Братан, закажи нормальный золотник у токаря, сделай отвод отработанного пара в одну трубу. 95%процентов идёт в потери через золотник. Совершенствуй свое изделие - есть куда. 👍👍👍
Лучше всего у нас на тестах показали себя роторные клапана. Берется металлическая трубка или цилиндрический брусок металла, в нем делаются каналы. Внутрь заваривается или запрессовывается вал. Ну и сам цилиндрический клапан вставляется в цилиндр со сверлениями для пара. Клапан крутится вокруг своей оси посредством двух конических шестерен и открывает по очереди порты для входа и выхода пара. Данная конструкция хороша тем, что может быть герметичной, с полноценными кольцами и сальниками, и не создаёт вибраций т.к. движется только вокруг своей оси. Из минусов - сложнее реализовать реверсирование
Парни, надо человеку компенсировать 2 недели простоя. Лайков накидайте побольше пожалуйста, если не затруднит - вам все равно, а ему надо. Контент он интересный пилит - надо поддержать канал!
Сам клапанный механизм распределителя должен быть рычажным и короткоходовым. Чтобы при полном обороте маховика ползун не таскался вперед-назад весь полный цикл, а работал на коротких участках переключения клапанов, т.е. шток кривошипа, на котором установлены упоры, переключающие рычаг/ползун клапанов. Чтобы этот ползун двигался только в момент переключения, а не весь цикл возвратно-поступательного движения штока. Это можно попробовать реализовать, если найдешь, на старых кран-пробках 1/2", если у них пересверлить отверстие в запирающем конусе-пробке перпендикулярно имеющемуся и сделать его поуже для быстрого открывания и закрывания. 2 таких крана с рычагами-рукоятками через отверстия которых ходит шток кривошипа с установленными на нем ограничительными/переключающими втулками.
на зилах 130 были воздушные воздухоочистители которые воздухом виляли стеклоочиститель и на тролейбусах автобусах для закрытия открытия дверей или можно посмотреть чертёж в интернете и сделать на подобии
там вообще надо хитрую систему как в паровозе ставить - там можно играться давать мало расхода пара но весь цикл хода поршня или давать короткую дозу большого давления в крайних точках - пар надо экономить но тогда будут удары по механике. паровик это не так просто как кажется но то что распределитель должен быть короткоходным круглым и с уплотнением тефлоновым - это 200%
Забор пара порциями, т.е. импульсно, в электротехнике в подобных случаях применяют конденсаторы, в пневматике ресиверы, чтобы потери в шланге не приводили к просадкам давления на входе.
@@А.Сергеев-з6р Да ну , его там крутить надо быстро и мощи дофига нужно, если двиг на квт 3, то механической мощности надо квт 5-6, а этот паровик от силы ватт 500 выдет механической.
@@А.Сергеев-з6р А что мы получим из ассинхронного генератора? нестабильное напряжение, которым только лампочки питать. да и тем более к разной нагрузке надо разную емкость конденсаторов, иначе греться будет.
учёные инженеры говорят вычислили высчитали что поршневой двиготель даёт меньше кофициента полезного действия чем роторный. по этому лучше конечно сделать роторный двиготель. но если хочеш и дальше терять кпд то можеш и дальше продолжать использовать поршневой коленвальчатый двиготель. и твой движок нетянет по тому что на электро моторе меньше шкив по диаметру чем на самом паровом моторе. у дырчиков и мотоцыклов на моторе звёздачка меньше чем на колесе не так как у лисапедов. а распредилитель можно сделать с амартизатора
@@ВладимирПетряев-ю4ш а шо невидиш сижу тут практикуюсь упражняюсь в передаче мысли саабражений ? :))) ну как прочёл принял саабщение азбуку морзе ? :)))
Подсоедени генератор к мотору, а сам генератор крути паромотором. Должно возникнуть зарядка на мотор и усиление КПД. Но тогда придется быстро скинуть ремень генератора или сделать холостой ход для парогенератора
Добрый день. Паровик то сам по себе классный, но уже немного наскучил. подумайте пожалуйста над ещё одной вариацией самодельного парового двигателя. Было бы неплохо сделать ещё один котёл, чтобы он был подлиннее, посмотреть в интернете устройство турбины и сделать её похожей на ту которая стоит в электростанциях, и разместить её прям над котлом, накрыть защитным кожухом, и подвести сопла для подачи пара. И в конце на вал турбины поцепить маховик . Кожух также даёт приятный бонус - а именно пар не будет выбрасываться сразу в атмосферу и будет возможность сконденсировать его на выходе и сливать в какую-то ёмкость. А позже можно и придумать систему для подлива воды, образованной из уже сконденсированного в воду пара.
