Avec le contrôle technique à partir de 2025, on a pas fini de voir des véhicules qui ont désactivé ce système recalés, et il devront quand même passer à la caisse pour le réinstaller.
Comment des ingés peuvent ne pas prendre en compte ce point. Le développement d'une voiture ou d'un moteur dure des années ce n'est pas normal que l'on ne puisse pas s'en apercevoir avant commercialisation en grande série.
Envoyez vos factures aux écologistes et à van der layen ! Ils sont responsables des normes inateniable imposées aux consommateurs ! Quant aux constructeurs ils sont responsables de ne pas avoir avoué ouvertement que ce qui était demandé était impossible ! Et donc d'avoir vendu du rêve ! Ne surtout plus acheter de l'euro 5/6 sans quoi vous êtes cuits !
S'il faut changer de reservoir(cela pollue aussi en Co2 de changer une pièce) cela revient il au même que de ne pas en avoir ou de desactiver l'ad blue?
Les appareils plus performant qui seront dans les contrôles techniques en 2025 vont-ils aussi détecter les fap vide et désactiver électroniquement si quelqu'un a des infos svp
@@-SiB- je ne demande qu'elle moteur essence tu as conduit pour dire ça et comment tu le conduit aussi, car perso je roule avec les deux motorisation mais je préfère l'essence et de loin ! (surtout sur route qui demande à changer de vitesse régulièrement) en terme de plage de régime et de souplesse il n'y a pas photo, je me retrouve pas à rétrograder à chaque instant avec mes essences car le moteur ne se met pas à accélérer volontairement quand je freine ou en plein virage car je me suis retrouver à 1000 tours/ minute pour éviter de caler. (mon diesel est une megane 3 dci 110 alors que mes essences sont une mazda mx5 ND 2.0 de 2019 et une subaru impreza wrx sti de 2015)
@@-SiB- Et l'ethanol, le prix des pièces ? Moins cher à l'achat, plus propre, prix au litre équivalant et il n'ya que 3 litres au 100 de différence en moyenne entre diesel et essence moderne. Votre vision est dépassée
Ben voyons additif + additif + additif + additif + additif on prend vraiment les automobilistes pour des GROSSES Vache 🐮 lait qui remplissent les poches de l'état pour mieux dépenser notre argent 💰
Vous ne pensez vraiment pas qu'on marche sur la tête ? Ajouter un additif à un additif sensé réduire la pollution ? D'ailleurs on ne sait pas grand chose de cet anti-cristalisant et je suis curieux de connaître son bilan écologique. Pas convaincu que ça soit très sain tout ça...
@@pikachu1999 les DCI sont super fiable tout cylindré confondu , juste attention ils souffrent d'une faiblesse sur les injecteurs , a y faire attention âpres c'est rien a changer un injecteur le vrai souci des diesel c'est cetet marde de adblue en plus des vanne EGR et des FAP qui ce colmate et font perdre de la puissance
C'était vrai avant... Mais aujourd'hui les moteurs essence sont de plus en plus complexes et leur fiabilités est aussi en baisse. Si on excepte l'AdBlue, un moteur diesel, bien conduit et bien utilisé se révèle fiable.
lol le système pantone, la farce qui n'a rien à envier à celui qui a invité le système de piramide de Ponzi. Seul l'injection d'eau non vaporisé fonctionne réellement.
L'AdBlue est une bonne idée écologique mais qui est devenue escrologie par cupidité des entreprises. L'AdBlue est efficace et aurait dû être plébiscité si son développement avait été confié à des experts intègres avec un accent mis sur la fiabilité. Mais des décideurs en entreprise préfèrent ne pas tester une solution sérieusement et s'enrichir avec les couteuses réparations que cela induira.
D'où l'intérêt de passer à l'électrique le plus vite possibe, essayer de faire des moteurs thermiques un tant soit peu propres est une source de problèmes infinie. On peut citer le dieselgate, l'AdBLue, les moteurs PureTech, les hybrides et hybrides rechargeable qui sont des usines à gaz, etc. Il faut être réaliste et abandonner cette technologie.
Ou garder sa voiture essence le plus longtemps possible.....car la planète je m en tape.....un peu comme les chinois....l Inde...les usa...la Russie.......
@@didierpuzenat7280 la neutralité carbone en Europe....470 millions d habitant....pas en Chine...en Inde.. en Russie.. au usa.....3.5 milliards d habitants......a oui et en Afrique...la neutralité carbone est une blague...
@@christopheviallon4473 Vous sous estimez la volonté internationales de faire chuter les émissions, et chaque pays a sa stratégie pour y arriver. Concernant les transports tout le monde semble d'accord, le moteur thermique est mort, l'avenir est à l'électrique avant ou sans batterie, et évidemment à la marche et au vélo ! Mais il faut aussi réduire les émissions pour le fret, l'alimentation, l'habitat, l'industrie, etc. Enfin, si on échoue, la terre sera tout simplement inhabitable avant la fin du siècle, et déjà un enfer bien avant. Perso je compte bien faire mon possible pour que mes enfants et petits enfants aient un avenir, et je compte sur l'Europe pour garder le cap.
