주행특성을 나몰라라 하고 디자인, 실내공간만 몰두하는 이유? 솔직히 국내 소비자들의 특성이 그래서 그런거죠. 내구성과 승차감은 신경안쓰고 디자인만 이쁘면 무조건 사고 보니까요. 그렇게 어느정도 타다가 진동이 심하거나, 엔진이 고장나면 나중에 후회하고 시간 지나면 디자인 이쁘다면 또 사고를 반복하죠.
그랜저 하브 오너 입니다~ 작년 9월에 출고 해서 지금까지 타고 있는데 연비는 겨울에는 최하13까지 나오고 현재는 18.5정도 나옵니다 정차중 전기모드에서 엔진으로 바뀌면 소리는 엄청크지만 진동은 느껴지지않습니다 그리고 고속도로에서 스포츠모드로 160까지 달려봤는데 저는 개인적으로 불안하지 않았습니다 그리고 멀미는 제 친구가 그랜저 hg라서 타봤는데 좀 멀미가 났는데 뉴그랜저 같은경우는 그렇지는 않았습니다 지금까지 차 오너의 개인적인 의견이었습니다
리뷰가 참...예전 노사장 영상보면 k7보다 좋네 ...ig보다 좋다 등등...전 후 밸런스가 잘 맞고 현대가 기술이 좋다고 한 리뷰가 있습니다. 그냥 재미로 보는게 맞는듯...이 리뷰하고 완전 반대 리뷰를...까도 뭘 알고 까야...에코모드로 고속질주 하면서 엔진이 어쩌구 저쩌구는 좀 아닌듯...스포츠 모드가 뭔지 모르시오? 거 장난이 너무 심하거 아니오?
형님. 차는 캠핑으로 바뀌고 있고 길고 넓은게 좋아한다고 판매량이 보여줍니다. 현행법령상 기껏 달려도 130~150이고 평균은 110~120사이가 고속도로 주행속도일꺼고 한국도로는 130을 기준으로 도로설계를 하는데 그 이상으로 차를 만들려곤 안하겠죠. 독일처럼 2차선 제한속도가 130이고 1차선이 무제한이 있으면 모를까 우리나라는 산,강이 많아서 고속이 고속인 도로는 안나올껍니다. 정말 몇개빼곤 그게 아니죠. 그럼 제반환경에 맞는 차들이 인기를 끌겠죠. 속도는 어짜피 못내는 나라의 지리특성상 법이 그리 되어있으니 초 고속이 아닌 주행의 부드러운 승차감, 연비 위주를 타는게 당연하다고 봅니다. 브레이크랑 조금더 탄탄하게 만드는게 아닌이상에야 한국실정에 그랜저랑 카니발이 1등판매량인건 당연한겁니다. 엔진결함빼곤 이익을 추구하는 회사라면 한국에서 차는 저렇게 만드는게 맞다고봅니다.
전문가적인 소견과 디테일한 지적까지 좋긴 한데. 어찌됐든 제일 많이 팔리는 차 아닌가요? 상용차가 전문 정비업자나 전문 드라이버를 만족시키려고 만드는 것은 아니지요. 그렇게 허접한데 년간 10만대 안짝씩 팔리는 건, 차가 좋든, 아니면 브랜드 이미지가 좋든, 아니면 국민들이 죄다 외장과 크기만 보는 허영덩어리든 이유는 있는 것입니다. 리뷰 자체는 잘 봤습니다. 하지만, 왜 잘팔리는 지도 고민을 해보시길. 이러면 또 죄다 렌트에 택시 아니냐고 하실텐데, 판매량 통계 찾아보면 알겠지만, 그렇다고 해도 개인 구매도 엄청 많고, 렌트도 개인들이 많이 렌트해야 업체들이 사가겠죠? 잘 달리고, 잘서고 당연히 기본이지만, 솔직히 그랜저가 이제 플래그쉽도 아니고, 그렇다고 펀카는 더더욱 아니고, 컨셉상 뭐 이정도면 적당한 성능에 잘 팔릴 만한 제품정도는 된다고 봅니다.
