Когда такие улицы будут в других городах? Когда жители начнут их требовать от мэра и губернатора, тогда и появятся. Поэтому важно ставить лайки ролику и рассказывать о нём друзьям - просвещать своих соседей по городу.
Аркадий может у нас и в Провинции строили бы если мы не отдавали 80% получаемой прибыли в нашей области в г. москва , питер где зарегистрированы компании которые занимаются добычей и производством в нашем крае, местных магазинов тоже нет все выдавлены с рынка крупными торговцами из москвы ,питера!!!
@@ДимасКот-й3ы даже с учётом, что какая то часть денег уходит в Москву - денег в других городах хватает, как минимум для простых действий (сделать нормальную парковку, запретить мусорную рекламу и тд). Но я бы больше склонялся не к тому, что денег не хватает, а к тому, что в России нельзя выбирать губеров и мэров (только в нескольких городах можно). Отсюда ноги и растут.
@@Антонфикалис-п1л это не какая то часть денег а конкретная большая часть прибыли которая могла быть вложена в развитие моего края, медицину, инфраструктуру,социальные проекты но к сожалению эти деньги работают только для москвы и питера. Такие проблемы как парковки и мусорные рекламы для нас жителей провинции не актуальны в моем городе актуально то, что чем я буду платить за коммуналку и сколько я потрачу на продукты питания исходя из той зарплаты которую мне заплатят с нашей области идет убыль населения потому как люди понимают, что вся прибыль идет для хотелок жителей 2-х городов!! Кроме того представьте себе что в москве люди занимали бы очередь в больницу 4 утра что бы получить талон на прием ко врачу так как специалистов нет а талонов мало, но вы можете не переживать я не буду переезжать ваши столицы , что бы мне за спиной говорили понаехали тут я останусь там где родился ,где вырос,где похоронены мои родные просто люди живущий в столицах должны понимать за чей счет им созданы эти условия жизни!!!
@@ДимасКот-й3ы да не надо тут разводить, у того же новосиба огромный бюджет, а по факту это просто дыра. Средний расход бюджета на человека в Москве в районе 250к, по России 150к( в Питере 130!!). Я уже назвал вам причину того, почему в других городах все плохо - губеров назначают, а не выбирают. Соответственно, зачем им стараться для людей , если их все равно назначат?
У нас в стране вообще большая проблема с пониманием ситуации. Действительно, никто не считает нужным объяснять свои действия. Хотя было бы полезно всем знать и понимать, почему сделали так, а не иначе.
@@rumianek7001 Вы часто объясняете людям свои действия? У нас обычно слышно : "Кто ты такой, чтобы я тебе что-то объяснял?" Это начинается на бытовом уровне. Потом чел с такой позицией попадает в какое-то креслице, потом в кресло, а позиция по объяснениям не поменялась... Каждый народ заслуживает своего правительства.
В моем городе места с широкими колясочными заездами используются автомобилями для комфортного заезда на троутар). Нарушителей парковки у нас не штрафуют.
@Сергей Петров да даже если бы полиция могла по факту нарушения выписывать (печатать) протокол и размещать его физическую копию под стеклом, а электронную выкидывать собственнику через госуслуги (или в его отсутствии, направлять по почте печатную).
Раньше не понимал зачем нужно так много лавок. А потом случился у меня ковид. Как же трудно было после него было ходить… от лавки до лавки. И теперь лучше самая корявая лавочка чем вообще никакой).
Скамейки спинкой к проезжей части. Посадили бы за ними несколько полноценных деревьев - и красиво, и тень летом, и ощущение отделения от проезжей части. У нас слишком любят все заказать в бетон
Там за этими скамейками видны куча крышек колодцев 16:00 . Видимо там как раз коммуникации проходят и сажать там практически не возможно. Да можно дерево над коммуникациями посадить но если прорвёт трубу или новый кабель проложить, то дереву пока пока сказать можно. Насколько разумно было туда вообще поставить скамейки, можно поспорить, но думаю старая бабушка будет рада такой скамейке чем без скамейки
@@ka3a4oek честно говоря бабули обычно в таких местах не сидят, ибо делать там нечего и вокруг лишь дорога вдоль которой надо долго идти . А насчет отделения от дороги все же надо было как то извернуться. Может какие то навесы с задней стенкой
@@ИванПотапов-ч8р навесы с задней стенкой это визуальный мусор и место для граффити и рекламы. А как то выкрутиться всегда можно всё лишь вопрос денег, но стоит ли оно того? А в Москве есть чем любоваться
0:30 - Аркадий, тебе надо было встать и спрятаться за этот огромный высокий знак, чтобы показать, что он подрывает весь смысл островка безопасности 😂😂😂
Да, расскажите, пожалуйста про заужение улицы Дыбенко и Беломорской. Жителям там стало удобнее. И , может быть , жители Бескудниковского бульвара на этом примере увидят, что с островками безопасности было бы лучше им.
Это точно, Москва это отдельная Россия. В других регионах даже дорогу отремонтировать не могут,, все в допуске, каждая ямка в допуске, а ещё возле большой ямы лежачий полицейский, тоже в допуске и по стандарту"
Москва - испытательный полигон. Если в Тюмени "сузить проезжую часть до минимума", мэра пошлют в жoпу. Говорю как человек, который в обоих городах пожил. А так - норм, все завидуют и хотят также.
Им просто денег не дают в обратку в таком количестве. Денежный поток из регионов в Москву в разы толще обратного. А на малые города в стране вообще забили, их нет, как и людей в них. Явственно вырисовывается задача концентрации населения в огромных мегаполисах и высвобождения земель от населения.
1. Про островки безопасности хочу добавить ещё и как водитель: их наличие на дорогах приучает водителей крутить руль в поворотах, а не пренебрегать собственной безопасностью и безопасностью окружающих, выбирая для левого поворота большой радиус. 2. Есть ряд водителей, которые неосознанно считают, что лучше бы они убили виноватого, потому что? по их мнению, не очень внимательного, пешехода, чем разбили свою "ласточку" о бордюр островка безопасности.
Островки - это хорошо и правильно, но нужно пересмотреть дорожные ГОСТы, чтоб на этих островках не приходилось ставить огромные знаки и таблички выше человеческого роста.
А их и не нужно на островках безопасности ставить, в Пензе вон сняли эти гигантские красно-белые знаки (на основании того, что в ГОСТе требования его ставить нет), а в Южно-Сахалинске вообще не ставили.
@@Int_true Как вариант, но не лучший, поскольку в этом случае надо делать всем одинаково и менять внешний вид здания и не факт что это будет гармонировать. В любом здании есть место, где их можно расположить, например ниши, балконы, крыша и тд.
Хорошо, что хотя бы в центре Москвы начинают хотя бы немного руководствоваться здравым смыслом и европейскими стандартами при укладке улиц. Может быть, лет через 20, это и до других городов дойдёт.
