@@Din-Djarin вооот тоже самое, сначала думал только про мою так, а тут тешил другие модели глянуть и тут везде тоже самое. Все говно, все умирают. Будь то Кореец будь то немец 😁
да не только он, все обзорщики такие. Смотришь их и удивляешься, а как вообще эти машины ездят, у всех, если не движок, так коробка из гвна и палок. Надо смотреть обзоры от самих владельцев
2 и 3 литра дизель нормально ходят как и коробки ZF. По кузову проблем нет ходовая крепкая.. автомобиль едет прекрасно главное за всем смотреть, менять и уепь и масло в коробке как положено. Классная машина у меня 2.0 дизель 184 лс, пробег 146 тыс езжу и вытираю слёзы счастья.
Как троечник могу сказать , главное в такого рода подаче материала всегда надо говорить «Возможно» за все время владения разными ф30 что бензин что дизель все дорест с машиной проблем никаких не возникало. Машина дарит только положительные эмоции . Главное изначально купить живой автомобиль . А так то можно и про Тойоту наболтать чего угодно с их типа хваленым качеством ))))
Думаю сесть на Х6, нарвался на этот канал. Передумал покупать Х6. Но являясь владельцем "начальной" f30 13года уже 4 года, решил посмотреть обзор этого автора на свою машину. Вот теперь все встало на свои места, иду меняться на X6))
Всё зависит от владельца.( 12 лет владею, в т.ч ф30) ДВС у всех теплонагружены в угоду экологии и КПД. Масложора нет, если не зажигать. Хорошо чипуются без ущерба для ресурса. У парней есть тачки 150 т.км чипованные, заменили только фланец заднего редуктора. Каждые 2-3г. чистим радиаторы, масло д.б топ. Замена масла в 6 ступ.АКПП до 50т.км., 8 ступ до 60-70 т.км. После 120 т.км. замена обеих цепочек. После 150 т.км. возможно рейка, может накрыться помпа, термостат. В скрытых меню есть указатель температуры. Многие даже не знают об этом. Турбина при хорошем масле живучая(150-200т.км.) Ходовка здесь крепкая. В заднем редукторе замена масла каждые 50-70 т.км(1л). Некоторые резинки( мелочь) от жары ДВС рассыхаются после 100 т.км. Электрика не любит глубоких разрядов. Бензонасос подходит от 2110. Катушки выходят из строя, если не меняется свечи. Если знать тонкости, то тачка🔥 Всё на канале..
Посмеялся от души) вы собрали все возможные поломки которые были у F30 и считаете что они 100% будут с каждой машиной на пробеге в 100к, но это же бред.
@@arctgx езжу 2 года, проблем нет. По машине делались все ТО по регламенту с момента покупки в салоне первым владельцем, и все ок. Правильная эксплуатация и обслуживание залог успеха, и лить 98 бенз качественный.
Катался на такой с нуля до 180 тысяч. Ездил аккуратно, проблем было не так много как описывается - но это еще не сказали про рейку, а так все совпадает в точности
Мотор B48, готовься, к 120 тыс. будешь менять еще раз трубку от блока, патрубок от головки цилиндров, стакан масляной в сборе, помпу в сборе, систему ванос и сайленблоки еще раз))) и это без чипа)
Езжу на F30 рестайлинг. М-пакет, двухлитровый дизель, задний привод. Пробег 70 тысяч, проблем с машиной не знаю. Едет 7 секунд до 100, расходует 6 литров топлива по городу (если наваливать - 8). Автомат скорострельный, мотор новый B47 (алюминиевый с чугунными гильзами). Машиной очень доволен, ездить за рулем - настоящий кайф!
Спасибо за видео👍🏻 Спасибо, что укрепляете в недалеких умах мысль, что Бмв это постоянные проблемы и расходы. Пусть люди даже не смотрят в сторону Бмв. Пусть продолжают покупать Автоваз, корейцев и прочую блевотину! Пусть верят, слушают и запоминают, БМВ - это плохо! А нормальные ребята будут кайфовать от ф30 ☺️☺️
Вы больше слушайте этого человека, у него все машины плохие. Проехал на такой только рестайлинг 100000 км продал купил Тойота затем Санта фе и.т.д купил бу снова БМВ рестайлинг с пробегом 140000 и накатал за 2 года ещё 90 ничего не вкладывая только свечи масло Бенз. Ну что! Плохая? Задиры смотрел их просто нет. А на карейцах на 30000 хана движку
Владею данным авто 2018 года выпуска, 330i на полном приводе 249 л.с.. На данный момент пробег уже 107 тыс км. Нет никаких поломок. Делаю ТО каждые 7 тыс км. Все оригинал. Поменял масло в коробке на 62 тыс км и поменял масло в раздатке. Лью бензин только 100. Мою радиаторы каждое лето. Рабочая температура мотора 105 градусов. Расход по трассе 6- 6.5 л. По городу в среднем 10. Это все в эко режиме. 2 раза менял тормозные диски перед. 1 раз менял диски сзади. Все стандартно. Обслуживайте машину нормально и она будет дарить только позитивные эмоции. Проблема России в том, что очень много распи...ев, которые накупят машин в кредит и забьют на хорошее обслуживание, а потом, конечно, бегают по форумам и говорят, какое БМВ ломучее говно, уже столько видел таких горе-водятлов. Берите авто себе по карману, обслуживайте вовремя и будет вам счастье. Всем удачи на дорогах. Автор ролика нагнал жути. Автор данного ролика 100% не является владельцем данного авто и брал инфу с форумов. Особенно удивила концовка, мол машина будет жрать деньги. За 3 года и 100 тыс пробега нет никаких поломок. Ничего. Последнее ТО прошел 700км назад. Все идеадьно.
@V S уже можно обновлять. Продал в идеале на 125тыс км по верху рынка. Купил g30 M550d. уже накатал 70к пробега. Все отлично. Обслуживаю так же бережно. У вас отличная машина.
There is a problem with the steering rack knocking. Regarding the 8 speed gearbox, ZF recommends oil replacement every 80-120k km or 8 years only in case of arduous driving.
Если хочешь не купить машину, нужно обязательно посмотреть на неё обзор Петра Баканова, главное не злоупотреблять, и вовремя остановиться, а то будешь всегда ходить пешком😉
А что автору БМВ плохого сделал ? Ну, да, тачка не новая имеет проблемы, но тогда нужно подбору уделить больше вниманя... Если дорестайл, то брать по адекватной цене, а не переплачивать, а рестайл из хороших рук и пробег не конский... В-Моторы лучше, если все по феншую обслуживать, то ничего критичного... 6-целиндровые N55 более живучие, a B58 в рестайле вообще огонь..., до сотки в стоке 5 секунд... Если что, то сам езжу на нем - F31, 340i. Поэтому, аффтар, не пугай людей... А вы, люди, подбирайте с умом, профильные форумы перед покупкой покурите и не берите на последние без сдачи... Всем пис...
С хрена ли 320 надежнее 328, а у 320D оказывается надо цепь менять после 100 т.км., а я и не знал на пробеге 230! бред как и большинство обзоров, мало реальных фактов
Не разу не встречал убитый 8zf. Коробка держит до 750 момента. Ее нельзя будит двигатель 1,6-2л что за бред 🤦♂️ эта же коробка стоит х5-6 40i, 40D живет не кашляет. Обслуживаешь по регламенту каждые 60-70 тысяч км и все ей сноса не будет
БМВ E36, E30, E34, E32 очень дешёвые в обслуживании. Езжу на E32 730 91 года выпуска. За 2 года ничего не сломалось от слова совсем! Только масло меняю и всё!
@@abuser25cm а я ездил на дедовом минске и за 5 лет у меня тоже нече не сломалось ) А знаешь почему ? Технологии автомобилей совершенно на разном уровне, то что у тебя тачка 91 года не ломается но при этом пердит в природу как паровоз это вообще не показатель, потому что она как 2 пальца простая так что не стоит это сравнивать . Конкуренция и сумасшедшее внедрение в машины компьютеризации которую не успевают тестировать до конца для того чтобы сделать надежный механизм т.к компьютеризация это одно из самых сложных что есть на свете по для понимания и с кучей тонкостей, гораздо сложнее чем сделать обычный ДВС атмосферный и не задумываться сколько он токсинов будет выбрасывать в воздух и жрать топлива
@@gsp5492 2х летку с 23к пробега с обслуживанием там где покупали(автодом). 3 ТО сделали когда брал и лобовое меняли по каско) полгода вообще без проблем, а потом:цепь маслопривода, затем грм, потом рейка, потом натяжители развалились, потом проблема с ваносами и т.д. в общем на 78к сдал и перекрестился. Теперь лексус и вот не нарадуюсь)
Подписался, спасибо. Было 3шт Ф30 - 320д и 2 328-х. Все дорест. Очень добротный авто, простой и надёжный, кондовый как Газель. Убить Ф30 сложно, авто ресурсный.
Так она де и едет в разы хуже, рулится хуже и ест как слон. Я продал тойоту, купил бмв и никогда в жизни не возьму тойоту, это просто нам 20 лет в развитии отстать.
