толковый профи,коротко и по существу.Отдельно импонирует,что,в отличии от тупых щенков,нет впаривания откровенного фуфла и просьб лайков.Видящие да увидят.Респект
Насколько знаю, лайк засчитывается в процессе просмотра - в конце или середине, а так же по окончании просмотра. В самом начале просмотра лайк не засчитывается, а тем более без просмотра.
@@baron39ru Лайк на месте, да. Ты его видишь. Но тебе его ютуб показывает и добавляет в понравившиеся тебе ролики. Чтобы лайк был учтён (пошёл в статистику) нужно отсмотреть хотя бы половину ролика (или немного меньше если ролик длинный). Знающие блогеры всегда напоминают, что если вы лайкнули, то не отключайтесь сразу, просмотрите сколько-то. Иначе лайк ютубом не учитывается. А лайк не глядя - это нет лайка! (ютуб не дурак)
@@андрейполенов-к9ф спасибо за информацию! Эти ролики снимаются больше с целью дать на них ссылку когда возникают вопросы в мастерской, чтобы не тратить время на одно и тоже.
возможно палки менее важны, а так да, рама, обода, шины это в первую очередь важно, потом всё чего касаешься телом - седло, педали, грипсы, а если ещё и подвес, то аморт и вилка очень важны.
Приходит парень к мудрецу и просит: - поделись своей мудростью, ответь, что важнее- любить и быть любимым? - а что важнее для танка, левая гусеница или правая? - эммм... Ну, правая! - ты чё, дебил? Как танк на одной гусенице поедет? Ой дурак, иди отсюда, пока горб тебе не намял.
блин, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ТЕБЯ! В большинстве всю инфу знаю из данного канала(механик со стажем😀), но просто интересно и приятно слушать грамотное с тех. точки зрения элементарные вещи! КРАСАВЧИК! Один из совсем не многих каналов, где всё предоставляется ДОСТОВЕРНО И ПРАВДИВО! Прям свои речи тут часто встречаю аж бывает слово в слово!🤣👌🏻☝🏻👍🏻 Надеюсь как нибудь доберусь до ЕКБ проездом, и тогда обязательно заеду посмотреть прекрасную мастерскую своими глазами!
собирать шоссейное колесо на 1.5 дтсвисс было отдельной болью, когда спицу крутило винтом у основания баттинга. Если руки кривые - можно все колесо запороть) Проверенно моими руками хD
@@lovebike ты не прав на счёт жгута, попробую объяснить. Жгут ты порезал тем самым его уменьшил т.е. он стал более эластичным что ли не знаю как правильно сказать короче стал более тонким и легче растягиваться. А что касается спицы, а именно метала и способа его производства, то он был запрессован а не выточен как жгут вырезан, значит метал напротив стал менее эластичным и более прочным как ты сам и сказал. Эксперимент был более верным если бы ты например каким-то образом запрессовал жгут,сделал бы его более прочным что ли, я думаю ты понял. Понятно что в такой спице немного меньше метала на 0,70 грамма может,но это не пол спицы как у тебя с жгутом где ты его в два раза уменьшил ну или на четверть пускай будет но и то не получается.
@@lovebike как ты сам сказал они находятся в более плотной упаковки уплотняются, я понимаю что метала там меньше но не на столько чтоб сравнение с жгутом было объективным. Уплотняются и вырезаются разные вещи. Не буду объяснять почему
@@mus_4762 уплотняется он на количество дислокаций. Плотность меняется на тысячную процента. В данном случае принцип как раз такой - тоньше, меньше материала
Удивительная среди блогеров глубина знаний в различных областях науки и технологии, отличная подача сложной для большинства информации. Средней школы для понимания работы и технологии изготовления детали типа "спица" явно не достаточно (без иронии). Рекомендую канал даже тем кто не садился на велосипед. Вопрос по колесу FULCRUM RACING 5. Спицы (заднее и переднее колеса): 2 мм, двойное баттирование, аэро, хим.окс. (черные), все, кроме двух. Справа и слева от ниппеля обыкновенное круглые 2 мм серебристые. Покупал с рук в составе велосипеда, теперь мучаюсь вопросом: оригинал или "дядя Вася"?
Не имея колесо перед глазами, сказать нельзя, но спицы другого цвета около ниппеля - нормальная ситуация для фирменных колёс, и точно не являются свидетельством вмешательства очумелых ручек.
Помню статью на веломании где делали механический тест спиц дт и сапип, + дешевые китацские, так там по итогу теста спицы с постоянным сечением показали самые лучшие прочностные показатели
Лет 10 назад на веломании была статья, где на спец стенде рвали спицы, замеряли отдельно пределы пластичности, пределы текучести. Там у них выходило, что прямые спицы без баттинга таки держат макс нагрузки, прежде чем потекут. Тестили и сапим и дт
Я не знаю ни одного человека кто бы собирал колеса натягивая спицы до предела пластичности и видел всего одну спицу порванную по пластическому механизму
Интересный рассказ. В следующем выпуске надеюсь на то, что автор расскажет про следующим момент: правда ли что подкладывание шайбы между головкой спицы и фланцем втулки уменьшает деформацию спицы в районе изгиба головки и продляет ей жизнь?
На сколько мне известно то для спиц 1.8 Это решает проблему, но под спицы 2.0 Это не нужно На моем первом Scott стоковые просто сыпатя начали в один момент,как оказалось они 1.8 по всей длинне,просто сменил все спицы на 2.0
Я, конечно, премного Благодарно, прекланяюсь пред Вашими Знаниями, но судя из практики и личного опыта, найти спицы из нержавеющей стали, это целая эпопея! В основном идут спицы, оцинкованные и хромированные, и те велосипеды которые продаются в магазинах, заспицованы именно этими спицами. Колёса моих велосипедов, естественно заспицованы нержавейкой, но мне приходилось изощряться, чтобы её раздобыть. Я бы не сказал, что мой город не велосипедный и в нём не живут настоящие ценители двухколёсных коней, однако в мастерских только плечами пожимают об упомянании нержавейки. Будучи в Ростове, Краснодарском крае вплоть до Сочи, мне стало понятно, что там обстановка с нержавейкой ещё хуже. Сейчас нужно заспицевать, широкую втулку-генератор, в 16-ти дюймовый обод. Найти спицы из нержавеющей стали, а там получается размер, менее 100 мм, просто нереально.
В старбайк Сочи всегда есть нержавейка. А по поводу 100мм - можете посидеть на лавочке, посчитать сколько таких велосипедов проедет мимо и станет понятно почему таких спиц нет
@@lovebikeСмотря где стоит лавочка. Если на детской площадке или у скейт-парка, результаты могут превзойти ожидания. Время идёт, ситуация меняется, возможно у них и появились хорошие спицы, и должны были появиться с учётом характера местности. Но когда я там изорвал все спицы и даже запасные, на серпантинах, пришлось рассчитывать только на свои силы. Простите за словоблудие. Ситуация ясна. Может в Сочи и вилка под 16-е колёса с диаметром штока 1 и 1/8, желательно амортизированная, где-нибудь завалялась?
