Теперь я уверен, что хочу хонду. Спасибо за видео. Целился на хонду, но начал рассматривать вариант версиса. Отпугивает расход 5,5 литров против 3,5. Это почти вдвое. Думал, что динамика будет прям сильнов сторону версиса отличаться, а нет, почти на равне... При этом у хонды двигатель с ресурсом 400 тыс км - никаких поломок у людей, одни расходники, а версисы - клапана обрывает поголовно у всех. Никуда на дальняк не поедешь. Короче только хонда!
Проблемы с клапанами были у второго поколения. На тройке их нет. Расход, если ты катаешь по России, а не в Европе вообще не играет роли. Ну, заплатишь лишние 70-90 рублей на 100км пробега. Хонда - прекрасный мот, но они с версисом всё же про разное. У версиса база короче, он более юркий, тормоза более внятные, клиренс 170 против 145 у Хонды, вилка и амортизатор 150-145 против 120-120 у Хонды. Да, NC можно взять на автомате, плюс вместительный кофр в фальш-баке. Это для многих огромный плюс. Но, имхо, выбирать мот по чужим обзорам в плане удобства руления, динамики, посадки и т.п. - такое себе. Надо брать в тест-драйв хотя бы на денёк.
У меня Kawasaki versys 650 ,2017г.У него другая мордашка,69 лошадей и бак на 21л.По расходу :эконом режим,это скорость до 130км/ч (4,4л).если выше гнать,то 5 л.Проезжаю 440км и на заправке доливаю около 18л (95 бензина).Думаю до 500 км он может проехать.Мотоцикл нравиться,но он не для сильных скоростей,я больше 180 км/ч его не разгонял.Поставил более злую резину,по бездорожью можно на нём ехать,и лежачие полицейские хорошо проходит.Вот нужно было сказать,что родного света нехватает,я доп свет ставил.На моём канале есть видосики про данный мотоциклет.А вобщем видео понравилось!На канал подписан,но пишу комент наверное в первый раз.
А я вот вроде и решил, что точно возьму механику, но, так как 90% времени я езжу дом-работа-дом, то перспектива не парится с коробкой на светофорах, поворотах и прочее - всё больше и больше начинает нравиться. Но, скорее всего, возьму механику: люблю передёргивать )
Вилка 150 мм это пять! Прям снаряд :) на самом деле мотики разные и сравнивать их не надо. Версис, кмк, более озорной, а NCха утилитарная что ли, да и рассматривать ее нужно на автомате, ибо это одна из фишек, помимо унитаза. Да и не эндура NCха ни разу, особенно с защитой Картера :))) Отдельно барышню отметить хочется - вот ее мнение было действительно интересное и познавательное
Ага особенно когда весь выпуск на Русском языке и тут такая подстава Украинский язык ( пару раз перематывал чтобы понять о чем говорит девушка ) в целом неплохой обзор
Дякую за огляд👍 Придивляюся собі Хонду NC. Я новачок в мото(якщо не враховувати Юпітер4 в шкільні роки 20 років тому). Порадьте,механіку чи автомат брати? Знаю,питання не надто коректне,та все ж... Дякую)
Дівчина молодець, дуже подобається що спілкується мовою наших предків( Українською),привіт з ЖВ. Доречі НЦ нижча по посадці чим версус це я точно знаю( сидів на обох),але у версуса більш рівна посадка.
Honda унылое говно против Versys. Стихия Versys это Серпантины а не бездорожье, закладывается в повороты просто Песня. Versys это больше Supermoto нежели Внедорожник. Ездил на обоих если что.
Друг на NС700х поднял заднюю подвеску на несколько сантиметров заменой линков прогрессии , но придется удлинять боковую подножку при этом. Теперь посадка стала удобнее и не цепляет защитой бугры постоянно.
Хотел купить nc, но попался Vstrom 650 и я взял его. Для неспешных дальних путешествий очень удобный Suzuki. Любимая скорость в путешествиях 90-110 км, быстрее только по автобанам. Мне нравится что он больше версуса и нцешки, как крейсер на дороге. Расход топлива больше на поллитра чем у nc, запас хода 400 км до резерва, бак 21 литр, центр тяжести выше. Версус субьективно вообще мне не нравится. Когда-нибудь, когда V-strom надоест, возьму гуся 1200.
@@skiselev4356 Есть литровый Vstrom, на нем можно быстрее ездить по трассе, но тормоза для больших скоростей нужно тюнинговать, родные тормоза сильно хуже, чем например у гусей бмв.
