Точно. Не понятно зачем скидывать то, что хорошо работает и не ломается. Чисто из принципа надо новое? Новое сейчас будет хуже, либо китаец. А перед съемкой могли бы и помыть машину, имхо.
Я ещё с 2014 года боролся с автовазом с масложёром и они так и гонят брак. Даже почему-то и ваш жрёт. Они не хотят следить за своим оборудованием ! И ещё представьте сейчас самое наверное время измениться .Они ещё и стремятся правительство продвинуть утиль сбор. 😅
Я себе купил Весту св кросс(чёрная) на вариаторе, пока доволен, есть гарантия и похер на косяки. Смотрится просто огонь, подрыв хороший, масложор будем наблюдать. Смотри сам, что покупать, у каждого своё мнение!!!
У меня такой же мотор и коробка сейчас пробег 267 000 проблем никаких нет не с мотором ни с коробкой. Масло в коробке менял через 50.000 оригинал ниссановское ns3. Клапана за весь этот пробег ни разу не регулировал, говорят если ездить на бензине а не на газу зазоры никуда не уходят. Из поломок, на 120.000 менял подвесной подшипник на шрусе стоит недорого. 150.000 менял передний сальник коленвала. 220.000 менял шаровый и передние ступичные подшипники. Больше никаких проблем с машиной не было. Мне кажется ещё 100 150.000 км можешь проехать без проблем.
Я на Каптюре с таким мотором и вариатором масло меняю через 6 тыс. км. Расхода масла нет. А вот после 6 тыс масло начинает немного уходить. Видимо масла слабые стали и деградируют быстрее. Раньше на Шелл ультре по 15 тыс. км. ездил. И уровень масла на месте стоял.
У самого веста св кросс 20 го на h4m, изначально были мысли докатить до 50ти и продать. Сейчас об этом даже мысли нет (хоть и возможность есть) машина огонь, ни разу не подвела и из неприятностей только меняное лобовое-но тут не угадаешь. Так что в этом сезоне поменял свечи, колодки вкруг +передний диск. Ну и сейчас ломаю голову какую жижу залить в варик вместо ns-3, т.к. "оригиналом", как то всё невнятно по подделкам и цене. А если бы и брать что то другое, то по близкой цене универсалов наверное и нет,а кросс-универсалов тем более. Так что копим деньги, ждем лучших времен и бережем что есть.
Денис, нахожусь в схожей ситуации! Ищу на что можно поменять с доплатой дастера 17года. Мотор как у тебя, пробег 106. Проблем ноль. Поменял бы на дастер 2 не думая, если б продавали их новые. Смотрел новую весту универсал, понравилась, но слишком много вопросов по ним. Думаю осенью может во владик за свежим филдером сгонять. За 1.7-1.8 можно с минимальным пробегом взять, на полном приводе, связка 1.5 на вариаторе проверена временем, проста и надежна.
Не пойму, зачем люди меняют автомобили, которые исправно ездят. Разваливается - в металлолом. Для примера: было двое Жигулей, работали по двадцать лет каждая, до дыр. Возили в них всё и всех. Сейчас Гранта, тоже используется по-максимуму под загрузку, будет работать у нас ещё лет пятнадцать, пока развалится. И не надо парить мозг, на что менять, где брать запчасти, как не покоцать. Машина должна работать на человека как инструмент.
Вроде джили атлас дорестайл можно за 2.2 найти, хавал М6, но джили вроде понадежней. Веста НГ - я езжу 9 месяцев серьезных проблем не имел, отваливался ключ и датчик педали тормоза и все, ключ починил дилер, датчик заменил сам за пару минут, сейчас после 6000 появились подстукивания на неровностях - дилер заказал штангу стабилизатора, заменят по гарантии. Все нравится, всем доволен. Я люблю ездить жестко и небрежно поэтому не иномарка, но это лично мой выбор и для моих нужд. Я покупал седан комфорт плюс за 1.35 млн, с кондеем, подогревами переднего ряда и лобового, без мультимедиа, но с аудио подготовкой и дилер мне установил магнитолу за 3000. Я установил лада коннект для автозапуска вместо сигналки, а недавно установил мультимедиа тиайс с обзором 360 и в общем даже выиграл по функционалу и итоговой стоимости авто.
Привет. Ну пока приценюсь.. Думаю сейчас выгодное предложение трудно будет встретить.. Лишь бы .18 не был такой же, как у меня на предыдущей весте )) Контента море.. но неприятного )
Такая же у меня 2022 года выпуска. Из числа кажется тысячи штук, что выпустили до СВО в Ижевске. Цвет Фантом. До этого был Ховер Н5 на полном приводе 2010 года. Проездил 11 лет, но в последнее время она начала требовать много денег. Сдал на эту по трейд ин. А думаю я, что ты, друг, сейчас нтчего такого не возьмешь. Ну если такую же Весту 1,8 EVO с китайским вариатором. Но нужно подождать, посмотреть статистику эксплуатации. Ну или дождаться Искру вазовскую в кузове универсал или новый Ларгус
Денчик, привет. А зачем менять машину не подкидывающую проблем? меняй масло в вариаторе почаще, да и всё. правда это тоже дороговато выходит. Я тут ближе к зиме сам буду менять масло в акпп Кобальта. менять буду, естественно, частично. Солью через сливную пробку и залью 5литров. Заливать буду масло Зик Дексрон6. 2800р\4л.
@@ДмитрийМорозов-л6э рассказывать особо нечего. заводскую жидкость заменил на 20т.км, она довольно густая при понижении температуры. залил зик дексрон6, на нем и останусь...
@@ДмитрийМорозов-л6э на кобальте уже доработанная коробка с убранной автонейтралью, к тому-же эта коробка имеет огромный запас по перегрузке т.е. чахлодвигатель Кобальта её не в состоянии порвать просто... насчет Авео точно не знаю, но там похуже с этим дела обстоят...
