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m3見慣れたらかっこいいな。初めの頃と見え方が変わった。
いい年したおっさんが車でワイワイやるのって最高だと思うわ
34の発進うますぎて草
どれもカッコ良くて好きだがこの中で一番好きなのはマスタング。
GT-Rの本領発揮って格好良くて好きw
20年前の車がチューンドとはいえ、最新の車と戦えてるのは本当に嬉しい。
逆に言えば、今の日本にいい車がねえ。
@@yuyuGreadTV一理あるねぇ
サム「オートマとは違い、自分で車を操って正々堂々勝った」でなぜか手を叩いて笑ってしまったｗこの3人のやり取り凄い面白かったｗあとサムのスタート上手すぎ
古くても見劣りしないどころか一番輝いて見えるぜ34
あなたはgtrの神だああああぁ
@@アール-b6s 呼びましたか？私が神です。あなたの車をツインターボにして差し上げましょう。
@@かんすけのゆーちゅーぶ ありがたき幸せ
@@アール-b6s う、嘘ですほんとはただの車好きの一般人です。日産からパクってきたロゴ付きのポールペンどうぞはい。
@@かんすけのゆーちゅーぶ 全然いい笑
34はやっぱり世界共通でこの見た目が１番なんですね。ほんとカッコいいと思う！
日欧米並んでるのが、ゲームの最初のマシン選択みたいで良い。
ニードフォースピード感
でも初っ端豪華すぎるなww
確かに、最初はシビックとかフォーカスぐらいですよね
スタンダードマッスルハイエンド自分の島を賭けたバトルだ。お前にやれんのか？
スカイライン選ぶわ～
チューニングとはいえ20年も前の車が戦えるのえぐいな
一貫してていいだろは積極的に使っていきたい
スーチャーの音が堪らんなぁあと英国人らしい言葉の煽りあいが好きすぎる
34はやっぱ派手なエアロつけるよりノーマルに近い感じが1番良いね！
そのトーリ！やっぱりガチガチのエアロつけるよりゃカーボンボンネットとホイール、マフラー、ウイングくらいの改造の方がカッコイイ
それ
@@ヘンリー山田 いやそれ割かしいじってる笑
@JDMお兄さん エアロよりそういう渋い方がいいやろがい
純正かnismoが一番映える
34のごつい感じほんと大好き
嬉しい
ぼく32好き
俺も
もうッ大好き♥34愛してる
34が海外で人気だったりこういった企画に出てきてくれるのは嬉しいけど日本からどんどん台数が減っていくのは嬉しくないな
別に良く無いですか？欲しい人が買うだけですから。
@@ultra4818 本当に欲しい人がちゃんと買っているならの話ですよね。この手の車は盗難も多発していますから。
日本で草ヒロにされるくらいならまだマシだと思おう
@@ryuuma174 まあ難しいところですよ。所有者の盗難意識の場合もありますしね。どんなものでもそうですが、盗難される時って愛が無くなってきたり、気を抜いた時ですからね。コメ主の話の限りでは、盗難の話など一切出てないので、別に出てって良いんじゃないかとコメントしたまでですね。そんなに気にするなら、購入すれば良いのにとは思います。
@@ryuuma174 日本車の盗難は本当に多いですよね。特に外国人の34への執着は異常で、日本から盗めばいいっていう考え方なのが怖いところですね。
チューニングしてあるにしても現代のハイパフォーマンスカーに負けず劣らず良く走って良く止まる…GT-Rは日本の誇りだ
どれも速くてかっこいいんだけど、34が好みすぎてそれどころじゃ無い
言い訳しててもやり直しさせてくれるの優しい
マスタング渋すぎまじかっけえ
34GTR出てきたの嬉しいなんせワイスピでも出てたからなぁしかもニトロ付きで
Saaaam！！！Good job !!!!
