16:20 Diesen Typ 105 habe ich von 1965 bis 1970 beim Fuhramt der Landeshauptstadt Hannover im Winterdienst gefahren, also vorne mit einem Schneepflug und hinten mit einem Streuaufsatz. Das älteste Fahrzeug war von 1939, die anderen waren Nachkriegsmodelle bis ca. 1949. Die liefen vorher als Müllwagen, ein Fahrzeug als Kehrmaschine mit Rechtslenkung und ganz tricki: Gaspedal in der Mitte und Trittplattenbremsventil rechts. Auch bei diesen Fahrzeugen war eine Warmwasserheizung nachträglich eingebaut. Die war unten im Fahrerhaus eingebaut, hat ca. 30 cm Durchmesser, das Fabrikat weiss ich leider nicht mehr. Der Marke Büssing bin dann als Busfahrer bei der DB noch lange treu geblieben, Mein letzter Planwagen war ein StÜLB MAN Büssing mit einen 210 PS Büssingmotor. Die Abkürzung NAG ist die Kurzform von Neue Automobil-Gesellschaft AG, ab1915 umgenannt in NationaleAutomobil-Gesellschaft AG. 1930 fusionierte die NAG mit Büssing.
Du machst das echt gut, Kompliment. Die Wagen und die Fahrer werden sehr detailreich und erhellend dargestellt, und man spürt die Leidenschaft, mit der die alten Fahrzeuge gepflegt werden. Immer wieder schön, das zu sehen. Danke dafür.
16:20 Diesen Typ 105 habe ich von 1965 bis 1970 beim Fuhramt der Landeshauptstadt Hannover im Winterdienst gefahren, also vorne mit einem Schneepflug und hinten mit einem Streuaufsatz. Das älteste Fahrzeug war von 1939, die anderen waren Nachkriegsmodelle bis ca. 1949.
Die liefen vorher als Müllwagen, ein Fahrzeug als Kehrmaschine mit Rechtslenkung und ganz tricki: Gaspedal in der Mitte und Trittplattenbremsventil rechts.
Auch bei diesen Fahrzeugen war eine Warmwasserheizung nachträglich eingebaut. Die war unten im Fahrerhaus eingebaut, hat ca. 30 cm Durchmesser, das Fabrikat weiss ich leider nicht mehr.
Der Marke Büssing bin dann als Busfahrer bei der DB noch lange treu geblieben, Mein letzter Planwagen war ein StÜLB MAN Büssing mit einen 210 PS Büssingmotor.
Die Abkürzung NAG ist die Kurzform von Neue Automobil-Gesellschaft AG, ab1915 umgenannt in NationaleAutomobil-Gesellschaft AG. 1930 fusionierte die NAG mit Büssing.
Du machst das echt gut, Kompliment. Die Wagen und die Fahrer werden sehr detailreich und erhellend dargestellt, und man spürt die Leidenschaft, mit der die alten Fahrzeuge gepflegt werden. Immer wieder schön, das zu sehen. Danke dafür.
Toller Film echt klasse die schönen LKW zusehen 👍👍 Freue mich schon auf teil 2👍
Sehr schönes Video, hat viel Spaß gemacht beim anschauen und freue mich jetzt schon auf die Fortsetzung !! 👍Vielen Dank und Grüße aus Berlin✌
Klasse Video ich freue mich schon auf den zweiten Teil
Hatte den Vorgänger LP 808 ohne Servolenkung: Das Video weckt schöne Erinnerungen.
Schöner informativer Film.
Auch ich freue mich auf den zweiten Teil. 😉😉
Große Spielsachen 😇
É muito bom de se ver essas relíquias de automóveis ainda bem conservadas! As 23:32,em 07/08/23.🇧🇷🙌
Vom BS 20 hatte ich eben ein krasses Siku Flashback. 👍
Tolle Aufnahmen 👍👍👍
Schönes Video 👍🏻 Gruß aus Neuss
❤❤
Ohne Michael Stefan würde es vieles davon nicht mehr geben. Rest in Peace
Einfach immer wieder Klasse. Mit euren Filmen zeigt ihr echtes deutsches "Kulturgut" und deutsche Ingenieursleistungen. Allerbesten Dank dafür.
Mein Vater fuhr einen 310 PS 3 Achser Büssing 😊 Ibrahim, Kalif, Mustafa, Beyazit und Rudi waren seine tollen und weltoffenen Kollegen 😊
MAN-Fahrzeuge haben heute noch den "Büssing-Löwe" vorne dran, achtet mal drauf! 😉
Vergebene Liebesmühe zum Erhalt der "alten Schätze". Es interessiert doch nur noch solche Personen, die das Zeitalter mit erlebt hatten.
17.01.´24
Hatte den Vorgänger LP 808 ohne Servolenkung: Das Video weckt schöne Erinnerungen.