저도 차 정말 험하게 모는 편인데 hg ig 더뉴ig 몰아봣는데 다 똑같은 반박자 느린 푹신푹신인데 현대차에서 뭘 얼마나 바라는지 참 ... ig가 무슨 독일차 감성이 느껴진다고 하는지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 독일차랑 국산차는 넘을수없는 벽이 잇음 일단 변속 충격부터 넘사벽인데 그냥 현대차는 현대지 뭘 얼마나 바라는지
노사장님의 멀미 이유 : 안정성의 이유라고 생각됩니다.,좋은차는 급브레이킹할때 차가 일체적으로 서는데.,현대,기아차는 브레이킹시 카운터를 쳐줘야 똑바로 설수 있고,코너 구간 주행시 뒤 공간의 흘림..,역시 카운터로 잡아주시고.,부드러운것이 승차감(???) 우리나라 취향이고요., 안정감이 승차감(명차의 특징이죠!) 고민되네요., 현기차랑 일본차의 특징은 다른듯 같네요.,현기차는 잘 발전하고 있다가 싹다 버리고 옵션질만 열시미하고 정작 일본차 베끼는듯한 사고방식? 일본차는 우리나라의 칭송과 함께 지들이 세계제1인거처럼 행동하는데 정작 자가망상에 빠져 엉뚱한곳으로 가네여.,요즘 일본차 디자인 보세요.,점차 조잡스럽고 일본스러운 디자인으로 가고 있죠., 실제 승차해보면 읿본은 과거 RX7이 전성기 였나봐요.,이후 그닥.,일본차의 특징이 10년타면 삐그닥하죠.,우리 현기차들도 그걸 따라가지만., 그래서 차는 유럽인거 같아요., 그들의 역사가 길어서 일까요? 푸조소형으로 장거리 운전할때가 그랜져로 장거리 할때 피로감이 그래져가 더 심하네요.,이것도 일종의 멀미죠., 유럽차의 단점은 항상 거기서 거기인데.,우리나라처럼 말이 많지 않다는점.,멀어서 안들려서 그런가봐요., 현기차 빤다고 그러죠.,사실 제피도 국산이라 빨아주고 싶은데.,옵션 장난치는것도 열받는데.,차의 기본도 안되는중국차 같은걸 사라는것 같아 맘이 아픕니다.,
![[#노보스]이게 바로 문제의 원인?? | 뉴 그랜저 하이브리드 하체 리뷰2부](http://i.ytimg.com/vi/o9etfJkA_NY/mqdefault.jpg)
![[#노보스]이게 바로 문제의 원인?? | 뉴 그랜저 하이브리드 하체 리뷰2부](/img/tr.png)
![[#노보스]기아K8 잘 팔리는 이유는 뭘까?? | 기아 k8 리뷰 2부](http://i.ytimg.com/vi/sSzJJFly2nk/mqdefault.jpg)
![그랜저 IG 하이브리드 51,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/U3c6nms5ROA/mqdefault.jpg)
![그랜저 하이브리드[더뉴그랜저 하이브리드] 41,000km 주행한 시승기ㅣ멀미나고 토나오고 브레이크 없는차 맞나요?ㅣ지금사도 될까요?](/img/1.gif)
저는 차 시승할때 정확한 승차감과 차량의 성질을 알아볼려고 신랑과 교대로 운전석과 2열을 번갈아 타며 시승합니다
그랜져하이브리드의 노사장님의 리뷰가 저와 신랑이 느낀 그대로입니다 또 공감합니다
7개월차 더뉴하브 캘리 오너입니다.
고속안정성 커브 정말 공감합니다ㅠㅠ.. 잘 보고 갑니다
자동차리뷰계의 팩트폭행범!! 그는 누구인가? 아 맞다 나지 ..
빙고~~~~~~
더운데 망고 빙수 드세요~~~~
센터 언제오픈해용?
ㅋㅋ 본인이 잘아시네요 ㅋㅋ
정답입니다!!
어코드 하이브리드 타지만 주위에서 그랜져 사지 왜 그돈주고 어코드 사냐고 뜯어말릴때부터 전 확신했습니다
기술은 한참 현대가 멀었다고
노사장님 리뷰보고 더 확신합니다
내가 차의 가치를 잘 알아봤구나하고
주행특성을 나몰라라 하고 디자인, 실내공간만 몰두하는 이유? 솔직히 국내 소비자들의 특성이 그래서 그런거죠.