По моему скромному мнению, распределитель пара можно сделать из старого велосипедного насоса или амортизатора. и там и там есть поршень который герметично ходит в круглой трубке с минимальным сопротивлением.
ой нее это бредовая идея, он же в основном на лопастях, они могут разбухнуть от воды и заклинят + остальные механизмы закиснут и ржаветь будет, ну и обжигать будет. Но разок потестить можно, масло только налить в пневму хорошо, пару минут пожужит, только потом надо все разобрать, промыть, продуть и заново смазать. Вот что точно будет отлично работать, так это отбойник! Это фактически тот же паровик, поршень и шток, там ломаться нечему, главное масло подавай.
Можно на маховик с жестянки припаять 4-8 загнутых внутрь лопастей, чтоб как центрифуга воздух нагоняла вдоль оси маховика и пар из распределителя сдувало вбок, тогда комментаторы возмущаться не будут)))
Топишь печь - работает паровой двигатель, работает двигатель - крутит электродвигатель (генератор электроэнергии) и циркулярку, т.е. можно повесить лампочку и пилить дрова круглосуточно. Есть дрова - топишь печь.... ну вы поняли.
Я даже не представляю как распределитель сделать ещё лучше. И так офигенно получилось ! Было бы классно сделать как в двс - клапана прижатые сильными пружинами и какие то два толкателя от основной тяги !
Привет! Если движок твоей пилорамы оснастить включенными параллельно обмоткам конденсаторами - он вполне сможет работать как генератор,если его раскрутить паровиком до рабочих оборотов...интересно,справится?
Ага, и три распределителя пара: 1. Основной и КПД на 90%> 2. Второй: распределитель на обратку возвращение пара в ёмкость, 3. Резервный 5%, при неожиданностях регулировать нехватку пара...
@@TUGRPYJI9I-888 всё это без проблем заменяется достаточно мощным котлом. Хороший котёл - это такой котёл,который при полной тяге топки дает пара на 5 - 10 процентов больше,чем нужно двигателю на полной загрузке...
@@Александр-о8ь5р И как береч себя - на глаза рокфелеру не попадаться ❔😀 Я так понимаю вы поколение моргерштерна, иначе бы знали что запах терялся от простуды ещё в 1996 году
Большим шкивом крутить маленький это не дело. Соотношение 1 к 4 там не меньше. А если еще туда включить кривошип товообще получится 1 к 8. Исходя из этого то паровик имеет мощу не слабую если он может крутить такую нагрузку. Правильно будет крутить на прямую сам вал циркулярки, и не тратить силы на элдвигатель.
Знаете, а я бы вот так еще и этот двигатель подключил к своему инвертору. И в таком случае когда нагрузки нет, по паровик бы пытался крутить движок быстрее и он бы работал как генератор и инвертор бы в это время заряжал аккумуляторы. А когда наоборот нагрузка большая, то двигатель бы работал как двигатель и помогал паровику перепилить...
Может попробовать с амортизатора сделать золотник, точнее с 2, один впускной другой выпускной соединить параллельно и подключить крест накрест, даже привод менять не придется, а герметичность вырастит в разы.
Можно и 3 раза болеть одной той же простудой. А дедушка у меня лет 7 простудами неболеет, не ест сахар и мучное. Почихал в прошлом году дня 3 да и всё, даже температуры не было Дело в иммунитете.
Кстати у движка можно зделать кожух на весь движок чтоб пар шел в определеную сторону вал двишка там где идет вращение зделать отверстие, прогреваться он будет быстрее и видеться лучше на камере
Сделай печь на отработке и тогда мощь будет больше, так как отработка горит очень хорошо. Дрова конечно - это постоянный вид топлива. Но важно ещё чтобы на всех видах топлива могла эта машинка работать...