Ну Дэн! Ты уже 3ю менять собрался а я вче на одной гоняю и тоже волосы дыбом от цен, моя 1.8 амт пока нормально себя чувствует, но уже 5 лет вот исполняется, начинает появляться желание обновить, пока не на что конечно, пока есп не добавят и климат на вариаторе братт не буду, но в целом на палку возвраться не хочу точно. Подтому пока буду ездить, пробег даже 80тыс еще нет, а после августа посмотрим что там АвтоВАЗ придумает. А вооьще за все года мне первый раз что то действительно захотелось, понравилось глазу это новый Джилли атлас, но там цена космос естественно)) А еще поглядываю на арканы с 1.3т на вариаторе с полным приводом и жалею что в свое время не смог такую купить, после этих зим очень хочется ПП... Такие мысли. Для канала поснимай оценку, примеры замены на что теоретически можно обновится, но по факту думаю тебе пару лет можно не менять машину, лучше вряд-ли что то найдется, а денег вкладывать надо дофига. По сути и я понимаю что себе менять это прихоть и жизнь это особо не поменяет, как и качество жизни
Оставайся пока с бегемотиком. У самого веста св кросс 1.6 cvt июль 22 года, на данный момент пробег 77тыщ . Машинкой доволен , для путешествий и что либо отвезти/привезти на дачу самое то. А в нынешнее времена на рынке к сожалению ей пока нет адекватной замены и альтернатив. Удачи на дорогах и принятии решения 🙂
да 300 ,нет 400 точно не лезь .Ту одни инженеры мотористы.Как же б...т умники в интернете несущие чушь.Есть регламент производителя который говорит потребителю чего и когда менять.Эти цифры усреднены.Есть моточасы ,средняя скорость.Каждый решает сам.После 200 без регулировке есть вероятность поджима клапана,да после 200 вероятность отхлебнуть чего нибудь очень большая .Но я не инженер и не моторист.Производитель двигателя хули лошок, тут все умней товарищей из НИСАН.Каждый решает сам.
В салон газ можно , соболя NF 😊. Нефиг там клапана регулировать .. Масло чаще менять надо . 600 добавить - получится только Весту снова , не жирную. ..
На обгонах при вариаторе педаль газа всегда в пол.. Да и в поездке по Джилы-Су на Кавказе, думаю все вылетело в трубу. Кто видео смотрел или ездил там, поймет )
А менять неначто. Только Веста. Есть еще Гранта Кросс. И всё из новых. Остальное - паркетники или седаны.. Причем паркетники в цене "до 2 и чуть дороже" только хетчи. С маленьким багажником. Малость в теме - жена решила поменять пятилетнюю Гранту. Но на универсал. Вчера прошлась по салонам. Благо пяток бок о бок стоят. Это её вывод. Или багажника нет, или огромный и дорого. Еще не понравилось, что кругом одни сенсоры. В итоге заказала Гранту Кросс. Ей и Веста кажется великоватой)) Так что пока на новой Весте все баги не отловят - езди на "бегемотике".
Haval M6 неплохой кроссовер-универсал наверное самый дешевый. Цена на механику 2 179 000 рублей, на роботе 2 299 000 рублей. Есть программа рассрочки на год под 0,01 процент. Условия рассрочки: оплата от 60% до 80% от стоимости. Брал тест драйв. Подвеска очень комфортная, катался по асфальту и грунтовке. Гидроусилитель руля(не электро), посадка высокая как в mitsubishi outlander. Светодиодная оптика, теплый и большой салон. и багажник. Из минусов. Ровного пола в багажнике у него не будет, но умельцы уже делают. Робот немного задумчивый, хотя по надежности нареканий нет. Мультимедийная система немного тормозная. Нов целом авто понравилось. Мою весту оценили в 1 350 000 рублей. Автомобиль точно такой же как у вас, только пробег маленький 27 тысяч. Веста у меня автомобиль для дальних поездок. Для повседневных гоняю на калине 2 с акпп.
Дождись когда выйдет Веста ng с esp и бери универсал 1.8 на вариаторе. Вроде как обещают к сентябрю 2024г. внедрить esp. Может и климат-контроль внедрят к этому времени.
Не меняй,у меня чуток поменьше пробег а так даже цвет такой-же. У меня масло в коробке менял 2 раза частично.Единственная поломка это развалился промежуточный подшипник правого привода.3 лампочки ещё поменял.
Ту же Весту только не кросс, 1 ,8 вариатор, или мало бу каптюр с турбо мотором,или с 1 ,6 ,как на вашей Весте. Есть Тигго 4 про на атмосферном и тоже с вариком. Ещё Жак ,он же москвич с турбо на механике.,уже полная сварка и обработка кузова у нас.😊
Весты дорест на европейских запчастях ценятся больше чем новая нг, не надо торопиться, кататься радоваться и кузов качественный, мотор минимум 300 должен пройти до капиталлки, вариаторы контрактые продают если отрыгнëт. Просто дешевле выйти должно ремонта, масло свежее и вперëд. Самое главное и дорогое это кузов, всë остальное расходники. Кузов вест показывает себя достойно
Я сменил 3х годовалую весту на хавал м6. Я бы может и купил бы новую весту но только не то что сейчас производят, постоянные проблемы, отказы и отсутствие элементарных вещей. Да и то что поставили сомнительного качества. Дорейстайлинговая Веста очень надежная и хорошая машина, у меня их было две и нр одна ни каких проблем не принесла.
Если на рынке твоя машина стоит 1.3 в trade in возьмут за 1.1. Haval m6 твой вариант но доплачивать нужно будет 700-800. Ну или лучше ездий дальше. Контрактные двигатели, коробки не такие дорогие.
Оценят по минимуму, а за новую Весту захотят больше 2 лямов...сам езжу с 2017 не меняя, хотя тоже менял раз в три года - сейчас времена и надолго такие что - радуйся тому что есть сейчас и надейся что будет не хуже..а так бери китай и езжай опять на юга - будет контент хороший...
Масложер на 1,8 был из-за большого зазора в ЦПГ. Масложер судя по твоим отзывам был при городском режиме на коротких поездках. На межгороде у тебя масложера не было. Двигатель прогревался, зазор в ЦПГ сокращался.
100 тысяч в минус по трейд ину. На авито по верху рынка лучше продать. Сам недавно хотел взять весту универсал и послал в пешее путешествие Ладу (в кредит вешали машины с допами, туда же пихали страховки и помощь на дорогах, выхлоп более 100 процентов переплаты по кредиту, то есть взял миллион отдай два с лишним). Если все же остановитесь все же на Ладе берите у серых дилеров (проедьте по площадкам перекупов с бу автомобилями, там и новые могут быть. Второй вариант у серых дилеров в Тольятти, через ютюб их можно найти. Если для путешествий то хавал м6 или чери тиго 7(на 23 год до сих пор у некоторых дилеров скидка хорошая). У китайцев нормальные кредитные программы. Через автоспот можно промониторить цены на китайские бренды.
