Слабаки. Я домовився с Тоні Старком, і встановлю у авто один з його міні реакторів. Так що навіть до розетки не буду під'єднувати. (Без образ, то жарт)
Павел, тема электрокаров уже давно актуальна. Но в сети нет реальных тестов, реального пробега на зарядке, нет слова авторитетного человека. Golf E, Nissan Leaf, Bmw I3, они ждут прямого сравнения.
@@InfoCarUa нихрена вы не тестировали реального пробега летом с кондеем и музыкой зимой с печкой не тестировалась степень деградации батарей все самое важное вы как и всп обошли стороной людей не интересует в электро как сидеть куда пердеть их интересует экономия из за разницы в цер с двс их иотересуют реальные полные пробеги ни в каких сраных системах нет наших реалий системами подтереться можно интерет людей планирование езды и зарядок
Живу в Алма-Ате, владея BMW X6 3.0 ни разу не выезжал дальше 50 км ,нет нужды. И из-за трафика не разгонялся больше 130 км ,проезжаю в день max 60 км,свой дом .поэтому крепко задумался над i3.
Ну хз,планировать покупку БМВ и считать что экономичнее электро или бенз? Ребята,это же игрушка для состоятельных людей и врядли покупается на все оставшиеся в семейном бюджете деньги...или я один так думаю🤔
Павел все не хочет услышать, что электромобиль - это Сити-Кар и как единственный его не покупают (пока). Когда я купил два года назад ЛИФа. То за первый год проехал на нем 15тсч км, а на Куге 5тсч, До этого была одна Куга и годовой пробег был около 20тсч/год. Но ездил я на ЛИФе не только из-за экономии, а во многом из-за того, что электро в городе гораздо лучше и комфортнее. Он быстрее, маневреннее, менее инерционен, легче в управлении, не кренится. Кроме того особенно летом много комфортнее (нет раскаленного ДВС и выхлопушек), еще не дрожит, не трясется. К этому привыкаешь примерно месяца за два и в авто с ДВС садится не хочется. Но как единственный -это неудобство и отсутствие свободы и на трассе он медленный. Поэтому продал Кугу и пришлось купить GLE (по акциям 2018г). Очень надеюсь, что это моя последняя машина с ДВС (а может и нет- на трассе элетро скорее всего еще долго будут оставаться тихоходами из-за потребности экономить заряд).
Я не понимаю, почему многие хейтят i3 , заявляя, что это и не BMW толком? Компания наконец-то выпустила экономичные и надёжные автомобили, что-людям не нравится-то? На мой взгляд, это лучшая модель компании за всё время существования! Да, цена завышенная, но она не намного больше, чем у аналога с ДВС той же фирмы, к тому же через несколько лет цена как обычно снизится и станет доступнее. Я считаю, что покупать 15л топлива на 100 км и регулярно посещать автосервис - это мазохизм (обычное дело в содержании любого BMW)! i3 же не ломается, расход - копейки, довольно вместительная для своего класса - что ещё нужно? Да и по скорости они не намного уступают - в повседневной эксплуатации это вообще не нужно (гонять и дрифтовать надо в Need for Speed, а в обычной жизни - ездить по ПРАВИЛАМ). Автомобиль уже давно - это средство передвижения из точки А в точку Б, а запаса хода для города хватает с головой! И вообще сейчас в трэнде экономичность и экология и времена, когда крутость автомобиля измерялась его способностью быстро разгоняться давно прошли! Если кто-то скучает по вёдрам вроде e36 или e38 которые в нормальных странах сдают на металлолом - то поздравляю - вы застряли в прошлом веке и ничего не понимаете в машинах!
Поставил с нового лифа 18г батарейку 40kWh на свой AZEO Nissan Leaf 2014г и пока забыл об обновлении машинки. Проезжает 240-280км на одной зарядке и радует нас каждый день. Для комфортной эксплуатации батарея должна быть от 40кВтч, а лучше 60кВтч.
Плюсую и смеюсь в лицо лошарам владельцам бмв, которые несут что жто премиум бренд)))) Это по материалам и дешиан сборке это скорее аля шкода, ток с моторами помощнее, а ламучее как РРовер, теряющее в цене хлеще итальянских, обдираемое номер 1 у дома, что птф, рули, магнитолы, подушки и тп Сыпется все подрят по кругу, от родовых проблем стучащей рулевой рейки, постоянно моросящих мозг ваносов, чек энжин, свистящих компрессоров кондея, рвущихся тяг колесных, и тд и тп это самый худший бренд! Единственная модель что реально премиум у бмв это 7ка.
