【北陸新時代！】いろんなことはさておき、新しい敦賀駅ってめっちゃステキじゃない？！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2024年3月ダイヤ改正で北陸新幹線が東京から敦賀まで延伸開業しました。
関西からは敦賀駅で乗り換えとなり、不便、値上げなど、不満の声も少なからず耳にします。
そういうことは置いといて、
新幹線の始発駅！そしてリレー特急の始発駅となった新しい敦賀駅へ行ってみたら・・・
#サンダーバード #しらさぎ #e7系 #681系
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かつて鉄道とヨーロッパ航路の乗り継ぎ拠点だった敦賀が、形を変えて再興したのは興味深い🤔
新幹線乗り換えで時間短縮にはなるけど、乗り換えと割高で大阪－金沢を移動する人自体が減っていくカモ😓
通過だったので降りたことないのでパピラインふくい1日乗車券で行きたいと思います。
2日前に敦賀駅経由で東京に行きました。敦賀駅から周遊バスで10分くらいのところに、『日本海さかな街』という場所があるのですが、そこで食べられる海鮮丼が美味しかったです。
米原駅をのぞみ、かがやき双方が285km /hの
最高速で通過出来る線路構造に作り直すのが
一番早く出来そうだね、高崎駅がそうなってます
京都駅基準だとのぞみが毎時10本、ひかり2本
こだま1本、北陸新幹線2本で合計15本毎時で
楽勝にダイヤが組めます
北陸新幹線は速達型1本と米原停車1本で
名古屋からのひかり号を受ける形で
JR西はJR東海に幾らかの線路使用料を払う
これで問題なく京都金沢が1時間少しで
結ばれ交通革命が起こるでしょう
最速達は京都を出れば福井、金沢、富山
長野、大宮、東京と停車して行けば人気が
大阪長野が極めて便利になります
新幹線の接続を待つ「しらさぎ」「サンダーバード」の姿、カッコイイですね
敦賀機関区じゃなく、敦賀第一機関区です。
@@user-lq9zr7ue4l 敦賀駅には、SL機関車の機関区と電化後に出来た第２機関区がありました。
動画アップお疲れさまです😊🙏✨ 帰りのサンダーバードまでキティさん辛抱していたんですね😅えらいえらい❗️😉👍🏻✨ これは次回のハピライン乗車の時まで覚えていそうなので ゴージャスなお食事を叶えてあげましょう😉🍽️食べものの恨みは怖いですからねぇ…😱💦 そして来月敦賀に行く予定なので予習もできました❗️😄✨いつもありがとうございます😄🙏💕( ˊ̱˂˃ˋ̱ )🙏💕
敦賀駅は新幹線
発着ホームが固定じゃないから注意してね😊
敦賀駅の何が好きかと言われたら俺は発車メロディです。
はピラインも乗客を欲しいんだったら、連絡すれば良いのでは？
ダイナソーミート味🤔
北陸ロマン、ＪＲ東日本管内の北陸新幹線大宮〜東京迄乗車して聴きたい😄
えれなさん おつかれさまです。
動画配信ありがとうございます。敦賀駅、大きな変貌を遂げましたね。
チャット内でも時折お話ししますが、前職の金沢勤務時代の話しになりますが、その職場では富山、福井担当と別れており、私は福井担当でした。同県に2ヶ所ある無人の通信機器室に金沢から北陸自動車道を使い雨の日も雪の日も強風の時も障害、故障対応はじめ通信インフラの設備保全を担当してました。☔️⚡️⛄️🍃☀️🚐👷
そのなかで、敦賀駅近くにある機器室で鉄電(鉄道電話:JR電話)の交換機の主担当でもあり、敦賀の駅や街には思い入れがあります。私の知っている敦賀駅からガラリと変わり新幹線が来るとこんなに変わるもんだなぁ。とつくづく感じます。今回の動画を視聴させていただき、まだ時期未定ですが路線距離が約46kmと短くなってしまい、ちょっぴり残念な北陸本線になってしまいましたが、いつかそう遠くない時期を見計って、えれなさんが湖西線で敦賀迄、旅されたように、私も起点の米原から、その北陸本線(湖北線)で生まれ変わった敦賀駅と街並みをしっかり目に焼き付けてこよう。と考えています。
私も、この駅が好き！と言ってみたいです。
神戸からなら新快速で充分
JRへの忖度かJRの圧力か知らんけど、新快速到着3分前に福井行き普通が出るって、ハピラインは自分で自分の首絞めてるてるんと一緒やん。近畿からの客はつべこべ言わずに新幹線に乗れってことか。
他社にそこまではできないでしょ…
現にダイヤ上接続する列車の場合はJRの米原行きがパピラインの普通列車の到着待ってることもあったし
具体的証拠もなく圧力とか言うのはどうかと思う
忖度は、いけませんな❤❤😊😊😊😊😊😊😊