Дэн,подожди немного,когда появятся Весты с АБС,с ЕСП,и тогда меняй на новую Весту универсал НГ,но с мотором 1,6 с МКПП,а китайский вариатор брать это лотерея,японский Джатко хоть понимаешь,что от него ожидать,а китай это как правило сыромятина,и уже много нареканий по этим китайским варикам. А с китайцами пока обожди,ещё успеем на них сесть,а пока лучше понаблюдать за этим ворохом подделок,рассыпаным как из рога изобилия, со стороны. Насчет трейд-ина,они оценят однозначно по самому низу рынка,я сам прошлый Каптур 2017 гв так продавал два года назад,оценили на 150 тыс меньше,чем я хотел минимум,то бишь,1,2 млн,а дали 1,05 млн. Но скидку мне дали за Тигуан 2019 гв почти на эту же сумму от указанной (-120 тыс),в итоге я согласился,так что можно прицениться,если дадут хорошую скидку на новый авто,практически сопоставимую со скидкой на ваш авто,то почему нет.
Как ты выразился "паркетники" 9 из 10 имеют кузов УНИВЕРСАЛ!!! Так что практически любой китаец подходит, но самый близкий по цене будет Хавэйл М6, а по фанкционалу и комфорту будет в разы лучше Весты!!!
@@SVD71 броди сам. На титул УНИВЕРСАЛ может претендовать только тот автомобиль, у которого расстояние от стойки задней двери до двери багажника равно или больше самой задней двери. Всё остальное - хетч. Как и твой М6. И ну да, неплохо. Не купе же))
У меня мотор 1,8универсал (масло расход минимум пробег 169.000 ( коробка робот ( перепрошит и мотор и коробка ) расход по трассе 6,5 ( город 10 л ( если захочешь продовать напиши свою цену ( автосалон скинет тыс 300 .
Вариантов не так много. Один из вариантов думаю веста на весту мотором 1,8 и эсп (из Вашего бюджета). У меня веста была 2019года, поменял 2022 году на дастер новый. Если сравнить по работе электроники эсп, то на дастере конечно на много лучше работает чем на весте. Поэтому мне интересно как эсп работать будет скоро выходящим весте с эсп. У китайцев мне кажется кузов слабоват на коррозию, на весте кузов оцинкован.
@@uhyter89 ф7 на миллион дороже 🤷 а человек конкретно озвучил стоимость ДО двух миллионов ☝️ и вот как раз м6 если со скидками то можно хотябы в 2 миллионов уложиться.
Смысла нет менять, в новой курсовой устойчивости нет и проблем выше крыши владельцам доставляет. Я вообще не заморачиваюсь, езжу на Весте 2016 года, пробег уже 210000 км, всё устраивает. Я единственный хозяин.
менять не на что уже. только большая переплата, и это за гаджеты на колесах. Езди дальше на Весте, ищи работу, доходы. Можешь и салон обтянуть и магнитолу сменить, и внешний дизайн поменять у бегемота, это тоже новизна и приятнее ездить. Потом и в стране может что изменится в лучшую сторону с авторынком и купишь тогда новый минивэн
А что касается торможения двигателем (читай вариатором), то комплект дешёвых китайских керамических колодок miles стоит в районе 1 тыс руб. Работа по замене колодок обойдется ещё рублей в 600-800, либо самому поменять можно. И это выйдет явно дешевле замены ремня и конусов в вариаторе...
Привет земляку) Первой машиной была Веста, я её на начало третьего года владения поменял на китайца, Джак J7. За год выявилось три заводских брака, более-менее устранили только пару месяцев как. В общем, зря я её поменял. Жду осени, если Автоваз как обещает вернёт все утраченные с началом войны опции, в том числе климат, есп, птф, датчики света/дождя, а ещё и мониторинг слепых зон и передние парктроники - буду брать Ауру и сдавать китайца в трейдин. Именно Ауру, всё-таки база длинная, кожа, шумка и звук.
@@AutoSnz74ну это может только работа, тк в h4m регулировка подбором стаканчиков которые стоят не дёшево и не факт что будут в наличии. Либо подшлифовывать ваши но это мало кто делает.
На полный привод , не понимаю машины больше миллиона на моноприводе , б/у немного но лучше полный привод, чем Лада на полузависимой задней подвеске и сэкономленной на производстве материалов и покраске а потом накрученная сумма от дилеров ещё . У всех предпочтения разные ))))) Надо благословиться на другую марку!!!!)AWD)))
Сергей Петруша из строй хлама уже 205 тысяч пробежал и намеков нет ни на что. Я думаю не стоить гнать лошадей и можно смело проехать еще столько же, а там уже видно будет...Просто как бы так не получилось что по этой весточке будешь скучать и вспоминать добрым словом
Денис,не меняй пока. Нет вариантов,присмотрись внимательно. Если уж прямо таки поджимает потерпи до осени и возьми Весту с китайским вариком, к тому времени ей обещают добавить ESP.Цена ещё вырастет,это без сомнений,но и все остальные марки тоже на месте стоять не будут. По колодкам ты маньяк! Не знаю как у тебя так получилось но на 31000 я поменял все в круг,были стëрты до минимума!Причём не гоняю ни разу.
Подскажите у меня бывает когда в пробках толкаясь набираю до 30 кмч допустим потом отпускаю педаль она катится до 15-20 сбрасывает я нажимаю на газ и получается какой то пинок. У всех так или мне к дилеру ехать веста 22 год вариатор 30к пробег
Пробег 30000 км. Родные колодки TRV, стёр под ноль. Заменил на HI-Q, оригинальные Made in Korea. Свечи новые NGK, тоже поменял. Масло лил с салона Роснефть 5в30. Один раз залил Ниссан 5в30, один раз Идемитсу. Знакомый , на ней уже накатал 190000 км. Зачем продаете ?
