O problema do Rubinho é q no auge dele o companheiro de equipe dele era o Schumacher e querendo ou não ele era melhor q o Rubinho, então tinha o melhor carro e a prioridade nas corridas pra ganhar. Se ele estivesse em outra equipe nessa mesma época ele provavelmente seria o piloto principal e teria pelo menos um mundial nas costas.
Não acho man, Jogagava com ele no F1 2011. ele tava na Williams, eu acho (eu era pirraia, não lembro com tantos detalhes) . Mas ele, eu nunca achei um ótimo piloto. Mas um bom piloto.
o Rubinho é muito lembrado e respeitado dado que nunca chegou perto de conquistar um título e sempre foi segundo piloto. O Massa sim é injustiçado, foi o campeão moral de 2008 e ninguém no Brasil que não é muito ligado em F1 lembra dele.
É mais uma questão de hábito mesmo e tem um detalhe: o piloto precisa estar confortável para guiar bem,então cada um desenvolve seu jeito de guiar rápido,ou seja, não adianta seguir "tendência" se não se sente á vontade.
@@joaopeder1013 pois é, ele não conseguiu traduzir em resultados todo o conhecimento que demonstra ter. Acredito que no ano da brow ele poderia ter sido campeão e não conseguiu, pois tinha o melhor carro e lá não tinha o efeito Schumacher. Não sei a fundo se priorizaram o companheiro ou ele foi melhor mesmo.
Na pista, se eu não precisar pisar na embreagem para reduzir a marcha eu freio com o esquerdo. Nas ruas, se eu dirijo automático, freio só com o esquerdo. Questão de duas semanas de treino.
Me surpreendi pois eu aprendi a dirigir sozinho e quando fui tirar a carteira de motorista o estrutor de pois de 8 aulas me pegou eu pisando no frei com o pé esquerdo e ele ficou surpreso pois eu dirigia normal que nem deu para perceber isso
4:15 Sou fã do Rubinho desde sempre e recentemente comparam a performance dele com o Schumacher na Ferrari e a conclusão deles foi que a troca do pé fazia ele ter menos performance comarando com Schumacher.
Esse lance do Rubinho não saber freiar com o pé esquerdo também não foi motivo pra ele perder rendimento com a Brawn GP?? Eu lembro de ver alguns vídeos que diziam que ele “andava com o pé no freio”, o que tirava rendimento e desgastava mais o carro. Quando perceberam isso foi aquela recuperação de campeonato que quase consagrou o Rubinho como campeão. Querendo ou não, num esporte como esse, são nesses detalhes que está a diferença…
Na Brawn ele tinha um conjunto de freios diferente, e quando viu que o do Button estava mais eficiente a Brawn fez o pedido pra o mesmo tipo pro carro dele mas só chegaram já no meio do ano. Época da recuperação dele sobre o Button, a diferença foi só o conjunto dos freios nada além disso. Isso já foi explicado na época
Ser pequeno é vantagem no automobilismo (segundo o Rubinho), mas lembro que o Tsunoda uma vez falou no rádio que ele não alcançava os pedais... Pequeno, OK, mas não exageradamente, né?! Kkk
Basta fazer mais recurso no ajuste da distância dos pedais. Em carros de corrida não se ajusta banco pra frente ou pra trás. E sim pedaleira pra mais longe ou mais perto do piloto.
Eu já li que ser um piloto alto (1.80+) não é problema e não tem assim tanta diferença (não sei se procede). Porém, temos Russell, Hülk, Albon e Ocon. E nenhum deles parece ser afetado pela altura. O problema mesmo está no peso do piloto, que não pode ultrapassar o limite estabelecido.
@@thedoctorg02Eles tinham muito problema antes do peso minimo ser 80kg. Eles sofriam pra bater peso e não tinham como usar lastro mais pra frente ou pra tras do carro pra aprimorar o setup dependendo da pista. Hoje em dia o peso minimo do piloto subiu e o lastro é fixo.
