У меня такая efco года наверное с 2002 и пока папаня нос не сунул норм было Осенью законсервировать весной обслужить и всё Только что собрал и отрегулировал Слабенькая ну да ладно Автору лайк
@@Gor_Gaz подскажите....точно такая же коса.откручивал и разбирал карб.и както не заметил откудо появильсь резиновое колечко тоненькое в диаметре где-то 2см))))какбы подходит под проставку от карба к воздухану.или под заслонку иглы сверху в диаметре где то=так(((немогу понять откудо оноhand-pink-waving😁😁
Все чётенько разложил. По делу 1 процент, а нравоучений и говорильни остальные 99. Понятно что автор самый умный, но почему тогда косу запускает кверху опой. Ладно расскажу, ставим заслонку в нижнее положение ( не в верхнее, как у автора), пару раз дёргаем переводим в среднее. Запускаем. После этого косим на положении run, то есть давай мол наваливай. А оказывается ещё со временем верхнюю крышку ведёт, ну ту самую пластиковую где дроссель, и подсос воздуха не даёт запустить холодную косу. Но раз автор сказал в помойку карбюратор если не игла, значит несём в помойку.
У меня в мае месяце на тримере после зимы карб заливал!! Долго не мог понять причину. Сперва думал поршневая разобрал всё гуд. Модуль?-искра есть, поменял не помогло. Попробовал завести без карбюратора и на тебе завелась. Оказалось за 10 лет эксплуатации косы диафрагма не менялась и она до такой степени была диформиррванна что постоянно надавливала на рычажок и тот поднимал иглу соответственно перелив был всегда и коса схватится но потом хоть всем селом её заводи не заведёшь!! Поэтому если диафрагма реально вогнута сильно и переливает карб то её поменять нужно. Я тогда даже дяде Серёжи звонил и обсуждал эту тему он мне и посоветовал без карба попробовать завести
Я у кого-то посмотрел такое же и он чтобы завести предлагал ослабить винты крепления, точнее гайки на шпильках, чтобы воздух подсасывал изавелся сразу и на больших оборотах, а потом после подтяжки гаек опять перелив и дымит, но обороты набирает. Значит вина в диафрагме? А исправить можно? Я пока между карбюратором и прокладкой установил иглу для шитья тонкую, чтобы подсасывал воздух. Сейчас заводиться и обороты держит. А редуктор смазываю литолом 24 с помощью шприца..
@@АлексЖиванин диафрагму менять только. Или если воспользоваться методом самоделкина, то можно рычажок подогнуть так сказать под эту диафрагму чтоб он не всегда иглу поднятой держал а только при открывании дросельной заслонки и тогда перелива не станет
Задолбался я уже,переливает страшно.Разобрал всё просмотрел,снял иглу,всё продул,проверил шлангочкой ртом,держит,всё идеально,ставлю,льёт.... и так раз десять.Надо купить новый по ходу.
На 4:15 минуте говорит, - я не знаю почему она залегла. Ответ прост, бензин смешивается с маслом, за зиму бенз испаряется а масло остаётся в виде липкого лака, далее твердеет. В инете есть видео как чистить иглу, её канал, и коромысло.
@@МистерТвистер-з8т Я хочу перед консервацией на зиму, попробовать слить остатки смеси, залить через свечу на поршень немного масла, далее заправить чистым бензином, и всего на 1-2 минуты запустить.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какую бензопилу купить в пределах 13000рублей, сейчас у меня есть Хускварна 142но ей уже 12 лет устала,или купить на неё новый двигатель (стоит 4000р), спасибо за понимание и ответ.
@@УралУрал-б5к ты посмотри стоимость запчастей на oleo mac сразу желание отпадает, например катушка зажигания 3600,карбюратор 4200, это ч про свою 941cx.
@@УралУрал-б5к если выбирать из этих двух, то штиль, потому что на штиль везде запчасти есть а вот с деу могут быть проблемы. А вообще надо чётко определится для чего нужна пила если раз в год попилить то тут любой Китай подойдёт.
