Спасибо большое дружище, если что то ещё менял или ремонтировал на данном авто, выкладывай видео, очень полезно. По данным движкам информации очень мало.👍
Я еще крышку бардачка ремонтировал, защелки ( ruclips.net/video/dMkpI73G-WY/видео.html), генератор снимал (наж. "все видео"), тоже "на ощупь", в первый раз. Тоже выложил видео, понимая, хоть одной рукой снимаю, но может кому даст понятие о чем речь... А благодаря этому видео - сделал на "ура".
Я також лягав під машину, просто мука, а зараз є яма з боковим сходами, просто казка. Автору відео раджу це зробити, можу поділитися інформацією, на практиці виявлено і плюси і недоліки, які при будівництві не враховуються. А відео корисне, коротке, дакую що людина не полінувалась його зняти і поширити.
Не нужно снимать патрубок с термостата... Внизу на радиаторе есть сливной канал, с пластиковой винтовой пробкой, просто надеть шланг подходящего диаметра на штуцер, и провернуть несколько оборотов пробки, и с нижней точки мотора, как показано в видео изначально.
5 баллов... Огромное спасибо! Вчера благодаря этому видео заменил и у себя в машине охлаждающую жидкость. Это Самый Простой Способ по-моему, не считая дать денег на СТО. Я посмотрел, как добраться к патрубкам, хомуты, и прочая "экзекуция", а главное ничего не повредить и поставить все на место, чтоб не текло - то открутить заглушку - отличный способ. От себя добавлю... Взял эту пробку и посмотрел на базаре краник, вместо этой заглушки. Подобный краник с "ЗиЛ", "ГаЗ"он, латунные, можно подобрать с большим отверстием внутри, НО... - резьба там больше! Приблизительно тела должно хватить чтоб нарезать нужную резьбу. Можно еще "рахитить" через переходник... А сегодня вышел на другой базар (но без заглушки) и зашел в Сантехнику (лучше-бы я вчера туда зашел) - там какие хочешь краники и резьбы, и шаровые для горячей воды, и латунные, и с "носиком" под шланг, и хороший внутренний диаметр для слива... Думаю вполне можно подобрать. Если что, следующий раз обязательно заменю на краник. Это я к тому, что я еще и мыл систему. Сначала Лимонной кислотой, потом LIQUI MOLY, потом промыл дисцилированной водой, аж потом залил Охлаждающую жидкость. Можно себе представить - как я не облил, а "обдрыстал" ступеньки, хотя и дэко подставлял. Был-бы краник, надел бы шланг - и вообще проблем не знал бы...
С краником не ошибись.Я как-то по молодости ещё на своей"копейке" поставил вместо штатного краника в салоне краник под капотом.Очень удобно!Вот только однажды этот краник треснул по резьбе.Т.е. резьба на которую был накручен переходник-штуцер под патрубок полностью отвалилась.Горячий тосол очень агресивен для китайской порошковой латуни.Пришлось в дороге соединять напрямую,благо трубка такая была в машине.После этого купил итальянский оч.дорогой.Советская латунь я думаю крепче будет.
Даже после всех промывок - немного мутноватая вода была. Сначала конечно "фус" и "муть". Я выезжал за город, обороты и за минут 30-40 возвращался. Так пару раз. И все-равно "мутновато"... А по словам специалистов - говорят если была вода в системе, то и антифриз будет не "как слеза", а мутноватый. Что я в-принципе и увидел в своей машине.
Посмотрел видос и пошёл сливать антифриз, нашёл пробку там шестигранник на 10,но надо было заливную пробку наверно не откручивать потому как хлынуло нехило с головы до ног в ан-зе ,но таки слил.Спасибо автору видоса за подсказку.
Я слил старый антифриз, потом залил тёплую воду с лимонной кислотой, прогрел до 90С' и слил, потом 2 раза промыл тёплой водой блок и радиатор и залил новый антифриз.
Проблема в тому що через цю пробку злилося 6 літрів рідини,а всього ,здається ,9 літрів. Як залити 3 літра з радіатора.Завтра буду вирішувати цю проблему....
Да есть но никто их не ставит. Там три фильтра должны быть под капотом, но лучше поставить какую нибудь сеточку со стороны пассажира. Чистил печку это очень неприятная процедура (((
@@MrARTYOM1982скажите пожалуйста, фильтра ставятся сразу под пластиковые сетки? Туда ж вода попадает. Хочу фильтр поставить, а то пыли много попадает. Но не могу понять как((
@@MrARTYOM1982 это я уже прочитал) за неделю 3к накатал и задумался о фильтре) со стороны пассажира с капота видно вентилятор печки. Тупо все с улицы несёт в салон. Хотелось бы чуть больше чем сеточка. Изначально не было похоже фильтров?
