Hola javy!...lo mejor que pudiste hacer es colocarle la de aluminio...tengo un ford fiesta, el cuerpo de termostato funciona igual al tuyo, pero!, la base ente el cuerpo y donde apoya dicha pieza perdia,le puse junta nueva armé, resultado!..perdia,...compré uno me duró meses, el de la casa de repuesto me dijo, mira, tengo esta de aluminio y la verdad funciona bastante bien...6 años tiene de puesta y nunca mas jodio, para mí las piezas de plastico con el tiempo se van degradando, pierden la duresa y cuando vibra el motor se van moviendo y aparecen las perdidas de agua..(eso que te pasó del poro es una en un millon javy.. que justó!)...
Hola!, Si lo del poro no es como para tomarlo en cuenta pq es la primera vez que me pasa.. Antes teniamos un focus motor rocam y paso exactamente lo mismo...pero era un porta chino..ahora coloque el nacional pensando que era mejor, pero nada..al de aluminio no hay com que darle...la original y la generica solo se parecen en el color..pero obviamente el material no es el mismo jaja
Gracias a tu instructivo, me animé y hice el cambio yo mismo y quedó perfecto. Me dió un poco de trabajo sacar el caño que va a la bomba y se había roto en caño de la caja de arriba de todo que va a la calefacción( apreté el caño de goma y los restos plásticos cayeron solos) use refrigerante G12 Evo. Muchas gracias.
En el primer video probaste el termostato original y nos mostraste que ya no funcionaba. Se me hizo raro que lo hayas colocado de vuelta con la carcasa de aluminio. Gracias por el video
Muchas gracias por el aporte no te desanimes seguí tengo una suran que se le partió el pico del radiador después de arreglarlo cambia las correas de accesorios no me queda otra después renegué con el encendido cambie bujías y cables y ahora estoy mirando tu video veo que debajo de la bobina pierde ahora un chorro de agua todo una cosa atrás de la otra así que no te desanimes
Yo cambie la caja y quedo bien. Lo que me esta jodiendo la vida es el oring que va en el caño que esta a la salida del la bomba, el que vino original con el repuesto es una mierda. Por lo que vi el la marca calorstat es la unica que te manda el sello de alta temperatura ( el naranja). Voy a tratar de conseguirlo por separado y sino tendré que comprar todo el tubo. Pero para que la gente no cometa los mismos errores, los oring que tienen contacto con el metal que sean de alta temp. el comun negro no sirve ( que son 2 , el que hace sello de la caja contra el block y el q va en extremo del tubo rigido contra la bomba) Saludos!
Ya lo pude solucionar.. creo q definitivamente. Saque admisión cambie oring, todos .. Mande el caño lo más correcto posible y en ese sector donde entra hacia la bomba de agua, una vez colocado le mandé silicona transparente la.del cartucho, la q usas para pegar los inodoros .. y dejé secar para el otro día ... Después contame si pierde, es laburo para pacientes, si lo hace uno mismo mejor a mi eso me resultó definitivo ...
Hola Eduardo, 15 lucas averigüe la original, para mi es un numero...la de aluminio es eterna y la pague 5....pero bueno...esa fisura es la primera vez que lo veo...justo toco...
@@ChevyFantasma Estimado, esa que te nombró es original, viene envuelta en un plástico antigolpes con la etiqueta con el número de parte y palabra Volkswagen el todo ese envoltorio. La compré en una casa de repuestos llamada V1 en Morón pude pagarla con Visa en 12 cuotas con 20% de recargo en 12 cuotas( con el 50% de inflación es barato) y compré también 2 botellas de 1 litro de refrigerante G12 evo, el reemplazo del G13.
Aaa ok, buenísimo me queda medio lejos Morón pero si ..en cuotas con la inflación que hay cuando la terminas de pagar te salió gratis!, Igual lo voy a tener en cuenta!
que dolor de cabeza .. aca volviendo a las clases ! en este caso ahora si me toco cambiar el caño y la caja termostatica del golcito . el profe Javier Crack!!
@@ChevyFantasma voy por la genérica "Thompson " según me me dice el vendedor la misma empresa q fabrica las originales. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🙌🏼🙌🏼 A la buena de dios . Jajajaja
Geniales tus explicaciones !!!! Y nada te cuento de mi chevy , me la entrego el chapista ayer !!!😉 después de romperle bastante 😤y Bueno como era de esperarse no quedo del todo bien !!! Pero ya la tengo en casa y lo mejor es que voy a poder ir al aniversario y juntada de el TORO MOURAS !!! 22 DE NOBIEMBRE !!¡ te mando un gran abrazo y bueno cuando arranqué con el chevy mío te VOY a MOLESTAR !!! Jajaja
Excelente video Javi. Gracias! Mi Fox también ha tenido ese problema, por último puse la de aluminio. Pero, las dos anteriores (la original y, luego, una plástica) se dañaron por el codo que entra a presión. Me pregunto por qué se presuriza tanto la línea de ese codo? Al final el exceso de presión y temperatura lo terminan acabando, no entiendo por qué el termostato es tan lento para abrir.
Si Luis, son autos que trabajan a mucha temperatura, si enchufas una compu te das cuenta que el termostato abre y el electro arranca a los 110°, los 90" que ves en el instrumental es algo simbólico..
Maestro sigo tus videos sos un crack, pero a mi humilde opinión no hay nada como los repuestos originales, valen más es cierto pero no renegas, salu2 desde Ranelagh.
Hola Waldo, obviamente !! Pero sale 15 lucas la original...es un numero para mi....ya con la de aluminio me olvido del tema...la pagué 5 y alguito... abrazo!!!
Hola Javi un gusto ver tus vídeos mucho carisma le pones y empeño en cada trabajo... Yo tengo una crossfox 2011 y me pasa que salgo a ruta con mucho frío ahora en invierno y prende la emergencia del electroventilador... Tendré que cambiar el cuerpo del termostato o solo la pieza?? Gracias
Hola!, Si el auto calienta normal primero hay que ver el sensor de temperatura aver si manda la temperatura real a la compu, para eso lo vas a tener que enchufar, y sino puede que el termostato no trabaje y queda abierto.....con el auto frío, en unas 10 cuadras de uso ya tendria que empezar a mover la aguja....
Muy buen video, yo tengo q llevar a cambiar. el porta termostato. y creo q esl termostato tambien nose si es normal q cuando agarro autopista(clima frio) baje la temperatura en el tablero. o se tiene q mantener siempre una misma temperatura.
Por fin un argentino jajaja, todos los videos son de otra nacionalidad....muy bueno!! estge es orignal, muy bueno, este es generico una &%%/&$#$&) y el de aluminio ....muy buen video
Hermano es un caso el ingeniero que pensó esa base con ese caño articulado es una bazofia no olvides que es presurizado el sistema y eso dura muy poco que tema.. gracias por el video pensé que yo era el problema y veo que es el sistema realizado de fabrica y los repuestos de mala calidad.
