Excellente auto. Comme d'habitude, ce type d'auto s'adresse surtout à ceux qui s'intéresse à la technique plus qu'au paraître cosmétique. Elle est super, car elle donne un pied de nez à ce downsizing ambiant et cette technologie gadgétisant. Auto attachante
Bonjour, merci de votre vidéo qui m'a été utile, en complément de l'essai de ce magnifique CX-5 effectué il y a 3 jours. Toutefois, une question : l'écran multimédia du véhicule a t'il la fonction "mirrorlink" ? merci
Vlog CARS PASSION oui c'est tout à fait cela. Exemple : Utiliser Waze sur son smartphone et le transmettre sur l'ecran. Aussi, est ce que le GPS du véhicule peut recevoir des poi ? Merci.
@@blogcarspassion merci pour la réponse. Je viens de regarder l'essai sur le C5 aircross et il me vient une autre question : toujours par rapport au confort (bien assis au volant, peu secoué sur une route en mauvais état, choc moindre sur un passage à niveau ou sur un dos d'âne, etc.) et non par rapport au luxe (cuir, gentes, signature lumineuse, etc.) ... Donc par rapport au confort routier, quel est, selon les critères que je viens de citer, le véhicule le plus "confortable" : le C5 aircross ou le DS 7 ? Merci de me consacrer un peu de temps.
Sympa cette vidéo ;) j'ai été en essayer un hier justement ^^ juste un truc, je vous trouve un peu dur sur le prix car si on prend un 3008 ou un ateca à puissance et équipement équivalent, on est aussi cher voir même moins cher. 3008 GT (diesel 180 ch) à 42 k€. Je parle pas du tiguan ou on flirte avec les 50 k€ Ne pas oublier aussi que le moteur est à chaine et pas une courroie à remplacer tous les 120 Mkm comme chez peugeot par exemple. Précision je n'ai rien contre peugeot je suis en pleine recherche d'une nouvelle voiture donc je me renseigne. Le mazda n'est surement pas le meilleur suv mais il a largement de quoi plaire et bien placé niveau tarif à mon sens.
+oliveman91 assez d'accord avec toi, en terme de ressenti le Mazda CX5 est un bon suv Bien équipé. Le problème c'est le 3008 met la barre haute en design intérieur et extérieur. Toujours Bien équipé par rapport à ses concurrents le CX5 possède cet avantage prix/équipement laissant l'agrément de conduite à la concurrence. Apres logiquement on sait très bien qu'un moteur 2.2d sera plus fiable qu'un moteur downsizé. Mazda a toujours été fiable sans discussion possible. Le choix risque d'être dur pour toi, qu'elles sont tes critères ça m'intéresse ?
On a plusieurs critères mais dans les grandes lignes : - logeable pour une famille de 4 personnes : ils le sont tous et là je parle du 3008, cx5, ateca, tiguan sur lesquels je me penche - capacité du coffre : idem c'est ok pour tous bien que le tiguan soit un cran au dessus - capable de tracter (remorque ou van chevaux) : pareil ils le peuvent tous bien que le 3008 est un peu défavorisé sur chemin glissant avec seulement 2RM et aussi avec son moteur downsizé d'où l'obligation de prendre la finition GT avec le 2,0l 180 chv (qui selon le configurateur peugeot) sort à 48 k€ avec un équipement identique au cx5 d'où mon commentaire sur le prix). D'ailleurs, ne pas mettre du full cuir en série sur une finition haut de gamme et le facturé 2000 €, je trouve ça moyen - beau : là c'est subjectif mais selon moi : 3008 et cx5 ex-aequo, tiguan (uniquement en finition R-line donc 2 k€ de plus) et ateca - budget : environ 40 k€ grand max. Le cx-5 essayé hier en 2,2l 175 ch bva et peinture soul red, plus quelques bricole comme l'attelage rentre dans ce critère en discutant un peu Je sors d'une mazda 6 phase 2 (2008-2012) en berline, 163 ch avec une liste d'option plétorique que j'aimerai au minimum avoir d'où l'obligation de me tourner vers la gamme haute pour chaque modèle. Je me suis tourné naturellement vers mazda étant satisfait de celle que j'ai mais je reste ouvert. Le choix du changement est lié à la vétusté de l'actuel. Effectivement c'est compliqué et bien que la proposition reçue hier soit intéressante, je reste dans l'incertitude ^^
le seat ateca tu veux dire ? faut que j'aille le voir en vrai mais du peu que j'ai vu, ça semble un peu plus cheap à l'intérieur. C'est un point que j'ai noté hier lors de mon essai hier et que vous avez noté également lors de votre essai, la qualité de finition mazda est franchement bonne et la présentation assez flateuse ! c'est pas une allemande mais certes mais c'est très bien fini et une bonne qualité de matériaux utilisés. Je vais continuer à me renseigner y compris chez peugeot
+oliveman91 non mais ta raison sur le CX5 moi je préférais l'ancien sa motorisation 150 diesel boîte manuelle et comportement routier m'avait bluffé lors de mes vacances en famille surtout la tenue de route www.leblog-carspassion.fr/essais-auto/road-trip-mazda-cx5
+Aurelien Varlet tu as l'œil la peinture est magnifique à tel point que plusieurs personnes nous ont abordé sur cette couleur. Oui Pas simple pour ce CX5 sur son prix. Merci de nous suivre ça fait super plaisir !
