Была 8 лет ВАЗ 21099 прошла 199 тыс,км. Из них 150 на газу и часто с прицепом, ГБЦ не снималась, КПП без ремонта, только замена сцепления, сайлентблоки передних рычагов и задней балки не менялись были хорошие, так что не всё у нас плохое.
Я сам моторист 5 го разряда давно. Чем сложнее мотор тем интересней, хотя ничего нового не выпустили. И коробист с ZF центра сертифицированный ( давно) Автоматы делаю свободно. Подвеска и ходовка по зиме. С зубилами лет 20 не колдовал. Но твой видос пришёлся по душе , для себя посмотрел до финиша и скачал для научения молодых. Молодец волокёшь, зарабатывай и других научай, хотя с каждым годом меньше попадаются толковые ученики. В основном сервисмены. А в железе необходимо понимать в трёх плоскостях - как минимум.
Очень порадовало вступление. Вот в далекие годы именно таким и был ютуб - люди просто делились опытом, без коммерческой подоплеки. Надеюсь, с ростом аудитории тебя не склонят "спонсоры". За научпоп спасибо. Тут, конечно, было бы кстати сравнение с приоро-коробкой вместо 2115, но, наверняка, дорого - просто ходят мифы, что у нее шестерни Уже. Ну и как эксклюзив - тросиковые КПП тоже было бы интересно в сравнении. Подписался сразу после этого видео. Успехов тебе, Петрович!
Насчет тросовых хз, а вот на кулисной приоре все шестерни такие же как на 2110. На тросовых как минимум узел 1-2 передач сильно отличается, возможно первичка из-за этого тоже.
Пздц! Спасибо мужик! У меня была гранта 2017 гв. без щупа на коробке. Норм коробка. Тихая. Купил гранту 2021 года. Коробка пздц гудит. Все передачи. И щуп! Щуп присутствует! На гранту ставят коробку от 2115!
Очень приятно, что выложил на чистый картон. Видно серьёзное отношение к съемке. Вместе с тем есть замечания :меньше двигай камеру. Пусть она лучше стоит неподвижно, а двигаются только руки.
Ооо, друже, коробки на передний привод это такая лотерея, что русское лото позавидует. И если 2108 почти не осталось, с ними все ясно, 2109 заколхожены вдоль и поперек в силу возраста, а по заводу с ними тоже все однозначно. То вот коробки 2115, 2110-12 и особенно приора там такое лего... жесть просто. И это не люди заколхозили, завод в разное время выпуска машин 100 раз менял некоторые моменты конструкции. Ты забыл сказать пару важных вещей, привод спидометра разный, старого образца - желтые шестерни для ГП 3.9, нового - серые для ГП 3,7. Их путать нельзя. На поздних 10, приорах и позже уже идут магнитные кольца и электронные датчики вместо зубчатых передач, на 10-приорах серые, на калиногрантах черные. На корпусах коробок 2108 и 2109 нет щупов уровня масла. На 2115, 2110, 2112 и кулисных приорах щупы есть. На тросовых коробках всех машин щупов также нет. Прокладки КПП (там где они есть) на старых и новых коробках также разные. На коробках до 2110 и после разный кронштейн троса сцепления. Также на колоколе коробок до 2110 нет резьбы в отверстиях к которым в последних крепится кронштейн реактивной тяги. Ну и наверно самый важный момент! Внутренний диаметр колокола коробок 2108, 2109 и 2115 меньше нежели аналогичный у коробок 2110, 2112, приоры и калиногранты. И если последние можно поставить на 2108-2115, то вот наоборот никак, маховик и сцепление намертво вклинит в колокол. На шестернях коробок 2110, 2112, приора с/о стоят синхронизаторы н/о, большего диаметра, как на показанной отдельно шестерне. Тот факт, что на разобранной коробке 2110 были шестерни и синхроны с/о это либо сами ставили что было, либо просто сама коробка с/о, с ранней машины. Вторичные валы на 2110, 2112 также были разные, и со съемной ведущей шестерней ГП, как в видео и с цельным валом, но даже при цельном валу шестерни на втулках. На приоре так вообще 3х видов валы, как в видео а-ля 2110, ведущая шестреня ГП съемная, разборка вала с двух сторон, 5 передача на втулке, то же самое но 5 передача на иголках, и самый экзотичный вариант как 2112 цельной вал с ведомой шестерней, но шестерни на втулках, разборка с одной стороны. Как на тросовых не знаю, но там точно узел 1-2 передач совсем другой, шестерни, ступица, муфта и синхроны все другое, там многоконусные синхронизаторы. Также в разные года выпуска машин все эти варианты могли частично пересекаться, каждый раз разбирая коробку это чистой воды лотерея, что там внутри. И это все только если говорить про завод. А есть еще миллион разных "рядов" с разными передаточными числами передач, есть рукожопы, которые ставят при переборке коробок то, что есть под рукой. Это не задний привод, где было 2 4х ступки 2101 и 2106 и 2 пятиступки, 2105 (которых было ооочень мало и они почти все померли) и 2107. Ну и один так называемый спортивный ряд, передачи коробки 2106 только с 5 передачей. Так что пытаться рассуждать стоит ли брать под донорство ту или иную коробку это такая себе затея, никогда не знаешь, что внутри этого ящика пандоры.
@@ВиталийГригорьев-н3т Капс лучше отключать, прекрасно читается без него. Мне больше нравятся втулки, коробка работает тише и если заливать хорошее масло, то и ресурс у втулок чуть ли не выше чем у иголок. Но выбора обычно нет, что разобрал, то и ремонтируй. В любом случае если в коробке уже есть шестерни на иголках и замена по износу не требуется, то менять начинку просто ради конструктива точно не стоит.