@@thedoctorg02 Prost tinha menos de 20cm que Senna, e ainda senna conseguia tirar vantagem. Ter +KG significa que você vai correr com carro mais pesado, vai perder alguns milésimos ou até segundos. Tem corredor que tira até palmilha do sapato pra ganhar tempo, tira todo ziper do macacão pra diminuir o peso...
A análise da telemetria entre Rubinho e Schumacher no GP do Canadá mostrava que o brasileiro perdia pro alemão justamente por não saber freiar com o pé esquerdo.
Também lembro do Schumacher acionando o freio e acelerador ao mesmo tempo, assim como senna e verstappen fazem as vezes pra controlar o carro. Acredito que vale a mais a pena andar um pouco mais lento até aprender, do que insistir no erro durante a carreira inteira.
@@joaoluisbenevides tem vídeos aqui no RUclips sobre essa matéria. Se não me engano foi uma reportagem da revista F1 racing magazine. E na reportagem analisaram em alguns circuitos. Suzuka, Silverstone e etc. E era isso aí msm. O Barrichello tirava o pé de um pedal pra colocar em outro
é engraçado você por no simulador gente que só dirige na rua e não manja nada de automobilismo. Essas pessoas além de terem uma dificuldade enorme de entender pra aonde o carro ta indo, entender que o feedback do volante vai ser fazer igual na vida real (vai trazer de volta) , também vão sempre tentar freiar com o direito kkkk já vi isso varias vezes na prática e é sempre hilário. Pra mim é natural freiar com o esquerdo, seja no kart ou no simulador, mas no trânsito eu freio com o direito pois as embreagens geralmente dificultam vc freiar com o esquerdo. Agora se eu pegar um automático vai ser pé esquerdo no freio com certeza
Caramba, que curioso! Vai parecer meio burro da minha parte, mas eu cheguei a pensar que os carros, principalmente os automáticos mais atuais, tinham algum tipo de sensor que sabe quando você frea com o pé esquerdo. Daí, ele te dava aquela freada brusca, e dependendo da velocidade, como o Igor disse, era só porrada com a cabeça no volante, kkk.
No simulador é bem mais fácil, o pedal costuma ser mais fácil de modular por ser mais linear, fora que falando de um carro de rua, o hidrovácuo costuma dificultar bastante por geralmente se ter menos sensibilidade no pé esquerdo
@@GabrielGarcia-yq3vx nossa acontece muito comigo, meu carro é manual mas quando viajo alugo carro automático, sempre preciso fazer um checklist antes pq já meti o pé no freio e acelerador juntos pra tirar o carro do lugar
Месяц назад
no F1 a pressão que o pé precisa fazer pro freio é de cerca de 100kg. Faz isso na canhota facinho, quero ver.
Rubinho é foda rapa. Pé de chinelo são esses inuteis da midia. A maior sacanagem que fizeram com ele foi desacreditar o povo brasileiro com essa piada... Senna era foda... Em segundo vem o Rubens na kinha opinião. O cara é foda. Não desmerecendo Fittipaldi e outros... Mas Rubinho é foda.
Não, na vdd eles estão falando de freiar com pé esquerdo pq no cockpit de um F1 o espaço é limitado. Antigamente, ainda existia embreagem e os pilotos freiavam com o pé direito, mas depois que virou marcha sequencial, o pedal da embreagem não era mais necessário. Alguns projetos tinham coluna de direção no meio das pernas e ficava ruim de freiar com o pé direito, por isso trocaram (claro, falando de F1). Alguns pilotos, optaram por freiar com a esquerda para ter um controle maior de traseira
No cart se freia com esquerdo tb, certo? Se sim. Então eu acho que pra um piloto de f1 é bem normal freiar com pé esquerdo. Uma coisa interessante. Em paises onde carro com cambio manual é raro (eua, japao...) o pessoal freia com esquerdo. Ja na europa e america do sul o pessoal freia com o direito pelo costume de usar o esquerdo na embreagem.
