что их не выпускают сейчас. Сколько он расходует бензина или газа я так и не понял? Кстати чем-то на Луаз похож.
Ничего общего даже близко.
Я сказал чем - то, а не похож. Читай внимательно))
Луазик на портальных мостах был.... интереснейшая машинка
На трёхдверках дизель встречается чаще.
Запчастей где купить можно
Такое впечатление, что рассказывающий на ходу забывает о том, что уже говорил..
А как же. Конечно на ходу. Полная импровизация.
@@PalichLive гордитесь?
такой завод похоронили(((( вот как надо машины делать а не патрики
Ездил таком 3,2 было страшновато, права трех-дверка
Интересно, почему 5-дверный "не взлетел"?
Сколько он хаваем бензина и газа???
Не говорите глупостей про двигатель от Мерседес. К лицензии он не имеет никакого отношения. Там нет никаких значков от Мерседес. При разработке был взят за основу двигатель от Мерседес, но не более. Это как отдельные Китайские двигатели, которые взяли за основу двигатели Митсубиши. По этому пути в своё время пошли корейцы.
А как же лицензионное производство этих двигателей в Корее фирмой ссанг енг? Кстати за контролем качества там следили люди из мерседеса. Мотор не просто лицензионный, а лицензионное производство!
@@PalichLive Где вы эту чушь берете? При лиценионом производстве отливается логотип фирмы-владельца товарного знака. Там этого нет. Заедьте в любой сервисный центр Мерседес с со своим Санг Йонгом и вас вежливо оттуда попросят. На Санг Йонге блок одноразовый, там нет гильз. Кроме того, по другому сделаны каналы охлаждения двигателя. Перегрев третьего цилиндра, там норма. И еще много отличийот оригинала. Читайте больше правильной литературы.
Значки, кстати, есть... Если смотреть глазами, а не верить непонятным экспертам!
@@АлександрФетисов-л5хОсталось поехать на станцию Мерседес с этим двигателем и быть посланым "далеко" с этим творением.
Приедет на эту же станцию на 124 мерине, таки вас пошлют ещё дальше😁
А мне больше нравится дарвейс ковбой. Снимите обзор про него)
почему " легенда"? ипочему "забытая"? про тагер процентов 40 вообще еще незнает а не забыли)))))
Алексей Алексеев больше 40, процентов 70 населения его не знает
Ещё процентов 40 думают что это китаец)
Я знаю одно у них с номерами на раме та же беда что и у саненгов
Григорий Белоусов да вреде норма ни слышал жалоб на счёт номеров на раме
Когда искали процентов 20наверно либо с нечитаемыми либо идущих к этому,а гайцы у нас любят за это тянуть
Когда-то хотел купить только роад партнер.
А почему знак Тагаз смахивает на Dihatsu???
ЭТО Ж ДЭУ КОРАНДО!!
Корандо 5 дверный тоже был. Так что совсем не российское ноу-хау!
Совсем не такой.
Палыч Live . en.m.wikipedia.org/wiki/SsangYong Korando в чем отличия?)))
Есть ли Profit? Ссылка не та.
Палыч Live . Википедия не та?))) это как?) Там ведь можно даже без переводчика картинки посмотреть 😏
Есть ли Profit? Открывает ссылку на завод , но не на модель с 5ю дверями. Где ссылка на модель?
Это как расшифровывается , герой тайги что ли ? , Я когда китайца в десятом году покупал он стоил четыреста двадцать в салоне
Таганрогский авто завод
Почему забытая легенда? Я не согласен, у этого авто свои фанаты, это классика, а классика всегда круто, а современные мыльницы, это как през... ив, одноразовые.
Авто выпускают до сих пор под заказ на тагазе.
Александр Филатов ни хера не выпускают. Завод умер пять лет назад
Пи зда бол
Да, автомобильчик для грязи великолепен! Жаль, внутри очень тесный..ноги быстро затекали...
тесный дастер , тазик по сравнению с хранцузом - царские хоромы.
Красивый интересный автомобиль,лайк!Но,на мой взгляд,для бездорожья он слишком носатый...соответственно крутые подъемы-спуски...
Карандо, на 5ой двери надпись.
Похож смечью Mitsu Pajero и Jeep
Чем то похож на витару старенькую в профиль.
не ту машину назвали крокодилом
Тоже рассматривал, как вариант для покупки, выбирал между Шнивой и 3-х дверным Тагером. Посмотрел на стоимость запчастей и выбрал Шниву =)
Дмитрий Артёмов Я пока тоже на шниве. И не спешу пересаживаться на тагаз. Но мечта осталась той же! Уаз хантер тент! Против него у тагаза нет шансов в моем рейтенге.
