Поговорим про термостаты
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- В прошлой серии мы разобрались, как устроена система охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Выяснили принципы ее работы, и познакомились с ее компонентами. Пришло время поговорить более подробно о таком компоненте системы охлаждения, как термостат.
Классно устроено инструменты мне бы тоже
Главное иметь желание. Поверьте, я как нибудь сниму ролик про то: с чего я начинал, и что в итоге получил. А начинал я с набора трещеток, которые взял у друга, и советского газового ключа. И деньгами я, честно, большими не обладаю. Но при этом все, кто сейчас смотрит, дается диву, как у меня это получается. Главное иметь просто неописуемое желание. P.S. Черт, если бы мне кто-то лет пять назад сказал, что я буду так говорить, я бы бросил в него камнем )))
@@Grage-Moskvich-Mykolaiv Вы,Автор,большой молодец,без всяких сомнений!Успехов в жизни и в работе,желаю,Вам!😊👍🙏Подписался,конечно!!!😊У самого,есть М-2140,родом из 1985 года,аппарат для душИ,так сказать!!!!😊
Молодец, хорошая работа!
Спасибо, с весны, думаю, продолжим работу,так что новые видосы не за горами.
@@Grage-Moskvich-Mykolaiv желаю успехов и развития канала!
Открою не большой секрет автору, у москвичей свои нижние термостаты и если ты захочешь поставить термостат от классики жигулей, то флаг в руки, единственный термостат который хоть как-то можно вкорячить от ваза, это нивовский ... на сегодняшний день на москвич да и не только производят качественные нижние термостаты, фирма Vernet бывший Calorstat, ещё мне попадался тоже не плохой термостат фирмы Hort к стати как верхний так и нижний
При верхней установке термостата должно быть отверстие 05-1мм в корпусе или лысина на самом клапане
Спасибо за комментарий, я говорил, или не говорил... Ладно, напишу. Некоторые сверлят, некоторые не сверлят дырку. Я не сверлил, и у меня все прекрасно работает!!! mayle прекрасно справляется с поставленной задачей, температура в стоячем автомобиле в теплом гараже не превышает 90 градусов. А вот мой друг на белом ижаке, который тоже уже был представлен на канале в качестве моего летнего гостя, просверлил диаметром 2 мм. И зимой попрыгал на рынок за новым термостатом, т.к. из-за отверстия в радиатор идет циркуляция ОЖ при еще закрытом термостате. В результате чего мотор при минус 5 не смог прогреться. Думаю не стоит говорить о повышенном расходе топлива, т.к. на не прогретом двигателе ему пришлось ездить на подсосе, кроме того адский дубак в салоне.
@@Grage-Moskvich-Mykolaiv большое отверстие получилось наверное
@@user-js9we2ny9l Дико извеняюсь, опечаточка вышла: не 2мм а 1мм. Просто еще зависит от ОЖ, которую вы заливаете. Про это речь еще идти будет, но в вкратце поясню: у каждой ОЖ разная текучесть.и зависит она от самой жидкости. Например самая не текучая жидкость - вода, в свою очередь самая текучая жидкость это зимний антифриз. Как и почему, смотрите в будущих видосах. По поводу отверстия: оно нужно, что бы стравливать лишнее давление, для этого в термостате есть аварийный клапан, я про него рассказывал. Многие утверждают, что оно не работает. Не работать оно может, если лить Тосол!!! Оно не рассчитано на него. А вот что туда лью я, смотрите в будущих видосах )))
@@Grage-Moskvich-Mykolaiv ах ты интриган 😁 Посмотрим обязательно!
22:32 ахахахахха узнаю старого друга))))
Ну... Люблю говорить загадками, ломающими мозг )))
Акуратні детальні розбори - на цьому каналі. Корисно може може бути. І подача цікава, але для терплячих
О чём говорит эта голова,что он говорит???? О термостате ? не понял ,одно блаблабла!!!! Серьга зачётная,но вот пиратского корабля не видно .... ?
Пиратский корабль дороговат. Тут хоть бы Москвич к ладу привести )))
@Гараж - Москвич Николаев Какой ещё стравливающий клапан, какое давления в малом круге ??? автор что-то ты недоучил в системе охлаждения ... это тарелочка с низу термостата предназначена для полного перекрытия малого круга, для эффективного охлаждения через большой круг, а когда жидкость охладилась, термостат немного прикрывает большой круг и немного приоткрывает малый для того что бы сохранять оптимальный тепловой режим и именно данный термостат не подходит для москвича и я больше скажу, очень много термостатов на которых написано что они для 412 у которых тарелка такого размера - не подходят !!! у москвича эта тарелочка на много меньше и отливка в корпусе термостата под тарелку там тоже маленькая, для того что бы эта маленькая тарелочка там позиционировалась, да можно сказать у меня машина не перегревается, но именно правильный термостат дает большой запас по охлаждению, напомню что москвичи брали участие в ралли марафонах где они именно этот запас и использовали, а про давление в малом круге это ... по логике автора, тарелочка должена наоборот работать как запорный клапан )) ибо весь поток жидкости идет из головки, а не наоборот, что касается отверстия, то оно есть даже на заводском термостате, но там не отверстие, а лыска на кромка клапана большого круга, она предназначена для развоздушивания и для полного прогревания самого термостата, для его корректной работы, что касается давления, то оно в системе должно быть, от 0.5-1 атмсф. оно служит для того что бы жидкости имела более высокую температуру кипения, чем больше давление, тем позже по температуре жидкость начнет кипеть, вода примерно при 105, тосол при 110, хороший антифриз до 120 градусов цельсия может не закипать, про нижний и верхний термостат я пол часа обдумывал что хотел сказать автор в итоге он привел 2 тезиса которые характеризируют большой круг и малый, а вся разница между нижним и верхним термостатом это то что верхний стоит перед основным радиатором, а нижний после радиатора, для чего так сделали, одному конструктору известно, но как мне кажется нижний термостат для более быстрого прогрева двигателя в ущерб запасу по охлаждению, далее термостат и помпа ничего не смешивают !!! помпа - нагнетает жидкость в двигатель и не важно какой она температура, а термостат распределяет какой дорогой этой жидкости идти в зависимости от её температуры, на самом деле у автора такая каша в голове и это не оскорбление, каждый человек обучаемый, главное стремление, а оно есть и это похвально, так что автору необходимо подтянуть мат. часть и разложить в голове все полученные знания
Ну вообще эта тема для отдельного видео ролика о давлении, и о том, от куда оно берется, о том, должно ли оно быть вообще. Просто сейчас с нынешним положением дел в мире, немного не до роликов, но вкратце вам отвечу: а куда вы денете давление, если у вас возникнет аварийный перегрев с закипанием жидкости в малом кругу? Напомню, у вас замкнутая система.
@@Grage-Moskvich-Mykolaiv Ответ перерос в вопрос )), но я отвечу, если система с верхним термостатом и он каким-то образом заклинил на малый круг, то от избыточного давления скорее всего сорвет какой-то патрубок охлаждения на малом кругу и обольет всю подкапотку кипятком, а если система с нижним термостатом, то радиатор и расширительный бачок будет свистеть как чайник и плеваться кипятком, вот и весь ответ, а на счет давления, оно должно быть, здесь работает физика, чем больше давление тем, выше температура кипения
Дохрена слов