В Красноярске обновить улицу - это поменять асфальт с бордюрами (в два ряда, для выгоды бордюрщиков) и поставить забор. Всё 🤣🤣🤣 После такого видео хочется переехать в Москву :-) Спасибо, Аркаша 👍
Думаете, в Москве такого нет? Неделю как закончили «обновлять» покрытие из плитки! на Лужнецкой набережной. Которая была уложена там пару лет назад и, по факту, могла бы лежать там ещё лет сто. Смысл укладки плитки как раз в её долговечности как бы. Но нет, одну плитку сняли, упаковали, и увезли на другую набережную, или улицу, откуда сняли ту ))) Круговорот плитки в природе. И все при деле. Про асфальт и бордюры в спальниках - думаю, история как и везде: некачественно, не там, на лишь бы списать и галочку поставить, скажем так. Чтобы нецензурно не выражаться.
А вы переезжайте. В центральной части страны все ездят в Москву. Сначала работать, потом квартиру покупают в ипотеку. Если условная Москва не идёт в регионы, тогда регионы идут в Москву. За работой, деньгами, уровнем жизни. Если не хотят развивать регионы, пусть Москва треснет от приезжающих людей. Хотя ничего ей не сделается, она резиновая.
А представит за этим куском гранита ещё поставят мусорки с крышками на пружине. Стоишь с кофе любуешься видом, допил и стаканчик сразу в бак и пошёл дальше.
Скамейки, на которых надо сидеть спиной к дороге и смотреть на непрозрачный гранитный блок набережной - жесть :))) явно по стандартам Когалыма делали :)
Вроде была какая-то пожилая, но очень деятельная женщина которая в положительные результаты своей деятельности записала демонтаж островка безопасности.
На Балчуге(в его восточной части) ездит 3/5 машины в час.Там нет такого траффика чтобы его успокаивать.А вот где действительно нужны островки безопасности (например Садовое кольцо, особенно его опасные участки) там их нет
А в Петербурге уже есть повсеместная платная парковка хотябы в центре, штрафы, эвакуация и тд.? Если даже этого ещё нет, то до благоустройства ещё очень далеко
Как всегда очень интересно и информативно. Вот тут 15:26 соглашусь. Недавно решила посмотреть, как реконструировали набережные Балчуга. Мне тоже не понравилась какая-то безжизненность Раушской набережной. Как-то пусто и неуютно. В этом плане больше понравилась Космодамианская набережная. Вообще, для меня идеал набережной в Москве - это Крымская, там и уличная мебель интереснее, и клумбы красивые)
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! 😊👍 А я себя осознал сейчас в 34 года и понял что жизнь прошла, а у меня нет ни друзей, ни отношений с девушками. Если честно то и не было их у меня никогда. Так и просидел всю жизнь в одиночестве. Очень хотелось бы изменить свою жизнь к лучшему но не знаю что для этого надо делать. Жизнь просто прошла мимо меня. Вообщем, хотел просто сказать вам спасибо за хорошее настроение и отличные видео! И я надеюсь что все кто смотрит вас, живут на много счастливее! Удачи каждому, добра и взаимной любви! Любите родителей и друзей. Если они у вас есть ❤🙏
Аркадий, спасибо за твою работу! Я состою в городских проектах. Часто руки опускаются, но потом смотрю какой-нибудь твой ролик и становится легче, потому что не все так плохо, как иногда кажется :)
Мне кажется многое изменится, когда люди, которые принимают решения о реконструкции, и люди, которые принимают работы будут пользоваться этими улицами. Например, при приемке работ ответственное лицо берет коляску и вместе с ней проходит по всему объекту, тогда сразу и все съезды будут нормально сделаны и луж нигде не будет. Или чиновник сам садится в коляску, тогда и пандусы везде появятся и будут с нормальным уклоном, а не такие как сейчас, когда здоровому человеку по ним трудно подняться.
Это давно работающие в развитых странах решения и никто их за гениальнлсть не принимает, но при нашем правительстве норманое благоустройство выдают за что то ультро современное.
@@Wilson-yt6up )))) предполагаю, мы по-разному воспринимаем слово "гениальность". Всё гениальное - просто. Я имела ввиду, что круто, что у нас додумались до такого простого решения. И мне нравится принцип нулевой ошибки, когда за тебя "сверху" подумали. К сожалению, в России действительно принято перекладывать ответственность на исполнителей и пользователей
Аркадий,вы правы!!!Если у всех участников проекта ,от проектировщиков до ремонтников нет единой цели,а просто «работа ради работы» ,тогда и получается как то все на троечку,главное чтобы мэр был доволен,а не разработчики проекта,которые наверняка учли все детали: и лавочки в безопасном месте,и подход к воде и т.д.
@@Int_true я не имел гос компанию я имел ввиду что должен быть хоть какой-то план ремонта улиц. Например на одной улице нулевой бордюр На пешеходном переходе на другом только съезд для колясок. И все пешиходы толпятся на этом съезде. В итоге мамочки с колясками испытывают проблемы. Но нулевой бордюр ведёт к проезду машин по тратуарам вот по этому план реконструкции должен учитывать эти все моменты.
Отличная работа! Спасибо Аркадий! В любом случае, в Москве много позитивных изменений, она задает тренды, частично они проникают и в остальное тело страны, как например происходит с общественным транспортом 😊👍👍👍
@@СергейХоруженко-ф4ц автобусы и трамваи, сделанные в соответствии требованиям Москвы, сейчас поступают во многие города страны, может вы об этом просто не знаете? Например в Таганроге реконструируют травайные линии и поступает новый подвижной состав 👍👍👍
@@alekseyloginov5525 Кому- то новьё, кому- то хлам. К нам в Омск привозили старые списанные трамваи из москвы. Рельсы у нас уже лет 40 не ремонтировали, если не больше. Про состояние домов, дорог и прочего я вообще молчу. А автобусов в городе почти не осталось- одни убогие частные маршрутки, в которых невозможно ехать.
@@alekseyloginov5525 Омск грабанули посильнее других городов. Здесь уже лет 20 не делается вообще ничего. Даже к 300 летию кусок улицы в центре немного подлатали и всё.
Спасибо, как всегда отличная аналитика. Очень интересно. Был недавно в Петербурге и там с фазами светофоров все в порядке, так же понравились приподнятые пешеходные переходы по особенному мощеные (нашел таких пару штук в центре). С выводами по смыслу реконструкции согласен. Хотелось бы, чтобы все замечания были исправлены. А то, в самом деле, фигня какая-то, хоть и сверкает.
у нас в Новосибирске щас по БКД делают дороги - так же ставят островки безопасности с огромными знаками. Мало того, что из-за них не видать пешехода, так из-за них же не видать и светофор на другой стороне улицы, когда ты за рулём
Посмотрев примеры возможных благоустройств набережной в Москве, не понимаю, почему так трудно сделать что то очень крутое, что будет привлекать не только местное население, но и туристов, это же Москва, ауууу, такие деньги сами теряете
10:3013:12 Аркадий в этом стильном прикиде гармонично вписывается в пейзаж)) Да и вообще город так красиво и опрятно смотрится, или это оператор выбирает такие ракурсы.