@@Oda34rus, есть вопрос по КПП 2110: строю болотоходик с этой КПП и пустой вторичный вал вызывает сомнения в его прочности. С собой буду возить ЗИП, конечно. Вопрос- возможно ли вместо родного вала сунуть вал из кпп2114 в сборе со всеми шестеренками?
Это точно ,я кпп на Приоре снял 2110 года . Корпус 2111 ,вторичный вал цельный с шестернями 2108 . В принципе одно и тоже ,едет точно так же , как Приора ,2110.
@@ВиталийГригорьев-н3тПлюс минус,одно и тоже ,едет так ,что разницы никогда не заметишь . Если есть выбор ,на втулках ставь полый вал,чуть рессурсней выработка за счёт втулок ,хотя это может самообман. Не парься ,в этом плане . На заряженных тазах непросто так Пару собирают на 2108 с игольчатыми подшипниками ,вал литой ведь ,и крепче тем самым
Нашел видео,хорошее объяснение. Что касается 63/16 и 63/17,это передаточное ГП 3,9 и 3,7 соответственно.Были еще 4,13 ставились с двигателем 21081(1,1 литра),3,9 на 1,3 и 1,5.Причем на 1,5 могла быть или 3,7 или 3,9.На инжекторные ижекторные 3,7.
ПЕТРОВИЧ пасибо..... 😁😁😁😁 реально спас очень..... Полетела 5 передача на коробке..... Все магазы обьехал , нет в наличии шестеренок на 9 коробку.... А на 10-ку есть...... Мчусь брать.....!
Привет@@Поделисьсдругим .Да вилки 5-й и 3-й можно поменять,есть такой опыт,но если переставить просто так,то на 5-й передаче 3-я вилка застрянет в корпусе крышки 5-й передачи и не даст включить 5-ю.На наждаке снимаеш фаску по образцу вилки 5-й и всё "гуд"!
Спасибо помогли разобраться был риск взять кпп от ваз 2110 для донорства для кпп гранты тросик. Мучали сомнения подойдет ли первичный и вторичный валы в зборе. Пересмотрев видео понятно что один в один внутрянка одинаковая что в 2110 что в гранте кпп тросиковая. Разница только в цене кпп Кпп 2110 цена 25 тыс б. У Кпп тросик гранта 120 тыс Еще раз благодарен за обзор👍👍👍👍👏👏👏👏
я поставил в свою коробку главную пару 3.9 вместо 3.7. то есть поменял вторичный вал. И после это стали дико выть все передачи, прям как мост на тракторе. и посмотрел ваше видео, теперь понял в чем дело. Походу как раз не хватало этой шайбы под первой передачей, все шестерни сместились и пятно контакта стало меньше
Здравствуйте Расскажите подробнее пожалуйста,большая ли разницу заметили после смены ГП с 3,7 на 3,9? Тоже на границе хочу поменять ГП на более тяговитую,вот сижу и думаю,многие говорят что разница между 3,7 на 3,9 не сильно ощутима,лучше сразу ставить 4,1
@@Evgeniy777ableУ меня коробка обремена самоблоком, он чувствительно отжирает мощность бедной полторашки - особенно при трогании чувствуется - разгазовывать надо. А так бы не менял. С этой парой стартовать легче стало, без разгазовки. Иногда в поворот можно на третьей заехать без дергатни, не кидая на вторую. ну и показалось, что 80-120 шустрее разгон. 100 на пятой уверенней держит, четвертую уже не требует.
Красавчик так держать А так 63/16 это 3,9 17/63 это 3,7 63/15 это 4,1 3,9+18 ряд 4,1+18 ряд Всё зависит что именно ты хочешь от мкпп В данном ролеке обычные стандарты мкпп скоростей
Подскажите , поменял вторую передачу и муфту 1 и 2 и синзроны соответственно, машина ваз 2112 , теперь при переключении с 3 на 2 когда начинаешь тормозить второй так сказать , идет стук , именно на второй , остальные отлично работают
на 26 минуте про шестерню пятой и подшипник.Лучше местами не менять.Подшипник работает только когда выключена передача.Когда включена муфта-шестерня вращается вместе с валом. Отверстие же нужно для обновления масла в подшипнике(за счет центробежной силы его вытягивает из подшипника через отверстия и втекает с торцов новое).
В десяточной коробке система смазки реализована по другому-за счет полого вала.Масло забрасывает главной парой в торец роликого пошипника вторичного вала и оттуда в вал и за счет центробежной через отверстия к шестерням.
@@Ден32Кабаныч Да я тоже думаю, что будет ходить. Я продавцу вопрос задавал - что за фигня, все шестерни в ряду с отверстиями, а эта нет. Он мне сказал, что это типо удешевление труда и т.д., а шестерёнке и так будет достаточно смазки) Да и мне не охота было возиться с возвратом и т.п.
Уважаемый скажи пожалуста.обломалось пол стопорного кольца шруса внутреньнего и похоже упало в каробку. Что будет? Ездить можно или как? Схавает каробка стопор? На магит прилипнит или разберать надо
Хорошее видео, молодец. У меня 15я , сломало вторичный пополам, шестерня на валу 17 зубов (в магазинах у нас только на заказ). На видео правильно заметил, скорее вал уже меняли.
Как раз от дифференциала ни как не зависит быстрее или тяговитее коробка. Его функции давать возможность крутиться ведущим колесам с разной скоростью при поворотах. А быстрее или тяговитее будет КПП это заслуга как раз главной пары.