Yo con mi suran renegue por lo mismo terminé comprando en un desarmadero legal en Rafael calzada (paternal motors)compre uno usado con muy poco uso y no renegue más, por que pasé por lo mismo y la de aluminio había escuchado eso de los poros.
Hola! Estoy con el mismo problema! Pero en mí caso también tira el agua una vez que paro el motor por el depósito de agua. Me dijeron que puede ser la válvula de alivio que trae el depósito. Cambiaré depósito y veré qué sucede. Y saldré a buscar la tapa termostática de aluminio. Muy buen video y gracias por la orientación e info
@@ChevyFantasma Hola! Ya hace unos meses tenía mismo problema y cambie la tapita. Pero ahora voy que pierde por la válvula de Alivio que trae el tacho (las patitas de traba están vencidas) y aparte lo de la caja termostática. Esa caja termostática, termostato y caño largo cambie. El tacho reservorio aún no me llega de M.L así que provisorio, me mande presunto a dichosa válvula y funcionó. No pierde
Tengo un gol trend 1.6 2017, tenia problemas de temperatura, no llegaba a los 90°, y cada tanto tenía que rellenar un poco el líquido refrigerante. Le cambie la caja del termostato junto con el sensor y el termostato, todo nuevo junto con el caño que va por debajo del múltiple, Todo absolutamente todo de aluminio. Santo remedio. Si cambian la caja, directamente al aluminio. Consejos si los soportes donde va atornillada no está picada, no usen silicona, pongan un poquito de grasa a los orrins y listo.
Hola muy bueno tu video, compre una marca mte Thomson y pierde , voy a revisar si algo me quedo flojo , mucho trabajo para que me quede mal , el original me sale 24 lucas en la agencia para el gol trend y 5 y monedas el termoestato solo, 18 pague por este thomson
Si Roberto ..yo pense ponerle un tornillo en el poro...pero la saque y me la cambio..., Yo hago trabajos..pero por ahora no puedo estoy a ful con lo que tengo...
Hola Javier cómo andas ,yo también puse la base de aluminio a los 6 mese se abrió un poro y empezó a perder y estuve renegando como vos y no soy mecánico jajaja
hola como estas .! muy buen canal . consulta vi que en su momento usaste aerosol rústolem. yo quiero pintar el cárter y el motor dela moto . ese aerosol sirve? desde ya muchísimas gracias . segui subiendo videos . salidos dario de ezeiza.
Hola Javier excelente video,buen laburo,que lastima que vengan repuestos de tan mala calidad,que te hagan laburar el triple,saludos un abrazo grande!!!
Que tal Javi. Siempre se reniega con los repuestos no originales. Las mangueras en caliente te quedan duras o quedan blandas?. Si quedan duras cambiale la tapa del deposito que debe estar pegada las gomitas. En mi caso el liquido refrigerante compro el que es para diluir de buena marca y se lo agrego puro sin diluir y enfria mucho mejor que diluido y no se oxida el aluminio. Saludos.
Hola Bruno, las mangueras quedan bien, refrigerante usaba el original de vw el G12, pero el litro sale 2 lucas....ahora compre el Bosch que también lo use para la chevy y me gusto...sale la mitad...
Es igual mi historia con la suya,exactamente igual,con la diferencia que en colombia(pereira) no se consiguen las de aluminio y el que las vendió no volvio a venderlas por que no era negocio para el🥴🥴
Hola Javi. Podrías explicarme cómo van colocadas las mangueras de la calefacción porque las saque al cambiar el porta termostato y no me acuerdo cómo van. Son dos mangueras. Gracias
Otra cosita mira cambiamos los amortiguadores delanteros lo q si consulta asta donde va el amortiguador en la masa!! El borde d la maza pasa la maza o un poco antes d q toque el borde d la maza o sea q quedé un poquito más adentro del borde !!
Hola Javier! Muy bueno que lastima que renegaste como loco!! A mi me esta pasando lo mismo y me preguntaba si tenes idea cuanto hace que esta puesto ese repuesto de aluminio? Muchas gracias por los videos!
Estoy con este mismo problemaa en mi SURAN... consulta q veo q ya pasaron 2 años! resulto buena la carcaza de Aluminio?? porq estoy viendo si pongo esa... Muchaas gracias genio!
Te hago una consulta, como es el purgado? Se afloja el tornillo y esperas hasta que salga el liquido o tenes que pisar el pedal del embrague? Y los prenos tambien se purga o no hace falta? Gracias!
Mientras tenes pisado aflojas el purgador y cuando el pedal llego abajo, sin soltarlo apretas el purgador y ahi soltas el pedal...lo bombeas unas cuantas veces y repetis...hasta que no salgan mas burbujas....
Hola Jaime, video no tengo, pero para sacarlo quita con cuidado la manguera de abajo del radiador y sale todo,. Despues la colocas, pones el agua con el refrigerante por el bidon, y sacas el bulbo de la temperatura hasta que salga todo el aire ..lo colocas,le das arranque y esperas que encienda el electro, mientras anda chequeando el nivel, cuando se enfria controlas el nivel y listo.
@@ChevyFantasma gracias por la respuesta, te consulto lo siguiente: en la Volkswagen me dijeron que debía con el auto encendido encender la calefacción para que drenara también el líquido de ahí, que me puedes orientar con esto? Segundo: compre la caja termotastica completa en la Volkswaguen y todo está marcado y el sensor y demás cosas cosas tienen marco para no remover por el tema de garantía, hay alguna otra forma de hacerlo? Sin necesidad de sacar el bulbo de temperatura?
@@ChevyFantasma tiene 90mil, cambie la base de termostato porque me estaba perdiendo por el codo, como tal lo que tiene garantía es la base del termostato que viene completa.
Hola una pregunta, nc a quien preguntar ,, si le cambias la parte del frente al auto la modificas , pasas la vtv En ARGENTINA TE DICEN ALGO SI ENSANCHAS EL AUTO 10 CM LA PARTE DE ATRAS ????
Hola Willder, si podes poner la plástica original seria lo ideal, va a durar unos 10 años., la de aluminio si quedo bien, te olvidas para siempre....(mientras tengas auto), lo que no te recomiendo para nada son las plasticas genericas...
genio te hago una consulta ya que nadie me la sabe responder, cuando llueve mucho por ejemplo la tormenta gigante de ayer, me entra agua en el tanque de nafta, cambie la tapa de nafat y me anduvo bien unos meses pero antes del año volvio a pasar, sabes si es el unico lugar por donde puede llegar a entrar ? gracias
Hola Diego, es raro porque los tanques son sellados, nunca cambiaste la bomba de nafta??, quiza no colocaron la junta...y sino la tapa no cierra bien..olor a nafta no tenes??
Claro pero no podes vivir asi..., Aparte ojo que el agua comun arruina el aluminio muy rapido y te va a salir mas cara la tapa de cilindros que la del termostato...