내구성과 승차감은 신경안쓰고 디자인만 이쁘면 무조건 사고 보니까요. 그렇게 어느정도 타다가 진동이 심하거나, 엔진이 고장나면 나중에 후회하고 시간 지나면 디자인 이쁘다면 또 사고를 반복하죠.
제가 예전에 하이브리드시승하고 노사장님한테 톡보냈었습니다..뒷자석에 앉으니 바닥부터 발바닥으로해서 잔진동 올라와서 멀미났었다고..
잘봤슴돠 풀악셀~~!!입니다!!!
자석
4:16정답 본질을 망각하고 눈에 보이는걸 환장하는 한국인의 입맛에 맞게 커보이게 있어보이게 만드는데 혈안이 된 현기차
그럼 님은 차 뭐탐??
@@LeoChoi-x5p 현기차는 안타겠죠
리뷰 나온지 1년 지난 현 시점에서 보니 맞는 말만 한거였네 남들 다 좋다할 때 혼자 딴소리했는데 개쩐다
다른넘들도 알면서 입꾹닫 한거지
그랜저 하브 오너 입니다~ 작년 9월에 출고 해서 지금까지 타고 있는데 연비는 겨울에는 최하13까지 나오고 현재는 18.5정도 나옵니다
정차중 전기모드에서 엔진으로 바뀌면 소리는 엄청크지만 진동은 느껴지지않습니다 그리고 고속도로에서 스포츠모드로 160까지 달려봤는데 저는 개인적으로 불안하지 않았습니다
그리고 멀미는 제 친구가 그랜저 hg라서 타봤는데 좀 멀미가 났는데 뉴그랜저 같은경우는 그렇지는 않았습니다 지금까지 차 오너의 개인적인 의견이었습니다
리뷰가 참...예전 노사장 영상보면 k7보다 좋네 ...ig보다 좋다 등등...전 후 밸런스가 잘 맞고 현대가 기술이 좋다고 한 리뷰가 있습니다. 그냥 재미로 보는게 맞는듯...이 리뷰하고 완전 반대 리뷰를...까도 뭘 알고 까야...에코모드로 고속질주 하면서 엔진이 어쩌구 저쩌구는 좀 아닌듯...스포츠 모드가 뭔지 모르시오? 거 장난이 너무 심하거 아니오?
전 타보니 너무 조용하고 좋던데 ㅡ 머가 시끄럽고 불안하다고 하는지 모르겠네
저도 뭐가 진동이 올라오고 시끄럽다는지 잘모르겠네요
진동없이 조용하게 미끄러지듯이 잘달립니다
우리직원 뉴그랜져 하이브리드 타고다니는데 고속 주행 불만 노보스님 말이 맞네요.
제차 단순 사고
뉴그랜져 렌트 대차 받았는데
울 가족 전부 어지러움을 느꼈는데
저희 가족만 유졀난줄 알았는데 ~
노보스님도 느끼시는군요.'
그래서 저도 제 지인들한테 반듯이
시ㅡ승 해보고 구매하라고 이야기 했어요.!!!
반듯이 ㅋㅋ
반듯이는 좀 심했다 ㅋㅋㅋ
이게 정답이죠..
저도 잠꺄운전해봤는데
출렁출렁합니다.
멀미유발 최악이에요..
가장 큰 문제는 전기차나 하이브리드 전용 저저항타이어가 문제인것 같습니다 비오는날이나 도로에 모래 있는곳 지날때 엄청 미끄러집니다.
연비를 희생하더라도 일반타이어가 기본장착됐으면 좋겠어요
멀리하면서까지 리뷰하시는 노사장님!존경합니다!!
댓글진짜 안다는데
노사장님 존경합니다
열정도 너무좋고
항상 일하는 자세나 모습이 너무 머찝니다
제가 울산 살지만 올라가면 꼭 찾아뵙겠습니다
선 원따봉 후 시청 ~~~
저랑 차보는 시선이 비슷해서 구독했습니다. 자동차 기본 주행이 정말 중요한데 설명 잘들었습니다
의서니형: 에헤이..노사장 더. 더..살살몰아야지 아 그렇게타면 우리차는 작살난다고!! 살살.. 응? 살살타야되 그대신 우리차는 껍데기는 좋잖아?