за такую цену электрички никому не нужны, за 40 штук можно взять кучу машин с ДВС выше классом и ездить радоваться жизни , а не ютиться в этой бмв и думать, что ты экономишь на бензине, тогда уже лучше купить какой-нибудь Рено Дастер дизельный за 20 тыс. баксов, а на разницу в цене пару раз в кругосветку съездить можно
MB man очень спорные доводы! Я привёл пример, того, что можно купить примерно того же уровня автомобиль и сэкономить половину денег, а электромобили ж ведь для «экономии» покупают! Даже больше скажу, с депозита в 40тыс. $ если перевести в гривну можно с процентов взять кредит на малолитражку и вообще не тратить ни копейки своих денег!
Andrij Peliak это 31500$ и это со скидкой! За эти деньги можно взять Камри в средней комплектации или Октавий на дизеле в комплектации style , и много чего другого
Никто не покупает электромобили для экономии, какой Дастер? Ты платишь 40к за новые технологии, за имидж, за авто как новомодный гаджет. Нельзя сравнивать ДСВ и электромобили - это две разные филисофии. Ну какая экономия покупать Теслу за 100к если можна за эти деньги столетиями ганять на маршрутках? Человек у которого есть 40к на первое/одно/авто для экономии не будет даже рассматривать ай3, лифы и тд. Тут совсем другая цель покупки, хватит уже считать километры и разницу в цене.
Roman Chekh так прикол в том, что есть машины с двс гораздо экономичнее, технологичнее и качественней чем электрички! Покупать Теслу вообще редчайшая глупость, за такие бабки машина капитально не дотягивает по уровню и качеству! А самое главное автомобиль изначально задумывался в помощь человеку, экономить его время и доставлять из пункта А в пункт Б, а теперь же человеку предлагают за большие бабки подстраиваться под машину, расчитывать на запас хода и быть привязанным к зарядкам
Отличный обзор, отличное авто, кроме системы регулировки сиденья водителя - так не удобно подниматься, держась за руль, когда нужно поднять сиденье вверх
самого главного вопроса не озвучили , есть ли у батареи подогрев или охлаждение? потому что если и того и другого нет то увы через пару лет батарею в утиль...
Ну вот у Leaf нету подогрева батареи и гарантия производителя Nissan, как и у других 8 лет или 160 тыс. км. Конечно деградация батареи с подогревом и охлаждением идёт медленнее, но не настолько!
Да. Так и есть. Супер экономии не будет. Но всё же электромобиль экономичнее. Я считал. С учётом устаревания батареи электромобиль примерно в 2 раза экономичнее среднестатического двс-автомобиля.
новую батарею отбивают разве что таксисты. А новая батарея или перепакованная на Лиф---это 5--12 тыщ зелени , в завивимости от ёмкости и жадности перепаковщика.
23.10 коммент от менеджера, что в Европе большинство на i3 ездит - просто убил. Единственное где видел такие машины, то это в электро каршеринге. Тот случай когда лучше было промолчать
Еще 16 году в Кёльне они стояли на каждом шагу. Свыше 150 тыс. выпущено, что немало для нишевой модели за 4 года производства. В принципе неудивительно, конкуренты и близко ничего подобного не создали.
Как человек проездивший на БМВ 11 лет могу заметить, что апелляция к имиджу - обычный посыл для принятия необдуманного решения. Не имею опыта вождения Рено или Ниссана, но Хюндай ионик просторнее, удобнее и при этом едет дальше. Необоснованные возгласы про "супертехнологичность" БМВ и его преимущества перед КИА не подкрепляются ничем кроме эмоций продавца:) На лицо - заморочка от колбасников: произвести нечто необычное, главное чтобы это не продавалось дёшево:) Невнятная машина из непонятных материалов, с неудобным салоном, без багажника, предназначена для того чтоб в окно на неё любоваться и на ней даже недалеко кататься можно:) Какой восторг!!! Если продажник живёт с процента с продажи, то за коммуналку он вряд-ли заработает...
