Ich habe gelesen, dass beim X-Maxx die Komponenten unterdimensioniert sind und z.B grade der Regler gerne mal abraucht…das schreckt mich ehrlich gesagt vom Kauf eines x-Maxx ab.. Der Maxx hat dieser auch Stahl Antriebswellen?
@@lastmanstanding7474 Also meine Erfahrung hat gezeigt, dass der W-Maxx absolut Top läuft und das mit Plastik oder auch mit Metall Hauptzahnrad oder Ritzel Das Schrauben ist absolut einfach und stellt keine Probleme dar. Der X-Maxx selbst mit den GPM Hauptzahnrad und Ritzel wirst Du öfter was wechseln oder Nachstellen müssen. Um deine Frage zu beantworten: Der X-Maxx ist viel schwieriger und Komplizierter zu Reparieren oder Wartungsarbeiten vor zu nehmen.
@@zockdichab4820 hi vielen Dank für deine Nachricht!Das hätte ich natürlich nicht gedacht! Klar kann man nicht davon ausgehen, dass man nicht auch mal was reparieren oder ersetzen muss…aber überall wird nur so davon geschwärmt wie robust usw der x-maxx ist und niemand schreibt, wie es im real life aussieht…finde es halt für so einen stolzen Preis dann schon heftig.!
@@lastmanstanding7474Definitiv würde ich jedem als aller erstes empfehlen sich den W-Maxx zu kaufen und nur am Rande ich besitze zwei in meinem Besitz und das Hauptzahnrad oder Ritzel aus Plastik kosten dich ungefähr pro teil 4€ also für einen komplett tausch noch keine 10 euro. Ich habe ebenfalls zwei X-Maxx und ich habe einiges verbessert und schon neben den rund 1050€ bis zu 1250€ die man ausgeben muss mit den Reifen und Felgen Proline gute 250€ bezahlt + GPM Ritzel und Hauptzahnrad pro Set knapp 80€ bezahlt. Dann habe ich für die Motorschrauben noch Unterlegscheiben und alle wichtigen und möglichen Schrauben in Aluschrauben ausgetauscht um vor Rost vor zu beugen. Also ganz klar und deutlich kann ich und jeder andere der den X-Maxx verwendet und Erfahrung hat sagen Du wirst den nicht kaufen auspacken und 20 Akkuladungen fahren. Du wirst auch feststellen, dass es unfassbar umständlich und unhandlich teilweise ist an ihm was zu Schrauben da er riesig ist und für Anfänger definitiv nichts sein wird. Wenn man sich auskennt und Erfahrung hat und sich auch mit den Marken auskennt und weiß was sich lohnt und sich bewährt hat ist der X-Maxx natürlich heftig aber Fahren macht 100 mal mehr Spaß als an ihm rumzuschrauben. Ich habe auch noch das Lichtset eingebaut und beim W-Maxx im Vergleich zum X-Maxx ist das auch schon ein Riesen unterschied. Der X-Maxx muss durch die Karosserie Löscher gebohrt werden und noch mit der Verlegen gearbeitet werden. Der W-Maxx hat das Licht also das Lichtset schon in der Frontstange und im Heckteil eingebaut, wenn du es kaufst. Kauf Dir den W-Maxx und Du wirst Dich wundern was der für ne Power hat und Du wirst Freude damit haben und noch viel besser er kostet die Hälfte eines X-Maxx auch nicht unwichtig. Ich verkaufe übrigens aktuell einige meiner Fahrzeuge unter anderem auch einen meiner zwei W-Maxx mit Lichtset und eloxierte Wheelie Bar
Traxxas Beste Marke ... habe selber Drei Modelle und die sind echt Top 😎
Auf jeden Fall 👍
Ich habe gelesen, dass beim X-Maxx die Komponenten unterdimensioniert sind und z.B grade der Regler gerne mal abraucht…das schreckt mich ehrlich gesagt vom Kauf eines x-Maxx ab..
Der Maxx hat dieser auch Stahl Antriebswellen?
