Bravi bravi, precisi, puliti e professionali, grazie per le info e spiegazioni, peccato che quando ero giovane RUclips non cera, oggi giorno i ragazzi sono molto agevolati, grazie ai vostri video, 💪💪💪
You remaind me my old Aprilia Futura 125 when i was teenager which i still have it in my basement very nice motor i think i will fix it again buy your way only a cast iron cylinder needs new rings new fregerator new paint and it will be ok buck on the road again thanks for your patents i will used them
Salve ragazzi complimenti per l'attività Un chiarimento sulla misura dello squish attraverso lo spessore dello stagno dove vedo utilizzare la parte più interna del calibro e non la punta decisamente più sottile, questo fatto non introduce un errore nella lettura dello spessore avendo lo stagno una forma ad angolo cioè appuntito vicino al cilindro e più spesso verso il centro? Grazie
@@WhiteOneRacing premetto che uso un calibro digitale e le ripetute misure non variano mai oltre il margine di errore del calibro digitale. Ne deduco quindi che lo squish lo sovrastimate anche se di pochi decimi. Grazie
Ciao bel video molto interessante, non so se il rotax 122 ne è provvisto ma il predecessore, il 123,aveva una brugola sotto il carter pompa, togliendola si poteva infilare un altra vite che bloccava l albero al PMS...CIAO
Scusa ma la misura con il calibro si prende dalle punte, i dadi si stringono a croce e possibilmente con dinamometrica, nel calcolo non si vede fino a dove hai riempito, ma se hai riempito a occhio fino a fine filetto candela in basso, va aggiunta la capienza della candela (riempiendola girata) e sottratto il volume dell'elettrodo esterno, dubito che il rapporto di compressione volumetrico sia di 14: 1, quando originale è intorno ai 12 : 1 se non più basso. La testa originale ha una capieza più bassa, quella che hai montato tu sembra più alta. Con la guarnizione da 0.2 sotto non sono mai arrivato oltre a 12.5 : 1 su quel motore e un effettivo 14 : 1 se l'anticipo non è calibrato perfettamente è altamente a rischio su quel motore, soprattutto se con uno scarico si pensa di farlo girare a 12.000 giri.
@@WhiteOneRacing sono ancora convinto che non sia 14 a 1 da come hai misurato. se il cilindro va bene vuol dire che i kit Makita hanno un buon riporto al Nikasil. il mio appunto è che se è un tutorial, meglio mostrare come si stringe o si misura in modo più professionale e che il calcolo del rapporto di compressione è un po' più compesso di mettere una buretta a occhio. considerando che le fasature non sono estreme e che il rapporto di compressione sicuramente non è 14 a 1 non mi sorprende che il cilindro non dia problemi
se leggi bene, ho scritto che se fosse 14 a 1 avresti problemi. se non sbaglio il 123 originale viene dichiarato 12 a 1 circa o il 122 anche di meno (si era passati da super a verde e nelle versioni depotenziate avevano calato un po' il rapporto di compressione). un due tempi oltre il 14 a 1 è a rischio, non è un 4 tempi. secondo me avrai 12 a 1 circa visto come hai fatto la misura. non hai nemmeno messo un OR al posto della fascia in alto o nemmeno del grasso sulle fascie per cui sicuramente dell'olio è anche trafilato sul cilindro. A questo aggiungi quanto una candela a passo lungo può contenere in mm2 e avrai un rapporto di compressione più basso di quello calcolato con il tuo metodo. se vuoi ascolta, altrimenti se siete 'so tutto io' non importa
Ciao volevo sapere a distanzadi tempo come risulta quel cilindro mitaka? Sono indeciso se ricromare o nuovo cilindro sulla mia rs. Complimenti per tutti i video molto precisi e professionali
Ciao ma allargando il foro d'immissione sul cilindro verso il basso come sulle preparazioni nrteam dove si ottiene più potenza? Dove migliora la curva d'erogazione in teoria?