@@motodom1588 Да я тоже не фанат суперэкстрима) Мозги/возраст не тот. Просто это здорово, когда ты на расслабоне едешь 100-120, а мотоцикл без напряга может ехать 200
@@skiselev4356 Если мотоцикл, который без напряга 200 поедет, то и расход у него будет больше и стоимость больше, для таких скоростей мотоцикл нужен свежий. Я вообще скорости больше 160 не рассматриваю, негде ездить и не зачем быстрее.
Как уже тут в комментариях говорили у NC минус это клиренс. К тому же очень много мотиков из Японии, аэто значит что 2 из 3 будут версии LD. А это не как во всех обзорах говорят, что сиденье заниженное. Версия NC700X LD имеет подвески от NC700S. А значит клиренс там вообще 130 мм. А по факту он еще меньше. У меня NC700X LD и со вторым номером вообще невозможно ездить - цепляешь все кочки картером ДВС. А если лежачие сделаны из асфальта (а они как всегда потолще и побольше) - то цепляешь за каждый. И ладно если цепляешь подножкой центральной, так нет же цепляешь алюминиевым картером двигателя.
Спасибо за видео! Как раз их этих двоих коней выбираю.... Сравните еще как нибудь их оба - было бы классно. На той же грунтовке к примеру. И привет из Москвы!!!
сравнивал nc700x и versys - взял второй. Посадка больше понравилась. и неправду говоришь про высоту седла - она даже по паспорту заметно отличчается. 830 и 845
бесит в этих мотах что у тех же китайцев и индусов оптика лучше что передняя что задняя, свет у тоже доминара 400 лучше чем у хонды, а сзади не скромная пятнышко стоп сигнала, а две полоски из светидиодов...не порядок
Девушка всё правильно сказала, прямо в точку, только я правда кроме слова "ямаха диверсия и кайф" больше ни чего не понял! А так вставочка юморная! Дорогой человече, не расстраивайся, можешь свою хонду с ведром продать и купить версис с мотором, ещё на бенз останется!
не рассказали про двигатель у хонды и кавы, сколько горшков, клапанов, свечей) про тормоза тоже стоило инфу добавить (у версуса спереди два диска), плюс про комби тормоза на NC (ставили)
Хонда удобнее на низких скоростях за счёт низкого центра тяжести (бак под сиденьем) посадка +- одинаковая, Сузуки более валкий что-ли(особенно если полный бак)... Вот Стрем и Версус практически идентичные, Хонда более паркетник
@@fotoromanov ага, а ещё подпилить напильником со всех сторон чтоб не таким страшненьким был😂 без обид, на вкус и цвет. Тот же гусь 12 года с квадратной фарой выглядит как будто ему один глаз подбили😆😆😆😆 и самое страшное что все эти мотоциклы мне нравятся 😂😂😂 P.S.: бардачок реально зачётный 😊👍
Привет Виктор! Масло какой вязкости согласно SAE и класс согласно API ты применяешь в своей Хонде? Изготовителя можешь не указывать, дабы народ не счел за рекламу. Спасибо.
Да Кавасаки Versys 650 более универсален. А вообще конечно нужно от условий эксплуатаций и целей своих выбирать. Кто-то и вне асфальта будет ездить, а другой только по асфальту.
Спасибо за обзор. По мотоциклам - оба "не моё"). Но посмотрел с интересом. Оба дорожники. Хотя маркетологи упорно предлагают выехать покататься на бездорожье). Версус просто не нравится внешне. А хонда.. Единственный её плюс это фальшбак.(ну и легендарная надёжность)). Хонда ж не ломается).) Остальные характеристики сугубо городские. Объём бака - печалька. Клиренс - печалька. Заливная горловина в дальняках может быть геморроем. Почему не сделать было, как у БМВ.. Переднее колесо на 17 выглядит по скутерному,или по городскому. Короче из этих двух.. 🤔 я бы выбрал бмв F700gs)) , это если рассматривать очень близко по характеристикам(весу в том числе) и внешним параметрам. P. S. Да. Ещё + в сторону Хонды - возможность выбрать коробку автомат, кому это нужно. Это очень редкая возможность.
Любой, затем линки и занижение седла. У меня рост 172, но ноги короткие. Пробовал Хонду, Версус и Встрем, на всех на мысах стою. Решил брать Хонду, т.к. у нее самый низкий центр тяжести в следствии чего рулится более комфортно + с завода есть низкое седло
Объясните мне пожалуйста, добрые люди, как можно считать мотоцикл пригодным для проезда бордюров, если у него в самой низкой точке - нежные, легкосминаемые трубы? Я на своем Хонда СВ их моментально об бардюры посминал.