Привет вам из 2022 года. Что в прошлом ролике, что в этом я хотел написать: я как водитель не понимаю когда карман выделен мощением. Есть мощеная мостовая для пешеходов, есть мощеная дорога в районе пешеходной зоны. А есть мощеный карман, и хорошо нсли это действительно четкий карман, а бывает что и нет... Плюс все эти приподнятые мощеные карманы плохо убираются зимой.
Забыл рассказать про отсутствие заездного кармана на автобусной остановке. На улице с двумя полосами Мосгортранс ранее никогда не согласовывал проекты без заездных карманов.
У меня под окнами благоустроили, местные жители жалуются, что парковку елочкой заменили на параллельную. А ещё сделали очень странные полосы для движения на перекрёстке (университетский с мичуринским)
Аркадий, не все так хорошо в реконструкциях. Я призываю Вас посмотреть реконструкцию от Автодора на Ломоносовском проспекте, Университетском проспекте, где уничтожили зелёные зоны, закатали все в асфальт и понаставили своих гранитных бордюров там где не нужно. Также не предусмотрели велодорожки, потому что по этим улицам пройдёт велокольцо! То есть опять пойдёт новая реконструкция. Из положительных моментов возвращают пару наземных переходов, но в целом очень нелогичная реконструкция
В первый раз услышал о пользе "островков безопасности". Я и как автомобилист их опасаюсь (был свидетелем новогоднего вечера (островки эти появились накануне посреди ровной как зеркало улицы Народная в СПб - по три ряда в каждую сторону и трамвайные пути - как четвёртый ряд в центре, съезд с Володарского моста), когда сначала одна машина снесла гирлянду из дорожных знаков, обозначающих такой островок, а на обратном пути там же висела уже другая машина - у её водителя вообще было мало шансов - знак-то восстановить не успели) и как пешеход - оставаться посреди проезжей части до следующего включения зелёного - безумие. Для того и придумали в правилах формулировку: дай закончить манёвр. Я никогда не остаюсь на этих "островках", пусть уже на красный, но дохожу до противоположного тротуара. Однако, после появления такого "островка" на перекрёстке улиц Бабушкина и Александровской фермы, я вынужден оставаться на этом "островке безОПАСНОСТИ" т.к. переход улицы организован в два этапа и перейти улицу невозможно не проставивая на этом "островке" до включения следующей фазы на следующем светофоре. Там улица Бабушкина делает изгиб и "островок" находится как раз на траектории движения автомобиля, который по како-то причине пролетит прямо... прямо в людей на этом "островке". Как и любой компромисс мне это решение кажется очень спорным, минимум - недоделанным. Установить гранитный бык, гарантированно останавливающий грузовик или автобус - это решило бы проблему и хоть как-то оправдало нахождение пешехода посреди проезжей части. А водителя грузовика или "легковушки" (читай нарушителя) спасёт конструкция авто, на "городской" скорости это гарантировано.
Здесь будет дерево. Когда? Улыбнуло 😂😂😂, но факт недоверия граждан к институтам государства все равно остаётся (хотя уже меньше, по крайней мере к полиции отношение уже лучше чем было в 00-ых)
хз лично у меня к полиции отношение хуже чем было в 00х - тогда они людей на митингах не избивали и наркоту не подбрасывали, ну или все тоже самое было, но тогда я об этом мало знал, а сейчас знаю Хотя в полиции есть порядочные люди - но в среднем полицейского лучше опасаться
Пешеходные переходы нужно поднимать над уровнем проезжей части. Это должен быть удобный для уборочной техники горбик, но катастрофический для тех, кто едет через пешеходный переход больше 40 км / ч. Водитель должен себе в хлам разбивать передок авто, если он движется быстрее 60 км/ч, чувствовать себя очень неудобно при скорости больше 40 км/ч и просто не комфортно при более 30 км/ч. И так должно быть на всех без исключения городских улицах, где есть пешеходные переходы. А возле школ и детсадов - особо выраженные
Очень бы хотелось, чтобы у вас нашлось время и возможность оценить реконструкцию улиц в Ясенево. Особенно остро ситуация стоит на улице Голубинская. Люди не понимают происходящего, да и сами работы ведутся с нарушением безопасности.
У нас в СПб я лично встречала светофоры с красным сигналом аж на 88 (!!) секунд(( Причем такое время было даже поздно вечером, когда трафика вообще почти нет(( И зачастую такое время не на одном, а на всех/почти всех светофорах на перекрестке(( Если их надо пройти 2-3, то это ужасно долго, и сама видела, что многие не выдерживают и идут на красный, если нет машин... Не то чтобы это прям каждый-каждый светофор, но их много (по крайней мере, в Выборгском районе я такие видела часто, и это кошмар для пешехода)... Подруга рассказывала, что в Минске (проездом была) как-то видела светофор аж со 120 (!!!) секундами, и это жесть(( Блин, как "профессиональный пешеход" (кроме как на работу или куда-то сильно далеко (хотя как-то достаточно давно я сумела пройти с Невского проспекта до проспекта Просвещения пешком всего за 5 часов)))_) - я в пределах своего района ВСЕГДА хожу пешком) я оооочень бешусь от таких длинных фаз на переходах, т. к. это сильно увеличивает лишнюю трату времени на дорогу(( Руки бы поотрывала дорожникам/настройщикам светофоров за такое...
Насчет набережной на 15:50 и скамеек и контакта с водой. сразу оговорюсь: набережная нравится гораздо больше, погулял уже там и покатался на велосипеде, ранее там учился в институте, и благоустройство не сравнить. однако проезжая на велосипеде меня смутили множества преград, смен высот, столбов и висячих смотровых, которые меня заставляли пересекать ливневку (она шире колеса, что бы её проехать нужно взять определенный угол) и возможно пугать пешеходов (стараюсь минимизировать, по общей набережной ехать это априори с приоритетом пешехода), и мне стало очень жаль оттого что старались ведь сделать хорошо, но будто недотянули, хотелось бы лучше отделиться от пешеходов, что бы не пугать их, не спотыкаться о мощение, не выезжать из одного заслона встречая иной. съехав на автомобильную дорогу обратил внимание что та же проблема с продольными ливневками - я выезжаю к машинам остерагаясь их. причем есть хорошие - диаганальные, но уже подсознательно их остерегаешься зная что по всей дороге в основном продольные (имею ввиду вдоль движения) мне красиво там, но движение будто на дерби, думаю часть сделанного столкнулось с ужатием бюджета и ужиманием сроков
Может для столицы и в целом страны первой запустившей человека в космос они и новые, но вот именно это я видел в маленькой провинциальной Польше еще в самом начале 200х и не в столице а даже в любых маленьких приграничных городках и деревнях...