Hola como estas? Yo despues de hacer 4km me percate que estaba perdiendo agua y cuando abri el capot salia con fuerza por el termostato. Crees que por esa razon pueda haber soplado la junta? No me marco el testigo de temperatura nunca y el agua no se llego a vaciar. Es un fox 2006.
Hola Javi te hago una consulta mí suegro tiene un Chevy coupe y no la puede hacer arrancar falla como si no quemara la nafta,no regula cuando pones primera se para, cambió el carburador que tenía y puso otro y le hace lo mismo.
Hola Daniel, osea nafta tiene y chispa también....si tiene los dos, entonces hay que controlar la calidad de la chispa y la cantidad de nafta...es jodido asi por mensaje guiarte pq pueden ser muchas cosas...
Tengo que cambiar caja termostato por primera vez Crossfox 2007 lo único que e hecho cambio termostato y sensor temperatura y ningún problema , a hora cambiar tapa termostática ojalá en contrar una brasilera de calidad a la que venía de fabrica Yaque duro 14 años y de plástico si encuentro la original la compro aunque sea cara
Noooooo! Odio cuando pasan estas cosas! Me parece que haber puesto la original de entrada, era negocio....! Considerando que el aluminio es medio berreta, modestamente recomiendo que le metas dentro del radiador un pedazo de magnesio para que haga de "ánodo de sacrificio". También se venden, pero son más caros. Evitan la corrosión del aluminio, corroyéndose el magnesio
@@ChevyFantasmano es fundamental, pero ......con todo lo que renegaste.....por 750 pesos se consigue una barrita de ánodo de magnesio, y te asegura que no se pique el aluminio por corrosión eléctrica.... si, ya se: si el agua está destilada no debería pasar.... pero....viste que el aluminio siempre termina medio corroído...? Que paciencia hay que tener cuando te pasan esas cosas, desarmar todo tres veces y comprar varias veces lo mismo! Y bue! Te mando un abrazo, Javi ! Y buen finde!
Hola, puede que tengas trabado el termostato, o radiador tapado o no tengas refrigerante o la tapa del bidón estropeada o soplada la junta..pueden ser muchas cosas...hay que ir descartando..
Te dije amigo que cambies toodoooo y que los repuestos truchos no son iguales y vienen de muy mala calidad,teflón para rellenar y fastic alta temp y listo , por 5 años no te jodes más ,y en el próximo cambio de correa también cambiar ese repuesto 👍👍👋👍👍👋👍👍👍👍👍
Hola capo yo tengo una suran 2017 y vino con una pérdida de agua en la unión del portatermostato, creo que viene con esa falla de fabrica porque se junta plástico con plástico, ya que el oring va adentro, te es idea como solucionarlo
Hola Javi, te hago una consulta tengo un VW Fox 2011, me sucede que circulando se me apaga el motor de manera aleatoria. Le cambié la bobina, las bujías, cables bujías, líquido refrigerante, aceite, filtros. Muchos mecánicos no saben a qué se debe la falla .¿Qué puede ser ? . Representa mucho peligro al momento de manejar. Aguardo tu respuesta muchas gracias.
@@ChevyFantasma sii , al otro día seguía igual haciendo esa falta. El termostato tendrá algo q ver ? Digo porque me marca 90° pero pareciera que fuera más temperatura.
Hola Maximiliano, si viene es la que quedo colocada, en el rocam del focus que teniamos se la coloque, pero con las abrazaderas originales tipo presión va...no pierde...la goma se hermana...
@@ChevyFantasma ya le cambiaron lo mismo que mostraste en el vídeo dos veces, se nota que es el repuesto intermedio. Varias veces las mangueras y dura meses y a lo mismo
Lo compré sin termostato ( no lo sabía) cuando se lo colocaron el auto se calentó mal, encima el testigo del agua nunca prendió (este modelo sólo prende una luz cuando está por estallar)
Que raro que no se ponia en modo emergencia, quiza el radiador este tapado y compensaba la dalta de termostato...tenesel modelo anterior??, Poruqe este trae aguja..
Justo tengo esos problemas pero a mí me pasa por los oring en un vw polo 2005 jajaja tengo igual cantidad de esos cuerpo de termostato hasta 4 creo dónde consigo las de aluminio en peru
Hola, tengo un audi a1 2013 y el problema que tengo es que diario tengo que rellenar el depósito de agua por lo menos 90 mililitros ya le cambie la bomba de agua, revisaron mangueras no hay fuga visible, no se calienta, el ventilador prende normal, la calefacción sirve no tiene fuga, ya no se que hacer…. Algun consejo? 🥲
Hola Mónica, una fuga que no se ve, es en la calefacción y el agua se va por abajo de la alfombra (lado acompañante) y no lo ves, toca bien aver si esta mojado, otra es que se vaya al aceite (fijate que este color normal y no tipo gris), otra es que la junta de la tapa de cilindros este un poco soplada y el agua vaya a algun piston y la evapore por el escape, pero casi un litro por dia es mucho!!
BUENAS NOCHES, TENGO UN FOX 2013, ME LEVANTA TEMPERATURA, SE CAMBIO CAJA TERMOSTATICA COMPLETA CON EL VULVO Y EL TERMOSTATO, RADIADOR NUEVO, EL ELECTROVENTILADOR ENCIENDE EN ALTA CUANDO PASA LOS 90 Y NO LOGRA BAJAR LA TEMPERATURA, LA MANGUERA QUE VA HACIA EL RADIADOR SE RECALIENTA Y SE PONE RIGIDA, AYUDAAAA, ACLARO QUE LA CAJA TERMOSTATICA SE CAMBIO PORQUE EMPEZO CON UNA PINCHADURA A PERDER AGUA, SE REPARO Y LUEGO EXPLOTO DIRECTAMENTE, NO SE DONDE ESTA EL PROBLEMA
Hola Aldana, parece que sequeda trabado el termostato...., Sacalo (queson dos tornillos), y probá....si no pasa camba el termostato por uno bueno de marca, y si sigue pasando quiza se recalento y se soplo la junta...
Compraste el de plástico original o genérico???, lo ideal es no poner sellador...pero si es la generica y le pones sellador va a volver a perder porque se deforman por el calor.
Buenas noches, hoy le cambie el cuerpo del termostato a una suran y me quedo un ruido en la rampa de inyectores al darle contacto y a veces me tira error epc y como q en frío tironea y pierde fuerza al acelerar en vacío... Y lo único q hice para cambiar el cuerpo del termostato fue sacar la manguera del filtro q va al cuerpo de mariposa, alguien sabe a q se debe?
No queda otra que comprar original, por suerte no tengo perdidas, pero es de romperse, depsues calientan y se arruina el motor. Si no lo calentas es buen motor.
@@ChevyFantasma tu canal es genial!! Tengo una saveiro 2017 me sirve mucho. Estoy usando shell hx7 10w40 andará? Tieen 150.000 quisiera pasar a sintetico.