Два байка по характеристикам практически одинаковы, 2 см клиренса - ниачом, надо минимум 5, чтобы заметить. Оба - не эндуро. Плюсы НСихи - коробас-автомат, бардачок, надежность и ремонтопригодность. Экономичность в плюс не ставлю, сэкономленный литр на сотне - только в Европе для нищего актуален. Чтобы полюбить автомат, надо поездить на шестиступке в городе, в пробках, со светофорами, каждый день несколько лет. и потом попробовать автомат. А мнение нажопницы - спрашивать после тысячи миль дальнобоя. И она выберет Голду. Для комфорта нажопницы на обоих надо переделывать сидушку пассажира и подбирать преднатяг аморта маятника.
Надо было еще катнуться наперегонки, поменявшись байками. Пока складывается впечатление, что Виктор проигрывает абсолютно всем мотам, даже трёхсоткубовому Лонсину. И дело тут совсем не в Хонде, чё-то мне кажется
Kawasaki Versys - Versatile System (Многоцелевая система). По-русски Версис, а не Версус. Ну и все-таки конкуренты для него ИМХО - это Трансальп, В-Стром, ну и наверно Тенере. Да и дизайн этого мопеда до 2015 так себе, опять же ИМХО.
Вы не сказали самое главное отличие Хонды от вообщем-то любого мотоцикла это то,что стоит половинка автомобильного двигателя и потому динамика не мотоциклетная и это на любителя. И ещё-низкий центр тяжести. Наверно Хонду можно назвать пенсионерской.
Хорошее сравнение. Давай еще, потому что подобных видосов очень мало на русском языке, в отличии от англоязычных блогеров. Там просто уйма, возьми DriveMag Riders, у него что не новинка, так сравнение
Описание второго номера на украинском, это что то, вообще... Я ни разу не националист, но очень непривычно. Вроде понимаешь, что человек говорит и в то же время не отпускает ощущение, что все это она могла сказать и на русском, но не захотела...
@@krivbasovec Случаи очень не единичные. у Авна Горева на канале есть ремонт Ерша с оторванным клапаном. Мой мот не хотели даже оценивать на трейд-ин в Москве в Мега-мото, ссылаясь на проблемный движок, при том, что у меня первое поколение, а у них самих в зале стоит второе на продажу. в Versys клубе вконтакте много обсуждений этой темы, знаю тех кто ездит и переживает о клапанах, и знаю тех кто уже поменял их на своих движках и теперь ездят спокойно. Я мотоипохондрик, я не могу ездить на мотоцикле, если хоть чуть-чуть в нем сомневаюсь. Точно знаю что не смог бы ездить на втором поколении без замены клапанов. )
Алексей Терехов перекрестись и едь спокойно, как я уже написал тема без пруфов. Ссылаясь типа: « а я знаю тех, которые знают этих, которые чего-то боялись и на всякий случай меняли родное на китайское, а потом отрывалось» это знаете исключительно мнение мотоипохондриков
@@krivbasovec проблема реально есть, но не такая массовая как это мусолится в интернете. За счёт этого ерши ниже в цене по рынку относительно идентичных моделей других производителей. По факту чтоб избежать многих проблем надо правильно обслуживать + чаще зазоры клапанов смотреть - начали быстрее уходить в плюс - вскрыл, поменял и забыл тысяч на 70-80, темболее цена замены+-20.000, а это не такие уж большие деньги за спокойствие и уж мизер по сравнению с ремонтом при обрыве в +-100.000...
ты не прав. на разгон влияет крутящий момент, а мощность это максимальная скорость. как сказал знаменитый Феррари - крутящий момент выигрывает гонки, а лошадиные силы делают продажи. так что на разгон в первую очередь влияет прокладка между рулем и сиденьем, во вторую вес разгоняющегося объекта, в третью тяга разгоняющегося объекта(крутящий момент), и только в четвертую лошади, которые начинают влиять тем сильнее на разгон, чем больше уже набраная скорость объекта, ну а с места их влияние равно примерно нулю
@@ВячеславЧернов-я8д всё верно: ньютоны обеспечивают динамику, а 🐎 силы - максимальную скорость. Но при сравнении нужно вес мотоцикла и райдера брать в расчёт.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Теперь я уверен, что хочу хонду. Спасибо за видео. Целился на хонду, но начал рассматривать вариант версиса. Отпугивает расход 5,5 литров против 3,5. Это почти вдвое. Думал, что динамика будет прям сильнов сторону версиса отличаться, а нет, почти на равне... При этом у хонды двигатель с ресурсом 400 тыс км - никаких поломок у людей, одни расходники, а версисы - клапана обрывает поголовно у всех. Никуда на дальняк не поедешь. Короче только хонда!
