Это машинка второй половины 60-х годов выпуска. Что-то вроде экспортного или люксового варианта. (Наличие переключателя "В-Н-Ш, который стали делать на всех 2М лишь после 1972г. и характерный окрас). А поддон новый китайский. Наверное, машинка изначально была в тумбе. Ага! Написал комент в начале ролика. А в конце Вы то же самое сказали. :))) А насчёт смазки... Мне как-то подарили старый "Юнион". По-видимому реэкспорт, а не из отбраковки. Его, похоже, никогда вообще не смазывали, а работать он перестал от того, что под игольной пластиной образовался войлок! Почистил я его, так он и сухой идеально крутился! А как маслица капнул.... Такой лёгкий и плавный ход вообще редко встречался. Мда. Продал я его не дёшево, кстати.
@@Igor-kq2qx их выпускали в такой разной цветовой гамме и с узорами и без. Были как уныло серые, так и очень красиво расписанные( это я конечно погорячился, там либо штамповка по шаблону, либо деколирование).
@@Alexey_Kir Да. Но это выглядят и работают тоже гораздо лучше серийных подолок для массового советского потребителя. Хотя, следует заметить, что машинки без переключателя (выпуск до 1972г.) тоже шьют классно..
@@3333-u3t Так без переключателя это уже 1м, но хочу вам сказать что даже на 1а и на довоенных пмз есть спец винт регулирующий высоту зубьев, расположенный внизу рядом с челночным устройством. На 1а он либо полностью поднимает /опускает рейка, а например на довоеной юнион можно чётко отрегулировать любую высоту, на максимальной правда трёт игольную пластину. Видимо это для выщивальщиц делали, но с регулятором на рабочей поверхности конечно проще.
Олег Николаевич поздравляю Вас со встречей с народным творчеством.😃 Я тоже такого еще не встречал. По поводу крепления мотора. Этот способ показал Александр Данилович когда сорвана резьба. Я, кстати, сразу на всех зингерах , подолках и чайках рассверливаю и нарезаю М8. После чего при необходимости перекидываю с одной на другую хоть ручной привод, хоть мотор. Отверстие в ручном приводе тоже рассверливаю. И сочувствую по поводу издыхания Вашего законного бунуса TUR-2.😅
Хорошо,что Вы в своих видео категорически сказали,что нечего делать в механизмах без опыта,что все показано для механиков и общего понимания причин поломки!Просто другие мастера на ютубе говорят крутите-вертите-пробуйте--ВАМ ЭТО ДОСТУПНО вполне.Так что гнев Ваш обоснован-я больше не лезу.
Другие правильно говорят. Вы накрутите, а мы потом сможем заработать на том, что Вы накрутили. Поэтому, крутите на здоровье, крутите с удовольствием и ко всеобщей пользе! ;)
@@3333-u3tТак и я об этом же)))-потом спрашиваешь --а что дальше ---"все настройки у меня есть"!!!и с дебильными вопросами потом сюда,где тебя не просили что-то трогать!(проблема в том,что нет у нас профессионалов такого уровня,еще хуже делают--а так могла бы быть швеей,а стала ....)))Согласна платить ,было бы кому.
@@ЛарисаКлименко-с7ж "Согласна платить ,было бы кому" - это реальная проблема современности. Причём, не только в России или в Украине. К счастью есть Ютуб, который позволяет посмотрев несколько роликов, выработать для себя некоторые критерии оценки профессионального уровня того или иного мастера, до того как заплатишь ему денег.
@@3333-u3t Вы категорически правы,спасибо за правильное понимание вещей.Я столкнулась с этим,поэтому строчила тут комменты о спасении.Была машинка,звенела,тихо ,мягко шла-теперь гремит,благодаря лжемастеру.
Олег Николаевич, а у вас есть в коллекции или на ремонт пмз нкм или нктп правоходные 30х годов, очень интересно было бы посмотреть обзор/ремонт с вашими комментариями. Пс а где-то на канале дяди Пети параллельно выходит видео "как починить машинку пмз с помощью молотка и зубила")
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Для швея, хороший мастер - это как на вес золото !
Это машинка второй половины 60-х годов выпуска. Что-то вроде экспортного или люксового варианта. (Наличие переключателя "В-Н-Ш, который стали делать на всех 2М лишь после 1972г. и характерный окрас). А поддон новый китайский. Наверное, машинка изначально была в тумбе.
Ага! Написал комент в начале ролика. А в конце Вы то же самое сказали. :)))
А насчёт смазки... Мне как-то подарили старый "Юнион". По-видимому реэкспорт, а не из отбраковки. Его, похоже, никогда вообще не смазывали, а работать он перестал от того, что под игольной пластиной образовался войлок! Почистил я его, так он и сухой идеально крутился! А как маслица капнул.... Такой лёгкий и плавный ход вообще редко встречался. Мда. Продал я его не дёшево, кстати.
На экспорт же юнион 2м делали.