@@mifeagemag3637 Я сам не у кого их не видел. Это просто сами люди придумали поставить сеточку. Да а фильтры будут намокать. Может из поролона что нибудь нахимичить
Теоретически сверху радиатора должна быть черная пробка для спуска воздуха, но я откручивал и по нулям. У меня без проблем получилось залить антифриз через разширительный бачок, и когда завел машину и прогнал антифриз по системе, практически не доливал больше. А движок такой же?
@@MrARTYOM1982 Перший раз планую міняти антифриз. На попередній машині (Альмера) знав 2 болтика-пробки. Коли заливав правильно, ніколи проблем не було. А от у Берлінго, колись на сервісі казали, що сама повітряна пробка може і не вийти! Тому і шукаю!
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Наконец один человек обьяснил где находиться пробка, спасибо!
Спасибо большое дружище, если что то ещё менял или ремонтировал на данном авто, выкладывай видео, очень полезно. По данным движкам информации очень мало.👍
Это точно. Я сам весь интернет перелапатил и мало чего полезного нашёл.Буду иметь в виду.
Я еще крышку бардачка ремонтировал, защелки ( ruclips.net/video/dMkpI73G-WY/видео.html), генератор снимал (наж. "все видео"), тоже "на ощупь", в первый раз. Тоже выложил видео, понимая, хоть одной рукой снимаю, но может кому даст понятие о чем речь... А благодаря этому видео - сделал на "ура".
Я також лягав під машину, просто мука, а зараз є яма з боковим сходами, просто казка. Автору відео раджу це зробити, можу поділитися інформацією, на практиці виявлено і плюси і недоліки, які при будівництві не враховуються. А відео корисне, коротке, дакую що людина не полінувалась його зняти і поширити.
Ребята всем спасибо за ободряющие комментарии, я рад что это кому-то помогло.
Не нужно снимать патрубок с термостата... Внизу на радиаторе есть сливной канал, с пластиковой винтовой пробкой, просто надеть шланг подходящего диаметра на штуцер, и провернуть несколько оборотов пробки, и с нижней точки мотора, как показано в видео изначально.
5 баллов... Огромное спасибо!
Вчера благодаря этому видео заменил и у себя в машине охлаждающую жидкость.
Это Самый Простой Способ по-моему, не считая дать денег на СТО.
Я посмотрел, как добраться к патрубкам, хомуты, и прочая "экзекуция", а главное ничего не повредить и поставить все на место, чтоб не текло - то открутить заглушку - отличный способ.
От себя добавлю... Взял эту пробку и посмотрел на базаре краник, вместо этой заглушки. Подобный краник с "ЗиЛ", "ГаЗ"он, латунные, можно подобрать с большим отверстием внутри, НО... - резьба там больше! Приблизительно тела должно хватить чтоб нарезать нужную резьбу. Можно еще "рахитить" через переходник...
А сегодня вышел на другой базар (но без заглушки) и зашел в Сантехнику (лучше-бы я вчера туда зашел) - там какие хочешь краники и резьбы, и шаровые для горячей воды, и латунные, и с "носиком" под шланг, и хороший внутренний диаметр для слива... Думаю вполне можно подобрать. Если что, следующий раз обязательно заменю на краник.
Это я к тому, что я еще и мыл систему. Сначала Лимонной кислотой, потом LIQUI MOLY, потом промыл дисцилированной водой, аж потом залил Охлаждающую жидкость.
Можно себе представить - как я не облил, а "обдрыстал" ступеньки, хотя и дэко подставлял.
Был-бы краник, надел бы шланг - и вообще проблем не знал бы...
С краником не ошибись.Я как-то по молодости ещё на своей"копейке" поставил вместо штатного краника в салоне краник под капотом.Очень удобно!Вот только однажды этот краник треснул по резьбе.Т.е. резьба на которую был накручен переходник-штуцер под патрубок полностью отвалилась.Горячий тосол очень агресивен для китайской порошковой латуни.Пришлось в дороге соединять напрямую,благо трубка такая была в машине.После этого купил итальянский оч.дорогой.Советская латунь я думаю крепче будет.
Скажите,а после лимонной кислоты грязь ещё была когда промывал LIQUI MOLY?
Даже после всех промывок - немного мутноватая вода была.