Брат красавчик все правельно говаришь как есть так и расказуешь все правельно. Помоги сделать каробку передач на ваз 2113 сколько стоит будет поменять Подшипники гудят
Есть вопрос! Предположим с помощью токаря и какой-то матери модернизирую первичный вал, вместо шестерни первой передачи вмадюрить шестерню четвертой. На вторичном валу шестерня четвертой передачи сядет на место первой и будет ли заходить в зацепление? Останется только вторая и четвертая, остальные передачи будут выброшены
Все на 5 баллов. Но могу сказать что я залил в коробку дикстрон 3 в ваз 2110 ездил два года, и хочу сказать, что коробка мягче в мороз, не дёргается при прогреве когда отпускаешь сцепление. На плавности и мягкости включения передач нет разницы какое масло. Сейчас езжу на другой ваз 2110 было под рукой масло Лукойл для коробки. Сейчас мороз 10градусов отпускаю сцепление и у машины маленький рывок вот и отличие дикстрон от масла которое прописано по паспорту, и срок её эксплуатации. А это базы разные для изготовления масел дикстрон и Лукойл и тд и тп.
От чего у меня иногда клинит что-то и удар когда я на первой начинаю движение и бах как удар и колом, это же дефферинциал? Каждый раз с замиранием начинаю движение и чем мне грозит так ездить? Раскол т коробку?
Приветствую, у меня на ВАЗ 21104 стала вылетать вторая и я не долго думая купил КПП в разборе(думал что в моей уже Хиросима). Купил колокол с валами, без корпуса и пятой передачи... Валы выглядели не сильно поезженными, да и цена была не столь велика. При разборе выяснилось, что вал 09, а шестерни на нем приора 2 и 2110. После сборки не включалась пятая, но все остальные без хрустов и прочего(коробка гудит на холодную)
ВАЗ вещь в себе - что было под рукой, то и ставили. Даже в книжках по ремонту на 09 пишут, что ставится либо 3.7 либо 3.9. На поздних карбовых 09, когда уже были 2110 - скорее всего стоит 3.7. На карбовые 1,5 лучше более тяговитые гп 3,9. Скорость не так уж сильно и падает. Практически не падает. 3,7 это лучше на инжи и 16 кл. Про отличия коробок есть в За рулем 8 - 1999г. - всего-то четыре. 08 - 083 - 09 - 2110.
Подскажите почему иногда включаются 2 скорости , первый раз снял крышку и получилось выключить в следующие два раза методом подёргивания руки выключились . Такое происходит после движения задним ходом не включаются скорости ( ваз 2114)
Здравствуйте я разобрал коробку ваз 2115 оказалось коробка от ваз 2110.все целое подшипник.шестерни все целое но гайки первичного и вторичного вала были плохо затянуты и по состоянию подшипников как будто они грелись как думаете из за плохой затянутой гайки может гудеть кпп?
Скажите пожалуйста. У меня ВАЗ 2112 .. 1.6 ..124 мотор .. 16 клапанов.. На машине стоит коробка от ваз 2115 .. Узнал это при замене сцепления.. Пришлось купить сцепу на ВАЗ 2108 . Он меньше по диаметру. Таже маховик поменял. Суть вопроса.. Потеряется ли мощность или надежность итд?
доброго времечка. подскажи пожалуйста подходят ли внутренности кпп калина на 2114. хочу с калиновской кпп перекинуть внутренности на 2114. есть ли отличия? если есть, то какие?
Подскажите, приобрёл муфту включения 1-2 передачи старого образца кпп 2108 , можно ли при смене внутренней части муфты поставить ее на кпп нового образца?
Привет Андрей.Да можно.Но перед установкой убедись,что она сочленяеться с шестернью.Просто у меня в городе в разных магазинах "чудо-продавцы" нового образца разные детали называют.
Скажите пожалуйста есть ли отличие , главных пар 2110, от 2112 , у меня автомобиль лада калина хетчбэк и кпп конструктива 2110 , я заказал гл пару 4.1 десятого конструктива, а на форуме прочитал что их 3 конструктива, 2108.2110.2112, вопрос если я взял 2110 а стоит у меня 2112 , придётся менять шестерни передачь?????
Привет Андрей.Можно,но ты должен знать,примерно ,какое усилие нужно приложить руками,что бы выйти на заложенные мануалом величины.Тем более на этих гайках чуть больше дашь усилие-роли не сыграет.
Здравствуте. Подскажите пожалуйста по какой причине после замены кпп у меня при скорости 100 км. На 5-ой передачи обороты двигателя 3000. А было до замены 2500. Разнеца в дефиринциале?
Мужик, спасибо тебе огромное за такой подробный обзор... Скажу тебе по поводу синхронизатора с тремя зубами вместо шести, так это просто НОВОГО образца синхрон и шестерня, соответственно у этой коробки они другие. Так на заводе с какого то года решили изменить внутренний диаметр шестери и удалить три доп. зубцов, хотя по мне это было зря ( с 6 зацепами было надежнее зацепление. На днях мне дали коробку от 15 ки, под 3 болта крепления стартера,там лопнул картер сцепления (разорвало блок сателлитов ) но самое что удивительное, НА КОРПУСАХ БЫЛО ВЫБИТО 2110 А НЕ 2109 как на твоем обзоре. Хотел узнать твое мнение по этому поводу....) С меня лайк и подписка)))
Привет Дмитрий.Спасибо за добрые слова.На счёт КПП от 15-хи,месяц назад столкнулся с таким.15-ка свежего(для 15-ки) года помогал поменять КПП кенту и на ней стояла маркировка 2110,хотя стартер "девяточный".