Orlan Rober no fabrica termostato, lo traen de china(y berreta) y acá hacen el empaquetado y ud lo compra. Conclusión importante comprar ORIGINAL y te sale más barato, o tu tiempo no vale?
y muchas gracias por los videos, me ahorre (mecanico) y mucho tiempo y las fallas de los repuestos nos ayuda a elegir correctamente, muchas gracias (yo desarme la distribucion para hacerla y encontre en la bomba pedacitos de plástico y tambien justo empezo a joder la temperatura, así que a cambiar todo por las dudas y original con tarjeta jaja) muchas gracias por tus videos.
Son una porqueria..el de mi suran estaba pinchado en 4 lados..me tienen podrido los autos con partes de plastico en el motor ( ni hablar del multiple de admision y el recuperador de gases
Que dolor de huev.... aparte el original debe salir un ojo de la cara. Eso no es aluminio en algunas motos usan esa porqueria de material tambien. Una verguenza.
Hola Max, la original 15 lucas...la de aluminio 5...para mi es un numerito, la original es de plastico....pero obviamente no es el mismo plásticos ajaj, solo se parecen en eo color...
Hola consulta cambie el portatermostato que perfecto Ahora con el frio me doy cuenta que la calefaccion no anda Funciona el ventilador Pero tira aire frio! Que puede ser?
Hola javy!...lo mejor que pudiste hacer es colocarle la de aluminio...tengo un ford fiesta, el cuerpo de termostato funciona igual al tuyo, pero!, la base ente el cuerpo y donde apoya dicha pieza perdia,le puse junta nueva armé, resultado!..perdia,...compré uno me duró meses, el de la casa de repuesto me dijo, mira, tengo esta de aluminio y la verdad funciona bastante bien...6 años tiene de puesta y nunca mas jodio, para mí las piezas de plastico con el tiempo se van degradando, pierden la duresa y cuando vibra el motor se van moviendo y aparecen las perdidas de agua..(eso que te pasó del poro es una en un millon javy.. que justó!)...
Hola!, Si lo del poro no es como para tomarlo en cuenta pq es la primera vez que me pasa..
Antes teniamos un focus motor rocam y paso exactamente lo mismo...pero era un porta chino..ahora coloque el nacional pensando que era mejor, pero nada..al de aluminio no hay com que darle...la original y la generica solo se parecen en el color..pero obviamente el material no es el mismo jaja
Gracias a tu instructivo, me animé y hice el cambio yo mismo y quedó perfecto. Me dió un poco de trabajo sacar el caño que va a la bomba y se había roto en caño de la caja de arriba de todo que va a la calefacción( apreté el caño de goma y los restos plásticos cayeron solos) use refrigerante G12 Evo. Muchas gracias.
Buenísimo Eduardo, generalmente se pegan con el calor, por eso cuestan...
En el primer video probaste el termostato original y nos mostraste que ya no funcionaba. Se me hizo raro que lo hayas colocado de vuelta con la carcasa de aluminio. Gracias por el video
Muchas gracias por el aporte no te desanimes seguí tengo una suran que se le partió el pico del radiador después de arreglarlo cambia las correas de accesorios no me queda otra después renegué con el encendido cambie bujías y cables y ahora estoy mirando tu video veo que debajo de la bobina pierde ahora un chorro de agua todo una cosa atrás de la otra así que no te desanimes
💪💪💪
Yo cambie la caja y quedo bien. Lo que me esta jodiendo la vida es el oring que va en el caño que esta a la salida del la bomba, el que vino original con el repuesto es una mierda. Por lo que vi el la marca calorstat es la unica que te manda el sello de alta temperatura ( el naranja). Voy a tratar de conseguirlo por separado y sino tendré que comprar todo el tubo. Pero para que la gente no cometa los mismos errores, los oring que tienen contacto con el metal que sean de alta temp. el comun negro no sirve ( que son 2 , el que hace sello de la caja contra el block y el q va en extremo del tubo rigido contra la bomba) Saludos!
Gracias hermano! Gracias a tu vídeo cambié el cilindro del embrague.
Me alegro Juan Carlos!
Hay una tapa que viene con los codos en una pieza todo fijo no tenes problema
Muy buenos los vídeos amigos yo pensé q yo era el salao, en esas cosas .. me pasa al parecido pero con el caño que va detrás ...
Te acompaño en el sentimiento. ya lo cambie 2 veces y pierde ese bendito caño
Ya lo pude solucionar.. creo q definitivamente. Saque admisión cambie oring, todos .. Mande el caño lo más correcto posible y en ese sector donde entra hacia la bomba de agua, una vez colocado le mandé silicona transparente la.del cartucho, la q usas para pegar los inodoros .. y dejé secar para el otro día ... Después contame si pierde, es laburo para pacientes, si lo hace uno mismo mejor a mi eso me resultó definitivo ...
@@HernanPerez-rd9hq ahí te deje mi experiencia hermano ojalá te sirva de algo
Muy bien explicado y detallado, me pierde en el mismo lugar, ahora lo voy mandar a cambiar ,es un voyage 10, muy bueno el video
Ariel, ponele directamente la original o la de aluminio, no gastes plata en las genericas...
@@ChevyFantasma mirando lo fácil que es y con cuidado lo voy a hacer yo y me ahorro el mecánico para otros arreglos, muchas gracias
Dale, cualquier cosa me preguntas..
El original es marca Mann Hummel y al día de hoy , 19/11/21, vale $11500, con el caño que va a la bomba, termostato y sensor de temperatura incluidos.
Hola Eduardo, 15 lucas averigüe la original, para mi es un numero...la de aluminio es eterna y la pague 5....pero bueno...esa fisura es la primera vez que lo veo...justo toco...
@@ChevyFantasma Estimado, esa que te nombró es original, viene envuelta en un plástico antigolpes con la etiqueta con el número de parte y palabra Volkswagen el todo ese envoltorio. La compré en una casa de repuestos llamada V1 en Morón pude pagarla con Visa en 12 cuotas con 20% de recargo en 12 cuotas( con el 50% de inflación es barato) y compré también 2 botellas de 1 litro de refrigerante G12 evo, el reemplazo del G13.
Aaa ok, buenísimo me queda medio lejos Morón pero si ..en cuotas con la inflación que hay cuando la terminas de pagar te salió gratis!, Igual lo voy a tener en cuenta!
que dolor de cabeza .. aca volviendo a las clases ! en este caso ahora si me toco cambiar el caño y la caja termostatica del golcito . el profe Javier Crack!!
Jaja, que grande!, Cual le compraste??
@@ChevyFantasma voy por la genérica "Thompson " según me me dice el vendedor la misma empresa q fabrica las originales. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🙌🏼🙌🏼 A la buena de dios . Jajajaja
Bueno, en dos meses decime a ver que tal te resultó!
@@ChevyFantasma la conoces al marca?