Оценят 1-1.1 млн не больше. Пробег большой, продаваться будит долго возможно. Себя купил седан 21 год, без окрасов, вариатор, 35 тыс пробег, за 1.250млн взял, салон начинал торговать ею с 1.4млн. За два месяца снизили цену до стольки. Искал именно с маленьким пробег, больше 50тыс даже не рассматривал варианты
На трейд ин даже не трать время Менеджерв салонов таких называют лохами и дважды на них зарабатывают По поводу весты, да машины так себе, но я в феврале 2024 года продал весту и в апреле взял снова весту, так как купить совсем нечего Искал до 2-х лимонов, выбора нет
Я бы дождался Искры, там кузова как раз универсал и кросс-универсал будут, мотор 1.8 и вариатор в богатых комплектациях, заодно на контрасте с Вестой сравнить. У Искры все таки платформа уже другая, более современная.
При такой спокойной манере езды еще катать и катать!!!От добра добра не ищут!
Привет,катайся и радуйся.не меняй
Точно. Не понятно зачем скидывать то, что хорошо работает и не ломается. Чисто из принципа надо новое? Новое сейчас будет хуже, либо китаец. А перед съемкой могли бы и помыть машину, имхо.
Я ещё с 2014 года боролся с автовазом с масложёром и они так и гонят брак. Даже почему-то и ваш жрёт. Они не хотят следить за своим оборудованием ! И ещё представьте сейчас самое наверное время измениться .Они ещё и стремятся правительство продвинуть утиль сбор. 😅
Привет :)
Из за таких вот менял и цены растут ..
раз с бабками напряженно и стабильности нет, то зачем лишний хомут на шею одевать?
Я себе купил Весту св кросс(чёрная) на вариаторе, пока доволен, есть гарантия и похер на косяки. Смотрится просто огонь, подрыв хороший, масложор будем наблюдать. Смотри сам, что покупать, у каждого своё мнение!!!
Она ещё сотку проедет без проблем не вздумай менять на новую Весту
У меня такой же мотор и коробка сейчас пробег 267 000 проблем никаких нет не с мотором ни с коробкой. Масло в коробке менял через 50.000 оригинал ниссановское ns3. Клапана за весь этот пробег ни разу не регулировал, говорят если ездить на бензине а не на газу зазоры никуда не уходят. Из поломок, на 120.000 менял подвесной подшипник на шрусе стоит недорого. 150.000 менял передний сальник коленвала. 220.000 менял шаровый и передние ступичные подшипники. Больше никаких проблем с машиной не было. Мне кажется ещё 100 150.000 км можешь проехать без проблем.
Хороший опыт! Спасибо
напиши свои контакты, есть пара вопросов
Масло 1 раз меняли в вариаторе?
Я на Каптюре с таким мотором и вариатором масло меняю через 6 тыс. км. Расхода масла нет. А вот после 6 тыс масло начинает немного уходить. Видимо масла слабые стали и деградируют быстрее. Раньше на Шелл ультре по 15 тыс. км. ездил. И уровень масла на месте стоял.
У самого веста св кросс 20 го на h4m, изначально были мысли докатить до 50ти и продать. Сейчас об этом даже мысли нет (хоть и возможность есть) машина огонь, ни разу не подвела и из неприятностей только меняное лобовое-но тут не угадаешь. Так что в этом сезоне поменял свечи, колодки вкруг +передний диск. Ну и сейчас ломаю голову какую жижу залить в варик вместо ns-3, т.к. "оригиналом", как то всё невнятно по подделкам и цене. А если бы и брать что то другое, то по близкой цене универсалов наверное и нет,а кросс-универсалов тем более. Так что копим деньги, ждем лучших времен и бережем что есть.
Денис, нахожусь в схожей ситуации! Ищу на что можно поменять с доплатой дастера 17года. Мотор как у тебя, пробег 106. Проблем ноль. Поменял бы на дастер 2 не думая, если б продавали их новые. Смотрел новую весту универсал, понравилась, но слишком много вопросов по ним. Думаю осенью может во владик за свежим филдером сгонять. За 1.7-1.8 можно с минимальным пробегом взять, на полном приводе, связка 1.5 на вариаторе проверена временем, проста и надежна.
Согласен тоже поглядываю на правый руль, но страшновато ни разу не ездил
Тиго 4 в начальной комплектации, движок: чугунный блок плюс цепь, без турбины.
Японцы умеют делать автомобили 👍👍👍, брат сам пригнал год назад Тойоту Ноах минивэн с Владивостока один 8000км за 5-6 дней.
Интересно, как цены к осени будут на японцев.. Поди снова введут на них доп налоги
Не пойму, зачем люди меняют автомобили, которые исправно ездят. Разваливается - в металлолом. Для примера: было двое Жигулей, работали по двадцать лет каждая, до дыр. Возили в них всё и всех. Сейчас Гранта, тоже используется по-максимуму под загрузку, будет работать у нас ещё лет пятнадцать, пока развалится. И не надо парить мозг, на что менять, где брать запчасти, как не покоцать. Машина должна работать на человека как инструмент.
Вроде джили атлас дорестайл можно за 2.2 найти, хавал М6, но джили вроде понадежней. Веста НГ - я езжу 9 месяцев серьезных проблем не имел, отваливался ключ и датчик педали тормоза и все, ключ починил дилер, датчик заменил сам за пару минут, сейчас после 6000 появились подстукивания на неровностях - дилер заказал штангу стабилизатора, заменят по гарантии. Все нравится, всем доволен. Я люблю ездить жестко и небрежно поэтому не иномарка, но это лично мой выбор и для моих нужд. Я покупал седан комфорт плюс за 1.35 млн, с кондеем, подогревами переднего ряда и лобового, без мультимедиа, но с аудио подготовкой и дилер мне установил магнитолу за 3000. Я установил лада коннект для автозапуска вместо сигналки, а недавно установил мультимедиа тиайс с обзором 360 и в общем даже выиграл по функционалу и итоговой стоимости авто.
Дружище. Не бери ничего. Юджин на ней уже 250твщ накатал.
Уже все 270к, судя по его динамике )))) если видоса нет о поломке или обслуживания - значит все гуд с машиной.
А как найти этот канал?
@@ДмитрийШатилов-з8п Юджин лада веста в поисках
@@XuJIuGan777 да ладно врать то😂
По-любому поломки были только твой кумир о них молчит😂
На такой машине контента не сделаешь. Нужно такую купить, что-бы к дилеру ездить как на работу :)
Хорошая машина..... У меня три года назад не хватило денег на нее.... Отличная машина.... Я за вами наблюдаю с момента лады весты 1,8....