Конечно москвичи не знают остров Балчуг ведь он с тем же успехом остров Болотный, и как раз последнее название объясняет почему он был зоной выселки - застраивался позже во многом хуже остальной ранней Москвы.
Ещё я заметил дорожные знаки по евро стандарту!!! А не наши громозкие щиты, смотрятся они ужасно + если их ещё на одном столбе штук 5... Такое наверное бывает
сидеть спиной к дороге с видом на реку как раз правильно, но такая лавочка должна быть защищена от дороги, чтоб человек не боялся, что в него неожиданно кто-то влетит
@@Sergo5020 Извините, но вы либо за границей часто бываете, либо в России не живёте, поэтому вам эта логика не понятна. Вы привыкли, что пешеходная зона, это для пешеходов и не надо шарахаться от проезжающих машин в страхе, я вас понимаю.
Скамейки бредово расставлены. Хотя бы ж/б вазонами с туями заставили со спины. Хоть совсем немного перекроет шум, пыль и ветер. Да и ощущать взгляды в спину с проезжающих машин тож не очень.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Когда такие улицы будут в других городах? Когда жители начнут их требовать от мэра и губернатора, тогда и появятся. Поэтому важно ставить лайки ролику и рассказывать о нём друзьям - просвещать своих соседей по городу.
Аркадий может у нас и в Провинции строили бы если мы не отдавали 80% получаемой прибыли в нашей области в г. москва
, питер где зарегистрированы компании которые занимаются добычей и производством в нашем крае, местных магазинов тоже нет все выдавлены с рынка крупными торговцами из москвы ,питера!!!
@@ДимасКот-й3ы даже с учётом, что какая то часть денег уходит в Москву - денег в других городах хватает, как минимум для простых действий (сделать нормальную парковку, запретить мусорную рекламу и тд). Но я бы больше склонялся не к тому, что денег не хватает, а к тому, что в России нельзя выбирать губеров и мэров (только в нескольких городах можно). Отсюда ноги и растут.
@@Антонфикалис-п1л это не какая то часть денег а конкретная большая часть прибыли которая могла быть вложена в развитие моего края, медицину, инфраструктуру,социальные проекты но к сожалению эти деньги работают только для москвы и питера. Такие проблемы как парковки и мусорные рекламы для нас жителей провинции не актуальны в моем городе актуально то, что чем я буду платить за коммуналку и сколько я потрачу на продукты питания исходя из той зарплаты которую мне заплатят с нашей области идет убыль населения потому как люди понимают, что вся прибыль идет для хотелок жителей 2-х городов!! Кроме того представьте себе что в москве люди занимали бы очередь в больницу 4 утра что бы получить талон на прием ко врачу так как специалистов нет а талонов мало, но вы можете не переживать я не буду переезжать ваши столицы , что бы мне за спиной говорили понаехали тут я останусь там где родился ,где вырос,где похоронены мои родные просто люди живущий в столицах должны понимать за чей счет им созданы эти условия жизни!!!
@@Антонфикалис-п1л Чьи ноги, Путина? )
@@ДимасКот-й3ы да не надо тут разводить, у того же новосиба огромный бюджет, а по факту это просто дыра. Средний расход бюджета на человека в Москве в районе 250к, по России 150к( в Питере 130!!). Я уже назвал вам причину того, почему в других городах все плохо - губеров назначают, а не выбирают. Соответственно, зачем им стараться для людей , если их все равно назначат?
Смотрю на эти улицы и понимаешь что чистые ровные дороги и тротуары могут сделать любую улицу красивой
Ну на твоём кавказе дай бог асфальт будет. А на тротуре не было ям через каждый метр.
Конечно для тебя это "чудо инженерии" Как и для меня
Вот только если зелени нет или почти нет, то через пару месяцев уже становится неприятно, даже самочувствие ухудшается.
Разметка тоже важна, без нее улицы выглядят некрасиво
Далеко нет
@@prpgndadada не только зелени, но ещё красноты и синевы!
У нас в стране вообще большая проблема с пониманием ситуации. Действительно, никто не считает нужным объяснять свои действия. Хотя было бы полезно всем знать и понимать, почему сделали так, а не иначе.
@@rumianek7001 Вы часто объясняете людям свои действия? У нас обычно слышно : "Кто ты такой, чтобы я тебе что-то объяснял?" Это начинается на бытовом уровне. Потом чел с такой позицией попадает в какое-то креслице, потом в кресло, а позиция по объяснениям не поменялась... Каждый народ заслуживает своего правительства.
13:46 господи какие классные проекты😍, как жаль что не решились реализовать хоть что нибудь из этого.
В моем городе места с широкими колясочными заездами используются автомобилями для комфортного заезда на троутар). Нарушителей парковки у нас не штрафуют.
@Сергей Петров да, было бы идеально
@Сергей Петров да даже если бы полиция могла по факту нарушения выписывать (печатать) протокол и размещать его физическую копию под стеклом, а электронную выкидывать собственнику через госуслуги (или в его отсутствии, направлять по почте печатную).
Раньше не понимал зачем нужно так много лавок. А потом случился у меня ковид. Как же трудно было после него было ходить… от лавки до лавки. И теперь лучше самая корявая лавочка чем вообще никакой).
Аркадий, спасибо за выпуск! Важные вещи простыми словами, успехов.
Нравится съемка и обработка видео. Стиль.
(ps просто решила обратить внимание, а содержание и так всегда крутое)
Скамейки спинкой к проезжей части. Посадили бы за ними несколько полноценных деревьев - и красиво, и тень летом, и ощущение отделения от проезжей части. У нас слишком любят все заказать в бетон
@Robo Burned я бы все же за деревья, можно вперемешку с кустами. Кусты низкие - тени не дадут, да и "стену" от дороги не создадут
На видео был как раз таки такой участок с лавочками, когда речь шла о озеленении
Там за этими скамейками видны куча крышек колодцев 16:00 . Видимо там как раз коммуникации проходят и сажать там практически не возможно. Да можно дерево над коммуникациями посадить но если прорвёт трубу или новый кабель проложить, то дереву пока пока сказать можно. Насколько разумно было туда вообще поставить скамейки, можно поспорить, но думаю старая бабушка будет рада такой скамейке чем без скамейки
@@ka3a4oek честно говоря бабули обычно в таких местах не сидят, ибо делать там нечего и вокруг лишь дорога вдоль которой надо долго идти . А насчет отделения от дороги все же надо было как то извернуться. Может какие то навесы с задней стенкой
@@ИванПотапов-ч8р навесы с задней стенкой это визуальный мусор и место для граффити и рекламы. А как то выкрутиться всегда можно всё лишь вопрос денег, но стоит ли оно того?