Le petit écran est pour moi un point fort. Pas d'écran du tout aurait été idéal ; un écran menu au niveau des compteurs comme sur les Classe E d'avant ne me dérangerait pas plus que ça. Overdose d'écrans, surtout la nuit. J'ai acheté la Mazda 6 et je l'aime bien. Elle a des petits défauts mais pardonnables quand on compare au prix d'une Mercedes qui passe son temps au garage. Exemple de petits défauts qui demandent à être corrigés sur les prochaines versions : - qualité de la moquette et des tapis très discutable (surtout quand on passe l'aspirateur...rien à voir avec le velours des Merco), - pas de verrouillage automatique des portes en roulant, il faut verrouiller manuellement. Et pour sortir, actionner la poignée ne déverrouille pas la porte ; il faut déverrouiller manuellement. - essuie-glaces automatiques trop sensibles ; ils se mettent en marche à la moindre goutte de pluie. Heureusement qu'on peut désactiver la fonction automatique et régler l'intermittence manuellement, mais c'est dommage - l'écran tactile est désactivé quand on roule (sur les anciens firmware des internautes on pu changer ça grâce au menu caché ; ça ne marche plus avec ma version), - pas de rétroéclairage des boutons sur les portières. S'il faut régler les rétros la nuit, il faut tatonner. - l'éclairage du plafonnier est trop puissant. C'est une lumière trop crue. - la position des rétroviseurs n'est pas incluse dans la mémoire des sièges. A chaque changement de conducteur, il faut donc régler les rétros extérieurs manuellement. Je sais...je chipote..mais c'est tellement dommage. Est-ce la même chose sur ce CX-5 ou bien Mazda a réparé ces défauts ?
+David de Mafate si tu veux aujourd'hui c'est plutôt la tendance inverse et c'est vrai qu'un ecran petit ne fait pas vraiment sens, lisibilité et ergonomie. Dans ce cas il aurait été intéressant qu'il soit rétractable. Merci pour ton commentaire et ton avis, c'est cool 👍
J'ai mis à jour mon commentaire en ajoutant les petits défauts. Merci pour cet essai. S'agissant de l'écran : deux solutions : rétractable ou une meilleure position moins gênante comme dans les Jag.
Cool, alors ton ressenti moi perso (Flow) je ne suis pas trop emballé, après l'apsect confort / habilité c'est son point fort. Mais grosse déception sur la consommation
Vlog CARS PASSION Moi aussi pour ma part un peu déçu par le véhicule, déjà j'ai trop de mal à trouver ma position de conduite et encore j'étais pas à 100% sinon les freins manquent de mordant, j'ai pu conduire dans les petites routes de montagnes et je me suis fait surprendre plus d'une fois mais sinon ça marche bien et c'est sympa dans les virages malgré le petit roulis 😉
Pour en avoir un, pour le coté direction il faut changer le mode des capteurs sur le keep line assist. Et ça se fait dans la configuration du véhicule. Ça change tout
Oui, car avec l'option la voiture est capable de suivre la route, bon si il y une épingle elle décroche normal. Tu n'as plus se flottement dans la direction. J'avais oublié de dire que j'avais aussi essayé la 3008, mais justement j'ai pas aimé le feeling, peut être pas l'habitude du petit volant aussi. Après si on parle que du cockpit, la 3008 explose le CX-5
C'est à partir de la version Dynamique : • Assistant de maintien de trajectoire (LAS) couplé au système d’alerte du conducteur (DAA) C'est la version de mon véhicule
Même s'il s'apparente à une nouvelle version,, c'est plus un restylage profond. Il reprend la plate-forme et les motorisations de la précédente mouture, mais a effectivement énormément évolué sur tous les autres points (look, intérieur et équipements).