7:34 Чтобы поменять направление вращения на ходу, на паровых двигателях 19го века применялся механизм Стефенсона, позволявший не только включать реверс, но и управлять отсечкой, для повышения кпд на малых и средних мощностях, значительно экономя топливо и пар. Такой механизм как раз осуществим с вашим распределителем. Надо только довести его до ума, к примеру применив бронзовую проставку и два прижимных ролика, вместо одного трущегося. ruclips.net/video/JGaL-D3Nmf8/видео.html
Вот поршневой золотник это идея, которую я ждал. Там если несколько поршеньков использовать в одной трубе, такого золотника (или двух) хватит на 4-8 цилиндров, если мне память не изменяет. Как-то, следя за вами, тоже какие-то свои наработки зарисовывал
В эту конструкцию если ролики добавить то может прокатит , я про ту которая пар сбрасывает. Что бы трения не было если они регулируемые будут две штуки по краям трубки то и зазор ими можно выставить в теории.
Ну и слава Богу, что выздоровел. А вот эксперимент не доделал, жаль... Мог бы и закрепить движок с пилой, чтобы ремень не буксовал. А если собрался переделывать парораспределитель, то не мелочись - механизм Стефенсона ставь тоже! Ну и контргруз на коленвале доведи до ума, а то торчит какая-то хрень, не просто бесполезная, а наверняка и крадущая мощность, ни уму, ни сердцу.
Распределитель давно бы уже забацал. Там делов то на пару часов. Можно поршень сборный на штоке от амортизатора и трубу проточить да шлифануть главное пароотвод предусмотреть а то как ежик в тумане)Х
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Приветствую всех любителей паровой тяги)
Привет от любителей турбореактивной тяги. Главное, лишний раз не дать жидкого.
@@komandor6675 что-то Негодой запахло в коментах..
@@Kostyamus значит, кто-то все таки дал жидкого.
@@komandor6675 похоже что так..
Здравствуйте, мои дорогие парофобы и парофилы.
Приятно видеть живым и здоровым! Трудовых и жизненных успехов.
Кто болеет, выздоравливайте, всё будет хорошо!
Братан, закажи нормальный золотник у токаря, сделай отвод отработанного пара в одну трубу.
95%процентов идёт в потери через золотник.
Совершенствуй свое изделие - есть куда.
👍👍👍
Просто красавец👍 Даже как-то мотивируешь🤝
Привет из СССР(России)
Очень круто!!!! Вот реально молодец! Уважаю увлеченных людей.
С нетерпением жду видео о модернизации парового двигателя (в особенности переделки парораспределителя). Выздоравливай и не болей!
Да тоже очень жду
Да это же вечный двигатель !!!!! Дрова для огня, огонь для пара, пар для двигателя, двигатель для пилы, пила для дров. Замкнутый цикл.
Лучше всего у нас на тестах показали себя роторные клапана. Берется металлическая трубка или цилиндрический брусок металла, в нем делаются каналы. Внутрь заваривается или запрессовывается вал. Ну и сам цилиндрический клапан вставляется в цилиндр со сверлениями для пара.
Клапан крутится вокруг своей оси посредством двух конических шестерен и открывает по очереди порты для входа и выхода пара.
Данная конструкция хороша тем, что может быть герметичной, с полноценными кольцами и сальниками, и не создаёт вибраций т.к. движется только вокруг своей оси.
Из минусов - сложнее реализовать реверсирование
Парни, надо человеку компенсировать 2 недели простоя. Лайков накидайте побольше пожалуйста, если не затруднит - вам все равно, а ему надо. Контент он интересный пилит - надо поддержать канал!
Сам клапанный механизм распределителя должен быть рычажным и короткоходовым. Чтобы при полном обороте маховика ползун не таскался вперед-назад весь полный цикл, а работал на коротких участках переключения клапанов, т.е. шток кривошипа, на котором установлены упоры, переключающие рычаг/ползун клапанов. Чтобы этот ползун двигался только в момент переключения, а не весь цикл возвратно-поступательного движения штока. Это можно попробовать реализовать, если найдешь, на старых кран-пробках 1/2", если у них пересверлить отверстие в запирающем конусе-пробке перпендикулярно имеющемуся и сделать его поуже для быстрого открывания и закрывания. 2 таких крана с рычагами-рукоятками через отверстия которых ходит шток кривошипа с установленными на нем ограничительными/переключающими втулками.