@@gsp5492 Конечно, бмв отлично рулится, когда только выехал с сервиса и разворачиваешься обратно Тойота нормально едет, видимо не та тойота была Уж лучше ваг взять, чем бмв
2 f36, одна 420d пробег 150к км, замена калапана егр по гарантии и все, f435d 230к км замена обеих турбин из за кривого чипа. Чет я хз че он там понарасказывал
F10 GT 530d у подруги, пробег 130 тысяч, если не скручен. Ремонта от силы на 50 тысяч за весь пробег. Это куйня просто. Бюджетка может запросто еще больше потребовать.
На N13 «чипованном» до 210 лошадей проехал 260 тысяч, замена масла раз в 7-8 тысяч, только 98-100 бензин, мойка пакета радиаторов раз в два года с заменой всех тех жидкостей. На 197 тысячах (расход масла поднялся до 2-3 литров на 10 тысяч) заменил гильзы с поршневой, ГРМ и все звёзды, плюс форсунки. Масло есть перестала совсем. Плюс ремонт профилактика турбины, чугунный коллектор которой был с трещиной общая болячка.На 200 тысячах перебрал коробку, не скажу что это было дорого в 19 году. КВГ отдельно поменять нельзя, только вместе с клапанной крышкой, раз в 100 тысяч. Лучше совмещать с заменой цепи ГРМ. Клапан турбины менял за все это время раза 3-4, занимает 5-10 минут. Свечи (иридиевые) больше 30 тысяч не ходят, катушки комплектом менял только раз. Топливный насос менял раз 5, пока не поменял реле управления насосом. Гидроопоры передних рычагов меня раза 3, задние нижние плавающие сайлентблоки раз в 30-50 тысяч км. На 230 тысячах заменил рулевую рейку на восстановленную. Окраска авто действительно такая как говорят. Машина требует внимания и технических знаний по эксплуатации авто. Без них будете содержать свой «любимый» автосервис и магазин автозапчастей. И да, с этой машиной скупой платит трижды плюс две цены.
@@romakorshunov2880 аналогично, у меня тоже 320d цепь поменял на 145 тыс, по ходовой только стойки стабилизаторов, в остальном только расходники. Расход 6-7 литров едет бодро, управление сказка, салон износостойкий, кузов в идеале, по электрике проблем 0.
Сколько можно говорить про поддон коробки эту херь??? Поддон автомата- это корпус фильтра, меняется он при замене масла, входит в состав набора ZF для частичной замены масла в автомате. Если его покоробило, значит масло никто не менял, значит машину эту покупать не надо!!! Не надо больше про поддон, уже сил нет слушать этот бред!!! 8 лет и 183000 км на n20b20, цепи поменял на 140000, замена масла раз в 10000 км и большей части проблем не будет, а остальные сильно отдалятся... Коробку ушатать это нужен талант особый, я таких людей не видел, это они : один титановый шарик сломал, другой потерял....
@@samirhd5526 вообще без проблем ! главное сделать правильную диагностику , т.к. не известно как на ней ездили и давали ей в рот . моторы N13 1.6 очень живучие , и за всю практику ремонта этих двс я ни разу не видел задиров в цилиндрах даже после перегрева ! алусиловые цилиндры идут только на серии V8 и старых моторах серии N52 и N53 , далее пошли турбо моторы со стальной гильзой ! а 4х цилиндровые моторы ни когда небыли алусиловыми ! сейчас идут моторы серии B , и они ещё более живучие , но двс серии V8 которые устанавливаются на BMW MPower , так и остались алусиловыми ! так что если вы хотите брать тройку с 1.6 в кузове F , отличный выбор ! главное сделайте грамотную диагностику ! если вам будет интересно , я могу вам дать свой номер телефона , и рассказать более подробно о BMW !
У меня один знакомый, так вот он камри за 20 тыс пробега убил и ездил по Москве. Я первую BMW купил в 23 года ,сейчас мне уже за 40 и я всё равно выбираю BMW. Много ездил на японских ,но вернулся к BMW . На всех машинах каждые 10тыс т.о. меняю всё , что положено и не положено и машина радует. Этого мастера слушать не хочу ,бред. Всем хороших дорог.
Автор реально переборщил с проблемами, они если и есть, то очень редки. Все описанные моторы (кроме 1,5-1,6) и коробки имел в личном пользовании и сам авто тоже. Жути нагнал не по делу. Непрофессионально!
ВСЕ машины ломаются, все машины нужно обслуживать!!! Если послушать Петра Баканова то нужно вообще ходить пешком!!! Для первой машины такая тачка сойдёт, пару лет погонять, мне нравится эта машина!!!!
Да ладно вам ребята BMW Тройка это достойная тачка! 2016 году я купил себе новый BMW 3 f30 m пакети я что с этой машиной не делал и она никогда меня не подводила! Проехал на ней 300 тысяч менял только масло колодки резина! BMW это сила💪💪💪👍
@@Макс-с3е9й для вас 300 тысяч за 5 лет много? Вы что в посёлке городского типа живете? И дальше него боитесь ездить? Не скажу что много езжу, даже мало, но свои 25-30 тыс км за год наматываю, машину покупают, чтобы ездить. А не смотреть на нее
Взял 320i xdrive б/у 18гв. С пробегом 50ткм. Рестайл на b48b20 Доволен как слон!!! У друга тоже самое только 15гв пробег 140ткм на чипе 300лс. Владеет 2года. Никаких проблемм!! Валит адско, ничего не потеет, денег не просит совсем, чистка радиаторов и замена масла 7ткм. Про xdrive смеялся в голос))) Автор покурил что то забористое. Или надо на треке жить 25/7 10 лет чтобы так укатать такую машину)) БНВ ф30 - топ! Кто верит таким «профи», катайте дальше свои Салярисы да Камри😂 не нужна вам такая машина..
да, всё больше убеждаюсь, что пробег 50т км и 140т км для бмв считается как для камри 1млн. 140тысяч проехала и надо кричать до усрачки, что бмв надежная машина. Проедь 300т км и скалькулируй расходы на обслугу. Может проще было добавить изначально и купить новый крузак?
@@TheKaneAngel у меня нет задачи просто перемещать свой зад из точки А в точку Б. Я хочу получать удовольствие от процесса вождения авто😉 Камри может хоть 3млн без поломок оттошнить, вот вообще фиолетово)) А на бнв140ткм при 300лс с 2х литрового пакета сока и ездой боком, задом, газ в палас, с разгоном 5сек 0-100 считаю, хорошим результатом. Таки да, мотор еще очень бодр и на 140ткм рассыпаться не думает))
@@donleoney эти 5с где воплощать? В мск где отличные дороги и камеры каждые 100 метров? толку от 300лс если негде воплотить... Да и чип на 300лс сильно режет ресурс двигателя.
БМВ - потрясающая машина ‼️Просто много людей, которые зарабатывают мало и не в состоянии ее содержать, но пишут с пеной у рта, что проблемы в машине)) Извините, кого обидел.
Было 3 авто на n13, проблем кроме масложора (1-1.5л на 10к) после 50т.к пробега не было от слова совсем. Все прошли за 100к даже без замены цепи. Если конечно 300к в планах, то тут не факт что n48 пробежит
@@СаманЗайтаев у меня уже 167.000. Начала глохнуть как завожу и ошибку по приводу. Глушу и заново завожу , как нив чем не бывало… непонятно. Сейчас 3ий день не глохнет. Не было такого? И какое масло льёшь посоветуешь?
Главное взять не убитый экземпляр. Масло 7 10 т замена. Следишь за цепью. И это для всех современных машин. На счёт надёжности тойоты. Не стройте иллюзий. После 100 все они требуют такого же внимания. А на протяжении 100 жрут топлива как слоны. А надёжность это смешно... Поездите те на тойоте как на бмв и поговорим о надёжности. 😂
Как владелец F- 30, слушать такой неподготовленный бред, я не смог. Как и большинство выпусков данного ведущего. Абсолютное отсутствие подготовки по предмету выпуска. И просто вводит в заблуждение зрителей.
Как владелец автомобиля этой серии и со вторички не смог досмотреть и до половины. Сложилось мнение, что тема проработана очень поверхностно (это и о ненадежности N20 и о xDrive) Да есть особенности эксплуатации.
Люди, перед тем как покупать эту машину, да и не только, не вздумайте смотреть это видео и канал если уже начали) Этого товарища послушаешь вообще желание отпадёт машину покупать. Хуже канал ещё поискать надо.. Помню наткнулся на видео про Аккорд 8. Люди по 5 лет ездят на машине и никаких сложностей не испытывают и серьёзных поломок, я и сам этой машиной владею давно, зато у этого дяди везде какие-то проблемы. Знаток блин) Покупайте не ушатаные варианты и будет вам счастье)
Почитал комментарии и там кто то не верит, что люди за год откатывают маленький километраж на машине. А как надо ездить, сутками напролет что ли? Я для интереса сравнил фото одометра 33 месяца назад, это больше 2,5 года, получилось 37000км, в год 13500км,в месяц чуть больше 1000км. И это при том, что я езжу на работу туда и обратно 22км, плюс после ужина иногда бывает в пару мест, либо к знакомым, родственникам и тд. Да, бывает, что в выходные машина дома, но также и в деревню мотаюсь иногда, или вот месяц назад в другой город, 1200км туда и 1200 обратно, не считая покатушек в другом городе. Пылинки с нее не сдуваю, кикдаун использую частенько. Короче, эта машина меня доставляет из пункта А в пункт Б и в В. Я не знаю, чтобы в год проезжать 150 тыщ, эт ж наверное таксистом надо быть? У каждого ведь по разному. Теперь по поводу Бмв и Тойоты, это два разных стиля жизни. В одной мощь, драйв и куча блоков, в другой простота и ватность. Но рассыпаться от несвоевременного ремонта может что первая, что вторая, просто вторая своей ватностью может переварить китай-запчасть, а первая нет, а если в японца впихивать оригинал, поверьте, она по стоимости будет одинакова, если не дороже немца. Тойоты тоже ломаются, не верьте вы этим байкам. Если взять начало 2000-х, там да, японцы выигрывают в плане того, что нет кучи общающихся между собой блоков двигуна, абс, комфорта и тп, это как пример привожу, не надо после снятия руля, заслонки, мафона, стекла, или колеса производить эту долбаную адаптацию. Все настолько просто и дешево, даже шумки нет толком. А у немцев посмотрите шумку, она даже на полу идет в некоторых местах чуть ли ни в 10см толщиной.