David Nguyen On est un peu trop habitué des restylages où seuls trois LED et un nouveau GPS viennent s'ajouter… Sur le coup, Mazda a revu les choses en volume.
Voilà ! J'avais également lu que les futurs modèles Mazda suivraient tous un cycle de vie de 6 ans, avec un restylage en mi-carrière. Ce qui est très bien pour rester dans le coup vu la concurrence :)
Hey sur tout vehicule neuf avec 0 km non rodée la consommation s'envole Elle se stabilise vers 20000 bornes Ma toyota avensis 2.2 150 cv consommait 8l neuve à 20 000 km plus que 6.5l
Déçu par ce vehicule. Panne de la pompe a huile a 100 000 km: ce qui a endommagé le moteur et turbo. Capteur a l'échappement pareil, panne autour des 105000 km. Faiblesse et casse du pont de transmission des roue avant ( c'est le 175 ch , 4roues motrices) La peinture est très fragile
C'est vrai, la version 175 chevaux a connu de grave avaries. Heureusement la nouvelle génération a été revue et corrigée. Mazda a eu chaud sur ce coup là.
généralement les consos annoncées par mazda sont proche de la réalité, ma compagne roule en mazda , 1,5 90CV , 5,2l/100 , aucune citadine exceptée la yaris hybride fait mieux...les essayeurs devlog cars passion devraient peut être reprendre des cours de conduite
Excellente auto. Comme d'habitude, ce type d'auto s'adresse surtout à ceux qui s'intéresse à la technique plus qu'au paraître cosmétique. Elle est super, car elle donne un pied de nez à ce downsizing ambiant et cette technologie gadgétisant. Auto attachante
+jayceloris tu as raison, c'est une auto pratique et confortable. A voir dans le temps si le Cx5 pourra répondre encore aux normes.
@@blogcarspassion 6 ans après, Mazda réponds encore aux normes :)
Ça lui va bien les dents du bonheur au conducteur. Il est vraiment charmant !
ah merci 😊 ça m’a toujours porté chance ;)
Bonjour,
merci de votre vidéo qui m'a été utile, en complément de l'essai de ce magnifique CX-5 effectué il y a 3 jours. Toutefois, une question : l'écran multimédia du véhicule a t'il la fonction "mirrorlink" ?
merci
Je vais voir si on avait cette fonction, l'idée c'est qu'elle retransmet toute l'interface du phone vers l'écran ?
Vlog CARS PASSION oui c'est tout à fait cela. Exemple : Utiliser Waze sur son smartphone et le transmettre sur l'ecran.
Aussi, est ce que le GPS du véhicule peut recevoir des poi ?
Merci.
+Nicolas Petit apparement il y a une mise à jour de prévue prochainement
Vlog CARS PASSION OK. Je viens de poser les mêmes questions à un commercial de la marque qui doit se renseigner.
+Nicolas Petit cool tiens nous informé ça pourra intéresser d'autres personnes
Du point de vue confort (et rien que le confort routier), ce CX 5 est-il mieux que le C5 aircross ?
oh que non, tu peux regarder mon essai sur le C5 aircross aussi confortable qu’en Rolls Royce
@@blogcarspassion merci pour la réponse. Je viens de regarder l'essai sur le C5 aircross et il me vient une autre question : toujours par rapport au confort (bien assis au volant, peu secoué sur une route en mauvais état, choc moindre sur un passage à niveau ou sur un dos d'âne, etc.) et non par rapport au luxe (cuir, gentes, signature lumineuse, etc.) ... Donc par rapport au confort routier, quel est, selon les critères que je viens de citer, le véhicule le plus "confortable" : le C5 aircross ou le DS 7 ? Merci de me consacrer un peu de temps.