От совсем поганого бензина мембрана дубеет: на коромысло нажимает, а обратно не отходит. А посадку иглы разбивает грязью, если не менять топливный фильтр, тогда карб только в помойку
Добавлю от себя. Встречал подклинивание коромысла из-за того, что ось была покрыта слоем липкой смолы (очевидно, из остатков топлива). Предполагаю, что смесь делали на каком-то суррогатном масле, поскольку смола эта была липкой, словно засохшая олифа, не смывалась ни бензином или WD40, ни спиртом (пришлось осторожно скоблить). Ну и еще редкая причина случайных подклиниваний, на пожилых карбюраторах - иногда стоит вынуть ось из коромысла и вставить ее другим концом, чтобы ушки коромысла не по подношенному участку оси работали.
@@Chogall3295 В описанном случае однозначно была не древесная смола (живица), которая бензином без особого труда растворяется и смывается. А эту гадость не брал ни один растворитель - при выдержке в бензине она лишь набухала, после чего споласкивал спиртом (чтобы уменьшить липкость) и счищал механически.
Жук, 50 литров нефти и столько же воды экономит, ремонтируя китайский инструмент, а вот карб не хочет. Ведь, чтоб его изготовить нужен кусок алюминия, 20 литров воды и столько же литров нефти...не бережешь природу, Жук))))
Привет такой вопрос бензокоса работала нормально косил потом баз начинает глохнуть я ей газу она уууу и глохнуть.заглохла и не заводится.проверил свечу искра такая херачит слона убить можно.и цвет искры разноцветный.открутил карб продул итд.поставил.с полтычка завелась.прогазовал.потом заглушил.пошел покурить.прихожу заводить.она не заводится .дёргал дёргал.схватит и глохнет сразу.
@UC70PmqsDkQkKHVU_jCxM-7g Вячеслав говорил, ничто не мешает просверлить отверстие для обслуживания. В принципе, главное - не попадать ножом на препятствия, тогда ничего редуктору не будет. И с головкой ставить лопух с ножом, чтобы леска была одинаковой длины с обеих сторон
Ваш юмор- это главная причина почему я смотрю Ваши ролики😆. Спасибо
Сергей по вашим роликам Я восстановил бензопилу.всё просто и доходчиво.однозначно лайк.
У меня такая efco года наверное с 2002 и пока папаня нос не сунул норм было Осенью законсервировать весной обслужить и всё Только что собрал и отрегулировал Слабенькая ну да ладно Автору лайк
Да! Каемся! Тоже раньше на корбах залипали! После пересмотрели отношение к ним!
Да....занялся любимым делом как карб😁😁😁😁 и бутылка под бенз .специальная.👍 а заслонку скомуниздели с карба Урала.
Так так за кадров всё-таки чиним карбы
Конечно,но не пропагандируем это😊
@@Gor_Gaz подскажите....точно такая же коса.откручивал и разбирал карб.и както не заметил откудо появильсь резиновое колечко тоненькое в диаметре где-то 2см))))какбы подходит под проставку от карба к воздухану.или под заслонку иглы сверху в диаметре где то=так(((немогу понять откудо оноhand-pink-waving😁😁
Да . не чего туда лезть!!! А вам респект!!!
Кратко и понятно!
Нифига не кратко!Любитель потрындеть!
Все чётенько разложил. По делу 1 процент, а нравоучений и говорильни остальные 99.
Понятно что автор самый умный, но почему тогда косу запускает кверху опой.
Ладно расскажу, ставим заслонку в нижнее положение ( не в верхнее, как у автора), пару раз дёргаем переводим в среднее. Запускаем. После этого косим на положении run, то есть давай мол наваливай.
А оказывается ещё со временем верхнюю крышку ведёт, ну ту самую пластиковую где дроссель, и подсос воздуха не даёт запустить холодную косу.
Но раз автор сказал в помойку карбюратор если не игла, значит несём в помойку.
Как скажете!)