Про нержавейку не сказали, хотя именно ради єтого и слушал. Есть некоторые ошибки научного плана: 1. Ковка наоборот насыщает сталь дислокациями что затрудняет образование усталостных трещин. Баттированная спица имеет утоньшение на одном уровне с наименьшим диаметром резьбы, потому что єто самое слабое место - таким образом вся спица становится равнопрочной. 2. При нормальной єксплуатации баттированная спица допускает большую упругую деформацию без отрыва по резьбе, то есть на больше милиметров растягивается до обрьіва, так что поглащает больше єнергии ударов. Так же спица уменьшенного диаметра позволяет благодаря своей упругости натягивать ее сильнее - єто благоприятно боковой жесткости колеса, обьічньіе спицьі при такой натяжке бьістро оборвутся в работе. 3. "Черная" спица это сделаная из углеродистой стали в отличии от нержавейки. Теоретически углеродка может быть прочнее нержавейки если изготовлена и установлена в колесо правильно. 4. Углеродка может бьіть оцинкована(большинство самьіх дешевьіх спиц) или оксидирована, или покрашена(дизайнерские спицьі). Оцинковка происходит в гальванической ванне при єтом одновременно с цинком на поверхности стали вьіделяется водород, котрьій проникая в металл делает его хрупче. Потому все спицьі из вьісокопрочной стали(баттированьіе и профилированньіе) только оксидируют либо фосфатируют с последующей лакировкой.
Молодец,посмотрел много твоих роликов,подписался,оч интересно смотреть и слушать,за внешность огромный плюс,нет татух пирсинга тоннелей,обычный парень.
подвожу итог: хочешь самую мега круть - бери батированные аксидированные. Не хочешь, чтобы колесо у тебя подорожало тысяч на 5? бери обычные спицы. если катаешь и всё у тебя со спицами норм у тебя - батированные аксидированные тебе в общем-то не нужны. Максимум возьми в дальний поход пучок запасных спиц.
Черные спицы - дело вкуса. Мы принципиально их не держим в мастерской. Если хочешь качества, достаточно 2000р на комплект колес. Если хочешь форцануть - твой выбор, доставай бабки.
Все замечательно, только непонятно каким образом баттирование увеличивает усталостную прочность спицы, если усталостное разрушение, согласно автору, происходит у головки или у резьбы спицы, т.е. в тех местах, где нет этого самого баттирования🤔
всё просто-же,увеличивая плотность уменьшаем микротрещины,процессы окисления,взаимосвязь и плотность "общения" с окружающей средой и проникновения гОвн в"микротрещины"и поры...также,,для этих целей,использую по аэро спицам эмаль+сверху лак
Я себе на задколесо поставил 2.26 Мне так спокойнее...Ибо в дороге спицы менятьу кассеты- гемморррррр. А вот на перед не решусь все.. Двой баттинг2.0-1.8-2.0 Или титан.Хочу и то и то.Но титан боюсь.Вдруг он хрупким окажется)
Интересно !!! Ждём продолжения ... А стоит ли смешивать в одном колесе 1.5 и 1.8 ? А стоит ли одну сторону ДТ 1.8 а другую Сапим 1.8 ? ))) Благодарю !!!
@@lovebike ну а есть ли плюсы?) Если собрать ультралайт велик для девушки для прогулок? (Рациональности не рассматриваем, само удовольствие заключается в сборке и владение аппаратом)
Посмотрел внимательно видео до конца. Теперь понял почему спицовкой назвали сие действо. Потому что спицы вставляют. Сегодня бабушке покажу, авось пяльцы заспицует спицами для вязания
сердце металлурга сжимается когда блоггер упоминает слово "нержавейка". существуют сотни-тысячи марок "нержавеек". это может быть и пищевая нержа, и просто очень дешевая но тоже нержа. может быть жаропрочка, может быть окалийностойкая сталь (по хим составу чуть ли не как нихромовая нить накаливания) и я уже молчу про электропорошковые нержавейки. которые супер мега топ и применяются в авиации. а вообще скажу грустную инфу - спица чисто по экономическим соображениям не может быть сделана очень прочной т.к. как и сказал Женя - спицы при изготовлении подвергаются значительной пластической деформации. такое способна выдержать только пластичная и хорошо если "прикаленная" сталь (упаси боже закаленная "на полную") а пластичность идет в ущерб прочности/твердости
Очень прочная это не точно заданная характеристика) тем более в велосипедной сфере. Допустим спицы, которые выдерживают немного больше нагрузки, чем большинство уже можно считать очень прочной
Насколько критично использовать втулку DT Swiss 350 под вес велосипедиста 125 кг? Встречались ли вам случаи поломки ее оси? Ось там тонкая и алюминиевая с толщиной стенок 1.5 мм. Механик из соседнего велоканала "Dr.Gonzo и Мужик" говорил, что они не ломаются, но доверия к нему нет.
Отлично! Благодарю! Если говорить об аэро спицах, более широкие и тонкие будут иметь лучшую продольную, но худшую торсионную (поперечную) прочность. Менее широкие и чуть потолще будут иметь лучшую торсионную прочность, в сравнении с первыми. Верно ? Выбираю между Пиларами на 3,2 и 2,2.
Интересное и познавательное видео! Но возник один вопрос, для конечного пользователя в продолжительности эксплуатации насколько велика разница между обычными и баттированными спицами? Сам собираю колеса на обычных sapim и richman. Считаю что при периодической проверке и протяжке и обычных хватит на годы жёсткой эксплуатации, а для обычных обывателей с велодорожки и подавно.
Зависит от количества спиц, веса райдера и пробега. Обычных спиц хватает на 1-2 года. Баттированные - у меня есть колесо 13года на котором я поменял 3 обода, но не поменял ни одной спицы.
@@lovebike, может я не правильно сказал, обычные имею в виду стальные, не цинковые. Ходят сезонами без проблем в разных режимах и под разным весом. Перебирал колеса друзьям с велоклуба, менял втулки, спицы живые.
@@lovebike Вы писали, что меняли три обода, а спицы оставались живы. Не может ли этому быть причиной, что баттированные спицы менее жёсткие и обод чаще подвергается деформациям? Что вы думаете о не баттированных спицах DT Swiss Champion 2.0? Пока для сборки колёс остановился на них, но ещё не покупал. Катание у меня не сильно жёсткое - по лесу катаю, там, конечно и корни, и колдобины есть, хочется прочности с запасом. Также хотелось бы, чтобы протягивать их нужно было как можно реже. Какие на ваш взгляд спицы наиболее подходящие для таких целей?