Сначала конечно "фус" и "муть". Я выезжал за город, обороты и за минут 30-40 возвращался. Так пару раз. И все-равно "мутновато"...
А по словам специалистов - говорят если была вода в системе, то и антифриз будет не "как слеза", а мутноватый. Что я в-принципе и увидел в своей машине.
Спасибо большое, сэкономил время!
Братик благодарка тебе большая. Я зае....искать слив. С УВ Киев
Тоже искал в интернете ничего не нашел, поэтому и другим решил помочь. Ведь нехило спрятали французы))))
по ходу на 1.9 там же, видел что то похожее, но засомневался что это она. теперь убежден. пошел менять антифриз)
Поменял?Та это пробка или что другое вытекло...или посыпалось?)
Посмотрел видос и пошёл сливать антифриз, нашёл пробку там шестигранник на 10,но надо было заливную пробку наверно не откручивать потому как хлынуло нехило с головы до ног в ан-зе ,но таки слил.Спасибо автору видоса за подсказку.
Полезно👍
Дякую, теж шукав дану пробку
Спасибо огромное! Удачи!
Я слил старый антифриз, потом залил тёплую воду с лимонной кислотой, прогрел до 90С' и слил, потом 2 раза промыл тёплой водой блок и радиатор и залил новый антифриз.
Проблема в тому що через цю пробку злилося 6 літрів рідини,а всього ,здається ,9 літрів. Як залити 3 літра з радіатора.Завтра буду вирішувати цю проблему....
@@user-rn7vk4dx8m выкрути эту пробку и сними нижний патрубок с радеатора и всё.
Дякую))
Спасибі!
Дякую за інфу. Скажіть будь-ласка чи є фільтр салону у таких автомобілів, бо не можу найти інформації.
Да есть но никто их не ставит. Там три фильтра должны быть под капотом, но лучше поставить какую нибудь сеточку со стороны пассажира. Чистил печку это очень неприятная процедура (((
@@MrARTYOM1982скажите пожалуйста, фильтра ставятся сразу под пластиковые сетки? Туда ж вода попадает. Хочу фильтр поставить, а то пыли много попадает. Но не могу понять как((
@@mifeagemag3637 советую просто сеточку поставить на забор воздуха
@@MrARTYOM1982 это я уже прочитал) за неделю 3к накатал и задумался о фильтре) со стороны пассажира с капота видно вентилятор печки. Тупо все с улицы несёт в салон. Хотелось бы чуть больше чем сеточка. Изначально не было похоже фильтров?
@@mifeagemag3637 Я сам не у кого их не видел. Это просто сами люди придумали поставить сеточку. Да а фильтры будут намокать. Может из поролона что нибудь нахимичить
Підкажіть будь-ласка, де повітряний фільтир салону в цьому авто, бажано фото.
За расширительным бачком не смотрели?
Александр
Подскажи пожалуйста а антифриз полностью сливается и из радиатора и с блока ? Спасибо за ответ.
Привет!!!! Чтобы полностью слить надо патрубок радиатора открутить и опустить вниз. А так да
Снимаю нижний патрубок с радиатора и сливают антифриз и даже яма не нужна.
@@user-vik59.kon04. А з блока, як зливаєш?
@@user-nq7pw3bv7x снимаю нижний патрубок радиатора.
Весь антифриз сливается через нижний патрубок?
Не очень хочется крутить разные пробки.
Підкажіть, будь ласка, чи є пробки для випуску повітря з системи охолодження на цій машині?
Теоретически сверху радиатора должна быть черная пробка для спуска воздуха, но я откручивал и по нулям. У меня без проблем получилось залить антифриз через разширительный бачок, и когда завел машину и прогнал антифриз по системе, практически не доливал больше. А движок такой же?
@@MrARTYOM1982 2.0 Hdi
Ну да как и у меня. А что были проблемы с завоздушиванием при заливке антифриза?
@@MrARTYOM1982 Перший раз планую міняти антифриз. На попередній машині (Альмера) знав 2 болтика-пробки. Коли заливав правильно, ніколи проблем не було. А от у Берлінго, колись на сервісі казали, що сама повітряна пробка може і не вийти! Тому і шукаю!
Антифриз полностью стечет, или останется немного?
Чтобы стек полностью я патрубок снимаю и через него все остальное стекает
@@MrARTYOM1982 а сколько примерно из патрубка еще стекает?
@@Gyhjutrdc.. честно не помню, но больше литры вроде
хди говоришь,тогда и соса сола
Где находится датчик температуры?
Біля термостата заді