Pessoal, todo canal de RUclips fica dentro de uma bolha. A do Dronemodelismo é de poucas milhares de pessoas que assistirão este vídeo. E por mais que eu me esforce os únicos capazes de romper essa bolha são vocês. Então por favor, divulguem, compartilhem, senão esse vídeo jamais vai chegar em quem realmente precisa chegar.
Perfeito, concordo plenamente!! E fica uma sugestão aqui, cada um que concorde que deva melhorar todo esse processo, que abra um chamado junto ao SARPAS/DECEA fazendo esta solicitação, adicionando (se possível) o link deste video para que eles possam entender a real dificuldade encontrada e exposta aqui de forma totalmente didática. Desta forma teremos milhares de solicitações e a chance de quem realmente precisa ver vai ser maior.
Perfeita explicação como sempre...abordar sobre as leis e suas mutações tbm foi um dos temas das lives que faço, realmente temos que quebrar a bolha ... realmente temos uma barreira,uma membrana muito espessa..nunca a máxima foi tão forte .." junto somos mais fortes.." pode contar com o canal Do Hobbies...blz 🤜🤛👍👍👍🙏🙏🙏
O DECEA PRECISA EVOLUIR, MUDANÇAS NO SISTEMA PÚBLICO SEMPRE PRECISAM SER PROVOCADOS POR NÓS DO POVO, TÁ NA HORA DESSA GALERA RUclipsRS , FLY PRO E OUTRAS LOJAS , ETC SE POSICIONAREM E LIDERAREM UMA FRENTE FAZENDO UM ESTUDO TÉCNICO E PROPONDO ATRAVÉS DE UM ABAIXO ASSINADO ALTERAÇÕES COMO A EXEMPLO: Art x parágrafo y. O piloto de aeronave não tripulada (drone), deverá atender o interstício de: I - Para os primeiros 12 meses : distância de até 200mt. II - Entre 12 meses até 24 meses: distância até 500 mt, 60 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação. III - Entre 24 meses e 48 meses: até 1000 mt. 120 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação. IV - Entre 48 meses e 60 meses: 2000 mt 200 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação V - Para os demais meses: 2500 mt 250 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação.
Uma vez uma viatura me abordou no mato porque tinha uma queimada a 10 kmts de onde estava Provavelmente algum piloto dos aviões que apagavam o incêndio ligou no 190 A viatura chegou e pediu para descer o drone, desci o drone e guardei..
Fala por vc, né? Vc fez uma live com um cara (da lei) pra falar a respeito disso, mas não teve coragem de falar que eles estão errados. 😪 É uma palhaçada esses caras que se dizem da lei, inventam normais, mas na verdade não sabem nem oq fazem. Na verdade é só para f o d e r o Brasileiro, tirando dinheiro do povo.
@@tirodecarabina não entendi seu comentário. Na live que fiz, independente de concordar ou não com a Lei, tive a única intenção de mostrar e trazer quem criou as Leis para que ele mesmo ensinasse de maneira mais simples como essas Leis devem ser cumpridas. A live que fiz teve a única intenção de ENSINAR... não significa que eu concordo com isso ou aquilo.
@@canalbymarcao ruclips.net/video/xWx8gWVgpWk/видео.html Entendo que você quis mostrar como voar com segurança, (dentro da lei) mas faltou algumas perguntas como o Rafael indagou no vídeo dele. Seria ótimo vc fazer uma outra Live com o J.Vargas. já que, vc foi o único que fez uma entrevista com ele. Admiro muito o seu trabalho aqui no YT!
Ola cara eu gostaria que vc me ajudasse a entra no mundo do drone com responsabilidade pois comprei o meu primeiro drone e estou esperando chegar. Como legalicar? Quais os caminhos? Muito obrigado.
Vc tem toda razão, vou fazer uma alusão aqui sobre oq vc falou, essas agências de controle de vôo tem ideias mirabolantes, por exemplo os drones sub 250g, eles foram criados com a finalidade de serem usados recreativamente, mas daí vem um sabichão, com o intuito de criar mais burocracias, como se já não existisse o bastante, e tem a brilhante idéia de dizer que o drone sub 250 na verdade não pode ser considerado sub 250 pq nele pode ser acoplado algum acessório que vai fazê-lo almentar de peso. Essa idéia é simplesmente absurda, é como você prender um inocente por um crime que ele nem pensou em cometer, simplesmente alegando que esse mesmo indivíduo tem força suficiente para carregar uma arma, " porra" se o drone tem 249g e vc está pilotando ele com às 249g oq tem a ver o fato dele poder carregar um protetor de hélice? Oq importa é o momento do vôo, como vc vai culpar um piloto por uma transgressão a regra q ele pode ou não vir a cometer? Mas isso aqui é Brasil meu amigo, não existe nada ruim q não possa piorar! Eu como operador do direito, fico pasmo com regras absurdas como essa do sub 250.
transmite a essa galera que o site deles é uma piada ... confuso, não é claro ... um tikotoker de dançinha de 15 anos que fala sobre qualquer tema idiota tem mais senso de comunicação do que os responsáveis do site e animações... é rídiculo ver esse atraso de um orgão desse... pessoal do DECEA precisa acordar pra vida e sair dos anos 90 ... tão atrasados demais
Entrei no mundo dos drones a pouco tempo e graças a vc eu resolvi fazer todo o registros e documentação, fiz uma solicitação de voo aqui na minha cidade e me ocorreu uma situação parecida com a sua, um helicóptero de um certo vereador simplesmente passou voando baixo beirando a praia tanto que a olho nu dava pra ver 3 celulares na janela da aeronave gravando a praia… dentro de 10 minutos passaram 2 vezes na praia… resumindo não decolei meu drone e simplesmente fui pra casa decepcionado.
Boa Rafa...fiz solicitação de voo na Beira-mar de São José no sábado passado, e por incrível que pareça, ficou um helicóptero sobrevoando a área quase todo o horário que eu havia programado há dias atrás...achei simplesmente inseguro, voei baixo e logo fui embora. Excelente vídeo, bom saber que eu não estou sozinho nessa...parabéns.
@Tiago Barros mas restrição de altura, ñ significa nada, moro na mesma cidade do Rafael, na zona sul, perto do aeroclube, e região sem prédios... Os aviões e planadores voam alto, acredito acima dos 300mts em sua maioria, mas os helicópteros meu amigo, se passarem por aqui a 100mts, é muito! Na real a preferência vai ser sempre das tripuladas! O piloto de ñ tripulada q se cuide, pq se der a merda, a cadeia vai ser certa! Solicite, e mantenha-se nas regras, se possível, sempre c provas!!! Helicópteros caem sozinhos, imagina se ainda chocar c um drone?! Kkkkkkkkk
Tá aí um vídeo que todo droneiro deveria assistir. Muito útil. O ponto sobre haver cruzamento de dados do Sarpas com controle aero é extremamente relevante. Fica no ar a pergunta " Há preocupação real"? Ou querem só saber se o "culpado " está resguardado ou não? Parabéns pelo conteúdo Rafael. Sucesso
Tenho muito a falar e pouco posso dizer, quantos dos canais de viagens hoje que quase todos tem drone mas pergunte se eles sabem sobre as regras e documentação, bom tem muito a melhorar. Grande e forte abraço Ritter. Top seu vídeo e coragem em botar a cara para bater e mostra que ama o que faz.
Sem falar que às vezes o cara tá passando numa área remota onde não pega nem rádio FM, mas o local é lindo e rende uma boa foto ou vídeo, vai solicitar vôo de que jeito... O local é remoto, mas de qqlr forma se está "fora da lei"...
Mano Rafa, tu disse justamente uma coisa que eu sempre notei na massacrante maioria dos portais públicos, principalmente desde a pandemia que tudo acontece via portais. Foda é que tipo, tu querendo ajudar, o povo sabe que tu manja dos paranauês, e não digo nem fazer parte do time de DEV´s, digo pedir apenas uns toques durante o desenvolvimento dos portais saca, tipo; "O Rafa, tu que é ponte entre mundos, oq vc achou dessa tela aqui..." enfim. Foda! A impressão que fica é que eles não querem dar o "braço a torcer" ao pedir opinião pra quem terá de cumprir as leis e que isso no fim das contas não é bom pra ninguém, até pq ninguém adere, ninguém usa, ninguém comunica (solicita) e o pior de tudo as informações não se cruzam! Ficou muito top teu vídeo!
Esta semana assisti um canal onde um rapaz fez um teste de duração de bateria em seu drone. Ele foi às duas da manhã para a praça de sua pequena cidade no interior, preencheu ali mesmo a “solicitação” de voo, pegou seu equipamento todo etiquetado pela Anatel e com prefixo do SISANT e fez um voo pairado a cerca de um metro de altura até a bateria quase se esgotar. Senti um certo constrangimento, algo ali me incomodou. Eu certamente não registraria esse voo. Óbvio que regras devem existir, mas ficou a sensação que tinha alguma coisa errada que não estava certa.
Recentemente paguei para fazerem as homologações dos meus 2 drones ... já pra não ficar estressado com o processo todo porém .... não tinha conhecimento dessa dificuldade na hora de informar o vôo ao SARPAS ... Pelo jeito ... vou ter que fazer um curso especializado em "preenchimento de documentos de voos com aeronaves de pilotagem à distância" !!! Parece que o tróço é feito mesmo .... pra desestimular a pessoa à não voar ...
Fala Rafael tudo bem? Primeiramente parabéns por mais este brilhante material!!! Quero compartilhar contigo uma situação similar o qual passei no início do ano em Laguna. Eu passei um final de semana lá com minha família e por ser um lugar muito bonito, eu "solicitei" alguns voos para o local. Já na beira da praia, notei que havia um Mavic voando no mesmo local e hora do meu agendamento e acabei não subindo meu Drone. Neste momento aconteceu algo que me deixou muito assustado, eu escutei o som de um helicóptero se aproximando e pelo ruído ele estava voando baixo. Eu e boa parte da praia olhamos para ver de onde vinha o helicóptero quando percebi que ele realmente estava sobrevoando pela faixa de areia bem baixo, acredito que algo perto dos 50 mts, neste mesmo momento voltei meu olhar para o Mavic e vi ele saindo todo torto de lado para o meio de umas árvores. Eu imaginei que pudesse ser alguma atividade de busca e salvamento mas não, conversando com o pessoal que mora lá, eles informaram que é comum ter aquele sobrevoou naquela altura e por cima da faixa de areia. Eu trabalho aqui no aeroporto de Floripa e lembro que na ocasião conversei com amigo, conhecedor das normas e leis de aviação, e ele além de assustado ainda me disse que numa situação de colisão drone com aeronave, mesmo com minha "solicitação" de voo a incomodação seria gigante!!! Grande abraço.
A corda sempre arrebenta pro lado mais fraco... e quem vai ter mais condições de bancar essa briga, um dono de drone ou o povo do helicóptero? Faz bastante sentido o que o seu amigo comentou, ainda mais se somarmos ao despreparo/descaso dos ditos órgãos competentes para lidar com isso.
Parabéns por toda sua explicação e por não ter papas na língua. Sou totalmente inexperiente em pilotagem de drone, comprei o meu e hoje ele finalmente chegou em minhas mãos. Agora é simplesmente me informar exatamente sobre essas normas de como fazer a homologação do meu drone.
Eu estava fazendo um voo com meu Mavic em um parque, tudo correto, voo solitado e informado, e do nada, apareceu um avião monomotor, com uma faixa de propaganda, voando a uns 400 mts, e pasme, nao aparecia no radar no flightradar. Dificil assim.
Você não só contribuiu para nós , talvez pro Decea tbm , pq hoje em dia mudou muita coisa que você falou nesse video, se sim ou se não parabéns ficou mais fácil pedir voo .
Mais uma excelente contribuição para nós, usuários de drones no nosso país!! Eu passei por algo similar a vc uma vez Rafael. Estava voando com meu drone, devidamente registrado, quando mais ou menos ao final do voo aparece um helicóptero voando bem baixo e se preparando para um pouso num hospital da minha cidade, parecia. Passei o maior cagaço e no desespero abaixei o drone o máximo q consegui, correndo o maior risco de perde-lo. Enfim, depois disso sempre vejo helicópteros passando por este local e eu simplesmente parei de voar nessa região. Q pra mim era isolada e não passava helicóptero antes. Mas e se uma outra pessoa não tivesse essa percepção? Pq o SARPAS liberou meu voo se passa helicóptero nessa região? E pq o piloto do helicóptero não foi avisado no dia do meu voo q tinha um mané voando com drone naquela região, naquele dia? Jamais saberemos!! E uma última pergunta, pra facilitar a adesão a ferramenta, pq não desenvolver uma aplicação pra celular de liberação de voo? Enfim, mais uma lei no puteiro brasilis q ta caminhando pra não servir pra nada!! Aliás, serve pra uma coisa, me dar dor de cabeça se não registrar e der merda!! Parabéns pelo vídeo!!