スペック一覧表はマジで助かる！
GT-R、研ナオコ、マスタング。どれも良い車。
なんか混じってんぞw
あれっw俺の錯覚か？何か混じってる笑
R34が出た頃、GTRやスープラは「こんな重い車は20世紀で終わるべきだ。21世紀はもっと軽くて高剛性の素材の車になる」と日本のトップ自動車メディアが言ってましたが、今や軽い部類に…
日本はバブルを引きずった雑誌が多すぎる
完全電動化の時代には更に重くなるんやろうか
@@rin8267 現行の小形EVだとホンダeが1560kg、VWのID3が1719kgバッテリーの軽量化は現状無理なので、変速機構などで少ないバッテリーを無駄なく使うとかしないと厳しいですね
R34GT-Rって1550kgあるので、ボディサイズで考えれば今でも普通に重たい部類ですよ…。
タイカン･モデルS｢君たち重すぎ｣
当時のGr.A規定に合わせて決められた2.6ターボなわけだし、格上の未来車と戦ってると言っていいだろね。かっこいいぜ！
ホントにあの頃のGr.AレースでのGT-Rは『最強』でしたね〜やっぱりRB26のパワーを生かす『4WDシステム』があったからこそですね〜
@@telkor-tzm50r 80年代の打倒ポルシェ！から、インターテックで海外Gr.A車両との格差があって、R31GTS-Rベースでの4WD開発があってのシエラコスワース追撃→32GT-Rワンメイク化でしたからねぇ90年代中盤までの車両と比較するのが妥当ですよねロードカーとしてはBNR34開発時にあった鉄仮面カラー（DR30赤/黒ツートン）を実際に見て見たかったなぁ
@@birdk3421 そうですね〜しかも、オーストラリアのATCCではあまりの強さに92年からはウェイト160キロ／ブースト制限550馬力以下に制限されて、直線ではライバルのフォードシエラコスワースに簡単に抜かれてしまう性能に落とされても、尚勝ち続けましたからね〜あまりの強さに翌年から締め出されましたが（苦笑）あの強さの秘密はやはり天候の変化にも強くて、コーナーが速く走れる…ラインの自由度が高くなれる『アテーサETS』のおかげでしたね。赤／黒のR34…あの赤／黒のR30を見ると西部警察を連想しますw
3人の言葉のバトルもおもろい笑笑
日産にはこう言う車を大事にし続けて欲しい
やっぱ34のデザインは最高
こう思うと電気自動車は普及しないで欲しい気持ちもある
それ。ロマンが無くなる…
34は加速が良い
シェルビーさんの白に青ストライプは昔から鬼キマリ仕様。ルックスは優勝だわ
遂に34出てきたかー嬉しいにしてもRE26DETTの音は最高だな
RB26ですね
@@lemoned3218 おっと、それは失礼🙇♀️
でもこれは2.7リッター
@@lemoned3218 これに関してはrb27だね
@@そらちん-x8m 確かにそうですね
巨大ターボタービン車は地面が凍らない程度の低温時期にやりたいねぇ。昔乗ってたターボ車はボンネットでBBQ出来るじゃないかっていうくらいのものだった。暖房MAXなら真冬でも熱風が出てたｗ
R34目立ってるなぁ、やっぱ今見てもカッコええなぁ
マスタングのふぃーーんってスーチャーの音かな？いい音。でも34のぷしゅるるるって音も好き
34カッケータービン音がたまらない！
R34は最後の生産から20年程経つ車だけど今の世代の車に負けていないのは良いですね
ヤニの喜び方が最高www
やっぱスカイラインGT-R R34見た目も音もめっちゃかっこいい！
これ気になってたから嬉しいー！
やっぱ90年代の車は最高だな
やっぱJDMが好き！
バチバチしてるｗこの頃はヤニ氏が出ると荒れるの?関係性がちょっと気になる。普段と違う英国面が垣間見れて面白い。
M3凄いっすね。音も良いしMのエンジンはやっぱり魅力的🤤
何をやってもマスタングは本当にダメだなwww
2.7のシングルターボだと！そりゃあドッカンターボで低回転スカスカになるよなあ
一貫していていいだろは面白かった
おいおい20年前の車が現行の車と張り合うってどういうことだよ…R34やっぱり好きだわ