А в Москве есть чем любоваться
На велоинфраструктуру опять положили болт, хотя такие возможности связать парк горького и музеон с островом были :(
Мда, нам бы в регионах ваши проблемы,москвичи....🙄
@@kolovrat4416 переезжайте! давно пора!
@@negodiaysamsonoff9616 щас всей россией и рванем к вам на пмж...
@@kolovrat4416 того все и ждут, разве не ясно?
@@negodiaysamsonoff9616 бред несёшь, бюджет мск больше чем у Украины, естественно там все нормально как в цивилизованной стране
Как говорится - "для меня все люди равны, и черные, и жёлтые, и нормальные" 😂
А если серьезно, спасибо большое за выпуск))
В США, кстати, слова цветные и черные - норма.
0:30 - Аркадий, тебе надо было встать и спрятаться за этот огромный высокий знак, чтобы показать, что он подрывает весь смысл островка безопасности 😂😂😂
Да, расскажите, пожалуйста про заужение улицы Дыбенко и Беломорской. Жителям там стало удобнее. И , может быть , жители Бескудниковского бульвара на этом примере увидят, что с островками безопасности было бы лучше им.
Москва - развитая восточноевропейская страна))))))
Страна внутри страны.
Это точно, Москва это отдельная Россия. В других регионах даже дорогу отремонтировать не могут,, все в допуске, каждая ямка в допуске, а ещё возле большой ямы лежачий полицейский, тоже в допуске и по стандарту"
Москва - испытательный полигон. Если в Тюмени "сузить проезжую часть до минимума", мэра пошлют в жoпу. Говорю как человек, который в обоих городах пожил. А так - норм, все завидуют и хотят также.
@@majorrussia5239 вы конечно бред пишите)
@@PhotoFacto он прав, Москва и Россия - две огромные разницы
Это все замечательно...Но так нужно делать не только в центре,а по всей Москве.
Обидно другое. В регионах даже 5% не далают в плане благоустройства по сравнению с мск. Особенно в малых городах.
А так всё по делу, Аркадий. 🤝
местные мамкины быдланы суетологи будут орать, что они на своей ословозке не смогут гонять по центру города под 100 км/ч....
Им просто денег не дают в обратку в таком количестве. Денежный поток из регионов в Москву в разы толще обратного. А на малые города в стране вообще забили, их нет, как и людей в них. Явственно вырисовывается задача концентрации населения в огромных мегаполисах и высвобождения земель от населения.
в том числе и поэтому все регионы в Москву и пытаются жить переехать, чтобы хоть немного людьми себя почувствовать(
Так чиновники то в Москве живут..зачем им ваши города благоустраивать ?
Я бы так прям не сказал. Кое-где делают попродуманнее московских благоустроителей. Правда то, что делают мало - это да.
А вот с островком безопасности - косяк. Посмотрите на Швейцарию, знак на островке безопасности НЕ ДОЛЖЕН закрывать человека. Т.е. знак не больше метра
Здорово! Познания системные и примеры! Можно "переход" произносить без "пешеходный"
1. Про островки безопасности хочу добавить ещё и как водитель: их наличие на дорогах приучает водителей крутить руль в поворотах, а не пренебрегать собственной безопасностью и безопасностью окружающих, выбирая для левого поворота большой радиус.
2. Есть ряд водителей, которые неосознанно считают, что лучше бы они убили виноватого, потому что? по их мнению, не очень внимательного, пешехода, чем разбили свою "ласточку" о бордюр островка безопасности.
Островки - это хорошо и правильно, но нужно пересмотреть дорожные ГОСТы, чтоб на этих островках не приходилось ставить огромные знаки и таблички выше человеческого роста.
А их и не нужно на островках безопасности ставить, в Пензе вон сняли эти гигантские красно-белые знаки (на основании того, что в ГОСТе требования его ставить нет), а в Южно-Сахалинске вообще не ставили.
1:21 Люк "гуляет" после шага Аркадия :)
Рассеивает кинетическую энергию пешеходов, чтоб не бегали )
Делали профессионалы со средней Азии
Агкадий 150 кг весит
@@Сигизмунд-с2й 1) Его зовут Аркадий, а не Агкадий. 2) Он не весит 150 кг. 3) эти люки должны выдерживать тонны.
Кондеи, хаотично расположенные на фасадах домов, просто выбешивают!
Это общенациональная боль :(
В Греции их тоже до хрена, как и в Болгарии, но почему то в западноевропейских странах такого не увидишь, какой то у них другой подход
@@justappearances Кондиционер всегда можно поставить так, что он не будет заметен, но это сложней и дороже.
@@te7100 Как вариант ставить не на лицевую сторону здания или хотя бы в деревянный короб который стилистически подходит к зданию.
@@Int_true Как вариант, но не лучший, поскольку в этом случае надо делать всем одинаково и менять внешний вид здания и не факт что это будет гармонировать. В любом здании есть место, где их можно расположить, например ниши, балконы, крыша и тд.
Хорошо, что хотя бы в центре Москвы начинают хотя бы немного руководствоваться здравым смыслом и европейскими стандартами при укладке улиц. Может быть, лет через 20, это и до других городов дойдёт.
Путина уже не будет, хз куда страна повернёт
В Красноярске обновить улицу - это поменять асфальт с бордюрами (в два ряда, для выгоды бордюрщиков) и поставить забор. Всё 🤣🤣🤣 После такого видео хочется переехать в Москву :-) Спасибо, Аркаша 👍
Думаете, в Москве такого нет? Неделю как закончили «обновлять» покрытие из плитки! на Лужнецкой набережной. Которая была уложена там пару лет назад и, по факту, могла бы лежать там ещё лет сто. Смысл укладки плитки как раз в её долговечности как бы. Но нет, одну плитку сняли, упаковали, и увезли на другую набережную, или улицу, откуда сняли ту ))) Круговорот плитки в природе. И все при деле. Про асфальт и бордюры в спальниках - думаю, история как и везде: некачественно, не там, на лишь бы списать и галочку поставить, скажем так. Чтобы нецензурно не выражаться.
В Москве тоже самое.. просто Москва большая, и иногда попадаются и такие места :) тем более это центр, вид на Кремль
А вы переезжайте. В центральной части страны все ездят в Москву. Сначала работать, потом квартиру покупают в ипотеку. Если условная Москва не идёт в регионы, тогда регионы идут в Москву. За работой, деньгами, уровнем жизни. Если не хотят развивать регионы, пусть Москва треснет от приезжающих людей. Хотя ничего ей не сделается, она резиновая.
Офигеть Москва жирует! Для информации о здании установили кусок гранита!
А представит за этим куском гранита ещё поставят мусорки с крышками на пружине. Стоишь с кофе любуешься видом, допил и стаканчик сразу в бак и пошёл дальше.