Запилите пожалуйста тест этой тачки и сравните её четко с Лиф и Гольфом! В именно, вот эту БэЭмВэшную компактность по использованию в городе! А ещё мне интересна та функция, которая была в Гольфе с помолу которой Вы Павел устанавливали время начала и окончания зарядки. Есть она или нет? И вдруг таки если возьмёте её на тест, то спросите мнение супруги! Ездила бы она на таком автомобиле или нет? Поменяла бы Sportage на i3? Хватает его как второй автомобиль в семье или нет!!!! Буду очень рад такому тесту!
В расчётах на эксплуатацию и окупаемость (где сравнивали "копейку" и і3) вы ещё не учли такие обязательные затраты при эксплуатации у машины с ДВС как замена масла и фильтров (топливного и масляного), на 100 тыс. пробега её нужно будет провести как минимум 6 (а то и более) раз, да и масло в коробке тоже не лишним будет поменять, с учётом ещё и этих эксплуатационных затрат для ДВС - думаю что і3 окупити себя несколько ранее чем через 100 тыс. пробега...
Проблема в том что в калифорнии машина 2014 года стоит всего 11 тыс. i3 резко падают в цене - так как батарейка маленькая а те кто хотят экономить на бензине уж скорее приус возьмут.
Как этот автомобиль едет в поворотах? С узкими колесами, он должен скользить как базовый мини купер на самых маленьких колесах. Сделайте пожалуйста хотя бы один ролик с прохождением поворотов Нигде нет ролика на эту тему А по факту тут огромный вопрос назревает на тему корнеров
Вот все говорят дёшево ездить... А кто-то доживал до серьезных ремонтов на электрокарах? Есть случаи замены батареи первыми владельцами? Или экономное владение такими авто заканчивается спустя пару лет после покупки продажей?
Очень умно доёживаться до ширины колёс. Интересно, у той же ккавасаки h2R и во всей линейки спорт байков ширина +-190 Это тоже сильно влияет в сторону минуса.
Ждал «что по чем?» на новый эвок....не дождался, заказал. Но пока собирают, ещё не все оплатил))) поэтому есть время отказаться, жду вашу передачу на это Авто))))
Продавец не может запомнить элементарные параметры авто. Я так понимаю основными покупателями этих тележек являются люди, которые верят всему что говорит этот продаван, не проверяя ттх на оф сайте.
Как только "что почем" сделали видео на i3 сразу цена пошла вверх. Сейчас даже предидущего поколения i3(94Ah) стоят больше милиона. Дороже на 140к топового Hyndai Ioniq Electric
Мне нравятся ваши продавцы)) Не кожзам, а экокожа, подвеска не жесткая, а сбитая, конкурент BMW - BMW из Америки. Я, так понимаю, ведущий из салона на I3 уехал?)))
Гироскутер для богатых. Откуда экономия? Сравнивайте стоимость киловата в ЕС. У нас план на 2019 существенно поднять стоимость электроэнергии + наценка на станциях. А чисто для дома как дополнительный транспорт... с каких пор экономят покупая второй автомобиль?
Можно ли установить газ на генератор?)))
Конечно же можно но с боллоном от заправки зажигалок
Слабаки. Я домовився с Тоні Старком, і встановлю у авто один з його міні реакторів. Так що навіть до розетки не буду під'єднувати. (Без образ, то жарт)
Позиционирование Машина для плотно курящих конаплёвые домохозяек жён депутатов 😂😂😂чтобы далеко не уехала в процессе действия вещества
Ну це як на Д-80 газ!
Александр Александров шебелинский
От фразы " вот так выглядит ничего" рассмеялся вслух :D
Павел, тема электрокаров уже давно актуальна. Но в сети нет реальных тестов, реального пробега на зарядке, нет слова авторитетного человека. Golf E, Nissan Leaf, Bmw I3, они ждут прямого сравнения.
Голь , лиф, кона - все тестировали. Ищите на канале
@@InfoCarUa нихрена вы не тестировали реального пробега летом с кондеем и музыкой зимой с печкой не тестировалась степень деградации батарей все самое важное вы как и всп обошли стороной людей не интересует в электро как сидеть куда пердеть их интересует экономия из за разницы в цер с двс их иотересуют реальные полные пробеги ни в каких сраных системах нет наших реалий системами подтереться можно интерет людей планирование езды и зарядок
Прямого сравнения может и нет,но тесты с реальным пробегом,скажем, зимой,со светом,с печкой,с музыкой,есть.