@@Simbato_Amazaki Todo mundo na F1 freia com o esquerdo e acelera com o direito, uma revista britânica uma vez fez uma análise de telemetria q constatou q esse negócio de ele frear e acelerar com o pé direito fazia ele perder, em média, quase 4 décimos por volta, dependendo da pista, em relação ao Schumacher. O Rubinho vem com uns papos de vez em quando q são inacreditáveis...
Só entende quem é fanático como eu, os carros de f1 de hj são todos com câmbios semiautomáticos, ou seja, vc troca de caixa nas borboletas sem precisar de uma embreagem, por isso se chama câmbio semiautomático... Os carros tem dois pedais, acelerador e freio, e pilotar numa pista não é como dirigir na rua, tudo é 1000x mais rápido, cada pé é em um pedal, direito acelerador e esquerdo freio, tudo se resume a isso!
@@Simbato_Amazaki aprendi em uma parati e por um tempo em um vectra gls, hoje tenho um monza tubarão, carro automático eu não faço nem ideia de como engata as marchas , acho que é mais a questão da sensibilidade no pé mesmo
Aí por um momento o cara se distrai e soca o pé como se fosse embreagem, causa um puta acidente, e se volta atrás. Se com o pedal no lugar que está o povo já faz isso às vezes...
![Cortes do Flow [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/fgy7u6dM3YxXfaCYF_pxvAUy2V2DfGOMBMAiiiE5KpBOIAsSUpBjlzExC9aUASUnZllbnny26A=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![RIVAIS da Fórmula 1 se ENCONTRAM no Flow [Rubinho Barrichello X Christian Fittipaldi]](http://i.ytimg.com/vi/5e5mV0mtKIc/mqdefault.jpg)
![RIVAIS da Fórmula 1 se ENCONTRAM no Flow [Rubinho Barrichello X Christian Fittipaldi]](/img/tr.png)
Grande Rubinho. Muitas vezes zuado pela mídia brasileira, mas uma lenda que carregou a bandeira do Brasil mundo à fora.
Excelente piloto mas é disléxico. Nao da pra entender metade do que ele fala.
Tamo competindo tamo competindo
😂😂😂😂
Tamo competindo Tamo competindo
Mas ai qnd vc freia o carro para msm?
Mas o carro é rapido memo cussaum?
@@alex2007dickinsonpergunta sincera msm
Rubinho,ótimo piloto , sempre foi menosprezado pela mídia brasileira
O piloto mais frouxo da fórmula 1
O problema do Rubinho é q no auge dele o companheiro de equipe dele era o Schumacher e querendo ou não ele era melhor q o Rubinho, então tinha o melhor carro e a prioridade nas corridas pra ganhar. Se ele estivesse em outra equipe nessa mesma época ele provavelmente seria o piloto principal e teria pelo menos um mundial nas costas.
Não acho man, Jogagava com ele no F1 2011. ele tava na Williams, eu acho (eu era pirraia, não lembro com tantos detalhes) . Mas ele, eu nunca achei um ótimo piloto. Mas um bom piloto.
Tu n entende fica quieto ai@@joaopeder1013
o Rubinho é muito lembrado e respeitado dado que nunca chegou perto de conquistar um título e sempre foi segundo piloto. O Massa sim é injustiçado, foi o campeão moral de 2008 e ninguém no Brasil que não é muito ligado em F1 lembra dele.
É muito equilibrado ! Parabéns Rubinho.
É mais uma questão de hábito mesmo e tem um detalhe: o piloto precisa estar confortável para guiar bem,então cada um desenvolve seu jeito de guiar rápido,ou seja, não adianta seguir "tendência" se não se sente á vontade.
Prezado, esporte de alto nível não é pra se sentir confortável, e sim pra usar sua capacidade de adaptação pra obter vantagem competitiva.
Lembrei da forma peculiar do J. Alesi segurar o volante.Para muitos estranho mas para ele era o mais confortável.
Se é o seu ponto de vista,que bom para você.
