【バイク女子】隼を納車して１年が経ちました【suzuki hayabusa gsx1300r】
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- こんにちは！えびてんです！！🕊️
9/17で隼を納車されて１年が経ちました。
初めての大型バイクが新型隼の女が正直レビューをします。
あくまで初心者目線となっておりますので、ご了承いただけますと幸いです。
隼に乗りたい人に少しでも参考になれば幸いです🕊️
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#新型隼
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どこかの隼乗りさんよりも慎重に大事に扱ってるのが伝わってきて素敵ですね。
自分も同じ型の隼に乗ってるけど停める場所の傾斜と砂が無いかを絶対に確かめて立ちゴケしないよに注意してます。
ありがとうございます🕊️
お互い安全に楽しみましょうね🥹
Uターンは必ず降りるの分かります‼️
調子乗って格好良くUターンしようものならズッコケで終わるので…
周りの冷ややかな目を気にせず手押しでUターンしてます😭
ビジュもノリも喋りもオールグレイトなのでこのチャンネルは完全に伸びますね‼️
今後も突き進んで下さい！🏍💨✨
応援しておりますて🎉
わーー共感していただけて嬉しいです🥹
Uターン怖いですよね、、、、😢
転すくらいなら周りの目を気にせずに取り回しした方が全然いいです！！
嬉しいお言葉ありがとうございます🥲🫶
まっひーちゃんみたいな素敵な編集はできませんが、これからも頑張ります！！！
お疲れ様です。
やはりUターンは大変ですよね！
僕も何度かびっくりした経験があります。
大型取得して初バイクが隼と言う同じような状況（年数は大分違いますが）で思わずチャンネル登録しました。ガンメタ×赤の23年式3型隼乗りです。
思いの外乗りやすいし扱いやすいですね。
こちらも関東をぼちぼち走っているのでどこかでお会いするかもです。
これからもほのぼのツーリング動画楽しみにしています。
ありがとうございます🙇♀️
これからもよろしくお願いいたします🙇♀️
隼は他のあらゆるリッターバイクに比べて頑丈に仕上がっています。
スズキ「隼は50年乗れるバイク」と豪語して発売。
あらゆるパーツが肉厚で劣化しにくく頑丈なため、重量が重い。
ほとんどのＳＳリッターバイクは、耐久性よりも性能重視で軽量化されて作られているため、長持ちしない。例えば、カワサキニンジャＨ2なんかは、8500回転以上がトータル15時間超で、その都度エンジンオーバーホールが必要です。隼は維持費の面でもユーザーにやさしい。
とてもくわしいですね！！ありがとうございます。
私もいつか隼とかあとは大型のSS乗りたいと思っているのですけど倒しそうで免許持ってないのに今からビビってます笑
やっぱりロードバイクとかも長い間乗ってると凄い愛着がわくんで
出来るだけ傷は付けたくないんですし倒してしまうのは避けたいですよね!