@@InfoCarUa Golf 2013 года. Тест Leaf, это не тест, проехались, первые впечетления, и все. Дайте Ярику на тест, он все по полочкам расставит, умеет.
все есть
Столько подъебонов еще ни один менеджер не слышал за все сезоны)))
Это месть за переработанных хомячков )))
😁😁
Но и парировал достойно!
Они оба юморные ребята, отличные шутки!
1:05 за расширение кругозора, благодарен за каждый выпуск
Я теперь как минимум знаю, что сх-3 это не кроссовер, а кросс-версия тройки
ААА как я хотел обзор этой машинки. Молодцы так держать.
В подарок подпишу 2 друзей на канал.
Живу в Алма-Ате, владея BMW X6 3.0 ни разу не выезжал дальше 50 км ,нет нужды. И из-за трафика не разгонялся больше 130 км ,проезжаю в день max 60 км,свой дом .поэтому крепко задумался над i3.
А почему вы считаете только экономию на бензине ? А масло , а свечи , ремни , охлаждающая жидкость и.т.д
а батарея ? XDDDDDD
Ну хз,планировать покупку БМВ и считать что экономичнее электро или бенз?
Ребята,это же игрушка для состоятельных людей и врядли покупается на все оставшиеся в семейном бюджете деньги...или я один так думаю🤔
ZenZenDze один
поэтому только тесла)
@@Димаиванов-ш4е1ь Тільки Nio ES6 !!!
"Вот так выглядит ничего" красавчик 😁
Лисапедные колеса. Плюс 500 $ за зимнюю резину дикого размера. Менеджеру респект. Терпел этих негодяев :)
обожаю комменты тех кто ноет о цене резины, если нет денег на резину как вообще удалось скопить на машину?) трамваи всегда доступны
Павел, было б очень интересно посмотреть тест. Ждём!
Павел все не хочет услышать, что электромобиль - это Сити-Кар и как единственный его не покупают (пока). Когда я купил два года назад ЛИФа. То за первый год проехал на нем 15тсч км, а на Куге 5тсч, До этого была одна Куга и годовой пробег был около 20тсч/год. Но ездил я на ЛИФе не только из-за экономии, а во многом из-за того, что электро в городе гораздо лучше и комфортнее. Он быстрее, маневреннее, менее инерционен, легче в управлении, не кренится. Кроме того особенно летом много комфортнее (нет раскаленного ДВС и выхлопушек), еще не дрожит, не трясется. К этому привыкаешь примерно месяца за два и в авто с ДВС садится не хочется. Но как единственный -это неудобство и отсутствие свободы и на трассе он медленный. Поэтому продал Кугу и пришлось купить GLE (по акциям 2018г). Очень надеюсь, что это моя последняя машина с ДВС (а может и нет- на трассе элетро скорее всего еще долго будут оставаться тихоходами из-за потребности экономить заряд).
Я не понимаю, почему многие хейтят i3 , заявляя, что это и не BMW толком? Компания наконец-то выпустила экономичные и надёжные автомобили, что-людям не нравится-то? На мой взгляд, это лучшая модель компании за всё время существования! Да, цена завышенная, но она не намного больше, чем у аналога с ДВС той же фирмы, к тому же через несколько лет цена как обычно снизится и станет доступнее. Я считаю, что покупать 15л топлива на 100 км и регулярно посещать автосервис - это мазохизм (обычное дело в содержании любого BMW)! i3 же не ломается, расход - копейки, довольно вместительная для своего класса - что ещё нужно? Да и по скорости они не намного уступают - в повседневной эксплуатации это вообще не нужно (гонять и дрифтовать надо в Need for Speed, а в обычной жизни - ездить по ПРАВИЛАМ). Автомобиль уже давно - это средство передвижения из точки А в точку Б, а запаса хода для города хватает с головой! И вообще сейчас в трэнде экономичность и экология и времена, когда крутость автомобиля измерялась его способностью быстро разгоняться давно прошли! Если кто-то скучает по вёдрам вроде e36 или e38 которые в нормальных странах сдают на металлолом - то поздравляю - вы застряли в прошлом веке и ничего не понимаете в машинах!
