Падение СУ-30MK2
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2014
- "28 февраля 2012г. авария самолёта Су-30МК2, экипаж: п/п-к Кирилин В. и к-н Горшков А.
Экипаж выполнял полёт по плану приёмо-сдаточных испытаний ОАО "КнААПО". При разгоне на максимальную скорость произошёл пожар в правом двигателе. По команде РП экипаж катапультировался, командир экипажа в результате катапультирования получил перелом рёбер. Падение самолета произошло в 140км к северу от Комсомольска-на-Амуре в горно-лесистой местности, жертв и разрушений на земле нет."
- Алиса, я в такси, водитель таджик, что делать ?
- Сбрось обороты, перекрой кран, включи огнетушитель.
руль на себя, правую педаль от себя, противоштопорный парашют вышел
@@alexl3731🤦🤦🤦
Алиса, я всё сделал. Мигрант-таджик депортировался. Я в такси один, прав нет, машина посреди мкада в сторону балашихи, опаздываю. Что делать ?
Рита молодец, до самой земли была спокойной))
Коня на скаку остановит, горящий истребитель.......
Рита погибла.
Без Риты мы никуда 😊
@@may8010 когда она сказала про отказ СДУ, мне в её голосе почудились слёзы 😁
помянем...
Страшно писссдетссс как,хоть я и дома на диване.Действительно героическая профессия лётчика испытатель.Я даже не могу представить что у них в душе и головах происходит в такие моменты.Ладно я электромонтёр,дугой прошило и не понял как и что,секунды.А тут понимаешь что пихдец сейчас будет,жёсткий.Рад что я живу рядом с такими людьми и в одном городе,Комсомольск-на-Амуре,город Юности!!!
Все космонавты первым делом благодарят испытателей!
Очень страшно в любой момент дёрнуть ручки системы катапультирования и покинуть машину. Зато панике на борту как будто точно хана.
@@user-zc7ew7zt2k Не было паники. Если учесть всё что творилось на борту то летчики спокойно всё сделали как надо.
Артём Уланов а че такого? Там же катапульта и парашют
@@user-ws1ud4op9i катапультирование очень опасное и травматичное дело. Люди порой умирают от катапультирования, почти всегда травмируются. Компрессионные переломы позвоночника, переломы ребер (как тут), рук, ног, чмт порой
Блин девушку оставили одной. Она продержалась до последнего. Вот мужики блин.
так это Рита, она привыкла уже
То то она на 2:21 таким расстроенным голосом уже говорила про отказ СДУ.
сюжет про девушку тогда похож как у /Тарковского в кино, где Банионис играет
😂
Оторвало фару подсвета при дозаправке ФПШ, и засосало в воздухозаборник. Пожар и прочие неприятности. Но вообще-то отрыв фары подсвета - это уникальный случай распиздяйства наземных служб. Угробили совершенно новый самолёт.
А как они умудрились ее оторвать ?
На спор.@@Bakinets45
@@Bakinets45
Понятия не имею! Если только забыли прикрутить. Я же говорю, случай уникальный по распиздяйству, бардак там видимо ещё тот!
Кстати, хорошая фара ФПШ-5, маленькая совсем но мощная, 100 ватт.
@@Bakinets45 Вы у того спросите, кто эту ситуацию описал ;)
Вот ведь какая фара нехорошая, держалась держалась и только на сверхзвуке решила отделиться))) Прям сюжет для американского фильма про силу воли)
Как он вообще взлетел когда у него такие большие стальные шары
А Рита успела катапультироваться?
Нет, до последнего оставалась у плиты.
Я думаю, что половина просмотров у этого видео - мои. Постоянно пересматриваю и чувствую все эмоции пилотов, в дрожь бросает. А на моменте: "Тяни, б*я!" начинаю улыбаться.
А вторая половина мои ))) Обратили внимние, что так совпало, но мужики вниз головой вышли, и потом до земли борт свободно падал уверенно с индикацией колеса сверху. Я не понял какой тангаж, может отвесно в землю, тады ой
@@user-qc5ny1kn3h Я больше обратил внимание на то, на сколько времени пилоты потеряли сознание. Первый в районе 16, второй - больше 23 секунд. И то это трудно назвать приходом в себя, а скорей какой-то тридцатисекундной полу-отключкой у обоих))
@@user-ne7me6id7d
Не теряли они сознание. Да боролись с перегрузкой, оценивали управляимость, Когда поняли, что кабздец вышли.