БМВ достигли определенного совершенства в управлении качеством и сделали одноразовую машинку. Или это теперь норма, когда сейчас 200к+ не ходят тачки даже при обычной езде?
Коробки ZF вещные. Движка у нас малыш N13B16, 130 тысяч и чисто ради себя поменяли помпу, все катушки и КВКГ. Цепь родная и пока норм, мастер в сервисе снимал натяжитель и вкручивал какую-то приблуду. Сказал ещё походит.
У одного знакомого (бывший начальник), он сменил много машин, и одна из них была F30, спрашиваю его - ну как она? Он говорит, что ему не понравилось, что качество материалов не тянет на премиум. Я говорю ну а как по надёжности, не ломалась? Он говорит: «Кстати да, ни разу не ломалась»
Мир Вам!Я предполагаю что этот авто проблемный,и хозяин выговорился блогеру,вот он и повторяет слова хозяина.В моторном отсеке видно что она была замаслена,и её тщательно помыли.Я думаю что от владельца зависит,если бережно эксплуатировать,прослужит долго!
А почему тайоту не приходится так обслуживать? Это ведь говорит о том, что бэха просто не очень надежный авто. Например я могу себе позволить её и обслуживать, но я принципиально не готов брать машину которая требует регулярного ремонта.
"... если сам не в состоянии обслуживать БМВ" 🤦♂️ Я извиняюсь конечно, но глупее комментария я ещё не читал. Зачем вообще быть в состоянии обслуживать BMW, тем более самому, если ты в состоянии купить авто, который обслуживания, можно сказать как такового не требует. За понты с пропеллером на капоте? За сумму стоимости такого BMW и его сервисного обслуживания, как планового так и внепланового, можно позволить себе шикарного японца в люксовой комплектации, которая владельцу такой трёшки может быть и не снилась. Если намёк на а-ля "Бэ-Эм-Вэ - тачка не для нищих", то человек положивший глаз на ушатаную трёшку сочетает в себе один или несколько следующих критериев: а) не богат б) скорее всего не блещет автомобильной грамотностью в) не умеет считать деньги г) берет её ради банальных понтов д) просто напросто глуп
@@muromov Потому что количество электронных систем, технологий и прочего превышает Тойотовские и прочие азиатских авто. Условно, если в БМВ и прочем немецком премиум сегменте стоит 100 датчиков, а в Тойоте и аналогичных машинах стоит 2 датчика. Вероятность выхода из строя какого-из этих датчиков будет выше в БМВ (это математика). Соответственно,,надежность Тойоты будет выше. Это я не говорю про моторы, управляемость, качество материалов и так далее...К сожалению, не у всех есть возможность платить за обслуживание. Отсюда и вытекает миф, что БМВ ломучие. Никто себе не может признаться, что пока он не в состоянии содержать такую машину. Никто не говорит, что они азиатские машины плохие. Они просто не дают уровня охрененных эмоций, статуса, уважения, которые даёт БМВ, Мерседес, Ауди...И даже банальная фраза: «Я приеду на БМВ» (пусть и не новой), звучит куда приятнее, чем, «Приеду на Соляриса» (пусть и новом).
@@nikobellic9496 Вы похожи на очень скучную, завистливую и несостоявшуюся личность. Доширак-это тоже еда...Вещи с китайского рынка тоже можно носить...На троллейбусе тоже можно ездить...Подумайте над этим)) И не обижайтесь, но вы пока ещё находитесь на более «нижнем» уровне, чем владельцы премиум - сегмента)
BMW по мне так полное говно в плане надёжности и это про любую модель можно сказать. Петь, вот у тебя прям дар такие передачи вести, смотрится на одном дыхании.
Авто надо брать выше середины рынка, не гнаться за комплектацией, предпочтительно в заводском окрасе и с понятной историей обслуживания. Если плохо разбираетесь попросите человека из бмв клуба помочь или эксперта за $. И не покупать на последние бабки, после покупки лучше сразу все поменять - цепь, расходняки, промыть радиаторы и спокойно ездить. F30 вполне надежный авто, если с е90 сравнивать, то гораздо надежнее
Очень не продуктивный обзор, взяли и выдели всю информацию о единичных поломках автомобиля концерна БМВ 3 серии в кузове ф30. Работал 3 года в сервисе бмв и скажу что ф30 по надёжней будет множества японцев есть небольшие нюансы в ремонте где требуется спец инструмент в остальном очень продуманный автомобиль где были устранены недостатки предыдущих кузовов и очень качественная подвеска не требующая внимания
Имею дизельный вариант. Очень надёжный автомобиль. До этого было 8 авто разных производителей. Ухаживайте и следите за авто. Этот авто точно дарит наслаждение от вождения. Пробег 70к проблем нет.
такое чувство, что у тебя пробег 700тысяч км и ты говоришь, что машина надежная. На корейце 200т км даже без замены цепи, всё навесное на двигателе родное включая термостат, помпу и прочее. Только ремни, фильтра, масла. А для бмв 70т считается сверх надежностью... Они на 250-300т км уже в дрова изношены. А ремонт в оригинал выйдет в стоимость такого же БУ авто.
@@TheKaneAngel в защиту бмв могу сказать, что дилер мне предлагает трейдин выше цену чем я её покупал новой, хотя машине 4 года. Вот думаю, а рынок ещё выше.
B38B15 двигатель. Облез руль - поменял по гарантии.Сразу же после гарантии потекла стойка(поменял) проводок возле катушек перетёрся и машина начала троить,прохудилась прокладка под крышкой клапанов(поменял),на 60 тыс. км появилась проблема в клапане вентиляции топливного бака ( поменял). На 90 тыс - скол на корпусе масляного фильтра(меняю).....Посмотрел это видео и сижу теперь в шоке...что же дальше будет?😁
Владелец BMW F30 328ix 90тыс. Вовремя меняю расходники и ничего не ломается. Автор походу не любит бренд, поэтому для него машина ломучая. Пофакту какие-то из этих неисправности вас коснуться, но не все это точно
Если машину целенаправленно не ставить на колени - практически любая будет ходить долго и радовать вас каждый день. Но мы же хотим по другому. Вы правы лишь в одном, по большому счету. Машины - все г...но, абсолютно все. Всё сыпется, ломается, и время от времени делает мозгу.
Не согласен с уважаемым Петром! По поводу дизелей и проблем описанных им. Основная их проблема ЦЕПЬ и то авто выпущеных до 14 года, затем ее модернизировали и ходит она без проблем 150-200! Периодическая чистка коллектора и клапана ЕГР раз 70-80 тыс ну и качественное топливо! И ни каких проблем! Про коробку и редуктор меняйте там масла и все будет в порядке! Незабываем про радиаторы мыть хотя бы раз в два года, сам мою каждую весну! И авто вас будет только радовать как и меня!) правильное и грамотное обслуживание залог успеха! Р.s касается всех марок автомобилей!
У меня была два года такая, очень приятная. Менял только масло, потом продал. А вот у покупателя возникли проблемы примерно на 180 000 км.. Как он мне звонил деньги кушать она стала. Но как сказали наши общие друзья... Марк-он просто из неё все соки выжимает...
Ф 30 2015 Бензин N20B20 пробег 100 тыс вложил в мотор 235 тыс замена цепей обслужили турбину, сальники вкладыши гранаты и по мелочам все оригинал Много это или мало но по карману это бьет! Это называется качественное полное ТО мотора после 100 Машина во владении с 2017 года Эксплуатация бережное
слава богу что зашел почитать коментарии , а то уже начал передумывать брать . Такой обзор как будто он не когда не сможет себе позволить бмв и поэтому не себе не людям!!!!
За любой машиной нужен уход а этому коментатору можно посоветовать на гонки формула 1 прокомментировать там они тоже постоянно колеса меняют и куча механизмов все время при деле что то подкркчивают. BMW F30 отличная машина и в городе компактная и быстрая и на трассе не подведёт,
У меня 328 xdrive 2013 год. Пригнал с американского аукцион и просто радуюсь машине, к тому же люк и бежевый салон - что редко встретишь в России. Пробег 146000 км (при покупке было 110000). Меняю масло каждые 10т и бензин заливаю). При покупке только амортизаторы поменял и задние рычаги (ошибка грузоперевозчика, плохо закрепившего авто в контейнере). А, забыл - менял аккумулятор просто из-за того, что прошло 7 лет его эксплуатации. У меня на Ниссане проблем напорядок больше было. Но в целом, в одном соглашусь: найти нормальную живую бмв на вторичном рынке - дело трудное и бери с двигателем не меньше 2л
Добрый день ! Покажите отзыв , тест , Ниссан сирену еповер последовательный гибрид 1.2 литра , 320 крутящий момент , идёт с ,2018года , на рынке давно есть , а в Ютубе ни у кого нету ....?
