8:27 - What a coincidence! We were the 4 riders waiting on the other side of the roadworks! Day 22 of our 40 day ride. I'm putting up our videos on Scratchy Exma - On Yaks and Yetis is the series.
@delaferte in my play list. Recent trip was On Yaks and Yetis. We were also in India in 2018. That was Riding in the north of India. On our recent trip I've only uploaded from Delhi through to Leh via Spiti Valley. I'll be uploading Pangong Lake etc and then mov8ng onto Zanskar. It'll be a couple of weeks before I can do that because I'm putting in a new kitchen ATM.
Das kann ich nachvollziehen und bei meiner Größe von 1,90 m war es mir nicht möglich, damit in stehen zu fahren. Allerdings muss ich der Royal Enfield 500 ein sehr gutmütiges Fahrverhalten zugestehen, denn sie hatte mir jeden kleinen Fehler verziehen und robust war sie definitiv auch. Eine Leihmaschine, wie ich sie hatte, bekam man in Leh für 2100 Rupien am Tag, die Himalayan kostete dagegen schon 3100 Rupien.
Bin ja 95.000 km mit meiner Sommer Diesel Scrambler gefahren, auch etliches an Off Road in Frankreich, Italien. Hatte allerdings das Fahrwerk etwas modifiziert mit längeren Federbeinen 4.00 x 18 Hinterrad, Klapprasten, Lenker etc. Bin allerdings "nur" 1,84 m. Wobei der 1B50 in dieser Höhe vermutlich nicht mehr vernünftig läuft. Und klar, 10 € Differenz am Tag würde ich mir auch überlegen. @@delaferte
Ich hatte intensiv Deinen Blog studiert und das war das Zünglein an der Waage, dass ich auch eine Sommer Diesel haben wollte. Die Fördermenge der Hatz Einspritzpumpe ist für diese Höhe definitiv zu hoch und laut Berichten geht ab 4000 m gar nichts mehr. Selbst der Toyota Pick-up von unserem Reiseleiter hatte auf der Tour Probleme mit der Höhe. Zudem schwört er bei Motorrädern auf Vergaser, weil man da sehr einfach durch die Bedüsung für die Höhe optimieren kann.
Finally got to the SingeLa video: ruclips.net/video/_4A0vVrFa7o/видео.html
Thank you very much and we always meet twice!
Bilder 🎉🎉🎉 so geil
That was a RAW ride..!! You can claim to be the first human to have landed on mars...😉😉
haha and thanks
8:27 - What a coincidence! We were the 4 riders waiting on the other side of the roadworks! Day 22 of our 40 day ride. I'm putting up our videos on Scratchy Exma - On Yaks and Yetis is the series.
Indeed a very funny coincidence, best wishes mo
@@delaferte Und du.
@@scratchyexma8112 I like your video style but I'm struggling to identify the right one.
@delaferte in my play list. Recent trip was On Yaks and Yetis. We were also in India in 2018. That was Riding in the north of India.
On our recent trip I've only uploaded from Delhi through to Leh via Spiti Valley.
I'll be uploading Pangong Lake etc and then mov8ng onto Zanskar. It'll be a couple of weeks before I can do that because I'm putting in a new kitchen ATM.
@@scratchyexma8112 No rush, everything is fine :)
Das Höhenprofil ist "interessant". Ich würde mich da auf einer Himalayan oder SCRAM etwas wohler fühlen.
Das kann ich nachvollziehen und bei meiner Größe von 1,90 m war es mir nicht möglich, damit in stehen zu fahren. Allerdings muss ich der Royal Enfield 500 ein sehr gutmütiges Fahrverhalten zugestehen, denn sie hatte mir jeden kleinen Fehler verziehen und robust war sie definitiv auch. Eine Leihmaschine, wie ich sie hatte, bekam man in Leh für 2100 Rupien am Tag, die Himalayan kostete dagegen schon 3100 Rupien.
Bin ja 95.000 km mit meiner Sommer Diesel Scrambler gefahren, auch etliches an Off Road in Frankreich, Italien. Hatte allerdings das Fahrwerk etwas modifiziert mit längeren Federbeinen 4.00 x 18 Hinterrad, Klapprasten, Lenker etc. Bin allerdings "nur" 1,84 m. Wobei der 1B50 in dieser Höhe vermutlich nicht mehr vernünftig läuft. Und klar, 10 € Differenz am Tag würde ich mir auch überlegen.
@@delaferte
Ich hatte intensiv Deinen Blog studiert und das war das Zünglein an der Waage, dass ich auch eine Sommer Diesel haben wollte. Die Fördermenge der Hatz Einspritzpumpe ist für diese Höhe definitiv zu hoch und laut Berichten geht ab 4000 m gar nichts mehr. Selbst der Toyota Pick-up von unserem Reiseleiter hatte auf der Tour Probleme mit der Höhe. Zudem schwört er bei Motorrädern auf Vergaser, weil man da sehr einfach durch die Bedüsung für die Höhe optimieren kann.