Speedzone-használt teszt: Toyota Hilux 2.5 D-4D (2014): Örökzöld sláger a harcmezőn?
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Kedvezményes autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
www.cig-ppk.hu
www.unixauto.hu
www.speedzonesh...
/ speedzone
Tudtad, hogy létezik olyan haszongépjármű, amelyről háborút neveztek el? De vajon rászolgált a nevére?
#carvertical #vincheck
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Most, hogy pickup keresésben vagyok és meghallom a 3 éves videóban, hogy 3 millát is elkérnek érte… most meg 6-7 alatt nem talál ilyet az ember. 😢
15:43 Pista elmondta az igazi alcímet is: „Ebben nem néznek b.zinak”
"...most képzeljetek el egy elektromos pickupot! Ja! Meg anyámat benne."
Egyébként ez a példány, ha a gazdi nem ette meg a kárpitokat, 3,5-3,8 M+áfa.
Jaja, minden szegény önmagában bizonytalan látens melegnek ajánlható egy pick-up. :D A többieknek ott van bármi más is.
A haveomnak 2001 évjárat..700.000km és ebböl kb 500e Budapesten.a többi kemény terepen romániában.Motorr még origi ..és még néhény kopó alkatrészen kívül semmi baja nem volt.🤘👍
PONT ma és PONT életemben először utaztam egy ilyenben :D Nem hiszem el, ennél aktuálisabb nem lehet egy teszt. A sofőrtől kérdeztem, hogy az út ráz, vagy a motor és mondta, hogy sajnos a motor rázza a kormányt és a váltót. Szélzaj volt, főleg a hátsó üléssor mögötti kisablaknál. Öt sebességes, viszont tetszett, hogy 120-nál ötösben alig forgott 2000 fölött. 23000 km volt az autóban.
Örülök, hogy mostanában vannak ilyen "terepjáró" tesztek is.
Egy apró megjegyzés: lehet ugyan kapcsolni a felezőt álló helyben is, de nem véletlenül írják azt, hogy előírás szerint le kell lassítani egy bizonyos (jelen esetben 8 km/h) sebesség alá, akkor kitenni üresbe, és úgy, tehát hogy közben kissé mozogjon a vas, áthúzni 4lo-ba. Megjegyzem, a Jeep GCH-nál is elviekben ugyanígy van, annak ellenére, hogy az automata.
Lehetnek pickup tesztek mert ez is bemutatja a terepen dolgozók mindennapi járműveit.
U.i.: Jó lett a videó csak így tovább!
Legyen egy L200 teszt is!!😁😁😁
7.40-nél gyerekzár? az nem belülről nem enged nyitni? :)
Nyilván azt akarta mondani, hogy központi zár valamiért nem nyitja a hátsó ajtót. Mert ha nyitná akkor az első ajtón levő kapcsolóval is kinyithatta volna.
Csak a toyota! Nekünk van egy 102 lovas, jelenleg 880000km van benne. Kicsivel több, de mindenre amire erősebb, és fiatalabb kategóriatársai rendeltettek, azt ezzel is minden nap tökéletesen el lehet végezni. Így szerintem teljesen rászolgált a nevére! ;) Legjobbakat
2017-es Hiluxot használunk a családban , hibátlan, strapabíró gép. Magaslestől kezdve vetőmagig mindent vittem vele már. Két év alatt 45 ezer km ment bele.
3,2,1 és jönnek a Pista nincs is amerikában kommentek
Dehogyis! Inkább az a furcsa, hogy Ámerikában hogyan szerzett Magyar rendszámos autót?!
:) és ott azért nem ilyen gány a környezet sem mint nálunk főleg BP és környéke...
@@zoltanschaffler8453 Mexikó. Ott a zászló színei is ugyanazok 😁
Nekem egy 2016 os L200 as van és megvagyok vele elégedve 181Lóvan egészen jól megy. Töltöttem videót is fel róla.
a 14:52-es kikanyarodásnál már kezdett izzadni a tenyerem
nem láttam, hogy jönnek-e a másik irányból :D
A nagynéném ezen a néven világhírű gésa volt.
🤣🤣🤣 Kamasuka!