@@user-qc5ny1kn3h я не летал на таких машинах, но полностью согласен с Вами.
... он же, Горшков А., семью годами позже, в декабре 2019, катапультировался из первого серийного СУ-57, на такой же заводской приёмке.
А у него нет страницы в интернете?
Работа ломать новые самолеты. Куда уж круче
Илья Журавлев ,неправильно вы говорите ,вы лётчик-испытатель ? Он поднял в воздух самолёт и в воздухе случился отказ двигателя .Исправить данное положение у летчика не получилось .По инструкции в случае бедствия и невозможности вернуться на аэродром или сесть на ближайшем ,лётчик ОБЯЗАН катапультироваться оставив машину .Тут явно виден заводской брак при производстве который был выявлен при испытании машины в воздухе .
@@nikolaydubinin1952 я не точно выразился, ломать самолёт я имел в виду испытать новый самолет на максимальные параметры, заложенные конструкцией
Илья Журавлев аа тогда ок)
Рита могла бы и правду сказать - "Борт 22, у вас больше нет хвоста"
А причем хвост если движок полыхнул??????
@@OldEger Полыхнувший движок не повод для беспокойства. Любой(?) самолет может без двигателей спланировать и сесть. Движок не полыхнул, а взорвался, разрушив хвостовую часть. Или хвостовая часть разрушилась повредив двигатель. В любом случае это уже не самолет.
@@OldEger Без хвоста все эти сообщения Риты до одного места. Про краны, про пожары, про парашюты, СДУ, Гидравлику, это все спам забивающий голову летчику. Нужно чтобы автоматика сама принимала решение что самолет критически поврежден и не может дальше лететь. Вплоть до принудительного катапультирования. Критически поврежденный самолет это угроза для жизни экипажа по причине запредельных перегрузок, риска взрыва, риска полного разрушения и травмирования летчиков. Кроме этого на запредельных перегрузках летчик либо теряет сознание либо физически не может потянуть ручку катапультирования.
@@Jeffhda2 Системы принудительного катапультирования, без участия лётчика, были на Як-38, Як-41, Як-43, Як-141 и т. д. :)
В итоге, есть примеры случаев, когда система срабатывала просто так, скажем случай 4 марта 1976 года.
Ды нармально все, ушли из кабинета на нормальной скорости.Профессионально, грамотно, молодцы ребята.
+Владимир Шеломанов нулевая горизонтальная скорость практически была =)
«Профессионалы», которые сразу завалили борт и не смогли стабилизировать ахаххахах
Нормальные люди могут продолжать задание и на одном двигатели, но не эти истерички, с дрожащими голосами
жутко становится, когда осознаешь,что это документальные кадры, а не игрулька.
Это как раз игрулька! Вернее не игрулька, а тренажëр, на котором обучают пилотов!
На тренажёрах нет перегрузок и не катапультируются))
Были бы у "РИТЫ" руки, она сама бы все сделала)))
У нас емнип единственный самолет сделан который сам пилота выкидывает.
что такое емним?
Буду благодарен за пояснение))
Дмитрий Воронов ЕМНИП=если мне не изменяет память.
Автоматическое катапультирование вводили на Яках палубных, с вертикальным взлётом (Як-141).
@Vul4Club Company JAMAICA Двусмысленная фраза))
Рита до последнего одна спасала машину((
Diman Dimanich не, как и любая другая уважающая себя баба до последнего истерила, даже когда мужики уже вышли))))
B. Good ну да только истерику и могут устраивать, а кран сами перекрыть не могут))
@@dimandimanich1162 там нехуй уже было перекрывать
@@govermeis а как же огнетушитель?
@@morbidwoodpeckers никак)
ну нихуя себе, за пару секунд сбрость скорость с 1000 до 600 км/ч, вы прикиньте, что маршрутка с 50 км в час резко остановилась, у вас органы озуеют, а тут вона че! Еще выкарабкались после этого, похлопаем!
посмотри тайминг за сколько сбросилась скорость. скорострельщик...