всё верно ! зачем гранит-лучше корявыми буквами написать на парапете - -а сэкономленную денежку пенсионерам раздать
@@gerteer3832 ага и каждые пол года менять и доп затраты с пенсионеров снять
@@ka3a4oek Было бы чем любоваться - абсолютно все в бетоне, никакой природы.
@@ka3a4oek а что такие знаки меняют? вроде только плитку-была 2см--кладут на 5см
Аркадий, классная тема, пожалуйста выпускайте еще таких роликов. А еще, был классный формат с обзорами районов!
Надо проводить разъяснительную работу на тему того, что приоритет для пешехода - это спокойствие и безопасность также и для водителя.
Скамейки, на которых надо сидеть спиной к дороге и смотреть на непрозрачный гранитный блок набережной - жесть :))) явно по стандартам Когалыма делали :)
Вроде была какая-то пожилая, но очень деятельная женщина которая в положительные результаты своей деятельности записала демонтаж островка безопасности.
Инна Святенко
@@Александр-е2т7у Теперь я знаю человека который "исправил" улицы Капотни.
Вроде не сильно и пожилая )))
Спасибо вам Аркадий! Вы образовываете людей
На Балчуге(в его восточной части) ездит 3/5 машины в час.Там нет такого траффика чтобы его успокаивать.А вот где действительно нужны островки безопасности (например Садовое кольцо, особенно его опасные участки) там их нет
Спасибо, очень интересно.
Давай реконструкцию улиц других городов (Питера, Екатеринбурга и т.д.)
В Екатеринбурге не реконструируют ничего, асфальт обновляют в лучшем случае.
@@vo7635 и то в центре, чтоб чиновники с комфортом ездили.
улицу горького и ленина реконструировали
в Питере ничего подобного нет
А в Петербурге уже есть повсеместная платная парковка хотябы в центре, штрафы, эвакуация и тд.? Если даже этого ещё нет, то до благоустройства ещё очень далеко
Как всегда очень интересно и информативно. Вот тут 15:26 соглашусь. Недавно решила посмотреть, как реконструировали набережные Балчуга. Мне тоже не понравилась какая-то безжизненность Раушской набережной. Как-то пусто и неуютно. В этом плане больше понравилась Космодамианская набережная. Вообще, для меня идеал набережной в Москве - это Крымская, там и уличная мебель интереснее, и клумбы красивые)
Еще не высадили кусты и деревья
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! 😊👍 А я себя осознал сейчас в 34 года и понял что жизнь прошла, а у меня нет ни друзей, ни отношений с девушками. Если честно то и не было их у меня никогда. Так и просидел всю жизнь в одиночестве. Очень хотелось бы изменить свою жизнь к лучшему но не знаю что для этого надо делать. Жизнь просто прошла мимо меня. Вообщем, хотел просто сказать вам спасибо за хорошее настроение и отличные видео! И я надеюсь что все кто смотрит вас, живут на много счастливее! Удачи каждому, добра и взаимной любви! Любите родителей и друзей. Если они у вас есть ❤🙏
Как всегда, интересно! Большое спасибо!
приятно слышать красивую, грамотную, конструктирвую речь, со своим взглядом на проблему
Фильм замечательный. Посмотрел с удовольствием
Аркадий, спасибо за твою работу!
Я состою в городских проектах. Часто руки опускаются, но потом смотрю какой-нибудь твой ролик и становится легче, потому что не все так плохо, как иногда кажется :)
Мне кажется многое изменится, когда люди, которые принимают решения о реконструкции, и люди, которые принимают работы будут пользоваться этими улицами. Например, при приемке работ ответственное лицо берет коляску и вместе с ней проходит по всему объекту, тогда сразу и все съезды будут нормально сделаны и луж нигде не будет. Или чиновник сам садится в коляску, тогда и пандусы везде появятся и будут с нормальным уклоном, а не такие как сейчас, когда здоровому человеку по ним трудно подняться.
8:55 especially when both, pedestrian and the deriver are staring at their phones.
спасибо за ролик, очень познавательно!
Карманы под парковку это гениально. Обожаю решения, принятые на основе принципа нулевой ошибки
Это давно работающие в развитых странах решения и никто их за гениальнлсть не принимает, но при нашем правительстве норманое благоустройство выдают за что то ультро современное.
@@Wilson-yt6up )))) предполагаю, мы по-разному воспринимаем слово "гениальность". Всё гениальное - просто. Я имела ввиду, что круто, что у нас додумались до такого простого решения.
И мне нравится принцип нулевой ошибки, когда за тебя "сверху" подумали. К сожалению, в России действительно принято перекладывать ответственность на исполнителей и пользователей
Аркадий,вы правы!!!Если у всех участников проекта ,от проектировщиков до ремонтников нет единой цели,а просто «работа ради работы» ,тогда и получается как то все на троечку,главное чтобы мэр был доволен,а не разработчики проекта,которые наверняка учли все детали: и лавочки в безопасном месте,и подход к воде и т.д.
Всем чиновникам писать эссе! 😁
сачковать будут - наймут кого-нибудь 😉
Проблемы в наших городах в том что дороги прокладывают разные компании и иногда проекты отличаются от улицы до улицы
Не в этом проблема, нельзя все национализировать и отдать гос компаниям. Нужна просто чёткая и актуальная по современным меркам стандартизация.
@@Int_true я не имел гос компанию я имел ввиду что должен быть хоть какой-то план ремонта улиц. Например на одной улице нулевой бордюр На пешеходном переходе на другом только съезд для колясок. И все пешиходы толпятся на этом съезде. В итоге мамочки с колясками испытывают проблемы. Но нулевой бордюр ведёт к проезду машин по тратуарам вот по этому план реконструкции должен учитывать эти все моменты.
Как всегда забыли про нас, велосипедистов. Доколе?!
Пока бензин до сотки не поднимется.
Реконструкция балчуга - 4 по пятибалльной системе. Можно было бы лучше, но и сделано очень много!
Ждём больше таких примеров во всех городах❤
Отличная работа! Спасибо Аркадий! В любом случае, в Москве много позитивных изменений, она задает тренды, частично они проникают и в остальное тело страны, как например происходит с общественным транспортом 😊👍👍👍
В остальной стране общественный транспорт часто весьма убог- нет денег не только на развитие, но и на поддержание имеющегося.
@@СергейХоруженко-ф4ц автобусы и трамваи, сделанные в соответствии требованиям Москвы, сейчас поступают во многие города страны, может вы об этом просто не знаете? Например в Таганроге реконструируют травайные линии и поступает новый подвижной состав 👍👍👍
@@alekseyloginov5525 Кому- то новьё, кому- то хлам. К нам в Омск привозили старые списанные трамваи из москвы. Рельсы у нас уже лет 40 не ремонтировали, если не больше. Про состояние домов, дорог и прочего я вообще молчу. А автобусов в городе почти не осталось- одни убогие частные маршрутки, в которых невозможно ехать.