Очень многих просмотрел на ютубе и ни у кого не нашёл ролика на тему сколько стоит ремонт коробки то есть конкретно по ценам сколько чего стоит за ремонт замены и т д
А подскажи хочу поменять механизм выбора передач и посмотреть в каком состоянии дифференциал. Есть или ещё нюансы на что стоит обратить внимание. Ну с видоса я понял что шестерня первой передачи с синхронном и муфтой
Привет Sergey.Да я думаю,что не в надёжности дело.Ты посмотри где я живу.Здесь "японцы рулят".Новому отечественному автопрому особо не доверяют.В частных руках таких экземмпляров мало,а "казёнки"у офицалов чинят благодаря бюрократии.У нас девятку,четырку или десятку берут,в основном,потому-что на приличного японца не хватило или бояться,что с ремонтом не справятся.Дай бог,конечно,что бы ты был прав и свежие коробки оказались на много долговечнее этих.Хочется,что бы человек,который пол жизни ездил на 21099 пересел на новую Гранту и забыл о всех проблемах,а не окунулся с головой в них по новой.
Поганая КПП от ВАЗ Лада Гранта нового образца. Жаль что мало специалистов, а кто и есть почти всегда лепят " горбатого" чтобы заработать на этом. У меня просто учебная машина и к 60 000 пробега сталкиваешься с трудностями включения первой и второй передачи. Всю свою работу на Гранте мечтаю об замене потрахов КПП на старые простые шестерни и синхронизаторы. Спасибо за видео. Полезная информация.
@@АвтоПетрович прочитал статью, что с помощью переходного комплекта можно шестерни с вала 10 переставить на вал 09, а у меня шестерня 1 передачи не надевается на свое посадочное место на вал 09, шлицы самые нижние не дают пройти, да и разница в диаметре посадки шестерни с 10 и вала 09 в 1 мм, игольчатый Подшипник туда не влезет, а в статье пишут что все встаёт
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
...поматериваешься нередко...минус...оттачивай речь,в остальном красавчик...респект и уважение👍
Была 8 лет ВАЗ 21099 прошла 199 тыс,км. Из них 150 на газу и часто с прицепом, ГБЦ не снималась, КПП без ремонта, только замена сцепления, сайлентблоки передних рычагов и задней балки не менялись были хорошие, так что не всё у нас плохое.
Я сам моторист 5 го разряда давно. Чем сложнее мотор тем интересней, хотя ничего нового не выпустили. И коробист с ZF центра сертифицированный ( давно) Автоматы делаю свободно. Подвеска и ходовка по зиме. С зубилами лет 20 не колдовал. Но твой видос пришёлся по душе , для себя посмотрел до финиша и скачал для научения молодых. Молодец волокёшь, зарабатывай и других научай, хотя с каждым годом меньше попадаются толковые ученики. В основном сервисмены. А в железе необходимо понимать в трёх плоскостях - как минимум.
Очень порадовало вступление. Вот в далекие годы именно таким и был ютуб - люди просто делились опытом, без коммерческой подоплеки. Надеюсь, с ростом аудитории тебя не склонят "спонсоры". За научпоп спасибо. Тут, конечно, было бы кстати сравнение с приоро-коробкой вместо 2115, но, наверняка, дорого - просто ходят мифы, что у нее шестерни Уже. Ну и как эксклюзив - тросиковые КПП тоже было бы интересно в сравнении.
Подписался сразу после этого видео. Успехов тебе, Петрович!
Насчет тросовых хз, а вот на кулисной приоре все шестерни такие же как на 2110. На тросовых как минимум узел 1-2 передач сильно отличается, возможно первичка из-за этого тоже.
Пздц!
Спасибо мужик!
У меня была гранта 2017 гв. без щупа на коробке. Норм коробка. Тихая.
Купил гранту 2021 года. Коробка пздц гудит. Все передачи. И щуп! Щуп присутствует!
На гранту ставят коробку от 2115!
Благодарю за видео!!! Ты проделал огромную работу!!!
Очень помогло) от души благодарен)
Очень приятно, что выложил на чистый картон. Видно серьёзное отношение к съемке. Вместе с тем есть замечания :меньше двигай камеру. Пусть она лучше стоит неподвижно, а двигаются только руки.
Красавчик, очень позновательно
Как говорят лучше поздно чем никогда , благодарю за этот урок
Ооо, друже, коробки на передний привод это такая лотерея, что русское лото позавидует. И если 2108 почти не осталось, с ними все ясно, 2109 заколхожены вдоль и поперек в силу возраста, а по заводу с ними тоже все однозначно. То вот коробки 2115, 2110-12 и особенно приора там такое лего... жесть просто. И это не люди заколхозили, завод в разное время выпуска машин 100 раз менял некоторые моменты конструкции. Ты забыл сказать пару важных вещей, привод спидометра разный, старого образца - желтые шестерни для ГП 3.9, нового - серые для ГП 3,7. Их путать нельзя. На поздних 10, приорах и позже уже идут магнитные кольца и электронные датчики вместо зубчатых передач, на 10-приорах серые, на калиногрантах черные. На корпусах коробок 2108 и 2109 нет щупов уровня масла. На 2115, 2110, 2112 и кулисных приорах щупы есть. На тросовых коробках всех машин щупов также нет. Прокладки КПП (там где они есть) на старых и новых коробках также разные. На коробках до 2110 и после разный кронштейн троса сцепления. Также на колоколе коробок до 2110 нет резьбы в отверстиях к которым в последних крепится кронштейн реактивной тяги. Ну и наверно самый важный момент! Внутренний диаметр колокола коробок 2108, 2109 и 2115 меньше нежели аналогичный у коробок 2110, 2112, приоры и калиногранты. И если последние можно поставить на 2108-2115, то вот наоборот никак, маховик и сцепление намертво вклинит в колокол. На шестернях коробок 2110, 2112, приора с/о стоят синхронизаторы н/о, большего диаметра, как на показанной отдельно шестерне. Тот факт, что на разобранной коробке 2110 были шестерни и синхроны с/о это либо сами ставили что было, либо просто сама коробка с/о, с ранней машины. Вторичные валы на 2110, 2112 также были разные, и со съемной ведущей шестерней ГП, как в видео и с цельным валом, но даже при цельном валу шестерни на втулках. На приоре так вообще 3х видов валы, как в видео а-ля 2110, ведущая шестреня ГП съемная, разборка вала с двух сторон, 5 передача на втулке, то же самое но 5 передача на иголках, и самый экзотичный вариант как 2112 цельной вал с ведомой шестерней, но шестерни на втулках, разборка с одной стороны. Как на тросовых не знаю, но там точно узел 1-2 передач совсем другой, шестерни, ступица, муфта и синхроны все другое, там многоконусные синхронизаторы. Также в разные года выпуска машин все эти варианты могли частично пересекаться, каждый раз разбирая коробку это чистой воды лотерея, что там внутри. И это все только если говорить про завод. А есть еще миллион разных "рядов" с разными передаточными числами передач, есть рукожопы, которые ставят при переборке коробок то, что есть под рукой. Это не задний привод, где было 2 4х ступки 2101 и 2106 и 2 пятиступки, 2105 (которых было ооочень мало и они почти все померли) и 2107. Ну и один так называемый спортивный ряд, передачи коробки 2106 только с 5 передачей. Так что пытаться рассуждать стоит ли брать под донорство ту или иную коробку это такая себе затея, никогда не знаешь, что внутри этого ящика пандоры.