Ведущий - наглая морда
Поставил с нового лифа 18г батарейку 40kWh на свой AZEO Nissan Leaf 2014г и пока забыл об обновлении машинки. Проезжает 240-280км на одной зарядке и радует нас каждый день. Для комфортной эксплуатации батарея должна быть от 40кВтч, а лучше 60кВтч.
"BMW - это бренд премиум класса. Покажите мне машину, где можно сэкономить". КеК. Гремучие салоны F серии передают привет.
1 usb порт.
@@positiveman7203 пока одна.
Бмв- Бундес Мист Ваген !!!)))
Плюсую и смеюсь в лицо лошарам владельцам бмв, которые несут что жто премиум бренд)))) Это по материалам и дешиан сборке это скорее аля шкода, ток с моторами помощнее, а ламучее как РРовер, теряющее в цене хлеще итальянских, обдираемое номер 1 у дома, что птф, рули, магнитолы, подушки и тп Сыпется все подрят по кругу, от родовых проблем стучащей рулевой рейки, постоянно моросящих мозг ваносов, чек энжин, свистящих компрессоров кондея, рвущихся тяг колесных, и тд и тп это самый худший бренд!
Единственная модель что реально премиум у бмв это 7ка.
Рама - алюмиь,
Крилья,двери - пластик.
Тогда где оцинковка про которою говорил диллер?
В мечтах покупателей )))
Да,да так и есть!И вин ZZZ!:)
Расцинковали хомячки :)
@@aslalappp ZZZ - это не оцинковка, согласно народной легенде, а просто заполнение свободного места в вин коде
Верить дилеру - себя не уважать
за такую цену электрички никому не нужны, за 40 штук можно взять кучу машин с ДВС выше классом и ездить радоваться жизни , а не ютиться в этой бмв и думать, что ты экономишь на бензине, тогда уже лучше купить какой-нибудь Рено Дастер дизельный за 20 тыс. баксов, а на разницу в цене пару раз в кругосветку съездить можно
MB man очень спорные доводы! Я привёл пример, того, что можно купить примерно того же уровня автомобиль и сэкономить половину денег, а электромобили ж ведь для «экономии» покупают! Даже больше скажу, с депозита в 40тыс. $ если перевести в гривну можно с процентов взять кредит на малолитражку и вообще не тратить ни копейки своих денег!
Старт с 28 тис євро
Andrij Peliak это 31500$ и это со скидкой! За эти деньги можно взять Камри в средней комплектации или Октавий на дизеле в комплектации style , и много чего другого
Никто не покупает электромобили для экономии, какой Дастер? Ты платишь 40к за новые технологии, за имидж, за авто как новомодный гаджет. Нельзя сравнивать ДСВ и электромобили - это две разные филисофии. Ну какая экономия покупать Теслу за 100к если можна за эти деньги столетиями ганять на маршрутках?
Человек у которого есть 40к на первое/одно/авто для экономии не будет даже рассматривать ай3, лифы и тд. Тут совсем другая цель покупки, хватит уже считать километры и разницу в цене.
Roman Chekh так прикол в том, что есть машины с двс гораздо экономичнее, технологичнее и качественней чем электрички! Покупать Теслу вообще редчайшая глупость, за такие бабки машина капитально не дотягивает по уровню и качеству! А самое главное автомобиль изначально задумывался в помощь человеку, экономить его время и доставлять из пункта А в пункт Б, а теперь же человеку предлагают за большие бабки подстраиваться под машину, расчитывать на запас хода и быть привязанным к зарядкам
зачем вы хотите постоянно в Одессу?))
Там тёлки
девочки же, солнце, море
@@InfoCarUa 😂👌
Для меня странно звучит шо в Одессу вообще надо ехать и шо можно не доехать. Я-то внутри неё живу :))
зачем мне туда ехать? Я и так живу в Одессе
Собираетесь снять ЧтоПочем на теслу 3 в РІК АВТО ?
Менеджер точно компетентен? Я звонил в таможню, Rex растаможивается так же как и электро....
вы меня конечно простите, но какой же менеджер "никакой" в сравнении с тем же менеджером VW со Львова. а за выпуск Инфокару респект)
Теперь я не понимаю почему Зое так дорого стоит.
peasedat без лоха и жизнь плоха !)))