У меня в мае месяце на тримере после зимы карб заливал!! Долго не мог понять причину. Сперва думал поршневая разобрал всё гуд. Модуль?-искра есть, поменял не помогло. Попробовал завести без карбюратора и на тебе завелась. Оказалось за 10 лет эксплуатации косы диафрагма не менялась и она до такой степени была диформиррванна что постоянно надавливала на рычажок и тот поднимал иглу соответственно перелив был всегда и коса схватится но потом хоть всем селом её заводи не заведёшь!! Поэтому если диафрагма реально вогнута сильно и переливает карб то её поменять нужно. Я тогда даже дяде Серёжи звонил и обсуждал эту тему он мне и посоветовал без карба попробовать завести
Я у кого-то посмотрел такое же и он чтобы завести предлагал ослабить винты крепления, точнее гайки на шпильках, чтобы воздух подсасывал изавелся сразу и на больших оборотах, а потом после подтяжки гаек опять перелив и дымит, но обороты набирает. Значит вина в диафрагме? А исправить можно? Я пока между карбюратором и прокладкой установил иглу для шитья тонкую, чтобы подсасывал воздух. Сейчас заводиться и обороты держит. А редуктор смазываю литолом 24 с помощью шприца..
@@АлексЖиванин диафрагму менять только. Или если воспользоваться методом самоделкина, то можно рычажок подогнуть так сказать под эту диафрагму чтоб он не всегда иглу поднятой держал а только при открывании дросельной заслонки и тогда перелива не станет
@@НиколайБаранов-ч3р спасибо попробую, может удастся настроить. Удачи вам
Как на этом карбюраторе регулируют смесь?
Если налить, текста больше будет 😀
Задолбался я уже,переливает страшно.Разобрал всё просмотрел,снял иглу,всё продул,проверил шлангочкой ртом,держит,всё идеально,ставлю,льёт.... и так раз десять.Надо купить новый по ходу.
Тем кто без ума и мозга лезут в карбюратор ,в любой даже автомобильный ,нужно вырвать руки вместе с корнями .
)))
А вот при открывании воздушной заслонки,глохнет двигатель,почему,не подскажете
Меня больше всего бесит когда говорят ярегулировал может болты местами поменял
Жук боится карбюраторов😂😂😂
ему проще новый кинуть чем поменять пересохшую диафрагму ))))
@@remont31 не думаю
@@remont31 все мы заем как ловить иглу☝️😉
йопта, опять на словесного диарейщика попал
Брателло меня интерисует верхняя пластиковая кришка с заслонкой, она должна пускать воздух или герметичной быть?
она может переливать если топлива под горлышко налить))) там аж из глушака бенз вылетает))))
На 4:15 минуте говорит, - я не знаю почему она залегла. Ответ прост, бензин смешивается с маслом, за зиму бенз испаряется а масло остаётся в виде липкого лака, далее твердеет. В инете есть видео как чистить иглу, её канал, и коромысло.
Спасибки😊
так может лучше тогда не сливать бенз на зиму? у меня карбюратор засрался впервые после консервации на зиму
@@МистерТвистер-з8т Я хочу перед консервацией на зиму, попробовать слить остатки смеси, залить через свечу на поршень немного масла, далее заправить чистым бензином, и всего на 1-2 минуты запустить.
Вообще-то я вырабатываю бенз в ноль,и на зиму затыкаю выхлопную тряпочкой в масле,и весной чик и завелась
Долгожданный карбюратор!
Буквально три дня назад такая же беда случилась со штилем fs350
Либо от простоя залипло масло, либо грязь из бака насосало
обычно за болтик зацепляется который штифт фиксирует
Здравствуйте подскажите пожалуйста какую бензопилу купить в пределах 13000рублей, сейчас у меня есть Хускварна 142но ей уже 12 лет устала,или купить на неё новый двигатель (стоит 4000р), спасибо за понимание и ответ.
Я бы взял Штиль MS 180 а лучше MS210 он правда немного дороже.Но вот тоже замечательный вариант ruclips.net/video/E8TXkGiv72c/видео.html
@@Gor_Gaz спасибо большое за помощь, ещё пила Оле мак, какая то.что про нее можете сказать.а вообще спасибо большое за помощь!!!!!!!!
@@УралУрал-б5к ты посмотри стоимость запчастей на oleo mac сразу желание отпадает, например катушка зажигания 3600,карбюратор 4200, это ч про свою 941cx.
@@oleg_konor здравствуйте я пока бензопилу не купил есть вариант деу 5820 ,или штиль 180 что подскажите,то и то Китай деу мощнее , спасибо за ответ.