Проблемы с клапанами были у второго поколения. На тройке их нет. Расход, если ты катаешь по России, а не в Европе вообще не играет роли. Ну, заплатишь лишние 70-90 рублей на 100км пробега.
Хонда - прекрасный мот, но они с версисом всё же про разное. У версиса база короче, он более юркий, тормоза более внятные, клиренс 170 против 145 у Хонды, вилка и амортизатор 150-145 против 120-120 у Хонды.
Да, NC можно взять на автомате, плюс вместительный кофр в фальш-баке. Это для многих огромный плюс.
Но, имхо, выбирать мот по чужим обзорам в плане удобства руления, динамики, посадки и т.п. - такое себе. Надо брать в тест-драйв хотя бы на денёк.
У меня Kawasaki versys 650 ,2017г.У него другая мордашка,69 лошадей и бак на 21л.По расходу :эконом режим,это скорость до 130км/ч (4,4л).если выше гнать,то 5 л.Проезжаю 440км и на заправке доливаю около 18л (95 бензина).Думаю до 500 км он может проехать.Мотоцикл нравиться,но он не для сильных скоростей,я больше 180 км/ч его не разгонял.Поставил более злую резину,по бездорожью можно на нём ехать,и лежачие полицейские хорошо проходит.Вот нужно было сказать,что родного света нехватает,я доп свет ставил.На моём канале есть видосики про данный мотоциклет.А вобщем видео понравилось!На канал подписан,но пишу комент наверное в первый раз.
интересно про бак 21 л, не знал что на новом бак увеличили. у меня тоже 19 л
versYs. Versatile system.
Версис более эндурнее,а Хонда чисто паркетничек,я бы взял Хонду себе)
Ты в этом году прям радуешь видосами👍👍👍
Есесенно баба Ванга сказала же 22й год будет.год мотиков😀😀😀
Bajaj Boxer епта! :3
Підтримую
Йопта😂
Дружище, мне бака в нс 750с, хватает на 390 км, проверено. Расход 3.77 литра на сотню, при чем вообще нигде никогда не стестяясь..
Как же долго я ждал данное сравнение.
P.S. Но себе присматриваю NC на автомате.
мотоцикл на автомате? это вообще трындец...
@@Руслан-н6н8и а вы пробовали? Вам кататься или лапку КПП "дрочить"?
А я вот вроде и решил, что точно возьму механику, но, так как 90% времени я езжу дом-работа-дом, то перспектива не парится с коробкой на светофорах, поворотах и прочее - всё больше и больше начинает нравиться. Но, скорее всего, возьму механику: люблю передёргивать )
ShturmanUA взяв DCT і абсолютно не жалію... хто ніколи не пробував «автомат», завжди буде хвалити механіку.
Бери бери, у жены такой.. сказка!
Вилка 150 мм это пять! Прям снаряд :) на самом деле мотики разные и сравнивать их не надо. Версис, кмк, более озорной, а NCха утилитарная что ли, да и рассматривать ее нужно на автомате, ибо это одна из фишек, помимо унитаза. Да и не эндура NCха ни разу, особенно с защитой Картера :)))
Отдельно барышню отметить хочется - вот ее мнение было действительно интересное и познавательное
Также выбирал между версусом и нцехой .Версус более вибронагруженный. Взял нц750
Хороший обзор. Я давно хотел увидеть их вдвоем. Потому как их рассматриваю.
Интересные мотоциклы, но фишка Хонды в автомате и фальшбаке. Первый раз услышал отзыв второго номера, интересно было.
С языка снял )
Как раз делаю выбор !
Спасибо за обзор!!!
Езжу на версе, если что, спрашивай
Хороший обзор.
Девушка молодец, очень детально свои впечатления изложила.
Ага особенно когда весь выпуск на Русском языке и тут такая подстава Украинский язык ( пару раз перематывал чтобы понять о чем говорит девушка ) в целом неплохой обзор
@@EVGEN.W18 как будто она на китайском говорила... Всё понятно, а что вызывает сомнения в контексте интуитивно понятно
@@EVGEN.W18 чё там её понимать, она сама мовы не знает, половина слов русские
Девушка говорила много, но непонятно, о чем.
