Kapal & Tongkang Terlipat,, Proses Sandar di Mv Lumoso Karunia..
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Ini adalah video proses sandar tongkang muat batabara di mv Lumoso Karunia IX. Kesalahan di awal olah gerak, ditambah lagi kurang cakap nya loading master dalam memberikan intruksi bisa membuat proses sandar terlalu lama, dan memicu terjadinya insiden..
#tongkang #batubara
My Sosmed :
Fb = Rista Ugie
IG = Rista Ugie
Tag =
Kapal
Tug boat
Kapal tunda
Tongkang
Tongkang 330 feet
Tongkang muat batu bara
Tongkang 300 feet
Mv Lumoso Karunia
Perusahaan Lumoso
Kesalahan dalam mengolah gerak kapal
Kesalahan dalam mengolah gerak tongkang
Cara yang salah dalam menyandarkan tongkang
Cara yang salah dalam menyandarkan kapal
Insiden tongkang
Insiden tongkang di kapal besar
Insiden saat proses sandar kapal
Insiden saat proses sandar tongkang
Proses sandar tongkang
Proses sandar tongkang di kapal besar Proses sandar tongkang di laut
Cara sandarkan tongkang
Cara sandarkan tongkang isi
Cara sandarkan tongkang kosong
Proses bongkar muat tongkang
Proses bongkar muat tongkang di laut Proses bongkar muat tongkang di kapal besar
Cara sandarkan tongkang angin dari samping
Cara sandarkan tongkang angin dari depan Cara sandarkan tongkang angin dari belakang
Tongkang sandar di kapal besar
Tongkang sandar di kapal crane
Cara berkomunikasi di radio saat sandar Proses sandar kapal
Proses sandar di pelabuhan
Cara sandar kapal
Cara sandar kapal di pelabuhan
Cara olah gerak kapal
Cara olah gerak tongkang
Harus banyak bermain Feeling disaat menyandarkan tongkang dikapal besar... Thks 👌
Saya berdoa pada Tuhan suatu saat dapat capt seperti ini 👍🙏🙏 ,, baik hati untuk berbagi ilmu ... saya jgx sering nyuruh belajar Jurumudi agar belajar manuver kapal lenggang ,, maklum saya dari akademi minim experience ,, lebih mengakui pelaut dari dasar / merintis 🙏🙏🙏
Aamiin, smoga bang 😊😊🙏🙏
Sangat dewasa capt nya & baik hati ,, dulu saya belajar manuver aja susah , terus capt nya cerewet 😂😂😂 .. salut buat capt nya ...
Saya pernah sandarkan tongkang di PLTU punagaya jeneponto , disitu tidak ada assist ... Jantungku berdebar kencang 😂😂 .. soalnya Capt pengganti tidak ada , untuk sementara Chief officer yang sandarkan ... Terus berbagi ilmu capt 🙏👍👍 sehat selalu
Ilmu kl dsimpan tdk ditularkan jg bt ap ndan.. Kl yg lain bs jg olah grk, sandarkan tngkng, tentuny tugas kptn jg sdkt lbh ringan ndan, gk bw kpal trs 😊😊.. Mjsh ndan 🥰🙏🙏
Salam satu jangkar feling dan posisi manuver diawal itu sangat penting tapi saya sangat kagum walau melintang masih cukup tenang salam hormat Greetings from the Muara Berau loading foreman
Betul itu capt, jangan ikut selalu pemandu loading master, posisi arus sebelah kanan bisa terlipat klw tdak terlalu gas tidak di atur
Intinya hrs pny patokan sndri kep 🙏
nahh ini baru captn baik hati, keslahan memang terletak di mualim 2 karna pas posisi mau melipat kurang ke belakang, karna arus juga lagi kurang bhkan tidak ada arus, klo mnurut sy juga tali seken toing kurang pendek mau main suwing" lambat kalo di kurangi 4/5 meter joss, nah mnurut sy keslahan mualim yg bawa kapal bagi sy nampak terlalu santai kalo masih peroses belajar sejarusnya sekali" keluar ke pintu memperhatikan pergerakan tongkang,, q salut sma captnya penyabar dan tenang banget orgnya,, namun captn harus waspada,, sukses selalu captn👍
Mksh bang ☺🙏
Ini baru capt cara mengajarkan bagus. 👍👍
Pengambilan keputusan yang tepat capt.👍🙏
Mksh ndan 🙏
Cuaca begitu bagus, napa olah geraknya kayak gini,,,
Gatal badan sy pengen balik taboneo lgi,,, salam tuk paman rakit...