毎回バトル面白いです。
レーシングドライバーってすげーんだな！
FRなのにあのスタートは鬼すぎるM3
M3最高ー！！
@@狐-h6c ん？なんの説明をしたらいいのかな？笑
@@狐-h6c 正直スプリントレースでは4駆優位性は確実です。ゼロスタートとタイヤ冷間でのグリップはピカイチですから。
@@狐-h6c ろくな大人じゃない人に言われるのが一番勉強になりますね！
我が家にr34がある事を誇りに思う
いいな
この中だと34がいちばん古いのにかっこよく見る…やっぱ神だな
M3すげぇ。チューンドカーに勝てるとは。ただ、、なんだそのグリルは。
見慣れると案外カッコよく見えてくる
なんだろ…ヤニのはしゃぎが夢に出そうw
あぁ34かっこいいロマンの塊
いやーいいなこの勝負見てて楽しい笑
マスタングがヤッパリカッコイイよね。日本でマニュアル6速にして5速辺りでノンビリユックリ走ってても、煽られはし無さそうだから良いかもね。
M3のコンペやっぱかっけぇな
Z-tuneエアロは至高
R-34がマスタングを抜き去るとこは日本人として嬉しい😃
この動画の34の動きに演技を感じる 本来の性能をわざと出していないのがわかる。2．7L Vcam シングルタービン仕様で下が無いにしてもシフトアップすれば大概パワーバンドにいるはずがわざと踏んでいない感が見てわかる 詰まらん競争だ。 と34gtr乗りとして意見を言います。こんなしょぼいはずが無い
ホントに34GTRはスペック通りのパワー出てるのか？ もっと速いハズなんだが
ヤニさんの笑顔がいい✨R34もまだまだ元気✊‼️
0-400はAWD,MR,RR,圧倒的有利中間加速なら馬力/トルク大きい方が速い
ヤニの笑い方ww 海賊みたい
ヤニって言葉に表せない魅力があるねwヤニのいじり方が好きだわw
gtrドライバーとヤニの会話ワロタw
生粋の日本人としては34に肩を持ちたいけど、高速域だと排気量の小ささがやっぱりネックになるな。単純にパワーウェイトレシオだけで語れないのがモータースポーツの面白いトコロ😊ま、ブレーキは当然圧勝♪
調子いいときのヤニには負けてほしいと思ってしまうw
何かさ、打倒GTRで必死感が満載なんだがwww
M3速いなそしてほんと34かっこいいわ…
マットがサムにめちゃくちゃ気使ってて笑う
34rかっけぇ(どりゃあの人が脳裏にチラつくけど)
34ほんとに好き
20年前に現代BMWに追いつける車ができていた
ホンダフィットRS使って欲しい()
待ってました❗
やっぱりヤニがいるレース面白いなwwwww
それなwなにかしら問題が発生するww
BMWのエンジンって、びっくりする程強いのトルクがある訳ではないけど、エンジンの最大トルク発生領域が相当広い。
動画見ててもリミッターまでどんどん伸びてくの凄いよね
M3コンペがマスタングより安いのはさすが本国だな
R34は4ドアセダンのノーマルとチューンしてやっとこか…悲しいけど時代だなぁ
スペックの数値がどうであれノーマル車のバランスがすごいって事だね。一番金かけて研究してるから当たり前だけどw
10年前R34からz34に乗り換えたこと引きずっちゃうな。 走行2万キロのがたまたま350万で手に入ってたのに今1000万ぐらいするんでしょ？
15万ポンドって日本円で2千5百まんくらいらしい高い
34はどこのショップでチューンしたのだろう。450馬力くらいのブーストアップ仕様とそんなに加速の差が感じられない。750馬力ならタービン交換までやってるね。タービン交換だと500万以上かかる。
なんかこの組み合わせ見たことあると思ったら海外で見たことある
日独米の頂上対決！
ヤニの喜び方めっちゃおもろいw
おいらが産まれる前の車なのにすげえや
ドラッグレースと言ったらアメリカンマッスルよ
グループAなくなったんだから2.8とかにして売ればよかったのにな。34なんて一昔前はダサ車扱いされてたのに
懐古厨の手のひら返しが凄いですよね笑あれだけ登場した当初はダサいとか重くてゴミとか言われていたのに..