그랜저가 이정도까지였는줄도 모르고 탔네요
오늘 퇴근길에 비평가빙의해서 한번 주행해봐야겠네요 .....
모든 전문가가 칭찬햇어여...잘나온거 맞음....노사장이 말하는게 누가이해하겟음?
차 존나좋습니다 ㅡㅡ
@@김태희-i1v 여기 대한민국 한정으로만 좋다고빨죠 ㅋㅋ
다른건몰라도 승차감은 정만 않좋습니다. 잠간타봤지만 이렇게 꿀렁이는차는 첨봤어요.
좋은건 유지하고
안좋은건 보완하는게
그리도 어려운건가?ㅠ
아쉬움이 많이 남는건
그렌져가 국민차이기 때문..
ㅋㅋㅋ지금 4개월동안 타고있는데 전혀 어지럽지도않고 차체가 묵직해서 더안전감이 느껴지던데요? 제가 옆좌석이나 뒷자석 사람들태워도 승차감좋다고 다들그러던데 전혀 주행에도 속도올리는데 문제없었고 170까지 밟아봤는데 붕뜨는느낌도 덜했음
아이고 구매하섰군요.. 누구나 자신의 결정을 정당화 하고 싶어 하죠 ㅎㅎ
ㅎㅎ 대단해요.. 저도 꽤 많이 시승해봤는데 170까지 밟기 겁나던데.... 그냥 고속주행 덜 불안한 다른차를 타보시면 생각이 바뀌실겁니다..
못 믿겠음 ㅋㅋ
믿고 보는 노사장 리뷰.. !!!
형님. 차는 캠핑으로 바뀌고 있고 길고 넓은게 좋아한다고 판매량이 보여줍니다.
현행법령상 기껏 달려도 130~150이고
평균은 110~120사이가 고속도로 주행속도일꺼고 한국도로는 130을 기준으로 도로설계를 하는데 그 이상으로 차를 만들려곤 안하겠죠.
독일처럼 2차선 제한속도가 130이고 1차선이 무제한이 있으면 모를까 우리나라는 산,강이 많아서 고속이 고속인 도로는 안나올껍니다. 정말 몇개빼곤 그게 아니죠. 그럼 제반환경에 맞는 차들이 인기를 끌겠죠.
속도는 어짜피 못내는 나라의 지리특성상 법이 그리 되어있으니 초 고속이 아닌 주행의 부드러운 승차감, 연비 위주를 타는게 당연하다고 봅니다. 브레이크랑 조금더 탄탄하게 만드는게 아닌이상에야 한국실정에 그랜저랑 카니발이 1등판매량인건 당연한겁니다.
엔진결함빼곤 이익을 추구하는 회사라면 한국에서 차는 저렇게 만드는게 맞다고봅니다.
맞어요.
한국의 제한 기준 속도에서 잘달리고 잘서고 편안하면 최고임.
외제차든 국산차든
요즘 대부분 아시아계 소비자들이 원하는게 무조건 크고 소프트한 승차감인계 문제도 큰듯.. 심지어 이번 비엠3시리즈가 저번 6시리즈보다도 커진거 보면..
노사장 리뷰보고 ig그랜저 3.0 풀옵션을 단종 2달전에샀다. 다 좋은대 50대 나이다보니 딱딱한 승차감에 아직도 시트가 적응이 안된다
그랜져가 딱딱하다고 느껴지면 G70이나 스팅어 한번 타보고 다시 그랜져에 앉으면 아주 안락하다고 느낄겁니다ㅋ 이상 스팅어3.3 차주가.
ㅋㅋ그랜저가ㅋ딱딱하다면..이세상에 편안한차가 어딧죠ㅋㅋㅋ..
ㅋㅋㅋ 딱딱하다고요??
@@jinos 내 소세지 말하는건가 ?
그랜저xg추천
ig 그랜자 하이브리드도 리뷰한번 해주세요. 현재 오너^^
저도 궁금합니다
노사장님이 예전 아반테스포츠나 ig그랜져같이 많이 칭찬하는 차를 만드는 현대가 되길...