Hirmat tuk capt.... sy ex pt MBP
Tali toingnya kepanjangan jadi olah gerak kapal untuk memposisikan tongkang lambat dan kurang maksimal
Mksh infony kep 🙏
Saya sebagai foreman disini juga was was capt waktu sandar tongkang hahaha 😅 mntap ini juga plajaran bagi saya
Ow iya kah pak? 😊 Trm ksh 🙏🙏
Mantap capt...
Sangat membantu penjelasannya...
Mksh capt 🙏🙏
Mantap la bro namanya juga belajar,gak ada orang langsung bisa,tanpa belajar,sengol2 dikit biasa la itu
Btul ndan
Hebat. Capt baik hati. Idaman para anak buah ini.
Ah biasa aja ndan. Kl sy bw kpal sndri trs jg pst babak belur. Jd mualim 1 & mualim 2 memang sy ajarkan spy bs sandarkan tngkng sndri. Aplgi ini transhipment, byk pergerakan. Trm ksh pujiannya 🥰
@@ristaugie9769 hehe iya tapi ndan adalah capt yang diidam-idamkan bawahan. Hehe. Oke capt. Sama2. Sukses selalu
Hati hati bosku dalam bekerja suksesss selalu
Banyak kapal besar cantik view
Kalo arus tidak ada caranya asisbtaham bagian belakamg tongkang lalu lepasbtali towimg dan larimke samping tongkang bagian kedua depa haluan tongkang itu bisa lebih cepat.👍🙏
Luar biasa capt
Tentu hal ini sangat mudah bagi capt senior capt daeng bacok tb majudaya33 hehehe
Mantap kapten
Sungguh kau sangat dewasa capt..mentalmu memang seorang nakhoda..
Ah lebay ndan 😄😄
7x sy sdh naik tug boat,smuax gampang panik dan teriak²..☺
❤❤❤ allhmdulillh tidak terjadi apa apa😊
Maaf, Bukannya sok tau, tapi setau saya dang pengalaman saya sendiri, mau sandar di Vessel itu haru ngambil serong dari buritan, bukan langsung vertikal,
Aalam 2 jangkar
Betul skli ndan
Kalo posisi begitu yng di depan ikut lacak, assist tarik mundur sampai kurleb haluan tongkang sejajar crane 2 / palka 2. Baru depan kancang kanan lagi sambil buritan tahan lacak, insyaallah merapat 1 badan tongkangnya 😅
Mksh bang 😊🙏
Lacak ?? Lajak kali maksud anda..lacak mah melacak target emang maling mau di lacak keberadaannya 🤣
Jadi ingat SMA almarhum suami yg dulunya kerja di takbut jadi capten
Smoga mndpt tmpt yg terbaik buk 🙏
Asisst tugnya nggak mau gerak mahal minyak katanya
Belajar itu sandar di jetty bukan samdar di kapal besar t4 brlajarnya..hajar kapal besar / luar bisa bejibun bayarannya
Continue sambil masuk tp salah sambil masak
Cowo saya sering ovt takut gabisa nyandarin tongkang, saya gapaham gmn mskdnya, jadi gini ya😂
Yg pntg bljr trs ka 🥰
Saya pernah begini .... Tapi kala itu Capten saya Danger 😂😂😂 alangkah kita sebagai Kapten jangan terlalu di marah in soal nya kasian kena mental nya 😂😂😂 Untung aja Capt orang nya enak 😁😁😅
Trm ksh bang 😊🙏.. Alhamdulillah sy sll hati2 dlm brbicara, jgn smp prkataan sy bs mnyakiti org ln.. & ilmu hrs dibagi, tdk blh pelit ilmu, krn kl sy trs yg bw kpal capek jg bang.. 😁😁🙏
Toingnya panjang mat..lma sbdar bgtu mah
Masih blum pandai lg captenya
slam satu jangkar🙏
Salam satu kemudi bang 😁🙏
Menurut ku kalau mau putar tongkang ,, jauh-jauh ambil dari buritan kapal besar Ndan .. supaya enak posisikan tongkang nya ,, jangan langsung tembak ke tengah-tengah gitu .. susah swing nya ... Berbagi pengalaman Ndan ku 🙏👍
Bner ndan, kl lgsg ambil tgh2 bs kejadian spt ini..