Катаем с родственником одновременно. Он Шниву я Тагер. Так у меня он гораздо дешевле выходит, и по расходу и по запчастям... Практически все запчасти либо на уровне, либо дешевле. Но на Шниве уже и мотор капиталили, а я только расходники меняю... Постоянные поездки по бездору на рыбалку и охоту. Есть конечно минусы, чисто семейные. У него одна машина и ему надо 5 дверей. Мне и 3-х дверей хватает, но у меня две машины. Одна для города у жены, и Тагер для всего остального... Считаю идеальным вариантом для небольшой семьи.
Палыч Live .Согласен, Уаз крут, да и альтернатив у него практически нет. Сейчас мало автомобилей с честным полным приводом. Из иностранщины если рассматривать, то оно совсем не бюджетно выходит. На авто стоимостью больше ляма по грязи уже жалко будет ездить.
ZverR88, ну хз... у меня нива много денег пока не есть вроде. ТО прохожу у официалов регулярно, авто 11 года, 62 тыс пробег, езжу и по говнам и по трассе, и по городу.
У меня 155 тысяч, на Шниве наверно уже под 250-270...
мудоводская резина зимой глупо..
страшно гаку поддавать, все упал))), у меня был тагер 3,2 и что то он меня не пугал, также как s500 вот на fx37 иногда было страшновато, короче заебал ты своей рекламой, тачка прикольная, но очень утилитарная, охота и больше ничего!, имхо очень маленький багажник, в остальном, норм
А ты на нем ездил? При добавлении газа , хер дорогу поймаешь. Мой уаз рулится ... так же. Поэтому и страшно газ давать. А по динамике чуть шустрее шнивы.
Дизайн конечно на любителя! Спереди вроде даже может быть, но сбоку ужасен. Но это мое мнение.
Жаль огромный передний свес.
А почему 150 лошадей при моторе 2,3? У меня Корандо 2,3 TD (турбованный заводской) - 101 лошадь, 2,3 атмосферник 89 лошадок. 150 это как раз 2,9 - пятигоршковый турбованный дизель. А машина хорошая прошла уже почти 500 тыс - ни одной капиталки, мелкие поломки есть на любом автомобиле. На трассе расход 7-8 л соляры - город 11-12. (и это коробка автомат). Ну если на полном всегда - то жрет много. но постоянный полный после 40 км /час и не нужен.
На Тагазе 2,3 бензиновый мотор. Вот поэтому мощность 150 л.с.
Какая легенда? Каждую машину готовы легендой обозвать, обычная корейская машина из мерседесовских агрегатов.
балтуны
Причем из мерседесовского там уже ни чего нет как и не было у корандо.
@@авэмкумен на блоке отлита мерсозвезда в 3 луча. 111 мерс двигло
@@авэмкумен ты в глаза долбишься?
@@АндрейР-ъ6л идиота ты кусок ну хоть узнай сначала с какого года сан енг перестал закупать двигатели у мерседеса. А потом вякай бестолочь малолетняя
самый надёжный вариант 3.2 и автомат. но кушает бенза
Я не видел 5 дверного.
Алексей откуда пришёл? Ссать ходил:)))
Почему не делают патриот трехдверным????
Чтобы когда загорится бензопровод был шанс свалить из машины у всех.
@@ВикторСузанский-ы6б ахахахаха))
Чтоб через капот не кувыркался
не совсем понял на 1:45.. пятидверный вариант существовал и у Ssang Yong - SsangYong Korando Family, годы выпуска 1987 - 1998
Олег Лесничий совершенно другой кузов.
Не нада никакого газа , это как на мине замедленного действия сидеть когда взорвется никто кроме бога не знает такие случаи по телику почти каждый день показывают , уж лучше по старинке на бензине так надежнее
У 2.3 ппоблемы с коробками, если кто захочет купить его, покупайте одну- две кпп прозапас.
140к прошел без проблем.
при цене 18240 рупий за новую - гавно вопрос... на классику дороже. не парился с переборкой купил новую . гудит на холодную трещит но чет ни как не заклинит.как не старался..да и штампики на коробке корейские... не наши делали все таки...
Проходимости в этой "легенде"Ноль,в сравнении с УАЗ,а тем более с НИВОЙ,но зато расход топлива,на порядок выше .😎
Не пиз9и!... резина гудрич и блокировки делают свое дело... я ее засадил там куда вслед за мной нива ахуе77а))
В стандарте нива просто объедет пятидверку.
