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田園都市線のダイヤが乱れると、緑各停が青各停になって二駅を救済したり、逆に青各停が緑各停になって、溝の口に早着したりします。
昔の常磐線「普通」は青くて、三河島・南千住に止まらない。「快速」は緑で、上記の駅に止まる。ただし、緑であってもE501系に限っては普通であり、上記の駅には止まらない。ややこしかったものです。
緑各停が大井町線本来の各駅停車なんですよね。
大井町線の緑各停は、田園都市線に例えると準急みたいだね。
南海感(あっちは普通だったかな)
高津と二子新地って田園都市線の駅で田園都市線も列車の本数が多いから大井町線の列車まで全部停めてしまうと大渋滞してしまうから停まらないのかなと思いますね。
今や日中は毎時6本だけどな。この2駅こそ青各停と準急の接続で9本使えるけど宮崎台とか宮前平なんて梶が谷退避まで発生して悲惨なダイヤだよ。おまけに桜新町退避のない上りなんて二子玉川で大井町行き急行を受けるから激混みで渋谷には２分延とかザラだし。
鉄道オタクの俺からすると慣れた光景だけど、各停なのに通過ってややこしい
仙石東北ラインの緑快速・赤快速と似てますが、こちらは緑は実質各停で、青色は特別快速（一日一往復）なので注意しましょう。個人的にも青は中央特快のイメージですので、間違えて緑に乗ってしまい二子玉川で乗り換えたことがあります。
大井町線各停も9000系地獄になって早10年…以前は大井町線は9000系は1編成しかなく(たまに9001Fが借用されてきたこともあった)、8090系はじめ8000系列がたくさん活躍していました。2000系(車体デザインは9000系と同一)が9020系に改造され大井町線に転属してきたことで、同線はさらに強力な9000系地獄になりました。
田園都市線の準急が緑なので、もしかしてだけど、それに合わせているのかな？
二子新地と高津は駅構造が変わりましたが､田園都市線を全部通過にした方がよかった感じもします。その代わり大井町線は全列車停車かつ急行も停車。
大井町線として走る（緑各停）のか、田園都市線直通 として走る（青各停）のかで停車駅が変わってくるやつですね。「二子新地、高津」は「田園都市線の駅」なので、大井町線として走る場合は 駅として存在しないので「各駅停車」として名乗っても筋が通りますよね。
大井町線あるある。二子新地高津に止まる各停は昼間の一部と早朝深夜の鷺沼発着のしかありません。
東急線って運賃やすいなぁ
ダイさん、東急線をとりあげるのは珍しいですね。東急線は好きな路線なので嬉しいです。
ダイくんが東急の動画は久しぶりですね!!!見れて嬉しいです!!
これすっごく気になってました。大井町線代表が田園都市線区間を通過なんて面白いしアップありがとう
地元民からすると青各停の方がレアだから何で緑各停を珍しがってるんだって感じになる。青各停は転線して2駅だけ田園都市線に乗り入れるのが面白い。遅いけど。色は田園都市線の準急と各駅停車に合わせたのだと思われる。
新地、高津に止めずに日中は分けてあげる今のスタイルがちゃんと需要に則してで好き東横系統も新丸子田園調布あたりの過剰供給是正してほしい
私の親戚の知り合いの人が、二子新地駅を最寄りに住んでいます。なのでこの各停列車の事を考えると、その人が可哀そうだといつも思います。
各駅停車なのに通過はレアですね。
南海も普通車やけど一応通過する
北海道の路線とかだと途中駅を通過する普通列車があるけどまさか東京にもあるとは...