@@WhiteOneRacing grazie per l'aiuto perché altri dicono che sono i peggiori, quando ho visto il vostro video e ho visto cosa fate con i motori non o voluto perdere tempo a chiedere
@@WhiteOneRacing grazie per l'aiuto perché altri dicono che sono i peggiori, quando ho visto il vostro video e ho visto cosa fate con i motori non o voluto perdere tempo a chiedere
Ciao Damiano, scusa la mia "ignoranza" Una compressione di 11:1..è più o meno di una compressione di 11:2?? Questa cosa..non riesco a capirla🤦♂️ Ciao e grazie...saluti a Francesco👍🙋♂️💪
@@WhiteOneRacing ottimo ,era bello vedere che effetto faceva lo sqush , le fasature ecc ecc e magari se ci era ancora margine di Miglioramento... miglioramento...ch
Bravi bravi, precisi, puliti e professionali, grazie per le info e spiegazioni, peccato che quando ero giovane RUclips non cera, oggi giorno i ragazzi sono molto agevolati, grazie ai vostri video, 💪💪💪
You remaind me my old Aprilia Futura 125 when i was teenager which i still have it in my basement very nice motor i think i will fix it again buy your way only a cast iron cylinder needs new rings new fregerator new paint and it will be ok buck on the road again thanks for your patents i will used them
Salve ragazzi complimenti per l'attività
Un chiarimento sulla misura dello squish attraverso lo spessore dello stagno dove vedo utilizzare la parte più interna del calibro e non la punta
decisamente più sottile, questo fatto non introduce un errore nella lettura dello spessore avendo lo stagno una forma ad angolo cioè appuntito vicino al cilindro e più spesso verso il centro?
Grazie
@@WhiteOneRacing premetto che uso un calibro digitale e le ripetute misure non variano mai oltre il margine di errore del calibro digitale.
Ne deduco quindi che lo squish lo sovrastimate anche se di pochi decimi.
Grazie
Ciao bel video molto interessante, non so se il rotax 122 ne è provvisto ma il predecessore, il 123,aveva una brugola sotto il carter pompa, togliendola si poteva infilare un altra vite che bloccava l albero al PMS...CIAO
Che velocità massima ha poi raggiunto?
178 km/h effettivi
Scusa ma la misura con il calibro si prende dalle punte, i dadi si stringono a croce e possibilmente con dinamometrica, nel calcolo non si vede fino a dove hai riempito, ma se hai riempito a occhio fino a fine filetto candela in basso, va aggiunta la capienza della candela (riempiendola girata) e sottratto il volume dell'elettrodo esterno, dubito che il rapporto di compressione volumetrico sia di 14: 1, quando originale è intorno ai 12 : 1 se non più basso. La testa originale ha una capieza più bassa, quella che hai montato tu sembra più alta. Con la guarnizione da 0.2 sotto non sono mai arrivato oltre a 12.5 : 1 su quel motore e un effettivo 14 : 1 se l'anticipo non è calibrato perfettamente è altamente a rischio su quel motore, soprattutto se con uno scarico si pensa di farlo girare a 12.000 giri.