От перегрузки даже ИЛС уснул на полсекунды
просто охереть какие они там перегрузки ощутили
Да не было их особо, когда самолет закрутило волчком, их уже на борту небыло
@@user-hm1io2uh6r c 1:17 по 2:02 по вашему все было штатно?) Вы хоть посмотрите на показания ИЛСа, как там меняется скорость и показания скорости снижения/набора высоты. Да и кряхтят они там наверно от нечего делать)
Не могло было быть сильных перегрузок в штопоре при такой маленькой скорости падения еще и в антиперегрузочном костюме
Да, когда их в верх покинуло, около 10g
Глупости говорите. В штопоре перегрузок не было, а когда самоль подкинуло на 3 километра вверх за несколько секунд - перегрузки были и ещё какие. Костюм не спасёт от кратковременной потери сознания при таких перегрузках.
Вот Так... ТЕНИ!!! наши парни обкатывают техку перед ВЫХОДОМ.... УВАЖуХа, 10/10 кто поимает....
Забавен контраст конечно между тем как ты ничего естественно не чувствуешь летая на таких скоростях и даже выше в симуляторе lock on 2. И какие перегрузки и тяжести(судя по голосам) в реальности испытывает пилот.
афигеть как чувствуется уже на 350 км ч. особенно положительная. минимальные движения ручки на реактивном истребителе ощущаются очень остро.
При положительной 2.5 единицы уже прям плохо.
Лётчик
Взяли Риту бросили(((((
Молодцы! Нехрен там делать!
Как то жутковато смотреть на то как машина беспомощно и на страшных углах к земле стремиться.
судя по показаниям илс угол падения конечно 90% но скорость не так велика, потому что в штопоре
При такой скорости и разрушении РИта уже не поможет....
Кстати, если не секрет, как расшифровывается на ИЛС надпись МРШп - что то связянное с маршрутом же, какой то режим навигации. Ну учитывая там что внизу в середине расстояние в километрах. Просто интересна эта аббревиатура МРШп
Мршрутный план
Это значит режим ИЛС в навигации, а расстояние до следующей маршрутной точки
в конце в штопоре, вниз фонарем самолет падал. Кто-нибудь знает, ИЛС на видео показывает снижение -60 м/c ???? , это компьютер просто не фиксирует большее значение, или это реальная скорость падения???
это реальная скорость. компьютер фиксирует без ограничений.
Автор, дак они не перекрыли кран и не включили огнетушитель?
Там тушить нечего было, правый двигатель все разорвал к хренам
Они перекрыли огнетушитель и включили кран.
Это не тот случай когда второй вышел а первый не успел голову зафиксировать?
Красиво
Да я бы поспорил на самом деле с вами)
Нет ничего красивого, придурок
@@joseli6218 это упоротая небратия или несестрия с окраины. У них то все попадали давно..
На 0.59 на 7 часов вижу что то толи дым,толи огонь не очень понятно.
Она же сказала перекрыть кран, нужно было слушаться)
нечего было уже "тушить"там пол "хвоста" разворотило,
@@user-is8wn8ut7v Это я шучу так Деда)
@@GikePeterson что ты тогда в интернеты к дедам вылез? Твоё место в дет.саду.
"тяни, бля!"
с ритой не заскучаешь
радует, что нынче записи сохраняются при аварии и даже вон на ютубе появляются
РП:"...Катапультируйтесь!"
2-й:"Готов..."
Командир: "ИДИ , бля..."
гирю сломал «тяни бля»
второй сказал готов (для катапультирования) командир сказал иди бля)))
Ronin он сказал ТЯНИ БЛЯ
А да тяни рычаги катапульты чет щас еще раз послушал)
"Борт 22, у вас больше нет хвоста. Сбрось обороты правого двигателя, перекрой кран, включи огнетушитель. Тормозной парашют сброшен, сбрось обороты левого двигателя, сбрось обороты правого двигателя, проверь давление по индикатору, не превышай мах" :)
Это РИТА, голос бортового ИИ со времён СУ-27. Судя по видео, произошло разрушение планера, пожар двигателя и т.д. Пилоты катапультировались с конскими перегрузками, спасибо К-31.
@@Ben-in7yy Я знаю)
И да, потому и написал, что "у вас больше нет хвоста" :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Интересно, они в зеркала наблюдали разрушения?
секретное видео навряд ли попадет в сеть
РИТУ---ЖАЛЬ.
согл
Тяни, бль..!
Коротко и ясно.
А вышка слышала его /опа/?