Бывший владелец БМВ 2012 г 320D F30 задний привод. . Продал в 2020 на пробеге 100 000 км. Если каждые 8000 км менять фильтры, заправляться на Лук-Ойле проблем не будет. Это первое авто от которого я просто был без ума, первый раз ощутил правдивость рекламы "удовольствие от вождения". Но это конечно дб второе авто в семье. Авто не универсальное, зимой тупо из двора не выехать, не любит колею, снег. Но плюсов много больше. А какая экономная - мой рекорд 3,1 л соляры летом на 100км.
Проехал на Ф30 2 литра дизель , полный привод 180.000 км + ещё и на чипе , поменял задние стойки ( начали отпотевать после Морозов и Рем. Комплект рулевой рейки . В остальном к машине притензий не было . Тачка огонь🔥 !!!! Автор ролика бредит! N47 надёжнейший мотор и акпп ZF надёжнейшия карбка с большим запасом прочности!!!!
ТО чуть дороже чем на поло? Ну хз. Например цепь поменять 18т рублей вместе с работой и запчастями. На бмв мало того, что цепь меняешь в 2 раза чаще, так еще и работа с запчастями стоит от 60тысяч. Машина отличная спору нет, но лишь когда куплена с салона новой.
@@kwy2467 это как с дизелем. Расход небольшой, но как только касается ремонта тнвд или форсунок - вся экономия испаряется и платишь больше чем если бы ездил на бензине. Тут тоже самое, ТО +- одна цена, а как какой нибудь ремонт - сразу суммарно всё выходит сильно дороже.
@@TheKaneAngel полное непонимание что такое дизель БМВ! В 15-м году купил БМВ е91 2009 года выпуска, с 2-х литровым дизелем и пробегом 140 т.км.(+смотанных тысяч сто). В 22-м продал с пробегом 315 т.км. Всё это время машина на чипе (220л.с). В 21-м г. поменял двигатель (120т.р.+50т.р расходники и работа, и форсунки не менял). Расход 9 л. в городе, 6 л. трасса. А теперь сравниваем с прямым конкурентом Lexus is250, с расходом 15-17л. город, 10-12л трасса. Переводим в рубли (аи98/дизель), то получается разница ровно в два раза. В год я тратил на горючку +/- 130000₽! Продолжать? Ах да, этот леХус со светофора не конкурент от слова СОВСЕМ!
Я на эти дебильные теплообменники смотреть уже не могу начиная с е46. В БМВ явно с головой проблемы при чем у всех сразу. Как были текущим из всех щелей, капризными истеричками такими и остались. Владел практически всеми моделями начиная с е36 1997 года, заканчивая ф10 и ф30.
ты лучше скажи какую бы ты сам выбрал если сказали что она у тебя последняя ? а то любое видео не посмотришь все ломается ,даже Рио и Солярис. дак какая лучшая ? Ребят поднимите чтоб он снимал видео про машину своей мечты ,спасибо а я отпись.
Бл..ь, его как посмотришь, неодну машину брать не охота. Всё ломается, всё говно, мы все умрём...
Пойду прогуляюсь пешком
в натуре, я уж перехотел тачку вообще брать... пздц какой-то
Тоже сколько видосов не посмотрел - ну всё говно, просто всё. И жигули говно, но те дешего чинить.
@@Din-Djarin вооот тоже самое, сначала думал только про мою так, а тут тешил другие модели глянуть и тут везде тоже самое. Все говно, все умирают. Будь то Кореец будь то немец 😁
да не только он, все обзорщики такие. Смотришь их и удивляешься, а как вообще эти машины ездят, у всех, если не движок, так коробка из гвна и палок. Надо смотреть обзоры от самих владельцев
лохи, как буд-то он это всё выдумал и это всё не правда.
2 и 3 литра дизель нормально ходят как и коробки ZF. По кузову проблем нет ходовая крепкая.. автомобиль едет прекрасно главное за всем смотреть, менять и уепь и масло в коробке как положено. Классная машина у меня 2.0 дизель 184 лс, пробег 146 тыс езжу и вытираю слёзы счастья.
У меня дорест дизель 320. Вообще не понимаю о чем и под чем автор видео
@@saliamvaleikumstan согласен
+
Сейчас прибегут любители Тойоты и все вам объяснят))
Не ври
Как троечник могу сказать , главное в такого рода подаче материала всегда надо говорить «Возможно» за все время владения разными ф30 что бензин что дизель все дорест с машиной проблем никаких не возникало. Машина дарит только положительные эмоции . Главное изначально купить живой автомобиль . А так то можно и про Тойоту наболтать чего угодно с их типа хваленым качеством ))))
Думаю сесть на Х6, нарвался на этот канал. Передумал покупать Х6. Но являясь владельцем "начальной" f30 13года уже 4 года, решил посмотреть обзор этого автора на свою машину.
Вот теперь все встало на свои места, иду меняться на X6))
@@StepkaPlakstikov правильно, а если дизель взять то вообще беспроблемная машина))
А про 1.6 двигатель что скажите ?
@@Shlakalaka тяжеловато ему коечно , есть там свои болячки, но при должном обслуживание можно и его рассмотреть . Но все же лучше старших братьев )
@@X001XX00 спасибо ) значит буду рассматривать только 2 литра
Всё зависит от владельца.( 12 лет владею, в т.ч ф30) ДВС у всех теплонагружены в угоду экологии и КПД. Масложора нет, если не зажигать. Хорошо чипуются без ущерба для ресурса. У парней есть тачки 150 т.км чипованные, заменили только фланец заднего редуктора. Каждые 2-3г. чистим радиаторы, масло д.б топ. Замена масла в 6 ступ.АКПП до 50т.км., 8 ступ до 60-70 т.км. После 120 т.км. замена обеих цепочек. После 150 т.км. возможно рейка, может накрыться помпа, термостат. В скрытых меню есть указатель температуры. Многие даже не знают об этом. Турбина при хорошем масле живучая(150-200т.км.) Ходовка здесь крепкая. В заднем редукторе замена масла каждые 50-70 т.км(1л). Некоторые резинки( мелочь) от жары ДВС рассыхаются после 100 т.км. Электрика не любит глубоких разрядов. Бензонасос подходит от 2110. Катушки выходят из строя, если не меняется свечи. Если знать тонкости, то тачка🔥
Всё на канале..
Так тут речь про б\у идёт, никто же не знает как этот автомобиль эксплуатировали до вас, если новую купить, то да вопросов нет!
@@МихаилВикторович-п9г купил- выехал-продал=б/у.
Правильное обслуживание такую можно покупать
Короче походу лучше брать до 70000 км пробега, поездить 2 года до 90000 и продать)
С каким пробегом тройку взять?
Посмеялся от души) вы собрали все возможные поломки которые были у F30 и считаете что они 100% будут с каждой машиной на пробеге в 100к, но это же бред.
Лол, тебя просто предупреждают, что такое возможно, шоб ты потом не ныл после покупки
@@sonyloverp продолжай ездить на Гранте
@@arctgx езжу 2 года, проблем нет. По машине делались все ТО по регламенту с момента покупки в салоне первым владельцем, и все ок. Правильная эксплуатация и обслуживание залог успеха, и лить 98 бенз качественный.
Дядька тебя послушать, все бмв надо просто сжечь.
Сначала Давидычу отдать, что-бы он их обоссал, а потом сжечь.
Этим аппаратом не интересуюсь, но с огромным удовольствием опять послушал Петра Баканова с его прекрасной речью. И смотреть приятно!
Теперь знаем на кого теребонькаешь.
Он грамотный парень. Приятно его слушать.
Грамотно вам втирает 😂
Только лапшу на уши навешивает только так
Забыли добавить что можно колесо проколоть а если не повезет то и два сразу а если ты вообще неудачник то и все сразу((( суть обзора
Давно я так не смеялся, очень тонко 😂
Полный бред. Работаю на дилере. Ничего подобного нет в этих двигателях. Бред бред и ещё раз бред. Зачем врать?????
Всё обсирать это мода такая, такая шляпа на вторичке в единичных случаях.
Катался на такой с нуля до 180 тысяч. Ездил аккуратно, проблем было не так много как описывается - но это еще не сказали про рейку, а так все совпадает в точности
Жути нагнал наверное конкурент 😂
Врут для того чтобы ладу покупали новую
С вами можно связаться ? Планирую покупку
Мотор B48, готовься, к 120 тыс. будешь менять еще раз трубку от блока, патрубок от головки цилиндров, стакан масляной в сборе, помпу в сборе, систему ванос и сайленблоки еще раз))) и это без чипа)
Езжу на F30 рестайлинг. М-пакет, двухлитровый дизель, задний привод. Пробег 70 тысяч, проблем с машиной не знаю. Едет 7 секунд до 100, расходует 6 литров топлива по городу (если наваливать - 8). Автомат скорострельный, мотор новый B47 (алюминиевый с чугунными гильзами). Машиной очень доволен, ездить за рулем - настоящий кайф!
Ты все врешь! Сказали ненадежный - значит так и есть)
Расход масла присутствует?