@@Nikita-rc2pt сложил я только один обод об камень остальные менял на другой размер/модель. Чемпионы хорошие, качественные спицы. Но по усталостному износу существенно слабее компетишенов
В СССР резьба на спицах была нарезная. Отрывались резьбы спокойно. А современные оцинкованные у меня всегда ломались только по голове загнутой. Скажи лучше про нержавейковые спицы. Насколько они прочнее, чем оцинковка?
Хорошо ли, когда спица (баттированная, меньше обычная) легко гнется? Аэро спицы ведь плохо гнутся по ребру и обеспечивают лучшую передачу усилия от велосипедиста к дороге. Интересен вопрос пайки крестов.
Я ждал что подскажут какие спицы под какой вес и какой модели. Какие спицы подойду для велосипедиста 130 кг веса? на новом велике вылетели за 2 месяца 4 стоковые... первый раз с таким столкнулся...
В отличие от резинового жгута, спица после растягивания обратно не восстанавливается. Поэтому баттированная спица должна сильнее вытягиваться при эксплуатации. Читал, что некоторые сборщики колёс жалуются на спицы с толщиной центральной части 1.5 мм., что не удаётся хорошо натянуть колесо, в месте баттинга спицы вытягиваются.
Добрый день Евгений. Хотелось бы услышать ваше мнение о данном спицовочный станке. Подскажите пожалуйста насколько безпробленный данный спицовочный станок? Есть критические недостатки в нём? Планирую купить для личного использования. Заранее благодарен за ответ.
@@Leonid_Krivoruchkin rolled - накатанная, cut - нарезанная. На картинке видно, что резанная резьба по высоте не превышает стержня на котором нарезана, а накатанная - выпукла
@@lovebike пересмотрел ещё раз, действительно, это я очкарик. Тогда получается, что у спицы с накатанной резьбой в том месте, где будет резьба - утолщение?
Люди добрые подскажите , в магазине продаются 2а колеса на 20 дюймов одно на 24 спицы , но там 2ой обод, а второе на 28 спиц но одинарный обод, что лучше взять, количество спиц влияет на что то? Заранее спасибо
расскажи пожалуйста про станок, это же явно самосбор, что за трубы для стоек? основание? принцип работы в целом понятен. достаточно ли он жесткий? я по виду труб на таких же собрал, конструкция смешнее конечно, но подвижки присутствуют-не хватает жесткости.
У российских велосипедов Урал и Кама спицы из обычной стали ( магнит липнет) и рвет их часто, в основном на заднем колесе. Бывают ли спицы размера 20дюймов и 28дюймов из нержавейки чтоб они подошли для Урала и Камы ❓
выбирал неделю между спицами нержавейки CN Spoke и черными спицами от DT Swiss. Выбрал нержавейку потому что хочу что б колесо блестело))) я сделал правильный выбор?))) черные DT Swiss не могли ли быть лучше чем то? Или между ними разница незначительная, что и не стоит заморачиваться?
Маленькая поправочка касательно экономии веса за счёт спиц. Так вот на двух колесах с одинаковім количеством спиц по 32 можно сьєкономить до 125г на каждом колесе.
@@lovebike Всё так только тут за двухмиллиметровые спицы взяты сразу нормального бренда, а в большинстве бюджетных велосипедов стоят самые дешёвые из возможных которые весят около 8.1гр. На пример Mach1 Inox Plus, X17. Итого разница между Mach1 и СХ ray 115гр (одно колесо 32спицы)
Где сейчас взять хорошие батированные спицы? В России почти ничего нет - нужных мне размеров точно нет, из-за бугра тащить? Как сейчас это делать непонятно. Если на Алиэкспрессе брать, можно на подделку попасть.
Спасибо. Я купил зонтомер и станок для спицевания но он пришел не откалиброванный. Как откалибровать в домашних условиях ? Может хитрость есть какая ровного колеса нет.
Немного не понял. хочу заспицевать в 2 вида. с одной стороны в кресты а с другой радаиально. посоветуйте пожалуйста, перед с какой стороны радиально и заднее с какой правильнее будет? дисковые оба.
Здравствуйте ,очень нравится ваш канал ,но я хочу попросить у Вас помощи ,мне достался такой же станок но я непоиму как мне спицевать ,дело в том что ставя обод со звездами на 135 ,обод сильно смещен и краб не зажимает его по центру ,тоесть один край трет ,как быть в этой ситуации помогите разобратся ,за ранее благодарю Вас .
Здравствуйте. Могли бы подскать по длине спиц? Калькулятор выдаёт на каждую сторону 270,8 и 272,1. В продаже есть 270, 272, 274. Какие будет правльным взять?
А подскажите пожалуйста, как расчитать длинну спиц, если обод Supra BH 26" , 559 x 25, 36 отверстий , одиночный пистон, и планетарная втулка shimano alfine 8, * Диаметр круга отверстия: 92,6 мм * Расстояние между фланцами : 57,3 мм * Диаметр фланца: 104,3 мм ?
@@srghei999 баттированые спицы без маркировки мне не встречались. Сам процесс довольно сложен и подделывать особо нет смысла. Возможно спицы не сапим. Маркировка бывает на плече, на шляпке или на утолщении у резьбы
Веломастерская love.bike привет. скажи пож. сколько по прибору должны быть натянуты спицы. 2 мм толщиной колесо26. мне поменяли втулки а спицы по мне то не оч натянуты. прежде чем притензии предьявлять зотел бы узнать инф у вас. спасибо. дал ровный обод. теперь он еще и бьет в сторону. сказали типо обод не новый так он и кривым не был. проблема с толковым мастером
Классное видео. Хотел собрать колеса в мастерской Но побегав по городу по мастерским понял. Что нет Матера хорошего кто бы хорошо собрал колесо. Удел России не иметь хороших мастеров я про общую массу . Собирать без тензометра... Странно как по мне. А когда спрашивал про тензометр на меня смотрели как на дурака. Типо зачем он нужен, мы по опыту можем определить натяжение спицы... Слишком отсталая страна. Куплю готовый вилсет.
На самом деле в этом есть доля истины, но надо собрать много колес с тензометром, чтобы научится определять на ощупь. А если сравнить не с чем, то как они знают что натяжение такое какое они думают? Ну и мастеров много. Вы из какого региона?
Зависит от колеса. если 622 обод 28 и меньше спиц - я бы рекомендовал аккуратно двигаться в сторону базы с 1 недостающей спицей. Если 36 то можно и с десяток потерять если не подряд.