Pois é Carlos,mas tem gente que julga que isso seria "frescura",fazer o quê não é mesmo?
Rubens é um cara incrível , um piloto extraordinário , melhor do que muitos campeões , tem meu eterno respeito .
Melhor que muitos campeões e sem nem um campeonato!!!!
@@joaopeder1013 pois é, ele não conseguiu traduzir em resultados todo o conhecimento que demonstra ter. Acredito que no ano da brow ele poderia ter sido campeão e não conseguiu, pois tinha o melhor carro e lá não tinha o efeito Schumacher. Não sei a fundo se priorizaram o companheiro ou ele foi melhor mesmo.
Por isso que Senna sempre freiava com o pé esquerdo, ele freiava e acelerava ao mesmo tempo mantendo o giro do motor no talo
Há necessidade sim os carros hoje voltaram a ser turvo
Punta taco eterno
Dica: não tente frear com o pé esquerdo, provavelmente vc vai enfiar a fuça no parabrisa.
Tem que treinar para fazer isso.
Eu freio normal com o pé esquerdo ,tanto em automático quando manual, mas demorou bastante pra ter essa sensibilidade.
Muita gente se confunde quando pega automáticos justamente por isso.
Na pista, se eu não precisar pisar na embreagem para reduzir a marcha eu freio com o esquerdo.
Nas ruas, se eu dirijo automático, freio só com o esquerdo.
Questão de duas semanas de treino.
É bom treinar no Kart, aí vc pega as manhas da sensibilidade
Me surpreendi pois eu aprendi a dirigir sozinho e quando fui tirar a carteira de motorista o estrutor de pois de 8 aulas me pegou eu pisando no frei com o pé esquerdo e ele ficou surpreso pois eu dirigia normal que nem deu para perceber isso
freiar com o calcanhar direito é uma arte
Rubinho parece ser muito gente boa! Otimo papo!
4:15 Sou fã do Rubinho desde sempre e recentemente comparam a performance dele com o Schumacher na Ferrari e a conclusão deles foi que a troca do pé fazia ele ter menos performance comarando com Schumacher.
Recentemente? Deve ter 01 15 anos isso já...
Esse lance do Rubinho não saber freiar com o pé esquerdo também não foi motivo pra ele perder rendimento com a Brawn GP?? Eu lembro de ver alguns vídeos que diziam que ele “andava com o pé no freio”, o que tirava rendimento e desgastava mais o carro. Quando perceberam isso foi aquela recuperação de campeonato que quase consagrou o Rubinho como campeão.
Querendo ou não, num esporte como esse, são nesses detalhes que está a diferença…
Ele Já explicou
Só precisa filtrar
Ele sabiam que ele freava com o direito, é que eles não tinha orçamento para dois carros.
Na Brawn ele tinha um conjunto de freios diferente, e quando viu que o do Button estava mais eficiente a Brawn fez o pedido pra o mesmo tipo pro carro dele mas só chegaram já no meio do ano. Época da recuperação dele sobre o Button, a diferença foi só o conjunto dos freios nada além disso. Isso já foi explicado na época
Ser pequeno é vantagem no automobilismo (segundo o Rubinho), mas lembro que o Tsunoda uma vez falou no rádio que ele não alcançava os pedais... Pequeno, OK, mas não exageradamente, né?! Kkk
Basta fazer mais recurso no ajuste da distância dos pedais. Em carros de corrida não se ajusta banco pra frente ou pra trás. E sim pedaleira pra mais longe ou mais perto do piloto.
Eu já li que ser um piloto alto (1.80+) não é problema e não tem assim tanta diferença (não sei se procede). Porém, temos Russell, Hülk, Albon e Ocon. E nenhum deles parece ser afetado pela altura.
O problema mesmo está no peso do piloto, que não pode ultrapassar o limite estabelecido.
@@thedoctorg02Eles tinham muito problema antes do peso minimo ser 80kg. Eles sofriam pra bater peso e não tinham como usar lastro mais pra frente ou pra tras do carro pra aprimorar o setup dependendo da pista. Hoje em dia o peso minimo do piloto subiu e o lastro é fixo.