на зилах 130 были воздушные воздухоочистители которые воздухом виляли стеклоочиститель и на тролейбусах автобусах для закрытия открытия дверей или можно посмотреть чертёж в интернете и сделать на подобии
там вообще надо хитрую систему как в паровозе ставить - там можно играться давать мало расхода пара но весь цикл хода поршня или давать короткую дозу большого давления в крайних точках - пар надо экономить но тогда будут удары по механике. паровик это не так просто как кажется но то что распределитель должен быть короткоходным круглым и с уплотнением тефлоновым - это 200%
можно электроклапана поставить- они как шаровой кран сделаны и крутятся в круговую.
@@andruxxa1984 Можно. Вопрос только в их термостойкости и отсутствия электропитания у парового двигателя.
@@_shlee73_msk15 нутк мы генератор собрались крутить))) электропитание не проблема)
Машина супер. Ты настоящий технарь. Удачи во вем.
20 лет назад смеялись над китайцами, сейчас смеёмся над Индией, что дальше будет и так всё понятно!!!
К чему это?
Паровая машина пилит себе дрова, это как в мультике про утят, которые ели запечёную утку (или курицу) 😆
Забор пара порциями, т.е. импульсно, в электротехнике в подобных случаях применяют конденсаторы, в пневматике ресиверы, чтобы потери в шланге не приводили к просадкам давления на входе.
поставь конденсаторы треугольником на эл мотор и запусти его как асинхронный генератор . получится 3х фазная эл. станция.
Легче автомобильный генератор подцепить
@@randrey6525 и что на выходе ? 12 вольт, которые надо преобразовывать для питания эл оборудования?
@@А.Сергеев-з6р Да ну , его там крутить надо быстро и мощи дофига нужно, если двиг на квт 3, то механической мощности надо квт 5-6, а этот паровик от силы ватт 500 выдет механической.
@@А.Сергеев-з6р А что мы получим из ассинхронного генератора? нестабильное напряжение, которым только лампочки питать. да и тем более к разной нагрузке надо разную емкость конденсаторов, иначе греться будет.
@@randrey6525 китайские генераторы до киловатта мощности работают как асинхронные и ничего.
Лесопилка Фреди Крюгера👍👏
Вращая электромотор он частично работает в режиме генератора, дополнительная нагрузка.
Много классных технических решений для твоего двигаться можно подсмотреть в проекте парового мотоцикла
Этот паровой двигатель нужно на велоконя поставить и пугать бабок на районе!!!
дико плюсую)
Приветствую, какие шланги используешь обычные или какие-то термостойкие?
учёные инженеры говорят вычислили высчитали что поршневой двиготель даёт меньше кофициента полезного действия чем роторный. по этому лучше конечно сделать роторный двиготель. но если хочеш и дальше терять кпд то можеш и дальше продолжать использовать поршневой коленвальчатый двиготель. и твой движок нетянет по тому что на электро моторе меньше шкив по диаметру чем на самом паровом моторе. у дырчиков и мотоцыклов на моторе звёздачка меньше чем на колесе не так как у лисапедов. а распредилитель можно сделать с амартизатора
Уроки выучил? ДвигОтель.
@@ВладимирПетряев-ю4ш а шо невидиш сижу тут практикуюсь упражняюсь в передаче мысли саабражений ? :))) ну как прочёл принял саабщение азбуку морзе ? :)))
Крепкого здоровья. Береги себя, друг, нам важны твои опыты👍
Привет из Болгарий,прочитайте про Золотниковый клапан он гадится для ваша чудо приспасоба.Удачи!
Круто! Именно поэтому рабство отменилось всеобщей механизацией и индустриализацией. Паровой трактор заменил 1000 рабов.
А один авто целый табун лошадей заменил...
