Jestli vás někdo opravoval, že se jedná o Tatran, tak jej pošlete do patřičných míst, tohle je Manet S125, vyráběný v letech 1964-1965, vyrobeno pouze 6000 ks. Je to krásný původní stav. Jinak červené sklíčka blinkrů se dávaly na skútry Manet S100 první serie z roku 1958. Jinak převodovka Manettů a Tatranů má neutrál před jedničkou a druhý neutrál klasika mezi 3-4. 😉
Krásnej stroj! Ja jsem zachránil po dědovi manet s100 ale nemůžu zaboha sehnat pístní kroužky, který se mi při odendání válce rozsypaly. Nemáte nějaký tipy kde se po nich kouknout? přijde mi že jsem projel už celej net. Díky moc
Ahoj chlapi moc děkuji za videa co děláte Mám dotaz mám 100 maneta a protočil mi kamarád kolečko blinkru na řidítkách a nevím jak ho demontovat Nemáte zkušenost Děkuji Jirka
Co vím, Manet byl něco jiného než Tatran. Tatrany měly zadní směrovky na slovenských pěknější než ty u Tatranů prodávaných v Česku a na Moravě. Také tam bylo hodně Jaw 90, které u nás nebyly k vidění. Nevýhodou Tatranů i Manetů bylo přehřívání v horku.
ak má skúter nútené chladenie, je to 125cm2, ak nie, je to 110cm2. Tatran má hranatejšie tvary, je jasne rozoznateľný od Maneta. A čo má znamenať ten názov "Slovenská pomsta"? Slováci na teba prdia, chlapec - veď si to nemusel kupovať a nemusel by si znášať takúto "pomstu"
Slovenská pomsta se tomu přezdívalo kvůli špatnému přístupu při servisování a dost kolísající kvalitě. Občas to byly stroje ohrožující život! Za mě je to designově zajímavější jak ČZ a konstrukce je taky odvážnější (fakt se snažili udělat novou motorku, ne jen seskládat to, co bylo k dispozici). Bohužel to má hromadu much a nedostatků...
@@jzdgarageMyslíte, že když výrobky ze Slovenska před 70ti lety byly nové, tak byly špatné? Nezastávám se jich, možná na tom něco bude, ale v té době jsem byl rád, že Pionýra mám. O nějakých zásadních opravách nevím. Fandím všem motoristům kteří restaurují a udržují motorky a auta. Zdravím.
@@jzdgarage Dnes lidé nemají řemeslnou zručnost,staré stroje potřebovaly řidiče a nejen majitele řidičáku a to jak má Slovensku tak i na Západě.Manet i Tatran byly celkem mašiny v pohodě a při pravidelném servisu najezdily spoustu km.bez problémů.Tragedie byla,když za řidítka sedl buran bez základních znalostí a citu ke strojům.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Jestli vás někdo opravoval, že se jedná o Tatran, tak jej pošlete do patřičných míst, tohle je Manet S125, vyráběný v letech 1964-1965, vyrobeno pouze 6000 ks. Je to krásný původní stav. Jinak červené sklíčka blinkrů se dávaly na skútry Manet S100 první serie z roku 1958. Jinak převodovka Manettů a Tatranů má neutrál před jedničkou a druhý neutrál klasika mezi 3-4. 😉
Krásný manet. Mám tatrana ve stejné barvě, akorát nevím, kdy ho dám do pucu :D
no pěkné je, ale nepatří to mezi mé oblíbené kousky na servis :D
Jzdgarage Ty si skvelej Borec Chlape🍻🍻✅👍🏻🙋🏻♂️
@@jzdgarage je to slovenská pomsta 😂
@ jo přesně, stejne jako babetta
@@jzdgarageha ha 😂
Tyjo to je nádherný původní stav
jj tenhle kousek je hodně zachovalé
to pruženi je zajmave
Červení blinkry se dávaly ze začátku, ale pak přišla změna legislativy a hromadně se měnily za oranžové.
@@janpolak9270 díky za objasnění
Krásnej stroj! Ja jsem zachránil po dědovi manet s100 ale nemůžu zaboha sehnat pístní kroužky, který se mi při odendání válce rozsypaly. Nemáte nějaký tipy kde se po nich kouknout? přijde mi že jsem projel už celej net. Díky moc
Komárov PistonRings, kousek od Buzuluku.