@@Igor-kq2qx их выпускали в такой разной цветовой гамме и с узорами и без. Были как уныло серые, так и очень красиво расписанные( это я конечно погорячился, там либо штамповка по шаблону, либо деколирование).
@@Alexey_Kir Да. Но это выглядят и работают тоже гораздо лучше серийных подолок для массового советского потребителя. Хотя, следует заметить, что машинки без переключателя (выпуск до 1972г.) тоже шьют классно..
@@3333-u3t Так без переключателя это уже 1м, но хочу вам сказать что даже на 1а и на довоенных пмз есть спец винт регулирующий высоту зубьев, расположенный внизу рядом с челночным устройством. На 1а он либо полностью поднимает /опускает рейка, а например на довоеной юнион можно чётко отрегулировать любую высоту, на максимальной правда трёт игольную пластину. Видимо это для выщивальщиц делали, но с регулятором на рабочей поверхности конечно проще.
@@Alexey_Kir Нет. Без переключателя - это тоже 2М, но до 1972. 1-А более ранние. Вы подумали, что я не знаю про винт?
Изначально была резьба дюймовая, и сейчас весь мир работает дюймовой резьбой.
Олег Николаевич поздравляю Вас со встречей с народным творчеством.😃 Я тоже такого еще не встречал. По поводу крепления мотора. Этот способ показал Александр Данилович когда сорвана резьба. Я, кстати, сразу на всех зингерах , подолках и чайках рассверливаю и нарезаю М8. После чего при необходимости перекидываю с одной на другую хоть ручной привод, хоть мотор. Отверстие в ручном приводе тоже рассверливаю. И сочувствую по поводу издыхания Вашего законного бунуса TUR-2.😅
Такой способ крепления-это в крайнем случае,перерезать резьбу и всё. Тоже приходилось под 8 нарезать.....
Спасибо! Все понятно!
Некоторые люди модернизируют свои машинки, делают дольшое калесо, увеличивают стежок есть ли смыслал?
К примеру люди внедорожники тюнингуют,лифтуют,ставят большие колёса,блокировки и т.д..... Так же и со швейными машинами.....
Хорошо,что Вы в своих видео категорически сказали,что нечего делать в механизмах без опыта,что все показано для механиков и общего понимания причин поломки!Просто другие мастера на ютубе говорят крутите-вертите-пробуйте--ВАМ ЭТО ДОСТУПНО вполне.Так что гнев Ваш обоснован-я больше не лезу.
Другие правильно говорят. Вы накрутите, а мы потом сможем заработать на том, что Вы накрутили. Поэтому, крутите на здоровье, крутите с удовольствием и ко всеобщей пользе! ;)
@@3333-u3tТак и я об этом же)))-потом спрашиваешь --а что дальше ---"все настройки у меня есть"!!!и с дебильными вопросами потом сюда,где тебя не просили что-то трогать!(проблема в том,что нет у нас профессионалов такого уровня,еще хуже делают--а так могла бы быть швеей,а стала ....)))Согласна платить ,было бы кому.
@@ЛарисаКлименко-с7ж "Согласна платить ,было бы кому" - это реальная проблема современности. Причём, не только в России или в Украине. К счастью есть Ютуб, который позволяет посмотрев несколько роликов, выработать для себя некоторые критерии оценки профессионального уровня того или иного мастера, до того как заплатишь ему денег.
@@3333-u3t Вы категорически правы,спасибо за правильное понимание вещей.Я столкнулась с этим,поэтому строчила тут комменты о спасении.Была машинка,звенела,тихо ,мягко шла-теперь гремит,благодаря лжемастеру.
Я благодаря видеороликам исправила самостоятельно швейную машинку. Не уверен, лучше не лезть
Ой, насмеялась с этого ролика)) А Вы, Олег Николаевич берите тройной тариф за ремонт после Кулибина с культями))
Да мне вообще то лет 30 уже не смешно,а тариф один.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Дай Вам Бог здоровья крепкого-крепкого) Спасибо что делитесь своим опытом, будет меньше рукожопых Кулибиных)
С пролетарской ненавистью ...😄
Олег Николаевич, а у вас есть в коллекции или на ремонт пмз нкм или нктп правоходные 30х годов, очень интересно было бы посмотреть обзор/ремонт с вашими комментариями. Пс а где-то на канале дяди Пети параллельно выходит видео "как починить машинку пмз с помощью молотка и зубила")
Есть конечно ,видео в 3-х частях.ruclips.net/video/PucmMhs9xRY/видео.html
Здравствуйте, а что будет если на обычную Подольскую машину, поставить промышленный мотор ?
Да ничего особого, будет также крутить......
Подольский пулемёт получится.
М7 шаг 1.25 вчера проверял
не 90-тые а 60-тые года
Да нет именно 90-х годов,2М выпускались до 00-х. А именно с такими пластиковыми поддонами шли только с 90-х годов.....