@@ernesto_longhi Tem o assento também.
@@thedoctorg02 Prost tinha menos de 20cm que Senna, e ainda senna conseguia tirar vantagem. Ter +KG significa que você vai correr com carro mais pesado, vai perder alguns milésimos ou até segundos. Tem corredor que tira até palmilha do sapato pra ganhar tempo, tira todo ziper do macacão pra diminuir o peso...
A análise da telemetria entre Rubinho e Schumacher no GP do Canadá mostrava que o brasileiro perdia pro alemão justamente por não saber freiar com o pé esquerdo.
Faz uma enorme diferença pilotar com os dois pés
Também lembro do Schumacher acionando o freio e acelerador ao mesmo tempo, assim como senna e verstappen fazem as vezes pra controlar o carro. Acredito que vale a mais a pena andar um pouco mais lento até aprender, do que insistir no erro durante a carreira inteira.
Esse procedimento existe nos karts.
E onde esta essa analise de telemetria? Pode compartilhar ou indicar onde encontrar?
@@joaoluisbenevides tem vídeos aqui no RUclips sobre essa matéria. Se não me engano foi uma reportagem da revista F1 racing magazine. E na reportagem analisaram em alguns circuitos. Suzuka, Silverstone e etc. E era isso aí msm. O Barrichello tirava o pé de um pedal pra colocar em outro
é engraçado você por no simulador gente que só dirige na rua e não manja nada de automobilismo. Essas pessoas além de terem uma dificuldade enorme de entender pra aonde o carro ta indo, entender que o feedback do volante vai ser fazer igual na vida real (vai trazer de volta) , também vão sempre tentar freiar com o direito kkkk já vi isso varias vezes na prática e é sempre hilário. Pra mim é natural freiar com o esquerdo, seja no kart ou no simulador, mas no trânsito eu freio com o direito pois as embreagens geralmente dificultam vc freiar com o esquerdo. Agora se eu pegar um automático vai ser pé esquerdo no freio com certeza
pior que fica muito desconfortável. o pedal é muito próximo, voce acaba tendo que se contorcer todo se for tentar frear com o pé esquerdo kkkkk
Freiar com pé esquerdo é um vício😂
O substituto do Reginaldo Leme é o Rubinho.
Os caras com duas pizzas inteiras sobre a mesa sem tocá-las??
Esses caras nunca souberam o que é ter vontade de comer uma pizza e não ter dinheiro pra comer uma kkkkk
Parece até de forno a lenha.
Educação. Eles sabem que barulho de comida é super irritante
@@tiagorego3963oq tu quer tá mole Tiaguinho
Rico não sente fome 😂 nunca vi...
Eu aprendi usar o pé esquerdo devido a uma lesão no pé direito. E era num fusca 67. No primeiro dia foi muita "cabeçada". Depois ficou de boa.
Gosto pra caramba da trajetoria do rubinho, nao importa quem o zoa,boq nunca chegaram nem de longe na pilotsgem dele 🤠👍🏻
"so cabeçadao"
la ele
Quem zoou a carreira do Rubinho no Brasil foi o Casseta e Planeta
Eterno Rubinho Pé de Chinelo
Só eu olhando para os pés e fingindo frear com os pés diferentes?? 😂😂
Christian falando que era alto pro carro…imagina pra fazerem o Wurz entrar no carro kkkkkk
Tava procurando esse comentário, pensei a mesma coisa rs
Imagina a Jaguar para fazer com que o 1.93m do Justin Wilson encaixasse no carro? Kkkk
Lembrei da piada: "Depois do kartodromo Ayrton Senna e do autódromo Nelson Piquet, vem aí o estacionamento Rubens Barrichello!" 😂
Eu uso os dois pés, dependendo da situação. Comecei de brincadeira e acostumei.