Всё так же, но эксперементировать не буду, докатаю до 80000 и продам, тем кто верит что она может ездить и дольше...
Я когда наваливаю то 10л. А на этой машине спокойно ездить тяжело..жена боится ездить со мной. 103к пробег-проблем ноль. Колодки масло и резину меняй.
Спасибо за видео👍🏻
Спасибо, что укрепляете в недалеких умах мысль, что Бмв это постоянные проблемы и расходы. Пусть люди даже не смотрят в сторону Бмв. Пусть продолжают покупать Автоваз, корейцев и прочую блевотину! Пусть верят, слушают и запоминают, БМВ - это плохо!
А нормальные ребята будут кайфовать от ф30 ☺️☺️
Полностью солидарен.
Ну я бы не сказал что корейцы прям блевотина. Солярисы и Рио да, это ещё та фигня, чисто для такси. А так нормальные авто
Вы больше слушайте этого человека, у него все машины плохие. Проехал на такой только рестайлинг 100000 км продал купил Тойота затем Санта фе и.т.д купил бу снова БМВ рестайлинг с пробегом 140000 и накатал за 2 года ещё 90 ничего не вкладывая только свечи масло Бенз. Ну что! Плохая? Задиры смотрел их просто нет. А на карейцах на 30000 хана движку
pakupaj ladu kazlinu tvoj kumr putin za gruz 200 razdajet
Владею данным авто 2018 года выпуска, 330i на полном приводе 249 л.с.. На данный момент пробег уже 107 тыс км.
Нет никаких поломок.
Делаю ТО каждые 7 тыс км.
Все оригинал.
Поменял масло в коробке на 62 тыс км и поменял масло в раздатке.
Лью бензин только 100.
Мою радиаторы каждое лето.
Рабочая температура мотора 105 градусов.
Расход по трассе 6- 6.5 л.
По городу в среднем 10.
Это все в эко режиме.
2 раза менял тормозные диски перед. 1 раз менял диски сзади.
Все стандартно.
Обслуживайте машину нормально и она будет дарить только позитивные эмоции.
Проблема России в том, что очень много распи...ев, которые накупят машин в кредит и забьют на хорошее обслуживание, а потом, конечно, бегают по форумам и говорят, какое БМВ ломучее говно, уже столько видел таких горе-водятлов.
Берите авто себе по карману, обслуживайте вовремя и будет вам счастье.
Всем удачи на дорогах.
Автор ролика нагнал жути.
Автор данного ролика 100% не является владельцем данного авто и брал инфу с форумов.
Особенно удивила концовка, мол машина будет жрать деньги.
За 3 года и 100 тыс пробега нет никаких поломок. Ничего. Последнее ТО прошел 700км назад. Все идеадьно.
а что за 3 года и 100т машина должна ушататься? Как по мне до 250т км у всего должен быть ресурс.
@@TheKaneAngel так моя столько проходит. Обслуживать надо нормально.
полность согласен с Вами, имея данный 330ix
@V S уже можно обновлять.
Продал в идеале на 125тыс км по верху рынка.
Купил g30 M550d. уже накатал 70к пробега.
Все отлично. Обслуживаю так же бережно.
У вас отличная машина.
очередной бред
Классная машина. У самого рестайл 1.5 литра. 60 т км пробег. Рекомендую
There is a problem with the steering rack knocking. Regarding the 8 speed gearbox, ZF recommends oil replacement every 80-120k km or 8 years only in case of arduous driving.
Скажите пжлста, тогда какая модель авто для вас идеальна? (на б/у рынке.) Просто машину по вашим словам страшно брать
Его послушать так и Логан постоянно ломаться будет)Трёшка самая надёжная в линейке БМВ!
Если хочешь не купить машину, нужно обязательно посмотреть на неё обзор Петра Баканова, главное не злоупотреблять, и вовремя остановиться, а то будешь всегда ходить пешком😉
А что автору БМВ плохого сделал ? Ну, да, тачка не новая имеет проблемы, но тогда нужно подбору уделить больше вниманя... Если дорестайл, то брать по адекватной цене, а не переплачивать, а рестайл из хороших рук и пробег не конский... В-Моторы лучше, если все по феншую обслуживать, то ничего критичного... 6-целиндровые N55 более живучие, a B58 в рестайле вообще огонь..., до сотки в стоке 5 секунд... Если что, то сам езжу на нем - F31, 340i.
Поэтому, аффтар, не пугай людей... А вы, люди, подбирайте с умом, профильные форумы перед покупкой покурите и не берите на последние без сдачи... Всем пис...
С хрена ли 320 надежнее 328, а у 320D оказывается надо цепь менять после 100 т.км., а я и не знал на пробеге 230! бред как и большинство обзоров, мало реальных фактов
Цепь 150-200 а моторы ходят 300 спокойно
@@gsp5492 у меня 230, шелестит, второй владелец, цепь не меняли
Тоже удивлён количеству негатива. Езжу 7 лет, даже лампочку не менял.
@@gsp5492 цепь спокойно живёт 250-350 тысяч, если масло меняли не раз в 30к. Сам двиг живёт намного дольше 300к км.
Ну оратор не соврал, все пробеги, которые описываете Вы и комментаторы ниже лежат в диапазоне больше 100 т.км. ))
Бмв ф30 2.0 дизель полный привод, 330 тыс пробег, одни положительные эмоции, тачка огонь! Ничего из сказанного не наблюдал, брал с новья с салона
Не разу не встречал убитый 8zf. Коробка держит до 750 момента. Ее нельзя будит двигатель 1,6-2л что за бред 🤦♂️ эта же коробка стоит х5-6 40i, 40D живет не кашляет.
Обслуживаешь по регламенту каждые 60-70 тысяч км и все ей сноса не будет
Их несколько вариаций, тут начальная
БМВ не когда не был дешёвым в обслуживании и содержание автомобилем любого поколения.
БМВ E36, E30, E34, E32 очень дешёвые в обслуживании. Езжу на E32 730 91 года выпуска. За 2 года ничего не сломалось от слова совсем! Только масло меняю и всё!
Езжу на f30 почти год. В обслуживании дешевая. Делал по мелочи пару раз. До этго была е60 на десять лет старше и она была дороже в обслуживании
@@MacLabUA тоже самое после e60 вообще копейки и плюс проблем не знаю
@@abuser25cm все относительно, много возрастных болячек, времени много требуется
@@abuser25cm а я ездил на дедовом минске и за 5 лет у меня тоже нече не сломалось )
А знаешь почему ? Технологии автомобилей совершенно на разном уровне, то что у тебя тачка 91 года не ломается но при этом пердит в природу как паровоз это вообще не показатель, потому что она как 2 пальца простая
так что не стоит это сравнивать . Конкуренция и сумасшедшее внедрение в машины компьютеризации которую не успевают тестировать до конца для того чтобы сделать надежный механизм т.к компьютеризация это одно из самых сложных что есть на свете по для понимания и с кучей тонкостей, гораздо сложнее чем сделать обычный ДВС атмосферный и не задумываться сколько он токсинов будет выбрасывать в воздух и жрать топлива
Как бывший владелец подобного ведра, только серии X - со всем согласен, т.к. прошёл через многое вышесказанное) содержать дорого
Либо пиздиврете, либо укатанный вариант купили
Вы новый автомобиль брали?
@@gsp5492 2х летку с 23к пробега с обслуживанием там где покупали(автодом). 3 ТО сделали когда брал и лобовое меняли по каско) полгода вообще без проблем, а потом:цепь маслопривода, затем грм, потом рейка, потом натяжители развалились, потом проблема с ваносами и т.д. в общем на 78к сдал и перекрестился. Теперь лексус и вот не нарадуюсь)
А главное бессмысленно
@@АлександрФролов-ж3г похоже, это было во сне.
Подписался, спасибо. Было 3шт Ф30 - 320д и 2 328-х. Все дорест. Очень добротный авто, простой и надёжный, кондовый как Газель. Убить Ф30 сложно, авто ресурсный.
А 1.6 как будет? Они надёжны? Ф 30 1.6 год 2011-2015 как они?
И всё-таки - лучше нету самолета, чем любимая Тойота!)
Так она де и едет в разы хуже, рулится хуже и ест как слон. Я продал тойоту, купил бмв и никогда в жизни не возьму тойоту, это просто нам 20 лет в развитии отстать.
@@gsp5492 Конечно, бмв отлично рулится, когда только выехал с сервиса и разворачиваешься обратно
Тойота нормально едет, видимо не та тойота была
Уж лучше ваг взять, чем бмв
Спасибо за информацию, Пётр👍🏻
Он везде грязь найдёт
2 f36, одна 420d пробег 150к км, замена калапана егр по гарантии и все, f435d 230к км замена обеих турбин из за кривого чипа. Чет я хз че он там понарасказывал
F10 GT 530d у подруги, пробег 130 тысяч, если не скручен. Ремонта от силы на 50 тысяч за весь пробег. Это куйня просто. Бюджетка может запросто еще больше потребовать.
