Если у вас хорошее новый стоит баллон то Да он практически вечный но у меня поставил газовщик бэушный баллон ржавый внутри со ржавчиной которая отваливается и попадает в фильтр я даже на шланг подачи газа в карбюратор поставил тоже железный фильтр алюминиевый потому что тот фильтр который грубой очистки он даже не помогает он пропускает грязь в редуктор из редуктора в карбюратор в двигатель Ржавчина попадала я поставил второй фильтр и перестала попадать в смеситель Ржавчина Но вопрос в том что если попадает в редуктор будет что-то редуктору?
@@elysyvekamrade4695 В баллоне на заборной трубке мультиклапана стоит мелкая сетка, поэтому окалина и ржавчина из баллона вряд ли попадет в редуктор. В вашем случае установлено БУ оборудование, какого типа и качества можно только гадать... Фильтр в редукторе задерживает 99% окиси, которая образовывается из-за медных трубок. Как правило за 10 тыс пробега, полностью фильтр забиваться не успевает, но это зависит от качества газа. Поэтому те у кого медь - меняют фильтр грубой очистки раз в 10 тыс, у кого пластик, можно вооще не менять. Если как вы пишите грязь попадает в редуктор, то поставьте ваш доп. фильтр до редуктора, таким образом вы защитите и редуктор и двигатель.
У меня через 1000 км он в хлам забит,а фильтр Алекс 360 на половину в жиже масляной через те же 1000км поменял 3 заправки и одно и тоже,на 4 раз через две заправки фильтр как новый
Вы подскажите, у меня стоит Алекс 360, но при его разборе отсутствуют две манжеты резиновые, на сервесе ранее говорили, что они типа не обязательны, правда ли. Вроде езжу не пропускает или лучше их поставить?
Здравствуйте.при прогреве на бензине с пластмассового корпуса газового фильтра проходит газ.как переходит на газ вроде перестает.в чем проблема подскажите?
С чистым пропаном-да , но пропан / бутан как и любое топливо из нефти ( а он производится из нефти) имеет примеси ,например серы . А вот сера уже с медью еще как вступает в реакцию . Если не веришь , посмотри на старые кабели в резиновой ( именно в резиновой) изоляции ,все жилы черные по всей длине . Все пот ому что в резине изоляции содержится сера . В пвх изоляции такой черноты на жилах нет . Так это минимум серы взаимодействует.а представь что происходит когда сотни литров газа засранного серой проходят по трубке ..
Разбираю свой фильтр газовый на электро клапане и продлеваю его компрессором выносной фильтр у меня каждый 1500 км меняю его на новый каждые 7000км. Почему каждые 1.500 км потому что у меня старый баллон с ржавчиной внутри и в фильтре собирается ржавчина и он полностью забивается за этот километраж
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Если стоит пластиковая магистраль, то фильтр грубой очистки становится практически вечным.
На моем авто 60+ тыс. на обычной аляске.
Если у вас хорошее новый стоит баллон то Да он практически вечный но у меня поставил газовщик бэушный баллон ржавый внутри со ржавчиной которая отваливается и попадает в фильтр я даже на шланг подачи газа в карбюратор поставил тоже железный фильтр алюминиевый потому что тот фильтр который грубой очистки он даже не помогает он пропускает грязь в редуктор из редуктора в карбюратор в двигатель Ржавчина попадала я поставил второй фильтр и перестала попадать в смеситель Ржавчина Но вопрос в том что если попадает в редуктор будет что-то редуктору?
@@elysyvekamrade4695 В баллоне на заборной трубке мультиклапана стоит мелкая сетка, поэтому окалина и ржавчина из баллона вряд ли попадет в редуктор. В вашем случае установлено БУ оборудование, какого типа и качества можно только гадать...
Фильтр в редукторе задерживает 99% окиси, которая образовывается из-за медных трубок. Как правило за 10 тыс пробега, полностью фильтр забиваться не успевает, но это зависит от качества газа. Поэтому те у кого медь - меняют фильтр грубой очистки раз в 10 тыс, у кого пластик, можно вооще не менять.
Если как вы пишите грязь попадает в редуктор, то поставьте ваш доп. фильтр до редуктора, таким образом вы защитите и редуктор и двигатель.
Заправься хотьраз на ноунейм заправке и привет. Ну конечно если ездить только в городе то "вечный".
У меня через 1000 км он в хлам забит,а фильтр Алекс 360 на половину в жиже масляной через те же 1000км поменял 3 заправки и одно и тоже,на 4 раз через две заправки фильтр как новый
Скажите пожалуйста о каких трубках вы говорите и где они находятся . Медный ,стальной или пластмассовый.
Про фильтр в редукторе расскажите, когда он чиститься (Меняется). длиненький)
Такой вопрос а после такого фильтра должен быть клапан вкг?
Вы подскажите, у меня стоит Алекс 360, но при его разборе отсутствуют две манжеты резиновые, на сервесе ранее говорили, что они типа не обязательны, правда ли. Вроде езжу не пропускает или лучше их поставить?
На орегинальном манжеты есть но стоит он в 2 раза.
Здравствуйте.при прогреве на бензине с пластмассового корпуса газового фильтра проходит газ.как переходит на газ вроде перестает.в чем проблема подскажите?
Решил?
@@Prostoypacanpp вроде само прошло
лайк за разрез. Сам боялся резать 😂
а зачем фильтр в металлической сетке?
У меня медная, я меняю каждые 5ты. Стоят копейки, но реально чувствуется разница до и после
У меня три стоит ,еще один 2.5х2.5х1
С пластковой трубой через 30000 меняю фильтр и он чистый,на медной бывало через 7000 забивался.Я про фильтр жидкой фазы
Который из них первым стоит?
@@mirrosla жидкой фазы, конечно, маленький
Дядя ежели че медь практически не вступает в реакцию с пропаном
С чистым пропаном-да , но пропан / бутан как и любое топливо из нефти ( а он производится из нефти) имеет примеси ,например серы . А вот сера уже с медью еще как вступает в реакцию . Если не веришь , посмотри на старые кабели в резиновой ( именно в резиновой) изоляции ,все жилы черные по всей длине . Все пот ому что в резине изоляции содержится сера . В пвх изоляции такой черноты на жилах нет . Так это минимум серы взаимодействует.а представь что происходит когда сотни литров газа засранного серой проходят по трубке ..
Своё время вы цените(собираете фильтр во время диктовки) , а наше? Куча повторов, разжёвываний, мы не тупые.
Так сними лучше, не тупой)
Я меняю филтр 25 т км
Разбираю свой фильтр газовый на электро клапане и продлеваю его компрессором выносной фильтр у меня каждый 1500 км меняю его на новый каждые 7000км. Почему каждые 1.500 км потому что у меня старый баллон с ржавчиной внутри и в фильтре собирается ржавчина и он полностью забивается за этот километраж
На матане сколько фильтров?