雨の日の高速道路の走り方、レーシングドライバー脇阪寿一と冨林勇佑が教えます
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- Опубликовано: 21 апр 2024
- 撮影日の4月9日は関東に大雨警報が出るほどの豪雨☔
安全に雨の日を走る方法を二人のレーシングドライバーが教えていきます🚘️
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Авто/Мото
昨日熊本でトークショーありがとうございます‼️とても楽しい時間でした👍
ためになりました。
ありがとうございます。🙂👍
そうやって意識して走るのがより楽しいドライブになると感じています
名阪国道、鈴鹿に行き来きする時など特に意識して走行しています。
日本一過酷かは分かりませんが、ここは日本のニュル！ここを上手く走らせられれば(勿論安全運転)日本中何処でも上手く走れるんじゃってくらい路面変化が激しいですね。
危険と言われるΩカーブを下った先(天理向き)が雨天時は川になっているので、ここまでくればと気を抜いたドライバーの足元をすくわれるポイントですね。
Ωカーブは大人しく走っていたのに抜けた先でスピードを上げる車を見ていつもヒヤヒヤしています…
今はどうなのかわからないのですが、30年前、鈴鹿サーキットでレース終了後の名阪国道はサーキット化してて必ず事故が発生してたように記憶してます。
広島市内は昨年度G7があったせいか首脳陣が走った道路は整備されてとても綺麗な状態ですが、それ以外の道路は予算がなくなったせいか道路上の表示は見えないしラインも消えてるしボロボロな状態です。
年度替わりしてやっと少しずつ道路が復活しています。
寿一っちゃんの解説だけで足りてる😂
路面状況もですけど、SAで隣の車のタイヤを つい見てしまう時あるんですが、減って溝が無いタイヤを見た時「このタイヤで高速やめてくれ ～」と思ったり、そんなタイヤじゃ雨の中を走れば事故率上がりますしバーストにも💦(あと使用年数も) いつかタイヤについてもお願いします
ライトを点けてない車両が結構多いですね。
僕は一般道では小雨でもヘッドライトを点灯させます。
高速道走行時は昼夜や天候を問わず常時ライトONにしてます。
名阪国道は下りのカーブが続くのがいけないと思うんですよね～
３点っ！