Радует, что очень точный расчёт расхода компьютера и действительных цифр. Получается, что в баке ещё 21 литр топлива и я смог бы на остатке вновь приехать в то же место в Германии. А значит общий пробег на полном баке более 1000 км. Причём по Германии я ехал с максимально разрешенной скоростью - 120, 130, 140 км/ч. Правда были участки и со скоростью 80 и 100 км/ч. Я думаю, для автомобиля такого формата это очень хороший результат.
Добрый день Дмитрий! Подскажите пожалуйста хотел бы с вами посоветоваться по гибриду Тойота если вам не сложно ответьте мне. Заранее благодарю вас за понимание, я проживаю в Нидерландах если вам не сложно уделите мне немного времени.
Поздравляю с хорошим приобретением. Расход конечно идеальный. Всё равно хочу поинтересоваться, что не хватает в рафике по отношению со старым приусом пхв, касательно каких либо фишек и функций, если таковы вообще имеются
В моем Рафе есть ВСЕ тоже самое, что и в Приусе. Единственное чего нет, и это странно, нет автоматической парковки. Ну а плюсы - большая батарея, высокая посадка, мощность.
У рафа нет "Авто HV/EV", а есть HV/EV, а так же есть "Auto EV/HV". В чем разница я обьяснял в другом видео. Таким образом, я выбирал режим HV, а если условия движения позволяли машина сама переключалась временно в EV. Так работают все гибриды от Тойоты. Разница в том, что при большой батарее и мощном електродвигателе я мог даже на скорости 100 км/ч наблюдать, что машина ехала в режиме EV.
@@НиколайХ-у3м Я снимал видео ДО отъезда. Поэтому автоматически стоял режим "Auto EV/HV" . Как только я выехал на трассе в ручную включил режим HV.👍Спасибо за сообщение.
Радует, что очень точный расчёт расхода компьютера и действительных цифр. Получается, что в баке ещё 21 литр топлива и я смог бы на остатке вновь приехать в то же место в Германии. А значит общий пробег на полном баке более 1000 км. Причём по Германии я ехал с максимально разрешенной скоростью - 120, 130, 140 км/ч. Правда были участки и со скоростью 80 и 100 км/ч. Я думаю, для автомобиля такого формата это очень хороший результат.
Добрый день Дмитрий! Подскажите пожалуйста хотел бы с вами посоветоваться по гибриду Тойота если вам не сложно ответьте мне. Заранее благодарю вас за понимание, я проживаю в Нидерландах если вам не сложно уделите мне немного времени.
Привет. В чем вопрос. Задавайте. Я отвечу, если знаю.✌️
Поздравляю с хорошим приобретением. Расход конечно идеальный. Всё равно хочу поинтересоваться, что не хватает в рафике по отношению со старым приусом пхв, касательно каких либо фишек и функций, если таковы вообще имеются
В моем Рафе есть ВСЕ тоже самое, что и в Приусе. Единственное чего нет, и это странно, нет автоматической парковки. Ну а плюсы - большая батарея, высокая посадка, мощность.
Братик привет. Смотрел у нас 7млн новая такая. Налог конский. Летим на старой)))
😀😀😀😀ПРИВЕТ, ДОРОГОЙ. Да уж, не кисло! Что то сильно дорого.
Зачем брать новую, когда и трёхлетка не хуже? С пробегом в районе 100тыкм за 4млн привезти можно вполне
Здравствуйте! Наверное всё таки точнее это режим auto ev/hv, нежели чисто hv
У рафа нет "Авто HV/EV", а есть HV/EV, а так же есть "Auto EV/HV". В чем разница я обьяснял в другом видео. Таким образом, я выбирал режим HV, а если условия движения позволяли машина сама переключалась временно в EV. Так работают все гибриды от Тойоты. Разница в том, что при большой батарее и мощном електродвигателе я мог даже на скорости 100 км/ч наблюдать, что машина ехала в режиме EV.
Понятно.Но у меня на phv 52 в режиме HV на заряженной от сети батареи на табло не горит лампа EV. Поэтому я на это обратил внимание в вашем ролике.
@@НиколайХ-у3м Я снимал видео ДО отъезда. Поэтому автоматически стоял режим "Auto EV/HV" . Как только я выехал на трассе в ручную включил режим HV.👍Спасибо за сообщение.
Теперь точно понятно. В таком случае очень хороший расход для такой немаленькой машины. Спасибо за ролики 👍