Freinage et ABS G60 ! Remontage et Purge !
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Dans cette vidéo je m'occupe du freinage de la Corrado G60, remontage des étriers avec joints et flexibles neufs, refabrication de certains rigides de freins, changement du bloc ABS et purge des freins et du système d'embrayage !
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En attendant moi je retourne bosser dans l'atelier 🏭🏃♂️
Bravo pour cette vidéo ! Respect à toi de montrer tes réussites et tes loupés, c’est aussi ça la mécanique !!! Meilleurs vœux ! 👍
Merci meilleur vœux à toi aussi ! C’est ça la vrai mécanique non ? Problème sur problème 😂
Sur les golf 2 et vw de la même époque, détaché les etriers arrière pour dirigé le purgeur vers le bas fait des miracles 😉 pour avoir une purge au top et un bon touché de pédale. Sans compter les différents type d étrier avec câble de frein à main qui vient du bas ou du haut, la taille du piston, tout c est éléments modifie l orientation du purgeur 🤦♂️ et on ce retrouve souvent avec la mauvaise orientation. Dans les deux cas c'est plus simple d orienté sois même le purgeur 😉 merci pour les vidéos
Bonjour Manu.
- Abonnement -> fait !
- Pouces en l'air de toutes les vidéos visualisées -> fait !
- Bonne année 2022 et les suivantes -> fait !
Quel passionné, quelles énergies, quels résultats au final !
Je suis scotché !
Bravo, tu nous transporte dans ton périple, nous découvrons des astuces simples, j'ai acheté la gomme à étiquettes que j'ai découvert avec ta vidéo !
Que du bonheur !
Merci !
Salut.
Merci à toi, génial si tu as aimé 👍 tu verras la gomme ça s’use vite par contre 😅
Bonjour moi j'ai changé le maitre sylindre et je vais changer le bloc abs il est défectueux dite moi c'est je le remplace avec un autre avec la même réf est ce que il y a un purge pour le bloc abs ou un montage normal et la purge à la fin ? Merci
Tout d'abord bonne année et plein de nouveaux projets pour toi. Je connais pas le bloc ABS de la corrado, pour la purge Du bloc il faut pas ouvrir les clapets. Les blocs c'est assez complexe. Une fois j'avais laissé le tuyau a l'air libre et le lendemain matin tout le système s'est vidé. Quelle galère pour purger ce bloc, il a fallu lui envoyer presque 3 bar et plusieurs purge pour sortir l'air. 😭😭
Et le système était en X.
Merci bonne année à toi aussi ! Sur le bloc abs de cette génération les sorties ne sont pas très logiques au niveau de leur emplacement mais bon c’est purgé donc normalement je ne devrai plus m’en soucier 😅 enfin j’espère 🙄
dure dure de pas s énerver quelquefois !!!! bravo pour le taf meca et vidéo!! meilleurs voeux!!
yop , un vrai plaisir de suivre ce projet qui fleur bon l'authenticité , bravo et merci de ne pas céder aux appels des "net-workers" de yt....courage et meilleurs voeux.. ,))
Bonne année à tous ! #2022
Bonne santé ! Meilleurs vœux
si ça peut te rassurer, j'avais le même outils et il a traverser plusieurs fois l'atelier avant de finir à la benne 😅 maintenant je vais chez un pro les refaire au black et basta haha
Je te comprends les freins c'est très chiant à faire la dernière fois que je l'ai fait c'était avec le easybleed ( je crois que tu avais le même ). J'avais fait faire mes canalisations sur mesure ( j'avais plus qu'à les cintrer ) du coup pas de problème pour former les embouts. Bonne année et meilleurs vœux !
Bonjour Manu. Je vois que tu as beaucoup galère ...ça me rassure un peu alors que je ne fais que des trucs simples. Au plaisir de voir une nouvelle vidéo et bien entendu meilleurs voeux pour cette nouvelle année
Je confirme, pas de petite patte et durite rigide supplementaire sur les freins avant du mien (1991). Ils ont du juste simplifier entre-temps...