Sympa cette vidéo ;) j'ai été en essayer un hier justement ^^
juste un truc, je vous trouve un peu dur sur le prix car si on prend un 3008 ou un ateca à puissance et équipement équivalent, on est aussi cher voir même moins cher. 3008 GT (diesel 180 ch) à 42 k€. Je parle pas du tiguan ou on flirte avec les 50 k€
Ne pas oublier aussi que le moteur est à chaine et pas une courroie à remplacer tous les 120 Mkm comme chez peugeot par exemple. Précision je n'ai rien contre peugeot je suis en pleine recherche d'une nouvelle voiture donc je me renseigne.
Le mazda n'est surement pas le meilleur suv mais il a largement de quoi plaire et bien placé niveau tarif à mon sens.
+oliveman91 assez d'accord avec toi, en terme de ressenti le Mazda CX5 est un bon suv Bien équipé. Le problème c'est le 3008 met la barre haute en design intérieur et extérieur. Toujours Bien équipé par rapport à ses concurrents le CX5 possède cet avantage prix/équipement laissant l'agrément de conduite à la concurrence. Apres logiquement on sait très bien qu'un moteur 2.2d sera plus fiable qu'un moteur downsizé. Mazda a toujours été fiable sans discussion possible. Le choix risque d'être dur pour toi, qu'elles sont tes critères ça m'intéresse ?
On a plusieurs critères mais dans les grandes lignes :
- logeable pour une famille de 4 personnes : ils le sont tous et là je parle du 3008, cx5, ateca, tiguan sur lesquels je me penche
- capacité du coffre : idem c'est ok pour tous bien que le tiguan soit un cran au dessus
- capable de tracter (remorque ou van chevaux) : pareil ils le peuvent tous bien que le 3008 est un peu défavorisé sur chemin glissant avec seulement 2RM et aussi avec son moteur downsizé d'où l'obligation de prendre la finition GT avec le 2,0l 180 chv (qui selon le configurateur peugeot) sort à 48 k€ avec un équipement identique au cx5 d'où mon commentaire sur le prix). D'ailleurs, ne pas mettre du full cuir en série sur une finition haut de gamme et le facturé 2000 €, je trouve ça moyen
- beau : là c'est subjectif mais selon moi : 3008 et cx5 ex-aequo, tiguan (uniquement en finition R-line donc 2 k€ de plus) et ateca
- budget : environ 40 k€ grand max. Le cx-5 essayé hier en 2,2l 175 ch bva et peinture soul red, plus quelques bricole comme l'attelage rentre dans ce critère en discutant un peu
Je sors d'une mazda 6 phase 2 (2008-2012) en berline, 163 ch avec une liste d'option plétorique que j'aimerai au minimum avoir d'où l'obligation de me tourner vers la gamme haute pour chaque modèle. Je me suis tourné naturellement vers mazda étant satisfait de celle que j'ai mais je reste ouvert. Le choix du changement est lié à la vétusté de l'actuel.
Effectivement c'est compliqué et bien que la proposition reçue hier soit intéressante, je reste dans l'incertitude ^^
+oliveman91 merci pour ton détail, et pourquoi prendre le Seat Areva, polyvalent et beaucoup plus abordable qu'un Tiguan ?
le seat ateca tu veux dire ? faut que j'aille le voir en vrai mais du peu que j'ai vu, ça semble un peu plus cheap à l'intérieur. C'est un point que j'ai noté hier lors de mon essai hier et que vous avez noté également lors de votre essai, la qualité de finition mazda est franchement bonne et la présentation assez flateuse ! c'est pas une allemande mais certes mais c'est très bien fini et une bonne qualité de matériaux utilisés.
Je vais continuer à me renseigner y compris chez peugeot
+oliveman91 non mais ta raison sur le CX5 moi je préférais l'ancien sa motorisation 150 diesel boîte manuelle et comportement routier m'avait bluffé lors de mes vacances en famille surtout la tenue de route www.leblog-carspassion.fr/essais-auto/road-trip-mazda-cx5
Il est mignon puis cette couleur lui va bien je trouve puis on en voit pas souvent après un peu cher à mn avis...vidéo excellente comme d'habitude.