Toyota vagy Hilux neven ? lehet hogy ismerem :D
Nekem első gen Ford Ranger van. Sárba tragyaba mocsokba van használva sokszor közbe futót húz nincs baj vele. Az ilyen nagy cégek által levetett Pick up mint a videoban szereplő is vigyázni kell velük. Sok kilométeres korukra figyelni kell milyen időközönként cseréltek motor olajat. Én azzal szoptam be. Vezetett szervizkonyveset vettem. Szervizeltek is rendesen csak 25-30 ezrenkent volt olajcsere, ki is nyirta a motort.
Én egy 2003 - as Hiluxot használok már 7 éve, szinte minden nap. Kimondottan kemény terepen járok vele, de hihetetlen mi kibír. Természetesen rendszeresen szervízelve van, enélkül egészen biztosan nem ment volna ilyen sokat, ma - holnap 400 ezer km lesz benne, de a szelepfedél még soha nem volt levéve róla.... Nagyon sajnálom,hogy ma már nem gyártanak kimondottan terepjáró pickupokat...
Hetek óta agyalok egy ilyenen az lc landcruiser es a mazda bt50 mellett, de ezt sajnálnám legkevésbé fémkeresőzésre az erdőben. Ez az üléspozíció most kicsit visszatartó erő, gerinctekeredettnek érezném magam legalábbis innen ez jött le.
Előző szériás Hiluxunk volt, a kényelmetlenségével vitatkoznék, akkor meg gyerekként baromi jól lehetett benne ülni hátul, nagyon puha plüss ülései voltak.
Halkabb mint a kamiq 😂
Azt nem értem, hogy az elején az autó nincs az adatbázisban, majd talál Pista egy hasonlót, és egyből azt mondja ez pontosan az... Honnan tudja? Ráadásul mitől nem egyezik az alvázszám (vagy mi)?
Mindig meglepődöm, hogy a pickupok milyen jól tartják az árukat, annak ellenére, hogy egy célközönségnek való!
Az utóbbi tíz évben egész Europában felvásárolják őket (állapottól függetlenül) és viszik ki Afrikába
Szintén 2014-es N70 felhasználóként, az egyes fokozat áttételét említettem volna még. Az ára nem 2-3 millió hanem kétszer annyi. Fél év alatt 30e unalmas (gondtalan) km... 😅
Eskü nagyon jól áll neked Pista 😀 nekem is ilyen van hasonló felszereltséggel. Tökéletes választás így 6 év távlatából keruletvezeto erdészként
Szemét itt is van rendesen az út mellett :) i love (fos) hungary
Minden helyszín ilyen, rég voltam Magyarországon, de sajnos ilyen az emlékezetemben is, azóta sem sikerült az embereknek megváltozni!
Jó kis csepel szigetcsúcs. Toronyházak helyett szeméttelepet működtetnek rajta.
Gépjárművektől elzárt terület, csak vízügyi járműveknek(ellenőrzik) lehet... erre a földúttól 25m-re az erdőben 2db wc csésze...
Pista a Monroe lengéscsillapítóval mi a baj?
Hát hogy nem szponzor... 😁
hogy nem májsztertájle :D
Az ismeretségi körömben lévő 1995- ös már a harmadik platót fogyasztja és 450.000 km- el még mindig megy. Kímélve nem volt, mert traktortól a bálaszállítóig mindent is vontatott, nem egyszer. Ehhez képest a 2000- es L200- at pár év alatt megette ez a fajta használat.
Aki komolyan szeretne valamilyen pick up-ot annak 98-as L200 vagy ha nem számít a plató, akkor 03-ig Ssangyong Korando. Ez a Hilux egy fos. Cégben 275K-nél elfosta magát a klíma, difizár, kormánymű, turbó. Ezzel szemben a csóró L200-ban 460k-nál volt 4 izzítógyertya cserélve meg a két első ülés. Erdőben 1-2-3-mas fokozatban élték az életüket. Egyébként a toyotánál mind a két autó legalább 3x kényelmesebb és komfortosabb volt, kevesebbet fogyasztott, de még a motor is szebben járt bennük. Ja igen a Korandot leszámítva 3 km-el zsír új korukban lettek befogva. :) . Ez a Hilux egy iszonyatosan túlértékelt modell. A legjobb még mindig a csóri Defender volt, 1.600.000 km-el az órájában vált tőle meg a cég, mert kettétört. Első difiolaj csere valahol 800 és 900 ezer km-nél történt, turbó pedig 1,2-körül. Nepperek vették meg 300.000 forintért majd kereken 6 napig árulták egymillió kettőért.