Quelle galere n'empeche, j'admire ta patience
Salut
Merci pour ce long épisode
Bonne année et que t'es projets ce réalise
Salut super la vidéo c'est du bon boulot bonne année 2022 a toi 👍👍👍👍👍
bonne et heureuse année à toi. poir le purgeur il doit te manquer le joint plat qui va entre ton embout et ton bocal de frein . la pression pour purger un système de freins c'est 1,8 bars , et pour l'embrayage c'est 1 bar . bonne continuation. 👍
Merci à toi aussi, les joints plats étaient bien présent mais ça fuyait quand même, peut être un défaut du bocal 🤷♂️ je n’ai pas eu de soucis avec les purges précédentes
Slt, j'utilise l'outil Laser réf 6728,il marche nickel. Bonne continuation.
merci pour la vidéo (encouragements)
Bravo super boulot 👏👏👏👏
merci et bonne année Manu continue comme ca!!
Bonne année
Toujours au top manu 👍
Avec plaisir copain!! 😊😊
Bravo mec 👍👍👍👍 la mécanique n est pas une science exact il y a toujours des galères un truc qui pète qui casse une pièce qui correspond pas. C est bien de faire voir tes ratés et tes loupés pas comme certain ou tout va bien parceque entre 2 il coupe la caméra .c est la première fois que je voit une de tes vidéos pour ta transparence je m abonne et je file voir tes autres vidéos 👍👍👍👍👍👍👍😢
Merci pour cette vidéo 👍 et bonne année 2022
C est pervers mais j aime te voir galérer ça me rassure.
Continue tu nous régales , meilleurs voeux.
C’est un peu pour ça que j’ai montré, moi aussi je me fais bien chier la plupart du temps 😂 meilleurs vœux à toi aussi 👍
Tiens si ça peu t'aider pour la purge de l'abs
Citation de la RTA :
: avant chaque purge,il est necessaire de faire chuter la pression règnant dans le l'accumulateur en actionnant 20 fois la pédale de frein.Pendant les opérations de purge, la pompe du système ABS ne doit pas fonctionner sans interruption plus de 2 minutes. Dans le cas contraire la laisser refroidir pendant 10 minutes.
J'espère que cela pourra t'aider c'est tiré de la RTA N°504 évolution des golf et jetta injection après 87
Merci mais pour le coup la purge est déjà faite comme tu peux voir dans la vidéo 😅 interressant de savoir qu’il ne faut pas qu’elle tourne plus de 2min heureusement ça n’a pas été le cas, ça aurait été dommage d’en cramer une deuxième 😅
pour ton outille il marche bien le mien fallait jusye que je graisse le tuyau😉👌🏾
Je le trouve vraiment pas terrible, ça fonctionne une fois sur deux ça serti de travers
@@ManuClassicCar sa me fesait aussi et depuis que je graisse tout va bien ..sans graise la pointe a tendance a emporté le cuivre avec elle alors que graisser ben sa glisse tout droit ...essaye pour voir 😉
@@alexistrecasse3431 je regarderais mais j’espère pas en refaire tout de suite lol
@@ManuClassicCar j'espère aussi car c est pas une partie de plaisire 😓
BONNE ANNEE BONNE SANTER A TOIS ET TA FAMILLE
merci pour la vidéo
Moi après un 2ème pompe HS j'ai abandonné l'ABS je viens de monter un système standard avec mastervac et maitre cylindre.
C’est un peu trop la facilité moi j’ai choisi l’origine 😜
Avis retour concernant le purgeur automatique, sa vaut le coup d'investir dedans ???🤔
Il va m'en falloir un rapidement, merci !! 😁
Moi je ne le regrette pas, c’est juste un peu chiant quand on arrive pas à avoir une bonne étanchéité avec le bouchon mais sinon j’en suis bien content
Salut. En effet j'ai le même outil que toi et ça foire une fois sur trois. Par contre moi je ne fais pas la deuxième étape.......... on m'a dit que ça ne servait à rien. Alors je sais pas quoi dire.