전문가적인 소견과 디테일한 지적까지 좋긴 한데. 어찌됐든 제일 많이 팔리는 차 아닌가요? 상용차가 전문 정비업자나 전문 드라이버를 만족시키려고 만드는 것은 아니지요. 그렇게 허접한데 년간 10만대 안짝씩 팔리는 건, 차가 좋든, 아니면 브랜드 이미지가 좋든, 아니면 국민들이 죄다 외장과 크기만 보는 허영덩어리든 이유는 있는 것입니다.
리뷰 자체는 잘 봤습니다. 하지만, 왜 잘팔리는 지도 고민을 해보시길. 이러면 또 죄다 렌트에 택시 아니냐고 하실텐데, 판매량 통계 찾아보면 알겠지만, 그렇다고 해도 개인 구매도 엄청 많고, 렌트도 개인들이 많이 렌트해야 업체들이 사가겠죠? 잘 달리고, 잘서고 당연히 기본이지만, 솔직히 그랜저가 이제 플래그쉽도 아니고, 그렇다고 펀카는 더더욱 아니고, 컨셉상 뭐 이정도면 적당한 성능에 잘 팔릴 만한 제품정도는 된다고 봅니다.
에어콘 파이프 파이를 줄여서 원감절감하는 흉악한 놈들이 현기입니다.......각종 원가 절감은 당연한것이죠
영상 보니까 고속주행은 삼가해야겟네요....어쩐지 얼마전 신형 투산 운전햇엇는데 110넘어가니까 무척 불안감이 느껴지더라구요
그래서 그하브 르블 3옵션 신청햇는데......투싼이나 그랜저나 체급이 다름에도 고속에서 안정감이 떨어지는건 그나물에 그밥이군요..ㅋ
그나저나 뒷좌석 잔진동에 의한 피로감은...... 예약한거 후회되네요.....걍 살살 타야겟네요 쩝
제가보기엔 맥주형님이 지시받고 차를 만들었는데 도저히 답이 안나와서 이렇게 만들면 안된다고 말했다가 꼰...경영진이 돌림빵을 당한거 아닌가 모르겠네요...ㅎㅎㅎ
저도 차 정말 험하게 모는 편인데 hg ig 더뉴ig 몰아봣는데 다 똑같은 반박자 느린 푹신푹신인데 현대차에서 뭘 얼마나 바라는지 참 ... ig가 무슨 독일차 감성이 느껴진다고 하는지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 독일차랑 국산차는 넘을수없는 벽이 잇음 일단 변속 충격부터 넘사벽인데 그냥 현대차는 현대지 뭘 얼마나 바라는지
저희아빠차 이차 타는데 너무 좋아요!!
노사장님 말에 동감합니다 타보신 분들은 다 느낄거에요
헐....리뷰 2부를 보고...이제 1부를 봅니다-^^*
내년엔 그랜져를 사야 하는데....ㅡㅡ;;
노사장님 화이팅-^^풀악셀!!!!
저두 그랜저 존버합니다ㅜㅜ 1년 남았네요..
믿고 따봉 찍고 보는 노보스
노사장님의 멀미 이유
: 안정성의 이유라고 생각됩니다.,좋은차는 급브레이킹할때 차가 일체적으로 서는데.,현대,기아차는 브레이킹시 카운터를 쳐줘야 똑바로 설수 있고,코너 구간 주행시 뒤 공간의 흘림..,역시 카운터로 잡아주시고.,부드러운것이 승차감(???) 우리나라 취향이고요., 안정감이 승차감(명차의 특징이죠!)
고민되네요.,
현기차랑 일본차의 특징은 다른듯 같네요.,현기차는 잘 발전하고 있다가 싹다 버리고 옵션질만 열시미하고 정작 일본차 베끼는듯한 사고방식?