Milyen tanulságot kéne ebből leszűrnünk? Hogy a Hiluxot mindenki messzire kerülje el, a híresen minőségi, a végletekig precíz angol munkások által hibátlanul összerakott Land Rovert meg bátran vegyük meg? Szerintem sokan kíváncsiak lennénk, milyen anyagot szívsz. Bódulat LVL 100...
@@tiborsztancs4779 Kettőnk közül te szívsz valamit, majd ha ez a szar is elgurul 1,6 millió KM-et anélkül, hogy rá kéne költeni az újkori árát, akkor beszélhetünk az angol minőségről. (Egyébként tényleg az utána következő defender egy kalap szar.) Ez a Hilux már nem az a Hilux. Pont akkora pofára esés, mint anno a vámos navarák. 150 ezernél beépített hengerfej repedés. Ez tényleg egy fokkal jobb, de akkor is többet eszik, kényelmetlenebb és megbízhatatlanabb ráadásul még drágább is, mint a felsorolt autók. Ha neked nem kell a pénzed, akkor vegyél egy ilyen túlértékelt szart. :)
Bátyámnak ilyen van,eddig üzemanyag szint jelző halt meg benne de azon kívül semmi baja. Természetesen márkaszervizbe van hordva rendszeresen.
@@FrodoTEST Nem veszek Hiluxot, kedvet kaptam a remek Defenderhez. Hazugság, amit az angol kocsikról terjesztenek! Örülök, hogy te is rávilágítottál! Üzenjünk együtt hadat az aljas kamunak! :D
A 98 - as L200 - at hasonlítsd a 98-as Hiluxhoz. Márpedig az a legendás 2.5 td. Simán veri tartósságban.
Nem kell annyira ájuldozni az L200 - tól.
Tény, hogy az egyik legjobb munkaautó, de ha belépsz a Facebook csoportba 2 hét alatt rájössz, hogy az is csak egy 20 éves fos aminek lejárt az ideje. Cserébe 2 millióért is csak egy össze - vissza horpadt, rozsdás, lepukkant szart kapsz.
Nem telik el nap, hogy valaki ne keresne hozzá hengerfejet vagy blokkot.
Meglepő, de az utána következő gömbölyű L200 a DID motorral állítólag a legjobban sikerült L200.
Hol maradt a 20 centis teszt?
Van jó pár hilux meg régi land cruiser a családban, leginkább egy embernél összpontosulnak. Az egyik hilux új korától (2004) a tulajnál van, 500.000 felett jár, de még baja nem volt pedig erdész használta. Van FJ és BJ land crusier, papíros is, papír nélküli, van off roadra átépített hilux, van hj61-es lc 2 gyári difi zárral, volt 100-as lc és amit még én sem értek hogyan került a házhoz, egy series 2 land rover. Mindegyik egy egyéniség
Ezek után kíváncsi lennék, mit mondanál egy hasonló korú, és felszereltségű Pajero Pick-Up-ra. Bár lehet mikor ez kijött már L200 néven futott.
Kérelemre ideiglenesen kivonva? Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással rendelkezik
Nem? Mi van?
Egy dolog maradt ki és pont az a lényeg... a 4x4 hajtás és használata :-) amúgy jó volt a videó !
de a kettőstömegűt a kuplugszettel nem mondtad arról beszéljünk!!!!
Jó estét kívánok mindenkinek, Pista jól sikerült ez így egyedül is...halika..
No erről meg hol van a duska? Azt melyik trimmel adják?
Best terepjáró ever!
Azt is mutassatok be hogy egy magyar autonal milyen csodas a carvertical
A háborúban Land Cruiserek voltak nem Hiluxok.
Hilux volt többségben, még ma is van pár ország arrafelé ahol import tilalom van ezekre nem véletlen...
@ Az ISIS meg mindkettőt :D
Mazda b2500 TD 4x4
Nem cserélném el...
Szép, autentikus teszt ez a városi csapatás pick-uppal. Vidékre mit javasolsz? BTR-80?