Perdeu o campeonato de 2009 q estava no colo dele, pq insistiu em usar um freio diferente do Buton
Eu assisti esses dois correrem em Interlagos de kart, acho que 1983/4.
Melhor que o Felipe massa!!!
Comigo é entre carro automático e manual...
Se eu tô no Auto eu só freio com Esquerdo, se eu tô no Manual só freio com o Direito. É estranho kkkkkk
Caramba, que curioso! Vai parecer meio burro da minha parte, mas eu cheguei a pensar que os carros, principalmente os automáticos mais atuais, tinham algum tipo de sensor que sabe quando você frea com o pé esquerdo. Daí, ele te dava aquela freada brusca, e dependendo da velocidade, como o Igor disse, era só porrada com a cabeça no volante, kkk.
Frear com pe esquerdo é bem trivial, qualquer um que compra um volante simulador acostuma rapido
Com simulador sim, difícil é treinar no carro kkkkkkkk
No simulador é bem mais fácil, o pedal costuma ser mais fácil de modular por ser mais linear, fora que falando de um carro de rua, o hidrovácuo costuma dificultar bastante por geralmente se ter menos sensibilidade no pé esquerdo
No simulador até eu, no carro, as vezes quero fazer embreagem em carro automático, nos primeiros 200metros hahaha
@@GabrielGarcia-yq3vx nossa acontece muito comigo, meu carro é manual mas quando viajo alugo carro automático, sempre preciso fazer um checklist antes pq já meti o pé no freio e acelerador juntos pra tirar o carro do lugar
no F1 a pressão que o pé precisa fazer pro freio é de cerca de 100kg. Faz isso na canhota facinho, quero ver.
Igao. Fala com Allan da Avelino, por um simulador pra você mano, se vai aprender a freiar com pé esquerdo, hahaahha
Pode dar um salve nele.
Pé direito.... deve ser por isso q ele freia D+.😅
Carro automático, eu freio com o pé esquerdo. Já no câmbio manual, uso o pé direito. Habituei assim.
Tmb.
3
Frear com o pé esquerdo em carro automático é fácil .. quero ver com embreagem aí que é difícil
Quem é o outro? Podiam colocar isso nas descrições dos videos
Só o Christian Fittipaldi
Rubinho é foda rapa. Pé de chinelo são esses inuteis da midia. A maior sacanagem que fizeram com ele foi desacreditar o povo brasileiro com essa piada... Senna era foda... Em segundo vem o Rubens na kinha opinião. O cara é foda. Não desmerecendo Fittipaldi e outros... Mas Rubinho é foda.
Eu sou canhoto e só freio com pé direito.
Pedal invertido hahahah
Se o Rubinho não se sentia confortável em frear com pé esquerdo, por que não colocaram o acelerador no pé esquerdo e o freio no direito ?
Deu eu ver se entendi...quem é esquerdo, freia com o pé direito, e direto freia com o pé esquerdo???
Não, na vdd eles estão falando de freiar com pé esquerdo pq no cockpit de um F1 o espaço é limitado. Antigamente, ainda existia embreagem e os pilotos freiavam com o pé direito, mas depois que virou marcha sequencial, o pedal da embreagem não era mais necessário. Alguns projetos tinham coluna de direção no meio das pernas e ficava ruim de freiar com o pé direito, por isso trocaram (claro, falando de F1). Alguns pilotos, optaram por freiar com a esquerda para ter um controle maior de traseira
No cart se freia com esquerdo tb, certo? Se sim. Então eu acho que pra um piloto de f1 é bem normal freiar com pé esquerdo.
Uma coisa interessante. Em paises onde carro com cambio manual é raro (eua, japao...) o pessoal freia com esquerdo. Ja na europa e america do sul o pessoal freia com o direito pelo costume de usar o esquerdo na embreagem.
@@Simbato_Amazaki Todo mundo na F1 freia com o esquerdo e acelera com o direito, uma revista britânica uma vez fez uma análise de telemetria q constatou q esse negócio de ele frear e acelerar com o pé direito fazia ele perder, em média, quase 4 décimos por volta, dependendo da pista, em relação ao Schumacher. O Rubinho vem com uns papos de vez em quando q são inacreditáveis...
