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我田中人，這是一個很棒的建設
我不認為支線沒有幫助欸而是因為沒有完整接駁 會讓我再安排時間上有困擾！以前台中站我也覺得烏日是一個很遠的地方 隨著後來台中高鐵聯外公車火車捷運的越來越方便！過去我會選擇直接在市區搭國道客運或台鐵現在我到高鐵方便 我甚至可以只抓五分鐘內轉乘高鐵然而沒有一個安全的轉乘 就會在轉乘上多許多擔心 畢竟現有的彰化高鐵 從田中車站下車還要 轉車才能到達！如果有準確的轉乘 我相信雖然高鐵彰化站沒有台中站的班次密集 但對於旅運量還是有幫助！例如員林要搭高鐵南下 如果台鐵跟高鐵準確轉乘 可能還會比先北上烏日高鐵在南下便捷再者我覺得有需要公車客運的協助目前往日月潭、溪頭等地 反而是台中高鐵站有便捷客運 反而高鐵彰化沒有如果高鐵彰化能培養觀光客群 我覺得也會有幫助至於纜車偏向純觀光沒有太多想法但對於支線 我認為不能只用觀光來看待
我會說有幫助但不多
幫台中 打廣告嗎？誰說 中部人就一定要往台中消費定居？亂帶風向？
當初高鐵彰化站就應該要雙鐵共構，蓋新田中站或新社頭站都可以，偏偏要蓋在一個三不管地帶，沒台鐵沒高速公路沒快速道路，連位於南彰化的員林人都不會去搭，成為全台運量最低車站淪為笑柄，頻道主說的沒錯，重大建設都要通盤考量，不要成為地方政客炒地皮的手段
台灣囯土面積狹，理應全力建設発展鈇道才是。日人統治台灣50年內(1895~1945)就完成了縱線/海線/淡水線/屏東線/花東線/集々線/平溪線/東港線/等々鈇道建設，以及數千公里的客貨兩用糖鈇々道。如今79年過去了，我們台灣人自己對鈇道之建設簡直乏善可陳，屏東線及田中線，這麽多年過去了還在吵這議題?鐵道建設是百年大計，方向對了就趕快去做，免得夜長夢多。
水里建纜車還不錯，可以直接把棺材送上去
希望南投趕快蓋捷運站交通比較方便，又不需要自己開車又停紅綠燈比較省時間不需要再跑一趟。
我是認為彰化、員林地區的人往台南高雄會移至田中站。畢竟還是有車票價格考慮在。
不如蓋一條二水車站到松柏嶺受天宮的纜車，可能阻礙還比較小😊
這個我覺得可行性大多了😂
連結水里線人會爆增
只要像高雄那樣有錢又有靠山又有特別費又有死忠選票，不要說台鐵支線了，捷運都能蓋下去
只要是大眾運輸相關一定要蓋
二林中科 也不蓋嗎?
高鐵彰化站蓋在田中，連彰化人都抱怨，真的不要為了選票開支票，做些有意義的事嗎？我也是彰化人，真的交通不方便啊
我在北斗，但是我覺得在海邊的要搭高鐵…
彰化很大啦 , 講這種話的都是彰化市或員林人 ,講明白點現任縣長在彰化捷運這議題吸飽選票後也只搞了條快速道路 ,員林市跑走74往台中高鐵還比彰化更快速 .
卓伯源 當初硬蓋的他老家在哪
蓋彰化市就比較好 ?看看連兩屆縣長王惠美到底給北彰化什麼重大建設 ...在北彰化票數那麼高卻連彰化車站高架化都搞不好 . 可憐啊
田中的人口多少? 經濟效益...?
接駁🤔
高鐵就在那 人口考慮的 因素 但經濟因數不能只看田中...
