Eine ganz "schöne" Arbeit, die ihr da erledigen müsst! Wasserleitungen können einem ganz schön Frust bereiten ... aber es ist doch auch ein tolles Gefühl, wenn es dann dicht ist 😃
Irgendwie ist es oft die Vorarbeit, die so zeitintensiv ist. Das Einkleben ging dann recht fix. Und ja, Erfolge werden dann gleich 10mal so groß gefeiert. 🥳 Immer wieder schön, etwas dazu zu lernen und alleine zu schaffen. 💪🏼
Noch ein Tip, wenn Ihr alle Muttern entfernt habt und die Ventile einlaminiert sind, hilft immer ein guter Lötbrenner um die Rohre zu erhitzen und damit den Kleber bzw. den Harz aufzuweichen. Also bei Verklebung hilft immer die nötige Wärme / Hitze sofern das zu erwärmende Teil aus Metall ist. Auch Schrauben diem Loctite eingeschraubt wurden lassen sich so leichter herausdrehen. Viele Grüße aus NRW
Toll gemacht mit den Seeventilen. Das ist eigentlich immer mehr Arbeit, als man denkt, weil die Teile so schlecht heraus gehen. Besonders, wenn sie undicht waren. Ein Hinweis noch: meine Versicherung verlangt bei allen Borddurchlässen unterhalb der Wasserlinie beim Übergang auf den Schlauch zwei Schraubklemmen. Nicht, dass ihr irgendwann mal Probleme bekommt.🙋🏼♂️ Liebe Grüße, Günther
Hallo Günther! Wir haben es uns auf jeden Fall deutlich einfacher vorgestellt. 😅 Undicht waren sie nicht, aber bestimmt in die Jahre gekommen.. Das mit den zwei Schraubklemmen ist ein guter Tipp, bei uns passen sie aber irgendwie nicht drauf. 🤔 Aber eine Redundanz zu haben ist auf jeden Fall immer gut!
Ja noch etwas, manchmal reicht auch eine Heißluftpistole mit ca 1000 °C und verschiedenen Düsengrößen aus. Ist auch weniger gefährlich in Innenräumen. Immer vorrausgesetzt Ihr wisst mit Feuer etc. in Innenräumen umzugehen.
Ah ja Messing... soso. Und das habt ihr auch recherchiert? Wollt ihr die wirklich alle vier Jahre komplett austauschen? Es gibt eigentlich nur zwei Materialien. Bronze oder Marelon. Alles andere ist Pfusch.
Teflonband ist im Marinebereich nicht zulässig. Entweder ein Dichtband wie loctite 55 oder besser rohrdicht. Das verklebt die Verschraubung. Teflon kann bei der kleinsten Bewegung undicht werden.
Interessant. Wir dachten, es ist neben Hanf ein gängiges Material, das viele Segler benutzen. Wo kann man das nachlesen? Loctite kennen wir für Schraubverbindungen bei z.B. dem Ankerwirbel.
@@SailingClimbers loctite 55 oder Rohrdicht von Würth ist Rohrverschraubbungen. Teflon ist nicht geeignet weil es bei Vibration oder verdrehen sofort undicht wird. Am besten ein paar Pfropfen an Bord legen.
Hallo Martin! Borddurchlässe und Seeventile haben je nach Material nur eine begrenzte Lebensdauer. Vielleicht wären sie beim Rumpf nicht undicht geworden, aber mit der Zeit kann das Material schwach werden und im schlimmsten Fall brechen. Uns ist tatsächlich schon beim Entfernen eines Schlauches eine Tülle abgebrochen (S.1 Ep.22). Das war gruselig. Und da wir das Alter der Borddurchlässe und Seeventile nicht wissen, wollten wir gerne auf Nummer sicher gehen. Liebe Grüße zurück 😉
An Borddurchlässe würde ich mich nicht rantrauen. Hoffentlich macht ihr das wirklich wie die Profis ... Ansonsten hat Liz immer so gute Laune und ist witzig. Hut ab!!!
Gute Laune kann ich. 🤣 Wir kennen tatsächlich viele Segler, die den Einbau der Borddurchlässe selbst machen. Daher auch der Mut dazu. Nur die Ungewissheit, ob alles dicht ist war etwas nervenaufreibend und hat für einige schlaflose Nächte vorm Krantermin gesorgt. 🙈 Wobei da eher die Angst groß ist, dass man wieder herausgekrant wird und nochmal ins Trockendock muss. 😅 Zeit zum Nachschauen, ob alles dicht ist, hat man im Kran ja.
Für Schlauchschellen immer einen Sechskantschlüssel verwenden ! keinen Schraubendreher, damit bekommst Du das nötige Drehmoment hin, ohne den Kopf der Schelle zu ruinieren ! Und nach zwei Tagen nachziehen nicht vergessen, da die Schläuche sich ""setzten"" und die Spannung der Schlauchschelle nachlässt!!!! Gaaaaaanz wichtich......... Handbreit
Super nettes Video!!!
Und du Liz bist soooo lustig -danke für die Lacher.
All the best to you 2
Liebsten Dank! Freut uns, dass du deinen Spaß hattest beim Schauen. 😄
Eine ganz "schöne" Arbeit, die ihr da erledigen müsst! Wasserleitungen können einem ganz schön Frust bereiten ... aber es ist doch auch ein tolles Gefühl, wenn es dann dicht ist 😃
Irgendwie ist es oft die Vorarbeit, die so zeitintensiv ist. Das Einkleben ging dann recht fix. Und ja, Erfolge werden dann gleich 10mal so groß gefeiert. 🥳 Immer wieder schön, etwas dazu zu lernen und alleine zu schaffen. 💪🏼
Ich fühls 😂❤ achja borddurchlässe
🤣 So hartnäckig die Dinger!