Isso mesmo, Lula freia com pé direito e Bolsonaro freia com pé esquerdo! Espero ter ajudado!
Só consigo frear com pé esquerdo no kart. De resto não piso esquerdo não. Kkkkk
Esses clickbaits tao fodakkkkkkkkkk
nao da de levar a serio os thumbs dos video de hoje em dia hehehe
Deve ser por causa da 🩴
E no Kart Rubinho??? Como é q usa o pé direito? Kkkk
Ele pega uns assuntos do nada kk
Fora que parece que tomou Diazepan
Só entende quem é fanático como eu, os carros de f1 de hj são todos com câmbios semiautomáticos, ou seja, vc troca de caixa nas borboletas sem precisar de uma embreagem, por isso se chama câmbio semiautomático... Os carros tem dois pedais, acelerador e freio, e pilotar numa pista não é como dirigir na rua, tudo é 1000x mais rápido, cada pé é em um pedal, direito acelerador e esquerdo freio, tudo se resume a isso!
Olha o "fanaticão" kkkkkk ensina a trocar um pneu aí kkkk
@tiago5237 pede pro seu papai trocar pra vc não ter que sujar sua mãozinha frágil de boneca 😜 bom choro meu fera, Tmj🤙🏽
@@dayvison0128 do carro ou da moto?
Quando é formula 1 é formula 1?
eu também só freio com o pé esquerdo
@@GattunoTPS aprendeu a dirigir em carro automático?
@@Simbato_Amazaki aprendi em uma parati e por um tempo em um vectra gls, hoje tenho um monza tubarão, carro automático eu não faço nem ideia de como engata as marchas , acho que é mais a questão da sensibilidade no pé mesmo
@@GattunoTPS entendi. E como vc faz pra parar o carro sem pisar na embreagem com o pé esquerdo? (já que esse vc usa no freio)
🎉
os carro la e rapido mesmo cuzao ? 300km e rapido mesmo , pq o trânsito em SP e uma loucura kkkk
Isso EXPLICA TUDO!!!🤦🏾♂️
Carros automáticos hj em dia já deveriam vir com o pedal do freio deslocado para se frear com o pé esquerdo
Ia dar muita confusão. A maioria dos motoristas não tem capacidade e interesse de fazer isso.
Primeira vez que tentei foi só freada brusca 😂
😂😂😂😂 meu Deus
Aí por um momento o cara se distrai e soca o pé como se fosse embreagem, causa um puta acidente, e se volta atrás.
Se com o pedal no lugar que está o povo já faz isso às vezes...
@ pois é. É cada ideia q a gnt só consegue pensar q escrevem de sacanagem 😅😂🤣
Adoro o Rubinho, mas que click bait hein n falou nada demais
É por isso que ele perdia tempo entre frear e acelerar com o mesmo pé.
FRESCURAS ...
Pisou no freio com pe esquerdo para o alemao passar KKKKKKKKK
Poderia ter chamado o Verstappen e o Pérez para esse podcast né e não pra serem entrevistados, por aqueles dois patetas
Rubinho é o piloto mais fraco da história da f1, chora muito
Você que é o foda, quem é você mesmo? Kkkk
@@rafaelcabral7708não leva pro coração é só uma opinião babaca
Coitado de tu então que nunca pilotou um F1
Calma vc está emocionado!!@@jr.silvagk9928
rubens sempre todo errado kkkkk
Vergonha, hj não hj não hj sim vergonha
19 anos na F1, mas foda msm é o Valdemir
@heitorbarros1094 é um Mérida igual vc que só pensou em ficar rico,medíocre
@@heitorbarros1094 Valdemirboca podia ter dormido sem essa kkkkkk
@@heitorbarros109419 anos passando vergonha
19 anos fazendo o que muitos sonharam e nunca tiveram o necessário pra estar lá fazendo.