일본차는 우리나라의 칭송과 함께 지들이 세계제1인거처럼 행동하는데 정작 자가망상에 빠져 엉뚱한곳으로 가네여.,요즘 일본차 디자인 보세요.,점차 조잡스럽고 일본스러운 디자인으로 가고 있죠.,
실제 승차해보면 읿본은 과거 RX7이 전성기 였나봐요.,이후 그닥.,일본차의 특징이 10년타면 삐그닥하죠.,우리 현기차들도 그걸 따라가지만.,
그래서 차는 유럽인거 같아요.,
그들의 역사가 길어서 일까요? 푸조소형으로 장거리 운전할때가 그랜져로 장거리 할때 피로감이 그래져가 더 심하네요.,이것도 일종의 멀미죠.,
유럽차의 단점은 항상 거기서 거기인데.,우리나라처럼 말이 많지 않다는점.,멀어서 안들려서 그런가봐요.,
현기차 빤다고 그러죠.,사실 제피도 국산이라 빨아주고 싶은데.,옵션 장난치는것도 열받는데.,차의 기본도 안되는중국차 같은걸 사라는것 같아 맘이 아픕니다.,
믿고 보는 노보스~~^^*
정말 잼나게 보며 배울수 있는 콘텐츠
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대박나자^^
현기차 반성해야 합니다 마음같아서는 국산차 불매운동 하고싶네요 정신을 못차리는 현기차 반성해야합니다
Ig그렌져 강성 좋은 줄 알앗는데, 사고로 2동강이 난거 보고 현기차는 역시 햇음....
내수용은 여지없습니다
그리고 알루미늄 무시하는 사람들. 공진에 관해 관심 좀 가져보슈. 왜 제네시스가 독일차 아우디밴츠따라서 알루미늄 떡칠 했을까ㅋㅋ
다른 리뷰어 들도 본 받아서 소비자가 현대기아 긴장하게 만들고 소비자도 합리적 소비로 강성 노조 미래 전략 없이 정치인들 눈치 보는 기업 언제까지 사 줄 것인가?? 삼성 처럼 국민을 조금이도 생각해 주시길...현기는 렌트로 타는 차~
완따봉후 시청~~
역시 이분리뷰는 믿고봅니다 귀에 속속 박히네요 ㅋ
페리 전 그랜져ig 하이브리드는 괜찮은 차인가요? 노사장님~
그게 ig 여서 좋긴 하지만 그래도 무거워서 일반 엔진보다는 불리하죠 하지만 이거 보단 좋습니다
@@노사장-b6z 답변 감사합니다 노사장님 언제나 화이팅입니다 응원할게요~~
믿고 봅니다. 가끔 물건도 살게요 ^^
이땐몰랏지 gn7이 9번 무상수리하고 2번 리콜할줄은..ㅠ
와~ 이형님~ PPL 오지게 스무스하네요~ㅋㅋㅋㅋㅋ전혀 토크스티어도 없고~ 전혀 이질감이 없네~~
진짜 하브금방나왔는데 차 진짜좋습니다
진심 레얄
느리게 가면 모닝도 좋습니다
모닝 따위랑 비교하노 차 안타봤나?😊
노조 월급주려면 엄청난 원가절감을 해야한다.
4000만원 팔면 1600~1800은 마진일듯.
그만큼 차는 비싼 쓰레기라는것.
불쌍한 구매자들. 뭐가 좋다고 계속사주는지?
그래서 정비용이성이 좋은가봅니다 ㅎㅎ
일단 따봉먼저
IG는 굉장히 만족하는데 뉴그랜저IG는 실내 제외하고는 전혀 부럽지 않네요..
타보셈 훨씬좋음 초기형보다 ㅋ
@@안병길-o8g 이미 gn7으로 뽑아버렸....
4년째 타고 있는데 내가 가지고 있던 20대 차량 중에 제일 좋던데...
자동차는 차체와 엔진으로 이루어졌죠
물론 가장 중요한 요소입니다
대한민국 운전자 70~80%는 그냥 평생 신차길들이기 운전만하다가 죽습니다. 그들에게는 가격대비 좋은차 맞구요 그랜져타고 이렇게 잡아돌리는 운전자가 몇이나 있겠습니까.
그럼 나는 나머지 20%네요.. 스팅어3.3 타는데 왠만하면 무조건 풀악셀임.. 그덕에 평균연비 5.5km
신차 길들이기가 아니고 결함 찾아주기입니다.