Ini sepertinya kpl TCP 207 dan assist nya 206.di loading poin KPC SANGATTA.
semangat pak seken.😁
Kl kpal ny btul, asistnya slh bang 😁
👍
Kebanyakan asis nya cuman ikut2 aja hehehe🙏
Arus lg mutar kah Capt?
Correct btul skali capt
Kalo dari belakang trus kapal besar mutar pergi tongkang gmn ?
Tembak tengah juga bagus sih tapi harus insting kuat dan taiming bgus
Yg pling aman mmg hrd dr blkg ndan, dgn tetap jaga jrak aman dr buritan kpl bsr. Jika buritan kpl bsr mnjauh, mka tngkng dmsukkan lg pln2, dgn dbantu asist jg hrs msuk buritan
Terlalu beresiko kasih 2ndnya komandan, gmn seandainya nabrak kapal besar komandan juga yg repot
Stiap hr sdh sering bw sandarin k kpl bsr bang, tp y ttep sy pantau bang 🙏
Sudah langka dapat kapten macam begini sifatnya
Kl nggk sy nggak ajarkan sm chif atau seken, babak belur sndri bang.. Krn dsni transhipment. 1 bln bs 15 trip 😄😄
Ie betul sekali capt, tapi banyak jg seorang kapten pelit ilmu. Ada jg yg nggk percaya sama anggotanya yg lain. Alhasil lelah letih lesu sendiri 🤣🤣
Biasakan perhatikan arah angin dan arus,ini sy liat angin dr arah jam 1.Klo keadaan sperti ini,harus pertahankan posisi di haluan kanan kapal besar.Jgn terlena akhirnya tanpa sadar posisi kapal,terbawa angin ke haluan kiri kapal besar. Sedikit masukan buat para nakhoda,klo mengajari anggota manouver baikx di gambarkan dulu teorix di kertas hvs br di praktekkan di lapangan. Dan untuk para pemula,anda bisa belajar dasar2 manouver di haluan tongkang. Perhatikan pergerakan kapal di depan,jgn cuma duduk2 cerita sama yg lain. Ok terima kasih,salam 1 jangkar....###
Trm ksh saran & masukanny capt 🙏🙏
Ini arus lagi mutar kayaknya, kok tongkang nya melintang gt
Arus mutar kep..
Moga ngak return cagro capt 😊
Sdh sndar lama, return cargo lg 😄
Assist nya yg parah
Harusnya kalai sudah bgtu melambung sudah
Lucu dnger ny, klo d sumsel kta burit (tanpa "tan") tu artiny 🙏 dubur/ pantat
😁
Itu second towingny brp meter ndan kok kaya panjang banget
Itu 65 mtr ndan
Tali terlalu panjang cap
Dcopi kep, mksh infonya 🙏
Knpa gk kasih tau dri awal pas sblm vidio..
Biar dia pny pnglmn bang, bs bljr dr kslhn. Kl diajarin trs nnt tdk th kslhnny dmn. Yg pntg slma proses sandar sll sy awasi..
Assist nya kurang lincah..
mantaf capt.. tapi mf sebelumnya capt.. klo misalkan dari awal kita lambung, .. itu bgus nda capt?
soalnya saya ex malaysia, dan captain org china-malaysia.. tanpa assit,, trus posisi sejajar kita langsung lambung capt.. trus tinggal push pelan²..
mohon pencerahan capt?
Trm ksh sblmya mas! Asalkan tongkang sdh terikat satu tali spring, Kcptn aman & posisi tongkang sejajar atau tdk trllu melintang, aman aja mas utk melambung. Mmg biasanya kl tdk ada asist, prosesny hrs spt itu. Sy dl jg prnh tdk pk asist wkt d muara berau. Jd stlh melambung, baru proses push tongkang.. 🙏🙏
owh iya capt terima kasih atas pencerahannya..
semangat ngontenedukasinya capt..
Vidio siapa nih?
Vdeo sy bang 😊