@@СергейХоруженко-ф4ц Омск любит поныть :) скоро вам привезут 48 новых газомоторных больших автобусов 👍👍👍
@@alekseyloginov5525 Омск грабанули посильнее других городов. Здесь уже лет 20 не делается вообще ничего. Даже к 300 летию кусок улицы в центре немного подлатали и всё.
Классный выпуск!
да что-то грустно что перестали карманы делать из другого мощения...так разметку каждый год надо красить...может когда-то снова научатся?
Спасибо, как всегда отличная аналитика. Очень интересно. Был недавно в Петербурге и там с фазами светофоров все в порядке, так же понравились приподнятые пешеходные переходы по особенному мощеные (нашел таких пару штук в центре). С выводами по смыслу реконструкции согласен. Хотелось бы, чтобы все замечания были исправлены. А то, в самом деле, фигня какая-то, хоть и сверкает.
у нас в Новосибирске щас по БКД делают дороги - так же ставят островки безопасности с огромными знаками. Мало того, что из-за них не видать пешехода, так из-за них же не видать и светофор на другой стороне улицы, когда ты за рулём
РАНЬШЕ ВАРЛАМОВА СМОТРЕЛ ПОКА НЕ УШЕЛ В ПОЛИТИКУ,ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО АРКАДИЯ 😊👍
Спасибо за вашу работу.
Вы как никто другой заменили Варламова на поприще урбанизма.
То больно уж Илья в политику и журналистику ушёл 🤭
Посмотрев примеры возможных благоустройств набережной в Москве, не понимаю, почему так трудно сделать что то очень крутое, что будет привлекать не только местное население, но и туристов, это же Москва, ауууу, такие деньги сами теряете
Аркадий благодарю за информацию
10:30 13:12 Аркадий в этом стильном прикиде гармонично вписывается в пейзаж)) Да и вообще город так красиво и опрятно смотрится, или это оператор выбирает такие ракурсы.
По факту красиво и опрятно
Аркадий спасибо за топ контент.
В целом хороший ролик спасибо Аркадий! Согласен с вами критика по поводу безопасности по делу, с благоустройством в России далеко до Европы.
Привет вам из 2022 года. Что в прошлом ролике, что в этом я хотел написать: я как водитель не понимаю когда карман выделен мощением. Есть мощеная мостовая для пешеходов, есть мощеная дорога в районе пешеходной зоны. А есть мощеный карман, и хорошо нсли это действительно четкий карман, а бывает что и нет... Плюс все эти приподнятые мощеные карманы плохо убираются зимой.
Забыл рассказать про отсутствие заездного кармана на автобусной остановке. На улице с двумя полосами Мосгортранс ранее никогда не согласовывал проекты без заездных карманов.
Да, товарищ Криворучко не давала раньше. Благо, её больше не спрашивают.
Аркадий, может вы прокатитесь по окраинам Москвы и осветите проблемы?
У меня под окнами благоустроили, местные жители жалуются, что парковку елочкой заменили на параллельную. А ещё сделали очень странные полосы для движения на перекрёстке (университетский с мичуринским)
особенно нравятся моменты когда ты показываешь "до" и " после"
Сними пожалуйста восток Измайлово я там живу просто хочу посмотреть твою точку зрения по району надеюсь понравится
Как-то не очень там. Застроили многоэтажками. Жил около серебряно виноградного. Перебрался за город
ВАО, к сожалению, в жопе. Как в прямом, так и в переносном смысле.
BREAKING NEWS: в городе со вторым по размеру бюджетом В МИРЕ что-то сделали неплохо. чудеса!
О да, эти узкие горлышки на переходах в СПб очень бесят когда идешь с велосипедом/самокатом.
Аркадий, было бы прикольно проехаться показать города которые входят в золотое кольцо России в 2021 году и что там развиваеться
Аркадий, не все так хорошо в реконструкциях. Я призываю Вас посмотреть реконструкцию от Автодора на Ломоносовском проспекте, Университетском проспекте, где уничтожили зелёные зоны, закатали все в асфальт и понаставили своих гранитных бордюров там где не нужно. Также не предусмотрели велодорожки, потому что по этим улицам пройдёт велокольцо! То есть опять пойдёт новая реконструкция. Из положительных моментов возвращают пару наземных переходов, но в целом очень нелогичная реконструкция
4.42 Красивый фасад с кондеями)))
В первый раз услышал о пользе "островков безопасности". Я и как автомобилист их опасаюсь (был свидетелем новогоднего вечера (островки эти появились накануне посреди ровной как зеркало улицы Народная в СПб - по три ряда в каждую сторону и трамвайные пути - как четвёртый ряд в центре, съезд с Володарского моста), когда сначала одна машина снесла гирлянду из дорожных знаков, обозначающих такой островок, а на обратном пути там же висела уже другая машина - у её водителя вообще было мало шансов - знак-то восстановить не успели) и как пешеход - оставаться посреди проезжей части до следующего включения зелёного - безумие. Для того и придумали в правилах формулировку: дай закончить манёвр. Я никогда не остаюсь на этих "островках", пусть уже на красный, но дохожу до противоположного тротуара. Однако, после появления такого "островка" на перекрёстке улиц Бабушкина и Александровской фермы, я вынужден оставаться на этом "островке безОПАСНОСТИ" т.к. переход улицы организован в два этапа и перейти улицу невозможно не проставивая на этом "островке" до включения следующей фазы на следующем светофоре. Там улица Бабушкина делает изгиб и "островок" находится как раз на траектории движения автомобиля, который по како-то причине пролетит прямо... прямо в людей на этом "островке". Как и любой компромисс мне это решение кажется очень спорным, минимум - недоделанным. Установить гранитный бык, гарантированно останавливающий грузовик или автобус - это решило бы проблему и хоть как-то оправдало нахождение пешехода посреди проезжей части. А водителя грузовика или "легковушки" (читай нарушителя) спасёт конструкция авто, на "городской" скорости это гарантировано.
По нормативам там вкопанные тумбы вообще должны быть, но на регулируемых их можно не делать
Жаль, что каждый раз вы говорите: "Надо делать отдельный ролик" и не делаете отдельный ролик))
Цель одна-впихнуть побольше материалов в смету работ, чтобы была стоимость, как можно больше!
я б тоже хотел такую набережную перед окнами, только у нас в городе нет реки...
