Ремонт 4 передачи, а заодно объяснения на примере МКПП закона получения жидкостного трения.
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2024
- Показал причину вылета 4 передачи МКПП ВАЗ-2104 в моем случае. Касается и 4, и 5-ти ступенчатой коробки.
Объяснил на примере синхронизатора принцип торможения, т.е. за счет чего нарушается жидкостное трение и соответственно за счет чего повышается к-т трения, что обеспечивает торможение. Заодно объяснил какие ошибки допущены при проектировании синхронизатора. Как править синхронизатор при его износе.
На примере вилки показал какие ошибки приводят к нарушению жидкостного трения и соответственно к износу вилки, которое приводит к разрушению муфты и шестерни.
Как обычно приветствуется обсуждение по технике на человеческом языке. А т.к. хамство не интересно и не приветствуется, то будет наказываться без всякого сожаления.
Рамазан , здравствуйте. Огромная благодарность вам , что продолжаете делиться своими знаниями! Объясняете очень понятным языком . И почему закон житкостного трения другие игнорируют, это я тоже понимаю. Только, пожалуйста, продолжайте делиться знаниями, да же если и повторяетесь. Сергея, да , не хватает на ютубе.
Здравствуйте.
И Вам спасибо за отзыв.
По возможности конечно буду показывать. В планах: новая технология сборки ЦПГ (сначала блок - уже показал, под блок буду шлифовать цилиндрический поршень сразу с тепловым зазором) плюс доработка главной передачи (также только убрать скребок, но все же еще одно применение).
Сергей по существу и на дзене перестал выкладывать новое, потому что перестал делать моторы. Жизнь вносит свои коррективы. Все равно его заслуга велика для развития науки.
Чуть пораньше бы этот ролик). А то как раз недавно коробку перебрал. Наваривал вилки, но вот фаски не сделал... Хотя, думаю, до апокалипсиса и на этой доеду и даже на обычном масле)).
Да я понимал, что кому-то может понадобится, поэтому не стал ждать ремонта мотора и остального, но это всё чем смог.
Конечно вилки сразу не выходят из строя. Все же сталь имеет высокую твердость. Год другой переживет без ремонта. Можно конечно и подольше покататься, в смысле вплоть до выхода из строя.
Я предпочитаю не тянуть с устранением недочетов, но это кому как нравится.
@@AkoevRB Спасибо. Я такой же аккуратист). Кстати, что думаете о добавлении в трансмиссионное масло графитки?
@@ИванКарбюраторов если в главную передачу, то можно, потому что там требуется только снизить трение. А вот в МКПП ещё есть синхронизатор, который должен тормозить. Есть шанс, что станет хуже тормозить и тогда будут стачиваются зубья. Для самих шестерен конечно лучше.
Кроме графитки есть ещё дисульфид молибдена. Тот же принцип.
Здравствуйте. Хотел спросить куда подевался Сергей горобинский. Не могу найти его на Ютубе?? Был подписан на него. Езжу на авто с двигателем в котором сделал несколько доработок по его технологиям.
Просто хотел похвастаться, что его доработки с двигателем вполне оправдывают себя
@@александрличман-ф7г здравствуйте. Он закрыл свой канал на Ютубе. Есть канал на дзене. Но он и там перестал выкладывать новые видео, потому что все, что он знал уже сказал, а тратить время впустую не имеет смысла. Ведь надо ещё жить.
При желании можете делиться достижениями на моем канале. На Ютубе пока он ещё работает. Ещё дублирую на дзене.