アメリカなんかでもタクシーやん(笑)みたいな扱いでしたからね。今になって手のひら返しはなんだかなぁって感じです。
やっぱ昔の国産スポーツかっこいいよな。現代の車に全く魅力を感じない。
34のスタートすっごい綺麗
最新型でもノーマルでこんなに速いんだＭ３
34だけ20年近く昔の車なのに…チューンされてるとはいえエグいなrb26なによりこの中でもダントツにカッコいい(贔屓)
10:53 イギリス人がすぎる
6:42 このヤニの笑顔ｗｗｗｗ
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
m3見慣れたらかっこいいな。初めの頃と見え方が変わった。
いい年したおっさんが車でワイワイやるのって最高だと思うわ
34の発進うますぎて草
どれもカッコ良くて好きだがこの中で一番好きなのはマスタング。
GT-Rの本領発揮って格好良くて好きw
20年前の車がチューンドとはいえ、最新の車と戦えてるのは本当に嬉しい。
逆に言えば、今の日本にいい車がねえ。
@@yuyuGreadTV一理あるねぇ
サム「オートマとは違い、自分で車を操って正々堂々勝った」
でなぜか手を叩いて笑ってしまったｗこの3人のやり取り凄い面白かったｗ
あとサムのスタート上手すぎ
古くても見劣りしないどころか一番輝いて見えるぜ34
あなたはgtrの神だああああぁ
@@アール-b6s 呼びましたか？私が神です。あなたの車をツインターボにして差し上げましょう。
@@かんすけのゆーちゅーぶ ありがたき幸せ
@@アール-b6s う、嘘ですほんとはただの車好きの一般人です。日産からパクってきたロゴ付きのポールペンどうぞはい。
@@かんすけのゆーちゅーぶ 全然いい笑
34はやっぱり世界共通でこの見た目が１番なんですね。
ほんとカッコいいと思う！
日欧米並んでるのが、ゲームの最初のマシン選択みたいで良い。
ニードフォースピード感
でも初っ端豪華すぎるなww
確かに、最初はシビックとかフォーカスぐらいですよね
スタンダード
マッスル
ハイエンド
自分の島を賭けたバトルだ。
お前にやれんのか？
スカイライン選ぶわ～
チューニングとはいえ20年も前の車が戦えるのえぐいな
一貫してていいだろは積極的に使っていきたい
スーチャーの音が堪らんなぁ
あと英国人らしい言葉の煽りあいが好きすぎる
34はやっぱ派手なエアロつけるよりノーマルに近い感じが1番良いね！
そのトーリ！
やっぱりガチガチのエアロつけるよりゃカーボンボンネットとホイール、マフラー、ウイングくらいの改造の方がカッコイイ
それ
@@ヘンリー山田
いやそれ割かしいじってる笑
@JDMお兄さん エアロよりそういう渋い方がいいやろがい
純正かnismoが一番映える
34のごつい感じほんと大好き
嬉しい
ぼく32好き
俺も
もうッ大好き♥34愛してる
34が海外で人気だったりこういった企画に出てきてくれるのは嬉しいけど日本からどんどん台数が減っていくのは嬉しくないな
別に良く無いですか？欲しい人が買うだけですから。
@@ultra4818 本当に欲しい人がちゃんと買っているならの話ですよね。この手の車は盗難も多発していますから。
日本で草ヒロにされるくらいならまだマシだと思おう
@@ryuuma174 まあ難しいところですよ。所有者の盗難意識の場合もありますしね。どんなものでもそうですが、盗難される時って愛が無くなってきたり、気を抜いた時ですからね。コメ主の話の限りでは、盗難の話など一切出てないので、別に出てって良いんじゃないかとコメントしたまでですね。そんなに気にするなら、購入すれば良いのにとは思います。
@@ryuuma174 日本車の盗難は本当に多いですよね。特に外国人の34への執着は異常で、日本から盗めばいいっていう考え方なのが怖いところですね。
チューニングしてあるにしても現代のハイパフォーマンスカーに負けず劣らず良く走って良く止まる…GT-Rは日本の誇りだ
どれも速くてかっこいいんだけど、34が好みすぎてそれどころじゃ無い
言い訳してても
やり直しさせてくれるの
優しい
マスタング渋すぎまじかっけえ
34GTR出てきたの嬉しい
なんせワイスピでも出てたからなぁ
しかもニトロ付きで
Saaaam！！！Good job !!!!