Se um helicóptero tiver um transponder acho que se escreve assim o controle do drone detecta e te avisa, mas se não tiver transponder seu drone não detecta.
Sou do interior do Paraná, comprei meu drone com o objetivo de visualizar a minha lavoura (plantio , colheita etc...) Mesmo assim fiz todos os cadastros, mas quando fiz solicitação de vôo não consegui... Tenho um Mavic mini
Excelente vídeo...Apresenta ponderações que são extremamente importantes para os usuários de drones e que, aparentemente, os órgãos responsáveis não demonstram interesse em resolver. Concordo plenamente com o fato de que o sistema de solicitação de vôos precisa ser simplificado e, principalmente, estar integrado para ser efetivo. Parabéns pelo vídeo e pela coragem de trazer à tona este assunto para discussão...apenas assim conseguiremos evoluir nossa legislação e procedimentos que são bons mas têm muito a melhorar.
Rafael, boa noite. Concordo com vc em muitas coisas, mas.... Sobre o local de decolagem, vc pode usar a lupa, não sei se alguém já postou aqui. Outra coisa que faço, por exemplo, arrumei um hotel para ficar, daí lá site de hospedagem pego as coordenadas e colo no SARPAS, muito prático. Tbm gosto de colocar os nomes dos meus voos, pois separo por cidades visitadas. O H, acho, que é de Height, de altura. Eu incentivo todo mundo a fazer o SARPAS, mesmo para drones menores. Quanto ao raio máximo, já recebi notificação, pois iria sobrevoar algum lugar que eu não podia, pena que não printei para postar aqui. Porém, Eu tinha certeza que seríamos avisados no caso de helicópteros ou aviões na região do voo do drone. Até mais!
Tem uma regra pra helicópteros e aviões de pequeno porte, que se você voa de um aeródromo sem controle aéreo para outro aeródromo sem controle aéreo tmb, você não precisa fazer plano de voo. Por isso que nesse caso específico, o helicóptero não estaria voando fora das regras (presumindo que era isso que tinha acontecido). Mas... se existe uma regra desse tipo de VFR onde eu assumo a responsabilidade de manter distante minha aeronave de outra, deveria existir a mesma regra para drones. Tipo, se eu ver um avião ou helicóptero eu descer meu drone ate um nível de voo seguro pra todos até que ambos estejam em uma distancia segura. Pra mim, as regra no Brasil fora feitas para beneficiar alguns, e criminalizar muitos! Já fiz essa pergunta para o Sr. Vargas, e não responderam, se eu quiser voar meu drone a 500 metros de altura dentro de uma radial de 50 metros para fazer uma foto ou vídeo, como eu faço isso dentro da lei? Levando em consideração que onde eu moro não existe um grande tráfego de aviões, e em um horário de nenhum movimento aéreo. Minha sugestão: Deixar um número de telefone/rádio para CTR da região para pedir autorização por X minutos ( o tempo máximo de um drone, sei lá, uns 40 minutos ), o controle vê se existe ou vai existir algum tráfego aéreo, se não existir libera o voo, se existir tráfego, nega o voo do drone. Isso em exemplos exagerado que dei de voar a 500 metros, se for voar a 40 ou 50 metros, pra que plano de voo?
@@GetOut360 muitas vezes as pessoas querem fotos de condomínio em construção, de uma área grande, com 40 metros tu não fotografa nem a metade da altura de alguns (ex: Balneário Camboriú). Como fazer algo sem estar "violando a lei." A regra é clara, quanto mais impressionante é a foto, mais fora da lei ela foi feita kkkk
Observação: aos 12:15 você vê uma tela do site da ANAC onde você clica no botão e baixa o PDF, porém essa página está atualmente com uma falha de segurança na qual você consegue baixar cerca de 280.000 registros de Drones em alguns poucos minutos, com informações pessoais do piloto (nome e CPF) e informações da aeronave, infringindo a LGPD com um erro besta que o programador que desenvolveu o site conseguiria corrigir em menos de 30 minutos (sou programador e garanto que consegue sim).
@@devdutra até hj não consegui algum lugar pra reportar.. Invasão nada kkkk a porta não só está aberta, como está escancarada.. O dev viu um vídeo do indiano ensinando a fazer autenticação, mas parou de assistir antes de chegar na autorização.. 🤣🤣
Como sempre vc mandou bem, tenho drone registrado, e com 36hs de voo desde 2018, justamente pq 99,9% dos voos, foram legais, ou seja solicitados/informados no Sarpas, mas já tem quase um ano parado. Ligo, cargo as baterias atualizo, e guardo, desanimei. Cheguei a comprar um Telinho, voei muito mais. Mas sou daqueles que respeita todas as regras e leis, o unico voo feito com meu drone sem solicitação foi o primeiro levantamento dele, onde subi 10m levei a uns 200m de distância, e imaginei uma sacolinha de dinheiro com asinhas indo embora. Kkkkkk, retornei ele rapidão e fui buscar informacoea para aprender melhor sobre drones e vc é uma das principais referências, pois aprendi muito vendo seus vídeos onde vc dava ficas, falava dobre regulamentação, modos de vôos, enfim só quero agradecer pela sua disponibilidade e paixao no que vc faz. Abraços.
Fiz várias vezes solicitações de voo, mas acabei deixando de lado depois de um tempo, pois acabei me achando um "bocó", um "jacu" porque parece que a gente toma todas as precauções à toa. Do nada pode aparecer um PM do seu lado e começar a intimidar você, mesmo estando dentro da lei. Seria excelente se houvesse um aplicativo de celular que já pegasse a sua localização e você pudesse apertar um botão (depois de tudo devidamente e facilmente cadastrado uma única vez) do tipo "início do voo" e, ao terminar, clica em "finalizar voo" e pronto! Mas vendo as coisas como estão, deve demorar alguns séculos pra chegarmos nesse nível. Uma coisa que você não comentou, mas que também me assustou, é o padrão de horário utilizado: UTC-Zulu... Se esse padrão é importante pra aviação, coloquem pra gente informar o horário oficial de Brasília e, internamente, façam a conversão dele pra gravação no banco de dados... Lamentável! Nós que somos entusiastas temos dúvidas quanto ao calhamaço de normas e órgãos regulatórios, mesmo buscando saber sobre os temas; imagina explicar tudo isso pro PM que apareceu pra te mostrar a pistola no coldre!! Eu já peço desculpas, desço o drone imediatamente e vou embora. Tudo pra evitar a fadiga, como dizia o Jaiminho do Chaves... Excelente vídeo, fiquei fã do seu canal há pouco tempo. Vi o pessoal do Loop Infinito falar sobre o vídeo do drone da Shoppe que você comprou e, de lá pra cá, não perco mais seus vídeos! Parabéns!!
Muito obrigado pelas dicas... consegui registrar o meu SJRC F11 4K PRO e fiz as solicitações dos voos... tudo seguindo seu passo-a-passo. Esse vídeo deveria ser gravado e guardado como referência... mais uma vez obrigado!
Excelente vídeo!Todo mundo que ta na área dos drones ou tem interesse, esse vídeo deveria ser essencial. Seu vídeo me fez ver a aberração e o sistema arcaico dos nossos órgãos públicos. E olha que não falta dinheiro e pessoas do Estado pra melhorar tudo isso.
Eu acho que o ideal seria ter um aplicativo que já pega a sua localização preenche com a data e horário atual e facilita a solicitação e já diz serem algum impedimento ou não!! E esse dados precisam ser integrados pra informar se tem algum outro drone programado pra voar na área ou mesmo aeronaves (que tbm fazem plano de voo). Aplicativo é muito mais acessível e popular... Acarretaria em mais adesão e facilidade.
Vi seu vídeo agora, uma coisa que tb séria bom era no próprio decea dizer se local permite voo baseado no local, aqui em Curitiba todos os parques são restrito a vôo, porém no decea vc consegue tirar autorização de voo em alguns ( outros tem heliporto ou algo impeditivo), aí vc vai voar no parque q deu boa, aí bem polícia te abordar pq Ali N pode, porém vc N sabia de legislação municipal
15:53 algo que esta em ingles por que o H e de high e ft seria feet (altitude maior que 131 feet) Depois da vírgula do o A seria de Altitude em outras palavras e traduzindo fica assim. (Altura menor que 39.93m , Altura menor que 200m) . MUITO LEGAL O VIDEO EM PARABENS
Bem pertinente suas observações. Já pensou, solicitar um vôo e chega um cara do nada e atrapalha tua decolagem...é frustrante!!! E pra solicitar esse vôo é essa burocracia toda. É desencorajador para muitos.
Taí, gosto desse canal por quê o papo é reto! Assunto é aéreo mais os pés, é sempre no chão! Esse sem dúvida é o diferencial aqui, expor a realidade brasileira pra com relação a esse hobby... Tenho certeza que na maioria esmagadora dos casos, não é por quê a pessoa tenha o mal carátismo de não tentar está sempre dentro das leis, mais sim por quê as leis não são objetivas, óbvias, diretas e acima de tudo, com a intensão de fácil interpretação "sem burocratizar" com fins de facilitar a vida do aeromodelista mais, sim de fazê-lo desistir!... E infelizmente nesse país nem começa nessa categoria hobby e nem termina nela! Tudo aqui tem um intuito legítimo, que é F**** Com a vida de quem quer andar na linha!
PQP! Que video maravilhoso! Tudo o que eu gostaria de falar, você disse. Parabéns. Estou indo de férias para o Brasil em Fevereiro e adoraria fazer um video com meu drone um DJI Mavic 3 Pro em São Paulo. Já registrei meu drone na ANAC e ANATEL e é completamente impossível ter uma solicitação de voo para lugares como o parque do Ibirapuera, Museu do Ipiranga ou qualquer outro ponto do turístico de Sampa devido a burocracia para a aprovação Moro na Europa tem 15 anos e sempre foi super tranquilo solicitar voos com drone aqui, haja vista que com o certificado de piloto na Europa, isso já é um grande passo. Já contactei os departamentos de imprensa dos locais citados acima e eles foram super receptivos, mas essa autorização de voo eu jamais conseguirei devido toda essa burocracia. Antes de ir para o Brasil, ficarei 3 semanas no Mexico e já obtive a autorização para voar o meu drone em Cancun e Tulum. Enfim, é só um desabafo. Obrigado pelo video espetacular. Subscribed!
Cara, quando resolvi comprar um drone nem sabia que existia regras para voar, e dei muita sorte pois o vendedor me deu todo suporte na homologação e cadastro no DECEA, e recebi videos de passo a passo sobre como solicitar voos e tudo mais. Só estou usando meu drone dentro da lei por conta deste atendimento que eu tive, se não possivelmente eu estaria fazendo voos de forma ilegal. Realmente precisaria melhorar e muito a forma como os órgãos competentes tratam este mercado, infelizmente estamos muito atrasados em relação a isso. Agora humildemente eu pergunto, o que podemos fazer para tentar mudar isso?? Abrindo reclamações na pagina do DECEA e ANAC?? Seria legal a comunidade de droneiros do Brasil se reunissem de forma organizada e fazer alguma coisa neste sentido.
Seus vídeos são bem detalhados , te coisas que você diz aqui que em outros canais eles esquecem ou não querem nos informar sobre as leis e deveres de quem adquirir um drone tanto pra hobby quanto pra servico
Rafael, bom dia. Infelizmente aqui as coisas são feitas para dar errado. Tenho um Mini 2 e fiz a homologação na Anatel, registro na ANAC e solicito meus voos no Sisant. Sei que sou um "ponto fora da curva". Concordo com todas as letras ditas neste vídeo. É com seus vídeos e a nossa insatisfação que iremos mudar o cenário. Difícil. Mas não impossível. José Luiz, Vitória - ES
Aconteceu algo parecido comigo. Solicitado voo. Tudo certo. Local de praia. Chegando lá tinha mais helicóptero e parapente na área que fiquei com medo de decolar. Bizarro. Saquarema tem um espaço aéreo bem movimentado na orla . Mesmo a 40 km do heliporto mais próximo.