@@EVGEN.W18на срузгом......відсмокчи імперська залупа,канал для Україномовного глядача зняли,тому йди у пізду син лайна та хвойди....Слава Україні
Дякую за огляд👍
Придивляюся собі Хонду NC. Я новачок в мото(якщо не враховувати Юпітер4 в шкільні роки 20 років тому). Порадьте,механіку чи автомат брати? Знаю,питання не надто коректне,та все ж... Дякую)
Автомат конечно лучше. Автомат только в ремонте дороже будет, а так только плюсы. Опять же, смотря как б у будете использовать мот.
Только сегодня встретились на Дерибасовской случайно, а вечером вижу Ваше новое видео :-) Удачи! Всех благ! Мне очень нравятся Ваши видео.
Kawasaki VersYs 650 = Кавасаки ВерсИс 650
Дівчина молодець, дуже подобається що спілкується мовою наших предків( Українською),привіт з ЖВ. Доречі НЦ нижча по посадці чим версус це я точно знаю( сидів на обох),але у версуса більш рівна посадка.
Тут даже выбирать не приходиться. Только хонда. Можно конечно и каву взять, но оторванный клапан далеко от цивилизации, это то ещё удовольствие
Honda унылое говно против Versys. Стихия Versys это Серпантины а не бездорожье, закладывается в повороты просто Песня. Versys это больше Supermoto нежели Внедорожник. Ездил на обоих если что.
Друг на NС700х поднял заднюю подвеску на несколько сантиметров заменой линков прогрессии , но придется удлинять боковую подножку при этом. Теперь посадка стала удобнее и не цепляет защитой бугры постоянно.
а на посадку то как это повлияло? или подножки опускал?
@@АлексейТерехов-о7е Не повлияло, чем меньши ноги согнуты тем лучше
Дякую! Так просто, і так інформативно. Не треба нічого іншого.
Хотел купить nc, но попался Vstrom 650 и я взял его. Для неспешных дальних путешествий очень удобный Suzuki. Любимая скорость в путешествиях 90-110 км, быстрее только по автобанам. Мне нравится что он больше версуса и нцешки, как крейсер на дороге. Расход топлива больше на поллитра чем у nc, запас хода 400 км до резерва, бак 21 литр, центр тяжести выше. Версус субьективно вообще мне не нравится. Когда-нибудь, когда V-strom надоест, возьму гуся 1200.
но ведь разгонялся больше?
какой крейсер у строма комфортный? (я про вибрации и т.д.)
@@skiselev4356 Едет 185, это 170 по gps, можно и 150 комфортно ехать, если грузики на руле, вибраций почти не слышно.
@@skiselev4356 Есть литровый Vstrom, на нем можно быстрее ездить по трассе, но тормоза для больших скоростей нужно тюнинговать, родные тормоза сильно хуже, чем например у гусей бмв.
@@motodom1588 Да я тоже не фанат суперэкстрима)
Мозги/возраст не тот.
Просто это здорово, когда ты на расслабоне едешь 100-120, а мотоцикл без напряга может ехать 200
@@skiselev4356 Если мотоцикл, который без напряга 200 поедет, то и расход у него будет больше и стоимость больше, для таких скоростей мотоцикл нужен свежий. Я вообще скорости больше 160 не рассматриваю, негде ездить и не зачем быстрее.
Как уже тут в комментариях говорили у NC минус это клиренс. К тому же очень много мотиков из Японии, аэто значит что 2 из 3 будут версии LD. А это не как во всех обзорах говорят, что сиденье заниженное. Версия NC700X LD имеет подвески от NC700S. А значит клиренс там вообще 130 мм. А по факту он еще меньше. У меня NC700X LD и со вторым номером вообще невозможно ездить - цепляешь все кочки картером ДВС. А если лежачие сделаны из асфальта (а они как всегда потолще и побольше) - то цепляешь за каждый. И ладно если цепляешь подножкой центральной, так нет же цепляешь алюминиевым картером двигателя.
Катаюсь на Версусе четыре года и не хочу его менять.
Спасибо за видео особенно демонстрация посадки так как у меня рост такой же 185
Дружище, правильно будет не версУс а версИс! А так видео супер.
Спасибо за видео! Как раз их этих двоих коней выбираю....
Сравните еще как нибудь их оба - было бы классно. На той же грунтовке к примеру.
И привет из Москвы!!!
Спасибо за сравнение и обзор!)
После таких выпусков я страдаю )
и главная причина это русский язык)))))
Классный обзор-сравнение 👍👍👍
Тоже хотел версус,не хватило денег.взял кавасаки кле400.выбирал только из кавасаки
@Incognito corp нет,мотор все таки верховой.вот раздушеная 500ка вроде уже низы немного имеет.весил бы он на 50кг поменьше,было бы вообще круто
Какой классный этот nc750!🤩🤩
Спасибо, Виктор. Получится ли сделать подобное сравнение с CB500X ?