東海道、東北、埼京、湘南新宿ラインは普通でも並行する山手線や京浜東北線の一部通過する
更新された９０００系はボックスシートがなくなっていてあれって思いました。大井町線は寺社神社が多く等々力渓谷や自由が丘など散策スポットが詰まった路線です。東急線ワンデーパス【大人１人７８０円】で一日中楽しめます。
初見さんは大変そう…
溝ノ口駅から二子玉川駅間で田園都市線急行と大井町線各駅でバトルしてました
ダイ氏が東急取り上げるとは珍しいね！
今はドアカットは九品仏駅の二子玉川方向の先頭車だけですが、だいぶ前にはなりますが、戸越公園駅でも大井町駅方向の2両もドアカットしてました…
東急の動画は珍しいですね。
色の意味をよく見ておかないと大変だ。
緑の各駅停車は田園都市線の準急みたいな扱いらしいですなぁ
普通とすればまだ言い訳できるのに同じ各駅停車とするところがポイント高い気がする
神奈川在住時代に乗ったことあるから懐かしい
いつか緑各停乗ってみたい
東急のドアカット今や九品仏だけなのか。十数年前に東京の寺社巡りしてた際、九品仏行くのにお世話になった。大井町線で唯一乗り降りした途中駅です。
東急9000系、数年後には新型車両に置き換えられることに・・・！
そう言えば、こういう光景はありましたね。湘南新宿ラインで、改正前に、浦和を通過してましたね(さいたま新都心も)。😁
SSLは各駅停車ではなく普通ですからね…
この路線ってマジで各停を全部各停にするなら緑各停を二子玉止まりにして溝の口の留置線まで回送とかかな？
九品仏駅 し〜め゙～き〜り〜ですね。
京王「新線を地下深く掘れば矛盾がバレないのに…」
地元の路線がダイさんの動画に載るとは………驚きでございます追記7:07 旗の台が大井町線内唯一の待避可能駅と書かれてますが、実は上り線かつ通過待ちのみですが上野毛駅も待避設備があったり。
東急大井町線の各駅停車 色を見間違えたらもうジ・エンド
(それが溝の口行きで二子玉川からだと……)
自分は東急東横線時代の9000系が1番好きですね
各駅停車(物理的にとまれない)どっかの鉄道もあったな…(マルーン色のやつ)
大井町⇔溝の口(\250🎫)東急の運賃は安いですね😂
溝の口以西の駅間距離も同じく短い。
中津感
乗車お疲れさまです
各停(全部の駅に停まるとは言ってない)定期どこかの大手私鉄とむっちゃ既視感ありますなあ…(すっとぼけ)
恐らく大井町線青各停は田園都市線の運用に合わせた形なのだろう。
まるで準急みたい✋☺🚃
2001年から東横線沿線民で9000系のGTO VVVF聞くといつも懐かしく思うな~
初見殺しの大井町線の各駅停車
これ初見だけじゃないんですよ。久々に乗るたびにイラッとする。
わかりづらいから緑各停は準急じゃダメなのかね？
それ！
南海みたいに、青各停→各駅停車、緑各停→普通にしたら良いと思う尺東みたいに各駅停車と普通を使い分けた方が良いw
地元民はこれで慣れてるので、今更変えたところで混乱するだけですよ
今日もダイさんの動画投稿待ってました！
本当に各停の意味がない…
青各停と緑各停を間違えたら一貫の終わりや。
各駅停車と言うなら各駅停車しないのはおかしい（笑）
通過する各停が緑なのは「準急感」を出しているのでしょう。南海みたいに「普通」でいいと思いますが。
通過駅があるなら普通列車にして欲しいです。
大井町線の住民ではないけど年に数回使う。でもこの通過する各駅に停まるのか、停まらないのかがわかりにくいからいつも躊躇する。準急でも快速でもなんでもいいから停まらない方の各停には種別を付けてほしい。ずっとストレスに感じる。
思うんだけどこれ中央林間行きの急行は外側・内側どっち走るようになってます？溝の口行きは内側なのわかるんだけど
外側。多摩川渡ったら溝の口の留置線越えない限り内側から外側には転線できない。