Me ofrecieron la LHL ? 11K
@@ChevyFantasma jajajjaja no seas malo
Geniales tus explicaciones !!!! Y nada te cuento de mi chevy , me la entrego el chapista ayer !!!😉 después de romperle bastante 😤y Bueno como era de esperarse no quedo del todo bien !!! Pero ya la tengo en casa y lo mejor es que voy a poder ir al aniversario y juntada de el TORO MOURAS !!! 22 DE NOBIEMBRE !!¡ te mando un gran abrazo y bueno cuando arranqué con el chevy mío te VOY a MOLESTAR !!! Jajaja
Bueno me alegro!!, Dale no hay problema,💪💪
Gracias por el video , muy bien explicado , espero que siga andando bien !!
Ese auto me lo robaron Diego 😔, no se si andara jaja
Excelente video Javi. Gracias! Mi Fox también ha tenido ese problema, por último puse la de aluminio. Pero, las dos anteriores (la original y, luego, una plástica) se dañaron por el codo que entra a presión. Me pregunto por qué se presuriza tanto la línea de ese codo? Al final el exceso de presión y temperatura lo terminan acabando, no entiendo por qué el termostato es tan lento para abrir.
Si Luis, son autos que trabajan a mucha temperatura, si enchufas una compu te das cuenta que el termostato abre y el electro arranca a los 110°, los 90" que ves en el instrumental es algo simbólico..
Maestro sigo tus videos sos un crack, pero a mi humilde opinión no hay nada como los repuestos originales, valen más es cierto pero no renegas, salu2 desde Ranelagh.
Hola Waldo, obviamente !! Pero sale 15 lucas la original...es un numero para mi....ya con la de aluminio me olvido del tema...la pagué 5 y alguito... abrazo!!!
Hola amigo .si te vuelve a joder alguna perdida chica otra vez. probá con Liqui Moly sella perdidas de Agua .a mí me solucionó el problema
Te falto las malas palabras en chino y alemán Javier,que garrón.
Jajaj si las dije antes de filmar...por eso estaba tranquilo jajaj
Hola Javi un gusto ver tus vídeos mucho carisma le pones y empeño en cada trabajo... Yo tengo una crossfox 2011 y me pasa que salgo a ruta con mucho frío ahora en invierno y prende la emergencia del electroventilador... Tendré que cambiar el cuerpo del termostato o solo la pieza?? Gracias
Hola!, Si el auto calienta normal primero hay que ver el sensor de temperatura aver si manda la temperatura real a la compu, para eso lo vas a tener que enchufar, y sino puede que el termostato no trabaje y queda abierto.....con el auto frío, en unas 10 cuadras de uso ya tendria que empezar a mover la aguja....
Muy buen video, yo tengo q llevar a cambiar. el porta termostato. y creo q esl termostato tambien nose si es normal q cuando agarro autopista(clima frio) baje la temperatura en el tablero. o se tiene q mantener siempre una misma temperatura.
Si, es el termostato, te queda abierto hay que cambiarlo..
Por fin un argentino jajaja, todos los videos son de otra nacionalidad....muy bueno!! estge es orignal, muy bueno, este es generico una &%%/&$#$&) y el de aluminio ....muy buen video
Hermano es un caso el ingeniero que pensó esa base con ese caño articulado es una bazofia no olvides que es presurizado el sistema y eso dura muy poco que tema.. gracias por el video pensé que yo era el problema y veo que es el sistema realizado de fabrica y los repuestos de mala calidad.
Los malos repuestos es el principal problema..😒
Yo con mi suran renegue por lo mismo terminé comprando en un desarmadero legal en Rafael calzada (paternal motors)compre uno usado con muy poco uso y no renegue más, por que pasé por lo mismo y la de aluminio había escuchado eso de los poros.
Hola Marcelo, claro la de aluminio puede pasar..pero me la cambio por otra y está va...que ena s pieza...encima todos los autos son iguales..
Hola! Estoy con el mismo problema! Pero en mí caso también tira el agua una vez que paro el motor por el depósito de agua. Me dijeron que puede ser la válvula de alivio que trae el depósito. Cambiaré depósito y veré qué sucede. Y saldré a buscar la tapa termostática de aluminio. Muy buen video y gracias por la orientación e info
Hola Martin, si tenes el depósito original es mucho mejor que uno nuevo, solo cambia la tapita.
@@ChevyFantasma Hola! Ya hace unos meses tenía mismo problema y cambie la tapita. Pero ahora voy que pierde por la válvula de Alivio que trae el tacho (las patitas de traba están vencidas) y aparte lo de la caja termostática. Esa caja termostática, termostato y caño largo cambie. El tacho reservorio aún no me llega de M.L así que provisorio, me mande presunto a dichosa válvula y funcionó. No pierde
Buenísimo!!💪💪
Tengo un gol trend 1.6 2017, tenia problemas de temperatura, no llegaba a los 90°, y cada tanto tenía que rellenar un poco el líquido refrigerante. Le cambie la caja del termostato junto con el sensor y el termostato, todo nuevo junto con el caño que va por debajo del múltiple, Todo absolutamente todo de aluminio. Santo remedio. Si cambian la caja, directamente al aluminio.
Consejos si los soportes donde va atornillada no está picada, no usen silicona, pongan un poquito de grasa a los orrins y listo.
Impecable!!!💪💪
Tuve exactamente los mismos problemas, es más los sigo teniendo ,cambie 3 veces la caja, no hay nada mejor que comprar la original
Si Matías, siempre lo original es lo mejor, pero aveces los precios es muchísima la diferencia.
Buenísimo, a mi Voyage le puse un porta de aluminio.
Y si Diego, con ese te olvidas..
Hola muy bueno tu video, compre una marca mte Thomson y pierde , voy a revisar si algo me quedo flojo , mucho trabajo para que me quede mal , el original me sale 24 lucas en la agencia para el gol trend y 5 y monedas el termoestato solo, 18 pague por este thomson
Si el original es una locura!!!
Hola Como estás!! Javy y al caño q va de la carcasa termostato a la bomba d q es ?? Plástica o también le pusiste aluminio ?
Hola Víctor, el caño lo cambie nuevo cuando coloque la pieza de plastico anterior...esta nuevo ...por ahora no lo cambie..sigue de plastico...
Igual selle el poro y quedo bien, una consulta tengo que reparar un socalo del fox vos haces trabajos a particulares de chapa y pintura
Si Roberto ..yo pense ponerle un tornillo en el poro...pero la saque y me la cambio..., Yo hago trabajos..pero por ahora no puedo estoy a ful con lo que tengo...
Hola Javier te entiendo gracias maestro!!
Hola Javier cómo andas ,yo también puse la base de aluminio a los 6 mese se abrió un poro y empezó a perder y estuve renegando como vos y no soy mecánico jajaja
Aaa no al momento!!!, Que mal!
hola como estas .!
muy buen canal .
consulta vi que en su momento usaste aerosol rústolem.
yo quiero pintar el cárter y el motor dela moto .
ese aerosol sirve?
desde ya muchísimas gracias .
segui subiendo videos .
salidos dario de ezeiza.