Köszönöm a tesztet. Esetleg van egy véleményt tudna Pista mondani a 2012-2015 között gyártott Rangerről is (2.2) mivel Pista egy 2 lábon járó lexikon valamit csak tud róla. Egy tesztnek még jobban örülnék. Hilux se rossz választás de elsődlegesnek egy Ranger lenne tervbe.
Az nem a Puma motor?
@@benyusyouth Legjobb tudomásom szerint igen az. Mit tudni róla ? Igazábból céges autóként ilyet hajtok és ezért is tetszett meg de se a minőségükről se a hibáiról nem nagyon tudok se a megbízhatóságáról.
Raul Trosits Ajánlom neked ugyanezen csatornán található Advanture című epizódokat, azon belül is van egy ami kimondottan a motorról szól, hibáiról annak felismereserol és javításáról.
@@benyusyouth Pontosabban melyik rész az ? Ha szabad kérdezni .
@@Raul-RB-F1 ruclips.net/video/aElC1Mu04aM/видео.html és az EP06 a folytatás
Jön a szezon!! Teszteljetek keménytetős kabriókat is srácok !!!! EOS , SLK stb :))
ez a japppán gyerekzár elég fura,hogy kintről nem lehet nyitni,csak bentről :D biztos kamikaze neveldébe szánták :D
Ezek az egy emberes tesztek sokkal jobbak.
Tekerősablak 2014ben LOL
Mert megérdemled
Jó az 5cm-nek is az a kormányállítás...
A masodik Hiluxomat hajtom már, az elsó 1996-os volt meg elsó merev tengelyel 2.4 l, 58 kW, király !!!, es most pont ez a típus van pont ilyen feher, es ez is király, hiaba is a Hilux az Hilux Pista pontosan a frankot mondta, totalisan egyetertek
Pista a négykerekű gumicsizmában: Pista elemében van...
Sziasztok! Hidros Citroen c5 x7 használtteszt lesz valamikor? :D (ha már így szóba került..:D )
Patrol y61 teszt?🤷♂️😄Adnám
Ez így, ahogy van, kéne.
Azért azt látni hogy strabagos volt 🤣
A Lexus IS220d tényleg ekkora betegágy? Pont ilyeneket nézegetek 😏 tudom, hogy a 2.5 V6-al lenne az igazi, de az ~1M-val többért megy. Viszont az autó nagyon tetszik, ezért kezdtem el nézni belőle a diesel verziókat is.
Nem véletlenül van megzuhanva a 220d-k ára a piac beárazza, ha nem is teljesen betegágy mert Toyotás csoportokban megsavaznak érte de nagyon sok törődést igényelnek, és mivel nem mai autók sok a km bennük és lesz bajuk bőven, max egy első tulajos kevesebb kilóméterrel 100%-osan követkető előélettel, amúgy érdemesebb a késői 150 lovas 2.2 dieselt venni!
@@patrikschwartz01 rendben, köszönöm a válaszod! 🙂
Ha csak 1M a különbség azonos állapot mellett, akkor gondolkodás nélkül a benzines. Nekem benzines volt, de abban is meg tudott úgy állni a klíma, hogy csak 450ezerrel később működött megint. A dízelnek simán lehet olyan baja, előjel nélkül, ami alsó hangon másfél misibe fáj. Azon kívül meg nagyon igényes kocsi mechanikailag, minden ponton. A 4GR-FSE elképesztő finom motor, ráadásul rendesen pörgős karakter. Vezettem dízelt is. Erősnek erős, már ha valaki bedől ezeknek a nyomatékpúpos karaktereknek, de piszokul nem illik bele ebbe a kocsiba az az ótvar kerreggés.
A dízel annyit fogyaszt benne, mint a 2.5 v6.
