【KAWASAKI・500SS】H1じゃなくて、H1Aを選ぶメリット＆デメリット【車両紹介】

[@斉藤宣行]

昔😃マッハのエグリの赤タンクに乗ってました加速はゼッツ-―より早かったです😁45年前にレストアしたやつ9万で売りました❗️持ってたら良かったです

[@佐藤重夫-o5q]

5速(トップギア)で加速が良くなるのは、130㌔からだったなぁ。3000回転以下は125cc 5500回転くらいまでは 250cc 6000回転からは 750cc以上の加速だったよ😊

[@patpgtwmg1566]

カスタムするよりは、納車されたまま大切にフルノーマルで乗る方が好きかな。年式違いのパーツは付けたくない。

[@user-lm6ys8qq6m]

ハンドルだけは一文字ハンドルがいい。

[@makihiro928]

黒マッハ乗ってたけど電装がめちゃ弱かった　ライトは暗いし、、、、でも120kmくらいで走ると凄く静かだった。

[@呪術師研次郎青い弾丸]

オレはH1Aがめちゃくちゃ大好き！

[@町田厚-v9q]

こんな貴重なバイクは雨が予想される日は出撃を控えますね。ノーマルのスタイリングには拘らず足回りは全て現代の止まって曲がるやつに交換して直管のチャンバーにキャブもPWKのパワージェット付きでライトも明るくしたい。ノーマルパーツは大事に保管して。

[@石川英樹-p4l]

わたしキック🦵ペダル
S字に加工しました
サイドカバーに当たらないよう

[@SH-lg6mg]

新幹線くらい早いですよってイメージ？？違う違う。０系新幹線（ひかり）はカワサキ製ですから！！

[@mid2007night]

あのフェンダーはステンだったのかｗ
フェンダーと言えばW1Sで初期のBOTTに出ていた人が、フロントフェンダーノーマルのままで
なんで軽量化しないのかと思ったら、あのクソ重そうなフェンダーが強度メンバーになっているので下手に外すとフロント廻りの強度がえらい事になるので外すに外せないとか言っていたな。

[@teikoku1945]

おまけに真ん中のシリンダーを冷却するように考えられていた形状で、フェンダーを社外に交換するとトラブルの原因だったそうです。

[@石川英樹-p4l]

え〜な〜

[@teikoku1945]

そりゃ後期の方がいろいろ改良されていいだろうよ。