Сегодня отсняли как раз, скоро будет на канале!
@@ExtremeTravell когда выпустите? Очень ждем
сравнивал nc700x и versys - взял второй. Посадка больше понравилась. и неправду говоришь про высоту седла - она даже по паспорту заметно отличчается. 830 и 845
у версуса 840 и 845
бесит в этих мотах что у тех же китайцев и индусов оптика лучше что передняя что задняя, свет у тоже доминара 400 лучше чем у хонды, а сзади не скромная пятнышко стоп сигнала, а две полоски из светидиодов...не порядок
Спасибо, то что мне было нужно.
Девушка всё правильно сказала, прямо в точку, только я правда кроме слова "ямаха диверсия и кайф" больше ни чего не понял! А так вставочка юморная! Дорогой человече, не расстраивайся, можешь свою хонду с ведром продать и купить версис с мотором, ещё на бенз останется!
Классная идея была услышать мнение пассажира! Спасибо!
не рассказали про двигатель у хонды и кавы, сколько горшков, клапанов, свечей)
про тормоза тоже стоило инфу добавить (у версуса спереди два диска), плюс про комби тормоза на NC (ставили)
С 14 года если не ошибаюсь не ставят.
Отличный обзор. Спасибо.
Спасибо за классный обзор. Интересно посмотреть сравнение с сузуки в штром 650
у меня скоро будет версус vs стром)
Будем ждать
Хонда удобнее на низких скоростях за счёт низкого центра тяжести (бак под сиденьем) посадка +- одинаковая, Сузуки более валкий что-ли(особенно если полный бак)... Вот Стрем и Версус практически идентичные, Хонда более паркетник
@@MORGUN_SERGEY зато какой у Хонды бардачок. мне б такой на версус приделать )
@@fotoromanov ага, а ещё подпилить напильником со всех сторон чтоб не таким страшненьким был😂 без обид, на вкус и цвет. Тот же гусь 12 года с квадратной фарой выглядит как будто ему один глаз подбили😆😆😆😆 и самое страшное что все эти мотоциклы мне нравятся 😂😂😂
P.S.: бардачок реально зачётный 😊👍
15:29 если б умел перключаться, выиграл бы. Сцепу нужно выжимать на четверть. Или вообще не трогать.
Обзор как сравнительный хорош.
Но присоединюсь к уже сказаному - это особености тормозов , двигателя , головной свет.
Спасибо за сравнение) Лайк.
Отлично! 👍 С меня подписка!
Прям канал работает, лучше чем Первый канал!
Привет Виктор! Масло какой вязкости согласно SAE и класс согласно API ты применяешь в своей Хонде? Изготовителя можешь не указывать, дабы народ не счел за рекламу. Спасибо.
Подскажите очень большая разницу между 700 и 750? Стоит рассматривать 700?
Это просто до рестайлинговая версия, и не у всех был abs.
Versus это что-то типа Abibas? У Кавасаки модель называется Versys.
Крутой обзор!
Дівчина молодець, намагається розмовляти українською)
ну версИс же. Откуда это версус взялос? Версус батлов пересмотрели что ли?)
У Хонды один минус, оочень маленький клиренс,версус поджарый огонь!
да и ценник не совместим ни разу.
надо было поменяться местами, когда драг устраивали
Да Кавасаки Versys 650 более универсален. А вообще конечно нужно от условий эксплуатаций и целей своих выбирать. Кто-то и вне асфальта будет ездить, а другой только по асфальту.
Я бы версис взял. Но если бы не расход и цена самого мотоцикла, я бы взял литровый версис.
версус хорош, но блин как же бесит его короткая база, даже предшествинник KLE 500 был более сбалансирован. Поэтому Ходна рулит!!!
Тоже смотрю на эти моты, в частности Версис, интересно, подходит ли он для роста 176см
Да!
С ростом 170 катаюсь везде, но понадобилось некоторое время на адаптацию из-за высоты по седлу.
Классный обзор, молодец!
Наконец-то, обзор на нормальные моты, а то все эти Лифаны уже порядком надоели.
)))))
Ещё бы Suzuki V-Strom в это сравнение!
Привет, как жела, что с каналом?
Когда сделаешь обзор на допы на nc 750? Что добавил после покупки?
Скоро будет!