우리나라 도로에서 풀악셀 밟는게 자랑이다 ㅉㅉ
노노재팬하면 누가이득인가
현기만 웃겠죠
편안하게 타기엔 일본차가 갑임. 특히 렉서스
롯데하이마트에서 구입가능한 현대
현기는 진짜... 스타리아같은 신차도 코너링 진짜 그지같음. 그나마 잘만들었다는 아반떼n도 좋은 시트를 달았는데도 일상주행 승차감 그지같음. 더 신차인 캐스퍼는 아예 잘 나가지도 않음.
믿고 보는 노보스~~~
중고 매입후 타고 있는데 제가 느끼고 있는 고속 승차감이 똑같네요...시내주행은 괜찮고 고속도로 주행시 잔진동이 올라와서 거슬리는데// 종특이었군요
굿
그냥 독일차사면되지 꼴랑 국산차 타면서 그렇게들 바라는지
그리고 코너돌릴때 핸들꺾는 각 보니까 살발하네요 어그로끄는 스킬이 딸리시는듯 합니다 독일차도 그렇게 꺾어대면 멀미나요
노사장님~ 그럼 페리3.3도 원감절감범벅에 멀미세팅인가요?
본질은 부실하고 뭔가 있어 보이긴 해야겠고!
현대는 쉬운 쪽으로 가기로 결정했다. 치장을 아주 멋들어지게 하기로!
디자인이나 고급스러움은 기계나 전기 기술보다는 쉬우니까!
그런데 이게 사람들에게 먹히네! 사람들은 눈에 보이는 게 우선이니까!
그런 잡기술은
이미 중국이 다수의 특허를 보유하고 있습니다
넓고 옵션많고 있어보이는게 울나라 기준이라 그렇습니다. 아시면서 왜그러세요 현기차는 시내에선 씹어먹어요. 고속에선 엉망이지만. ㅋㅋ 메트로시티 선글라스 예~전에 원산지표기 위반으로 망했던 회산데 다시 나오나보네요 슬금슬금.. ㅋㅋ 절대 구매안함.
나도 휠베이스 늘렸다고 홍보할때 알아봤음 이 플랫폼으로 약발떨어지 옆집 껍데기 K8로 가는거죠 그냥 전륜 중형세단 살거면 소나타N라인으로 가자
그저 현.대
알버트비어만이 언제 호형호제하는사이가 됐는지
노사장님 유명한분인가
안녕하세요 제가 그랜저 하브랑 가스랑 고민중입니다 문의좀 드려도 될까요?하루 평일 출퇴근 30키로 주행합니다 대부분 시내주행입니다 시골 이라서 생각보다 막히지는 않습니다 주말에나 장거리 두시간정도 다닙니다 일년에 많이타면 만키로 주행하지 않을까 생각합니다 개인적으로 어느것이 맞다고 보실까요?이번 구매하면 10년 이상은 생각중 입니다🙏🏻........
제가 지금 예약 걸어 놓은 가스차랑 이번에나온 르블랑 하브랑 차량금액이 비슷합니다ㅜㅜ이중에서 고민이 큽니다 저에 조건에 어떤게 좋을까요?
그랜져 hg 6기통 친구차 운전해봤지만 진짜 쓰레기더라 고속운전왜케 불안한지 두손잡고 운행해야됨 물론 시내주행 저속주행은 부드럽지만 미션도 영 거지같고 ig는 좋다하던데 아닌가보네요
아직까지도 현대는 엔진문제..질린다 질려 저렇게해도 잘팔리니 개선할생각이없지
5~6년전 노사장님 초기버전일때 만났으면 그냥 가루됬때까지 까였을텐데 ㅋㅋㅋ
내가 무슨 맷돌이오?
가루가 아니고 그냥 없어졌을듯
ㅋㅋㅋㄱㅋ
고놈의 옵션..우리나라 징허게도 좋아해..오토에어콘만 있음 되지..
이런 리뷰는 선따봉후 정독해줘야 되요~
그랜져의 과거 현대의 아성을 좀 무너뜨리는 하이브리드... 안따깝네요
그랜저가 어쩌다 이리되었는지 어휴 그냥 못만든 아반떼
그렇지 않아요 4개월째 타는데 차좋아요
그냥 까기로 작정했네요
거기에 헌대차 까는분들 동조하고 ㅋㅋ
근데 지인 그랜져 옆에 타고 갔는데 정말 좋던데 ㅡ
스팅어 마이스터 좀 해주세요~!!