На N13 «чипованном» до 210 лошадей проехал 260 тысяч, замена масла раз в 7-8 тысяч, только 98-100 бензин, мойка пакета радиаторов раз в два года с заменой всех тех жидкостей. На 197 тысячах (расход масла поднялся до 2-3 литров на 10 тысяч) заменил гильзы с поршневой, ГРМ и все звёзды, плюс форсунки. Масло есть перестала совсем. Плюс ремонт профилактика турбины, чугунный коллектор которой был с трещиной общая болячка.На 200 тысячах перебрал коробку, не скажу что это было дорого в 19 году. КВГ отдельно поменять нельзя, только вместе с клапанной крышкой, раз в 100 тысяч. Лучше совмещать с заменой цепи ГРМ. Клапан турбины менял за все это время раза 3-4, занимает 5-10 минут. Свечи (иридиевые) больше 30 тысяч не ходят, катушки комплектом менял только раз. Топливный насос менял раз 5, пока не поменял реле управления насосом. Гидроопоры передних рычагов меня раза 3, задние нижние плавающие сайлентблоки раз в 30-50 тысяч км. На 230 тысячах заменил рулевую рейку на восстановленную. Окраска авто действительно такая как говорят. Машина требует внимания и технических знаний по эксплуатации авто. Без них будете содержать свой «любимый» автосервис и магазин автозапчастей. И да, с этой машиной скупой платит трижды плюс две цены.
Бмв , нужно покупать только новыми и избавляться на 80 тыс. Езжу на рабочем Хонда Сивик и за 160 тыс менялись только расходники.
Вот и продолжай ездить на консервной банке!
@@romakorshunov2880 эта рабочая машина - Сивик просто прекрасна и не имеет мозг. У меня вторая машина есть на выход - 460лс, но это не БМВ.
@@romanbarss 160000 на f30 320d только замена расходников, лучше только новая БМВ.
@@romakorshunov2880 аналогично, у меня тоже 320d цепь поменял на 145 тыс, по ходовой только стойки стабилизаторов, в остальном только расходники. Расход 6-7 литров едет бодро, управление сказка, салон износостойкий, кузов в идеале, по электрике проблем 0.
@@gsp5492 ещё поменял пружины и поставил кони спорт, распорку на стаканы, на днище и подрамник, вот тогда машина поехала как бмв на ст2(244лс и 500нм)
Сколько можно говорить про поддон коробки эту херь??? Поддон автомата- это корпус фильтра, меняется он при замене масла, входит в состав набора ZF для частичной замены масла в автомате. Если его покоробило, значит масло никто не менял, значит машину эту покупать не надо!!! Не надо больше про поддон, уже сил нет слушать этот бред!!! 8 лет и 183000 км на n20b20, цепи поменял на 140000, замена масла раз в 10000 км и большей части проблем не будет, а остальные сильно отдалятся... Коробку ушатать это нужен талант особый, я таких людей не видел, это они : один титановый шарик сломал, другой потерял....
Весь обзор сплошной бред
@@gsp5492 кстати, да!
16 лет занимаюсь BMW , такого бреда я ещё не слышал !
1.6 можно брать?
@@samirhd5526 вообще без проблем ! главное сделать правильную диагностику , т.к. не известно как на ней ездили и давали ей в рот . моторы N13 1.6 очень живучие , и за всю практику ремонта этих двс я ни разу не видел задиров в цилиндрах даже после перегрева ! алусиловые цилиндры идут только на серии V8 и старых моторах серии N52 и N53 , далее пошли турбо моторы со стальной гильзой ! а 4х цилиндровые моторы ни когда небыли алусиловыми ! сейчас идут моторы серии B , и они ещё более живучие , но двс серии V8 которые устанавливаются на BMW MPower , так и остались алусиловыми ! так что если вы хотите брать тройку с 1.6 в кузове F , отличный выбор ! главное сделайте грамотную диагностику ! если вам будет интересно , я могу вам дать свой номер телефона , и рассказать более подробно о BMW !
@@hilux877 номер дай пожалуйста
У меня один знакомый, так вот он камри за 20 тыс пробега убил и ездил по Москве. Я первую BMW купил в 23 года ,сейчас мне уже за 40 и я всё равно выбираю BMW. Много ездил на японских ,но вернулся к BMW . На всех машинах каждые 10тыс т.о. меняю всё , что положено и не положено и машина радует. Этого мастера слушать не хочу ,бред. Всем хороших дорог.
Автор реально переборщил с проблемами, они если и есть, то очень редки. Все описанные моторы (кроме 1,5-1,6) и коробки имел в личном пользовании и сам авто тоже. Жути нагнал не по делу. Непрофессионально!
однозначно 1,6 может быть, остальное гон! мыть радики, менять масло и поблем не знать!
Как вижу этого человека сразу переключаю, зашел просто написать. Езжу на 3 оним словом круто 👍
ВСЕ машины ломаются, все машины нужно обслуживать!!! Если послушать Петра Баканова то нужно вообще ходить пешком!!! Для первой машины такая тачка сойдёт, пару лет погонять, мне нравится эта машина!!!!
Все ломаются, но не так часто и дорого!
Да ладно вам ребята BMW Тройка это достойная тачка! 2016 году я купил себе новый BMW 3 f30 m пакети я что с этой машиной не делал и она никогда меня не подводила! Проехал на ней 300 тысяч менял только масло колодки резина! BMW это сила💪💪💪👍
Да написал бы уже миллион км😂
@@Макс-с3е9й для вас 300 тысяч за 5 лет много? Вы что в посёлке городского типа живете? И дальше него боитесь ездить? Не скажу что много езжу, даже мало, но свои 25-30 тыс км за год наматываю, машину покупают, чтобы ездить. А не смотреть на нее
Взял 320i xdrive б/у 18гв. С пробегом 50ткм. Рестайл на b48b20 Доволен как слон!!! У друга тоже самое только 15гв пробег 140ткм на чипе 300лс. Владеет 2года. Никаких проблемм!! Валит адско, ничего не потеет, денег не просит совсем, чистка радиаторов и замена масла 7ткм. Про xdrive смеялся в голос))) Автор покурил что то забористое. Или надо на треке жить 25/7 10 лет чтобы так укатать такую машину)) БНВ ф30 - топ! Кто верит таким «профи», катайте дальше свои Салярисы да Камри😂 не нужна вам такая машина..
да, всё больше убеждаюсь, что пробег 50т км и 140т км для бмв считается как для камри 1млн. 140тысяч проехала и надо кричать до усрачки, что бмв надежная машина.
Проедь 300т км и скалькулируй расходы на обслугу. Может проще было добавить изначально и купить новый крузак?
@@TheKaneAngel у меня нет задачи просто перемещать свой зад из точки А в точку Б. Я хочу получать удовольствие от процесса вождения авто😉 Камри может хоть 3млн без поломок оттошнить, вот вообще фиолетово)) А на бнв140ткм при 300лс с 2х литрового пакета сока и ездой боком, задом, газ в палас, с разгоном 5сек 0-100 считаю, хорошим результатом. Таки да, мотор еще очень бодр и на 140ткм рассыпаться не думает))
@@donleoney эти 5с где воплощать? В мск где отличные дороги и камеры каждые 100 метров?
толку от 300лс если негде воплотить... Да и чип на 300лс сильно режет ресурс двигателя.
@@TheKaneAngel полно прямых без камер. Плюс разгон в потоке очень роляет в шашках.
В конце я ждал что он скажет, лучше покупайте таету 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
БМВ - потрясающая машина ‼️Просто много людей, которые зарабатывают мало и не в состоянии ее содержать, но пишут с пеной у рта, что проблемы в машине)) Извините, кого обидел.
@Дмитрий Бондаренко Ни одного аргумента в ответе)
@Дмитрий Бондаренко Бмв в мороз не заводится?)
Не всегда , у меня бмв х 5,когда были сильные морозы ,не завести что бы уехать в Москву ,купил инфинити Q 50 проблем не знаю.@@Robson771205
Ни в коем случае не берите себе 1.6-литровый турбомотор N13. Ни в коем случае. Всё что угодно, только не этот одноразовый стаканчик.
Было 3 авто на n13, проблем кроме масложора (1-1.5л на 10к) после 50т.к пробега не было от слова совсем. Все прошли за 100к даже без замены цепи. Если конечно 300к в планах, то тут не факт что n48 пробежит
Я на нем 150 наездил и нет проблем
Пробег уже 166.000. Заменил только бензонасос за все время. Не пугай людей если не знаешь. Машина очень надёжная
Я проехал 257 тыш на 1.6 турбо пака проблем небыло
@@СаманЗайтаев у меня уже 167.000. Начала глохнуть как завожу и ошибку по приводу. Глушу и заново завожу , как нив чем не бывало… непонятно. Сейчас 3ий день не глохнет. Не было такого? И какое масло льёшь посоветуешь?
Главное взять не убитый экземпляр. Масло 7 10 т замена. Следишь за цепью. И это для всех современных машин. На счёт надёжности тойоты. Не стройте иллюзий. После 100 все они требуют такого же внимания. А на протяжении 100 жрут топлива как слоны. А надёжность это смешно... Поездите те на тойоте как на бмв и поговорим о надёжности. 😂
Как владелец F- 30, слушать такой неподготовленный бред, я не смог. Как и большинство выпусков данного ведущего. Абсолютное отсутствие подготовки по предмету выпуска. И просто вводит в заблуждение зрителей.
Как владелец автомобиля этой серии и со вторички не смог досмотреть и до половины. Сложилось мнение, что тема проработана очень поверхностно (это и о ненадежности N20 и о xDrive) Да есть особенности эксплуатации.
99% сказанного - вранье!
Да, был лучшего мнения о Петре.