Il motore va benissimo, gira da 6 anni con 0 problemi 😉
@@WhiteOneRacing sono ancora convinto che non sia 14 a 1 da come hai misurato. se il cilindro va bene vuol dire che i kit Makita hanno un buon riporto al Nikasil. il mio appunto è che se è un tutorial, meglio mostrare come si stringe o si misura in modo più professionale e che il calcolo del rapporto di compressione è un po' più compesso di mettere una buretta a occhio. considerando che le fasature non sono estreme e che il rapporto di compressione sicuramente non è 14 a 1 non mi sorprende che il cilindro non dia problemi
se leggi bene, ho scritto che se fosse 14 a 1 avresti problemi. se non sbaglio il 123 originale viene dichiarato 12 a 1 circa o il 122 anche di meno (si era passati da super a verde e nelle versioni depotenziate avevano calato un po' il rapporto di compressione). un due tempi oltre il 14 a 1 è a rischio, non è un 4 tempi. secondo me avrai 12 a 1 circa visto come hai fatto la misura. non hai nemmeno messo un OR al posto della fascia in alto o nemmeno del grasso sulle fascie per cui sicuramente dell'olio è anche trafilato sul cilindro. A questo aggiungi quanto una candela a passo lungo può contenere in mm2 e avrai un rapporto di compressione più basso di quello calcolato con il tuo metodo. se vuoi ascolta, altrimenti se siete 'so tutto io' non importa
Questo forse le piacerà:
ruclips.net/video/FrfXVXvUzQ8/видео.htmlsi=3YZHNyX98fBRpyk4
Ciao volevo sapere a distanzadi tempo come risulta quel cilindro mitaka?
Sono indeciso se ricromare o nuovo cilindro sulla mia rs.
Complimenti per tutti i video molto precisi e professionali
@@WhiteOneRacing sia il 125 che il 140 mitaka si possono usare con testa ,copritesta e collettore di scarico originali?
Ciao ma allargando il foro d'immissione sul cilindro verso il basso come sulle preparazioni nrteam dove si ottiene più potenza? Dove migliora la curva d'erogazione in teoria?
@@WhiteOneRacing ok grazie ma se lo abbassassi di 1 cm sarebbe troppo?
ciao, video stupendo, su un rotax stradale avrebbe senso arrivare a 198 / 136?
@@WhiteOneRacing grazie mille!
ciao Damiano gli scarichi gli realizzate in casa? se si quando un video sulla realizzazione?!
Grazie a presto!
Come funziona lo squish?
Ciao bellissimo video ho notato che monta un cilindro mitaka, un parere sono buono come cilindri? Perché l'originale costa il doppio
@@WhiteOneRacing grazie per l'aiuto perché altri dicono che sono i peggiori, quando ho visto il vostro video e ho visto cosa fate con i motori non o voluto perdere tempo a chiedere
@@WhiteOneRacing grazie per l'aiuto perché altri dicono che sono i peggiori, quando ho visto il vostro video e ho visto cosa fate con i motori non o voluto perdere tempo a chiedere
Comunque il volume della testa bisogna mettere il grasso sul pistone e in teoria usare l'alcool per misurare
come hai fatto a levare il liquido che hai messo per misurare il rapporto di compressione
@@WhiteOneRacing ah giusto! grazie
ma siete ingegneri voi ?
Ciao Damiano, scusa la mia "ignoranza"
Una compressione di 11:1..è più o meno di una compressione di 11:2??
Questa cosa..non riesco a capirla🤦♂️
Ciao e grazie...saluti a Francesco👍🙋♂️💪
@@WhiteOneRacing Perfetto! Spiegato in maniera "semplice" ma chiara!
Grazie Ragazzi!..👍🙋🏻♂️💪
Ciao ma nn lo fate piu' il video di continuazione? Grazie
@@WhiteOneRacing ottimo ,era bello vedere che effetto faceva lo sqush , le fasature ecc ecc e magari se ci era ancora margine di Miglioramento... miglioramento...ch
MI HA CANCELLATO TUTTO QUANDO SPIEGO COME MISURARE CORRETTAMENTE E NON A CASO IL RAPPORTO DI COMPRESSIONE. CHE PERSONA!!!
Non amiamo il superfluo, ecco la guida alla misura del rdc:
ruclips.net/video/FrfXVXvUzQ8/видео.html
Le viti si tirano contrapposte e a step, lo stagno va messo da ambe le parti.
Guardi l'approfondimento: ruclips.net/video/OP-LPvbQ02Q/видео.html
Tanta voglia di fare ma lavori come un cantinaro
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Siamo passati direttamente ad un goniometro digitale 😉