그냥 할부끼고 렉서스 ES300h 사세요~~~
하브차는 렉서스 >>> 넘을 수 없는 벽 >>>>> 현대 입니다.
승차감 주행성능 고속안정성 하체세팅 연비 전부 렉서스가 훨씬 우월합니다.
노사장님 2.5 게솔린은 조금낳을까요??
뭘낳아 애낳냐 상등신아
팍팍 낳으세요
영어식 발음인듯 게솔린이라고하는거보니
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하이브리드 추천 부탁합니다.
노사장님 잘볼게요 ~^^
하브는 아니지만 3.0 lpi는 어떤지요?
심히 걱정됩니다.
곧 출고 됩니다.
답변 부탁드립니다.
당연히 최악이죠. 엘피지 엔진도 무거워서 가분수가 됩니다.
디젤승용차들의 밸런스 진짜 최악입니다.
디젤승용차를 타 보시면 예민하지 않은 분들도 차선변경시 휘청하는 불안감을 느끼게 됩니다.
전 올뉴 k7타다 그하 넘어왔는데 주행이든 정숙이든 매우 만족합니다...전에 타던 차에 비해서요...개인적으로 매우 만족합니다
ig3.0 타고 있는데 고속에서는 너무 좋은데
안좋은길, 과속방지턱 넘을때 너무 튀어서
뒷자리 승객이 짜증을 많이 냅니다 ㅠㅠ
노사장 하루 타보고 1년이상 타본것처럼 애기하시네요 ㅋㅋㅋ
댓글 알바들은 타보지도 않고 얼마나 까대는지ㅋㅋ
차가 사골입니까? ㅋㅋㅋㅋ알바 같은 소리 하고 ㅈㅃㅈㄴ ㅋㅋㅋㅋ
@@woowonkang5580 네 다음 k5 허하호 차주
고기 좋아하고 많이 먹어본 사람은 먹어보지도 않고 고기상태 알수 있듯이, 노사장님 경력에 저 차 타보지 않아도 말할수 있지만 굳이 구독자들 위해서 리뷰하는 것 뿐입니다
노사장이 자동차계 초짜인줄 아나봐요 ㅋㅋㅋ
뉴그랜져 하니까 xg전에 나왓던 각그랜져 후속 뉴그랜져 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ
k7 프리미어 하브 타는데
고속에서 겁나 불안해요 진짜
안전하게 타면 잘모르니 극한상황에서 차량의 진가가 나옴. 차성능 운전실력에의해 좋아함. 내가아무리방어운전해도 미처 알지못한 극한상황(미끄러짐, 급차선 변경,급제동, 급 추월)이 발생할때 대처가 잘되는 가본기가있어야한다고 봄. 그렇게 볼때 독3사,GM차가 기본기는 충실한. ㅇ
사이다
그냥 페리전 ig3.0 중고로가야되는건가..
4천만원짜리 5미터 가까이 되는패밀리 세단에 기준 이상의 스포츠성을 요구하는거 자체가 모순임.... ㅉㅉ2억짜리 파나메라 타면서 아 겁나 딱딱하네 쓰레기네 이거랑 뭐가 다름? 차 컨셉이란게 있는데 ...
현기차에는 인재가 없나? 차라리 노사장이 대한민국 현기차 들어가셔서 살려보시죠?
하브 엔진은 mpi 일반2.5는 스마트 완전 다른엔진 하브엔진은 검증된엔진
훙기차 빠돌이들은 실내 인테리어 번지르르하고 통풍시트만 있으면 땡큐죠.
ㅎㅎㅎ
이미 생각하기엔 전기차로 눈 돌린듯. 내연은 버림
그냥 소나타하이브리드 타라..이게 더 잘 만들었다
30~40초는 이분이 운전을 못하는걸로 보이는데요? 절대 저렇게 핸들이 흔들리지 않던데? ㅋㅋㅋ 개오바해서 조회수 찍을라고 하네. 참고로 전 현기차 안타고 있음 ^^
Grandeur ----> Grandfather
쏘나타 하브나 쏘나타 N라인도 한번 보고싶네요
이분 에코모드로 고속주행하면서 리뷰하시는 구분 맞나요 ㅎ?
소설을 써라