種別普通にすればいいと思う
意味わから〜ん各駅停車って名乗ってるのに各駅に停車しないって初見殺しも良いとこよ知らないで乗ったら大事よ。
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
田園都市線のダイヤが乱れると、緑各停が青各停になって二駅を救済したり、逆に青各停が緑各停になって、溝の口に早着したりします。
昔の常磐線
「普通」は青くて、三河島・南千住に止まらない。
「快速」は緑で、上記の駅に止まる。
ただし、緑であってもE501系に限っては普通であり、上記の駅には止まらない。
ややこしかったものです。
緑各停が大井町線本来の各駅停車なんですよね。
大井町線の緑各停は、
田園都市線に例えると準急みたいだね。
南海感(あっちは普通だったかな)
高津と二子新地って田園都市線の駅で田園都市線も列車の本数が多いから大井町線の列車まで全部停めてしまうと大渋滞してしまうから停まらないのかなと思いますね。
今や日中は毎時6本だけどな。この2駅こそ青各停と準急の接続で9本使えるけど宮崎台とか宮前平なんて梶が谷退避まで発生して悲惨なダイヤだよ。
おまけに桜新町退避のない上りなんて二子玉川で大井町行き急行を受けるから激混みで渋谷には２分延とかザラだし。
鉄道オタクの俺からすると慣れた光景だけど、各停なのに通過ってややこしい
仙石東北ラインの緑快速・赤快速と似てますが、こちらは緑は実質各停で、青色は特別快速（一日一往復）なので注意しましょう。
個人的にも青は中央特快のイメージですので、間違えて緑に乗ってしまい二子玉川で乗り換えたことがあります。
大井町線各停も9000系地獄になって早10年…以前は大井町線は9000系は1編成しかなく(たまに9001Fが借用されてきたこともあった)、8090系はじめ8000系列がたくさん活躍していました。
2000系(車体デザインは9000系と同一)が9020系に改造され大井町線に転属してきたことで、同線はさらに強力な9000系地獄になりました。
田園都市線の準急が緑なので、もしかしてだけど、それに合わせているのかな？
二子新地と高津は駅構造が変わりましたが､田園都市線を全部通過にした方がよかった感じもします。その代わり大井町線は全列車停車かつ急行も停車。
大井町線として走る（緑各停）のか、田園都市線直通 として走る（青各停）のかで停車駅が変わってくるやつですね。
「二子新地、高津」は「田園都市線の駅」なので、
大井町線として走る場合は 駅として存在しないので「各駅停車」として名乗っても筋が通りますよね。
大井町線あるある。
二子新地高津に止まる各停は昼間の一部と早朝深夜の鷺沼発着のしかありません。
東急線って運賃やすいなぁ
ダイさん、東急線をとりあげるのは珍しいですね。
東急線は好きな路線なので嬉しいです。
ダイくんが東急の動画は久しぶりですね!!!見れて嬉しいです!!
これすっごく気になってました。大井町線代表が田園都市線区間を通過なんて面白いしアップありがとう
地元民からすると青各停の方がレアだから何で緑各停を珍しがってるんだって感じになる。青各停は転線して2駅だけ田園都市線に乗り入れるのが面白い。遅いけど。
色は田園都市線の準急と各駅停車に合わせたのだと思われる。
新地、高津に止めずに日中は分けてあげる今のスタイルがちゃんと需要に則してで好き
東横系統も新丸子田園調布あたりの過剰供給是正してほしい
私の親戚の知り合いの人が、二子新地駅を最寄りに住んでいます。なのでこの各停列車の事を考えると、その人が可哀そうだといつも思います。
各駅停車なのに通過はレアですね。
南海も普通車やけど一応通過する
北海道の路線とかだと途中駅を通過する普通列車があるけどまさか東京にもあるとは...