Только если он зажал кнопку передачи
Помоему после начала пожара, летчиков рубануло на 15 секунд, и очнулись они только когда сказал оппа.
Не с начала пожара, а с момента взрыва двигателя. Вырубило от перегрузок.
Ну это я и имел ввиду. Все таки на такой скорости, быстрый подъем угла тангажа это жесть.
На 2.05 - прыгнули?!
Ну как сказал "тяни" так и дёрнул. Дергал задний, он же вышел первым, за ним передний (на ИЛС засветка была от движка кресла).
Естественно. Они там за пару секунд сверхзвуковую скорость на пару киломметров высоты разменяли.
@@andreyguravlev Система Дистанционного Управления. Что то типа драйв ассиста для самолета.
Птичку жалко :(
Хвостовой руль разрушен
Вот это ДА !
на 2:22 женский голос чуть не заплакал
Сначала посмеялся, потом прослушал - реально чуть не плачет
Ничего нет ценнее жизни !!
Рита увела самолёт
That’s guys was zippin hit 1300km/h I didn’t know the su 30 to count down distance took out the tenths of km and added half makes sense as 500
Meters moving in a Su30 is enough to cough once or twice.
Это плоский штопор был? Скорость после катапультирования то 0, то около 200 км.ч. и при этом интенсивное вращение. Кто знает?
Площе некуда.
Вообще то судя по ИЛС борт во время катапультирования лётчиков УЖЕ падал в перевёрнутом состоянии.
Kto ponial chto govorit dispetcher? 452..... ?
Ion T. 452, Старт - оба позывных. 452 - самолет, Старт - это РП
Придавило мужиков конкретно. Не позавидуешь. Похоже - выжили.
сказали же , что живы. К чему догадки?
С 1300 км.ч до 0 км.ч потеря сознания
Илс школа горизонта ноль показывает, а набор 22 метра в сёк. Что-то Илс шалит.
Подъёмная сила? Вот, высотомер тоже показывает что высота растет...
@@davjam3832 да где?))) Вы чего?)))
На какой отметке времени видео? 👀
@Ya Kot это Вариометр (Вертикальная скорость)
@@grivsfor с 0:45 всё правильно. Тангаж 0, а вертикальная скорость растёт за счёт разгона.
Пилоты на несколько секунд потеряли сознание, видимо, от перегрузки, когда самолёт мотнуло.
Нельзя "на несколько секунд" потерять сознание. GLOC характеризуется как раз тем, что во-первых - для восстановления сознания надо снять перегрузку и вернуть приток крови в мозг, во-вторых - мозг начинает функционировать секунд через 5-10 после восстановления притока и первые проявления - судороги всех мышц, а затем уже восстановление сознания. Далее пилот начинает приходить в себя и соображать кто он, где он, что происходит - суммарно на все уходит 20-25 секунд минимум.
Так что они на "несколько секунд" крякнули от неожиданности, а не сознание потеряли.
ппо кастрюлелэнда уже записало себе это видео как сбитие на фронте
Им не привыкать чужое присваивать) Попрошайки всея Земли)
@@grivsfor Вата, почему маленькая, не военная страна, которая в кризисе с 2014 года, не должна просить вооружение для обороны, против огромной страны, которая попрошайничает у Ирана, Китая и КНДР, в своём глазу не видишь и бревна)?
@@Feekalees ты уже с бутылки встал или все еще сидишь, гейропеец кострюлеголовый? ))
@@olegs1998человек задал хороший вопрос) Че не отвечаем?)
@@nosignificantchange9698 Вы, очевидно, не знаете разницы между попрошайничеством и торговлей.
мне аж от его звуков тяжело стало, представляю как пилоту там
Товарисч..а особисты тебя уже нашли??
Искали,но не нашли))
Особистам пох)
Странно, что сразу катапультировались, до последнего не боролись за самолет. Но летчикам виднее...
+Дмитрий Иванов не за что было бороться, движок встал. управляемость потерялась (был комментарий РИТЫ по поводу отказа КСУ), бороться оставалось за жизнь только.
Если отказала сду, в самолете делать нечего. там нет жесткой связи между ручной и стабилизатором, ручка она там вроде джойстика.
Что там за супер человек за штурвалом сидит? Это предоставьте какой контроль осуществляет мозг.
Что летчики выжили, я в комментах прочитал. Мне интересно как видеокамера выжила когда самолет упал?