Muito bom esse vídeo e trata exatamente o que eu mais reclamo, burocracia excessiva, falta de segurança efetiva e sempre querendo lucrar, 200,00 pra registrar o drone mas as vezes o drone nem vale 200,00. Poderia ser gratuito ou uma taxa mínima tipo uns 20 reais e tudo no mesmo site, um menu de registro e outro de informação de vôos... Poderia ter um terceiro com a legislação compilada. Aí a maioria das pessoas iria agir dentro da lei
Perfeito seus comentário. Parabéns pela iniciativa do vídeo, infelizmente o Brasil é o pais de muitas leis que poucos cumprem e quase ninguém fiscaliza devido a carga burocrática.
esse video é de tres anos atrás, a coisa já mudou desde então, melhorou bastante. Essas medidas em pés é usada pela aviação no mundo todo, incusive no Brasil, ou seja, os drones sao aeronaves e nao brinquedos e por isso esses termos em pés. Esses simbolos de > < é so matemática basica, muito simples, nesse ponto, sua reclamação é injusta, mas as demais, concordo plenamente, eles tem que melhorar as plataformas para serem mais amigáveis. Sobre o helicoptero, sim o piloto com certeza sabia da sua presença ali, isso fica registrado como intersecção, mas o que me deixou curioso foi terem autorizado seu voo dentro de uma área do heliponto, pode ser que seja uma área que nao seja controlada ou algo assim.
@@cesarcorrea89 Eu mesmo queria ficar dentro da lei, mas fica dificil tanta exigência e dificuldade. Triste mesmo. Por isso que raramente estou voando com o meu Phanton.
16:14 é informado em pés porque na aviação segue um padrão e o padrão é em pés e milhas, é só uma questão de convenção, nesse caso acho que o metros da distancia que estaria fora da convenção.
Boa noite Rafael é assim mesmo o drone que lhe comprei eu consegui homologar na (ANATEL E NO DECEA) mas insfelismente no (SARPAS) não consegui nem me cadastrar fica pedindo a foto da identidade sem bordas já enviei varias fotos de todo jeito e nada estou tentado de novo pra ver se dar certo estae osso até pra andar na lei aqui no Brasil dar trabalho vc tem toda razão é muita burocasia fica com Deus amigo....
Rafael, excelente conteúdo, como sempre. até cheguei a comentar em vídeos anteriores, moro no RJ (valqueire) e posso área grande próximo ao campo dos afonsos (mas, minha área é livre, ou seja, não estou em nfz), e uso meu drone para fiscalização da minha área (terreno) já tive diversos modelos de drone (syma jrc dji xiaomi) hoje estou com o fimi x8 mini. Em resumo, sofri com todos esses procedimentos. DESISTI. Eu hoje faço "voos recreativos", com o xiaome fimi x8 mini (considerando ele como um drone toy) e no referido voo cumpro o meu propósito. Infelizmente a burocracia, nos faz ter esse tipo de atitude. Seria muito mais fácil haver uma integração dos sistemas através de aplicativo. INFELIZMENTE "THIS IS BRAZIL"
Exaaatamente isso tudo que vc disse no vídeo, eu como empresa, sempre faço uma solicitação de voo, por mais que eu tenha um mavic mini e este não precisar disso... mas já para me resguardar de qualquer eventual problema que venha ocorrer... futuramente quero comprar um drone maior e ja estou acostumado com esse "SISTEMA" ruuuuuiiim demais... deveria ser muito, mas muito mais simples de realizar essas solicitações. Eu ja passei por um problema parecido com o seu, estava eu realizando um trabalho em uma obra aqui na cidade, com solicitação de voo e tudo mais, quando escuto um helicóptero vindo, imedatamente baixo o drone e ele passa, exatamente onde eu estava na altura de 60m, ou seja, naquele dia eu percebi que essa solicitação nada mais é que um "resguardo" para nós, pois ninguém recebe isso, ou se recebe, tão cagando ... baita trabalho esse seu, suscesso meu amigo!!
Disse tudo, e um pouco mais. No Brasil se cria leis só para complicar e é por isso que a maioria acaba ignorando e fazer seus voos "escondido" e sem dores de cabeça. A responsabilidade e deveres esta na cabeça de cada um e não é uma lei que vai mudar tudo
Vídeo excelente, Rafael. Eu só fui até o fim de todos os cadastros e solicitações pq assisti incansavelmente aos seus vídeos-tutoriais do SARPAS, DECEA e etc, entrevista com o Coronel Vargas e tudo o mais, e a mais pura verdade é que: a gente só faz tudo isso pra se garantir numa eventual (e muito provável) discussão com um policial, guardinha, segurança mal-informado que vai te fazer um monte de pergunta absurda, perguntar se você tem “carteirinha da ANAC” (?) e tudo o mais pra te impedir de voar enquanto você vai ter que encarnar o professor e tentar ensinar o cara tudo isso. O sistema é excessivamente burocrático, isso é um fato. Um detalhe que acontece no sistema de solicitação de voo que vc não comentou mas me deixa muito puto também é que caso haja algum problema nos dados preenchidos ele espera você preencher tudo e clicar lá no “Finalizar” pra dizer que houve o problema. Já cansei de ver mensagem de erro porque só podia solicitar voo “depois do horario X”
Falou tuuudo! Pesquisei MUITO antes de adquirir meu Mini 2, e cansei de ouvir em diversos grupos de facebook "ele tem menos de 249g, não precisa cadastros, muito menos solicitação de voo..". Isso pra mim não existe, e graças ao seu canal tive o mínimo de consciência para sempre fazer do modo correto, e ainda vou ao local e fico observando antes da hora de voo, pois podem haver diversos impedimentos de voo (pássaros, aeronaves que surgem simplesmente, clima, etc). Se todos respeitassem, creio que as cobranças para os regulamentos já estariam atualizadas e, pelo menos uma parte do sistema todo, estaria melhor e mais inclusivo. Posso estar errado, mas sigo aprendendo com você, e também com alguns outros canais daqui e da gringa. Forte abraço!
Melhorou muito hoje as solicitações sai na hora a autorização é automático ainda não tive problema… agora realmente é limitado 40 de altura e 200 de raio é fogo..
Eu sou o Davi eu tenho 10 anos eu ganhei um drone do meu pai e eu sei as coisas que pode acontecer graças a vc é o meu primeiro drone e eu sei usar ele bastante e eu graças a vc eu entendo tudo sobre as normas de segurança e sei tudo que é preciso para saber de drones muito obrigado
Ótimo falou td, sou inscrito já há algum tempo r e sempre assisto seus vídeos Rafael, parabéns pelos comentários e pelos vídeos. Faz um ano que venho estudando, pesquisando, assistindo td sobre drone e legislação, estou para adquirir meu primeiro equipamento (mini3) a principio para uso recreativo com visão no uso comercial e com isso espero estar sempre dentro da lei, esse vídeo foi muito esclarecedor e concordo plenamente com sua opinião com relação a "solicitação ou autorização para voo , td muito complicado, mas ... fazer o q né? Abraço mermão e parabens ,mais uma vez
Concordo com tudo OQUE foi exposto neste vídeo Acabei de receber meu DRONE DJI SE e fui ao SARPAS, DECEA ,ANATEL e depois de assistir seu vídeo com o coronel , fiz o cadastro e solicitação de vôo , que SOMENTE foi liberado airbag para cinco dias após o meu pedido É UM INCENTIVO A FAZER O ERRADO E NÃO PERDER TEMPO COM ISSO INCOMPETENTES
Disse tudo o que penso. Já passei por 2 situações com voo informado e 1 helicóptero e um avião passaram pela área. O avião, inclusive, fez rasante na praia. Não entendo porque não liberam o uso do óculos aqui no Brasil.
Para pedir autorização, aqui no Japão, para o drone, não muda muito do Brasil. Mas tem uma outra autorização anual. Esta autorização demora uns 45 dias úteis. Você pode voar qualquer lugar e hora (durante o dia) desde que respeite as regras de voos. Tem um aplicativo para o smartphone que informar os locais proibidos, para voos em drones. Bom é isso.
Realmente bem trabalhoso e sem muita intuição na ferramenta. Outro ponto, a forma de colocar a data entre SARPAS e SISANT é diferente e hora vem o mês e hora o dia antes. Isso para quem não está aconstumado, pode gerar uma dificuldade de encontrar onde está errando.
Voce falou uma um sentido que define tudo - Como podemos respeitar a lei se a própria lei é confusa, não é nem questão de respeitar ou não, mas de esclarecer essas leis.
Realmente não há cruzamento de voos. Qdo passa um helicóptero próximo a minha residência, a aeronave não esta sendo representada no flightradar24. Solicitar voo no SARPAS como voo recreativo é um saco para ser autorizado devido a altura, distância, etc
Vc está 100% correto a começar pela “salada” de órgãos de controle: Anac/Decea/Sarpas/Anatel; depois as exigências para voar, solicitação de voo, seguro ( caso seja voo para foto/vídeo feito para algum cliente) depois regras de altitude variável para cada regional, etc…. Alem disso tudo, ainda o website deles, totalmente Não Amigavel, vc demora séculos para entender onde errou em algum formulário mal feito ( ex.: registrar o drone na Anatel ). Enfim, ou seguem o exemplo dos EUA ou as pessoas desistirão de voar com drone; ou ninguém mais vai respeitar as regras vigentes como estão. Vc fez Muito Bem em dar voz aos pilotos de drone do Brasil. Parabéns!
Eu sou um paixonado pela aeronáutica, e acho super legal essa coisa toda de tipo vou fazer um voo com meu drone vou fazer uma solicitação, porém eu super concordo com tudo q vc disse deveriam simplificar, atualizar e deixar as coisas mais fáceis, tanto para se fazer um cadastro das aeronaves quanto para as solicitações, e tmb concordo com q deveria ter um controle de comunicação mesmo q seja alguém sistema automatizado para informar as aeronaves tripuladas q ali na quele raio tem alguem operando um drone com as especificações de voo solicitadas para q haja segurança para todos. Eu comprei um drone agora recentemente fiz o cadastro na anac e decea e estou esperando sair da Anatel até hj não fiz nenhum voo por não me sentir seguro de infligir as leis e acabar perdendo meu drone ou levando uma multa.
Fala Rafael, beleza? Gostaria de pontuar o seguinte: Sobre sistemas (integração entre o cadastramento e a solicitação do voo, acessibilidade e usabilidade) concordo 100% porque melhorando/facilitando/criando um App poderiam "chamar" as pessoas da "ilegalidade". Sobre integração com o sistema de tráfego aéreo, questionei num evento online que ocorreu com a participação da Aeronáutica, o porquê de não integrarem com o NOTAM (Notice to AirMen) que é uma espécie de quadro de avisos (ali eles registram que em determinado local está ocorrendo lançamento de paraquedistas, que a cabeceira X do aeroporto Y está com o primeiro terço impraticável, etc.) utilizado pela aviação. A resposta foi que está no RoadMap, então é uma questão de tempo para que todos saibam, de forma automática, que em determinada coordenada está ocorrendo operação de drone (não ficarias assustado com o helicóptero da "dona" que pousou perto de ti) . Finalmente, discordo 100% de você sobre o aspecto de terminologia. Na minha opinião drone não é brinquedo e, considerando que compartilhamos o mesmo espaço, é necessário que estejamos adequados com a padronização (internacional), ou seja, usando pés, usando como referência o horário de Greenwich ("Zulu"). Boa iniciativa do vídeo, parabéns e um abraço. (P.S. desculpe o texto longo)
Oi Luiz, muito obrigado pelas ponderações. Na edição eu reduzi esse vídeo de 45min para 20min então vou assistir ele de novo para ver se mantive ou tirei a parte q falo sobre a integração. Basicamente eu digo que mesmo quando houver UTM o sarpas será desnecessário e citei os EUA que nunca tiveram sarpas e estão implementando o RemoteID, ferramenta integrada e automática que elimina erros de preenchimento de formulário. Lembrando que normas modernas como da EASA não fazem mais distinção entre uso recreativo e comercial, usando o risco da operação como balizador.
Com relação à terminologia, acho que é uma decisão. Eu acho q é melhor dizer pras pessoas o que elas podem fazer do que sonhar q todo mundo vai ler a ICA100-40 E A MCE56-2. Muitos não terminaram o ensino básico, muitos tem dificuldade de aprendizado. E vão comprar um drone na Magazine Luiza. Mas entendo sua visão, que é a mesma do DECEA.