Подсоедени генератор к мотору, а сам генератор крути паромотором. Должно возникнуть зарядка на мотор и усиление КПД. Но тогда придется быстро скинуть ремень генератора или сделать холостой ход для парогенератора
Добрый день. Паровик то сам по себе классный, но уже немного наскучил. подумайте пожалуйста над ещё одной вариацией самодельного парового двигателя. Было бы неплохо сделать ещё один котёл, чтобы он был подлиннее, посмотреть в интернете устройство турбины и сделать её похожей на ту которая стоит в электростанциях, и разместить её прям над котлом, накрыть защитным кожухом, и подвести сопла для подачи пара. И в конце на вал турбины поцепить маховик . Кожух также даёт приятный бонус - а именно пар не будет выбрасываться сразу в атмосферу и будет возможность сконденсировать его на выходе и сливать в какую-то ёмкость. А позже можно и придумать систему для подлива воды, образованной из уже сконденсированного в воду пара.
Прогресс!!!
В конце концов, думаю, поедем-таки на прицепе : )) Стилизовать его под печь - и вперёд по деревне!
Лайк! Давай уже шайтан арбу с этим двиглом! Даёшь стимпанк в массы!
По моему скромному мнению, распределитель пара можно сделать из старого велосипедного насоса или амортизатора. и там и там есть поршень который герметично ходит в круглой трубке с минимальным сопротивлением.
Не выдержит таких температур)) Там как правило поршень из какой-то резинки. Но цилиндр сам может и можно взять
Не зря зашел в поиск. Уведомления не пришло.
Будь здоров сам и твои близкие! Ждем воплощения парового двигателя и новых идей!
А пневматический инструмент будет работать? ,или будет обжигать паром ?
ой нее это бредовая идея, он же в основном на лопастях, они могут разбухнуть от воды и заклинят + остальные механизмы закиснут и ржаветь будет, ну и обжигать будет. Но разок потестить можно, масло только налить в пневму хорошо, пару минут пожужит, только потом надо все разобрать, промыть, продуть и заново смазать.
Вот что точно будет отлично работать, так это отбойник! Это фактически тот же паровик, поршень и шток, там ломаться нечему, главное масло подавай.
Лучше компрессор воздушный посадить на вал, а потом уже присоединить инструмент.
Привет, с возвращением, прикольный движок, после доработки должен быть результат 👍
Если залить в реторту жижу,можно парить без вейпа.
Молодец! Если руки золотые и дружат с головой,то всё получится.Удачи.
Можно на маховик с жестянки припаять 4-8 загнутых внутрь лопастей, чтоб как центрифуга воздух нагоняла вдоль оси маховика и пар из распределителя сдувало вбок, тогда комментаторы возмущаться не будут)))
Спасибо за видео, мне кажется можно придумать какую то систему выхлопа для пара)
Ждём с нетерпением, когда ты на паровой тяге поедешь по своему селу кататься.
На распределителе Вместо пружины можно через эту трубку подавать пар ,и будет самоподжим клапана паром ...
Топишь печь - работает паровой двигатель, работает двигатель - крутит электродвигатель (генератор электроэнергии) и циркулярку, т.е. можно повесить лампочку и пилить дрова круглосуточно. Есть дрова - топишь печь.... ну вы поняли.
дрова подвозить надо)
Если я не ошибаюсь то асинхронный двигатель с помощью конденсатора можно в генератор превратить, ну и раскрутить до рабочих оборотов.
Я даже не представляю как распределитель сделать ещё лучше. И так офигенно получилось ! Было бы классно сделать как в двс - клапана прижатые сильными пружинами и какие то два толкателя от основной тяги !
Не квадрат сечения, а круг и 👍
@@ГусьХ-х3г дверной цилиндр от троллейбуса
используй в качестве подшипника для распределителя пара подшипник из салазок сидений, тоета и много чего, плоский роликовый подшипник в сепараторе
Да он на круглый переделает, да и всё.
Обычно на паровых двигателях направление вращения менялось при помощи реверсной кулисы
Прикольная машина получилась: пилим дрова, кидаем в топку, получаем пар и по новой.
Получается перпетум мобиле )
Приятно и интересно наблюдать за развитием вашего детища , ну вас в этом ) , конечно 👍
распределитель однозначно нужен цилиндрический либо на скользящей посадке но лучше конечно с полноценными поршневыми кольцами
А из чего цилиндр, какой поршень, с кольцами или нет и какая смазка?
Привет! Если движок твоей пилорамы оснастить включенными параллельно обмоткам конденсаторами - он вполне сможет работать как генератор,если его раскрутить паровиком до рабочих оборотов...интересно,справится?