Серёга R камера объективного контроля - это чуть прочнее, чем ГоРро, и носитель в БС расположен)
@@grivsfor су-30 хороший самолет .По сравнению с ранними су-27 у него значительно повышен ресурс .Но вот Ал-31 ф никогда не славились большим ресурсом .Да и время от времени страдает надежность.
Серёга R все на черный ящик пишется
камера может и не выжила , а как вариант может она данные на какой нибудь самописец скидывает, а он цел в любом случае
@@user-hm1io2uh6r Не в любом. Самописец нового поколения, для Су-24, мы уже один раз видели :)
Авиашоу над Енисеем
А что за камера это записала?
+Artashes Hovesyan камера объективного контроля. Любой испытательный полёт проходит с видеофиксацией показателей параметров полёта, на ИЛС.
А можно для совсем непонятливого: как сохранилась запись? Ведь самолет по идее должен был превратиться в кучу бесформенного железа или его атомы?
Дмитрий Д ну, скажем так, есть штатные носители информации, которые после падения не деформируются.
Вот команды РИ куда поступают, не шлем разве?
И что значит тормозной парашют сброшен?7?
+Юрий Потапов есть датчики на положения различных систем, и на ТП тоже. Если он в полёте сброшен, то это дублируется в эфир, так как ситуация не штатная.
Команды речевого информатора поступают в эфир, если события аварийные или не штатные.
Была разрушена хвостовая часть самолета, поэтому и вывалился торм. парашют.
Why did they loose control?
***** Nice one, thanks for the info. I need to learn Russian, i watch so many videos & hate the fact i don't know what they are saying!! lol :-)
Looks like it not just engine fire - it looks like turbine/compressor wheel broke at high RPM, and pieces of wheel go through hydraulic lines cutting them off. After short time there is no pressure at hydraulic system, so no control.
Voice informator tells about these failures just after impact.
Дмитрий Сысолетин your english is well)
Mat williams this is russian pilot's!!!))
Скачок скороподьемности с 13 до 80 (наверно м/с) ща 2 секунды. Это ж какая перегрузка.
На такой скорости (>1300) любой маневр уже перегрузка, а тут динамично подбросило на два с лишним километра за секунды. Хорошо хоть выключились ненадолго...
а где тут 2 с лишним км за "секунды"? Высота взрыва была 3,5, потом их полминуты поднимало до 5км, я че то неправильно понимаю на ИЛС или вы любите драматизировать?)) к тому же набор высоты не влияет на g, влияет резкое изменение вектора.
gocristi7270 умничать изволите? 3 450/1:04 - 4 850/1:22. За это время вектор менялся два раза, без сознания были 3-5 секунд. Что не так?
gocristi7270 влияет, есть отрицательная , а есть положительная перегрузки.... влияет и перепад... пожар на одном махе
Т.е. это был новый самолет ? Хорошо высота позволила экипажу катапультироваться!
Абсолютно новый, стандартные заводские испытания, приёмка так сказать.
Современные кресла от высоты мало зависят.
Там скорость падения была больше 50 метров в секунду. Если бы высота была слишком маленькая современные кресла бы не помогли
Matvey Channel кресла К-36 работают с земли. Квочур на Фарнборо катапультировался с 100 метров, на сваливании через правое крыло (после остановки двигателя), уже в падении, кресло из кабины выходило ПАРАЛЛЕЛЬНО ЗЕМЛЕ, скорость падения самолёта совпадала со скоростью падения лётчика с креслом. Купол наполнился от взрыва упавшего самолёта... В горизонтальном положении кресло легко работает с земли.
Согласен но тут ключевое слово ОТ ВЗРЫВА. В противном случае результат скорее всего был бы другой
Падал, как блин, днищем к небу, да ещё и вращался. Скорость снижения 50-60м/сек, километров 200 в час, вполне реальное крушение.
Спасибо за разъяснения!
це штопор, перевернутый, правый. А в конце записи можливо, вже плоский.
Неудивительно. Гидра сдохла, СДУ тоже.
отказ СТУ!
Наверн таки СДУ)
ага, точно😊@@grivsfor
Пилоты живые хоть остались ?
Да.
Второй пилот катапультировался с т50
Лётчег жив - полет удался.
Горшков А. это папа моего друга
А чё случилось? Откуда перегрузка?