Em uma viagem certa feita, eu parei o carro em um mirante a beira da estrada e tentei solicitar voo. Eu desisti de fazer a solicitação simplesmente por que não consegui identificar no mapa do SARPAS o meu local de decolagem. Nos tempos dos GPS, Google Earth e tudo mais isso é ridículo!
Regulação do espaço aéreo urbano no Brasil em destaque no DroneShow 2021 Dentro da programação do evento, acontecem no dia 20 de setembro dois painéis, um sobre Mobilidade Aérea nas Cidades e outro sobre Concessões Regulatórias do Mapeamento com Drones, além de uma mostra tecnológica dos patrocinadores
Baita vídeo, Rafael! Cada vez mais fica evidente a necessidade de uma pressão coletiva e organizada nos órgãos responsáveis para revisões e atualizações dos sistemas e na própria legislação, que após muitos anos de pressão, quando lançou em abril/2017 já estava desatualizada em relação à tecnologia e ao mercado... Para somar ao vídeo, aos 18:20 você fala sobre a altura de voo nas solicitações, vale mencionar aqui que no caso de drones de aplicações agrícolas, costuma-se voar a não mais de 10 metros de altura, o que poderia abrir chave para exceções na norma atual, visto que o "risco" para o espaço aéreo é praticamente inexistente... Isso exigiria uma inteligência por parte da normativa e dos sistemas, que é o que estamos buscando hoje junto aos órgãos. Tornar tudo mais inteligente e acessível para todos!
Só um detalhe, quando vc voa um drone vc está entrando no ambiente da aviação, então tem que seguir as regras, unidades de medida e conceitos da aviação. Sim, precisa estudar, mas a maioria tem preguiça. No mundo inteiro a unidade de medida padrão para a altura é Ft (Pés). A ANAC simplesmente está seguindo o padrão internacional.
Fala meu querido, dei uma sumida não sei se vc lembra do problema que tive pra voar em BH, além de toda documentação dos órgão federais eu ainda precisava de uma autorização da prefeitura para poder voar..... É DOSE.... Mas então... DJI Mavic MINI, tenho toda documentação e registro em tudo quanto é órgão desse carinha, que para oque eu faço, que é somente registrar os lugares legais que visito, acho desnecessário, tenho até seguro RETA de um drone de 449g, e em determinados lugares, além de vc achar que já está com toda documentação, chega um que fala que vc precisa de autorização da prefeitura prefeitura e dependendo, ter que pagar uma taxa para poder voar com ele. Realmente, se eu não gostasse muito, já teria desistido a muito tempo.... Mas obrigado por mais um vídeo cara! Que ele chegue até as autoridades competentes! Abraços!!!
Voltando 2 anos depois aqui. Acho que seu vídeo surtiu efeito. Mudo muito, acho que que viram e acataram 20:19. Ainda dá pra melhorar, mas já é um começo. Parabéns. Ah, faz um react do seu próprio vídeo mostrando as mudanças e novas sugestões de melhorias
Meu Deus... acabei de comprar meu drone, estou no aguardo do mesmo chegar... e já me deparo no Brasil 😢 o País da Burocratização... normas de segurança e sistemas simples e efetivos já dariam mais do que conta... mas infelizmente ainda somos arcaicas...
Bom dia Rafael, moro em um sítio no interior do sertão nordestino, tenho uma criação de ovelhas, peixes e galinhas, se toda vez que eu for fazer um vôo pra vigiar meus animais for solicitar permissão, melhor ir a pé kkkkkkkkk...
Boa noite meu amigo. Estou a 4 meses no mundo dos drones e este é um canal que acompanho diariamente. Já se passaram dois anos deste teu vídeo e apesar de ter melhorado muito o sistema, ainda não é uma plataforma amigável. Do meu ponto de vista o DECEA (não é exclusividade dele) praticamente empurra o brasileiro (que já não é lá muito afeito à regras) para voar na clandestinidade. Talvez por este motivo o YT esteja lotado de idiotas fazendo voos de tudo que é tipo onde, nitidamente, não houve solicitação ao sarpas. Isso não é exclusividade de quem está começando, pois vejo canais bem grandes onde os caras só faltam entrar com o drone na casa das pessoas (óbvio que sem anuência destas). Sigo solicitando todos os meus voos e é impressionante como o uso errado de uma vírgula literalmente faz a diferença entre aprovação ou não. Já tive voos negados, com fpv, onde a altura máxima era de 5 metros kkkkk mas enfim, parabéns pelo canal, nível de informação e conhecimento dividido com a comunidade.
Comprei um drone da China. O sg908 Max. Ficou com enorme receio de poder voar, por conta de não conseguir homologar. Vendo vídeos no RUclips, resolvi eu mesmo registrar. Apesar de algumas dúvidas, também sanadas no RUclips, homologuei na Anatel e Anac. Em menos de 10 dias foi homologado e registrado. No DECEAS foi mais chato. Depois de cadastrado seu acesso não é liberado de imediato. Mas depois de cadastrado não tive nenhuma dificuldade em solicitar o voo no sarpas. A aprovação ou não é praticamente instantânea. Mas concordo que o processo burocrático poderia ser simplificado. Por exemplo. Se alguém, antes de mim, já cadastrou um drone igual ao meu, por qual motivo tenho que enviar FCC ou o CE do drone? O mesmo se aplica à características do drone e manual. Bastava enviar o número de série. Mas sinto muito. Apesar de chato não tem nada difícil em solicitar voo. Vamos seguir as regras, enquanto elas não são alteradas. Grande papel dos influenciadores é solicitar aos deputados e fornecer elementos, para que a lei seja alterada.
Boa noite, comprei um drone de 185 gramas (um brinquedo) ,tenho que cadastrar ele . Sou leigo no assunto mas estou assistindo seus vídeos para me informar melhor. Aliás parabéns pelo seu trabalho. Obrigado
Sim. Porque em tese o único dispensável seria um drone abaixo de 250 gramas de peso máximo de decolagem, este estaria fora dessa burocracia toda. E acho que só entra nesse caso os mini drones que cabe na palma da mão e voa a 5 metros de distância kkkk
Grande amigo. Eu estou começando com drone e tenho dificuldades e dúvidas que não se acabam: E olha que não sou tão “burrão” assim. 1- Quero fazer voo recreativo para “treino” mas penso em oferecer serviço de fotos. E aí? Cadastro aeronave como recreativa ou profissional? Ou posso cadastrar a mesma para as duas situações ? 2- entendi tudo sobre alturas, pés e tudo mais. Consegui solitário voos recreativos, urbanos dentro da norma dos 30m. Maaaas, todos sabemos que fotos bonitas são mais no alto. Consegui tb solicitar alguns dentro do princípio da sombra. Mas tb isso te permite um raio de 30m apenas. Enfim: como conseguir autorização para voos de 120m de altura para aí sim fazer fotos interessantes. Na cidade de Ribeirão Preto não consegui nenhum!!!!!! Sempre informa que preciso autorização do papa Bento XIV e João Paulo II , e todos os helipontos da cidade. Poderiam fazer um vídeo explicando esse procedimento. Pois gostaria de ficar dentro da lei e não consigo informações adequadas de como proceder.
Para voar em perímetro urbano, acima de 40 metros vc teria que cadastrar seu drone como profissional, mesmo que não vá vender as imagens, pois no recreativo o limite é 40 metros de altura. você pode fazer o cadastro como profissional e na hora de solicitar vai estar disponivel as duas opcoes: recreativo e profissional. porém para estar 100% na lei, ao solicitar voo profissional vc tem q ter tambem o seguro reta e uma avaliação de risco. ainda q vc solicite o voo profissional apenas para poder levar o drone mais alto, se for pego na fiscalização precisa dessas outras coisas
Peguei um mini 3 pro, e até agora não consegui uma autorização se quer com altura superior a 10 metros. Quer dizer q se eu subir em um prédio de 10 andares e tirar fotos sai mais em conta?! piada esse controle do DECEA, gosto de fazer tudo dentro da lei, mas já to pensando em vender, não gosto de problemas..
Vídeo top e 2 anos depoois que é hoje 24-04-2024 tudo está Realmente bloqueado assim como você citou no vídeo! Nenhum parque podemos voar drone, nenhum local e a altura q antes era 120 metros se nao me engano caiu para 40 metros... resumo da Opera... quase nao temos mais motivos para ter um Drone...
Sensacional. Conteúdo bem trabalhado, tudo bem explicado e um edição organizada. Um dos melhores canais de Drone. Abraço Rafael. E continue sempre assim, fazendo conteúdo de qualidade!
Meu fimi está registrado na Anatel, vou fazer uma solicitação de vôo ao Decea esse primeiro vôo, pois se cair no para-brisa de um carro eu pelo menos só pego sexta básica
Belo vídeo, sou sempre criticado quando comento sobre o assunto e por "solicitar" voos até na esquina, mas realmente tenho essa mesma sensação de que é mera formalidade, já tive situações de aeronaves próximas e me perguntei, uai, não era pra ele saber que eu estou aqui, ou melhor ainda, não era pra eu saber que existe uma aeronave maior e "mais importante" voando aqui e a solicitação ser negada....hehe...."Vamo que vamo".
Eu tava pensando em comprar um drone pra quem sabe fazer uma graninha extra, mais depois de assistir esse vídeo já vou desistir da ideia, primeiro porque eu nem sei se vou conseguir clientes, e depois porque nem sei se vou ter dinheiro pra pagar esse seguro e registro do drone, já que eu estaria comprando importado
Tem que evoluir urgente esse sistema do sarpas para acompanhar a evolução da tecnologia colocada nós drones de hoje em dia com normas e integração dos sistemas aeronáuticos para a segurança de todos.
Pessoal, todo canal de RUclips fica dentro de uma bolha. A do Dronemodelismo é de poucas milhares de pessoas que assistirão este vídeo. E por mais que eu me esforce os únicos capazes de romper essa bolha são vocês. Então por favor, divulguem, compartilhem, senão esse vídeo jamais vai chegar em quem realmente precisa chegar.
Perfeito, concordo plenamente!! E fica uma sugestão aqui, cada um que concorde que deva melhorar todo esse processo, que abra um chamado junto ao SARPAS/DECEA fazendo esta solicitação, adicionando (se possível) o link deste video para que eles possam entender a real dificuldade encontrada e exposta aqui de forma totalmente didática. Desta forma teremos milhares de solicitações e a chance de quem realmente precisa ver vai ser maior.
Nós podemos criar um tópico lá no site do governo e se tiver uma votação boa, é encaminhado pra FAB no caso o DECEA!
Perfeita explicação como sempre...abordar sobre as leis e suas mutações tbm foi um dos temas das lives que faço, realmente temos que quebrar a bolha ... realmente temos uma barreira,uma membrana muito espessa..nunca a máxima foi tão forte .." junto somos mais fortes.." pode contar com o canal Do Hobbies...blz
🤜🤛👍👍👍🙏🙏🙏
O DECEA PRECISA EVOLUIR, MUDANÇAS NO SISTEMA PÚBLICO SEMPRE PRECISAM SER PROVOCADOS POR NÓS DO POVO,
TÁ NA HORA DESSA GALERA RUclipsRS , FLY PRO E OUTRAS LOJAS , ETC SE POSICIONAREM E LIDERAREM UMA FRENTE FAZENDO UM ESTUDO TÉCNICO E PROPONDO ATRAVÉS DE UM ABAIXO ASSINADO ALTERAÇÕES COMO A EXEMPLO:
Art x parágrafo y.
O piloto de aeronave não tripulada (drone), deverá atender o interstício de:
I - Para os primeiros 12 meses : distância de até 200mt.
II - Entre 12 meses até 24 meses: distância até 500 mt, 60 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação.
III - Entre 24 meses e 48 meses: até 1000 mt. 120 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação.
IV - Entre 48 meses e 60 meses: 2000 mt 200 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação
V - Para os demais meses: 2500 mt 250 horas de vôo registrados no SARPAS contendo o registro de vôo e nenhuma apenação.
Uma vez uma viatura me abordou no mato porque tinha uma queimada a 10 kmts de onde estava
Provavelmente algum piloto dos aviões que apagavam o incêndio ligou no 190
A viatura chegou e pediu para descer o drone, desci o drone e guardei..
Sem palavras meu amigo. Vc falou tudo o que todos pensam mas não tem coragem de dar a cara a tapa! Showwww
Fala por vc, né? Vc fez uma live com um cara (da lei) pra falar a respeito disso, mas não teve coragem de falar que eles estão errados. 😪 É uma palhaçada esses caras que se dizem da lei, inventam normais, mas na verdade não sabem nem oq fazem. Na verdade é só para f o d e r o Brasileiro, tirando dinheiro do povo.