Дэн привет! Не бери пока весту, с августа пойдёт с ЕСП хотя-бы... Интересно будет конечно 1.8 Эво в вариатором, будешь снимать много контента...
Тоже жду ЕСП, да уже к новому Солярису присматриваюсь, там есть все, Веста наверное с ЕСП цена улетит
Не дождался ESP купил китайца в максималке.
@@kreg-cc8zvКакая модель?
@@mihailstethem5188 ОМОДА С 5
Привет. Ну пока приценюсь.. Думаю сейчас выгодное предложение трудно будет встретить.. Лишь бы .18 не был такой же, как у меня на предыдущей весте )) Контента море.. но неприятного )
Успел взять в феврале 22го по старой цене на вариаторе 116 л/с люкс престиж. Езжу балдею. Менять не вижу смысла, да и не на что.
Удачно у вас вышло, в марте 2022-го цены были уже другие
@@kirillperov3843 да успел на 20 дней.
Дэн привет . Короче ненадо ничего менять . Катайся и наслаждайся своей Весточкой. Она тебе не простит, потомучто она тебя любит.
Привет. Спасибо. Пока хочу только прицениться
Была Веста кросс 1,8 на механике. Масло менял раз в 7,5 тысяч и доливал 300грамм всего. Я считаю это нормально
Катайся и не парься.😊😊😊
Такая же у меня 2022 года выпуска. Из числа кажется тысячи штук, что выпустили до СВО в Ижевске. Цвет Фантом. До этого был Ховер Н5 на полном приводе 2010 года. Проездил 11 лет, но в последнее время она начала требовать много денег. Сдал на эту по трейд ин. А думаю я, что ты, друг, сейчас нтчего такого не возьмешь. Ну если такую же Весту 1,8 EVO с китайским вариатором. Но нужно подождать, посмотреть статистику эксплуатации. Ну или дождаться Искру вазовскую в кузове универсал или новый Ларгус
Денчик, привет. А зачем менять машину не подкидывающую проблем? меняй масло в вариаторе почаще, да и всё. правда это тоже дороговато выходит. Я тут ближе к зиме сам буду менять масло в акпп Кобальта. менять буду, естественно, частично. Солью через сливную пробку и залью 5литров. Заливать буду масло Зик Дексрон6. 2800р\4л.
Как АКПП у кобальта?
@@ДмитрийМорозов-л6э без вопросов. все хорошо.
@@ДмитрийМорозов-л6э рассказывать особо нечего. заводскую жидкость заменил на 20т.км, она довольно густая при понижении температуры. залил зик дексрон6, на нем и останусь...
Жене купил авео т300 с такой коробкой тоже Зик залил, напугали просто что проблемная акпп вот и спросил
@@ДмитрийМорозов-л6э на кобальте уже доработанная коробка с убранной автонейтралью, к тому-же эта коробка имеет огромный запас по перегрузке т.е. чахлодвигатель Кобальта её не в состоянии порвать просто... насчет Авео точно не знаю, но там похуже с этим дела обстоят...
Я бы взял снова Весту на вариаторе, хоть и на китайском. Летом ещё обещают представить Искру. Но она поменьше Весты.
Раньше 25-го года может быть искру и не представят
Ну Дэн! Ты уже 3ю менять собрался а я вче на одной гоняю и тоже волосы дыбом от цен, моя 1.8 амт пока нормально себя чувствует, но уже 5 лет вот исполняется, начинает появляться желание обновить, пока не на что конечно, пока есп не добавят и климат на вариаторе братт не буду, но в целом на палку возвраться не хочу точно. Подтому пока буду ездить, пробег даже 80тыс еще нет, а после августа посмотрим что там АвтоВАЗ придумает. А вооьще за все года мне первый раз что то действительно захотелось, понравилось глазу это новый Джилли атлас, но там цена космос естественно)) А еще поглядываю на арканы с 1.3т на вариаторе с полным приводом и жалею что в свое время не смог такую купить, после этих зим очень хочется ПП... Такие мысли. Для канала поснимай оценку, примеры замены на что теоретически можно обновится, но по факту думаю тебе пару лет можно не менять машину, лучше вряд-ли что то найдется, а денег вкладывать надо дофига. По сути и я понимаю что себе менять это прихоть и жизнь это особо не поменяет, как и качество жизни
ПРиветствую! Да, хочется сначала прицениться, а дальше принимать решение ) Спасибо!
Оставайся пока с бегемотиком. У самого веста св кросс 1.6 cvt июль 22 года, на данный момент пробег 77тыщ . Машинкой доволен , для путешествий и что либо отвезти/привезти на дачу самое то. А в нынешнее времена на рынке к сожалению ей пока нет адекватной замены и альтернатив.
Удачи на дорогах и принятии решения 🙂
Денис не лезь в клапана, он ходят без регулировае на бензине по 200
Все верно,180-200т.км на бензине,и если установлено ГБО ~на 80000 км требуется регулировка.
да 300 ,нет 400 точно не лезь .Ту одни инженеры мотористы.Как же б...т умники в интернете несущие чушь.Есть регламент производителя который говорит потребителю чего и когда менять.Эти цифры усреднены.Есть моточасы ,средняя скорость.Каждый решает сам.После 200 без регулировке есть вероятность поджима клапана,да после 200 вероятность отхлебнуть чего нибудь очень большая .Но я не инженер и не моторист.Производитель двигателя хули лошок, тут все умней товарищей из НИСАН.Каждый решает сам.
Да никого не слушай) делай как сам считаешь нужно
В салон газ можно , соболя NF 😊.
Нефиг там клапана регулировать .. Масло чаще менять надо .
600 добавить - получится только Весту снова , не жирную. ..
Просто удивительно как мотор ещё не закоксовался если ездить почти постоянно меньше 2000 оборотов
А почему он должен закоксоваться?)
На обгонах при вариаторе педаль газа всегда в пол.. Да и в поездке по Джилы-Су на Кавказе, думаю все вылетело в трубу. Кто видео смотрел или ездил там, поймет )
Вроде сейчас на новых Вестах стабилизации нет. Обещали в конце лета ставить. Самая дешевая и большая сейчас Haval m6.