Двигатель загорелся когда на сверхзвук перешли.
Двигатель разлетелся и повредил гидравлику, давление упало в системе управления и самолёт перешёл в неуправляемый штопор со страшными перегрузками. Управлять было уже нечем, летчики это быстро поняли и катапультировались
Пассажиры наверное живы , а ППК все в дерьме 100 процентов !
Разрушился двигатель и разрушил СДУ, пропало управление по тангажу.
Что такое МРШп, БР, что понимается под фразой "УВОД"?
МРШп - это режим работы навигационной системы, МАРШРУТ. Шли по заранее спланированному маршруту.
УВОД - это как в импортных самолетах PULL UP - предупреждение о приближении земли. Принуждение к выводу от снижения к набору.
А "БР"?
ARTMYN1988 Бортовая радиостанция, если мне не изменяет память. Режим переговоров между пилотами
"Боевая работа". Когда применение вооружения подразумевается.
есть такое голосовое предупреждение""переведи в набор ""
0:41 какой ещё "предельный угол атаки"? Они же по прямой летят.
Юрий Сивунов они набор скорости начали со снижением 4-10 м/с, после достижения определённой скорости вышли в горизонт с небольшим набором - на переходе как раз была перегрузка (для такой скорости это нормально), РИТА об этом и сказала.
Был явный удар . Что это ? Машина пошла с набором с трех с не большим до больше пяти тысяч в не управляемом полете . То что вышли на запредельный угол атаки вроде ясно. Что дальше ? Поясните кто знает. В принципе высота позволяла побороться. Спасибо. Надеюсь летчики живы .
Коземир Букин живы. Оба)
Вышли в перевернутом виде.
На переходном режиме после сверхзвука разрушение двигателя, с ним КСУ и стабилизатор... резко задрало нос и скорость перешла в высоту. Лётчики выключались секунд на 10 от перегрузки, потом включились, потом вышли. На ИЛС всё видно: и скорости, и ускорения, и высоту, и положение самолёта в пространстве)
Коземир Букин сду не работает, оба двигла не работают, как ты его спасешь)
@@govermeis магией...
Ксу в передней части , отказала 1я и 2 гидросистема после разрушения двигателя . Без гидравлики рули не работают
Готов
Тянии бл*
Не. Видимо было :
Готов!
Тяни бляяяааа(удаляющийся звук)
Может быть и от аварии Су-57 видеозапись когда нибудь выложат
Трусы! Девушку бросили!
Девушек много, а трусы одни :)
Слева сверху - это скорость?
Да, в км/ч, а справа сверху - высота в метрах.
Спасибо.
Слева - скорость, справа - высота.
да
слева-скорость, справа - высота
так оно и было
RIP Brave Pilots I don't understand why they don't catapult but were trying to save the airplane.. A Human Life especially Pilots life in this case are more Valuable than a SU 30
they managed to both bail out.
They did at 2:05 and survived
Oh ok thank God they managed to escape and hope all is well with them
A fire in right engine.
The bird ? Both pilots has been catapulted.
@@garrisonford1 no, it was testing of aircraft at its limits and liitle beyond, so that SU did not passed the test
че в видоо мало кадров камера такая ?
Камера контроля не для красоты снимает и пишет в "чёрный ящик". Зачем писать в 1080р, если и так видно, что происходит.
А что его так завертело, у него и второй что-ли развалился.
+HEBOJIbHUK при взрыве двигателя пострадали элементы управления. К слову. ребята за пару секунд поднялись на пару километров. Перегрузка мама не горюй.
Почему в новостях не говорили
Евгений Пахомов в смысле? Что ж теперь, любой неудачный КНААПовский вылет по приёмке военной техники в новости выкладывать? С какой стати?))) У нас народ и так весьма шибанько, смакует и интерперетирует как угодно.)))
@@grivsfor ясно)
@@user-os8sc4nf7i ну вот. в новостях тот же лётчик, но теперь уже на СУ-57...
@@grivsfor анти реклама су 57((
Евгений Пахомов какая антиреклама? Я с ходу не вспомню ни одного самолета, который дошел бы до серии не сыграв в старфайтер хоть 1 раз
А зачем Рита парашют тормозной сбросила?
Миша Шилов врядли она его сама сбросила)))))) Она только транслирует голосом факт происшествия)))) При взрыве движка сбросило, скорее всего.