Ага, и три распределителя пара:
1. Основной и КПД на 90%>
2. Второй: распределитель на обратку возвращение пара в ёмкость,
3. Резервный 5%, при неожиданностях регулировать нехватку пара...
@@TUGRPYJI9I-888 всё это без проблем заменяется достаточно мощным котлом. Хороший котёл - это такой котёл,который при полной тяге топки дает пара на 5 - 10 процентов больше,чем нужно двигателю на полной загрузке...
С распределителем пара надо поработать. Паровик классный!
Хорошего и крепкого здоровья!
Надо крутить цыркулярку на премую без движка! Асинхронный двигатель входит в режим генерации и тормозит!
Здравствуйте, делаю курсовую по теме пиролиза, хотел бы собрать агрегат, можно с вами связаться, чтобы обсудить нюансы этого процесса?
Привет! Маски перегонять будешь?
Тоже Ковидом болею 2 недели это жопа. ребята берегите себя.
👍👏🕊️🥂🙏
Диагноз кто ставил? Какие симптомы?
@@ВладимирПетряев-ю4ш нюх и вкус еды потеряешь значит ковид
@@Александр-о8ь5р
И как береч себя - на глаза рокфелеру не попадаться ❔😀
Я так понимаю вы поколение моргерштерна, иначе бы знали что запах терялся от простуды ещё в 1996 году
Большим шкивом крутить маленький это не дело. Соотношение 1 к 4 там не меньше. А если еще туда включить кривошип товообще получится 1 к 8.
Исходя из этого то паровик имеет мощу не слабую если он может крутить такую нагрузку.
Правильно будет крутить на прямую сам вал циркулярки, и не тратить силы на элдвигатель.
подсоединяй параллельно каждой катушке двигателя конденсатор и будет генератор трех фазный на паровой тяге
Знаете, а я бы вот так еще и этот двигатель подключил к своему инвертору. И в таком случае когда нагрузки нет, по паровик бы пытался крутить движок быстрее и он бы работал как генератор и инвертор бы в это время заряжал аккумуляторы. А когда наоборот нагрузка большая, то двигатель бы работал как двигатель и помогал паровику перепилить...
"Всем Здоровья"-это правильно сказал,
Не болейте,процветает пусть канал
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здрав. Заказать паровой двигатель возможно?
Для изменения вращения диска нужно ремень перекруттить восьмеркою
паровичку тяжело крутить пилу таким скоростным шкивом
да там шкивы неправильно стоят. на паровике большой а на электромоторе маленький всё наоборот вот и нет тяги
А сам движок,такой вес ротора
@@vertkrut2412 все там правильно стоит, у паровика обороты недостаточные для циркулярки, а через шкивы как раз нормально получается.
@@DenAndreyanov всё уже видно как получается :))
@@vertkrut2412 а как должно - 1 оборот в секунду и тонна момента? Много распилишь?
Ты собираешь пилораму, чтобы пилить на ней дрова для топки парового двигателя?
Здравствуйте, какой ход поршня примерно у етого аппарата и диаметр?)
Может попробовать с амортизатора сделать золотник, точнее с 2, один впускной другой выпускной соединить параллельно и подключить крест накрест, даже привод менять не придется, а герметичность вырастит в разы.
Назад в будущее🔥🔥🔥
Можно добавлять глицерин в воду и как смазка пойдет и спецэффекты красивые
электродвигатель может прекрасно работать как электрогенератор если его запитать от частотника с частотой чуть меньше частоты вращения вала
А паровик то - рвётся в бой 👍🔥
Эх, не удалось дровишек напилить. :-)))
ооооооо сразу лайкос, дядь буть здоров и всем всем всем.... и тебе)
зашёл в магазин мебельный прошу паровой диван... девки консультанты не понимают... но говорю на котором порются 🤣😂
2025 год, Негода прилетает на Марс на самодельной водородной ракете, а там Inventor Adventure паровую промышленную революцию делает
Девочка Грета не выражала ещё свое недовольство нагреванием паром атмосферы ?))))
Пар- это же экологично.
Солнце вообще-то дает около 3 квт часов тепла на каждый квадратный метр поверхности за день. Так что Грета может расслабиться.