@@hrenim давно починил. Оказывается мне с завода неправильно собрали, а именно перепутали направление спиц. Поэтому головки ложились не плотно и ломались. Пересобрал по новому теперь все 👍 ни одной потери
@@lovebike Ну вот на 28 спиц обычно все колеса в 2 креста, и та и угол не идеальный, 32 в 3 креста все по феншую Но как некоторые 32 спицы в 4 креста спицуют, Я не понимаю зачем
@@lovebike ОК, а то я сам себе понасобирал, инфу искал как мог, например 28 в 2 креста не где не нашел, с третего раза своё первое колесо все же набрал И пока очень доволен как получилось, сразу учился на собирать карбоновые асиметричные, бо нет кому доверить у нас
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Главное, чтобы все были здоровы, а остальное неважно
ЧУВАК!!! ТОК НЕ ПРОПАДАЙ!!!!! ТЫ ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ НА ЮТЮБЕ В ТЕМЕ ВЕЛИКОВ!!!! МЫ С ТОБОЙ....ТОК НЕ ПРОПАДАЙ!!!!✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
Отличной ролик! Сразу видно, что очень технически подкованный человек! Спасибо!
Наслаждаюсь лаконичностью и глубиной знаний. Очень проффессионально.Жду следующий выпуск. Спасибо.
толковый профи,коротко и по существу.Отдельно импонирует,что,в отличии от тупых щенков,нет впаривания откровенного фуфла и просьб лайков.Видящие да увидят.Респект
Технический отличный ролик, все доступно и понятно.
Приятно слушать. Знает свое дело. По сопромату имел наверно 5. Полезн информ при выборе спиц
Опыт катания: есть;
опыт обслуживания велосипеда: есть;
теперь еще и матчасть по вашим роликам подтягиваю) Спасибо!
Как обычно, лайк, а посмотрю вечером. Спасибо большое
Насколько знаю, лайк засчитывается в процессе просмотра - в конце или середине, а так же по окончании просмотра. В самом начале просмотра лайк не засчитывается, а тем более без просмотра.
@@андрейполенов-к9ф так я посмотрел, проверил, лайк на месте))
@@baron39ru Лайк на месте, да. Ты его видишь. Но тебе его ютуб показывает и добавляет в понравившиеся тебе ролики. Чтобы лайк был учтён (пошёл в статистику) нужно отсмотреть хотя бы половину ролика (или немного меньше если ролик длинный). Знающие блогеры всегда напоминают, что если вы лайкнули, то не отключайтесь сразу, просмотрите сколько-то. Иначе лайк ютубом не учитывается. А лайк не глядя - это нет лайка! (ютуб не дурак)
@@андрейполенов-к9ф спасибо за информацию! Эти ролики снимаются больше с целью дать на них ссылку когда возникают вопросы в мастерской, чтобы не тратить время на одно и тоже.
Фундамент!👍 Не забудте раскрыть тему пайки крестов и связки крестов, на склеенную нить.
Однозначно лайк. Очень хороший материал у вас во всех видео! :D
Урок по велосипедоведению) Информативно, отличный контент!
Спасибо за инфу. Когда придет время, попробую сам собрать себе колеса. Все же лучше покупки готовой сборной солянки.
Спасибо большое за обьяснения, очень познавательное видео получилось
Лайк, как всегда информативно и полезно🙂
у велосипеда куда не ткни, попадёшь в одну из самых важных его частей.
возможно палки менее важны, а так да, рама, обода, шины это в первую очередь важно, потом всё чего касаешься телом - седло, педали, грипсы, а если ещё и подвес, то аморт и вилка очень важны.
@@overclock8741 танцовщица
По сравнению с автомобилем все стократно проще)
Факт, убери что то и он не поедет)
Приходит парень к мудрецу и просит:
- поделись своей мудростью, ответь, что важнее- любить и быть любимым?
- а что важнее для танка, левая гусеница или правая?
- эммм... Ну, правая!
- ты чё, дебил? Как танк на одной гусенице поедет? Ой дурак, иди отсюда, пока горб тебе не намял.
блин, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ ТЕБЯ! В большинстве всю инфу знаю из данного канала(механик со стажем😀), но просто интересно и приятно слушать грамотное с тех. точки зрения элементарные вещи! КРАСАВЧИК! Один из совсем не многих каналов, где всё предоставляется ДОСТОВЕРНО И ПРАВДИВО! Прям свои речи тут часто встречаю аж бывает слово в слово!🤣👌🏻☝🏻👍🏻 Надеюсь как нибудь доберусь до ЕКБ проездом, и тогда обязательно заеду посмотреть прекрасную мастерскую своими глазами!
собирать шоссейное колесо на 1.5 дтсвисс было отдельной болью, когда спицу крутило винтом у основания баттинга. Если руки кривые - можно все колесо запороть) Проверенно моими руками хD
Проблемы сборщика - это проблемы сборщика ) а вообще да, прямые спицы на 1.5 это мечта любого вилбилдера.
@@lovebike ты не прав на счёт жгута, попробую объяснить. Жгут ты порезал тем самым его уменьшил т.е. он стал более эластичным что ли не знаю как правильно сказать короче стал более тонким и легче растягиваться. А что касается спицы, а именно метала и способа его производства, то он был запрессован а не выточен как жгут вырезан, значит метал напротив стал менее эластичным и более прочным как ты сам и сказал. Эксперимент был более верным если бы ты например каким-то образом запрессовал жгут,сделал бы его более прочным что ли, я думаю ты понял. Понятно что в такой спице немного меньше метала на 0,70 грамма может,но это не пол спицы как у тебя с жгутом где ты его в два раза уменьшил ну или на четверть пускай будет но и то не получается.
@@mus_4762 а куда делся "запрессованный в спицу" металл?
@@lovebike как ты сам сказал они находятся в более плотной упаковки уплотняются, я понимаю что метала там меньше но не на столько чтоб сравнение с жгутом было объективным. Уплотняются и вырезаются разные вещи. Не буду объяснять почему
@@mus_4762 уплотняется он на количество дислокаций. Плотность меняется на тысячную процента. В данном случае принцип как раз такой - тоньше, меньше материала
Спасибо очень интересно
Удивительная среди блогеров глубина знаний в различных областях науки и технологии, отличная подача сложной для большинства информации. Средней школы для понимания работы и технологии изготовления детали типа "спица" явно не достаточно (без иронии). Рекомендую канал даже тем кто не садился на велосипед. Вопрос по колесу FULCRUM RACING 5. Спицы (заднее и переднее колеса): 2 мм, двойное баттирование, аэро, хим.окс. (черные), все, кроме двух. Справа и слева от ниппеля обыкновенное круглые 2 мм серебристые. Покупал с рук в составе велосипеда, теперь мучаюсь вопросом: оригинал или "дядя Вася"?
Спасибо за отзыв. У меня такие есть со всеми одинаковыми спицами
Не имея колесо перед глазами, сказать нельзя, но спицы другого цвета около ниппеля - нормальная ситуация для фирменных колёс, и точно не являются свидетельством вмешательства очумелых ручек.
Вот это тему копнули. Ништяк.