Noch ein Tip, wenn Ihr alle Muttern entfernt habt und die Ventile einlaminiert sind, hilft immer ein guter Lötbrenner um die Rohre zu erhitzen und damit den Kleber bzw. den Harz aufzuweichen. Also bei Verklebung hilft immer die nötige Wärme / Hitze sofern das zu erwärmende Teil aus Metall ist. Auch Schrauben diem Loctite eingeschraubt wurden lassen sich so leichter herausdrehen.
Viele Grüße aus NRW
Sehr interessant! Danke für den Tipp. 🤗 Liebe Grüße zurück.
Toll gemacht mit den Seeventilen. Das ist eigentlich immer mehr Arbeit, als man denkt, weil die Teile so schlecht heraus gehen. Besonders, wenn sie undicht waren. Ein Hinweis noch: meine Versicherung verlangt bei allen Borddurchlässen unterhalb der Wasserlinie beim Übergang auf den Schlauch zwei Schraubklemmen. Nicht, dass ihr irgendwann mal Probleme bekommt.🙋🏼♂️ Liebe Grüße, Günther
Hallo Günther! Wir haben es uns auf jeden Fall deutlich einfacher vorgestellt. 😅 Undicht waren sie nicht, aber bestimmt in die Jahre gekommen.. Das mit den zwei Schraubklemmen ist ein guter Tipp, bei uns passen sie aber irgendwie nicht drauf. 🤔 Aber eine Redundanz zu haben ist auf jeden Fall immer gut!
Wir haben Euren Tip des Rio Guadiana aufgenommen und sitzen gerade in Pomerão bei „A Maria“. Exzellentes Essen, grandiose Natur…
Oh wie wunderbar! Genießt es 😍
Ja noch etwas,
manchmal reicht auch eine Heißluftpistole mit ca 1000 °C und verschiedenen Düsengrößen aus. Ist auch weniger gefährlich in Innenräumen. Immer vorrausgesetzt Ihr wisst mit Feuer etc. in Innenräumen umzugehen.
Klingt schon ein bisschen gruselig und würden wir uns wahrscheinlich erst zeigen lassen, bevor wir uns sowas zutrauen. 🙈
Ah ja Messing... soso. Und das habt ihr auch recherchiert? Wollt ihr die wirklich alle vier Jahre komplett austauschen? Es gibt eigentlich nur zwei Materialien. Bronze oder Marelon. Alles andere ist Pfusch.
Teflonband ist im Marinebereich nicht zulässig. Entweder ein Dichtband wie loctite 55 oder besser rohrdicht. Das verklebt die Verschraubung.
Teflon kann bei der kleinsten Bewegung undicht werden.
Interessant. Wir dachten, es ist neben Hanf ein gängiges Material, das viele Segler benutzen. Wo kann man das nachlesen? Loctite kennen wir für Schraubverbindungen bei z.B. dem Ankerwirbel.
@@SailingClimbers loctite 55 oder Rohrdicht von Würth ist Rohrverschraubbungen. Teflon ist nicht geeignet weil es bei Vibration oder verdrehen sofort undicht wird. Am besten ein paar Pfropfen an Bord legen.
Warum müssen die denn ausgewechselt werden, wenn die so fest mit dem Boot verbunden sind?
Bin gespannt und viele Grüße 🖖
Hallo Martin! Borddurchlässe und Seeventile haben je nach Material nur eine begrenzte Lebensdauer. Vielleicht wären sie beim Rumpf nicht undicht geworden, aber mit der Zeit kann das Material schwach werden und im schlimmsten Fall brechen. Uns ist tatsächlich schon beim Entfernen eines Schlauches eine Tülle abgebrochen (S.1 Ep.22). Das war gruselig. Und da wir das Alter der Borddurchlässe und Seeventile nicht wissen, wollten wir gerne auf Nummer sicher gehen. Liebe Grüße zurück 😉
An Borddurchlässe würde ich mich nicht rantrauen. Hoffentlich macht ihr das wirklich wie die Profis ...
Ansonsten hat Liz immer so gute Laune und ist witzig. Hut ab!!!
Gute Laune kann ich. 🤣 Wir kennen tatsächlich viele Segler, die den Einbau der Borddurchlässe selbst machen. Daher auch der Mut dazu. Nur die Ungewissheit, ob alles dicht ist war etwas nervenaufreibend und hat für einige schlaflose Nächte vorm Krantermin gesorgt. 🙈 Wobei da eher die Angst groß ist, dass man wieder herausgekrant wird und nochmal ins Trockendock muss. 😅 Zeit zum Nachschauen, ob alles dicht ist, hat man im Kran ja.
Für Schlauchschellen immer einen Sechskantschlüssel verwenden ! keinen Schraubendreher, damit bekommst Du das nötige Drehmoment hin, ohne den Kopf der Schelle zu ruinieren !
Und nach zwei Tagen nachziehen nicht vergessen, da die Schläuche sich ""setzten"" und die Spannung der Schlauchschelle nachlässt!!!!
Gaaaaaanz wichtich.........
Handbreit
Danke, Jürgen! Da ziehen wir direkt mal mit nem Sechskantschlüssel nach. 👌🏼