+Aurelien Varlet tu as l'œil la peinture est magnifique à tel point que plusieurs personnes nous ont abordé sur cette couleur. Oui Pas simple pour ce CX5 sur son prix. Merci de nous suivre ça fait super plaisir !
Vlog CARS PASSION c'est clair que c'est un beau bleu, c'est un plaisir de vous suivre regarde vos vidéos continuez comme ça ; -).
Il faut voir leur rouge, il déchire surement leur pus belle couleur, mais après c'est une question de gout
j'aime bien les mazda
+La passion Automobile nous aussi on aime les belles Mazda
Please can you try the renault koleos 2017 or 2018
+ali jaber yes in two month we are test koleos 175 dci initiale
Vlog CARS PASSION the big engine? (2.5)
Petit détail cool aussi les sièges arrières sont réglables au niveau de l'inclinaison, c'est pas partout
+Christophe AMG effectivement, perso j'étais bluffé du confort aux places arrière et des petites attention à droite te à gauche.
CX E 5 ?
Mazda CX-5
Le petit écran est pour moi un point fort. Pas d'écran du tout aurait été idéal ; un écran menu au niveau des compteurs comme sur les Classe E d'avant ne me dérangerait pas plus que ça. Overdose d'écrans, surtout la nuit.
J'ai acheté la Mazda 6 et je l'aime bien. Elle a des petits défauts mais pardonnables quand on compare au prix d'une Mercedes qui passe son temps au garage. Exemple de petits défauts qui demandent à être corrigés sur les prochaines versions :
- qualité de la moquette et des tapis très discutable (surtout quand on passe l'aspirateur...rien à voir avec le velours des Merco),
- pas de verrouillage automatique des portes en roulant, il faut verrouiller manuellement. Et pour sortir, actionner la poignée ne déverrouille pas la porte ; il faut déverrouiller manuellement.
- essuie-glaces automatiques trop sensibles ; ils se mettent en marche à la moindre goutte de pluie. Heureusement qu'on peut désactiver la fonction automatique et régler l'intermittence manuellement, mais c'est dommage
- l'écran tactile est désactivé quand on roule (sur les anciens firmware des internautes on pu changer ça grâce au menu caché ; ça ne marche plus avec ma version),
- pas de rétroéclairage des boutons sur les portières. S'il faut régler les rétros la nuit, il faut tatonner.
- l'éclairage du plafonnier est trop puissant. C'est une lumière trop crue.
- la position des rétroviseurs n'est pas incluse dans la mémoire des sièges. A chaque changement de conducteur, il faut donc régler les rétros extérieurs manuellement.
Je sais...je chipote..mais c'est tellement dommage.
Est-ce la même chose sur ce CX-5 ou bien Mazda a réparé ces défauts ?
+David de Mafate si tu veux aujourd'hui c'est plutôt la tendance inverse et c'est vrai qu'un ecran petit ne fait pas vraiment sens, lisibilité et ergonomie. Dans ce cas il aurait été intéressant qu'il soit rétractable. Merci pour ton commentaire et ton avis, c'est cool 👍
J'ai mis à jour mon commentaire en ajoutant les petits défauts. Merci pour cet essai. S'agissant de l'écran : deux solutions : rétractable ou une meilleure position moins gênante comme dans les Jag.
+David de Mafate super merci je vais voir tes modifs ✌️
+David de Mafate j'avais les mêmes défauts sur l'ancien CX5, sur le nouveau impossible de savoir on l'a déjà rendu au parc presse.
Sinon pas mal ce nouveau Mazda CX-5
Conso?
Pourquoi ne parlez-vous pas e la fiabilité, c'est quand même très important ?
Fiabilité sur un moteur neuf, explique moi comment je te fais un retour qualitatif sur ce point sérieux ???
@@blogcarspassion Vous pouvez au moins parler de la fiabilité de la marque qui est quand même reconnue.
J'ai eu le même en opé au mois de juin 😊
Cool, alors ton ressenti moi perso (Flow) je ne suis pas trop emballé, après l'apsect confort / habilité c'est son point fort. Mais grosse déception sur la consommation
Vlog CARS PASSION Moi aussi pour ma part un peu déçu par le véhicule, déjà j'ai trop de mal à trouver ma position de conduite et encore j'étais pas à 100% sinon les freins manquent de mordant, j'ai pu conduire dans les petites routes de montagnes et je me suis fait surprendre plus d'une fois mais sinon ça marche bien et c'est sympa dans les virages malgré le petit roulis 😉
oui tu as tout dit, le comportement dynamique a été mis de côté pour un vrai confort à l'arrière et à l'avant.