Спасибо очень интересно
спасибо, очень грамотно и понятно
Приятно слушать
Помню статью на веломании где делали механический тест спиц дт и сапип, + дешевые китацские, так там по итогу теста спицы с постоянным сечением показали самые лучшие прочностные показатели
Лет 10 назад на веломании была статья, где на спец стенде рвали спицы, замеряли отдельно пределы пластичности, пределы текучести. Там у них выходило, что прямые спицы без баттинга таки держат макс нагрузки, прежде чем потекут. Тестили и сапим и дт
Я не знаю ни одного человека кто бы собирал колеса натягивая спицы до предела пластичности и видел всего одну спицу порванную по пластическому механизму
Интересный рассказ. В следующем выпуске надеюсь на то, что автор расскажет про следующим момент: правда ли что подкладывание шайбы между головкой спицы и фланцем втулки уменьшает деформацию спицы в районе изгиба головки и продляет ей жизнь?
На сколько мне известно то для спиц 1.8 Это решает проблему, но под спицы 2.0 Это не нужно
На моем первом Scott стоковые просто сыпатя начали в один момент,как оказалось они 1.8 по всей длинне,просто сменил все спицы на 2.0
Только в том случае когда фланец втулки и головка спицы не совместимы.
Вроде-бы шайба должна быть специальная, со сферическим углублением под головку нипеля.
Человек далёк от давно известных технологий!
А ты кто
Я, конечно, премного Благодарно, прекланяюсь пред Вашими Знаниями, но судя из практики и личного опыта, найти спицы из нержавеющей стали, это целая эпопея! В основном идут спицы, оцинкованные и хромированные, и те велосипеды которые продаются в магазинах, заспицованы именно этими спицами. Колёса моих велосипедов, естественно заспицованы нержавейкой, но мне приходилось изощряться, чтобы её раздобыть. Я бы не сказал, что мой город не велосипедный и в нём не живут настоящие ценители двухколёсных коней, однако в мастерских только плечами пожимают об упомянании нержавейки. Будучи в Ростове, Краснодарском крае вплоть до Сочи, мне стало понятно, что там обстановка с нержавейкой ещё хуже. Сейчас нужно заспицевать, широкую втулку-генератор, в 16-ти дюймовый обод. Найти спицы из нержавеющей стали, а там получается размер, менее 100 мм, просто нереально.
В старбайк Сочи всегда есть нержавейка. А по поводу 100мм - можете посидеть на лавочке, посчитать сколько таких велосипедов проедет мимо и станет понятно почему таких спиц нет
@@lovebikeСмотря где стоит лавочка. Если на детской площадке или у скейт-парка, результаты могут превзойти ожидания. Время идёт, ситуация меняется, возможно у них и появились хорошие спицы, и должны были появиться с учётом характера местности. Но когда я там изорвал все спицы и даже запасные, на серпантинах, пришлось рассчитывать только на свои силы. Простите за словоблудие. Ситуация ясна. Может в Сочи и вилка под 16-е колёса с диаметром штока 1 и 1/8, желательно амортизированная, где-нибудь завалялась?
Про нержавейку не сказали, хотя именно ради єтого и слушал.
Есть некоторые ошибки научного плана:
1. Ковка наоборот насыщает сталь дислокациями что затрудняет образование усталостных трещин.
Баттированная спица имеет утоньшение на одном уровне с наименьшим диаметром резьбы, потому что єто самое слабое место - таким образом вся спица становится равнопрочной.
2. При нормальной єксплуатации баттированная спица допускает большую упругую деформацию без отрыва по резьбе, то есть на больше милиметров растягивается до обрьіва, так что поглащает больше єнергии ударов. Так же спица уменьшенного диаметра позволяет благодаря своей упругости натягивать ее сильнее - єто благоприятно боковой жесткости колеса, обьічньіе спицьі при такой натяжке бьістро оборвутся в работе.
3. "Черная" спица это сделаная из углеродистой стали в отличии от нержавейки. Теоретически углеродка может быть прочнее нержавейки если изготовлена и установлена в колесо правильно.
4. Углеродка может бьіть оцинкована(большинство самьіх дешевьіх спиц) или оксидирована, или покрашена(дизайнерские спицьі). Оцинковка происходит в гальванической ванне при єтом одновременно с цинком на поверхности стали вьіделяется водород, котрьій проникая в металл делает его хрупче. Потому все спицьі из вьісокопрочной стали(баттированьіе и профилированньіе) только оксидируют либо фосфатируют с последующей лакировкой.
Молодец,посмотрел много твоих роликов,подписался,оч интересно смотреть и слушать,за внешность огромный плюс,нет татух пирсинга тоннелей,обычный парень.
Круто!
подвожу итог: хочешь самую мега круть - бери батированные аксидированные. Не хочешь, чтобы колесо у тебя подорожало тысяч на 5? бери обычные спицы.
если катаешь и всё у тебя со спицами норм у тебя - батированные аксидированные тебе в общем-то не нужны. Максимум возьми в дальний поход пучок запасных спиц.
Черные спицы - дело вкуса. Мы принципиально их не держим в мастерской. Если хочешь качества, достаточно 2000р на комплект колес. Если хочешь форцануть - твой выбор, доставай бабки.
Супер. Я и не знал что резьба накатывается. Спасибо.
Накат прочней
@@ЮраАзаров-ф4н Спасибо.
Все Части Спицы Тоже Важны !
Очень полезно
Все замечательно, только непонятно каким образом баттирование увеличивает усталостную прочность спицы, если усталостное разрушение, согласно автору, происходит у головки или у резьбы спицы, т.е. в тех местах, где нет этого самого баттирования🤔
всё просто-же,увеличивая плотность уменьшаем микротрещины,процессы окисления,взаимосвязь и плотность "общения" с окружающей средой и проникновения гОвн в"микротрещины"и поры...также,,для этих целей,использую по аэро спицам эмаль+сверху лак
Латеральная жесткость колеса - это какой~то медицинский термин ;)
Я себе на задколесо поставил 2.26
Мне так спокойнее...Ибо в дороге спицы менятьу кассеты- гемморррррр.
А вот на перед не решусь все..
Двой баттинг2.0-1.8-2.0
Или титан.Хочу и то и то.Но титан боюсь.Вдруг он хрупким окажется)
Интересно !!! Ждём продолжения ...
А стоит ли смешивать в одном колесе 1.5 и 1.8 ? А стоит ли одну сторону ДТ 1.8 а другую Сапим 1.8 ?
))) Благодарю !!!
Да, иногда стоит. ДТ Сапим мешать можно. Почему - об этом будет отдельное видео после разбора компонентов.
есть смысл ставить сзади справа (возле ведомой звезды) что-то прочнее чем в остальных местах
Естественно! Поскольку с одной стороны зонт меньше, а спицы натянуты сильнее чем с другой стороны. Значит можно поставить более простые спицы.