Спасибо за обзор. По мотоциклам - оба "не моё"). Но посмотрел с интересом. Оба дорожники. Хотя маркетологи упорно предлагают выехать покататься на бездорожье). Версус просто не нравится внешне. А хонда.. Единственный её плюс это фальшбак.(ну и легендарная надёжность)). Хонда ж не ломается).) Остальные характеристики сугубо городские. Объём бака - печалька. Клиренс - печалька. Заливная горловина в дальняках может быть геморроем. Почему не сделать было, как у БМВ.. Переднее колесо на 17 выглядит по скутерному,или по городскому. Короче из этих двух.. 🤔 я бы выбрал бмв F700gs)) , это если рассматривать очень близко по характеристикам(весу в том числе) и внешним параметрам.
P. S. Да. Ещё + в сторону Хонды - возможность выбрать коробку автомат, кому это нужно. Это очень редкая возможность.
Да, кому нужен драйв на грунте не возьмёт ни один ни другой!))
Какой же мне взять эндурик-кроссовер с моим ростом 170 ? 🤔
Любой, затем линки и занижение седла. У меня рост 172, но ноги короткие. Пробовал Хонду, Версус и Встрем, на всех на мысах стою. Решил брать Хонду, т.к. у нее самый низкий центр тяжести в следствии чего рулится более комфортно + с завода есть низкое седло
Попробуй Хонду 500
Выпуск клёвый. Хонда в дизайне прикольная.
Объясните мне пожалуйста, добрые люди, как можно считать мотоцикл пригодным для проезда бордюров, если у него в самой низкой точке - нежные, легкосминаемые трубы? Я на своем Хонда СВ их моментально об бардюры посминал.
Два байка по характеристикам практически одинаковы, 2 см клиренса - ниачом, надо минимум 5, чтобы заметить. Оба - не эндуро. Плюсы НСихи - коробас-автомат, бардачок, надежность и ремонтопригодность. Экономичность в плюс не ставлю, сэкономленный литр на сотне - только в Европе для нищего актуален. Чтобы полюбить автомат, надо поездить на шестиступке в городе, в пробках, со светофорами, каждый день несколько лет. и потом попробовать автомат. А мнение нажопницы - спрашивать после тысячи миль дальнобоя. И она выберет Голду. Для комфорта нажопницы на обоих надо переделывать сидушку пассажира и подбирать преднатяг аморта маятника.
Почему Версус, а не Версис?
Видно вот это ,спаровозной тягой с места,и даёт моей нсишке,причём семисотке 12года,возможность от светофора к светофора уходить в точку в Питере.
Интересная тема!
Надо было еще катнуться наперегонки, поменявшись байками. Пока складывается впечатление, что Виктор проигрывает абсолютно всем мотам, даже трёхсоткубовому Лонсину. И дело тут совсем не в Хонде, чё-то мне кажется
Да, просто я не умею ездить😀
@@ExtremeTravell Такой вывод, конечно, напрашивается) Но даже с научной точки зрения стоило исключить фактор гонщика, поменявшись байками
Підвіска на NC 750X, перід 150мм зад 154мм це у версії S 120 мм
Версис-150 перед/145 зад.
NC700x 137перед/150зад
NC750x 153,5перед/150зад
@@Quazar73так а хто говорив що у версуса 120 мм хід підвіски?
@@olegbayk3210 извиняюсь, ошибочка вышла.
Slava Ukraine
Привет из Киева в Кривой Рог и лично Сергею Скульптору)
Владислав Сергеевич спасибо 😊
Вроде как владелец Версуса уже снимал ролик со сравнением своего мота и NC.
точно, думаю что лицо знакомое, вроде видел его где то
Шоби нажопниуі на Versys було м'якше, треба на задньому аморті прибрати демпферування. Аморт стане м'якшим набагато!
Вижу высокое ветровое стекло с дефлектором на NC, это очень правильное решение для туризма !
Стоковое стекло очень низкое, только для красоты.
есть штатное туринговое стекло honda с нормальным креплением;) на видео не очень надежное - отрывало у народа в группе vk по nc700
Kawasaki Versys - Versatile System (Многоцелевая система). По-русски Версис, а не Версус. Ну и все-таки конкуренты для него ИМХО - это Трансальп, В-Стром, ну и наверно Тенере. Да и дизайн этого мопеда до 2015 так себе, опять же ИМХО.
Вот я думаю версуса брать, для дальнобоя в 20к км, 9мот будет)))
то же самое, но мотик 5 тый
@@triverBY продал рэкса?)
