С прижатием шкока регулятора будьте внимательны. Важно знать в какую сторону это делать, по или против часовой. Если вы ошибетесь, это может вам стоить заменой движка. Если завели и он заработал как бешеный, а у вас все на минимум на холостых стоит, быстро глушите, потерянные секунды разорвут корпус двигателя.
Генератор перестав тримати нагрузку, карб підтікав, ремкомплект 176грн + очисник карба 150, а новий карбюратор - 180 грн. Тільки на дешевому карбі дросельну заслонку пристукав правильно і гвинт на фіксатор посадив, бо він не розклепаний і може випасти.
@@anatolykolos2742 от тому їх немає сенсу ремонтувати, лише промиваються ходи та основний жиклер. Якщо працює то лишається(завжди після чистки працює), якщо ні то заміна.
Здрастуйте. У меня новый бензиновый генератор. Я его запускаю. Потом полностью открываю воздушную заслонку и генератор начинает подгазовывает (добавлять, убавлять обороты). При закрытии воздушной заслонки на 20% работает стабільно. Жиклеры смотрел, продувал. Не помогло. Может стоит посмотреть регулятор оборотов? Двигатель f 170.
Доброго дня! На Эдоне 3300, така сама проблема, він новий але працює з підгазовкою. Проблема була в жиклері холостого ходу. Він без отвору і ризинки стерті. Брак з заводу в самому карбюраторі. Поміняв карбюратор і все внормі. Іще: всі подушки кріплення двигуна до рами відкручені, так що зверніть увагу на них і за потреби зажміть. Регулятор сама остання операція, не швидіть з нею.
@@JACKSON_FREEDOM Добрый вечер. Выкручивал жиклер холостого хода чистый, кольца резиновые целые, винт качества на хх отсутствует (заглушка). Может карбюратор готовит бедную смесь. А прикрытием воздушной заслонкой мы ее делаем нормальную. Генератор отработал всего 5 часов. Свечку выкручивал - чистая, как новая.
@Roman Yunash интернет - дно. Доброго вечера! центральный жиклер х/х " проштрикивыется" насквозь или нет? Закрывая заслонку Вы обедняете смесь, тоесть засаженность свечи зажигания. Винт х/х может быть заглушен с завода, это конструктивная особенность.
@@ИванПетров-х1р7х для старта самое главное воздушная заслонка. Там где установлен акб стартер и карб с эл магн. кл. в заслонке доп отверствие которое очень влияет на запуск. Жиклер регулируемый один(болт с пружиной( пластиковый это канал хх все нужно мыть при ремонте. Карбюратор самый простейший с ним проблем почти нет, ну розве что сгнеет...
Начни с топлива, если долго стоял. Потом краник, фильтр в нем или резинка переключения мучает Проверь жиклер главный, разбери и перемой все Ну и клапана могут немножко дать свое. С тягой регулятора тоже могут быть хлопоты, но это восновном при плавающих оборотах. На моей практике их было немного. Это основные причины которые встречальсь мне.
@@JACKSON_FREEDOM менял с другого генератора карбюратор, свечу, катушку ну и бензин...там работает, у меня нет. Ничего не меняется. Попробую клапана менять
@@denislyamkin5156 видео старое, только начинал. Как снимать, что говорить, как монтировать, как все сделать правильно никто не учил и прошедших этот путь не знал(ю). Вот и результат. Как есть...
@@denislyamkin5156 это уж как получится. Меня ни единый учитель, а также преподаватель не мог выдержать: на простой вопрос получал лекцию в ответ. Спасибо за Ваш коментарий!
Делать мне больше нечего. Перерыл интернет. Везде показывают, что откручивается сам жиклёр, а за ним выпадает эмульсионная трубка. А у этого карбюратора жиклёр сбоку, а в то место, где у других карбюраторов жиклёр вкручивается, вкручивается болт крепления бачка и как крепится эмульсионная трубка не понятно: imagizer.imageshack.com/img924/7285/ZndEpT.jpg
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
С прижатием шкока регулятора будьте внимательны. Важно знать в какую сторону это делать, по или против часовой. Если вы ошибетесь, это может вам стоить заменой движка. Если завели и он заработал как бешеный, а у вас все на минимум на холостых стоит, быстро глушите, потерянные секунды разорвут корпус двигателя.
Генератор перестав тримати нагрузку, карб підтікав, ремкомплект 176грн + очисник карба 150, а новий карбюратор - 180 грн. Тільки на дешевому карбі дросельну заслонку пристукав правильно і гвинт на фіксатор посадив, бо він не розклепаний і може випасти.
@@anatolykolos2742 от тому їх немає сенсу ремонтувати, лише промиваються ходи та основний жиклер. Якщо працює то лишається(завжди після чистки працює), якщо ні то заміна.
Здрастуйте. У меня новый бензиновый генератор. Я его запускаю. Потом полностью открываю воздушную заслонку и генератор начинает подгазовывает (добавлять, убавлять обороты). При закрытии воздушной заслонки на 20% работает стабільно. Жиклеры смотрел, продувал. Не помогло. Может стоит посмотреть регулятор оборотов? Двигатель f 170.