おおお！隼はぜひオススメです🕊️
バイクは倒さないに越したことはないですよねーー😭
こんにちは。私もレッドバロンで隼探してもらったんですけどお気に入りのがなくて今は足踏み状態(・・;)。と、共にバイク熱が冷めてくんです。何かきっかけが有れば良いんですけどね。納車１年おめでとうです🎉。チャンネル登録しました〜
こんばんわ🌙
めちゃくちゃわかります−😅
私はやっと1000km超えたくらいです…笑
隼はやっぱり所有感がありますよね✨👍
私の気になる点は、男性ですがやっぱり前傾姿勢がちょっとキツいかなぁ…😂
特に長距離ツーリングの時は肩と首が痛いです
また次の動画も楽しみにしてまーす🍀
ありがとうございます🙇♀️
確かに長距離だと少し前傾きつくなってきますね🙃
私も同じく ２３年型隼ガンメタに乗っているおじさんです R1000Rからの乗り換えで 不満と言えば取り回しだけですね！重い その一言だけですね 笑笑
乗りたいバイクに乗るのが１番です 自分も乗りたいと思うバイクに出会い いきなり大型二輪を取得して１４Ｒを買いました
ええやん😊ご安全に😊
ありがとうございます🙇♀️
ハヤブサって重量260キロぐらいでしたよね
200キロぐらいのZX6Rに乗ってますが、200キロでさえ運動不足プラス年をとって来るとキツいですｗ
隼は重いですね😱
いい運動になります🥹
Selamat jalan di perjalanan yang menyenangkan semoga anda sehat dan bahagia selalu
カッコいい🎵
モーターサイクルショーで跨がって
大きいわりに足付き良いなと感じました👍️
点検無事で良かったね🙆
そうなんです！！
大きい割に足つきいいので乗れちゃいます🕊️
重く感じるならブレンボのマスターシリンダーかK-factoryのレリーズシリンダーを変えると今より軽くなりますよ。
スロットルは重く感じませんでしたか？
スロットルは軽くするカスタムしてます！！
大型初心者でも乗りやすいよね😍!!
Uターンさせてしまったことを深くお詫び申し上げます🙇♂️
思ったより乗りやすいです🕊️
全然です！！次はUターンしないようにナビ付けますね🤣笑
隼の欠点の中に、乗車姿勢がなかったのは、若い方は平気なんだなと、思いました。
自分は思いっきりアップハンドルに変えてます(^^;
それと、ハンドルをフル近づけると、スコンと切れ込むのは、新型でもあるのかな。
怖いですよね。
燃費ですが普通に大人しく走れば20位行きます。
Cモードで走れば燃費が良いみたいです(2型に乗っていますが隼仲間に教えてもらいまして忘れずにCモードにすると)。
自分は4000rpm位でシフトアップしています。
この前ロンツーして高速メインで走った時に距離がメモったり写メを撮った訳ではないですが22kか23k位はいきます。
知人に言わせると隼のクラッチは「軽い」そうですｗ
確かにワイヤー式の方が重いかもしれません。
3型に乗り換える前のブレンボマスターから純正に戻した時は手がつりそうでしたね。
たぶんレバー形状だと思います。
本当に軽くしたいのならブレンボみたいな社外品にするのが確実ですが出費もかなり大きいです。
同じようにクラッチレリーズを純正から変えたりするのも効果あり。
こっちは2、3万円ほど安く済むかもしれません。
一番安くあげるなら握力鍛えるグリップっす(笑)
軽いんですね？！？！
軽くする方法はお高くつきそうです…💸
左手の握力をあげるのが1番ですね…😂
ググるマップに案内されたのが…峠？！道…なのですが…2輪車通行禁止の標識が😭旧隼乗りのちびが道狭傾斜ありで
ﾀﾋるおもいでＵターンしました〜🤣
Google先生って本当にびっくりするような道を案内しますよね😂
傾斜のUターンはやばすぎます、、、、
ご無事でなによりですーー😱
クラッチは大型はどれも重たいですね。
クラッチのマスターシリンダーを大容量にすれば軽くなります。自分もしたいと思っています。
すみません、マスターシリンダーではなくてレリーズシリンダーの間違えです。勿論マスターシリンダーでも少しは効果かな？両方共に交換出来ればいいと思います。
まっひー様のお墨付きですね！😊
良かったですね！
まっひー様の動画、プロ級です。😊
まっひーさんの温かいコメントが本当に染みます…🥹
27歳でアラサーは早い😄
H2か隼かめっちゃ迷う。
隼いいですよ〜🕊️
停止する直前、つま先で道路の傾きを感じてください。カーブの途中で渋滞に止まるとき道路は傾いてことがおおいです。また山路の一時停止は道路は水平とは限りません。ヤバイとおもったら即時に反対の足を着けるように心の準備は必要です。
rurikoさんと同じバイク？
新型隼なので同じです！
カラーは少し違います💦