كلامك صحيح مليون * 100 ولكن أنا لا انصح بيه لأن ممكن الهواء يسرب مفاجئ فيعمل علي تثبيت العجل الامامي انصح بتغيير الديفرامات بتحري مفرده لأن المحور الامامي محور توجيه للشاحنه
لو سمحت ممكن تنزل فيديو عن الاشاره إلى خارجه من بلف الدوسه الامامى داخله على الاكسل مودليتر الخلفى الخط إلى ٨ ملى نفس الصوره إلى شارح عليها اشاره الهواء وكمان الفيشه إلى ٢ بنه فى الاكسل مودليتر الخلفى إلى فى الوسط مافائدتها وهل الاشاره من بلف الدوسه مع تروح هواء ام كهرباء من بلف الدوسه إلى الاكسل مودليتر؟ وكمان الاشاره من بلف الدوسه إلى بلف المقطوره الخط إلى ملى وما فائده اللوحه الالكترونيه إلى فى بلف المقطوره وكمان فيه ضفيره كهرباء من الاكسل مودليتر الخلفى متصله بلف المقطوره وهل البلف يشتغل بشاره كهرباء ولة بخط الهواء ؟ وكمان محتاجين فيديو عن الاشاره إلى خارجه من بلف الدوسه الامامى إلى دايره البريك الامامى وما فائده كويل الكهرباء إلى فى بلف البريك الامامى وهل الاشاره مع توصل كهرباء ام هواء ام الاثنين علشان فى ناس مع تقول الاشاره مع توصل كهرباء لكن لما يحصل عطل فى الكهرباء يشتغل البلف بالاشاره الهوائيه طوارئ ؟ وكمان في ناس مع تقول انه التهدئه فى البريك بالهواء عند الضغط على دواسه الفرامل خفيف لكن عن الضغط على دواسه الفرامل قوى للتوقف تشتغل الاشاره كهرباء كل اسالتى فى إطار واحد وهوا اشاره الكهرباء والهواء فى بلف المقطوره وبلف الاكس مودليتر وبلف البريك عجل امامى شكرا لسعه صدرك نتمنى تنزل فيديو
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله
الله ينور عليك
حبيبي ربنا يبارك في عمرك ويحفظك من كل سوء وشر
ربنا يبارك فيك وجعله في ميزان حسناتك
اللهم امين يارب العالمين شكرا جزيلا على زوقك
ملك هوا الشاحنات ❤من العراق
ربنا يحفظك من كل سوء وشر يآرب يا عمده
عليك نور
حبيبي هيدرا ونيس واحد بس
فى الدقيقه ١٢ ،٣٠ ثانيه ممكن يحصل تسريب هواء لانه. فى عربيات فيها هند بريك امامى وفيها دلفرام مزدوج نفس الخلفي شكرا على معلوماتك استمر
كلامك صحيح مليون * 100 ولكن أنا لا انصح بيه لأن ممكن الهواء يسرب مفاجئ فيعمل علي تثبيت العجل الامامي انصح بتغيير الديفرامات بتحري مفرده لأن المحور الامامي محور توجيه للشاحنه
@@user-xe4dn4gb4x بس فى عربيات اكتروس ٨×٨ مع تنزل ٢ كرونه امامى و٢ كرونه خلفى
فى اول كرونه امامى بريك قدم
وتانى كرونه امامى بريك قدم ويد شكرا
فى الدقيقه ٥ ،،٣ ثوانى فيه حاليا برده ٢ مديلتور واحد امامى وواحد خلفي
في نظام EBS. إن شاء الله أتكلم عنه
لوسمحت رقم الوتساب الخاص، اخوك من اليمن
لو سمحت ممكن تنزل فيديو عن الاشاره إلى خارجه من بلف الدوسه الامامى داخله على الاكسل مودليتر الخلفى الخط إلى ٨ ملى نفس الصوره إلى شارح عليها اشاره الهواء
وكمان الفيشه إلى ٢ بنه فى الاكسل مودليتر الخلفى إلى فى الوسط مافائدتها وهل الاشاره من بلف الدوسه مع تروح هواء ام كهرباء من بلف الدوسه إلى الاكسل مودليتر؟
وكمان الاشاره من بلف الدوسه إلى بلف المقطوره الخط إلى ملى وما فائده اللوحه الالكترونيه إلى فى بلف المقطوره
وكمان فيه ضفيره كهرباء من الاكسل مودليتر الخلفى متصله بلف المقطوره وهل البلف يشتغل بشاره كهرباء ولة بخط الهواء ؟
وكمان محتاجين فيديو عن الاشاره إلى خارجه من بلف الدوسه الامامى إلى دايره البريك الامامى وما فائده كويل الكهرباء إلى فى بلف البريك الامامى وهل الاشاره مع توصل كهرباء ام هواء ام الاثنين
علشان فى ناس مع تقول الاشاره مع توصل كهرباء لكن لما يحصل عطل فى الكهرباء يشتغل البلف بالاشاره الهوائيه طوارئ ؟
وكمان في ناس مع تقول انه التهدئه فى البريك بالهواء عند الضغط على دواسه الفرامل خفيف
لكن عن الضغط على دواسه الفرامل قوى للتوقف تشتغل الاشاره كهرباء
كل اسالتى فى إطار واحد وهوا اشاره الكهرباء والهواء فى بلف المقطوره وبلف الاكس مودليتر وبلف البريك عجل امامى شكرا لسعه صدرك نتمنى تنزل فيديو
إن شاءالله الله اعمل فديو عن وايرنج مديول بلف الدوسه و المدليتور و بلف المقطورة