ЧТО ЛУЧШЕ ИЛИ ПРАКТИЧНЕЙ,НА ПРИОРЕ ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ ШЕСТЕРН И ПЕРЕДАЧ НА ВТУЛКАХ,ЧТО ЛУЧШЕ ПОДШИПНИКИ ИЛИ ВТУЛКИ????
@@ВиталийГригорьев-н3т Капс лучше отключать, прекрасно читается без него. Мне больше нравятся втулки, коробка работает тише и если заливать хорошее масло, то и ресурс у втулок чуть ли не выше чем у иголок. Но выбора обычно нет, что разобрал, то и ремонтируй. В любом случае если в коробке уже есть шестерни на иголках и замена по износу не требуется, то менять начинку просто ради конструктива точно не стоит.
@@Oda34rus, есть вопрос по КПП 2110: строю болотоходик с этой КПП и пустой вторичный вал вызывает сомнения в его прочности. С собой буду возить ЗИП, конечно. Вопрос- возможно ли вместо родного вала сунуть вал из кпп2114 в сборе со всеми шестеренками?
Это точно ,я кпп на Приоре снял 2110 года . Корпус 2111 ,вторичный вал цельный с шестернями 2108 . В принципе одно и тоже ,едет точно так же , как Приора ,2110.
@@ВиталийГригорьев-н3тПлюс минус,одно и тоже ,едет так ,что разницы никогда не заметишь .
Если есть выбор ,на втулках ставь полый вал,чуть рессурсней выработка за счёт втулок ,хотя это может самообман. Не парься ,в этом плане .
На заряженных тазах непросто так Пару собирают на 2108 с игольчатыми подшипниками ,вал литой ведь ,и крепче тем самым
Буду раскидывать по причине - вторая слетает при повышенной нагрузке, теперь понятно устройство и различие деталей, спасибо.
Молодец, классное видео, особенно ещё понравилось выражение "грубо говоря, мягко выражаясь" классик-сатирик Райкин.
Собрался лезть тоже в коробку а видос кстати. Все понятно и доходчиво. Короче 5 баллов
Спасибо друг.Для вас,пацаны,стараюсь.Сам когда начинал подсказать не кому было,тяжко приходилось.
Нашел видео,хорошее объяснение.
Что касается 63/16 и 63/17,это передаточное ГП 3,9 и 3,7 соответственно.Были еще 4,13 ставились с двигателем 21081(1,1 литра),3,9 на 1,3 и 1,5.Причем на 1,5 могла быть или 3,7 или 3,9.На инжекторные ижекторные 3,7.
Спасибо за ваш труд!Лучшее видео на Ютубе по коробкам к тазам , всё по деталям разложил и сравнил. Отлично!
Все отлично, посмотрел и многое стало понятно. Только начал ремонтировать КПП и твой опыт мне очень помог.
Спасибо Владимир.Рад,что смог тебе помочь-это и есть цель моего канала.Успеха тебе во всём.
Благодарю от души , что пролил свет на различия коробок ! Трудно поверить, но когда то покупал новую 093 ю, прошёл 176
176 тысяч, не менял масло в коробке, и не долил ни грамма. Ничего не вылетало, подвывала вторая правда, так и продал без вмешательства.
@@ГенаСычев-щ2ы У многих в отзьlвах шум,гул второй передачи переднеприводньlх вазов.Видимо конструкторский брак
Спасибо брат! Более подробного разбора не найти
Спасибо тебе! Целый день голову ломал из за этого вала вторичного с шайбой который.
Приятно узнать,что моё видео тебе помогло.Ради этого я и завёл свой канал.
Благодарю Петрович!Здоровья тебе и твоим близким!
Спасибо Паша.Приятно читать такое.Желаю тебе всего самого хорошего.
Приветствую, владею 2114 с салона брал полетела 2я передача, разобрали и действительно вся внутрянка от 10ки!
Год какой?
Serviço limpo e organizado parabéns pelo trabalho abraços daqui do Brasil 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷
Спасибо Огромное за Титанический Труд!