Hola Dario, para la parte de la caja sirve ... ahora para la parte del piston ya no se...nunca pinte esa parte con aerosol....🤔
Hola Javier excelente video,buen laburo,que lastima que vengan repuestos de tan mala calidad,que te hagan laburar el triple,saludos un abrazo grande!!!
Hola Carlos, lo malo que lo original sea tan caro y lo genérico tan berreta...😒
@@ChevyFantasma si la verdad una lastima,que no exista un equilibrio entre precio y calidad, pero bueno es lo que hay, saludos!!!!
Que tal Javi. Siempre se reniega con los repuestos no originales. Las mangueras en caliente te quedan duras o quedan blandas?. Si quedan duras cambiale la tapa del deposito que debe estar pegada las gomitas. En mi caso el liquido refrigerante compro el que es para diluir de buena marca y se lo agrego puro sin diluir y enfria mucho mejor que diluido y no se oxida el aluminio. Saludos.
Hola Bruno, las mangueras quedan bien, refrigerante usaba el original de vw el G12, pero el litro sale 2 lucas....ahora compre el Bosch que también lo use para la chevy y me gusto...sale la mitad...
Es igual mi historia con la suya,exactamente igual,con la diferencia que en colombia(pereira) no se consiguen las de aluminio y el que las vendió no volvio a venderlas por que no era negocio para el🥴🥴
Si en todos lados es lo mismo, solo que hay países que la original no es tan cara..
Gracias por el video capo .. abrazo 🏆🏆🏆👏👏👏
Hola Javi. Podrías explicarme cómo van colocadas las mangueras de la calefacción porque las saque al cambiar el porta termostato y no me acuerdo cómo van. Son dos mangueras. Gracias
Hola, van en la parte de atras del termostato, no te podes confundir porqué ya la forma no te deja cocarlas al revés...
Otra cosita mira cambiamos los amortiguadores delanteros lo q si consulta asta donde va el amortiguador en la masa!! El borde d la maza pasa la maza o un poco antes d q toque el borde d la maza o sea q quedé un poquito más adentro del borde !!
Hola Víctor, tiene una sola posición, tiene un ojal donde pasa el tornillo por el medio...no lo podes poner ni mas bajo ni masalto....
@@ChevyFantasma ok ok muchas gracias!! Por tu paciencia !! Saludos!!
Hola Javier! Muy bueno que lastima que renegaste como loco!! A mi me esta pasando lo mismo y me preguntaba si tenes idea cuanto hace que esta puesto ese repuesto de aluminio? Muchas gracias por los videos!
Hola Andrés, esos son eternos...ya lo había colocado en un Focus y nunca un problema, en este no sabría decirte porque ese coche me lo robaron 🤷
Uhh que mala suertee!! 🤦♂️voy a apostar por ese a ver como sale la cosa! Muchas gracias por responder!! Abrazo de gol!
Dale tranquilo, sacando la original es la mejor opción..
Estoy con este mismo problemaa en mi SURAN... consulta q veo q ya pasaron 2 años! resulto buena la carcaza de Aluminio?? porq estoy viendo si pongo esa... Muchaas gracias genio!
El auto me lo robaron hace tiempo, pero no tuve problemas, las he instalado en otros auros y también funcionaron perfectas..
@@ChevyFantasma uhh mal ahi y graciaas por la respuesta y data!!!
Estimado tengo el mismo problema pero con un gol power 1.4 . Donde conseguiste la caja termostica de aluminio ? Gracias
Hola Manuel, en cualquier casa de repuestos deberian tener...
@@ChevyFantasma muchas gracias 👍👍👍
Te hago una consulta, como es el purgado? Se afloja el tornillo y esperas hasta que salga el liquido o tenes que pisar el pedal del embrague? Y los prenos tambien se purga o no hace falta? Gracias!
Perdon, te mande la pregunta en este video, pero era para el video de cambio de bombin del embrague.
Si me imaginé jaja
Mientras tenes pisado aflojas el purgador y cuando el pedal llego abajo, sin soltarlo apretas el purgador y ahi soltas el pedal...lo bombeas unas cuantas veces y repetis...hasta que no salgan mas burbujas....
Hola Javi tienes algún video donde cambies el refrigerante? Para un gol trend 2012? Cómo es el proceso de sacar y colocar nuevo refrigerante y purgue
Hola Jaime, video no tengo, pero para sacarlo quita con cuidado la manguera de abajo del radiador y sale todo,. Despues la colocas, pones el agua con el refrigerante por el bidon, y sacas el bulbo de la temperatura hasta que salga todo el aire ..lo colocas,le das arranque y esperas que encienda el electro, mientras anda chequeando el nivel, cuando se enfria controlas el nivel y listo.
@@ChevyFantasma gracias por la respuesta, te consulto lo siguiente: en la Volkswagen me dijeron que debía con el auto encendido encender la calefacción para que drenara también el líquido de ahí, que me puedes orientar con esto? Segundo: compre la caja termotastica completa en la Volkswaguen y todo está marcado y el sensor y demás cosas cosas tienen marco para no remover por el tema de garantía, hay alguna otra forma de hacerlo? Sin necesidad de sacar el bulbo de temperatura?
Si la calefacción solo ponela en caliente, y las mangueras también están marcadas??, Cuantos km tiene el auto??
@@ChevyFantasma tiene 90mil, cambie la base de termostato porque me estaba perdiendo por el codo, como tal lo que tiene garantía es la base del termostato que viene completa.
Aaa ok, no me cerraban los numeros jaja, bueno sacale la manguera de la caja que va a la calefacción...
Sali de ai maravilla!
Hola una pregunta, nc a quien preguntar ,, si le cambias la parte del frente al auto la modificas , pasas la vtv
En ARGENTINA TE DICEN ALGO SI ENSANCHAS EL AUTO 10 CM LA PARTE DE ATRAS ????
Hola, todo lo que modifiques y no este omologado no pasa la vtv...ahora tambien depende que que vtv...algunas permiten mas cosas que otras ...
En la actualidad, recomendas plastico calorsat, o aluminio royal?
Hola Willder, si podes poner la plástica original seria lo ideal, va a durar unos 10 años., la de aluminio si quedo bien, te olvidas para siempre....(mientras tengas auto), lo que no te recomiendo para nada son las plasticas genericas...
genio te hago una consulta ya que nadie me la sabe responder, cuando llueve mucho por ejemplo la tormenta gigante de ayer, me entra agua en el tanque de nafta, cambie la tapa de nafat y me anduvo bien unos meses pero antes del año volvio a pasar, sabes si es el unico lugar por donde puede llegar a entrar ? gracias
Hola Diego, es raro porque los tanques son sellados, nunca cambiaste la bomba de nafta??, quiza no colocaron la junta...y sino la tapa no cierra bien..olor a nafta no tenes??