Таже песня. Закрыл на половину отверстия забора воздуха и норм. Завтра буду играться с оборотами
Доброго дня!
На Эдоне 3300, така сама проблема, він новий але працює з підгазовкою. Проблема була в жиклері холостого ходу. Він без отвору і ризинки стерті. Брак з заводу в самому карбюраторі. Поміняв карбюратор і все внормі. Іще: всі подушки кріплення двигуна до рами відкручені, так що зверніть увагу на них і за потреби зажміть.
Регулятор сама остання операція, не швидіть з нею.
@@JACKSON_FREEDOM Добрый вечер. Выкручивал жиклер холостого хода чистый, кольца резиновые целые, винт качества на хх отсутствует (заглушка). Может карбюратор готовит бедную смесь. А прикрытием воздушной заслонкой мы ее делаем нормальную. Генератор отработал всего 5 часов. Свечку выкручивал - чистая, как новая.
@Roman Yunash интернет - дно.
Доброго вечера!
центральный жиклер х/х " проштрикивыется" насквозь или нет?
Закрывая заслонку Вы обедняете смесь, тоесть засаженность свечи зажигания. Винт х/х может быть заглушен с завода, это конструктивная особенность.
@@JACKSON_FREEDOM Да жиклер холостого хода продувается наскрізь.
у генератора же как такового холостого хода нет, жиклеры эти холостого хода можно закрутить до упора?
Регулируемый один модет быть, но не всегда. Он слева в торце карбюратора онкручен на 1.5 - 2 оборота.
@@JACKSON_FREEDOM их два, пластиковый и болтик с пружинкой только я не вижу в генераторе в них толку, если только при старте что то дают для запуска.
@@ИванПетров-х1р7х для старта самое главное воздушная заслонка. Там где установлен акб стартер и карб с эл магн. кл. в заслонке доп отверствие которое очень влияет на запуск. Жиклер регулируемый один(болт с пружиной( пластиковый это канал хх все нужно мыть при ремонте. Карбюратор самый простейший с ним проблем почти нет, ну розве что сгнеет...
@@JACKSON_FREEDOM как в этом карбюраторе регулируется смесь рабочая?
@@ИванПетров-х1р7х за счет поплавковай камеры. Подгибание язычка
У меня генератор СКАТ 3.2 квт. Карбюратор простой, без э/м клапана. Тоже глохнет, когда открываю заслонку.
Начни с топлива, если долго стоял.
Потом краник, фильтр в нем или резинка переключения мучает
Проверь жиклер главный, разбери и перемой все
Ну и клапана могут немножко дать свое.
С тягой регулятора тоже могут быть хлопоты, но это восновном при плавающих оборотах.
На моей практике их было немного. Это основные причины которые встречальсь мне.
@@JACKSON_FREEDOM менял с другого генератора карбюратор, свечу, катушку ну и бензин...там работает, у меня нет. Ничего не меняется. Попробую клапана менять
@@НиколайМихайлов-в2е ну и чё попробовал клапана регулировать ?
@@barin.barin2 да, изменений нет. Повезу, покажу спецам, посмотрим че скажут...
@@НиколайМихайлов-в2е чем закончилось?
новый генератор поработал час от силы, при повторном запуске при открытие заслонки глохнет шо за хрень?
Нехватка топлива. Краник(в нем фильтр есть), шланги, карбюратор
Nepal se hai sir ham ko ep 6500 molal ka Carter chaa
Если ты еще раз на пол часа запишешь видео где можно объяснить за минуту тебя смотреть нету сил! Нудифилис
Как ребенок мал: если ты еще раз... Смешно, не более!
@@JACKSON_FREEDOM ну зачем так долго?
@@denislyamkin5156 видео старое, только начинал. Как снимать, что говорить, как монтировать, как все сделать правильно никто не учил и прошедших этот путь не знал(ю). Вот и результат.
Как есть...
@@JACKSON_FREEDOM понял спасибо в дальнейшем пожалуйста не так долго)))
@@denislyamkin5156 это уж как получится. Меня ни единый учитель, а также преподаватель не мог выдержать: на простой вопрос получал лекцию в ответ.
Спасибо за Ваш коментарий!
Как вытаскивается эмульсионная трубка на Firman SPG-1500? imagizer.imageshack.com/img924/1557/qgsuXZ.jpg
Немного постучать безинерционним молотком и вывылится...
Безинерционного молотка под рукой нет. Думаю может феном нагреть?
@@ЕгорШестопал-ж3л Вы прикалываетесь? Или реально не знаете как вытащить жиклер!
Делать мне больше нечего. Перерыл интернет. Везде показывают, что откручивается сам жиклёр, а за ним выпадает эмульсионная трубка. А у этого карбюратора жиклёр сбоку, а в то место, где у других карбюраторов жиклёр вкручивается, вкручивается болт крепления бачка и как крепится эмульсионная трубка не понятно: imagizer.imageshack.com/img924/7285/ZndEpT.jpg
imagizer.imageshack.com/img923/5480/nYVDEl.jpg