хотелось бы про титановые спицы услышать)
Они не нужны)
@@lovebike скорей все да, но интересно почему)
@@ArtemSydorchuk менее вязкие чем сталь - быстрее накапливают усталость
@@lovebike ну а есть ли плюсы?) Если собрать ультралайт велик для девушки для прогулок? (Рациональности не рассматриваем, само удовольствие заключается в сборке и владение аппаратом)
@@ArtemSydorchuk сколько они стоят? Если дороже 150р, то лучше CXRay
Посмотрел внимательно видео до конца. Теперь понял почему спицовкой назвали сие действо. Потому что спицы вставляют. Сегодня бабушке покажу, авось пяльцы заспицует спицами для вязания
сердце металлурга сжимается когда блоггер упоминает слово "нержавейка". существуют сотни-тысячи марок "нержавеек". это может быть и пищевая нержа, и просто очень дешевая но тоже нержа. может быть жаропрочка, может быть окалийностойкая сталь (по хим составу чуть ли не как нихромовая нить накаливания) и я уже молчу про электропорошковые нержавейки. которые супер мега топ и применяются в авиации. а вообще скажу грустную инфу - спица чисто по экономическим соображениям не может быть сделана очень прочной т.к. как и сказал Женя - спицы при изготовлении подвергаются значительной пластической деформации. такое способна выдержать только пластичная и хорошо если "прикаленная" сталь (упаси боже закаленная "на полную") а пластичность идет в ущерб прочности/твердости
Очень прочная это не точно заданная характеристика) тем более в велосипедной сфере. Допустим спицы, которые выдерживают немного больше нагрузки, чем большинство уже можно считать очень прочной
Бог велоинформирования населения!)
Гений 🧐
Насколько критично использовать втулку DT Swiss 350 под вес велосипедиста 125 кг? Встречались ли вам случаи поломки ее оси? Ось там тонкая и алюминиевая с толщиной стенок 1.5 мм. Механик из соседнего велоканала "Dr.Gonzo и Мужик" говорил, что они не ломаются, но доверия к нему нет.
Почему нет доверия к гонзо и его мужику?
Отлично! Благодарю! Если говорить об аэро спицах, более широкие и тонкие будут иметь лучшую продольную, но худшую торсионную (поперечную) прочность. Менее широкие и чуть потолще будут иметь лучшую торсионную прочность, в сравнении с первыми. Верно ? Выбираю между Пиларами на 3,2 и 2,2.
Нет, вообще все равно. Имеет значение относительное удлинение при растяжении.
@@lovebike т.е. в теории, усталостные характеристики примерно одинаковые. Благодарю.
@@cbapka4203 я имел в виду, что с точки зрения анизотропии свойств всё равно. Спицы со стороны интерфейсы обода и втулки - это веревка.
Добрый день! Подскажите каким калькулятором воспользоваться. Хочу посчитать длину спиц для втулок goldix r 370 (straightpull) и ободов dt swiss g540
Баттированные спицы 2.0-1.8-2.0 требуют более частой протяжки чем спицы с постоянной толщиной 2.0 мм по всей длине?
Вообще не требуют, толщина в данном случае не имеет значение. Имеет значение питтерн спицовки, натяжение, соотношение натяжения по сторонам итд
Интересное и познавательное видео! Но возник один вопрос, для конечного пользователя в продолжительности эксплуатации насколько велика разница между обычными и баттированными спицами? Сам собираю колеса на обычных sapim и richman. Считаю что при периодической проверке и протяжке и обычных хватит на годы жёсткой эксплуатации, а для обычных обывателей с велодорожки и подавно.
Зависит от количества спиц, веса райдера и пробега. Обычных спиц хватает на 1-2 года. Баттированные - у меня есть колесо 13года на котором я поменял 3 обода, но не поменял ни одной спицы.
@@lovebike, может я не правильно сказал, обычные имею в виду стальные, не цинковые. Ходят сезонами без проблем в разных режимах и под разным весом. Перебирал колеса друзьям с велоклуба, менял втулки, спицы живые.
@@Веломеханикус год это 4-6тыс км. Если меньше то соответственно дольше
@@lovebike Вы писали, что меняли три обода, а спицы оставались живы. Не может ли этому быть причиной, что баттированные спицы менее жёсткие и обод чаще подвергается деформациям? Что вы думаете о не баттированных спицах DT Swiss Champion 2.0? Пока для сборки колёс остановился на них, но ещё не покупал. Катание у меня не сильно жёсткое - по лесу катаю, там, конечно и корни, и колдобины есть, хочется прочности с запасом. Также хотелось бы, чтобы протягивать их нужно было как можно реже. Какие на ваш взгляд спицы наиболее подходящие для таких целей?
@@Nikita-rc2pt сложил я только один обод об камень остальные менял на другой размер/модель. Чемпионы хорошие, качественные спицы. Но по усталостному износу существенно слабее компетишенов
7:31 как это так, современное колесо как раз содержит 32 отверстия для спиц, а вот 36 уже старый стандарт
Во всех нормальных, современных колесах уже давно по 24-28 спиц.
В СССР резьба на спицах была нарезная. Отрывались резьбы спокойно. А современные оцинкованные у меня всегда ломались только по голове загнутой. Скажи лучше про нержавейковые спицы. Насколько они прочнее, чем оцинковка?
Собирай на шайбах, и забудешь про поломки.
Побегу к местному кузнецу, пусть выкуЕт мне спицы из дамасской стали 😂🎉
Я думаю батированные делают путем какогото типа шлифовки! Просто обтачивают лишнее да и все ! Процес конечно недешовый но так и цена на них другая!
Хорошо ли, когда спица (баттированная, меньше обычная) легко гнется? Аэро спицы ведь плохо гнутся по ребру и обеспечивают лучшую передачу усилия от велосипедиста к дороге. Интересен вопрос пайки крестов.
Насколько я понял, оптимальный вариант для не спорта это баттированные 2 - 1.8 - 2 мм
Частото и для спорта тоже
Я ждал что подскажут какие спицы под какой вес и какой модели. Какие спицы подойду для велосипедиста 130 кг веса? на новом велике вылетели за 2 месяца 4 стоковые... первый раз с таким столкнулся...
В отличие от резинового жгута, спица после растягивания обратно не восстанавливается. Поэтому баттированная спица должна сильнее вытягиваться при эксплуатации. Читал, что некоторые сборщики колёс жалуются на спицы с толщиной центральной части 1.5 мм., что не удаётся хорошо натянуть колесо, в месте баттинга спицы вытягиваются.
Спица растягивается упруго, если происходит пластическая деформация спица разрушается
Скажите, станок для сборки в кадре - возможен для примирения втулок 148 мм?