Хавал м6 вроде большой
А менять неначто. Только Веста. Есть еще Гранта Кросс. И всё из новых. Остальное - паркетники или седаны.. Причем паркетники в цене "до 2 и чуть дороже" только хетчи. С маленьким багажником. Малость в теме - жена решила поменять пятилетнюю Гранту. Но на универсал. Вчера прошлась по салонам. Благо пяток бок о бок стоят. Это её вывод. Или багажника нет, или огромный и дорого. Еще не понравилось, что кругом одни сенсоры. В итоге заказала Гранту Кросс. Ей и Веста кажется великоватой)) Так что пока на новой Весте все баги не отловят - езди на "бегемотике".
Вы в интернете то посмотрите сколько людей мучаются с санкционными новыми вестами, там ворох всевозможных проблем.
Санкционных Вест нет в природе
@@miloslavsky93 есть новые китайские весты
То есть ты не знаешь как автор мотор менял да?)))))) как подвеску менял?)))
@@miloslavsky93 есть весты до 22го года
На правый руль минивэн Тойота, Хонда, Ниссан.
Haval M6 неплохой кроссовер-универсал наверное самый дешевый. Цена на механику 2 179 000 рублей, на роботе 2 299 000 рублей. Есть программа рассрочки на год под 0,01 процент. Условия рассрочки: оплата от 60% до 80% от стоимости. Брал тест драйв. Подвеска очень комфортная, катался по асфальту и грунтовке. Гидроусилитель руля(не электро), посадка высокая как в mitsubishi outlander. Светодиодная оптика, теплый и большой салон. и багажник. Из минусов. Ровного пола в багажнике у него не будет, но умельцы уже делают. Робот немного задумчивый, хотя по надежности нареканий нет. Мультимедийная система немного тормозная. Нов целом авто понравилось. Мою весту оценили в 1 350 000 рублей. Автомобиль точно такой же как у вас, только пробег маленький 27 тысяч. Веста у меня автомобиль для дальних поездок. Для повседневных гоняю на калине 2 с акпп.
У него с кузовом беда сгниёт через 5 лет полностью😢
@@СергейДроздов-щ5ш У M6 кузов оцинкованный.
@@СергейДроздов-щ5ш, весь оцинкованный, кроме крыши.
Кузов оцинкованный
@@СергейДроздов-щ5шкузов оцинкованный
Дождись когда выйдет Веста ng с esp и бери универсал 1.8 на вариаторе. Вроде как обещают к сентябрю 2024г. внедрить esp. Может и климат-контроль внедрят к этому времени.
И стоить она будет мин. 2.5 ляма. Нуу ждитее.
Лишь они ESP не сделали только в максимальной дорогой версии )
Не меняй,у меня чуток поменьше пробег а так даже цвет такой-же. У меня масло в коробке менял 2 раза частично.Единственная поломка это развалился промежуточный подшипник правого привода.3 лампочки ещё поменял.
Блин они у всех что-ли разваливаются к 100 тысячам.
кстати да, лампочки я тоже 3 поменял - ходовой огонь.. Забыл про это сказать )
Привет, подскажи как дела с правым приводом, конкретнее с подшипником промвала? На какой резине ездишь, интересует параметры резины?)
Ту же Весту только не кросс, 1 ,8 вариатор, или мало бу каптюр с турбо мотором,или с 1 ,6 ,как на вашей Весте. Есть Тигго 4 про на атмосферном и тоже с вариком. Ещё Жак ,он же москвич с турбо на механике.,уже полная сварка и обработка кузова у нас.😊
Да, кросс версии Весты точно не рассматриваю, поездил , хватило )
Весты дорест на европейских запчастях ценятся больше чем новая нг, не надо торопиться, кататься радоваться и кузов качественный, мотор минимум 300 должен пройти до капиталлки, вариаторы контрактые продают если отрыгнëт. Просто дешевле выйти должно ремонта, масло свежее и вперëд. Самое главное и дорогое это кузов, всë остальное расходники. Кузов вест показывает себя достойно
да. С кузовом все хорошо. Я не тороплюсь. Пока только исследую ситуацию
Субару XV, impreza, Тойота виш правый руль
Японцы с правым рулём на 109 тыс. Только прошли обкатку😁
😂 расскажи как тавоты с 1,3л.до 100т.не доезжают😂
Я сменил 3х годовалую весту на хавал м6. Я бы может и купил бы новую весту но только не то что сейчас производят, постоянные проблемы, отказы и отсутствие элементарных вещей. Да и то что поставили сомнительного качества. Дорейстайлинговая Веста очень надежная и хорошая машина, у меня их было две и нр одна ни каких проблем не принесла.
Оооооо, свежее видео 👍
Бери св кросс на вариаторе. Черная огонь смотрится
Кросс версию точно не рассматриваю )
у меня знакомый купил весту 3 месяца назад 1,6 мкпп за 1,5 ляма пока ездит проблем нет ни каких
1,8 вариатор, будет очень интересно смотреть.
Все будет зависеть от того насколько мою весту оценят и сколько будет стоить тот аппарат
Так ответ очевидный, подождать новую весту с ESP, и взять SW версию 1,8 на вариаторе(масложёр вроде исправили).
За цену весты неплохой вариант Хавал м6,большой ,мягкий,простой
Если на рынке твоя машина стоит 1.3 в trade in возьмут за 1.1. Haval m6 твой вариант но доплачивать нужно будет 700-800. Ну или лучше ездий дальше. Контрактные двигатели, коробки не такие дорогие.
Отличная машина. По сути иномарка.
На что менять то?
Катай дальше,. Новое не всегда лучшее.
Оценят по минимуму, а за новую Весту захотят больше 2 лямов...сам езжу с 2017 не меняя, хотя тоже менял раз в три года - сейчас времена и надолго такие что - радуйся тому что есть сейчас и надейся что будет не хуже..а так бери китай и езжай опять на юга - будет контент хороший...
Масложер на 1,8 был из-за большого зазора в ЦПГ. Масложер судя по твоим отзывам был при городском режиме на коротких поездках. На межгороде у тебя масложера не было. Двигатель прогревался, зазор в ЦПГ сокращался.
У Дениса 90% езды - это трасса. Предыдущая веста на 1,8 моторе у него жрала в любых условиях
1,8 везде кушал )
@@AutoSnz74 в поездке Кунгур, Уфа Челябинск расхода масла не было
Сложно что-то предложить. Веста универсал (кросс), Гранта универсал кросс, Ларгус, ну и Кия Сид универсал. Больше вариантов нет.