De elég 1 komolyabb hiba, máris annyiba lesz, viszont nem fog annyit érni 😀
És a v6 hang,az nem dízel kerregés
Ezzz meg milen teszt volt???? 😁 Értem én, hogy jó a. HILUX de kB ebben mi volt a teszt??? Gurult 3 km t aszfalton és ennyi?Az is lemaradt, hogy az alváz hajlamos porrá rohadni pont mint más alvázas terepjaró ami nincs rendesen lekezelve stb stb stb
Mindenki nyugodjon le a 3,14csába, Pista csak a 30 perces Hilux videó kedvéért hazarepült emerikábúúúl, de a videót már a visszafelé repülőúton vágta meg. Szívesen a bennfentes információt! ;-)
Őszintén nem nem győzött meg. Láttam már pár céges autót, volt ami rosszabb állapotban volt, de a többség inkább jobb állapotú. A cégeknek lehet kicsit jobban kellene húzni a gyeplőt, hogy azért aki a legtöbbet vezetett az autót, az az esetleges hanyagságból eredendő sérülésekért vállalja a felelősséget anyagilag. Lehet sokkal jobban figyelnének oda. Pár éve tiszta öröm volt nézni, hogy a volán-os buszt a busz vezetője hogyan tartja rendbe maga körül is, törölgette, ápoló szerezte (gyanítom saját pénzből vett kendőket). Soha nem láttam még mástól. Csak azért mert céges valami, még figyelhetünk rá szerintem. Azt elmondom, hogy a videó képe nem adja vissza, sokat javít a valós kinézeten. Azt elhiszem, hogy jó meg minden, de a látottak alapján és mivel céges, itt csak akkor vitték szervizbe, amikor elő volt írva. Nyilván bírja, de nem mindig pozitív a céges autó. Ezt is tudom, hogy mert valami céges autó, és lízinges is, meg szerződve van adott szervizzel, ugyanúgy ganéjul végzik el sok esetben a karbantartást. Mert tudják mennyi a lízing idő vagy km, addig meg úgy is kibírja. Persze kiszámláznak mindent, cég úgy is kifizeti. Mint a németeknél a sima tulajok esetén. Aztán ha valami van, bevállalják garanciában. Úgy sem lesz ilyen időtartam alatt.
Egy kis terepezést megnéztem volna, nem durván csak minima szinten... :-)
A te kommented mindenhol egy apró fény, a nagy sötétségben :D ;)
@@Mapollo95 némi iróniát vélek felfedezni.... :D
NEkem egy 2007-es 120 lovasom van apámtól vettem átt 435000 km van benne bontatlan motorral Kötelező szervizen kívül egy generátor cseréje volt a kocsinak. igazi mindenes kocsiként van használva. igazából rosszat nem tudok mondani róla.
5:23 - Strabag bújtatott reklám befigyel...
Ezt ugye nem gondolod komolyan?
@ 😂😂😂 Túl sok kommentet olvasol feleslegesen. Nem kell minden hülyeségre reagálni.
Ezt úgy hívják, hogy termékmegjelenítés :D
A kéziféket miért rántjátok be mindig tetőkárpitig?
Mert fentebb nem lehet.
És megvetted???
Rákívántam :)
A 2000-es évek eleje óta nincs semmi ikonikus a Hiluxokban, de az igazi legenda a szívódízel merevhidasokkal zárult le...
02:37 "A Toyota nem örül ennek a kétes hírnévnek"
Majd százdollárosokkal feltörlik a könnyeiket :D
Toyota HiBorú
Lexus 220 d melyik évjárat mit kell rajta nézni? Mi a bajuk ?
": Az első gondok a meglehetősen komoly füstöléssel járó részecskeszűrő-tisztulása adódtak, majd csatlakozott az EGR-szelep, végül a vízkör nyomásproblémái. Ezt leginkább a hengerfej túl kemény anyagból készült tömítése okozza, amely szó szerint nyomot hagy magán a hengerfejen és a blokkon is. Ha időben észleljük a problémát, még síkba lehet hozni mindkettőt, de kicsivel később már csak a motor teljes cseréjével orvosolható a gond, ami többmilliós tétel. A probléma nem csak a legerősebb 2.2 D-CAT-ra jellemző, hanem a hasonló évjáratú (2005-2009) kisebb teljesítményű 2.2 D4-D-motorokra is"
A Toyota háborúban az volt az autók igazi vonzereje, hogy 100 km/h felett át tudtak száguldani az aknamezők felett, annélkül hogy alattuk robbant volna fel...
Nem. Az volt a lényeg, hogy a platóra szerelve nehézfegyverzetet rövid idő alatt bárhol meg tudtak jelenni, és a sima AK-val harcoló ellenfél ellen egy bármilyen .50-es géppuska vagy 23 mm-es gépágyú óriási fölényt jelent, ha az ellenfél meg megjelent páncélosokkal, akkor angolosan odébbálltak, és máshol támadtak. vagy épp visszalőttek RPG-vel, vagy a 23 mm-es gépágyúk alkalmasak voltak könnyűpáncélosok ellen is. A lényeg a mozgékonyság és a fegyverzet könnyű átcsoportosítása volt.