Danke für euer Video 👍🏻🙋🏼♂️
Sehr gerne 👍
100% der Wide Maxx der beste
X Maxx eine Wucht aber Schrauben OMG NERVIG
Du meinst der x-maxx ist reparaturanfälliger?
@@lastmanstanding7474 Also meine Erfahrung hat gezeigt, dass der W-Maxx absolut Top läuft und das mit Plastik oder auch mit Metall Hauptzahnrad oder Ritzel
Das Schrauben ist absolut einfach und stellt keine Probleme dar.
Der X-Maxx selbst mit den GPM Hauptzahnrad und Ritzel wirst Du öfter was wechseln oder Nachstellen müssen. Um deine Frage zu beantworten: Der X-Maxx ist viel schwieriger und Komplizierter zu Reparieren oder Wartungsarbeiten vor zu nehmen.
@@zockdichab4820 hi vielen Dank für deine Nachricht!Das hätte ich natürlich nicht gedacht! Klar kann man nicht davon ausgehen, dass man nicht auch mal was reparieren oder ersetzen muss…aber überall wird nur so davon geschwärmt wie robust usw der x-maxx ist und niemand schreibt, wie es im real life aussieht…finde es halt für so einen stolzen Preis dann schon heftig.!
@@zockdichab4820 heißt du würdest auch eher auf den kleinen Bruder den (Wide) Maxx zurückgreifen?
@@lastmanstanding7474Definitiv würde ich jedem als aller erstes empfehlen sich den W-Maxx zu kaufen und nur am Rande ich besitze zwei in meinem Besitz und das Hauptzahnrad oder Ritzel aus Plastik kosten dich ungefähr pro teil 4€ also für einen komplett tausch noch keine 10 euro. Ich habe ebenfalls zwei X-Maxx und ich habe einiges verbessert und schon neben den rund 1050€ bis zu 1250€ die man ausgeben muss mit den Reifen und Felgen Proline gute 250€ bezahlt + GPM Ritzel und Hauptzahnrad pro Set knapp 80€ bezahlt. Dann habe ich für die Motorschrauben noch Unterlegscheiben und alle wichtigen und möglichen Schrauben in Aluschrauben ausgetauscht um vor Rost vor zu beugen.
Also ganz klar und deutlich kann ich und jeder andere der den X-Maxx verwendet und Erfahrung hat sagen Du wirst den nicht kaufen auspacken und 20 Akkuladungen fahren. Du wirst auch feststellen, dass es unfassbar umständlich und unhandlich teilweise ist an ihm was zu Schrauben da er riesig ist und für Anfänger definitiv nichts sein wird. Wenn man sich auskennt und Erfahrung hat und sich auch mit den Marken auskennt und weiß was sich lohnt und sich bewährt hat ist der X-Maxx natürlich heftig aber Fahren macht 100 mal mehr Spaß als an ihm rumzuschrauben. Ich habe auch noch das Lichtset eingebaut und beim W-Maxx im Vergleich zum X-Maxx ist das auch schon ein Riesen unterschied. Der X-Maxx muss durch die Karosserie Löscher gebohrt werden und noch mit der Verlegen gearbeitet werden. Der W-Maxx hat das Licht also das Lichtset schon in der Frontstange und im Heckteil eingebaut, wenn du es kaufst. Kauf Dir den W-Maxx und Du wirst Dich wundern was der für ne Power hat und Du wirst Freude damit haben und noch viel besser er kostet die Hälfte eines X-Maxx auch nicht unwichtig. Ich verkaufe übrigens aktuell einige meiner Fahrzeuge unter anderem auch einen meiner zwei W-Maxx mit Lichtset und eloxierte Wheelie Bar
Wenn der Hoss nicht so teuer wäre.
...dann wäre er echt gut. Gewicht und der Motor steht ihm gut. Für den Maxx zu klein im Hoss top. Mit Gtr Dämpfern für 400 rum das wärs😊
Den maxx möchte ich noch haben...
können wir gut verstehen :)