Javi querido, yo tengo el mismo problema en mi Palio es modelo 2011 cada 3 días le tengo que echar 1 lt de agua.
Claro pero no podes vivir asi..., Aparte ojo que el agua comun arruina el aluminio muy rapido y te va a salir mas cara la tapa de cilindros que la del termostato...
Hola como estas? Yo despues de hacer 4km me percate que estaba perdiendo agua y cuando abri el capot salia con fuerza por el termostato. Crees que por esa razon pueda haber soplado la junta? No me marco el testigo de temperatura nunca y el agua no se llego a vaciar. Es un fox 2006.
Si puede ser, la tapa no refrigero y se soplo la junta por la temperatura.
Hola Javi te hago una consulta mí suegro tiene un Chevy coupe y no la puede hacer arrancar falla como si no quemara la nafta,no regula cuando pones primera se para, cambió el carburador que tenía y puso otro y le hace lo mismo.
Hola Daniel, osea nafta tiene y chispa también....si tiene los dos, entonces hay que controlar la calidad de la chispa y la cantidad de nafta...es jodido asi por mensaje guiarte pq pueden ser muchas cosas...
@@ChevyFantasma bueno muchas gracias, después te comento si la pudo arreglar ,porque mí suegro vive en Córdoba.
Uf...encima esta aca nomas....bueno si es algo puntual avisame..
Tengo que cambiar caja termostato por primera vez Crossfox 2007 lo único que e hecho cambio termostato y sensor temperatura y ningún problema , a hora cambiar tapa termostática ojalá en contrar una brasilera de calidad a la que venía de fabrica Yaque duro 14 años y de plástico si encuentro la original la compro aunque sea cara
Si Roberto, o de aluminio o ina original, sino es solo tirar plata...
Hola muestro, consulta me pierde líquido por el mismo lugar pero me prende el eléctrico. Puede ser xq se moja la ficha ?
Nico pero si prende cual es el problema aparte que pierda??🤔
Hola Javi, quiero reparar las visagras de mi Chevy, vos lo haces?
Hola Constantino, no lo mejor llevalas a un tornero que te haga bujes a medida...y mas grandes...
Noooooo! Odio cuando pasan estas cosas! Me parece que haber puesto la original de entrada, era negocio....!
Considerando que el aluminio es medio berreta, modestamente recomiendo que le metas dentro del radiador un pedazo de magnesio para que haga de "ánodo de sacrificio". También se venden, pero son más caros. Evitan la corrosión del aluminio, corroyéndose el magnesio
Hola Andrés vale la pena aunque le ponga el refrigerante??. La original sale 15 lucas...contra la de alumin que me salio 5....
@@ChevyFantasmano es fundamental, pero ......con todo lo que renegaste.....por 750 pesos se consigue una barrita de ánodo de magnesio, y te asegura que no se pique el aluminio por corrosión eléctrica.... si, ya se: si el agua está destilada no debería pasar.... pero....viste que el aluminio siempre termina medio corroído...?
Que paciencia hay que tener cuando te pasan esas cosas, desarmar todo tres veces y comprar varias veces lo mismo!
Y bue!
Te mando un abrazo, Javi ! Y buen finde!
Hola una pregunta tengo una Suran 2011 le ise el motor tiene 30 mil kilómetros .me llena el depósito de agua y me la tira q puedeser
Hola, puede que tengas trabado el termostato, o radiador tapado o no tengas refrigerante o la tapa del bidón estropeada o soplada la junta..pueden ser muchas cosas...hay que ir descartando..
Te dije amigo que cambies toodoooo y que los repuestos truchos no son iguales y vienen de muy mala calidad,teflón para rellenar y fastic alta temp y listo , por 5 años no te jodes más ,y en el próximo cambio de correa también cambiar ese repuesto 👍👍👋👍👍👋👍👍👍👍👍
Como se cambian las tapitas del agua donde esta el sensor de temperatura?
Generalmente no se cambian.... duran mas que la caja..., sino sacando las grampas... depende el modelo de caja
Lo bueno que es aluminio se puede soldar
Hola capo yo tengo una suran 2017 y vino con una pérdida de agua en la unión del portatermostato, creo que viene con esa falla de fabrica porque se junta plástico con plástico, ya que el oring va adentro, te es idea como solucionarlo
Hola, podes poner un oring mas grueso o sellar todo con algun sellador de silicona.
que toronja son las cosas nuevas, no hay nada mejor que la vieja escuela
Jaja claro pero hoy en dia no sería negocio...
Hola Javi, te hago una consulta tengo un VW Fox 2011, me sucede que circulando se me apaga el motor de manera aleatoria.
Le cambié la bobina, las bujías, cables bujías, líquido refrigerante, aceite, filtros.
Muchos mecánicos no saben a qué se debe la falla .¿Qué puede ser ? .
Representa mucho peligro al momento de manejar.
Aguardo tu respuesta muchas gracias.
Hola Víctor, con la bobina nueva lo hace también???
@@ChevyFantasma sii , al otro día seguía igual haciendo esa falta. El termostato tendrá algo q ver ? Digo porque me marca 90° pero pareciera que fuera más temperatura.
No tendria nada que ver....fijate cuando se para antes de sacar el contacto si la bomba de nafta anda...
No viene para el Fox en aluminio la caja termostato? Yo lo solucione así en un Rocam, va con abrazadera comunes por qué el aluminio es más poroso.
Hola Maximiliano, si viene es la que quedo colocada, en el rocam del focus que teniamos se la coloque, pero con las abrazaderas originales tipo presión va...no pierde...la goma se hermana...
Hola! Tengo un Fox 05 y tengo problemas desde el 2017 con la pérdida de agua. No lo uso, tampoco lo vendo porque no quiero quedar mal
Hola!, Pero sabes por donde pierde??, Si lo vendes mientras le avises al comprador no vas a quedar mal...
@@ChevyFantasma ya le cambiaron lo mismo que mostraste en el vídeo dos veces, se nota que es el repuesto intermedio. Varias veces las mangueras y dura meses y a lo mismo
Lo compré sin termostato ( no lo sabía) cuando se lo colocaron el auto se calentó mal, encima el testigo del agua nunca prendió (este modelo sólo prende una luz cuando está por estallar)
Si, son una porquería....o el original o el de aluminio, otro essolo tirar plata .
Que raro que no se ponia en modo emergencia, quiza el radiador este tapado y compensaba la dalta de termostato...tenesel modelo anterior??, Poruqe este trae aguja..
Tengo un golf 2005 que pierde en esa base, compro una de aluminio...no?
O la original o la de aluminio, las demas ni te gastes ..