100 тысяч в минус по трейд ину. На авито по верху рынка лучше продать. Сам недавно хотел взять весту универсал и послал в пешее путешествие Ладу (в кредит вешали машины с допами, туда же пихали страховки и помощь на дорогах, выхлоп более 100 процентов переплаты по кредиту, то есть взял миллион отдай два с лишним). Если все же остановитесь все же на Ладе берите у серых дилеров (проедьте по площадкам перекупов с бу автомобилями, там и новые могут быть. Второй вариант у серых дилеров в Тольятти, через ютюб их можно найти.
Если для путешествий то хавал м6 или чери тиго 7(на 23 год до сих пор у некоторых дилеров скидка хорошая). У китайцев нормальные кредитные программы. Через автоспот можно промониторить цены на китайские бренды.
Спасибо. Китайцев пока мне не советуют брать
Дэн,подожди немного,когда появятся Весты с АБС,с ЕСП,и тогда меняй на новую Весту универсал НГ,но с мотором 1,6 с МКПП,а китайский вариатор брать это лотерея,японский Джатко хоть понимаешь,что от него ожидать,а китай это как правило сыромятина,и уже много нареканий по этим китайским варикам.
А с китайцами пока обожди,ещё успеем на них сесть,а пока лучше понаблюдать за этим ворохом подделок,рассыпаным как из рога изобилия, со стороны.
Насчет трейд-ина,они оценят однозначно по самому низу рынка,я сам прошлый Каптур 2017 гв так продавал два года назад,оценили на 150 тыс меньше,чем я хотел минимум,то бишь,1,2 млн,а дали 1,05 млн. Но скидку мне дали за Тигуан 2019 гв почти на эту же сумму от указанной (-120 тыс),в итоге я согласился,так что можно прицениться,если дадут хорошую скидку на новый авто,практически сопоставимую со скидкой на ваш авто,то почему нет.
Спасибо. Ну пока можно прицениться. Торопиться с этим вопросом точно не буду, если только не встретится очень выгодное предложение
Как ты выразился "паркетники" 9 из 10 имеют кузов УНИВЕРСАЛ!!! Так что практически любой китаец подходит, но самый близкий по цене будет Хавэйл М6, а по фанкционалу и комфорту будет в разы лучше Весты!!!
Паркетники 9 из 10 имеют кузов ЧЕТЧБЭК. А остальные ценой за 4 ляма.
@@ВиталийПогодаев иди броди... Хавэйл М6 универсал и большинство других тоже, меньшая часть из них хэтчбеки, что тоже неплохо!!!
@@SVD71 броди сам. На титул УНИВЕРСАЛ может претендовать только тот автомобиль, у которого расстояние от стойки задней двери до двери багажника равно или больше самой задней двери. Всё остальное - хетч. Как и твой М6. И ну да, неплохо. Не купе же))
@@ВиталийПогодаев М6-это полноценный универсал и не только он...!!!
@@ВиталийПогодаев тот кто комменты удаляет, тот ЧУШПАН...!!!
У меня мотор 1,8универсал (масло расход минимум пробег 169.000 ( коробка робот ( перепрошит и мотор и коробка ) расход по трассе 6,5 ( город 10 л ( если захочешь продовать напиши свою цену ( автосалон скинет тыс 300 .
Хороший пробег у Вас!
Регулировку клапанов обязательно засними,выложи видео
Не нужно клапана трогать если не на газу. Намудрят, потом придётся голову менять
на работу будет гарантия от дилера )
@@AutoSnz74 о да, дилер конечно сделает эту работу. Посмотри Кповер моториста. Грамотный чел. До 300 тыс туда не нужно лезть
Подскажите, где можно отрегулировать клапана за 2500 на этот двигатель?
Вариантов не так много.
Один из вариантов думаю веста на весту мотором 1,8 и эсп (из Вашего бюджета).
У меня веста была 2019года, поменял 2022 году на дастер новый. Если сравнить по работе электроники эсп, то на дастере конечно на много лучше работает чем на весте.
Поэтому мне интересно как эсп работать будет скоро выходящим весте с эсп.
У китайцев мне кажется кузов слабоват на коррозию, на весте кузов оцинкован.
Если честно , 1.8 не очень хочется брать исходя из своего опыта.. Но вариантов без механики более нет у Вест
У меня веста св на варике 2021 г,пробег 56,смотрю и думаю ну его на фиг ,продавать не буду,ездить и ездить.😊
@@ВикторЛебедев-е4ь я при своем пробеге точно так же думаю ))
Меняй на хавал м6 если нужна большая машина, багажник 808/1700😮
Лучше тогда F7 у М6 ровного пола в багажнике не будет.
@@uhyter89 ф7 на миллион дороже 🤷 а человек конкретно озвучил стоимость ДО двух миллионов ☝️ и вот как раз м6 если со скидками то можно хотябы в 2 миллионов уложиться.
@@kreg-cc8zv f7 на переднем приводе в комплектации элит стоит 2,6 млн. без учёта скидок. М6 на механике 2,18 млн без учёта скидок.
Хавал м 6 доступный и поспать получится , хош механика хош робот, 2 с хвостом стоит
Клубный сервис посмотрите....там разобрали и сказали что Веста лучше
@@A.n.d.r.e.y.001 смотрел, не совсем честный дядечка.
Смысла нет менять, в новой курсовой устойчивости нет и проблем выше крыши владельцам доставляет. Я вообще не заморачиваюсь, езжу на Весте 2016 года, пробег уже 210000 км, всё устраивает. Я единственный хозяин.
Прилично! Механика ?
@@AutoSnz74 да, механика рено JH3. Двиг 1,6
Правый руль, honda freed спайк. Под ваши запросы было бы идеально
Весту универсал на Весту универсал (без пластиковых обвесов, т.к. цена в стиле "кросс" явно неоправдана). А какой конфиг там уже от ситуации.
Да, кросс версию я точно больше не хочу.
менять не на что уже. только большая переплата, и это за гаджеты на колесах. Езди дальше на Весте, ищи работу, доходы. Можешь и салон обтянуть и магнитолу сменить, и внешний дизайн поменять у бегемота, это тоже новизна и приятнее ездить. Потом и в стране может что изменится в лучшую сторону с авторынком и купишь тогда новый минивэн
Спасибо за совет!