東海道、東北、埼京、湘南新宿ラインは普通でも並行する山手線や京浜東北線の一部通過する
更新された９０００系はボックスシートがなくなっていてあれって思いました。
大井町線は寺社神社が多く等々力渓谷や自由が丘など散策スポットが詰まった路線です。東急線ワンデーパス【大人１人７８０円】で一日中楽しめます。
初見さんは大変そう…
溝ノ口駅から二子玉川駅間で田園都市線急行と大井町線各駅でバトルしてました
ダイ氏が東急取り上げるとは珍しいね！
今はドアカットは九品仏駅の二子玉川方向の先頭車だけですが、だいぶ前にはなりますが、戸越公園駅でも大井町駅方向の2両もドアカットしてました…
東急の動画は珍しいですね。
色の意味をよく見ておかないと大変だ。
緑の各駅停車は田園都市線の準急みたいな扱いらしいですなぁ
普通とすればまだ言い訳できるのに同じ各駅停車とするところがポイント高い気がする
神奈川在住時代に乗ったことあるから懐かしい
いつか緑各停乗ってみたい
東急のドアカット今や九品仏だけなのか。
十数年前に東京の寺社巡りしてた際、九品仏行くのにお世話になった。
大井町線で唯一乗り降りした途中駅です。
東急9000系、数年後には新型車両に置き換えられることに・・・！
そう言えば、こういう光景はありましたね。湘南新宿ラインで、改正前に、浦和を通過してましたね(さいたま新都心も)。😁
SSLは各駅停車ではなく普通ですからね…
この路線ってマジで各停を全部各停にするなら緑各停を二子玉止まりにして溝の口の留置線まで回送とかかな？
九品仏駅 し〜め゙～き〜り〜ですね。
京王「新線を地下深く掘れば矛盾がバレないのに…」
地元の路線がダイさんの動画に載るとは………
驚きでございます
追記
7:07 旗の台が大井町線内唯一の待避可能駅と書かれてますが、実は上り線かつ通過待ちのみですが上野毛駅も待避設備があったり。
東急大井町線の各駅停車 色を見間違えたらもうジ・エンド
(それが溝の口行きで二子玉川からだと……)
自分は東急東横線時代の9000系が1番好きですね
各駅停車(物理的にとまれない)どっかの鉄道もあったな…(マルーン色のやつ)
大井町⇔溝の口(\250🎫)
東急の運賃は安いですね😂
溝の口以西の駅間距離も同じく短い。
中津感
乗車お疲れさまです
各停
(全部の駅に停まるとは言ってない)定期
どこかの大手私鉄と
むっちゃ既視感ありますなあ…
(すっとぼけ)
恐らく大井町線青各停は田園都市線の運用に合わせた形なのだろう。
まるで準急みたい✋☺🚃
2001年から東横線沿線民で9000系のGTO VVVF聞くといつも懐かしく思うな~
初見殺しの大井町線の各駅停車
これ初見だけじゃないんですよ。久々に乗るたびにイラッとする。
わかりづらいから緑各停は準急じゃダメなのかね？
それ！
南海みたいに、青各停→各駅停車、緑各停→普通にしたら良いと思う
尺東みたいに各駅停車と普通を使い分けた方が良いw
地元民はこれで慣れてるので、今更変えたところで混乱するだけですよ
今日もダイさんの動画投稿待ってました！
本当に各停の意味がない…
青各停と緑各停を間違えたら一貫の終わりや。
各駅停車と言うなら各駅停車しないのはおかしい（笑）
通過する各停が緑なのは「準急感」を出しているのでしょう。
南海みたいに「普通」でいいと思いますが。
通過駅があるなら普通列車にして欲しいです。
大井町線の住民ではないけど年に数回使う。
でもこの通過する各駅に停まるのか、停まらないのかがわかりにくいからいつも躊躇する。
準急でも快速でもなんでもいいから停まらない方の各停には種別を付けてほしい。
ずっとストレスに感じる。
思うんだけどこれ中央林間行きの急行は外側・内側どっち走るようになってます？
溝の口行きは内側なのわかるんだけど
外側。多摩川渡ったら溝の口の留置線越えない限り内側から外側には転線できない。
種別普通にすればいいと思う
意味わから〜ん
各駅停車って名乗ってるのに各駅に停車しないって
初見殺しも良いとこよ
知らないで乗ったら大事よ。