Не продается ведерко, на авто. Ру? 😂😂😂😂😂
Люди, перед тем как покупать эту машину, да и не только, не вздумайте смотреть это видео и канал если уже начали) Этого товарища послушаешь вообще желание отпадёт машину покупать. Хуже канал ещё поискать надо..
Помню наткнулся на видео про Аккорд 8. Люди по 5 лет ездят на машине и никаких сложностей не испытывают и серьёзных поломок, я и сам этой машиной владею давно, зато у этого дяди везде какие-то проблемы. Знаток блин)
Покупайте не ушатаные варианты и будет вам счастье)
Какая чушь. Ф 30 , да вся линейка ф кузовов надёжны во всех планах и с любым ДВС , за исключением n63b44 , там дорогое обслуживание.
Сделайте обзор на SUBARU OUTBACK 2007 2008 года выпуска.
Судя по данному обзору ,Субару такого года уже должны были стукануть и быть утилизированы.
Почитал комментарии и там кто то не верит, что люди за год откатывают маленький километраж на машине. А как надо ездить, сутками напролет что ли? Я для интереса сравнил фото одометра 33 месяца назад, это больше 2,5 года, получилось 37000км, в год 13500км,в месяц чуть больше 1000км. И это при том, что я езжу на работу туда и обратно 22км, плюс после ужина иногда бывает в пару мест, либо к знакомым, родственникам и тд. Да, бывает, что в выходные машина дома, но также и в деревню мотаюсь иногда, или вот месяц назад в другой город, 1200км туда и 1200 обратно, не считая покатушек в другом городе. Пылинки с нее не сдуваю, кикдаун использую частенько. Короче, эта машина меня доставляет из пункта А в пункт Б и в В. Я не знаю, чтобы в год проезжать 150 тыщ, эт ж наверное таксистом надо быть? У каждого ведь по разному. Теперь по поводу Бмв и Тойоты, это два разных стиля жизни. В одной мощь, драйв и куча блоков, в другой простота и ватность. Но рассыпаться от несвоевременного ремонта может что первая, что вторая, просто вторая своей ватностью может переварить китай-запчасть, а первая нет, а если в японца впихивать оригинал, поверьте, она по стоимости будет одинакова, если не дороже немца. Тойоты тоже ломаются, не верьте вы этим байкам. Если взять начало 2000-х, там да, японцы выигрывают в плане того, что нет кучи общающихся между собой блоков двигуна, абс, комфорта и тп, это как пример привожу, не надо после снятия руля, заслонки, мафона, стекла, или колеса производить эту долбаную адаптацию. Все настолько просто и дешево, даже шумки нет толком. А у немцев посмотрите шумку, она даже на полу идет в некоторых местах чуть ли ни в 10см толщиной.
БМВ достигли определенного совершенства в управлении качеством и сделали одноразовую машинку. Или это теперь норма, когда сейчас 200к+ не ходят тачки даже при обычной езде?
Просто дядя с умным видом несёт чушь.
А зачем ездить на одной машине до 200к?
@@СергейСергеев-й4ф7й а зачем каждые три года машину менять?
@@Mycoprckuu так за 3 года ты 200 тысяч не проедешь ,если не таксист
@@СергейСергеев-й4ф7й 200км в день и за три года легко 200к набирается.
Коробки ZF вещные. Движка у нас малыш N13B16, 130 тысяч и чисто ради себя поменяли помпу, все катушки и КВКГ. Цепь родная и пока норм, мастер в сервисе снимал натяжитель и вкручивал какую-то приблуду. Сказал ещё походит.
У одного знакомого (бывший начальник), он сменил много машин, и одна из них была F30, спрашиваю его - ну как она? Он говорит, что ему не понравилось, что качество материалов не тянет на премиум. Я говорю ну а как по надёжности, не ломалась? Он говорит: «Кстати да, ни разу не ломалась»
Дык это и не совсем премиум. Качество материалов соответствует классу авто.
Посмотришь авто плюс и вообще автомобиль нельзя покупать
При том что сами ей никогда не владели ))
@@Super_king33 болван есть такое понятие- статистика!
Логан, солярис... Или ниссан лиф - жто уже от меня
Мир Вам!Я предполагаю что этот авто проблемный,и хозяин выговорился блогеру,вот он и повторяет слова хозяина.В моторном отсеке видно что она была замаслена,и её тщательно помыли.Я думаю что от владельца зависит,если бережно эксплуатировать,прослужит долго!
Являюсь владельцем данного авто f30 328 ,пробег 220к ,своевременное обслуживание и никаких проблем
Не нужно оправдывать себя, что Тойота или прочие азиаты лучше, если сам не в состоянии обслуживать БМВ ‼️
А почему тайоту не приходится так обслуживать? Это ведь говорит о том, что бэха просто не очень надежный авто. Например я могу себе позволить её и обслуживать, но я принципиально не готов брать машину которая требует регулярного ремонта.
"... если сам не в состоянии обслуживать БМВ" 🤦♂️ Я извиняюсь конечно, но глупее комментария я ещё не читал. Зачем вообще быть в состоянии обслуживать BMW, тем более самому, если ты в состоянии купить авто, который обслуживания, можно сказать как такового не требует. За понты с пропеллером на капоте? За сумму стоимости такого BMW и его сервисного обслуживания, как планового так и внепланового, можно позволить себе шикарного японца в люксовой комплектации, которая владельцу такой трёшки может быть и не снилась. Если намёк на а-ля "Бэ-Эм-Вэ - тачка не для нищих", то человек положивший глаз на ушатаную трёшку сочетает в себе один или несколько следующих критериев: а) не богат б) скорее всего не блещет автомобильной грамотностью в) не умеет считать деньги г) берет её ради банальных понтов д) просто напросто глуп
@@muromov на тойоті тепер стоять мотори і рейки від бмв
@@muromov Потому что количество электронных систем, технологий и прочего превышает Тойотовские и прочие азиатских авто. Условно, если в БМВ и прочем немецком премиум сегменте стоит 100 датчиков, а в Тойоте и аналогичных машинах стоит 2 датчика. Вероятность выхода из строя какого-из этих датчиков будет выше в БМВ (это математика). Соответственно,,надежность Тойоты будет выше. Это я не говорю про моторы, управляемость, качество материалов и так далее...К сожалению, не у всех есть возможность платить за обслуживание. Отсюда и вытекает миф, что БМВ ломучие. Никто себе не может признаться, что пока он не в состоянии содержать такую машину. Никто не говорит, что они азиатские машины плохие. Они просто не дают уровня охрененных эмоций, статуса, уважения, которые даёт БМВ, Мерседес, Ауди...И даже банальная фраза: «Я приеду на БМВ» (пусть и не новой), звучит куда приятнее, чем, «Приеду на Соляриса» (пусть и новом).
@@nikobellic9496 Вы похожи на очень скучную, завистливую и несостоявшуюся личность. Доширак-это тоже еда...Вещи с китайского рынка тоже можно носить...На троллейбусе тоже можно ездить...Подумайте над этим)) И не обижайтесь, но вы пока ещё находитесь на более «нижнем» уровне, чем владельцы премиум - сегмента)
Его как послушает все машины разваливаются не успев сесть в неё=)))
Спасибо очень хороший обзор)
BMW по мне так полное говно в плане надёжности и это про любую модель можно сказать. Петь, вот у тебя прям дар такие передачи вести, смотрится на одном дыхании.
Авто надо брать выше середины рынка, не гнаться за комплектацией, предпочтительно в заводском окрасе и с понятной историей обслуживания. Если плохо разбираетесь попросите человека из бмв клуба помочь или эксперта за $. И не покупать на последние бабки, после покупки лучше сразу все поменять - цепь, расходняки, промыть радиаторы и спокойно ездить. F30 вполне надежный авто, если с е90 сравнивать, то гораздо надежнее
Очень не продуктивный обзор, взяли и выдели всю информацию о единичных поломках автомобиля концерна БМВ 3 серии в кузове ф30. Работал 3 года в сервисе бмв и скажу что ф30 по надёжней будет множества японцев есть небольшие нюансы в ремонте где требуется спец инструмент в остальном очень продуманный автомобиль где были устранены недостатки предыдущих кузовов и очень качественная подвеска не требующая внимания
Канал про то, что лучше ходить пешком, чем купить поддержанный авто.
Имею дизельный вариант. Очень надёжный автомобиль. До этого было 8 авто разных производителей. Ухаживайте и следите за авто. Этот авто точно дарит наслаждение от вождения.
Пробег 70к проблем нет.
такое чувство, что у тебя пробег 700тысяч км и ты говоришь, что машина надежная.
На корейце 200т км даже без замены цепи, всё навесное на двигателе родное включая термостат, помпу и прочее. Только ремни, фильтра, масла.
А для бмв 70т считается сверх надежностью... Они на 250-300т км уже в дрова изношены. А ремонт в оригинал выйдет в стоимость такого же БУ авто.
@@TheKaneAngel значит тут как повезёт, у товарища спортейдж 40т.км на капремонте.
@@blackline2023 ну, среди любого производителя есть неудачные модели. БМВ слишком теплонагружены и на этом сказывается ресурс запчастей.
@@TheKaneAngel в защиту бмв могу сказать, что дилер мне предлагает трейдин выше цену чем я её покупал новой, хотя машине 4 года. Вот думаю, а рынок ещё выше.