Пройшло два роки й тепер час подивитись на сучасну ситуацію.
1:00:10
Молодцы, что указали на враньё продажника.
Жаль, те кто только слушал, не смог прочитать титр.
обьясните продавцу что во время общения с клиентом нужно смотреть на него, а не пустоту. Особенно, когда клиент что-то говорит.
Паша веселиться по полной)))))
Понятное дело что чувак лидирует по продажам, он по ушам заливает конкретно. Красивее, быстрее, лучше....
Интересный обзор! Спасибо!
Лайк! Хоть и БМВ, но EV, уже плюс. Было бы очень интересно еще посмотреть про Outlander PHEV.
тест-драйв Toyota RAV4 от Ярика или бунт!
Ярик Ярик Ярик!
Підтримую! Чекаю саме від Вас, ще з лютого! Ярік, будь-ласка!
Бууууунт!!!!
запускай гуся
Да, ждём уже какой месяц!!)
Отличный обзор, отличное авто, кроме системы регулировки сиденья водителя - так не удобно подниматься, держась за руль, когда нужно поднять сиденье вверх
Ярик сказал что есть CarPlay и Android Auto - а на тесте - сказал Паша что нет...)
Просто выпал "Это полностью электрический бнв"
Якщо у вас немає свого гаража - думаю немає сенсу думати про електрокар. Може через делька років.
Паша, як завжди дуже гарно. Продавець, мабудь нервував дуже, трохи ображався і якось невпевненно себе почував.
Скорее всего его обычные покупатели типа "Заверните эту". Специфика бренда.
Сашка , молодец ) тебя приятно слушать)
Авто не очень от слова "совсем".
Паша тролил зачетно, но нужно всех менеджеров хорошо тролить, без поблажек!
не нравится как менеджер на четко поставленный вопрос " сколько ты продал" начинает увиливать.
Где он юлил?
самого главного вопроса не озвучили , есть ли у батареи подогрев или охлаждение? потому что если и того и другого нет то увы через пару лет батарею в утиль...
Ну вот у Leaf нету подогрева батареи и гарантия производителя Nissan, как и у других 8 лет или 160 тыс. км. Конечно деградация батареи с подогревом и охлаждением идёт медленнее, но не настолько!
Всегда смешно слушать о суперэкономичности электричек. Почемуто все забывают посчитать амортизацию батареи, а это в среднем 0.8 грн/км.
Да. Так и есть. Супер экономии не будет. Но всё же электромобиль экономичнее. Я считал. С учётом устаревания батареи электромобиль примерно в 2 раза экономичнее среднестатического двс-автомобиля.
@@Tremodua таки да, я считал ланос на газу и лифан получилось 1.35 -2.8 км в пользу лифана
Вы ещё ТО не считали.
электро не про экономию а про качество вождения.Это я про теслу конечно.
новую батарею отбивают разве что таксисты. А новая батарея или перепакованная на Лиф---это 5--12 тыщ зелени , в завивимости от ёмкости и жадности перепаковщика.
А где эту «базу» найти? Заинтересовался, позаходил на сайты разных диллеров. В наличии только комплектации 40к+.
13:59 Евгений, а что за новая единица измерения кВт\ч? Может кВт*ч, не?
Отличный обзор, но операторов я бы поменял.
23.10 коммент от менеджера, что в Европе большинство на i3 ездит - просто убил. Единственное где видел такие машины, то это в электро каршеринге. Тот случай когда лучше было промолчать
Еще 16 году в Кёльне они стояли на каждом шагу. Свыше 150 тыс. выпущено, что немало для нишевой модели за 4 года производства. В принципе неудивительно, конкуренты и близко ничего подобного не создали.
@@ViktorNavorski1956 B-Class Electric Drive)
@@skillandluck Ржавеющий кузов, медленный, архаичный дизайн. Багажник только больше.
@@ViktorNavorski1956 мда... наверное твой последний автомобиль был W202 дорест в седане))
@@ViktorNavorski1956 медленный??? По цифрам практически тоже. + Максималка на 10 км/час выше чем у стандартной i3 на 168 сил)
Новый форд фокус пжт)
мелкая машина. Бери лучше ceed
Виталий Самойленко в каком она месте мелкая?!?))рулится на две головы выше сидов и хьюндаев в своём классе!!..)