Pista a kinyomócsapágyak nagyon élvezik amikor te autókat vezetsz.
116.000 km? mikor volt ebbe ennyi? Kopások után 200.000 fölött van az jóval.
szerintem nem mindegy, hogy a futott kilóméter alatt hogyan volt használva az autó, lévén csörlővel mindennel ellátott darab, így nem dísznek áll a fűtött garázsban. /szerintem/
Lesz l200 teszt?
Ha már Toyota, szivesen megnéznék egy Carina E tesztet is.
Sziasztok. Esetleg 1es szériás VW sharant nem szeretnétek tesztelni?
Egy kei truck körkép is jó lenne. Bár nem sok van belőle nálunk.
Powered by Stra.. (ez itt nem a reklám helye)!!! Ez elmegy mindenhol, ahol kell! Ahol nem oda meg át kell alakítani!
Na most vagy Hilux vagy Hájlax (mert ugye "laxcsöri") a szervizben is Hájláx nak mondják. A Hájlux olyan igazi hunglish. :D
Inkább ezt mint a Volkswagen csillivilli Pick- upja
A második Amarokot hajtom (előtte L200, Hilux és Ranger volt), elég sokat javult az is, főleg, hogy mertek bele motort rakni. A múltkor mikor bejáráson voltunk, a hasonló (csak szürke) hilux állandóan azzal riogatott, hogy elakad a hókásás földúton mögöttem. Nem mondom, hogy hibátlan az amarok, de amikor le kell tekerni 200km-t majd kimenni a földutak csodás világába, már nem biztos, hogy elcserélném.
Öt évesen is inkább ez mint amaz újonnan.
Mert olyan sokat hajtottál belőle.
Éljenek a fotelszagétők forever...
@@MegaOli77 A Hilux-szal (ha nem is evvel a generációval) speciál van pár tízezer km személyes tapasztalatom. Illetve hallottam az Amarokkal kapcsolatos minőségi kifogásokról. Tartom a mondásom.
@@kopasznyaku Én is hallottam már a Télapóról
Azért ha pickup,akkor nem egy F-150 Raptor,vagy legalább egy Ford Ranger Raptor?
Csapatni esetleg, de dolgozni nemigen...
A diesel IS-tôl èn is elszégyellem magam Lexus tulajkènt. Az összes füstöl mint az állat..
Persze itt angliaban csak csorò fekák veszik mint a compact mercit. Meg nem lattam fehèr embert egyikben sem...
Új korában nem a csórók vették, és azt kell nézni. Nem azt hogy tizenévesen ki engedheti meg magának.
Nem ismered véletlenül a Toyotát? Nem! De a nagynéném ilyen néven világhírű Gésa volt.. 😆
LEKSZÁSZ HÁJLUKSZ :DDD
Elhangzik, miért így ejtik, vitazkoznatsz vele, csak felesleges
@ Amerikában biztos úgy ejtik, de Magyarországon "hiluksz". Úgy mint az AMG a németeknél "áemgé' de az amerikaiak meg "ÁJEMDZSI" -nek ejtik . A Mercedes-t sem úgy ejted mint az amerikaiak "MERSZIDÍSZ " ,hanem magyarosan "MERCÉDESZ" . Szóval tényleg felesleges ezen vitatkozni :D
Pistaaaa❤️❤️
Ezzel a lekérdezéssel inkább ne járassa tok már légyszíves magatokat!!
Veszek egy autót vagy venni szeretnék egy autót és Ha nem tudom lekérdezni akkor majd hahu-rol nézek egy másikat megnyugtatásképpen😂
ok hogy céges de 5 évesen így nézzen ki egy autó ?????