Разрушился парашютный отсек
@@grivsfor а не сам пилот его выпустил, что бы остановить вращение?
ViaNachtSonne нет. Сбросился в момент аварии, а не после.
@@Nacht-Sonne он им не остановил бы вращение . вес самолета и тяга одного движка не позволят
"ОГР ПИЛОТАЖА" - что значит?
В данном контексте означало, что РУС отклонён от нейтрального положения дальше, чем допустимо при включённой системе ограничения пилотажа. Система ограничивает (определяет максимальные) углы атаки для элементов управления.
Когда Игорь Петрович Волк, на испытаниях СУ-27, после прохождения определённых маневров забыл включить эту систему обратно, на следующем своём маневре он изобрёл фигуру, которая в последствии начала называться "Кобра Пугачёва" :)
+Swift Ahead разве при включенной системе вообще возможно отклонить РУС на непроектную конфигурацию органов управления в данных условиях полета?
+Dmitriy Kurbatov не в этом дело. РУС отклоняется на одинаковые максимальные углы, но система автоматически ограничивает максимальные значения отклонения рулей высоты и крена. Коглда ограничения сняты, механизация работает на 100% физической и механической возможности. Именно так у Игоря Волка в испытательном полёте (совершенно случайно) получилась "Кобра".
А можно пруф? Больно любопытно)))
Юрий Машков слова летчика - не пруф?!
о, великий русский язык!...я аж вздохнула с облегчением, когда он сказал "тяни, бл*дь"... и я поняла - всё будет хорошо)) Слава российским летчикам!
Командир он же первый пилот когда ему с земли приказали катапультироваться, спросил у второго - "готов?". Второй ответил "тяни блядь"... это имелось ввиду тяни рычаг катапультирования... речь о том чтобы спасти самолет не шла...
Антон Малыгин как ты его спасешь
тяни красненькие кольца катапульты
закрутило да еще и с отказанным двигателем, прыгать надо было сразу
+chekpoint SD перегрузка и кратковремпенная потеря сознания. Как в себя пришли и ситуацию оценили, командир опросил о готовности второго и по готовности катапультировались.
+B. Good почему назвали рита ?
Sergey Dudich Речевой Информатор Текстовый Авиационный, (РИ-65). )))) Вообще конечно чисто исторически это прозвище, у нас из за маркировки РИ и женского голоса РИТА, у буржуев по-моему Бетти)))
+chekpoint SD на такой перегрузке сил даже глаза открыть не хватит. Скорость с 1300 км/ч до 250 где то упала
Что за сброс тормозного парашюта произошел?
+Shchas Uebu в килевой балке установлен люк, пиропатрон для его открывания и внутри тормозной парашют. Он используется штатно при каждой посадке. Так вот, тут он был сброшен как противоштопорный (для прекращения вращения машины).
Mr Vimto Даже так, значит автоматика на вращение так реагирует
Shchas Uebu автоматика тут не при чем. ТП выпускается вручную.
+Mr Vimto Понял, спасибо.
+Mr Vimto .....ТП))))))))
Пилоты то выжили?
Где Клюет да, оба вовремя вышли и нормально на землю опустились. У одного из них какие-то последствия компрессионные были, второй вообще без травм. Летают дальше :)
@@grivsfor рад за них
ДА они сьебались на второй минуте зато панике было....
@Maximus _ Все бы съебались...но херли паниковать когда у тебя парашют за спиной и автоматика за тебя всё сделает главное потянуть за ручку.Зато ору в видео как будто всё пиздец.
@Maximus _ Не чего он не развалиться...эти самолёт рассчитаны на такие перегрузки....спираль,штопор,бочка,петля и т.д эти самолёты щёлкают на раз два. Там при выполнения таких манёвров особо не задумываются о перегрузках потому что любой манёвр эти самолёты выдерживают они рассчитаны на это. И не нужно не чего выводить пилоты могут в любой ситуации сразу,моментально съебатся из самолёта а они орали я чуть не оглох в наушниках...Чего там сложного? дёрнуть за ручки системы катапультирования? Да это очень сложно. Это не пассажирский самолёт где точно пиздец. Который точно развалиться при таких перегрузках и нет системы катапульты. Сам прыгал с парашюта пару раз, то же самое.....только здесь тебя автоматика выталкивает из кабины и всё.....