Они сделали небольшую велодорожку от дома музыки к высотке на котельнической. И даже неплохую велодорожку, отделили от пешеходов зеленой зоной
Здесь будет дерево. Когда? Улыбнуло 😂😂😂, но факт недоверия граждан к институтам государства все равно остаётся (хотя уже меньше, по крайней мере к полиции отношение уже лучше чем было в 00-ых)
хз лично у меня к полиции отношение хуже чем было в 00х - тогда они людей на митингах не избивали и наркоту не подбрасывали, ну или все тоже самое было, но тогда я об этом мало знал, а сейчас знаю
Хотя в полиции есть порядочные люди - но в среднем полицейского лучше опасаться
@@BrotherGabranth в 2000х не было массовых митингов, после 93 года ещё не отошли
Пешеходные переходы нужно поднимать над уровнем проезжей части. Это должен быть удобный для уборочной техники горбик, но катастрофический для тех, кто едет через пешеходный переход больше 40 км / ч. Водитель должен себе в хлам разбивать передок авто, если он движется быстрее 60 км/ч, чувствовать себя очень неудобно при скорости больше 40 км/ч и просто не комфортно при более 30 км/ч. И так должно быть на всех без исключения городских улицах, где есть пешеходные переходы. А возле школ и детсадов - особо выраженные
Класс!
Очень бы хотелось, чтобы у вас нашлось время и возможность оценить реконструкцию улиц в Ясенево. Особенно остро ситуация стоит на улице Голубинская. Люди не понимают происходящего, да и сами работы ведутся с нарушением безопасности.
А еще я бы в плане увеличения безопасности обратил бы внимание на матричные фары. Это тоже супер технология, простая, дешевая и действенная.
У нас в СПб я лично встречала светофоры с красным сигналом аж на 88 (!!) секунд(( Причем такое время было даже поздно вечером, когда трафика вообще почти нет((
И зачастую такое время не на одном, а на всех/почти всех светофорах на перекрестке((
Если их надо пройти 2-3, то это ужасно долго, и сама видела, что многие не выдерживают и идут на красный, если нет машин... Не то чтобы это прям каждый-каждый светофор, но их много (по крайней мере, в Выборгском районе я такие видела часто, и это кошмар для пешехода)...
Подруга рассказывала, что в Минске (проездом была) как-то видела светофор аж со 120 (!!!) секундами, и это жесть((
Блин, как "профессиональный пешеход" (кроме как на работу или куда-то сильно далеко (хотя как-то достаточно давно я сумела пройти с Невского проспекта до проспекта Просвещения пешком всего за 5 часов)))_) - я в пределах своего района ВСЕГДА хожу пешком) я оооочень бешусь от таких длинных фаз на переходах, т. к. это сильно увеличивает лишнюю трату времени на дорогу(( Руки бы поотрывала дорожникам/настройщикам светофоров за такое...
в южных предместьях (у Волковской вроде) и по 110 есть
когда уже в Питере так сделают везде?! Питер просто умирает уже в пробках и парковках везде... не говоря уже про убитые дороги
А зачем заботиться о Питере? О вашем городе уже достаточно позаботились в 18-19 веке, хватает
@@alikaiyr6308 питер это мегаполис, а не какой то музей для туристов чтобы пофоткаться
@@alikaiyr6308 питер современный мегаполис а не машина времени чтобы попасть в 19 век.
@@websperedoz466 так пусть будет машиной времени, этот город не имеет абсолютно никакой ценности для России, кроме культурной и исторической
В Москве, по вашему , пробок нет?
в моём городе проблема с дорогами не в их правильности, а в их наличии....
Насчет набережной на 15:50 и скамеек и контакта с водой. сразу оговорюсь: набережная нравится гораздо больше, погулял уже там и покатался на велосипеде, ранее там учился в институте, и благоустройство не сравнить. однако проезжая на велосипеде меня смутили множества преград, смен высот, столбов и висячих смотровых, которые меня заставляли пересекать ливневку (она шире колеса, что бы её проехать нужно взять определенный угол) и возможно пугать пешеходов (стараюсь минимизировать, по общей набережной ехать это априори с приоритетом пешехода), и мне стало очень жаль оттого что старались ведь сделать хорошо, но будто недотянули, хотелось бы лучше отделиться от пешеходов, что бы не пугать их, не спотыкаться о мощение, не выезжать из одного заслона встречая иной.
съехав на автомобильную дорогу обратил внимание что та же проблема с продольными ливневками - я выезжаю к машинам остерагаясь их. причем есть хорошие - диаганальные, но уже подсознательно их остерегаешься зная что по всей дороге в основном продольные (имею ввиду вдоль движения)
мне красиво там, но движение будто на дерби, думаю часть сделанного столкнулось с ужатием бюджета и ужиманием сроков
Может для столицы и в целом страны первой запустившей человека в космос они и новые, но вот именно это я видел в маленькой провинциальной Польше еще в самом начале 200х и не в столице а даже в любых маленьких приграничных городках и деревнях...
Конечно москвичи не знают остров Балчуг ведь он с тем же успехом остров Болотный, и как раз последнее название объясняет почему он был зоной выселки - застраивался позже во многом хуже остальной ранней Москвы.
В Белгород все хорошие начинания отменили. Было бы хорошо, если вы осветили эту проблему.
Ещё я заметил дорожные знаки по евро стандарту!!! А не наши громозкие щиты, смотрятся они ужасно + если их ещё на одном столбе штук 5... Такое наверное бывает
Согласен с тем что все дороги в доль рек необходимо убирать и отдавать пешеходам.
Когда же уберут со стен домов тарелки и кондиционеры? Просто ужасный вид с ними
Вроде бы в Красногорске хорошая набережная ( возможно, был там проездом)
На моей улице ограничение 7км/ч, поэтому, не хотел бы так же :D
Но видео отличное, с большим интересом слежу, что происходит в Москве.
Аркадий, спасибо за качественный материал и новое качество самого видео
Круто,интересный ролик получился, а будет выпуск про новый парк на Яузе ( пойма Чермянки)?
Круть, ты прям стал новым Варламовым. Ведь он несколько лет назад в подобном формате разбирал города.
Гершман это Варламов без говна.
@@Abrikos1984 Согласен.
Я вот не понял, почему Аркадий решил, что сидеть на скамейке спиной к дороге плохо. Очевидно же, что лучше спиной к дороге и лицом к реке
сидеть спиной к дороге с видом на реку как раз правильно, но такая лавочка должна быть защищена от дороги, чтоб человек не боялся, что в него неожиданно кто-то влетит
@@BratishkiGroup если боятся что машина влетит - то и по тратуару надо ходить и оборачиваться постоянно)
@@Sergo5020 Извините, но вы либо за границей часто бываете, либо в России не живёте, поэтому вам эта логика не понятна. Вы привыкли, что пешеходная зона, это для пешеходов и не надо шарахаться от проезжающих машин в страхе, я вас понимаю.
@@Sergo5020 так и хожу, и это неприятно
Скамейки бредово расставлены. Хотя бы ж/б вазонами с туями заставили со спины. Хоть совсем немного перекроет шум, пыль и ветер. Да и ощущать взгляды в спину с проезжающих машин тож не очень.
Вот бы в Касимове сделали так же 🔥👊
Интересно сколько ещё писать комментов что бы Аркадий заметил наш красивый город? 🤔
Разогнаться там никогда было нельзя из-за очень плохого асфальта )