Justo tengo esos problemas pero a mí me pasa por los oring en un vw polo 2005 jajaja tengo igual cantidad de esos cuerpo de termostato hasta 4 creo dónde consigo las de aluminio en peru
Hola Roger, si nadie fábrica de aluminio te conviene directamente comorar una de plástico original...no reniegues con las genericas..
Que control de calidad de merda que hace la fábrica que construye esos equipos.
Olvidate...no deben hacer nada!!!
Hola, tengo un audi a1 2013 y el problema que tengo es que diario tengo que rellenar el depósito de agua por lo menos 90 mililitros ya le cambie la bomba de agua, revisaron mangueras no hay fuga visible, no se calienta, el ventilador prende normal, la calefacción sirve no tiene fuga, ya no se que hacer…. Algun consejo? 🥲
Hola Mónica, una fuga que no se ve, es en la calefacción y el agua se va por abajo de la alfombra (lado acompañante) y no lo ves, toca bien aver si esta mojado, otra es que se vaya al aceite (fijate que este color normal y no tipo gris), otra es que la junta de la tapa de cilindros este un poco soplada y el agua vaya a algun piston y la evapore por el escape, pero casi un litro por dia es mucho!!
el caño queda de plastico, no?
Sisi
BUENAS NOCHES, TENGO UN FOX 2013, ME LEVANTA TEMPERATURA, SE CAMBIO CAJA TERMOSTATICA COMPLETA CON EL VULVO Y EL TERMOSTATO, RADIADOR NUEVO, EL ELECTROVENTILADOR ENCIENDE EN ALTA CUANDO PASA LOS 90 Y NO LOGRA BAJAR LA TEMPERATURA, LA MANGUERA QUE VA HACIA EL RADIADOR SE RECALIENTA Y SE PONE RIGIDA, AYUDAAAA, ACLARO QUE LA CAJA TERMOSTATICA SE CAMBIO PORQUE EMPEZO CON UNA PINCHADURA A PERDER AGUA, SE REPARO Y LUEGO EXPLOTO DIRECTAMENTE, NO SE DONDE ESTA EL PROBLEMA
TIENE LA CAJA NUEVA DE ALUMINIO¡¡¡
Hola Aldana, parece que sequeda trabado el termostato...., Sacalo (queson dos tornillos), y probá....si no pasa camba el termostato por uno bueno de marca, y si sigue pasando quiza se recalento y se soplo la junta...
Hola tengo un gol trend 2015 y me pierde por el orring del termostato que hagooooo
Hola, wl plástico lo ves viejo??, seguro se reseco...seguro vas a tener que cambiar la pieza ..
@@ChevyFantasma nono lo cambie hace menos de 30 miil km se puede poner un sellador ??
Compraste el de plástico original o genérico???, lo ideal es no poner sellador...pero si es la generica y le pones sellador va a volver a perder porque se deforman por el calor.
@@ChevyFantasma no es original es brasilero el repuesto 🤦🤦 muchas gracias por la data! Tendre que cambiar la tapa del termostato entonces..
Claro...si no le pones la original de Volkswagen pone directamente la de aluminio..
Buenas noches, hoy le cambie el cuerpo del termostato a una suran y me quedo un ruido en la rampa de inyectores al darle contacto y a veces me tira error epc y como q en frío tironea y pierde fuerza al acelerar en vacío... Y lo único q hice para cambiar el cuerpo del termostato fue sacar la manguera del filtro q va al cuerpo de mariposa, alguien sabe a q se debe?
Hola León, colocaste el termostato no?, La ficha del sensor de temperatura quedo bien conectada?, Fijate todaslas conecciones de la bobina..
Tengo el mejor mecanico🥰🥰
Olvidate.... jajaja y yo a la mejor compañera!!!😘😘
Viene una reforma toda de aluminio la garganta completa.
Hola Héctor, si al final le termine poniendo todo aluminio...esta en video!
No queda otra que comprar original, por suerte no tengo perdidas, pero es de romperse, depsues calientan y se arruina el motor. Si no lo calentas es buen motor.
Si, hay cosas que genericas no van...
@@ChevyFantasma tu canal es genial!! Tengo una saveiro 2017 me sirve mucho. Estoy usando shell hx7 10w40 andará? Tieen 150.000 quisiera pasar a sintetico.
Va perfecto, el desgaste del motor no tiene nada que ver, por mas km que tenga el auto siempre usa el mismo
🤝
Orlan Rober no fabrica termostato, lo traen de china(y berreta) y acá hacen el empaquetado y ud lo compra. Conclusión importante comprar ORIGINAL y te sale más barato, o tu tiempo no vale?
Si Daniel tal cual...pero la original sale 15 lucas....y eso que no compre la china🤦
El 80% de los problemas de los autos es el agua , temperatura , yo me cansé y me fui a un refrigerado por aire y chau radiador
Si el agua es terrible...mas cuando compras un usado y no sabes el dueño anterior como lo trato...
Los relojes Orlan tambien son una malos no me sorprende
y muchas gracias por los videos, me ahorre (mecanico) y mucho tiempo y las fallas de los repuestos nos ayuda a elegir correctamente, muchas gracias (yo desarme la distribucion para hacerla y encontre en la bomba pedacitos de plástico y tambien justo empezo a joder la temperatura, así que a cambiar todo por las dudas y original con tarjeta jaja) muchas gracias por tus videos.
Damian, Me alegro que te sirvan!!💪💪
Una REVERENDA CAGADA la caja termostática. GRANDES CAGADAS de los ingenieros para abaratar costos.
Se..😒
Ya está era la tapa junta q estaba mal trecha ya por los años!!! Por eso no calentaba no trabajaba como tenía q trabajar !!
Hola Victor, buenísimo me alegro que lo solucionaste!!, Te mando un abrazo!
@@ChevyFantasma muchas gracias!! Por tu paciencia
Son una porqueria..el de mi suran estaba pinchado en 4 lados..me tienen podrido los autos con partes de plastico en el motor ( ni hablar del multiple de admision y el recuperador de gases
Y si Hernán...y cada vez va a ser peor...
Que dolor de huev.... aparte el original debe salir un ojo de la cara. Eso no es aluminio en algunas motos usan esa porqueria de material tambien. Una verguenza.
Hola Max, la original 15 lucas...la de aluminio 5...para mi es un numerito, la original es de plastico....pero obviamente no es el mismo plásticos ajaj, solo se parecen en eo color...
@@ChevyFantasma una locura los precios te piden caulquier cosa.
Si la verdad me pareció una locura pagar 15 por un pedazo de plastico...
@@ChevyFantasma cuando se me rompio el de la suran averigue precios y la de un citroen c4 q es un auto normal..no es una ferrari..salia 35 lucas
Una locura...
Los repuestos son malísimos!
Si Jose, sacando los originales son todos una porquería....
Hola consulta cambie el portatermostato que perfecto
Ahora con el frio me doy cuenta que la calefaccion no anda
Funciona el ventilador
Pero tira aire frio!
Que puede ser?
Le pusiste el termostato???