スペック一覧表はマジで助かる！
GT-R、研ナオコ、マスタング。どれも良い車。
なんか混じってんぞw
あれっw俺の錯覚か？何か混じってる笑
R34が出た頃、GTRやスープラは
「こんな重い車は20世紀で終わるべきだ。21世紀はもっと軽くて高剛性の素材の車になる」
と日本のトップ自動車メディアが言ってましたが、今や軽い部類に…
日本はバブルを引きずった雑誌が多すぎる
完全電動化の時代には更に重くなるんやろうか
@@rin8267
現行の小形EVだとホンダeが1560kg、VWのID3が1719kg
バッテリーの軽量化は現状無理なので、変速機構などで少ないバッテリーを無駄なく使うとかしないと厳しいですね
R34GT-Rって1550kgあるので、ボディサイズで考えれば今でも普通に重たい部類ですよ…。
タイカン･モデルS｢君たち重すぎ｣
当時のGr.A規定に合わせて決められた2.6ターボなわけだし、格上の未来車と戦ってると言っていいだろね。
かっこいいぜ！
ホントにあの頃のGr.AレースでのGT-Rは『最強』でしたね〜
やっぱりRB26のパワーを生かす『4WDシステム』があったからこそですね〜
@@telkor-tzm50r
80年代の打倒ポルシェ！から、インターテックで海外Gr.A車両との格差があって、R31GTS-Rベースでの4WD開発があってのシエラコスワース追撃→32GT-Rワンメイク化でしたからねぇ
90年代中盤までの車両と比較するのが妥当ですよね
ロードカーとしてはBNR34開発時にあった鉄仮面カラー（DR30赤/黒ツートン）を実際に見て見たかったなぁ
@@birdk3421
そうですね〜
しかも、オーストラリアのATCCではあまりの強さに92年からはウェイト160キロ／ブースト制限550馬力以下に制限されて、直線ではライバルのフォードシエラコスワースに簡単に抜かれてしまう性能に落とされても、尚勝ち続けましたからね〜
あまりの強さに翌年から締め出されましたが（苦笑）
あの強さの秘密はやはり天候の変化にも強くて、コーナーが速く走れる…ラインの自由度が高くなれる『アテーサETS』のおかげでしたね。
赤／黒のR34…あの赤／黒のR30を見ると西部警察を連想しますw
3人の言葉のバトルもおもろい笑笑
日産にはこう言う車を大事にし続けて欲しい
やっぱ34のデザインは最高
こう思うと
電気自動車は
普及しないで欲しい気持ちもある
それ。ロマンが無くなる…
34は加速が良い
シェルビーさんの白に青ストライプは
昔から鬼キマリ仕様。
ルックスは優勝だわ
遂に34出てきたかー
嬉しい
にしてもRE26DETTの音は最高だな
RB26ですね
@@lemoned3218 おっと、それは失礼🙇♀️
でもこれは2.7リッター
@@lemoned3218 これに関してはrb27だね
@@そらちん-x8m 確かにそうですね
巨大ターボタービン車は地面が凍らない程度の低温時期にやりたいねぇ。
昔乗ってたターボ車はボンネットでBBQ出来るじゃないかっていうくらいのものだった。
暖房MAXなら真冬でも熱風が出てたｗ
R34目立ってるなぁ、やっぱ今見てもカッコええなぁ
マスタングのふぃーーんってスーチャーの音かな？いい音。
でも34のぷしゅるるるって音も好き
34カッケー
タービン音がたまらない！
R34は最後の生産から20年程経つ車だけど今の世代の車に負けていないのは良いですね
ヤニの喜び方が最高www
やっぱスカイラインGT-R R34見た目も音もめっちゃかっこいい！
これ気になってたから嬉しいー！
やっぱ90年代の車は最高だな
やっぱJDMが好き！
バチバチしてるｗ
この頃はヤニ氏が出ると荒れるの?