B38B15 двигатель. Облез руль - поменял по гарантии.Сразу же после гарантии потекла стойка(поменял) проводок возле катушек перетёрся и машина начала троить,прохудилась прокладка под крышкой клапанов(поменял),на 60 тыс. км появилась проблема в клапане вентиляции топливного бака ( поменял). На 90 тыс - скол на корпусе масляного фильтра(меняю).....Посмотрел это видео и сижу теперь в шоке...что же дальше будет?😁
Владелец BMW F30 328ix 90тыс. Вовремя меняю расходники и ничего не ломается. Автор походу не любит бренд, поэтому для него машина ломучая. Пофакту какие-то из этих неисправности вас коснуться, но не все это точно
Если машину целенаправленно не ставить на колени - практически любая будет ходить долго и радовать вас каждый день.
Но мы же хотим по другому.
Вы правы лишь в одном, по большому счету.
Машины - все г...но, абсолютно все. Всё сыпется, ломается, и время от времени делает мозгу.
Не согласен с уважаемым Петром! По поводу дизелей и проблем описанных им. Основная их проблема ЦЕПЬ и то авто выпущеных до 14 года, затем ее модернизировали и ходит она без проблем 150-200! Периодическая чистка коллектора и клапана ЕГР раз 70-80 тыс ну и качественное топливо! И ни каких проблем! Про коробку и редуктор меняйте там масла и все будет в порядке! Незабываем про радиаторы мыть хотя бы раз в два года, сам мою каждую весну! И авто вас будет только радовать как и меня!) правильное и грамотное обслуживание залог успеха! Р.s касается всех марок автомобилей!
Здравсивуйте.А зачем мыть радиатор? И как это делать
У меня была два года такая, очень приятная. Менял только масло, потом продал. А вот у покупателя возникли проблемы примерно на 180 000 км.. Как он мне звонил деньги кушать она стала. Но как сказали наши общие друзья... Марк-он просто из неё все соки выжимает...
Этот ZF!! Дурень, да это одна из лучших коробок устанавлена в многих марках авто
коробка хорошая, но ремонт встает в 200+.
Думал о покупке данного авто. После этого видео, возьму себе Тойоту Камри, либо Лексус is 250.
Ф 30 2015 Бензин N20B20 пробег 100 тыс вложил в мотор 235 тыс замена цепей обслужили турбину, сальники вкладыши гранаты и по мелочам все оригинал
Много это или мало но по карману это бьет!
Это называется качественное полное ТО мотора после 100
Машина во владении с 2017 года
Эксплуатация бережное
слава богу что зашел почитать коментарии , а то уже начал передумывать брать . Такой обзор как будто он не когда не сможет себе позволить бмв и поэтому не себе не людям!!!!
Те эмоции, что дарит этот автомобиль, перекрывают любые негативные видео. 250 000 проехал на дизельной f30. И едет также как новая из салона.
За любой машиной нужен уход а этому коментатору можно посоветовать на гонки формула 1 прокомментировать там они тоже постоянно колеса меняют и куча механизмов все время при деле что то подкркчивают.
BMW F30 отличная машина и в городе компактная и быстрая и на трассе не подведёт,
У меня 328 xdrive 2013 год. Пригнал с американского аукцион и просто радуюсь машине, к тому же люк и бежевый салон - что редко встретишь в России. Пробег 146000 км (при покупке было 110000). Меняю масло каждые 10т и бензин заливаю). При покупке только амортизаторы поменял и задние рычаги (ошибка грузоперевозчика, плохо закрепившего авто в контейнере). А, забыл - менял аккумулятор просто из-за того, что прошло 7 лет его эксплуатации. У меня на Ниссане проблем напорядок больше было.
Но в целом, в одном соглашусь: найти нормальную живую бмв на вторичном рынке - дело трудное и бери с двигателем не меньше 2л
200 тысяч на n47,на цепях с завода. 5 лет езжу,менять не собираюсь.
Дичь какую-то несёт. Ему кто-то заплатил?
После этого тест драйва я оставлю свою Тойоту
А что за автосалоны где вы снимали
Добрый день ! Покажите отзыв , тест , Ниссан сирену еповер последовательный гибрид 1.2 литра , 320 крутящий момент , идёт с ,2018года , на рынке давно есть , а в Ютубе ни у кого нету ....?
Кто может подсказать у меня f30 1,6 2014 г
Просто ведущий нигилист законченный. Ни когда от него ни чего хорошего не слышал. Все авто у него полный хлам.
Так и есть, ты все продать не можешь, свое ведро?
Расскажи про болячки форд транзит последнего поколения ато нет нигде информации поможет многим людям
🙌Спасибо беха, я лучше придумаю 😁
Бывший владелец БМВ 2012 г 320D F30 задний привод. . Продал в 2020 на пробеге 100 000 км. Если каждые 8000 км менять фильтры, заправляться на Лук-Ойле проблем не будет. Это первое авто от которого я просто был без ума, первый раз ощутил правдивость рекламы "удовольствие от вождения". Но это конечно дб второе авто в семье. Авто не универсальное, зимой тупо из двора не выехать, не любит колею, снег. Но плюсов много больше. А какая экономная - мой рекорд 3,1 л соляры летом на 100км.
Угу, но продал на 100000, чтобы не менять цепь и всё остальное)))
100 т. км почти любое авто пройдёт без поломок.
очень надежная машина. покупайте смело ... главное что вы не на китайском авто 🙂 немцам надо на что-то жить
Как всегда у Петра на вторичке одна херьня!👍👏
время 124ых меренов и ему подобных закончилось(
@@alexandrrush4860 #А у Петра редко на вторичке бывают нормальные авто. Неважно какой марки.🤣😂
Что лучше и практичнее так сказать 2.0 дизель или 2.0 бензин оба дорест ???
Проехал на Ф30 2 литра дизель , полный привод 180.000 км + ещё и на чипе , поменял задние стойки ( начали отпотевать после Морозов и Рем. Комплект рулевой рейки . В остальном к машине притензий не было . Тачка огонь🔥 !!!! Автор ролика бредит! N47 надёжнейший мотор и акпп ZF надёжнейшия карбка с большим запасом прочности!!!!
Машине почти 8 лет, работает как часы, ТО чуть дороже чем на поло)) из всего сказанного в видео - правда только про сколы.
320d с двигателем N47
ТО чуть дороже чем на поло? Ну хз. Например цепь поменять 18т рублей вместе с работой и запчастями. На бмв мало того, что цепь меняешь в 2 раза чаще, так еще и работа с запчастями стоит от 60тысяч.
Машина отличная спору нет, но лишь когда куплена с салона новой.
@@TheKaneAngel думаю человек имеет в виду ТО в плане замен масел и фильтров
@@kwy2467 это как с дизелем. Расход небольшой, но как только касается ремонта тнвд или форсунок - вся экономия испаряется и платишь больше чем если бы ездил на бензине.
Тут тоже самое, ТО +- одна цена, а как какой нибудь ремонт - сразу суммарно всё выходит сильно дороже.
@@TheKaneAngel полное непонимание что такое дизель БМВ! В 15-м году купил БМВ е91 2009 года выпуска, с 2-х литровым дизелем и пробегом 140 т.км.(+смотанных тысяч сто). В 22-м продал с пробегом 315 т.км. Всё это время машина на чипе (220л.с). В 21-м г. поменял двигатель (120т.р.+50т.р расходники и работа, и форсунки не менял). Расход 9 л. в городе, 6 л. трасса. А теперь сравниваем с прямым конкурентом Lexus is250, с расходом 15-17л. город, 10-12л трасса. Переводим в рубли (аи98/дизель), то получается разница ровно в два раза. В год я тратил на горючку +/- 130000₽! Продолжать? Ах да, этот леХус со светофора не конкурент от слова СОВСЕМ!
@@РоманВкарман-ю4щ лехус просто не знал, что ты с ним гоняешься.
BMW давно не те...по ходу дела электромобиль дешевле в содержании чем это...
Не те, это не какие? Сразу видно, что никогда не владел подобным автомобилем. Смотри побольше обзоров и мни себя экспертом)
Я на эти дебильные теплообменники смотреть уже не могу начиная с е46. В БМВ явно с головой проблемы при чем у всех сразу.
Как были текущим из всех щелей, капризными истеричками такими и остались. Владел практически всеми моделями начиная с е36 1997 года, заканчивая ф10 и ф30.
ты лучше скажи какую бы ты сам выбрал если сказали что она у тебя последняя ?
а то любое видео не посмотришь все ломается ,даже Рио и Солярис.
дак какая лучшая ?
Ребят поднимите чтоб он снимал видео про машину своей мечты ,спасибо а я отпись.
Блин такие тачки и за такие деньги... ☹
А в чем проблема? Вы хоть раз ездили на такой?
@@kartmen7687 ездил, проблем не было, а посмотрел, волосы дыбом....
@@73rus18 что вы имели в виду?) Хорошо или плохо?
@@Robson771205 Отвратительно просто! Ломучее и дорогое удовольствие...
@@73rus18Что за чушь вы пишите?!
Отличная тачка !
Качественно сделан только значек БМВ
нет, он тоже облазит достаточно быстро (
Все завистники и несостоятельные люди так говорят)
Вот не надо н 47 в епропе сейчас 400 000 + для современного двигателя это норма . Цепи на 200 250 вот главный минус посровнению с М серии
Вас послушаешь, ни одну машину не купишь)))
Все я только услышал про мотор дальше смотреть нет желания)