Каждые 3 года 600-700тр доплачивать и новую покупать , темболее в кредиты , такое себе решение , что денюг девать некуда?
Наоборот, есть куда )) а ты бесись дальше))
Раннее было 300 -400 тыс у меня , сейчас наверное больше будет
А что касается торможения двигателем (читай вариатором), то комплект дешёвых китайских керамических колодок miles стоит в районе 1 тыс руб. Работа по замене колодок обойдется ещё рублей в 600-800, либо самому поменять можно. И это выйдет явно дешевле замены ремня и конусов в вариаторе...
Непонятная логика. Там нет какого-то гигантского износа при торможении вариатором, он на это рассчитан
Привет земляку) Первой машиной была Веста, я её на начало третьего года владения поменял на китайца, Джак J7. За год выявилось три заводских брака, более-менее устранили только пару месяцев как. В общем, зря я её поменял. Жду осени, если Автоваз как обещает вернёт все утраченные с началом войны опции, в том числе климат, есп, птф, датчики света/дождя, а ещё и мониторинг слепых зон и передние парктроники - буду брать Ауру и сдавать китайца в трейдин. Именно Ауру, всё-таки база длинная, кожа, шумка и звук.
А где это такие цены на регулировку клапанов, 2500 руб??
АМК лада, Екатеринбург по телефону такой ценник назвали
@@AutoSnz74 это можно сказать даром!
@@AutoSnz74ну это может только работа, тк в h4m регулировка подбором стаканчиков которые стоят не дёшево и не факт что будут в наличии. Либо подшлифовывать ваши но это мало кто делает.
На полный привод , не понимаю машины больше миллиона на моноприводе , б/у немного но лучше полный привод, чем Лада на полузависимой задней подвеске и сэкономленной на производстве материалов и покраске а потом накрученная сумма от дилеров ещё . У всех предпочтения разные ))))) Надо благословиться на другую марку!!!!)AWD)))
Сергей Петруша из строй хлама уже 205 тысяч пробежал и намеков нет ни на что. Я думаю не стоить гнать лошадей и можно смело проехать еще столько же, а там уже видно будет...Просто как бы так не получилось что по этой весточке будешь скучать и вспоминать добрым словом
Спасибо. Я не в данном случае не тороплюсь, пока только разведка и рассуждения
Какое масло заливаете ?
сейчас залито Роснефть Лада Ультра 5в40
Друг не вздумай менять на новую весту с вариком. Я езжу и не очень она. Косяков просто тьма.
Со слов Кповер, 300 мотор бегает. Ремонт варика тыс 200
Это возможно будет дешевле, чем брать новый аппарат )
Новая есть новая, поддерживаю.
Денис,не меняй пока.
Нет вариантов,присмотрись внимательно.
Если уж прямо таки поджимает потерпи до осени и возьми Весту с китайским вариком, к тому времени ей обещают добавить ESP.Цена ещё вырастет,это без сомнений,но и все остальные марки тоже на месте стоять не будут.
По колодкам ты маньяк!
Не знаю как у тебя так получилось но на 31000 я поменял все в круг,были стëрты до минимума!Причём не гоняю ни разу.
Подскажите у меня бывает когда в пробках толкаясь набираю до 30 кмч допустим потом отпускаю педаль она катится до 15-20 сбрасывает я нажимаю на газ и получается какой то пинок. У всех так или мне к дилеру ехать веста 22 год вариатор 30к пробег
Приветствую. На этой коробке вообще никаких пинков не замечаю. Бывает завывание на 40-60 и все, но это с ее детства
@@AutoSnz74 началось после разрядки аккумулятора
возможно надо провести адаптация вариатора у дилера
ездить на этой, а если сломается вариатор то поставить механику или акпп.
Пора менять на то же самое
Пробег 30000 км. Родные колодки TRV, стёр под ноль. Заменил на HI-Q, оригинальные Made in Korea. Свечи новые NGK, тоже поменял. Масло лил с салона Роснефть 5в30. Один раз залил Ниссан 5в30, один раз Идемитсу. Знакомый , на ней уже накатал 190000 км. Зачем продаете ?
👍
Бери haval m6, один поменял и радуется размерами салона
Хавал м6; места вагон и тачка не плохая.
Есть люди, кто работают у дилеров китайских авто, не советуют пока брать
все дело в кольцах наборные ставят и все проблема уходит
В плане клапанов ?
@@AutoSnz74 в поршнях и кольцах проблема
Оценят 1-1.1 млн не больше. Пробег большой, продаваться будит долго возможно. Себя купил седан 21 год, без окрасов, вариатор, 35 тыс пробег, за 1.250млн взял, салон начинал торговать ею с 1.4млн. За два месяца снизили цену до стольки. Искал именно с маленьким пробег, больше 50тыс даже не рассматривал варианты
Спасибо за мнение! На счет пробега согласен
Этот Бегемотик еще сотни две накатает без проблем, тем более при твоем стиле вождения. И если машина нравится зачем ее менять.
Спасибо! Прицениться будет всеравно интересно. Может кому опыт понадобится
@@AutoSnz74 Ну да, если только ради контента.
Рено талисман😊
Бери джили атлас про, в Омске стоят за 2,2 ляма
На трейд ин даже не трать время
Менеджерв салонов таких называют лохами и дважды на них зарабатывают
По поводу весты, да машины так себе, но я в феврале 2024 года продал весту и в апреле взял снова весту, так как купить совсем нечего
Искал до 2-х лимонов, выбора нет
Да это авто еще столько же пройдет.... Я бы ездил и ездил...
Тоже думал лет 5 покатаюсь и продам маздочку пол года назад юбелей у неё справил 15лет😂
Прилично! А какой пробег ?
236000км
Я бы дождался Искры, там кузова как раз универсал и кросс-универсал будут, мотор 1.8 и вариатор в богатых комплектациях, заодно на контрасте с Вестой сравнить. У Искры все таки платформа уже другая, более современная.
Менять не на что, катай дальше. Не вздумай взять новую Весту, ну если конечно только не для контента ) контента там будет вагон )
Братец бери Subaru Levorg у нас..
Это универсал турбированный 😂
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ . патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней даже МКП .
Ни на какую, года 3 смело ещё отъездит, а так я бы наверное хавал Джулиен бы смотрел
Машина ещё околоновая, езди и 😁
200т.км на этой машине легко