@@tirodecarabina não entendi seu comentário. Na live que fiz, independente de concordar ou não com a Lei, tive a única intenção de mostrar e trazer quem criou as Leis para que ele mesmo ensinasse de maneira mais simples como essas Leis devem ser cumpridas. A live que fiz teve a única intenção de ENSINAR... não significa que eu concordo com isso ou aquilo.
@@canalbymarcao ruclips.net/video/xWx8gWVgpWk/видео.html Entendo que você quis mostrar como voar com segurança, (dentro da lei) mas faltou algumas perguntas como o Rafael indagou no vídeo dele. Seria ótimo vc fazer uma outra Live com o J.Vargas. já que, vc foi o único que fez uma entrevista com ele. Admiro muito o seu trabalho aqui no YT!
Ola cara eu gostaria que vc me ajudasse a entra no mundo do drone com responsabilidade pois comprei o meu primeiro drone e estou esperando chegar.
Como legalicar?
Quais os caminhos?
Muito obrigado.
@@josecardoso2303já fez tudo isso?
Vc tem toda razão, vou fazer uma alusão aqui sobre oq vc falou, essas agências de controle de vôo tem ideias mirabolantes, por exemplo os drones sub 250g, eles foram criados com a finalidade de serem usados recreativamente, mas daí vem um sabichão, com o intuito de criar mais burocracias, como se já não existisse o bastante, e tem a brilhante idéia de dizer que o drone sub 250 na verdade não pode ser considerado sub 250 pq nele pode ser acoplado algum acessório que vai fazê-lo almentar de peso.
Essa idéia é simplesmente absurda, é como você prender um inocente por um crime que ele nem pensou em cometer, simplesmente alegando que esse mesmo indivíduo tem força suficiente para carregar uma arma, " porra" se o drone tem 249g e vc está pilotando ele com às 249g oq tem a ver o fato dele poder carregar um protetor de hélice?
Oq importa é o momento do vôo, como vc vai culpar um piloto por uma transgressão a regra q ele pode ou não vir a cometer?
Mas isso aqui é Brasil meu amigo, não existe nada ruim q não possa piorar!
Eu como operador do direito, fico pasmo com regras absurdas como essa do sub 250.
Fruto dos melancias 🍉
Exatamente. Distorcem, esticam e dobram as leis para justificar sua arrogância e autoritarismo.
Excelentes informações. Já transmiti a colegas do DECEA para que façam as melhorias necessárias!
transmite a essa galera que o site deles é uma piada ... confuso, não é claro ... um tikotoker de dançinha de 15 anos que fala sobre qualquer tema idiota tem mais senso de comunicação do que os responsáveis do site e animações... é rídiculo ver esse atraso de um orgão desse... pessoal do DECEA precisa acordar pra vida e sair dos anos 90 ... tão atrasados demais
Amigos. O vídeo é excelente e explica o porquê de eu ser um marginal, um verdadeiro meliante no uso do meu drone.
😂
Eu não conseguiria ser tão educado (nem 5%) ... tiro meu chapéu
O nome disso não é burocracia, é "Feito nas coxas"!
Essa é a descrição de 99,9% dos sites e ferramentas estatais.
Isso explica a quantidade de “despachantes” se oferecendo nas redes para legalizar drones.
Boa Ritter, este tipo de conteúdo vai fazer com que eles evoluam a legislação!! Todo mundo critica, mas ninguém havia sido tão didático. Parabéns!
Entrei no mundo dos drones a pouco tempo e graças a vc eu resolvi fazer todo o registros e documentação, fiz uma solicitação de voo aqui na minha cidade e me ocorreu uma situação parecida com a sua, um helicóptero de um certo vereador simplesmente passou voando baixo beirando a praia tanto que a olho nu dava pra ver 3 celulares na janela da aeronave gravando a praia… dentro de 10 minutos passaram 2 vezes na praia… resumindo não decolei meu drone e simplesmente fui pra casa decepcionado.
Eu aprendi fácil a usar o sites deles, mas vendo esse vídeo seu vejo como é um site patético. Pra um leigo é foda demais compreender
verdade! mesmo você sabendo, entende como as pessoas que não entende nada demora a compreender né.
Vdd JC tbm me senti assim, peguei de cara, mas pra quem não tem nenhum conhecimento fica mto difícil msm!!!
falo pra galera sempre, a lei sempre só vai piorar. ninguem vai dizer "olha eles tao se comportando, vamos derrubar essas leis aqui"
É o país da contramão
Boa Rafa...fiz solicitação de voo na Beira-mar de São José no sábado passado, e por incrível que pareça, ficou um helicóptero sobrevoando a área quase todo o horário que eu havia programado há dias atrás...achei simplesmente inseguro, voei baixo e logo fui embora. Excelente vídeo, bom saber que eu não estou sozinho nessa...parabéns.
@Tiago Barros mas restrição de altura, ñ significa nada, moro na mesma cidade do Rafael, na zona sul, perto do aeroclube, e região sem prédios... Os aviões e planadores voam alto, acredito acima dos 300mts em sua maioria, mas os helicópteros meu amigo, se passarem por aqui a 100mts, é muito! Na real a preferência vai ser sempre das tripuladas! O piloto de ñ tripulada q se cuide, pq se der a merda, a cadeia vai ser certa! Solicite, e mantenha-se nas regras, se possível, sempre c provas!!! Helicópteros caem sozinhos, imagina se ainda chocar c um drone?! Kkkkkkkkk
Tá aí um vídeo que todo droneiro deveria assistir.
Muito útil. O ponto sobre haver cruzamento de dados do Sarpas com controle aero é extremamente relevante. Fica no ar a pergunta " Há preocupação real"? Ou querem só saber se o "culpado " está resguardado ou não?
Parabéns pelo conteúdo Rafael. Sucesso
Pra quem trabalha com drone e faz vários voos por dia fica muito chato fazer essa solicitação de voo.
Tenho muito a falar e pouco posso dizer, quantos dos canais de viagens hoje que quase todos tem drone mas pergunte se eles sabem sobre as regras e documentação, bom tem muito a melhorar.
Grande e forte abraço Ritter.
Top seu vídeo e coragem em botar a cara para bater e mostra que ama o que faz.
Sem falar que às vezes o cara tá passando numa área remota onde não pega nem rádio FM, mas o local é lindo e rende uma boa foto ou vídeo, vai solicitar vôo de que jeito... O local é remoto, mas de qqlr forma se está "fora da lei"...
Top seus vídeos jovem, já vi helicópteros a 70 de altura na cidade, complicado né.
Mano Rafa, tu disse justamente uma coisa que eu sempre notei na massacrante maioria dos portais públicos, principalmente desde a pandemia que tudo acontece via portais. Foda é que tipo, tu querendo ajudar, o povo sabe que tu manja dos paranauês, e não digo nem fazer parte do time de DEV´s, digo pedir apenas uns toques durante o desenvolvimento dos portais saca, tipo; "O Rafa, tu que é ponte entre mundos, oq vc achou dessa tela aqui..." enfim. Foda!
A impressão que fica é que eles não querem dar o "braço a torcer" ao pedir opinião pra quem terá de cumprir as leis e que isso no fim das contas não é bom pra ninguém, até pq ninguém adere, ninguém usa, ninguém comunica (solicita) e o pior de tudo as informações não se cruzam!
Ficou muito top teu vídeo!
Não consigo entender
Esta semana assisti um canal onde um rapaz fez um teste de duração de bateria em seu drone. Ele foi às duas da manhã para a praça de sua pequena cidade no interior, preencheu ali mesmo a “solicitação” de voo, pegou seu equipamento todo etiquetado pela Anatel e com prefixo do SISANT e fez um voo pairado a cerca de um metro de altura até a bateria quase se esgotar. Senti um certo constrangimento, algo ali me incomodou. Eu certamente não registraria esse voo. Óbvio que regras devem existir, mas ficou a sensação que tinha alguma coisa errada que não estava certa.
Altura é distância vertical do solo até a aeronave
Altitude é essa distância porém em relação ao mar.
Mas chê, então facilita minha vida kkk. Eu sempre vou pedir em relação ao solo. Ao menos 99% qdo pede pra uso recreativo
@@dronemoodbr kkkk, além que você mora no nível do mar praticamente.
As pessoas querem entrar no ambiente da aviação e não querem estudar...
Recentemente paguei para fazerem as homologações dos meus 2 drones ... já pra não ficar estressado com o processo todo porém .... não tinha conhecimento dessa dificuldade na hora de informar o vôo ao SARPAS ...
Pelo jeito ... vou ter que fazer um curso especializado em "preenchimento de documentos de voos com aeronaves de pilotagem à distância" !!!
Parece que o tróço é feito mesmo .... pra desestimular a pessoa à não voar ...
Fala Rafael tudo bem? Primeiramente parabéns por mais este brilhante material!!!
Quero compartilhar contigo uma situação similar o qual passei no início do ano em Laguna. Eu passei um final de semana lá com minha família e por ser um lugar muito bonito, eu "solicitei" alguns voos para o local. Já na beira da praia, notei que havia um Mavic voando no mesmo local e hora do meu agendamento e acabei não subindo meu Drone.
Neste momento aconteceu algo que me deixou muito assustado, eu escutei o som de um helicóptero se aproximando e pelo ruído ele estava voando baixo. Eu e boa parte da praia olhamos para ver de onde vinha o helicóptero quando percebi que ele realmente estava sobrevoando pela faixa de areia bem baixo, acredito que algo perto dos 50 mts, neste mesmo momento voltei meu olhar para o Mavic e vi ele saindo todo torto de lado para o meio de umas árvores.
Eu imaginei que pudesse ser alguma atividade de busca e salvamento mas não, conversando com o pessoal que mora lá, eles informaram que é comum ter aquele sobrevoou naquela altura e por cima da faixa de areia.
Eu trabalho aqui no aeroporto de Floripa e lembro que na ocasião conversei com amigo, conhecedor das normas e leis de aviação, e ele além de assustado ainda me disse que numa situação de colisão drone com aeronave, mesmo com minha "solicitação" de voo a incomodação seria gigante!!!
Grande abraço.
A corda sempre arrebenta pro lado mais fraco... e quem vai ter mais condições de bancar essa briga, um dono de drone ou o povo do helicóptero? Faz bastante sentido o que o seu amigo comentou, ainda mais se somarmos ao despreparo/descaso dos ditos órgãos competentes para lidar com isso.
Parabéns por toda sua explicação e por não ter papas na língua.
Sou totalmente inexperiente em pilotagem de drone, comprei o meu e hoje ele finalmente chegou em minhas mãos.
Agora é simplesmente me informar exatamente sobre essas normas de como fazer a homologação do meu drone.
Eu estava fazendo um voo com meu Mavic em um parque, tudo correto, voo solitado e informado, e do nada, apareceu um avião monomotor, com uma faixa de propaganda, voando a uns 400 mts, e pasme, nao aparecia no radar no flightradar. Dificil assim.
Você não só contribuiu para nós , talvez pro Decea tbm , pq hoje em dia mudou muita coisa que você falou nesse video, se sim ou se não parabéns ficou mais fácil pedir voo .
Mais uma excelente contribuição para nós, usuários de drones no nosso país!! Eu passei por algo similar a vc uma vez Rafael. Estava voando com meu drone, devidamente registrado, quando mais ou menos ao final do voo aparece um helicóptero voando bem baixo e se preparando para um pouso num hospital da minha cidade, parecia. Passei o maior cagaço e no desespero abaixei o drone o máximo q consegui, correndo o maior risco de perde-lo. Enfim, depois disso sempre vejo helicópteros passando por este local e eu simplesmente parei de voar nessa região. Q pra mim era isolada e não passava helicóptero antes. Mas e se uma outra pessoa não tivesse essa percepção? Pq o SARPAS liberou meu voo se passa helicóptero nessa região? E pq o piloto do helicóptero não foi avisado no dia do meu voo q tinha um mané voando com drone naquela região, naquele dia? Jamais saberemos!! E uma última pergunta, pra facilitar a adesão a ferramenta, pq não desenvolver uma aplicação pra celular de liberação de voo? Enfim, mais uma lei no puteiro brasilis q ta caminhando pra não servir pra nada!! Aliás, serve pra uma coisa, me dar dor de cabeça se não registrar e der merda!! Parabéns pelo vídeo!!
"que tinha um mané voando com drone" cara eu ri demais disso kkkkkkkkkkkkkk
Se um helicóptero tiver um transponder acho que se escreve assim o controle do drone detecta e te avisa, mas se não tiver transponder seu drone não detecta.