Вы не сказали самое главное отличие Хонды от вообщем-то любого мотоцикла это то,что стоит половинка автомобильного двигателя и потому динамика не мотоциклетная и это на любителя. И ещё-низкий центр тяжести. Наверно Хонду можно назвать пенсионерской.
Хорошее сравнение. Давай еще, потому что подобных видосов очень мало на русском языке, в отличии от англоязычных блогеров. Там просто уйма, возьми DriveMag Riders, у него что не новинка, так сравнение
на трасі запас ходу в NC має бути 350-370км, в мене на GSX650F запас ходу 350 км
як світять додаткові ліхтарі, де купував?
Может я не шарю, но с весом мотиков что-то намудрили
Сделай тест на Версис-300. Классный адвенчур для начинающих!
NC750X вижу смысл брать только с DCT…
Описание второго номера на украинском, это что то, вообще... Я ни разу не националист, но очень непривычно. Вроде понимаешь, что человек говорит и в то же время не отпускает ощущение, что все это она могла сказать и на русском, но не захотела...
толково.
Версус классный мот)
Клапана поменял?
Алексей Терехов заезженная тема без пруфов
@@krivbasovec Случаи очень не единичные. у Авна Горева на канале есть ремонт Ерша с оторванным клапаном. Мой мот не хотели даже оценивать на трейд-ин в Москве в Мега-мото, ссылаясь на проблемный движок, при том, что у меня первое поколение, а у них самих в зале стоит второе на продажу. в Versys клубе вконтакте много обсуждений этой темы, знаю тех кто ездит и переживает о клапанах, и знаю тех кто уже поменял их на своих движках и теперь ездят спокойно. Я мотоипохондрик, я не могу ездить на мотоцикле, если хоть чуть-чуть в нем сомневаюсь. Точно знаю что не смог бы ездить на втором поколении без замены клапанов. )
Алексей Терехов перекрестись и едь спокойно, как я уже написал тема без пруфов. Ссылаясь типа: « а я знаю тех, которые знают этих, которые чего-то боялись и на всякий случай меняли родное на китайское, а потом отрывалось» это знаете исключительно мнение мотоипохондриков
@@krivbasovec проблема реально есть, но не такая массовая как это мусолится в интернете. За счёт этого ерши ниже в цене по рынку относительно идентичных моделей других производителей. По факту чтоб избежать многих проблем надо правильно обслуживать + чаще зазоры клапанов смотреть - начали быстрее уходить в плюс - вскрыл, поменял и забыл тысяч на 70-80, темболее цена замены+-20.000, а это не такие уж большие деньги за спокойствие и уж мизер по сравнению с ремонтом при обрыве в +-100.000...
блогер, перед выпуском сего творения хотя бы название мото правильно выучи. VERSYS и читается "версис" , не версУс. не версАс.
Сравнительный обзор на пять.
Блин, все хорошо, но этот Versys страшный аж жуть, вот новый симпатичнее намного. Мой Transalp тоже не красавец, но все-таки красивее. ИМХО.
новый кк китайский. А эти огонь-)) На вкус.
А моты 90, начало 2000 ных, все красивые, сейчас моты на трансформеры похожи.
У версуса лошадок то по больше, а это как раз влияет на разгон! Лошади это разгон, а крутящий это тяга.
ты не прав. на разгон влияет крутящий момент, а мощность это максимальная скорость. как сказал знаменитый Феррари - крутящий момент выигрывает гонки, а лошадиные силы делают продажи. так что на разгон в первую очередь влияет прокладка между рулем и сиденьем, во вторую вес разгоняющегося объекта, в третью тяга разгоняющегося объекта(крутящий момент), и только в четвертую лошади, которые начинают влиять тем сильнее на разгон, чем больше уже набраная скорость объекта, ну а с места их влияние равно примерно нулю
@@ВячеславЧернов-я8д Не убедительно!!!
@@ВячеславЧернов-я8д всё верно: ньютоны обеспечивают динамику, а 🐎 силы - максимальную скорость. Но при сравнении нужно вес мотоцикла и райдера брать в расчёт.
Нарешті, я почув Українську мову на каналі. Вже за це - лайк 💪🇺🇦
Земаааааа адзесссит!!!
Ходы подвесок все перепутал. По 150мм там и у НЦ и у версуса.
Что-то ты много напридумывал, чувак. Не по фактам говоришь. Ощущения твои сильно не совпадают с цифрами.
А мне хонда больше нравится
13:11 от то гарна дивчина! от тилькэ не "да", а "так".
ну ничего, эщо 6 лет и усэ будэ добрэ!
Кавасакі топ!!!!!!!