ПЕТРОВИЧ пасибо..... 😁😁😁😁 реально спас очень..... Полетела 5 передача на коробке..... Все магазы обьехал , нет в наличии шестеренок на 9 коробку.... А на 10-ку есть...... Мчусь брать.....!
Как раз для меня видос! Благодарю дружище!
Интересно. А если поменять местами вилку 5 ой с вилкой 3 ей? Они же одинаковые.Как думаете?
Привет@@Поделисьсдругим .Да вилки 5-й и 3-й можно поменять,есть такой опыт,но если переставить просто так,то на 5-й передаче 3-я вилка застрянет в корпусе крышки 5-й передачи и не даст включить 5-ю.На наждаке снимаеш фаску по образцу вилки 5-й и всё "гуд"!
@@АвтоПетрович отлично!
Не знаю Юра.Приорошная КПП пока ко мне не приплывала.Самому интересно разобрать такую.
@@АвтоПетрович Будет тебе коробка!
Были сомнения! Уже нет!!!! Спасибо
Спасибо помогли разобраться был риск взять кпп от ваз 2110 для донорства для кпп гранты тросик.
Мучали сомнения подойдет ли первичный и вторичный валы в зборе.
Пересмотрев видео понятно что один в один внутрянка одинаковая что в 2110 что в гранте кпп тросиковая.
Разница только в цене кпп
Кпп 2110 цена 25 тыс б. У
Кпп тросик гранта 120 тыс
Еще раз благодарен за обзор👍👍👍👍👏👏👏👏
Ее
я поставил в свою коробку главную пару 3.9 вместо 3.7. то есть поменял вторичный вал. И после это стали дико выть все передачи, прям как мост на тракторе. и посмотрел ваше видео, теперь понял в чем дело. Походу как раз не хватало этой шайбы под первой передачей, все шестерни сместились и пятно контакта стало меньше
Здравствуйте
Расскажите подробнее пожалуйста,большая ли разницу заметили после смены ГП с 3,7 на 3,9? Тоже на границе хочу поменять ГП на более тяговитую,вот сижу и думаю,многие говорят что разница между 3,7 на 3,9 не сильно ощутима,лучше сразу ставить 4,1
@@Evgeniy777ableУ меня коробка обремена самоблоком, он чувствительно отжирает мощность бедной полторашки - особенно при трогании чувствуется - разгазовывать надо. А так бы не менял. С этой парой стартовать легче стало, без разгазовки. Иногда в поворот можно на третьей заехать без дергатни, не кидая на вторую. ну и показалось, что 80-120 шустрее разгон. 100 на пятой уверенней держит, четвертую уже не требует.
Красавчик так держать
А так 63/16 это 3,9
17/63 это 3,7
63/15 это 4,1
3,9+18 ряд
4,1+18 ряд
Всё зависит что именно ты хочешь от мкпп
В данном ролеке обычные стандарты мкпп скоростей
Привет Иван.Спасибо за инфу.Как говориться:век живи-век учись.
Есть еще супер редкая 4.3, ток там по-любому нужно удилиннять 1-2 передачи и добавлять 6передачу
Все правильно вы предполагали, на КПП 21099- 2115 установлен 9-й вал.
Спасибо, не мало времени потрачено!
Спасибо за ваш труд. Очень помогло.
Подскажите , поменял вторую передачу и муфту 1 и 2 и синзроны соответственно, машина ваз 2112 , теперь при переключении с 3 на 2 когда начинаешь тормозить второй так сказать , идет стук , именно на второй , остальные отлично работают
на 26 минуте про шестерню пятой и подшипник.Лучше местами не менять.Подшипник работает только когда выключена передача.Когда включена муфта-шестерня вращается вместе с валом.
Отверстие же нужно для обновления масла в подшипнике(за счет центробежной силы его вытягивает из подшипника через отверстия и втекает с торцов новое).
В десяточной коробке система смазки реализована по другому-за счет полого вала.Масло забрасывает главной парой в торец роликого пошипника вторичного вала и оттуда в вал и за счет центробежной через отверстия к шестерням.
Привет! А на шестерне 1 передачи критично, если нет отверстий под смазку (ваз 2115)? Купил 18 ряд, а там шестерня без отверстий...
Дмитрий Гуркин Я себе когда покупал 1 передачу в сборе там тоже не было отверстий. ходит.
@@Ден32Кабаныч Да я тоже думаю, что будет ходить. Я продавцу вопрос задавал - что за фигня, все шестерни в ряду с отверстиями, а эта нет. Он мне сказал, что это типо удешевление труда и т.д., а шестерёнке и так будет достаточно смазки) Да и мне не охота было возиться с возвратом и т.п.
Спасибо большое За Такое Чёткое Доходчевое Видео
Уважаемый скажи пожалуста.обломалось пол стопорного кольца шруса внутреньнего и похоже упало в каробку. Что будет? Ездить можно или как? Схавает каробка стопор? На магит прилипнит или разберать надо
Хорошее видео, молодец. У меня 15я , сломало вторичный пополам, шестерня на валу 17 зубов (в магазинах у нас только на заказ). На видео правильно заметил, скорее вал уже меняли.
Как раз от дифференциала ни как не зависит быстрее или тяговитее коробка. Его функции давать возможность крутиться ведущим колесам с разной скоростью при поворотах. А быстрее или тяговитее будет КПП это заслуга как раз главной пары.
2023 тема актуальна, автору спс🤝
спасибо поучительное видео как раз думаю снимать коробку на 12
Помогло очень сильно Большое спасибо Удачи Вам
Брат красавчик все правельно говаришь как есть так и расказуешь все правельно. Помоги сделать каробку передач на ваз 2113 сколько стоит будет поменять Подшипники гудят
Всех благ! Очень помогли ваши советы все поделу!