Sou do interior do Paraná, comprei meu drone com o objetivo de visualizar a minha lavoura (plantio , colheita etc...) Mesmo assim fiz todos os cadastros, mas quando fiz solicitação de vôo não consegui... Tenho um Mavic mini
Excelente vídeo...Apresenta ponderações que são extremamente importantes para os usuários de drones e que, aparentemente, os órgãos responsáveis não demonstram interesse em resolver. Concordo plenamente com o fato de que o sistema de solicitação de vôos precisa ser simplificado e, principalmente, estar integrado para ser efetivo. Parabéns pelo vídeo e pela coragem de trazer à tona este assunto para discussão...apenas assim conseguiremos evoluir nossa legislação e procedimentos que são bons mas têm muito a melhorar.
Cara que trabalho fantástico, eu nem tenho drone, mas gosto do tema e fiquei surpreso com esse tanto de informações! Valeu!
Rafael, boa noite.
Concordo com vc em muitas coisas, mas....
Sobre o local de decolagem, vc pode usar a lupa, não sei se alguém já postou aqui.
Outra coisa que faço, por exemplo, arrumei um hotel para ficar, daí lá site de hospedagem pego as coordenadas e colo no SARPAS, muito prático.
Tbm gosto de colocar os nomes dos meus voos, pois separo por cidades visitadas.
O H, acho, que é de Height, de altura.
Eu incentivo todo mundo a fazer o SARPAS, mesmo para drones menores.
Quanto ao raio máximo, já recebi notificação, pois iria sobrevoar algum lugar que eu não podia, pena que não printei para postar aqui.
Porém, Eu tinha certeza que seríamos avisados no caso de helicópteros ou aviões na região do voo do drone.
Até mais!
O exemplo das dondocas helicopterizadas foi primoroso! Concordo contigo, barba!
Se por acaso o tivesse ocorrido impacto e caído o helicóptero a polícia ia chegar no ritter pedindo as solicitações de voo e hasta lá vista baby 😎
Tem uma regra pra helicópteros e aviões de pequeno porte, que se você voa de um aeródromo sem controle aéreo para outro aeródromo sem controle aéreo tmb, você não precisa fazer plano de voo. Por isso que nesse caso específico, o helicóptero não estaria voando fora das regras (presumindo que era isso que tinha acontecido).
Mas... se existe uma regra desse tipo de VFR onde eu assumo a responsabilidade de manter distante minha aeronave de outra, deveria existir a mesma regra para drones. Tipo, se eu ver um avião ou helicóptero eu descer meu drone ate um nível de voo seguro pra todos até que ambos estejam em uma distancia segura.
Pra mim, as regra no Brasil fora feitas para beneficiar alguns, e criminalizar muitos! Já fiz essa pergunta para o Sr. Vargas, e não responderam, se eu quiser voar meu drone a 500 metros de altura dentro de uma radial de 50 metros para fazer uma foto ou vídeo, como eu faço isso dentro da lei? Levando em consideração que onde eu moro não existe um grande tráfego de aviões, e em um horário de nenhum movimento aéreo.
Minha sugestão: Deixar um número de telefone/rádio para CTR da região para pedir autorização por X minutos ( o tempo máximo de um drone, sei lá, uns 40 minutos ), o controle vê se existe ou vai existir algum tráfego aéreo, se não existir libera o voo, se existir tráfego, nega o voo do drone. Isso em exemplos exagerado que dei de voar a 500 metros, se for voar a 40 ou 50 metros, pra que plano de voo?
Inclusive ali é área onde regularmente ocorrem pousos de parapente e asa delta...
@@GetOut360 muitas vezes as pessoas querem fotos de condomínio em construção, de uma área grande, com 40 metros tu não fotografa nem a metade da altura de alguns (ex: Balneário Camboriú). Como fazer algo sem estar "violando a lei."
A regra é clara, quanto mais impressionante é a foto, mais fora da lei ela foi feita kkkk
Observação: aos 12:15 você vê uma tela do site da ANAC onde você clica no botão e baixa o PDF, porém essa página está atualmente com uma falha de segurança na qual você consegue baixar cerca de 280.000 registros de Drones em alguns poucos minutos, com informações pessoais do piloto (nome e CPF) e informações da aeronave, infringindo a LGPD com um erro besta que o programador que desenvolveu o site conseguiria corrigir em menos de 30 minutos (sou programador e garanto que consegue sim).
Caso conheça alguém ou algum lugar para reportar o erro, comenta aí que eu terei o prazer de ajudar a resolver essa falha.
Loucura
...ta riscado te chamar de invasor..
@@devdutra até hj não consegui algum lugar pra reportar.. Invasão nada kkkk a porta não só está aberta, como está escancarada.. O dev viu um vídeo do indiano ensinando a fazer autenticação, mas parou de assistir antes de chegar na autorização.. 🤣🤣
Profissional incompetentemente = serviço incompetentemente
Não acho que é bicho de 7 cabeça não... Apenas precisamos voar com consciência ! Obrigado pela dica fundamental!!! Abraços!!!
Como sempre vc mandou bem, tenho drone registrado, e com 36hs de voo desde 2018, justamente pq 99,9% dos voos, foram legais, ou seja solicitados/informados no Sarpas, mas já tem quase um ano parado. Ligo, cargo as baterias atualizo, e guardo, desanimei. Cheguei a comprar um Telinho, voei muito mais. Mas sou daqueles que respeita todas as regras e leis, o unico voo feito com meu drone sem solicitação foi o primeiro levantamento dele, onde subi 10m levei a uns 200m de distância, e imaginei uma sacolinha de dinheiro com asinhas indo embora. Kkkkkk, retornei ele rapidão e fui buscar informacoea para aprender melhor sobre drones e vc é uma das principais referências, pois aprendi muito vendo seus vídeos onde vc dava ficas, falava dobre regulamentação, modos de vôos, enfim só quero agradecer pela sua disponibilidade e paixao no que vc faz. Abraços.
Fiz várias vezes solicitações de voo, mas acabei deixando de lado depois de um tempo, pois acabei me achando um "bocó", um "jacu" porque parece que a gente toma todas as precauções à toa. Do nada pode aparecer um PM do seu lado e começar a intimidar você, mesmo estando dentro da lei. Seria excelente se houvesse um aplicativo de celular que já pegasse a sua localização e você pudesse apertar um botão (depois de tudo devidamente e facilmente cadastrado uma única vez) do tipo "início do voo" e, ao terminar, clica em "finalizar voo" e pronto! Mas vendo as coisas como estão, deve demorar alguns séculos pra chegarmos nesse nível. Uma coisa que você não comentou, mas que também me assustou, é o padrão de horário utilizado: UTC-Zulu... Se esse padrão é importante pra aviação, coloquem pra gente informar o horário oficial de Brasília e, internamente, façam a conversão dele pra gravação no banco de dados... Lamentável!
Nós que somos entusiastas temos dúvidas quanto ao calhamaço de normas e órgãos regulatórios, mesmo buscando saber sobre os temas; imagina explicar tudo isso pro PM que apareceu pra te mostrar a pistola no coldre!! Eu já peço desculpas, desço o drone imediatamente e vou embora. Tudo pra evitar a fadiga, como dizia o Jaiminho do Chaves...
Excelente vídeo, fiquei fã do seu canal há pouco tempo. Vi o pessoal do Loop Infinito falar sobre o vídeo do drone da Shoppe que você comprou e, de lá pra cá, não perco mais seus vídeos! Parabéns!!
Ainda tem Drone?
Muito obrigado pelas dicas... consegui registrar o meu SJRC F11 4K PRO e fiz as solicitações dos voos... tudo seguindo seu passo-a-passo. Esse vídeo deveria ser gravado e guardado como referência... mais uma vez obrigado!
Olá, foi fácil homologar seu drone? Peguei um F11S e não acho conteúdo sobre a homologação delexx
@@AreSthelp a homologação na ANATEL eu não consegui... fiz só o registro na ANAC para obter as autorizações de vôo.
Excelente vídeo!Todo mundo que ta na área dos drones ou tem interesse, esse vídeo deveria ser essencial. Seu vídeo me fez ver a aberração e o sistema arcaico dos nossos órgãos públicos. E olha que não falta dinheiro e pessoas do Estado pra melhorar tudo isso.
Parabéns Rafael, falou tudo, continue com esses vídeos , só ajuda a todos nós.
Eu acho que o ideal seria ter um aplicativo que já pega a sua localização preenche com a data e horário atual e facilita a solicitação e já diz serem algum impedimento ou não!! E esse dados precisam ser integrados pra informar se tem algum outro drone programado pra voar na área ou mesmo aeronaves (que tbm fazem plano de voo).
Aplicativo é muito mais acessível e popular... Acarretaria em mais adesão e facilidade.
Vi seu vídeo agora, uma coisa que tb séria bom era no próprio decea dizer se local permite voo baseado no local, aqui em Curitiba todos os parques são restrito a vôo, porém no decea vc consegue tirar autorização de voo em alguns ( outros tem heliporto ou algo impeditivo), aí vc vai voar no parque q deu boa, aí bem polícia te abordar pq Ali N pode, porém vc N sabia de legislação municipal
*òtimo video Rafael. você mostra a realidade e isso é muito bom mesmo. Eu mesmo fui tentar fazer e não consegui e desisti.*
15:53 algo que esta em ingles por que o H e de high e ft seria feet (altitude maior que 131 feet) Depois da vírgula do o A seria de Altitude em outras palavras e traduzindo fica assim. (Altura menor que 39.93m , Altura menor que 200m) . MUITO LEGAL O VIDEO EM PARABENS
"não sei se o programador tava cobrando por caractere" kkkkkkkkkkkk ri demais
Bem pertinente suas observações. Já pensou, solicitar um vôo e chega um cara do nada e atrapalha tua decolagem...é frustrante!!! E pra solicitar esse vôo é essa burocracia toda. É desencorajador para muitos.
Sempre com ÓTIMO conteúdo! Parabéns e obrigado por compartilhar.
Taí, gosto desse canal por quê o papo é reto! Assunto é aéreo mais os pés, é sempre no chão! Esse sem dúvida é o diferencial aqui, expor a realidade brasileira pra com relação a esse hobby... Tenho certeza que na maioria esmagadora dos casos, não é por quê a pessoa tenha o mal carátismo de não tentar está sempre dentro das leis, mais sim por quê as leis não são objetivas, óbvias, diretas e acima de tudo, com a intensão de fácil interpretação "sem burocratizar" com fins de facilitar a vida do aeromodelista mais, sim de fazê-lo desistir!... E infelizmente nesse país nem começa nessa categoria hobby e nem termina nela! Tudo aqui tem um intuito legítimo, que é F**** Com a vida de quem quer andar na linha!
PQP! Que video maravilhoso! Tudo o que eu gostaria de falar, você disse. Parabéns. Estou indo de férias para o Brasil em Fevereiro e adoraria fazer um video com meu drone um DJI Mavic 3 Pro em São Paulo. Já registrei meu drone na ANAC e ANATEL e é completamente impossível ter uma solicitação de voo para lugares como o parque do Ibirapuera, Museu do Ipiranga ou qualquer outro ponto do turístico de Sampa devido a burocracia para a aprovação Moro na Europa tem 15 anos e sempre foi super tranquilo solicitar voos com drone aqui, haja vista que com o certificado de piloto na Europa, isso já é um grande passo. Já contactei os departamentos de imprensa dos locais citados acima e eles foram super receptivos, mas essa autorização de voo eu jamais conseguirei devido toda essa burocracia. Antes de ir para o Brasil, ficarei 3 semanas no Mexico e já obtive a autorização para voar o meu drone em Cancun e Tulum. Enfim, é só um desabafo. Obrigado pelo video espetacular. Subscribed!
Cara, quando resolvi comprar um drone nem sabia que existia regras para voar, e dei muita sorte pois o vendedor me deu todo suporte na homologação e cadastro no DECEA, e recebi videos de passo a passo sobre como solicitar voos e tudo mais. Só estou usando meu drone dentro da lei por conta deste atendimento que eu tive, se não possivelmente eu estaria fazendo voos de forma ilegal.
Realmente precisaria melhorar e muito a forma como os órgãos competentes tratam este mercado, infelizmente estamos muito atrasados em relação a isso.
Agora humildemente eu pergunto, o que podemos fazer para tentar mudar isso?? Abrindo reclamações na pagina do DECEA e ANAC?? Seria legal a comunidade de droneiros do Brasil se reunissem de forma organizada e fazer alguma coisa neste sentido.