Ahoj chlapi moc děkuji za videa co děláte Mám dotaz mám 100 maneta a protočil mi kamarád kolečko blinkru na řidítkách a nevím jak ho demontovat Nemáte zkušenost Děkuji Jirka
Co vím, Manet byl něco jiného než Tatran. Tatrany měly zadní směrovky na slovenských pěknější než ty u Tatranů prodávaných v Česku a na Moravě. Také tam bylo hodně Jaw 90, které u nás nebyly k vidění. Nevýhodou Tatranů i Manetů bylo přehřívání v horku.
Na tiktok ti sere bilej tesak 🤣
A co do simsona kdyz mam 6volta a baterii jakou tedy?
Tam tě nezbývá nic jiného než koupit to co se prodává a proste ji každý dva roky měnit, udělám test baterii co se prodávají která je nejlepší
Uzavřený aku do UPS, výdrž 4+ let, zadara po výměně, nebo nová za 180
Žiadnu. Iskra batérku nepotrebuje, svetlo svieti na striedavý prúd a smerovky po naštartovaní aj tak blikať budú.
Nepredáte tú kontrolku? Aj tak na Manet nepatrí.....
Dobrej poznatek, toho jsem si nevšiml.. Ten manet bude nejspíš naprodej celej...zeptám se majitele já jsem pouze servis
kdybych vám poslal obroušeného pionýra na lak kolik by mě to stálo??
@@ondrejpribil9252 zeptám se v lakovne
@@jzdgarage a jak dlouho by to případně trvalo napište co nejdřív děkuji
ak má skúter nútené chladenie, je to 125cm2, ak nie, je to 110cm2. Tatran má hranatejšie tvary, je jasne rozoznateľný od Maneta. A čo má znamenať ten názov "Slovenská pomsta"? Slováci na teba prdia, chlapec - veď si to nemusel kupovať a nemusel by si znášať takúto "pomstu"
@@voxpopuli2478 já ho nekupoval, já na tyto stroje dělám jen servis, proto takové názor přímo od srdce :D
Slovenská pomsta se tomu přezdívalo kvůli špatnému přístupu při servisování a dost kolísající kvalitě. Občas to byly stroje ohrožující život! Za mě je to designově zajímavější jak ČZ a konstrukce je taky odvážnější (fakt se snažili udělat novou motorku, ne jen seskládat to, co bylo k dispozici). Bohužel to má hromadu much a nedostatků...
Rozumný a chytrý člověk si nestěžuje. Ten opraví a zamachruje.Proč pomsta?
@@frantavychopen8281 protože je to stejne spolehlivé jako ostatní stroje ze Slovenska :D
@@jzdgarageMyslíte, že když výrobky ze Slovenska před 70ti lety byly nové, tak byly špatné? Nezastávám se jich, možná na tom něco bude, ale v té době jsem byl rád, že Pionýra mám. O nějakých zásadních opravách nevím. Fandím všem motoristům kteří restaurují a udržují motorky a auta. Zdravím.
@ nejsou špatné ale u některých je to boj je udržet při životě
@@jzdgarage Dnes lidé nemají řemeslnou zručnost,staré stroje potřebovaly řidiče a nejen majitele řidičáku a to jak má Slovensku tak i na Západě.Manet i Tatran byly celkem mašiny v pohodě a při pravidelném servisu najezdily spoustu km.bez problémů.Tragedie byla,když za řidítka sedl buran bez základních znalostí a citu ke strojům.
@@jzdgarage Záleží,jaký balík měl mašinu v rukách.Otec měl Tatrana 125 a nikdy s ním neměl problém,s mamkou projeli spoustu km. po celé republice.
No najprv by som to vycistil ….
@@vladislavhrasko5194 čištění nebo opravování oboje za stejnou hodinovou sazbu…
@ ano ale viac pokusov a omylov a tym dlhsie, ako na cistom najma pri elektrike🤘
Krásný manet. Mám tatrana ve stejné barvě, akorát nevím, kdy ho dám do pucu :D