SMV в фф3 рестайл 1,5 АТ расход тоже десятка.
Алексей Ег. У меня 1.5 турбодизель ,расход 6 по городу
SMV у меня дизель 1.5 120
Сил 280 крутящий 10.5 сек до сотни .,6 литров по городу
Как человек проездивший на БМВ 11 лет могу заметить, что апелляция к имиджу - обычный посыл для принятия необдуманного решения. Не имею опыта вождения Рено или Ниссана, но Хюндай ионик просторнее, удобнее и при этом едет дальше. Необоснованные возгласы про "супертехнологичность" БМВ и его преимущества перед КИА не подкрепляются ничем кроме эмоций продавца:) На лицо - заморочка от колбасников: произвести нечто необычное, главное чтобы это не продавалось дёшево:) Невнятная машина из непонятных материалов, с неудобным салоном, без багажника, предназначена для того чтоб в окно на неё любоваться и на ней даже недалеко кататься можно:) Какой восторг!!! Если продажник живёт с процента с продажи, то за коммуналку он вряд-ли заработает...
Запилите пожалуйста тест этой тачки и сравните её четко с Лиф и Гольфом! В именно, вот эту БэЭмВэшную компактность по использованию в городе! А ещё мне интересна та функция, которая была в Гольфе с помолу которой Вы Павел устанавливали время начала и окончания зарядки. Есть она или нет? И вдруг таки если возьмёте её на тест, то спросите мнение супруги! Ездила бы она на таком автомобиле или нет? Поменяла бы Sportage на i3? Хватает его как второй автомобиль в семье или нет!!!! Буду очень рад такому тесту!
чуваку почуття гумору ампутували, коли брали на роботу?
Главный конкурент не зои и ионик, а болт (он же ампера-e) и он превосходит этот бимер по всем параметрам.
"Полный full LED" ... масло масляное "фулл пакет" ;)
Шо то Павел Вы "грузанули" продавца)))). Как то он сник к середине видоса!
с такими шутками канеша
А ваши кресла в е39 можно поставить? =)
8-й сезон? Серсею убьют, наконец то?
Ахаха)))
При сравнении копейки и i3 надо же все сравнивать. Только чего стоит ТО на копейку за 100000 км, там надо будет всё обслужить и не раз.
В расчётах на эксплуатацию и окупаемость (где сравнивали "копейку" и і3) вы ещё не учли такие обязательные затраты при эксплуатации у машины с ДВС как замена масла и фильтров (топливного и масляного), на 100 тыс. пробега её нужно будет провести как минимум 6 (а то и более) раз, да и масло в коробке тоже не лишним будет поменять, с учётом ещё и этих эксплуатационных затрат для ДВС - думаю что і3 окупити себя несколько ранее чем через 100 тыс. пробега...
Сколько стоит 22вт аккумулятор поменять на 34вт аккумулятор?!?
Появилась ли в салонах бэха тройка? Если да, то можете протестить)) Довольно классная машина!
Когда Cayenne Coupe будет на тесте?
Сюда можно положить какую то канистру? Зачем и с чем?
омывайка же
я вот смотрю уже который раз
Менеджер-консультант в БМВ просто днари дикие)))))) то про x такую дичь несли ,мамапамагитити одним словом))))
Отличный обзор как всегда зачет!!!
С зади красного мотик стоит. Он тоже электрический?
Эту машину должны дарить вместо велика при покупки x 5 !!!😂😂🤣
Ivan Bugil чем он не понравился? А я хочу купить такую😂
Просветить можете?
@@Ivan_Bugil можно подробнее?)
Ну и что лучше - Ниссан Лиф или это БМВ? я так и не понял шо брать за 30к евро
Новый лиф больше стоит... А дальше на вкус. На мой вкус - лучше уже Кашкай брать или каджар...
LEAF уже во всех гаражах разбираются
Проблема в том что в калифорнии машина 2014 года стоит всего 11 тыс. i3 резко падают в цене - так как батарейка маленькая а те кто хотят экономить на бензине уж скорее приус возьмут.
А если выехать в Германию, и там доставить генератор у официального производителя?
выйдет дороже
Как этот автомобиль едет в поворотах? С узкими колесами, он должен скользить как базовый мини купер на самых маленьких колесах.