Seus vídeos são bem detalhados , te coisas que você diz aqui que em outros canais eles esquecem ou não querem nos informar sobre as leis e deveres de quem adquirir um drone tanto pra hobby quanto pra servico
Que vídeo, meus amigos! Que vídeo! Meus parabéns, mais uma vez, Rafa! 👏👏👏
Rafael, bom dia. Infelizmente aqui as coisas são feitas para dar errado. Tenho um Mini 2 e fiz a homologação na Anatel, registro na ANAC e solicito meus voos no Sisant. Sei que sou um "ponto fora da curva". Concordo com todas as letras ditas neste vídeo. É com seus vídeos e a nossa insatisfação que iremos mudar o cenário. Difícil. Mas não impossível. José Luiz, Vitória - ES
Aconteceu algo parecido comigo. Solicitado voo. Tudo certo. Local de praia. Chegando lá tinha mais helicóptero e parapente na área que fiquei com medo de decolar. Bizarro. Saquarema tem um espaço aéreo bem movimentado na orla . Mesmo a 40 km do heliporto mais próximo.
Muito bom esse vídeo e trata exatamente o que eu mais reclamo, burocracia excessiva, falta de segurança efetiva e sempre querendo lucrar, 200,00 pra registrar o drone mas as vezes o drone nem vale 200,00. Poderia ser gratuito ou uma taxa mínima tipo uns 20 reais e tudo no mesmo site, um menu de registro e outro de informação de vôos... Poderia ter um terceiro com a legislação compilada. Aí a maioria das pessoas iria agir dentro da lei
Perfeito seus comentário. Parabéns pela iniciativa do vídeo, infelizmente o Brasil é o pais de muitas leis que poucos cumprem e quase ninguém fiscaliza devido a carga burocrática.
Que baita conteúdo você trouxe. As discussões que levantou são muito pertinentes. Parabéns pelo trabalho!!!
esse video é de tres anos atrás, a coisa já mudou desde então, melhorou bastante. Essas medidas em pés é usada pela aviação no mundo todo, incusive no Brasil, ou seja, os drones sao aeronaves e nao brinquedos e por isso esses termos em pés. Esses simbolos de > < é so matemática basica, muito simples, nesse ponto, sua reclamação é injusta, mas as demais, concordo plenamente, eles tem que melhorar as plataformas para serem mais amigáveis. Sobre o helicoptero, sim o piloto com certeza sabia da sua presença ali, isso fica registrado como intersecção, mas o que me deixou curioso foi terem autorizado seu voo dentro de uma área do heliponto, pode ser que seja uma área que nao seja controlada ou algo assim.
Fora o problema de quando tu vai na Anatel fazer o registro e praticamente impossível o sistema simplesmente não FUNCIONA!
verdade!
Eu sei MUITO BEM o que é isso.... e ainda me cobram dizendo que as vezes eu demoro com a documentação....
@@canalbymarcao pois é uma burocracia e mais triste ainda quando o cara quer LEGALIZAR a parada e quase impossível!
@@eddydaMotorizada-Rj triste os caras dificultam a vida de quem quer fazer o certo!
@@cesarcorrea89 Eu mesmo queria ficar dentro da lei, mas fica dificil tanta exigência e dificuldade. Triste mesmo. Por isso que raramente estou voando com o meu Phanton.
16:14 é informado em pés porque na aviação segue um padrão e o padrão é em pés e milhas, é só uma questão de convenção, nesse caso acho que o metros da distancia que estaria fora da convenção.
Boa noite Rafael é assim mesmo o drone que lhe comprei eu consegui homologar na (ANATEL E NO DECEA) mas insfelismente no (SARPAS) não consegui nem me cadastrar fica pedindo a foto da identidade sem bordas já enviei varias fotos de todo jeito e nada estou tentado de novo pra ver se dar certo estae osso até pra andar na lei aqui no Brasil dar trabalho vc tem toda razão é muita burocasia fica com Deus amigo....
Rafael, excelente conteúdo, como sempre. até cheguei a comentar em vídeos anteriores, moro no RJ (valqueire) e posso área grande próximo ao campo dos afonsos (mas, minha área é livre, ou seja, não estou em nfz), e uso meu drone para fiscalização da minha área (terreno) já tive diversos modelos de drone (syma jrc dji xiaomi) hoje estou com o fimi x8 mini. Em resumo, sofri com todos esses procedimentos. DESISTI. Eu hoje faço "voos recreativos", com o xiaome fimi x8 mini (considerando ele como um drone toy) e no referido voo cumpro o meu propósito.
Infelizmente a burocracia, nos faz ter esse tipo de atitude. Seria muito mais fácil haver uma integração dos sistemas através de aplicativo. INFELIZMENTE "THIS IS BRAZIL"
Exaaatamente isso tudo que vc disse no vídeo, eu como empresa, sempre faço uma solicitação de voo, por mais que eu tenha um mavic mini e este não precisar disso... mas já para me resguardar de qualquer eventual problema que venha ocorrer... futuramente quero comprar um drone maior e ja estou acostumado com esse "SISTEMA" ruuuuuiiim demais... deveria ser muito, mas muito mais simples de realizar essas solicitações. Eu ja passei por um problema parecido com o seu, estava eu realizando um trabalho em uma obra aqui na cidade, com solicitação de voo e tudo mais, quando escuto um helicóptero vindo, imedatamente baixo o drone e ele passa, exatamente onde eu estava na altura de 60m, ou seja, naquele dia eu percebi que essa solicitação nada mais é que um "resguardo" para nós, pois ninguém recebe isso, ou se recebe, tão cagando ... baita trabalho esse seu, suscesso meu amigo!!
Disse tudo, e um pouco mais. No Brasil se cria leis só para complicar e é por isso que a maioria acaba ignorando e fazer seus voos "escondido" e sem dores de cabeça. A responsabilidade e deveres esta na cabeça de cada um e não é uma lei que vai mudar tudo
Aonde que o Brasil é exemplo de lei ,onde um cara rouba e depois volta pra roubar
Vídeo excelente, Rafael.
Eu só fui até o fim de todos os cadastros e solicitações pq assisti incansavelmente aos seus vídeos-tutoriais do SARPAS, DECEA e etc, entrevista com o Coronel Vargas e tudo o mais, e a mais pura verdade é que: a gente só faz tudo isso pra se garantir numa eventual (e muito provável) discussão com um policial, guardinha, segurança mal-informado que vai te fazer um monte de pergunta absurda, perguntar se você tem “carteirinha da ANAC” (?) e tudo o mais pra te impedir de voar enquanto você vai ter que encarnar o professor e tentar ensinar o cara tudo isso.
O sistema é excessivamente burocrático, isso é um fato.
Um detalhe que acontece no sistema de solicitação de voo que vc não comentou mas me deixa muito puto também é que caso haja algum problema nos dados preenchidos ele espera você preencher tudo e clicar lá no “Finalizar” pra dizer que houve o problema.
Já cansei de ver mensagem de erro porque só podia solicitar voo “depois do horario X”
Falou tuuudo! Pesquisei MUITO antes de adquirir meu Mini 2, e cansei de ouvir em diversos grupos de facebook "ele tem menos de 249g, não precisa cadastros, muito menos solicitação de voo..". Isso pra mim não existe, e graças ao seu canal tive o mínimo de consciência para sempre fazer do modo correto, e ainda vou ao local e fico observando antes da hora de voo, pois podem haver diversos impedimentos de voo (pássaros, aeronaves que surgem simplesmente, clima, etc).
Se todos respeitassem, creio que as cobranças para os regulamentos já estariam atualizadas e, pelo menos uma parte do sistema todo, estaria melhor e mais inclusivo.
Posso estar errado, mas sigo aprendendo com você, e também com alguns outros canais daqui e da gringa.
Forte abraço!
Melhorou muito hoje as solicitações sai na hora a autorização é automático ainda não tive problema… agora realmente é limitado 40 de altura e 200 de raio é fogo..
Eu sou o Davi eu tenho 10 anos eu ganhei um drone do meu pai e eu sei as coisas que pode acontecer graças a vc é o meu primeiro drone e eu sei usar ele bastante e eu graças a vc eu entendo tudo sobre as normas de segurança e sei tudo que é preciso para saber de drones muito obrigado
Área rural e recreativo ou em qualquer lugar fora do centro de cidade deveria ser livre pra fazer vôo sem tantas regras minha opinião...
Ótimo falou td, sou inscrito já há algum tempo r e sempre assisto seus vídeos Rafael, parabéns pelos comentários e pelos vídeos. Faz um ano que venho estudando, pesquisando, assistindo td sobre drone e legislação, estou para adquirir meu primeiro equipamento (mini3) a principio para uso recreativo com visão no uso comercial e com isso espero estar sempre dentro da lei, esse vídeo foi muito esclarecedor e concordo plenamente com sua opinião com relação a "solicitação ou autorização para voo , td muito complicado, mas ... fazer o q né? Abraço mermão e parabens ,mais uma vez
Foi mais uma aula de UX do que de drone, muito bom.
Concordo com tudo OQUE foi exposto neste vídeo
Acabei de receber meu DRONE DJI SE e fui ao SARPAS, DECEA ,ANATEL e depois de assistir seu vídeo com o coronel , fiz o cadastro e solicitação de vôo , que SOMENTE foi liberado airbag para cinco dias após o meu pedido
É UM INCENTIVO A FAZER O ERRADO E NÃO PERDER TEMPO COM ISSO
INCOMPETENTES
Disse tudo o que penso. Já passei por 2 situações com voo informado e 1 helicóptero e um avião passaram pela área. O avião, inclusive, fez rasante na praia.
Não entendo porque não liberam o uso do óculos aqui no Brasil.
FPV é permitido com as novas normas. Contanto que tenha um observador ao seu lado. Sozinho é que não pode.
Para pedir autorização, aqui no Japão, para o drone, não muda muito do Brasil. Mas tem uma outra autorização anual. Esta autorização demora uns 45 dias úteis. Você pode voar qualquer lugar e hora (durante o dia) desde que respeite as regras de voos. Tem um aplicativo para o smartphone que informar os locais proibidos, para voos em drones. Bom é isso.
no Japão você precisa solicitar autorização a cada novo voo, como aqui?
Realmente bem trabalhoso e sem muita intuição na ferramenta. Outro ponto, a forma de colocar a data entre SARPAS e SISANT é diferente e hora vem o mês e hora o dia antes. Isso para quem não está aconstumado, pode gerar uma dificuldade de encontrar onde está errando.
sim, esse lance das datas já me confundiu, até porque no pdf vem escrito em inglês também e se não prestar atenção pdoe se confundir tb.
@@dronemoodbr exatamente!
Eu cadastrei o meu drone e sempre que voo solicito autorização de voo, muitas pessoas não sabem, e é bem dificil., mas adorei o teu comentário.
Voce falou uma um sentido que define tudo - Como podemos respeitar a lei se a própria lei é confusa, não é nem questão de respeitar ou não, mas de esclarecer essas leis.
Realmente não há cruzamento de voos. Qdo passa um helicóptero próximo a minha residência, a aeronave não esta sendo representada no flightradar24. Solicitar voo no SARPAS como voo recreativo é um saco para ser autorizado devido a altura, distância, etc
Vc está 100% correto a começar pela “salada” de órgãos de controle: Anac/Decea/Sarpas/Anatel; depois as exigências para voar, solicitação de voo, seguro ( caso seja voo para foto/vídeo feito para algum cliente) depois regras de altitude variável para cada regional, etc….
Alem disso tudo, ainda o website deles, totalmente Não Amigavel, vc demora séculos para entender onde errou em algum formulário mal feito ( ex.: registrar o drone na Anatel ). Enfim, ou seguem o exemplo dos EUA ou as pessoas desistirão de voar com drone; ou ninguém mais vai respeitar as regras vigentes como estão.
Vc fez Muito Bem em dar voz aos pilotos de drone do Brasil. Parabéns!
Eu sou um paixonado pela aeronáutica, e acho super legal essa coisa toda de tipo vou fazer um voo com meu drone vou fazer uma solicitação, porém eu super concordo com tudo q vc disse deveriam simplificar, atualizar e deixar as coisas mais fáceis, tanto para se fazer um cadastro das aeronaves quanto para as solicitações, e tmb concordo com q deveria ter um controle de comunicação mesmo q seja alguém sistema automatizado para informar as aeronaves tripuladas q ali na quele raio tem alguem operando um drone com as especificações de voo solicitadas para q haja segurança para todos.