Спасибо,рад что помогают мои видео.Всего вам наилудшего.
Доступно, доходчиво, наглядно.
Респект уважуха за подробным разъяснением
Есть вопрос! Предположим с помощью токаря и какой-то матери модернизирую первичный вал, вместо шестерни первой передачи вмадюрить шестерню четвертой. На вторичном валу шестерня четвертой передачи сядет на место первой и будет ли заходить в зацепление? Останется только вторая и четвертая, остальные передачи будут выброшены
Красава! Спасибо за видос! Рассказал как мог.однозначно лайк.
Не слушай никого! У тебя в видео все нормально - для людей!
Спасибо тебе Ваня за слова поддержки.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста на 2115 1.5 8 2006 года хочу взять коробку от девятки с самоблоком. Подойдёт или нет?
Все на 5 баллов. Но могу сказать что я залил в коробку дикстрон 3 в ваз 2110 ездил два года, и хочу сказать, что коробка мягче в мороз, не дёргается при прогреве когда отпускаешь сцепление. На плавности и мягкости включения передач нет разницы какое масло. Сейчас езжу на другой ваз 2110 было под рукой масло Лукойл для коробки. Сейчас мороз 10градусов отпускаю сцепление и у машины маленький рывок вот и отличие дикстрон от масла которое прописано по паспорту, и срок её эксплуатации. А это базы разные для изготовления масел дикстрон и Лукойл и тд и тп.
От чего у меня иногда клинит что-то и удар когда я на первой начинаю движение и бах как удар и колом, это же дефферинциал? Каждый раз с замиранием начинаю движение и чем мне грозит так ездить? Раскол т коробку?
Класный обзор ,заморочился ,спасибо.
Приветствую, у меня на ВАЗ 21104 стала вылетать вторая и я не долго думая купил КПП в разборе(думал что в моей уже Хиросима). Купил колокол с валами, без корпуса и пятой передачи... Валы выглядели не сильно поезженными, да и цена была не столь велика. При разборе выяснилось, что вал 09, а шестерни на нем приора 2 и 2110. После сборки не включалась пятая, но все остальные без хрустов и прочего(коробка гудит на холодную)
Я думаю что также как и мне как начинающему такое видео будет познавательным
Знать цены по ремонту коробки
Привет, подскажи пожалуйста диферинциале сателлиты большие вываливается с колокола.
Спасибо Петрович
Просмотрел ваше видео,разобрал коробку от 2114 и обнаружил вал полый как на 2110,но его можно заменить только валом от 2109 на 16 или 17 зубьев.
ВАЗ вещь в себе - что было под рукой, то и ставили. Даже в книжках по ремонту на 09 пишут, что ставится либо 3.7 либо 3.9. На поздних карбовых 09, когда уже были 2110 - скорее всего стоит 3.7. На карбовые 1,5 лучше более тяговитые гп 3,9. Скорость не так уж сильно и падает. Практически не падает. 3,7 это лучше на инжи и 16 кл. Про отличия коробок есть в За рулем 8 - 1999г. - всего-то четыре. 08 - 083 - 09 - 2110.
Очень познавательно, спасибо так держать
Подскажите почему иногда включаются 2 скорости , первый раз снял крышку и получилось выключить в следующие два раза методом подёргивания руки выключились . Такое происходит после движения задним ходом не включаются скорости ( ваз 2114)
Отличный видом все подробно спасибо
Здравствуйте я разобрал коробку ваз 2115 оказалось коробка от ваз 2110.все целое подшипник.шестерни все целое но гайки первичного и вторичного вала были плохо затянуты и по состоянию подшипников как будто они грелись как думаете из за плохой затянутой гайки может гудеть кпп?
Видео зачёт ! помогло в ремонте. 👍
Подскажы сколько будет стоить работа поставить подшипники на коробке ваз 2113
Молодец все по полочкам но синхрон 8 мых и 10 тых разные во внутренних диаметрах😊молотчик
Спасибо. Видео помогло
Гавкнула коробка на 15. Смогу ли я воткнуть коробку от 9? Спасибо за ответ, заранее!
Скажите пожалуйста. У меня ВАЗ 2112 .. 1.6 ..124 мотор .. 16 клапанов.. На машине стоит коробка от ваз 2115 .. Узнал это при замене сцепления.. Пришлось купить сцепу на ВАЗ 2108 . Он меньше по диаметру. Таже маховик поменял. Суть вопроса.. Потеряется ли мощность или надежность итд?
Спасибо! Очень полезное видео.
Спасибо, очень познавательно.
Можно корпуса заменить но крипления подушек могут быть совершенно разные. И крипления стартер
Браво! Благодарю!
Кортавый ты молодец.
доброго времечка. подскажи пожалуйста подходят ли внутренности кпп калина на 2114. хочу с калиновской кпп перекинуть внутренности на 2114. есть ли отличия? если есть, то какие?
Петрович очень помогло 🤘👍
Без ценный опыт и неоценимый труд после таких видео только идиот не разберётся, что как и куда красавчик так держать ещё раз спасибо за видео👍👍👍
Подскажите, приобрёл муфту включения 1-2 передачи старого образца кпп 2108 , можно ли при смене внутренней части муфты поставить ее на кпп нового образца?
Привет Андрей.Да можно.Но перед установкой убедись,что она сочленяеться с шестернью.Просто у меня в городе в разных магазинах "чудо-продавцы" нового образца разные детали называют.
Забыл ты про крепление стартера сказать а так все понятно 👍
Скажите пожалуйста есть ли отличие , главных пар 2110, от 2112 , у меня автомобиль лада калина хетчбэк и кпп конструктива 2110 , я заказал гл пару 4.1 десятого конструктива, а на форуме прочитал что их 3 конструктива, 2108.2110.2112, вопрос если я взял 2110 а стоит у меня 2112 , придётся менять шестерни передачь?????