Moi pareil je fais pas la desieme étapes c est la première fois que je vois quelqu'un le faire
A WV avec ces mille références une vraie galère. Pour emboutir les conduites avec un peu de chaleur c est plus facile. Bonne continuation
Bienvenue au club de la dudgeonière récalcitrante! 😆
C’est la dernière fois que je m’en sers de celle ci 😂
Bonne annee
je voit je sui pas seul dans mes probleme de frein ( etrier , cache pousiere , purg , fuite , piston abimer ...= sur MGA y a des girling aussi
les frein es le chose que je deteste faire le plus sur le voiture
vous metez liquide de frein sur le joint interne ? ( imbiber) ? j ai pas vu mais je suis curieux
avec moi les flexible neuf fut moins long que les flexible initial ; y a toujours des problem avec les nouveau piece ;
Oui les freins c’est la galère, j’ai mis un peu de graisse sur les pistons pour qu ils rentrent plus facilement mais pas trop non plus juste pour que ça glisse. J’ai jamais eu de problème avec les flexibles neufs, tu as eu quoi comme soucis ?
Bonjour Manu , bravo du taf effectuer !! Je recherche un bloc ABS aurais-tu un bloc qui fonctionne à vendre par hasard ? Je galéré avec le miens, la pompe fonctionne normalement mais pedale qui descend il faut pomper pour avoir du frein ( fuite quelque part je pense) , merci de ta réponse et bonne continuation 😎👍
Salut, j ai un bloc il me semble mais la pompe ne fonctionne pas dessus donc peut être en mettant la tienne dessus 🤷♂️ tu es sur que ton circuit est bien purgé sinon ?
@@ManuClassicCar salut , oui j ai testé la purge avec le purgeur tout va bien après 30-40 bornes tout d un coup la pedale redevient mou ça freine mais l effet de surprise d un coup stress pas mal ..
Moi la pompe démarre bien la mise sous pression se fait car la pompe tourne 15/20secondes et s arrête donc en effet si je remonte ma pompe dessus c est une option a voir, tu me dira si elle est encore la ta pompe et si ok tu me donnera ton prix et on s arrangera 🙄👍 , merci de ton aide. Bonne soirée
@@ludovichenri7775 contact moi sur Instagram pour qu’on en discute si tu veux
Quelle enfer ce système abs 😂 sur la mienne je me suis pas cassé le cul j ai mis un maître cylindre traditionnel 😂
Petite remarque ( parce qu il en faut sinon ça serait trop parfait ). Au début tu pose de la belle pièce partout et maintenant tu laisse de vieille plaquette à l'arrière et un vieux régulateur de frein aussi lol
Mdr je l’attendais la remarque sur les plaquettes, j’avoue elles sont d’occasion mais casi pas usées et le repartiteur de freins fonctionne très bien, j’aurais juste voulu qu’il soit plus propre mais le mieux est l’ennemi du bien et je me le suis prouvé plus d’une fois en voulant changer des pièces dont je n’avais pas besoin. Pour le système Abs il a été supprimé sur la Corrado 16V que j’ai fais juste avant, personnellement je préfère les voitures avec leurs configurations d’origine, ce n’est même pas le fait d’avoir absolument l’ABS mais plutôt qu’elle soit comme à l’époque 😊
@@ManuClassicCar ahah oui je m'en doute =) c'est juste que ça fais tache à côté de l'armada de pièce neuve 😅
Si jamais tu trouve une alternative à l'outil pour les conduite de frein n'hésite pas à partager je suis très intéressé
@@Damkestra il y a des outils mieux conçus mais c est pas donné pour le moment je n’en achète pas d’autre mais un joue il faudra bien 😅
perso je met rondelles sur les cotes pour pas que ca parte de travers
Ça peut être une solution mais ça prouve bien que l’outil est mal conçu 😅
ha ben comme par hazard j ai ma pompe qui a cramer hier. tu vendrai pas une pompe au detail ?
Pour le moment je ne vends rien 😅
@@ManuClassicCar dommage tu m aurai enlever une bonne épine du pied si tu change d avis fait moi signe 😉
@@faraon764 contact moi sur Instagram ou messenger et on verra si on peut s’arranger 🤷♂️
@@ManuClassicCar demande envoyer sur insta 😉
Tu m’as fait rire ! Outil de merde 😂😂
-8.000° dans l'atelier !! Non, mais tu vas pas me dire que t'as pas une soufflante !! Alors, tous les outils du monde mais pas de chauffage ???
J’ai un chauffage de 50kw mais y’a des trous de partout dans l’atelier donc c’est pour chauffer les petits oiseaux 😂
@@ManuClassicCar Mort de rire ! (même les oiseaux doivent se fendre la pêche !)