Eu comprei um drone agora recentemente fiz o cadastro na anac e decea e estou esperando sair da Anatel até hj não fiz nenhum voo por não me sentir seguro de infligir as leis e acabar perdendo meu drone ou levando uma multa.
Fala Rafael, beleza? Gostaria de pontuar o seguinte: Sobre sistemas (integração entre o cadastramento e a solicitação do voo, acessibilidade e usabilidade) concordo 100% porque melhorando/facilitando/criando um App poderiam "chamar" as pessoas da "ilegalidade". Sobre integração com o sistema de tráfego aéreo, questionei num evento online que ocorreu com a participação da Aeronáutica, o porquê de não integrarem com o NOTAM (Notice to AirMen) que é uma espécie de quadro de avisos (ali eles registram que em determinado local está ocorrendo lançamento de paraquedistas, que a cabeceira X do aeroporto Y está com o primeiro terço impraticável, etc.) utilizado pela aviação. A resposta foi que está no RoadMap, então é uma questão de tempo para que todos saibam, de forma automática, que em determinada coordenada está ocorrendo operação de drone (não ficarias assustado com o helicóptero da "dona" que pousou perto de ti) . Finalmente, discordo 100% de você sobre o aspecto de terminologia. Na minha opinião drone não é brinquedo e, considerando que compartilhamos o mesmo espaço, é necessário que estejamos adequados com a padronização (internacional), ou seja, usando pés, usando como referência o horário de Greenwich ("Zulu"). Boa iniciativa do vídeo, parabéns e um abraço. (P.S. desculpe o texto longo)
Oi Luiz, muito obrigado pelas ponderações. Na edição eu reduzi esse vídeo de 45min para 20min então vou assistir ele de novo para ver se mantive ou tirei a parte q falo sobre a integração. Basicamente eu digo que mesmo quando houver UTM o sarpas será desnecessário e citei os EUA que nunca tiveram sarpas e estão implementando o RemoteID, ferramenta integrada e automática que elimina erros de preenchimento de formulário. Lembrando que normas modernas como da EASA não fazem mais distinção entre uso recreativo e comercial, usando o risco da operação como balizador.
Com relação à terminologia, acho que é uma decisão. Eu acho q é melhor dizer pras pessoas o que elas podem fazer do que sonhar q todo mundo vai ler a ICA100-40 E A MCE56-2. Muitos não terminaram o ensino básico, muitos tem dificuldade de aprendizado. E vão comprar um drone na Magazine Luiza. Mas entendo sua visão, que é a mesma do DECEA.
Em uma viagem certa feita, eu parei o carro em um mirante a beira da estrada e tentei solicitar voo. Eu desisti de fazer a solicitação simplesmente por que não consegui identificar no mapa do SARPAS o meu local de decolagem. Nos tempos dos GPS, Google Earth e tudo mais isso é ridículo!
Regulação do espaço aéreo urbano no Brasil em destaque no DroneShow 2021
Dentro da programação do evento, acontecem no dia 20 de setembro dois painéis, um sobre Mobilidade Aérea nas Cidades e outro sobre Concessões Regulatórias do Mapeamento com Drones, além de uma mostra tecnológica dos patrocinadores
Baita vídeo, Rafael!
Cada vez mais fica evidente a necessidade de uma pressão coletiva e organizada nos órgãos responsáveis para revisões e atualizações dos sistemas e na própria legislação, que após muitos anos de pressão, quando lançou em abril/2017 já estava desatualizada em relação à tecnologia e ao mercado...
Para somar ao vídeo, aos 18:20 você fala sobre a altura de voo nas solicitações, vale mencionar aqui que no caso de drones de aplicações agrícolas, costuma-se voar a não mais de 10 metros de altura, o que poderia abrir chave para exceções na norma atual, visto que o "risco" para o espaço aéreo é praticamente inexistente... Isso exigiria uma inteligência por parte da normativa e dos sistemas, que é o que estamos buscando hoje junto aos órgãos. Tornar tudo mais inteligente e acessível para todos!
Só um detalhe, quando vc voa um drone vc está entrando no ambiente da aviação, então tem que seguir as regras, unidades de medida e conceitos da aviação. Sim, precisa estudar, mas a maioria tem preguiça. No mundo inteiro a unidade de medida padrão para a altura é Ft (Pés). A ANAC simplesmente está seguindo o padrão internacional.
Fala meu querido, dei uma sumida não sei se vc lembra do problema que tive pra voar em BH, além de toda documentação dos órgão federais eu ainda precisava de uma autorização da prefeitura para poder voar..... É DOSE....
Mas então... DJI Mavic MINI, tenho toda documentação e registro em tudo quanto é órgão desse carinha, que para oque eu faço, que é somente registrar os lugares legais que visito, acho desnecessário, tenho até seguro RETA de um drone de 449g, e em determinados lugares, além de vc achar que já está com toda documentação, chega um que fala que vc precisa de autorização da prefeitura prefeitura e dependendo, ter que pagar uma taxa para poder voar com ele. Realmente, se eu não gostasse muito, já teria desistido a muito tempo....
Mas obrigado por mais um vídeo cara!
Que ele chegue até as autoridades competentes!
Abraços!!!
Perfeito Rafael. Vídeo mais sincero e explicativo impossível.
Voltando 2 anos depois aqui. Acho que seu vídeo surtiu efeito. Mudo muito, acho que que viram e acataram 20:19. Ainda dá pra melhorar, mas já é um começo. Parabéns. Ah, faz um react do seu próprio vídeo mostrando as mudanças e novas sugestões de melhorias
Vídeo excepcional, acho que deveria ser obrigatório p qualquer um que queira conhecer o hobby
Obrigado Lucca
Meu Deus... acabei de comprar meu drone, estou no aguardo do mesmo chegar... e já me deparo no Brasil 😢 o País da Burocratização... normas de segurança e sistemas simples e efetivos já dariam mais do que conta... mas infelizmente ainda somos arcaicas...
Bom dia Rafael, moro em um sítio no interior do sertão nordestino, tenho uma criação de ovelhas, peixes e galinhas, se toda vez que eu for fazer um vôo pra vigiar meus animais for solicitar permissão, melhor ir a pé kkkkkkkkk...
Boa noite meu amigo. Estou a 4 meses no mundo dos drones e este é um canal que acompanho diariamente. Já se passaram dois anos deste teu vídeo e apesar de ter melhorado muito o sistema, ainda não é uma plataforma amigável. Do meu ponto de vista o DECEA (não é exclusividade dele) praticamente empurra o brasileiro (que já não é lá muito afeito à regras) para voar na clandestinidade. Talvez por este motivo o YT esteja lotado de idiotas fazendo voos de tudo que é tipo onde, nitidamente, não houve solicitação ao sarpas. Isso não é exclusividade de quem está começando, pois vejo canais bem grandes onde os caras só faltam entrar com o drone na casa das pessoas (óbvio que sem anuência destas). Sigo solicitando todos os meus voos e é impressionante como o uso errado de uma vírgula literalmente faz a diferença entre aprovação ou não. Já tive voos negados, com fpv, onde a altura máxima era de 5 metros kkkkk mas enfim, parabéns pelo canal, nível de informação e conhecimento dividido com a comunidade.
Comprei um drone da China. O sg908 Max. Ficou com enorme receio de poder voar, por conta de não conseguir homologar. Vendo vídeos no RUclips, resolvi eu mesmo registrar. Apesar de algumas dúvidas, também sanadas no RUclips, homologuei na Anatel e Anac. Em menos de 10 dias foi homologado e registrado. No DECEAS foi mais chato. Depois de cadastrado seu acesso não é liberado de imediato. Mas depois de cadastrado não tive nenhuma dificuldade em solicitar o voo no sarpas. A aprovação ou não é praticamente instantânea.
Mas concordo que o processo burocrático poderia ser simplificado.
Por exemplo. Se alguém, antes de mim, já cadastrou um drone igual ao meu, por qual motivo tenho que enviar FCC ou o CE do drone? O mesmo se aplica à características do drone e manual. Bastava enviar o número de série.
Mas sinto muito. Apesar de chato não tem nada difícil em solicitar voo.
Vamos seguir as regras, enquanto elas não são alteradas. Grande papel dos influenciadores é solicitar aos deputados e fornecer elementos, para que a lei seja alterada.
Boa noite, comprei um drone de 185 gramas (um brinquedo) ,tenho que cadastrar ele . Sou leigo no assunto mas estou assistindo seus vídeos para me informar melhor. Aliás parabéns pelo seu trabalho. Obrigado
Como sempre, esclarecedor! mas preciso de todo esse procedimento para qualquer categoria de drone??
Sim. Porque em tese o único dispensável seria um drone abaixo de 250 gramas de peso máximo de decolagem, este estaria fora dessa burocracia toda. E acho que só entra nesse caso os mini drones que cabe na palma da mão e voa a 5 metros de distância kkkk
Grande amigo. Eu estou começando com drone e tenho dificuldades e dúvidas que não se acabam: E olha que não sou tão “burrão” assim.
1- Quero fazer voo recreativo para “treino” mas penso em oferecer serviço de fotos. E aí? Cadastro aeronave como recreativa ou profissional? Ou posso cadastrar a mesma para as duas situações ?
2- entendi tudo sobre alturas, pés e tudo mais. Consegui solitário voos recreativos, urbanos dentro da norma dos 30m. Maaaas, todos sabemos que fotos bonitas são mais no alto. Consegui tb solicitar alguns dentro do princípio da sombra. Mas tb isso te permite um raio de 30m apenas. Enfim: como conseguir autorização para voos de 120m de altura para aí sim fazer fotos interessantes. Na cidade de Ribeirão Preto não consegui nenhum!!!!!! Sempre informa que preciso autorização do papa Bento XIV e João Paulo II , e todos os helipontos da cidade.
Poderiam fazer um vídeo explicando esse procedimento. Pois gostaria de ficar dentro da lei e não consigo informações adequadas de como proceder.
Para voar em perímetro urbano, acima de 40 metros vc teria que cadastrar seu drone como profissional, mesmo que não vá vender as imagens, pois no recreativo o limite é 40 metros de altura. você pode fazer o cadastro como profissional e na hora de solicitar vai estar disponivel as duas opcoes: recreativo e profissional. porém para estar 100% na lei, ao solicitar voo profissional vc tem q ter tambem o seguro reta e uma avaliação de risco. ainda q vc solicite o voo profissional apenas para poder levar o drone mais alto, se for pego na fiscalização precisa dessas outras coisas
Peguei um mini 3 pro, e até agora não consegui uma autorização se quer com altura superior a 10 metros. Quer dizer q se eu subir em um prédio de 10 andares e tirar fotos sai mais em conta?! piada esse controle do DECEA, gosto de fazer tudo dentro da lei, mas já to pensando em vender, não gosto de problemas..
Vídeo top e 2 anos depoois que é hoje 24-04-2024 tudo está Realmente bloqueado assim como você citou no vídeo! Nenhum parque podemos voar drone, nenhum local e a altura q antes era 120 metros se nao me engano caiu para 40 metros... resumo da Opera... quase nao temos mais motivos para ter um Drone...
Sensacional. Conteúdo bem trabalhado, tudo bem explicado e um edição organizada. Um dos melhores canais de Drone. Abraço Rafael. E continue sempre assim, fazendo conteúdo de qualidade!
Meu fimi está registrado na Anatel, vou fazer uma solicitação de vôo ao Decea esse primeiro vôo, pois se cair no para-brisa de um carro eu pelo menos só pego sexta básica
Sensacional 😊😊😊😊😊❤❤❤
Belo vídeo, sou sempre criticado quando comento sobre o assunto e por "solicitar" voos até na esquina, mas realmente tenho essa mesma sensação de que é mera formalidade, já tive situações de aeronaves próximas e me perguntei, uai, não era pra ele saber que eu estou aqui, ou melhor ainda, não era pra eu saber que existe uma aeronave maior e "mais importante" voando aqui e a solicitação ser negada....hehe...."Vamo que vamo".
Eu tava pensando em comprar um drone pra quem sabe fazer uma graninha extra, mais depois de assistir esse vídeo já vou desistir da ideia, primeiro porque eu nem sei se vou conseguir clientes, e depois porque nem sei se vou ter dinheiro pra pagar esse seguro e registro do drone, já que eu estaria comprando importado
Tem que evoluir urgente esse sistema do sarpas para acompanhar a evolução da tecnologia colocada nós drones de hoje em dia com normas e integração dos sistemas aeronáuticos para a segurança de todos.