Сделайте пожалуйста хотя бы один ролик с прохождением поворотов
Нигде нет ролика на эту тему
А по факту тут огромный вопрос назревает на тему корнеров
Пробил продавца, на нервах аж фейс покраснел)))))Все верно, не стоит быть напыщенным гусем,а стоит уметь на "неудобные" вопросы
Продавец не знает про Roller mode?
Паша красава)))) Просто жжёт)))
А что мешает ввозить генератор отдельно как запчасть и устанавливать на СТО?
В пакете с тонировкой и наклейкой "Пионеер"
Вот все говорят дёшево ездить... А кто-то доживал до серьезных ремонтов на электрокарах? Есть случаи замены батареи первыми владельцами? Или экономное владение такими авто заканчивается спустя пару лет после покупки продажей?
Нет это не кожзам, а экокожа... ну тогда все понятно...🤣😂😁
Эко кожа практичнее чем натуральная. Эко можно в стиральной машине стирать?
До вашего відома це різні матеріали.
Ошол
@@IceFreeLv ага конечно... лохам рассказывать будете...
А что насчет плагин гибрида бмв с генератором бензиновым?
Все то же.
отличный обзор, вот теперь хочется i3 себе, только версию i3s Rex
Когда будет тест новой тройки?
Хитрый, неприятный, завравшийся продавец, один из самых неприятных за выпуски. Выпуск интересный, спасибо!
Как с ремонтом ?
Расскажите о BMW X3 2018 года с мотором 1.6 170 сил, который изготовили для турецкого рынка, но привезли к нам со скидкой 200к грн
Очень умно доёживаться до ширины колёс.
Интересно, у той же ккавасаки h2R и во всей линейки спорт байков ширина +-190
Это тоже сильно влияет в сторону минуса.
А сколько машина проедет сприцепом? :) Или с прицепом-кемпером? :)
Дядя, это городской автомобиль, колеси на камазе.
Есть такое впечатление, что самые интересные разговоры не попали в ролик.
Колеса от мопеда...это "полноценный" автомобиль?))
Ждал «что по чем?» на новый эвок....не дождался, заказал. Но пока собирают, ещё не все оплатил))) поэтому есть время отказаться, жду вашу передачу на это Авто))))
менеджер молодець підігрує на приколи
Наконецто электрички
С подколами, зачёт.
Ярик прикольно сзади сидел с камерой
Паша почему ты стебешь только бмв ? ко всем остальным ты относишься лояльно....
Шо?!
InfoCar: тест-драйвы авто правильно !!👍👍😬можно было и жёстче
Продавец не может запомнить элементарные параметры авто. Я так понимаю основными покупателями этих тележек являются люди, которые верят всему что говорит этот продаван, не проверяя ттх на оф сайте.
Основными их покупателями являются немецкие мажоры. А здесь это просто выставочный экспонат, для красоты в салоне стоит.
@@bipolar-fox в Германии такие машины покупают медицинские центры и всякие ветеринарные клиники.
А что на большие расстояния в Украине не предоставляют машину на подмену взамен i3, как в европе?
А что там за материалы для долбления?
Двери больше как в Toyota Fg Cruiser, а не как в Ройсе
Как только "что почем" сделали видео на i3 сразу цена пошла вверх. Сейчас даже предидущего поколения i3(94Ah) стоят больше милиона. Дороже на 140к топового Hyndai Ioniq Electric
Мне нравятся ваши продавцы)) Не кожзам, а экокожа, подвеска не жесткая, а сбитая, конкурент BMW - BMW из Америки. Я, так понимаю, ведущий из салона на I3 уехал?)))
Гироскутер для богатых. Откуда экономия? Сравнивайте стоимость киловата в ЕС. У нас план на 2019 существенно поднять стоимость электроэнергии + наценка на станциях. А чисто для дома как дополнительный транспорт... с каких пор экономят покупая второй автомобиль?
Спасибо Павел
Ибо менеджер тугой.
Павел сам задавал вопросы и сам же в размышлениях на них отвечал)))
Да, очень тугой.
На камеру перенервничал
Паша так долго выбирал самые тонкие таблички?!)
Какие 100 BMW i3 он продал? ))))
вопрос когда батареии менять реально