До 200мм вмещает
Добрый день Евгений. Хотелось бы услышать ваше мнение о данном спицовочный станке. Подскажите пожалуйста насколько безпробленный данный спицовочный станок? Есть критические недостатки в нём? Планирую купить для личного использования. Заранее благодарен за ответ.
Мягкий. Надо менять подшипники, в остальном за его цену норм
Что можешь сказать про - Sapim lider?
Плюсы и минусы?
Для каких целей они пригодны?
Обычные простые качественные спицы. Было время, когда они считались минимально приличными, сейчас уже лакшери
Если бы резьбу нарезали, то, получается, что в этой части спицы чаще бы повреждались?
Спица в этом месте была бы существенно тоньше и металл бы работал "на раздир"
А я понял, что в случае нарезки резьбы, в этом месте спица будет имеет утолщение. Или картинка была не информативна.
@@Leonid_Krivoruchkin rolled - накатанная, cut - нарезанная. На картинке видно, что резанная резьба по высоте не превышает стержня на котором нарезана, а накатанная - выпукла
@@lovebike пересмотрел ещё раз, действительно, это я очкарик. Тогда получается, что у спицы с накатанной резьбой в том месте, где будет резьба - утолщение?
@@Leonid_Krivoruchkin ну 50/50, но в общем верх резьбы выше
На 5:40 неточность. У 2 милиметровых спиц резьба 2,3 мм.
По средней линии 2 мм, резьба накатана потому выше проволоки.
Резьба М2.2
Здравствуйте у меня велосипеды полностью раскрутилась одна спица можно её полностью назад закрутить наработу не повлияет ? Спасибо
Закрутить стоит но не до упора. Надо следить за формой колеса
Почему ниппеля не затронули?
В каком городе находится ваша веломастерская ?
На али нержавейки прикупил, вещь. 40 штук 1800р.
Люди добрые подскажите , в магазине продаются 2а колеса на 20 дюймов одно на 24 спицы , но там 2ой обод, а второе на 28 спиц но одинарный обод, что лучше взять, количество спиц влияет на что то? Заранее спасибо
Очень странно про обод на 28 но одинарный. Такого не бывает скорее всего
холодная штамповка увеличивает прочность, поэтому непонятно почему она в одном случае "ботирование" увеличивает, а в "аэро" уменьшает.
Аэро без баттинга не влияет на прочность, только на цену
👍
Подскажите что выбрать между Koozer RS1500 и RS1400. В 1400 аэроспицы и вилсет легче, но на сколько он будет прочен с моими 90 кг
Интересно, а как аэроспица засовывается в дырку на втулке? И почему при затягивании она не скручивается винтом?
у меня паз во втулке и тука вставлена спица
расскажи пожалуйста про станок, это же явно самосбор, что за трубы для стоек? основание? принцип работы в целом понятен. достаточно ли он жесткий? я по виду труб на таких же собрал, конструкция смешнее конечно, но подвижки присутствуют-не хватает жесткости.
Это китайский, станок. Сейчас не могу найти на алике
Вроде он. Не знаю правда, получилось ли сделать ссылку, первый раз это делал.
@@lovebike Евгений, до сих пор этим станком пользуетесь, какие впечатления? Какой порекомендуете станок, кроме park tool?
@@evgenfes4010 порекомендую сделать самому)
@@lovebike смеетесь!? Мог бы, уже бы сделал...
У российских велосипедов Урал и Кама спицы из обычной стали ( магнит липнет) и рвет их часто, в основном на заднем колесе. Бывают ли спицы размера 20дюймов и 28дюймов из нержавейки чтоб они подошли для Урала и Камы ❓
Есть, но там еще и втулки вносят свой вклад
@@lovebike Что лучше шайбы подложить под спицы из латуни ❓Или поставить спицы из обычной стали но толстые, с расверловкой обода и втулки ❓
@@МальчикБоббиКЛД любые нормальные спицы и любые шайбы выбрать толщину посадочного
выбирал неделю между спицами нержавейки CN Spoke и черными спицами от DT Swiss. Выбрал нержавейку потому что хочу что б колесо блестело))) я сделал правильный выбор?))) черные DT Swiss не могли ли быть лучше чем то? Или между ними разница незначительная, что и не стоит заморачиваться?
Разница не существенная
@@lovebike понял. Спасибо за ответ!)
тоже,когда собирал,задумывался об этом..,полированные аэро спицы-отличные катафоты,но,просто воткнул покрыху светоотражающую
Здравствуйте! Спицы из нержавеющей стали должны полностью не магнитется или слегка магнитется? Что лучше?
402 сталь из которой делают спицы слегка магнится
Заебись
Маленькая поправочка касательно экономии веса за счёт спиц. Так вот на двух колесах с одинаковім количеством спиц по 32 можно сьєкономить до 125г на каждом колесе.
Это если сравнивать 2мм и карбоновые?
@@lovebike Нет, только одинаковая длина и материал сталь. Разница только в баттинге. Сколько весят карбоновые даже не представляю.
@@aleksei5150 sapim leader 6.7гр race 5.7гр cx ray 4.5гр
@@lovebike Всё так только тут за двухмиллиметровые спицы взяты сразу нормального бренда, а в большинстве бюджетных велосипедов стоят самые дешёвые из возможных которые весят около 8.1гр. На пример Mach1 Inox Plus, X17. Итого разница между Mach1 и СХ ray 115гр (одно колесо 32спицы)
@@aleksei5150 объясните мне за счёт чего масса этой спицы на 20% больше? Я не понимаю.
подскажите, имеет ли смысл при сборке колеса перекрещивать спицы (когда они трутся в местах перекрестий)?
Есть, но на сколько это важно - сказать не могу
Где сейчас взять хорошие батированные спицы? В России почти ничего нет - нужных мне размеров точно нет, из-за бугра тащить? Как сейчас это делать непонятно. Если на Алиэкспрессе брать, можно на подделку попасть.
На Али есть проверенные продавцы. Мы там берём в основном
@@lovebike о, это хорошая новость) спасибо
Сколько максимально можно натянуть спицы на карбоновом колесе?
Я видел до 180кгс, но это зависит от вашего обода
Спасибо. Я купил зонтомер и станок для спицевания но он пришел не откалиброванный. Как откалибровать в домашних условиях ? Может хитрость есть какая ровного колеса нет.
А что за станок?
@@lovebike LifeLine Pro Mechanic Wheel Truing Stand. Типо копия станка от Парк Тула
Немного не понял. хочу заспицевать в 2 вида.
с одной стороны в кресты а с другой радаиально.
посоветуйте пожалуйста, перед с какой стороны радиально и заднее с какой правильнее будет? дисковые оба.
Натянутая сторона радиально, но я бы не рекомендовал такую спицовку. Этот способ хорошо работает для спицовки 2 к 1
@@lovebike натянутая это та что под углом?