服務的主要是觀光客!在地人?!田中本來就是拿來炒地皮用
真的要這麼說，花東的所有建設都可以停了
@@jerrylin7479 建設必定 會帶動房價,但 如果弄得好 是在地人 觀光都會獲利,規劃不好 就蚊子滿天飛
那為何當初不考慮彰化高鐵往南投蓋，南投是交通孤兒
南投又沒有順路 然後都是山區 要蓋也是用支線加一推隧道吧
車呈 有停車場嗎 :P
車程旁木工廠有很大的停車場，但有行動不便的人太多，只想要停在景點旁邊
@@ChihMuChiu 我想講的 是那地方小 假日都不易停車了, 在串流下去 真的太恐怖了
我田中人，這是一個很棒的建設
我不認為支線沒有幫助欸
而是因為沒有完整接駁 會讓我再安排時間上有困擾！
以前台中站我也覺得烏日是一個很遠的地方 隨著後來台中高鐵聯外公車火車捷運的越來越方便！
過去我會選擇直接在市區搭國道客運或台鐵
現在我到高鐵方便 我甚至可以只抓五分鐘內轉乘高鐵
然而沒有一個安全的轉乘 就會在轉乘上多許多擔心 畢竟現有的彰化高鐵 從田中車站下車還要 轉車才能到達！
如果有準確的轉乘 我相信雖然高鐵彰化站沒有台中站的班次密集 但對於旅運量還是有幫助！
例如員林要搭高鐵南下 如果台鐵跟高鐵準確轉乘 可能還會比先北上烏日高鐵在南下便捷
再者我覺得有需要公車客運的協助
目前往日月潭、溪頭等地 反而是台中高鐵站有便捷客運 反而高鐵彰化沒有
如果高鐵彰化能培養觀光客群 我覺得也會有幫助
至於纜車偏向純觀光沒有太多想法
但對於支線 我認為不能只用觀光來看待
我會說有幫助但不多
幫台中 打廣告嗎？
誰說 中部人就一定要往台中消費定居？亂帶風向？
當初高鐵彰化站就應該要雙鐵共構，蓋新田中站或新社頭站都可以，偏偏要蓋在一個三不管地帶，沒台鐵沒高速公路沒快速道路，連位於南彰化的員林人都不會去搭，成為全台運量最低車站淪為笑柄，頻道主說的沒錯，重大建設都要通盤考量，不要成為地方政客炒地皮的手段
台灣囯土面積狹，理應全力建設発展鈇道才是。日人統治台灣50年內(1895~1945)就完成了縱線/海線/淡水線/屏東線/花東線/集々線/平溪線/東港線/等々鈇道建設，以及數千公里的客貨兩用糖鈇々道。如今79年過去了，我們台灣人自己對鈇道之建設簡直乏善可陳，屏東線及田中線，這麽多年過去了還在吵這議題?鐵道建設是百年大計，方向對了就趕快去做，免得夜長夢多。
水里建纜車還不錯，可以直接把棺材送上去
希望南投趕快蓋捷運站交通比較方便，又不需要自己開車又停紅綠燈比較省時間不需要再跑一趟。
我是認為彰化、員林地區的人往台南高雄會移至田中站。畢竟還是有車票價格考慮在。
不如蓋一條二水車站到松柏嶺受天宮的纜車，可能阻礙還比較小😊
這個我覺得可行性大多了😂
連結水里線人會爆增
只要像高雄那樣有錢又有靠山又有特別費又有死忠選票，不要說台鐵支線了，捷運都能蓋下去
只要是大眾運輸相關一定要蓋
二林中科 也不蓋嗎?
高鐵彰化站蓋在田中，連彰化人都抱怨，真的不要為了選票開支票，做些有意義的事嗎？我也是彰化人，真的交通不方便啊
我在北斗，但是我覺得在海邊的要搭高鐵…
彰化很大啦 ,
講這種話的都是彰化市或員林人 ,
講明白點現任縣長在彰化捷運這議題吸飽選票後也只搞了條快速道路 ,
員林市跑走74往台中高鐵還比彰化更快速 .
卓伯源 當初硬蓋的
他老家在哪
蓋彰化市就比較好 ?
看看連兩屆縣長王惠美到底給北彰化什麼重大建設 ...
在北彰化票數那麼高卻連彰化車站高架化都搞不好 . 可憐啊
田中的人口多少? 經濟效益...?
接駁🤔
高鐵就在那 人口考慮的 因素 但經濟因數不能只看田中...
服務的主要是觀光客!在地人?!田中本來就是拿來炒地皮用
真的要這麼說，花東的所有建設都可以停了
@@jerrylin7479 建設必定 會帶動房價,但 如果弄得好 是在地人 觀光都會獲利,規劃不好 就蚊子滿天飛
那為何當初不考慮彰化高鐵往南投蓋，南投是交通孤兒
南投又沒有順路 然後都是山區 要蓋也是用支線加一推隧道吧
車呈 有停車場嗎 :P
車程旁木工廠有很大的停車場，但有行動不便的人太多，只想要停在景點旁邊
@@ChihMuChiu 我想講的 是那地方小 假日都不易停車了, 在串流下去 真的太恐怖了