関係性がちょっと気になる。
普段と違う英国面が垣間見れて面白い。
M3凄いっすね。
音も良いしMのエンジンはやっぱり魅力的🤤
何をやってもマスタングは本当にダメだなwww
2.7のシングルターボだと！
そりゃあドッカンターボで低回転スカスカになるよなあ
一貫していていいだろは面白かった
おいおい20年前の車が現行の車と張り合うってどういうことだよ…R34やっぱり好きだわ
毎回バトル面白いです。
レーシングドライバーってすげーんだな！
FRなのにあのスタートは鬼すぎるM3
M3最高ー！！
@@狐-h6c ん？なんの説明をしたらいいのかな？笑
@@狐-h6c 正直スプリントレースでは4駆優位性は確実です。ゼロスタートとタイヤ冷間でのグリップはピカイチですから。
@@狐-h6c ろくな大人じゃない人に言われるのが一番勉強になりますね！
我が家にr34がある事を誇りに思う
いいな
この中だと34がいちばん古いのにかっこよく見る…やっぱ神だな
M3すげぇ。チューンドカーに勝てるとは。
ただ、、なんだそのグリルは。
見慣れると案外カッコよく見えてくる
なんだろ…ヤニのはしゃぎが夢に出そうw
あぁ34かっこいいロマンの塊
いやーいいなこの勝負見てて楽しい笑
マスタングがヤッパリカッコイイよね。日本でマニュアル6速にして5速辺りでノンビリユックリ走ってても、煽られはし無さそうだから良いかもね。
M3のコンペやっぱかっけぇな
Z-tuneエアロは至高
R-34がマスタングを抜き去るとこは日本人として嬉しい😃
この動画の34の動きに演技を感じる 本来の性能をわざと出していないのがわかる。2．7L Vcam シングルタービン仕様で下が無いにしてもシフトアップすれば大概パワーバンドにいるはずがわざと踏んでいない感が見てわかる 詰まらん競争だ。 と34gtr乗りとして意見を言います。こんなしょぼいはずが無い
ホントに34GTRはスペック通りのパワー出てるのか？
もっと速いハズなんだが
ヤニさんの笑顔がいい✨R34もまだまだ元気✊‼️
0-400はAWD,MR,RR,圧倒的有利
中間加速なら馬力/トルク大きい方が速い
ヤニの笑い方ww 海賊みたい
ヤニって言葉に表せない魅力があるねw
ヤニのいじり方が好きだわw
gtrドライバーとヤニの会話ワロタw
生粋の日本人としては34に肩を持ちたいけど、高速域だと排気量の小ささがやっぱりネックになるな。
単純にパワーウェイトレシオだけで語れないのがモータースポーツの面白いトコロ😊
ま、ブレーキは当然圧勝♪
調子いいときのヤニには負けてほしいと思ってしまうw
何かさ、打倒GTRで必死感が満載なんだがwww
M3速いな
そしてほんと34かっこいいわ…
マットがサムにめちゃくちゃ気使ってて笑う
34rかっけぇ(どりゃあの人が脳裏にチラつくけど)
34ほんとに好き
20年前に現代BMWに追いつける車ができていた
ホンダフィットRS使って欲しい()
待ってました❗
やっぱりヤニがいるレース面白いなwwwww
それなwなにかしら問題が発生するww
BMWのエンジンって、びっくりする程強いのトルクがある訳ではないけど、エンジンの最大トルク発生領域が相当広い。
動画見ててもリミッターまでどんどん伸びてくの凄いよね
M3コンペがマスタングより安いのはさすが本国だな
R34は4ドアセダンのノーマルとチューンしてやっとこか…
悲しいけど時代だなぁ
スペックの数値がどうであれノーマル車のバランスがすごいって事だね。
一番金かけて研究してるから当たり前だけどw
10年前R34からz34に乗り換えたこと引きずっちゃうな。 走行2万キロのがたまたま350万で手に入ってたのに今1000万ぐらいするんでしょ？
15万ポンドって日本円で2千5百まんくらいらしい高い
34はどこのショップでチューンしたのだろう。450馬力くらいのブーストアップ仕様とそんなに加速の差が感じられない。750馬力ならタービン交換までやってるね。タービン交換だと500万以上かかる。
なんかこの組み合わせ見たことあると思ったら海外で見たことある
日独米の頂上対決！
ヤニの喜び方めっちゃおもろいw
おいらが産まれる前の車なのにすげえや
ドラッグレースと言ったらアメリカンマッスルよ
グループAなくなったんだから2.8とかにして売ればよかったのにな。
34なんて一昔前はダサ車扱いされてたのに
懐古厨の手のひら返しが凄いですよね笑
あれだけ登場した当初はダサいとか重くてゴミとか言われていたのに..
アメリカなんかでもタクシーやん(笑)みたいな扱いでしたからね。今になって手のひら返しはなんだかなぁって感じです。
やっぱ昔の国産スポーツかっこいいよな。現代の車に全く魅力を感じない。
34のスタートすっごい綺麗
最新型でもノーマルでこんなに速いんだＭ３
34だけ20年近く昔の車なのに…チューンされてるとはいえエグいなrb26
なによりこの中でもダントツにカッコいい(贔屓)
10:53 イギリス人がすぎる
6:42 このヤニの笑顔ｗｗｗｗ