@@akmalnabiev3411 со стороны тормоза спереди и со стороны кассеты сзади. Убедитесь предварительно что производителем втулки такая спицовка разрешена
@@lovebike arc mt 007 что скажете?
@@akmalnabiev3411 ну она недорогая, если что нежалко
Здравствуйте ,очень нравится ваш канал ,но я хочу попросить у Вас помощи ,мне достался такой же станок но я непоиму как мне спицевать ,дело в том что ставя обод со звездами на 135 ,обод сильно смещен и краб не зажимает его по центру ,тоесть один край трет ,как быть в этой ситуации помогите разобратся ,за ранее благодарю Вас .
Нужно выставить датчики по центру используя шаблон или заведомо ровное колесо.
@@lovebike знаете я не пробовал этот вариант ,позже отпишусь что у меня получилось
Никто:...
Мамкин Каталец: я использую только некачественные спицы
Здравствуйте. Могли бы подскать по длине спиц? Калькулятор выдаёт на каждую сторону 270,8 и 272,1. В продаже есть 270, 272, 274. Какие будет правльным взять?
270 и 272. В зависимости от калькулятора можно взять все 272
@@lovebike благодарю за помощь! Успехов вам :)
Что за станок для спицовки ? Интересно как устроена регулировка расстояния между лапок держащих втулку.
Винт с правой левой резьбой, гайка станочные направляющие и линейные подшипники
@@lovebike т.е. фиксации на на направляющих нет ? Фиксация происходит за счет зажима втулки в пазах ?
@@jellyyy8908 да
Видел очень похожий станок на алике. На али покупали?
А спицы и нипеля из титана кто-нибудь делает? С карбоновыми ободами было-бы неплохо! :-))
Карбоновые спицы поставь
Что же делать , если во время езды спица ( ы ) начали петь ?
Какая то спица ослабла ...
Проверять и выравнивать натяжение если причина действительно в этом
А подскажите пожалуйста, как расчитать длинну спиц, если обод Supra BH 26" , 559 x 25, 36 отверстий , одиночный пистон, и планетарная втулка shimano alfine 8,
* Диаметр круга отверстия: 92,6 мм
* Расстояние между фланцами : 57,3 мм
* Диаметр фланца: 104,3 мм ?
www.sapim.be/kalkulyator-spic тут написано как мерить и что считать
Спасибо. Попробую.
Велик СССР 3х лет, нифига не заржавело и не растянулось, а тут год двум и разаалилось
Неужели есть алюминевые?)))
Есть у мавика и фулкрума из популярных
В начале ты сказал прямые спицы прочнее чем ботированные а в конце наоборот.
Он сказал прямые прочнее, чем J- образные, а не баттированые.
А что за прибор для накатыыания резьбы на спице, который на видео
Hozan C702
@@lovebike это который С702-14?
@@MegaStas88 14 это калибр головы. Я брал с двумя 14 и 13
@@lovebike скиньте ссылку.
Скажи пожалуйста на спицах Sapim race должна быть маркировка?
Да, на плече выдавлено sapim или sap
@@lovebike нету маркировки. значит подделка?
@@srghei999 баттированые спицы без маркировки мне не встречались. Сам процесс довольно сложен и подделывать особо нет смысла. Возможно спицы не сапим. Маркировка бывает на плече, на шляпке или на утолщении у резьбы
@@lovebike спасибо большое
Веломастерская love.bike привет. скажи пож. сколько по прибору должны быть натянуты спицы. 2 мм толщиной колесо26. мне поменяли втулки а спицы по мне то не оч натянуты. прежде чем притензии предьявлять зотел бы узнать инф у вас. спасибо. дал ровный обод. теперь он еще и бьет в сторону. сказали типо обод не новый так он и кривым не был. проблема с толковым мастером
Классное видео.
Хотел собрать колеса в мастерской
Но побегав по городу по мастерским понял. Что нет Матера хорошего кто бы хорошо собрал колесо.
Удел России не иметь хороших мастеров я про общую массу . Собирать без тензометра... Странно как по мне. А когда спрашивал про тензометр на меня смотрели как на дурака. Типо зачем он нужен, мы по опыту можем определить натяжение спицы...
Слишком отсталая страна. Куплю готовый вилсет.
На самом деле в этом есть доля истины, но надо собрать много колес с тензометром, чтобы научится определять на ощупь. А если сравнить не с чем, то как они знают что натяжение такое какое они думают?
Ну и мастеров много. Вы из какого региона?
Сколько отсутствующих спиц допустимо? 1-3?
Зависит от колеса. если 622 обод 28 и меньше спиц - я бы рекомендовал аккуратно двигаться в сторону базы с 1 недостающей спицей. Если 36 то можно и с десяток потерять если не подряд.
@@lovebike 27.5 32 спицы
@@nullnull557 ехать можно с недостающими 2-3 если не подряд.
После потери четвёртой спицы колбасить начинает, это на заднем колесе в 36 спиц и при качественной спицовке.
Без двух смело можно гонять.
@@hrenim давно починил. Оказывается мне с завода неправильно собрали, а именно перепутали направление спиц. Поэтому головки ложились не плотно и ломались. Пересобрал по новому теперь все 👍 ни одной потери
я купил спицы sapim race 14G 258mm,пишут нержавейка но почему из берет магнит ?настоящие ли они ?двойное батирование
Нержавейка бывает разная и многие марки магнитны. Нужно взять стальной предмет и сравнить, спицы будут магнитится существенно слабее.
@@lovebike спасибо. наверно эта техническая нержавейка. надеюсь хорошие спицы чтотя купил)
а нужно ли смазывать ниппель при сборке?
@@srghei999 можно смазывать обод, можно ниппеля. Если сборка без герметика, то можно смазывать вообще всё - будет только лучше
@@lovebike спасибо
Количество крестов миф или ...
На прямых они же вообще не касаются друг друга
Количество крестов характеризует тангенциальность колеса. Вопрос перехлеста спиц отдельный. В колесах DT есть переплетение, в Фулкрумах нет.
@@lovebike Ну вот на 28 спиц обычно все колеса в 2 креста, и та и угол не идеальный, 32 в 3 креста все по феншую
Но как некоторые 32 спицы в 4 креста спицуют, Я не понимаю зачем
@@ДенисОлейник-ъ9э 4 креста редко когда нужны. Как выбрать правильное количество будет в последнем видео непосредственно о процессе.
@@lovebike ОК, а то я сам себе понасобирал, инфу искал как мог, например 28 в 2 креста не где не нашел, с третего раза своё первое колесо все же набрал
И пока очень доволен как получилось, сразу учился на собирать карбоновые асиметричные, бо нет кому доверить у нас
@@ДенисОлейник-ъ9э так просто собираешь - смотришь кто куда тянет и всё, момент должен быть скомпенсирован. Можно на бумажке.
Главное слово Плотность напрашивалось всё время! 👎