Ha pick up rol van szó akkor egy tuti befutó az opel campo nekünk 2 darab van igaz az egy sajnos össze törött ,de az egyikben 810 ezer km van a másik is lassan eléri a félmilliót és semmi komoly gond nem volt velük a motorja 2.5 TD 76 ló val ami sokak szerint nevetségesen kevés DE cserébe 6.5 7 literrel eljár amit nem nagyon tudnak más Pick up ok terepen meg igen igen jó teljesít hátul sper difis ahol a Mazda b2500 az l200 hilux stb öszekreket kapcsol vagy legalább difi zárat ott a kis opel fel megy! A motorja hajtasa mindene Isuzu így nagyon megbízható. Egyedül a rozsdára kell nagyon oda figyelni! Vannak nagyobb szebb erősebb Pick up ok de ilyen egyszerü kis fogyasztású nincs még egy!
Melyik az az auto amirol haborut neveztek el?
1. Világ?
Az bizony a toyota😖😭😭
Mióta a kopasz nyilatkozott a carvertical-ról azóta megetetném mindenkivel aki ajnározza...
martin juhasz pont ezt akartam írni. Vicc hogy a pénzért képes ezt a semmirekellő carVertical-t reklámozni. De ugye a pénz az nagyúr! 😂
@@Richie198403 majd egyszer nézz utána a termékelhelyezés és a reklám szó jelentésének azért.
Leírnád a saját szavaiddal, hogy mit nyilatkozott? Kíváncsi vagyok, megértetted-e :)
@ Azt hogy nekünk kb semmire nem jó ,kivéve ha amcsiból akarok autót venni.
@@martinjuhasz2955 na, hát ezek szerint nem értetted meg.
Azért ilyen rondán leszedni egy matricát, meg a csokipapír. Csodálkozom, hogy átvetted/elkérted. Oké , hogy melós, de 100k alatt így ütötte vágta. Remélem az élet ő vele is elbánik.
Vezettem már Ford Rangert, de így első benyomásra az jobbat tetszett nekem mint a Hilux.
ezek inkább 4-5 misik még :)
Ahogy mondod, a tesztvideóban szereplő a példányt 4,6+Áfáért árulják a Hahun
Nagyon érik mostmár egy Nissan Navara teszt (a régebbi)
Fekete vs fehér 😂😂😂😂 carvertical
...Hi...
Egyedi magán vélemény alapján, hozzáteszem persze nem bíztos,hogy bárkit is érdekel, de azért leírom.
Azonos időszakban kiadott pick-up-ok közül mondjuk még a felső sávban tartozkodik, megbízhatóság strapabírás szempontjából , de már nem lehett fennhangon kijelenteni, hogy a Toyota az Toyota.....hogy miért is mondom??
1., Nagyon nem szereti a kelet európai diesel-t( nagyobb a kén tartalma) nem igazán adja le az igazi nyomatékot, hatótávolság jóval kevesebb ebből fakadólag
2.,A nem igazán jó minőségű üzemanyag eredménye hogy 150.000-200.000.km környékén az üzemanyag porlasztási rendszer megadja magát, javítása elég költséges.
3., Nagyon tudja kívánni a 6. sebességet, de hát ha nincs akkor nincs.
4., A rakodó tér mindegy ,hogy dobozos v.anélküli, hivatalosan 400kg max>>de 300kg-nál többet nem ajánlok>>>laprugók megnyúlnak ,esetleg törnek....
pista most tényleg."adja a nem törődöm melós érzetet"hát van itt másfajta melós e kis hazánkban...!!??!!::
Az "Us" jelzés volt... :-D
Hiteltelen.
"Pick-Up-ba dízel kell". Pistám Imádlak, minden tiszteletem a tied! Igazad is van. Én mondjuk mindig utáltam a dízelt. Ha Pick-Up akkor egy régi öreg F250 V8-al. Vagy egy RAM Dupla hátsó kerékkel.
Igen, a helyén, de az nem Magyarország sajnos
István Vályi ez tény. Sajnos.
Toyota 70-es széria?
F-150
Elműs autó. :D
És felmegy a dombon IS!😂😂😂
István nincs is Amerikában??
Pista nem is volt Amerikában.....Amerika volt Pista körül....
az ikertesója van kinn, nézd már meg más a haja is Amerikában :) OMG
@@zoltanvass9492 :-DDD
@@patrikschwartz01 Bakker, nem is tudtam, hogy van ikertesója!
@@donpietro2528 Igen, csak az ikertesó Amerikában él. Fonetikusan Esztebán Vádzsi-nak kell ejteni a nevét.
Strabag matricát le szedted
Inkább már egy ex mávos vw amarokot.