@@УралУрал-б5к если выбирать из этих двух, то штиль, потому что на штиль везде запчасти есть а вот с деу могут быть проблемы. А вообще надо чётко определится для чего нужна пила если раз в год попилить то тут любой Китай подойдёт.
А если в глушители масло и не заводится свеча в масле?
Откуда масло?Отож!Шланги долой с карбюратора,магарыч в цилиндр,нажать на газ и за стартер пока не заведётся.
@@Gor_Gaz может разбавляли неправильно и не сгорело, может тако?
От совсем поганого бензина мембрана дубеет: на коромысло нажимает, а обратно не отходит. А посадку иглы разбивает грязью, если не менять топливный фильтр, тогда карб только в помойку
Добавлю от себя. Встречал подклинивание коромысла из-за того, что ось была покрыта слоем липкой смолы (очевидно, из остатков топлива). Предполагаю, что смесь делали на каком-то суррогатном масле, поскольку смола эта была липкой, словно засохшая олифа, не смывалась ни бензином или WD40, ни спиртом (пришлось осторожно скоблить).
Ну и еще редкая причина случайных подклиниваний, на пожилых карбюраторах - иногда стоит вынуть ось из коромысла и вставить ее другим концом, чтобы ушки коромысла не по подношенному участку оси работали.
@@cnc_vivisector3881 тоже смола попадалась. Я думал, как-то с опилками в бак залетела) Потому что на стенках остаётся
@@Chogall3295 В описанном случае однозначно была не древесная смола (живица), которая бензином без особого труда растворяется и смывается. А эту гадость не брал ни один растворитель - при выдержке в бензине она лишь набухала, после чего споласкивал спиртом (чтобы уменьшить липкость) и счищал механически.
Жук! А бензокоса КАЛИБР тебе попадал на ремонт?
Жук, 50 литров нефти и столько же воды экономит, ремонтируя китайский инструмент, а вот карб не хочет. Ведь, чтоб его изготовить нужен кусок алюминия, 20 литров воды и столько же литров нефти...не бережешь природу, Жук))))
Вечер добрый. Почему на мотокосе штиль 250 за термозащитой карбюратора всё. В масле
Вполне нормальное явление если конечно долго служит,если много работает то обычно такое второй сезон происходит!(
На цыганках постоянно приходиться вскрывать, сетка забита и игла травит, также очень часто седло рабивает)))
Нафига я этого балабола слушаю? Петросян и то толковее объяснил бы в технике
Спасибо тебе. Я многому у тебя научился.
Привет такой вопрос бензокоса работала нормально косил потом баз начинает глохнуть я ей газу она уууу и глохнуть.заглохла и не заводится.проверил свечу искра такая херачит слона убить можно.и цвет искры разноцветный.открутил карб продул итд.поставил.с полтычка завелась.прогазовал.потом заглушил.пошел покурить.прихожу заводить.она не заводится .дёргал дёргал.схватит и глохнет сразу.
Вполне возможно что то с зажиганием и наличие искры не факт...свеча,модуль
Вот такой случайruclips.net/video/QzzPqrUy-sc/видео.html
Купи новый карб и заьудь
Так а что вы сделали, я так и непонял??
Противно слушать
О такое(
Мастер работай в перчатка0
Зачем сколько трендеть не по делу
Где тебя найти в Ростове?
На Алмазе
@@Gor_Gaz номер павельона ?
Це не майстер, а дурак, я ремонтую карбюратор уже багато років, брехун!
Говори меньше болтун
Когда редуктор воет так? Это нормально?
Вообще то нет,но это очень частое явление, не аномалия одним словом при чём может выть годами!
Многие его вообще не смазывают
Коса новая фс 55, 18 года, редуктор закрытого типа
@UC70PmqsDkQkKHVU_jCxM-7g Вячеслав говорил, ничто не мешает просверлить отверстие для обслуживания. В принципе, главное - не попадать ножом на препятствия, тогда ничего редуктору не будет. И с головкой ставить лопух с ножом, чтобы леска была одинаковой длины с обеих сторон
У меня Чемпион коса. Там в инструкции сказано - смазывать редуктор каждые 20 часов работы . Если наработки за сезон меньше , то один раз в сезон.
Много лишнего текста