Pour en avoir un, pour le coté direction il faut changer le mode des capteurs sur le keep line assist. Et ça se fait dans la configuration du véhicule. Ça change tout
+Kordelor ah oui effectivement et ça change le feeling avec la direction ?
Oui, car avec l'option la voiture est capable de suivre la route, bon si il y une épingle elle décroche normal. Tu n'as plus se flottement dans la direction.
J'avais oublié de dire que j'avais aussi essayé la 3008, mais justement j'ai pas aimé le feeling, peut être pas l'habitude du petit volant aussi. Après si on parle que du cockpit, la 3008 explose le CX-5
Du coup ca reste une option ?
C'est à partir de la version Dynamique :
• Assistant de maintien de trajectoire (LAS) couplé au système d’alerte du conducteur (DAA)
C'est la version de mon véhicule
Sinon oui c'est une option que l'on peut désactiver
Ce modèle n'est pas un restylage (même s'il utilise l'ancienne plateforme révisée). L'ancien avait été restylé une fois par contre !
Même s'il s'apparente à une nouvelle version,, c'est plus un restylage profond. Il reprend la plate-forme et les motorisations de la précédente mouture, mais a effectivement énormément évolué sur tous les autres points (look, intérieur et équipements).
A la Golf V -> VI j'imagine, merci pour la rép.
Merci à Victor notre essayeur pour la réponse technique apportée sur ce nouveau Mazda CX5 ^^
David Nguyen On est un peu trop habitué des restylages où seuls trois LED et un nouveau GPS viennent s'ajouter… Sur le coup, Mazda a revu les choses en volume.
Voilà ! J'avais également lu que les futurs modèles Mazda suivraient tous un cycle de vie de 6 ans, avec un restylage en mi-carrière. Ce qui est très bien pour rester dans le coup vu la concurrence :)
Hey sur tout vehicule neuf avec 0 km non rodée la consommation s'envole
Elle se stabilise vers 20000 bornes
Ma toyota avensis 2.2 150 cv consommait 8l neuve à 20 000 km plus que 6.5l
Merci pour ton retour d'expérience
Oui, surtout avec des boites automatiques !
hp lovecraft Et quoi il faut rouler style pèpère jusque 20 000km comme pour le rodage?!! Je suis pas dans la merde dans ce cas
L'écran gps a pas besoin d'être grand car quand on roule on écoute les infos on les regarde pas bordel...ah la la
Dommage cet écran GPS on dirait celui du 3008 coupé en 2 😕
+Vincent MARLIAC oui dommage comme le toit ouvrant non panoramique.
Déçu par ce vehicule.
Panne de la pompe a huile a 100 000 km: ce qui a endommagé le moteur et turbo.
Capteur a l'échappement pareil, panne autour des 105000 km.
Faiblesse et casse du pont de transmission des roue avant ( c'est le 175 ch , 4roues motrices)
La peinture est très fragile
Merci pour ton avis et ton retour d’expérience.
C'est vrai, la version 175 chevaux a connu de grave avaries. Heureusement la nouvelle génération a été revue et corrigée. Mazda a eu chaud sur ce coup là.
C’est pris en charge à 100% par Mazda, si ce n’est pas le cas alors votre concession vous a prit pour un pigeon
je me suis endormis a 7 minutes 10
allez viens voir nos autres essais allemands moins endormissants
9,9l de bières
+Moppy 92 lol tu as tout dit 👍
N’importe quoi j’ai exactement la même voiture je fais du 6,1L en moyenne et je roule normalement
Tout dépend comment tu roules est sur quel type de route tu roules aussi.
généralement les consos annoncées par mazda sont proche de la réalité, ma compagne roule en mazda , 1,5 90CV , 5,2l/100 , aucune citadine exceptée la yaris hybride fait mieux...les essayeurs devlog cars passion devraient peut être reprendre des cours de conduite
vous êtes vraiment des kékés comparer des peugeots aux japonaises vous avez rien compris ....
Patrick voyonnnnssss