Поучительное видио оченьхорошо расказал
Подскажи заменил шестерню 2.3 передачи с муфтой а 2ю выбивает
Моторы это суть этих разных кпп, тк мощность двигателей от 54 до 149 л/с
Спасибо так все подробно просто супер!
Подскажите кпп гранта можно ли гайки валов без динамометрического ключа затянуть так сказать без момента?
Привет Андрей.Можно,но ты должен знать,примерно ,какое усилие нужно приложить руками,что бы выйти на заложенные мануалом величины.Тем более на этих гайках чуть больше дашь усилие-роли не сыграет.
@@АвтоПетрович спасибо просто нет динамометрического ключа и на время брать не у кого а покупать на один раз не вариант
Очень благодарен тебе. Всë доходчивое и понятно👍
Здравствуте. Подскажите пожалуйста по какой причине после замены кпп у меня при скорости 100 км. На 5-ой передачи обороты двигателя 3000. А было до замены 2500. Разнеца в дефиринциале?
Привет Ясин.Я соглашусь с твоим предположением-думаю разное передаточное отношение дифференциалов.
Полезное видео, спасибо
Про муфту переключения.
На уазике есть разница. В одну сторону кольцо муфты ходит дальше чем в другую.
А тут хз
Красавчик 👌🤝👍
Мужик, спасибо тебе огромное за такой подробный обзор... Скажу тебе по поводу синхронизатора с тремя зубами вместо шести, так это просто НОВОГО образца синхрон и шестерня, соответственно у этой коробки они другие. Так на заводе с какого то года решили изменить внутренний диаметр шестери и удалить три доп. зубцов, хотя по мне это было зря ( с 6 зацепами было надежнее зацепление. На днях мне дали коробку от 15 ки, под 3 болта крепления стартера,там лопнул картер сцепления (разорвало блок сателлитов ) но самое что удивительное, НА КОРПУСАХ БЫЛО ВЫБИТО 2110 А НЕ 2109 как на твоем обзоре. Хотел узнать твое мнение по этому поводу....) С меня лайк и подписка)))
Привет Дмитрий.Спасибо за добрые слова.На счёт КПП от 15-хи,месяц назад столкнулся с таким.15-ка свежего(для 15-ки) года помогал поменять КПП кенту и на ней стояла маркировка 2110,хотя стартер "девяточный".
спасибо, очень доходчиво и грамотно.
ПЕТРОВИЧ СПАСИБО===ТЫ МОЛОДЕЦ=!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Петрович за проделаное видео скажу молодец! Ты упустил момент про шестерню первой передачи ваз 2109 и про шайбу которая стоит под ней))))
Привет.Спасибо за добрые слова.А почему упустил момент?На 43:20 я сказал про кольцо,когда два вала сравнивал.
@@АвтоПетрович я в шоке это я пропустил!)))))
Очень многих просмотрел на ютубе и ни у кого не нашёл ролика на тему сколько стоит ремонт коробки то есть конкретно по ценам сколько чего стоит за ремонт замены и т д
Привет, скажи а дефферинциал заменяем у всех не идентичен? От 09 не подойдёт к 2111?
В общем смотреть и разбирать и цифры смотреть, спасибо
А подскажи хочу поменять механизм выбора передач и посмотреть в каком состоянии дифференциал. Есть или ещё нюансы на что стоит обратить внимание. Ну с видоса я понял что шестерня первой передачи с синхронном и муфтой
Молодец. Спасибо.
Петрович , подписался , все КРУТО
На рабочей Приоре проехал 480 т. Км не когда не подводила и не ремонтировалась всё отлично
На гранту с тросовым приводом обэор нужен. Спасибо
Привет Александр.Конечно нужен,самому интересно,но не несут пока такой коробы мне.
@@АвтоПетрович надёжные видимо коробки, раз не несут на ремонт
Привет Sergey.Да я думаю,что не в надёжности дело.Ты посмотри где я живу.Здесь "японцы рулят".Новому отечественному автопрому особо не доверяют.В частных руках таких экземмпляров мало,а "казёнки"у офицалов чинят благодаря бюрократии.У нас девятку,четырку или десятку берут,в основном,потому-что на приличного японца не хватило или бояться,что с ремонтом не справятся.Дай бог,конечно,что бы ты был прав и свежие коробки оказались на много долговечнее этих.Хочется,что бы человек,который пол жизни ездил на 21099 пересел на новую Гранту и забыл о всех проблемах,а не окунулся с головой в них по новой.
Поганая КПП от ВАЗ Лада Гранта нового образца.
Жаль что мало специалистов, а кто и есть почти всегда лепят " горбатого" чтобы заработать на этом. У меня просто учебная машина и к 60 000 пробега сталкиваешься с трудностями включения первой и второй передачи.
Всю свою работу на Гранте мечтаю об замене потрахов КПП на старые простые шестерни и синхронизаторы. Спасибо за видео. Полезная информация.
Здравствуйте, подскажите если взять вторичный вал в сборе с шестернями с 09 кпп можно его поставить в 10 кпп?
Привет.Да можно,только надо будет извлечь пластиковую "направляйку" для подачи масла в тело вала.
@@АвтоПетрович прочитал статью, что с помощью переходного комплекта можно шестерни с вала 10 переставить на вал 09, а у меня шестерня 1 передачи не надевается на свое посадочное место на вал 09, шлицы самые нижние не дают пройти, да и разница в диаметре посадки шестерни с 10 и вала 09 в 1 мм, игольчатый Подшипник туда не влезет, а в статье пишут что все встаёт