Включи автопилот!:))
А Риту оставили! Трусы а не воины!😂
Рите ничего не будет. Пацан молодец..................
покажи на деле а потом говори
на сверхзвуке летели. хмм. мне кажется еслиб скорость было хотяб 700, то их крутило бы меньше и паники былоб меньше. на одном двигателе машину бы посадили мне так кажется. но главное что оба живы..а на заводе еще один построят
Razumist там после взрыва двигателя была разрушена КСУ. Сажать там было уже нечего.
Они и катапультировались в перевёрнутом положении...
значит взрыв таки был. неудивительно что даже тормозной парашют к херам улетел
А где панику то увидел? Они без паники, пытались бороться с машиной, с которой бороться уже невозможно в принципе. Всё верно сделали пацаны, молодцы.
Разрушилось оперение и все
Как он мог его посадить если там отказ сду?? Вы о чем?
Где он летал?
читай описание
Походу Дзёмги!
ахуэнно
Надеюсь он не упал на людей!
в описании все написано
Задолбались по зимней тайге до него добираться! )))
А всё из за детали
Которую чудик. из бтк пропустили чуть подлотав, брак. Чтобы избежать ухудшения цехового качества работы. Наверное так. Это работает. Во всяком случае суперджет стенд собирали так😕
Так говорят же что пилоты погибли (((
Said Nurbagandov этому видео не один год...
я слышал что на 1 двигателе можно летать, почему они не попытались спасти самолёт а решили почти сразу катапультироваться?
+ExtermoO повреждения были не только у двигателя. Самолёт подкинуло на два километра не потому. что двигатель взорвался, а потому, что повредились элементы управления тоже.
Видимо обломками двигателя убило сду, а так как самолет статически неустойчив, то сразу задрал нос и вышел на большую перегрузку, вырубив летчиков. Потом они очнулись,, сказали оппа и вышли на воздух)
:-) покурить вышли
бля на трех колесах тоже ехать можно.....
хотя это по земле...
Явный прилет птицы с пассивной ГСН в сопло двигателя, как следствие пожар, отказ ЭДСУ и гидросистемы, вход в плоский штопор...
vasilich106 ну блин, падение с нулевой горизонтальной скоростью в перевернутом состоянии плоским штопором называть не то, чтобы корректно... да и про «птицу» уверенности нет. Слишком резко бахнуло в наборе, и подбросило ВВЕРХ на пару километров, а не по нисходящей...
отвалилась металическая запчасть и попала в двигатель
Какая птица! Высота видели какая ,там только
Птица на 3500 м ? Они больше 1.5 км не летают
@@user-oo6xi2ho4k а еще у птиц нет ГСН. Он про ракету
Советская техника, в особенности - военная, самая качественная. ВСЕГДА ВЫПОЛНЕНО УСЛОВИЕ НЕОБХОДИМОСТИ И ДОСТАТОЧНОСТИ оборудования, для выполнения ПОСТАВЛЕННОЙ ЗАДАЧИ. ВСЕ РЕШАЕТ ЛЕТЧИК. Инструментов отображения всей нужной информации более чем достаточно. Не нужно перегружать пилота лишними данными. Все остальное подскажет РИ
топорная техника, если попробуешь американскую, обратно уже отторжение
@@rueuflecomte2539 илс топ как раз. Нет перегрузки, все легко и понятно
@@rueuflecomte2539 это не советская и не американская - это русская техника.
ага, такая супер качественная техника, что нулёвый двигатель в щепки разлетелся.
@@andreynabokov5509 ахха. Никто не отменял внештатные ситауции. Вопрос в том, чтоибы таких ситуаций было как можно меньше😉
Прыгат надо
Shalkar Shalkarchyk так он навэрна прыгат дэлал и упаст на земля?!?!
Послушай бабу и сделай наоборот!?
Это что игра Кака я то?
Ага, мелкософт флайт симулятор :)
Ты совсем дурак что ли? Пилот перенес адские перегрузки, прыгнул, ты думах хоть что пишешь!!!!!!!
да жизнь называется, крутая игруха, правда сохраняться нельзя
@@OldEgerхочешь прикол? Этот пилот Горшков А. Это папа моего друга. Он ещё в 2019 году катапультировался. Это был почти из первых полётов Горшкова А.
Это тренажер !
Описание почитай, умник.
Я буду лючикам