+Николай Николаев на самом деле, как бы жып, но я бы сказал что больше для города. Мой отец недавно зырил нового Патрика, у него тагер 3Д, 2.9 турбо дизель, сказал что движок совершенно не впечатлил, на 2 и далее скоростях не тянет. Подумал, подумал, решил что машина больше для города, плюс дешивизна салона и решил тагер оставить.
+Николай Николаев машина нужна больше для города*
+Николай Николаев то есть если ты не жыпер, но хочешь жып, ну там иногда любишь через поле срезать, бери тагер, а так, конечно несомненно патрики проходимее, но в городе и на скоростях тагер ведёт себя лучше. Какой смысл брать жып для города?-я хз, но все же если душа расположена к жыпу...
Обзор и внедорожный тест этого Тайлера на канале Автотут ruclips.net/video/VLBMEoDCjO8/видео.html
реклама что бы быстрее продать.расскажите про косяк с коробкой когда 2 передачи одновременно вкл.Причем только у тайгеров. у корандо не было.
Хорошая машина была у меня в 15 году, покатался пару лет продал, купил фольц амарок двух годовалый в полной комплектации, гамно полное, продал и купил опять тайгера именно 5ти дверку тачка выручалка
говорят в Москве кур доят. не опускайтесь на уровень 80-летней старушки. не распространяйте слухов. на счет продажи не переживайте - уйдет очень быстро.
МЧС )))
5Д я ни разу не видел.
камера дергается ужасно, смотреть невозможно!
Год назад сижу смотрю объявления на дроме, вылетает вот это чудо: дизель, механка, три двери пробег около 60 т. И цена 250т. Р. Ну думаю поеду гляну если понравится возьму. Приезжаю... смотрю: ну это пиздец... а не машина сделана из говна и веток это поймёт даже тот кто ездил только на ВАЗе или УАЗе и не когда не сидел в иномарке. По езде тоже вообще не понравилось. Ощущения было что это самая дешёвая китайская подделка. Хотя пробег был родной. И машинку эту я смотрел как поджопник для себя. А не на перекид.
Да хуй его знает, качество в сравнении с вазом просто на высоте, отделка, метал, и прочее .
Про ваш молчу, тупо говно
FА телефон с ним идет
Патриот когда будет?
Вячеслав васильев будет.
Там, где российское ноу-хау, там всегда хау-ноу!!!!!!!
Хреновый из тебя оператор
Мерседес ML ...просто в другой обертке )))обслуживание такое жэ)))
Похожу у тайгера один дизайнер с жуком(ниссан),одни из самых уродливых машин.
На любителя. Он либо влюбляет в себя сразу, либо наоборот.
Давай твою жену обсудим
Наверное круто купить 30-ти летнего корейца, криво собранного в таганроге под непонятным брендом, и обслуживать его по цене мерседеса.
Странная логика... По такой логике "рено логан" невыгодная покупка, ибо полно китайских машин, которые стоят дешевле. Если что начальная цена и цена эксплуатации это разные вещи. А еще есть такие понятия, как доступность и цена запчастей, доступность и цена ремонта, ремонтопригодность, а также потеря стоимости на вторичке и возможность дальнейшей реализации.
Николай Николаев
Я привел пример по аналогии твоего сравнения с уазом. Логан пусть и чуть дороже аналогичных китайцев и не так комфортен, зато он надежен, запчастей на него куча, на вторичке он ценится, любой автосервис его починит, да и в инете полно статей про ремонт и обслуживание. А угоны тут вообще не при чем, любые машины угоняют. Только вот скорее угонят "санёнг", например на запчасти -движок от мерседеса стоит не мало, чем "уаз", запчасти на который стоят копейки.
Ну раз владелец тогда все понятно, тем более несколько машин во владении. У меня у товарища тоже несколько машин во владении, в том числе логан. И он рассказывает как логан задолбал ломаться постоянно, в отличие от других машин. Только вот на логане он презжает в год больше 50 тысяч, а на двух других, вместе взятых дай бог 5. При этом вваливая в логан раза в три меньше , чем в другие две свои машины.
Дмитрий Александрович товарищ, вы вообще в курсе что такое "обслуживание корейца", запчасти если и нужны то стоят копейки, плюс куча хороших аналогов типа parts moll. Надоело уже читать чушь от людей не понимающих в машинах ничего, от слова совсем