Спасибо! И тебе здоровья и всего самого лучшего!
Здоровья тебе и благодарности, радуй нас паром.....
С тракторного гидрораспределителя надо клапан делать. Лишние запчасти только выкинуть. Бустеры и все такое
Блин, локомобиль надо делать. С двумя цилиндрами. И паровые рубашки у цилиндров нужны.
Почему нельзя взять обычный ДВС? Он с минимальными переделками работает с сжатыми воздухом
так двигатель в генератор превратиь не долго, добавить конденсатор на фазу
А если попробовать поставить вместо вала шестерню или как то так и цеплять цепным ремнём?
А в прошлом году болел этой-же болезнью? Вопрос без каких-либо подковык, чисто с личного интереса
Можно и 3 раза болеть одной той же простудой.
А дедушка у меня лет 7 простудами неболеет, не ест сахар и мучное. Почихал в прошлом году дня 3 да и всё, даже температуры не было
Дело в иммунитете.
Думаю большие потери на электродвигателе, но проверка для мощности парового двигателя классная
Откуда потери в электродвигателе? В данном случае он играет роль промежуточного вала и не более.
Кстати у движка можно зделать кожух на весь движок чтоб пар шел в определеную сторону вал двишка там где идет вращение зделать отверстие, прогреваться он будет быстрее и видеться лучше на камере
Делай парораспределитель сразу с парокондесатором чтоб не пар отходил ,а вода обратно в котел и шкив малого диаметра еще на вал пристрой.
Пар можно отвести трубками и заодно их остудить для возврата конденсата
За такую рекламу отдельные лайки нужны 🙂😉👍 ногу свело, супер! За видео тыща лайков, здоровья тебе 🙂🤝 и процветания стране твоей.
Сделай печь на отработке и тогда мощь будет больше, так как отработка горит очень хорошо. Дрова конечно - это постоянный вид топлива. Но важно ещё чтобы на всех видах топлива могла эта машинка работать...
Спасибо за твои труды, будь здоров!!!
С выздоровлением! Всем здоровья!
Можно попробовать под пружину у распределителя поставить шарик(подшипник) чтобы он скадзил по распределителю, тем самым будет меньше трения.
7:34 Чтобы поменять направление вращения на ходу, на паровых двигателях 19го века применялся механизм Стефенсона, позволявший не только включать реверс, но и управлять отсечкой, для повышения кпд на малых и средних мощностях, значительно экономя топливо и пар. Такой механизм как раз осуществим с вашим распределителем. Надо только довести его до ума, к примеру применив бронзовую проставку и два прижимных ролика, вместо одного трущегося. ruclips.net/video/JGaL-D3Nmf8/видео.html
Вот поршневой золотник это идея, которую я ждал. Там если несколько поршеньков использовать в одной трубе, такого золотника (или двух) хватит на 4-8 цилиндров, если мне память не изменяет. Как-то, следя за вами, тоже какие-то свои наработки зарисовывал
В эту конструкцию если ролики добавить то может прокатит , я про ту которая пар сбрасывает. Что бы трения не было если они регулируемые будут две штуки по краям трубки то и зазор ими можно выставить в теории.
А что если на передаточное колесо присобачить пропеллер, чтобы сдувать ПАР в одну сторону?
Советую посмотреть канал Леха Романтик, возможно почерпнете для себя несколько идей по совершенствованию парового двигателя
Лёха забросил проект ?
Я на базе подобной печи из кирпича , формы где хлеб пекут которую дома топил дом. И 8 часов на одной заправке топил.
Ну и слава Богу, что выздоровел. А вот эксперимент не доделал, жаль... Мог бы и закрепить движок с пилой, чтобы ремень не буксовал. А если собрался переделывать парораспределитель, то не мелочись - механизм Стефенсона ставь тоже! Ну и контргруз на коленвале доведи до ума, а то торчит какая-то хрень, не просто бесполезная, а наверняка и крадущая мощность, ни уму, ни сердцу.
Привет друг ваш канал супер спасибо большое вы не смогли показать внутри поршене
Распределитель давно бы уже забацал. Там делов то на пару часов. Можно поршень сборный на штоке от амортизатора и трубу проточить да шлифануть главное пароотвод предусмотреть а то как ежик в тумане)Х