On va me faire croire que les ingénieurs n étaient pas au courant de la cristallisation de ce liquide ? 😅😅😅
On en parle maintenant alors que ce problème existe depuis longtemps!
Suffit de le réactiver pour le contrôle technique et de le désactiver après 😊
c'est payant
Avec le contrôle technique à partir de 2025, on a pas fini de voir des véhicules qui ont désactivé ce système recalés, et il devront quand même passer à la caisse pour le réinstaller.
Comment des ingés peuvent ne pas prendre en compte ce point. Le développement d'une voiture ou d'un moteur dure des années ce n'est pas normal que l'on ne puisse pas s'en apercevoir avant commercialisation en grande série.
cela se nomme le COMMERCE
Bien content de rouler dans un essence de 2004 :).
Si tu avais un diesel de 2004, tu n'aurais pas ce problème non plus !
Obsolescence programmée de la part de nos chers constructeurs...🤬
Moralité de l'histoire : le consommateur va encore raquer... Il continue de se faire entuber ! Ce pays est magique
Envoyez vos factures aux écologistes et à van der layen !
Ils sont responsables des normes inateniable imposées aux consommateurs !
Quant aux constructeurs ils sont responsables de ne pas avoir avoué ouvertement que ce qui était demandé était impossible !
Et donc d'avoir vendu du rêve !
Ne surtout plus acheter de l'euro 5/6 sans quoi vous êtes cuits !
S'il faut changer de reservoir(cela pollue aussi en Co2 de changer une pièce) cela revient il au même que de ne pas en avoir ou de desactiver l'ad blue?
Rendez les vieux moteurs DCI et F8Q !
Ptdr ce scandale.
Les appareils plus performant qui seront dans les contrôles techniques en 2025 vont-ils aussi détecter les fap vide et désactiver électroniquement si quelqu'un a des infos svp
oui apparemment le système ira fouiller pour détecter les modifications sur le calculateur… ça devient n’importe quoi .
Achetez des essences !
Vu la consommation des voitures essences, le prix au litre l’agrément de conduite largement surpayé sur un moteur diesel, la réponse est : NON !
@@-SiB- je ne demande qu'elle moteur essence tu as conduit pour dire ça et comment tu le conduit aussi, car perso je roule avec les deux motorisation mais je préfère l'essence et de loin ! (surtout sur route qui demande à changer de vitesse régulièrement) en terme de plage de régime et de souplesse il n'y a pas photo, je me retrouve pas à rétrograder à chaque instant avec mes essences car le moteur ne se met pas à accélérer volontairement quand je freine ou en plein virage car je me suis retrouver à 1000 tours/ minute pour éviter de caler. (mon diesel est une megane 3 dci 110 alors que mes essences sont une mazda mx5 ND 2.0 de 2019 et une subaru impreza wrx sti de 2015)
@@-SiB- Et l'ethanol, le prix des pièces ? Moins cher à l'achat, plus propre, prix au litre équivalant et il n'ya que 3 litres au 100 de différence en moyenne entre diesel et essence moderne. Votre vision est dépassée
@@kbo75 Absolument !
Solution simple àchetez voiture avant 2015 ou achetez véhicules essence
Il existe des aditif pour éviter le problème
Ben voyons additif + additif + additif + additif + additif on prend vraiment les automobilistes pour des GROSSES Vache 🐮 lait qui remplissent les poches de l'état pour mieux dépenser notre argent 💰
Vous ne pensez vraiment pas qu'on marche sur la tête ?
Ajouter un additif à un additif sensé réduire la pollution ?
D'ailleurs on ne sait pas grand chose de cet anti-cristalisant et je suis curieux de connaître son bilan écologique. Pas convaincu que ça soit très sain tout ça...
😂😂😂 faut bien faire marché les mecano
bon ben je vais garder ma w124 300d encore un peu du coup.
un mecano(un vrai)ma affirmer que je venais de finir le rodage moteur
j ai 564 000km
c'est pour ça que je boycotte le diesel, j’achète plus que de l'essence beaucoup moins de problèmes
Clio IV de 2018 en 1.5 DCI aucun soucis avec ce petit moteur bien fiable
@@pikachu1999 les DCI sont super fiable tout cylindré confondu , juste attention ils souffrent d'une faiblesse sur les injecteurs , a y faire attention âpres c'est rien a changer un injecteur
le vrai souci des diesel c'est cetet marde de adblue en plus des vanne EGR et des FAP qui ce colmate et font perdre de la puissance
C'était vrai avant...
Mais aujourd'hui les moteurs essence sont de plus en plus complexes et leur fiabilités est aussi en baisse.
Si on excepte l'AdBlue, un moteur diesel, bien conduit et bien utilisé se révèle fiable.
C'est beau l'obsolescence programmé mais il ne te parlerons jamais du système Gillier-Pantone
La blague. Étudiez un peu la thermodynamique et vous verrez que c'est bidon
lol le système pantone, la farce qui n'a rien à envier à celui qui a invité le système de piramide de Ponzi. Seul l'injection d'eau non vaporisé fonctionne réellement.
@@fyxos qu'est ce qui est bidon ?
🤣 🎉🎉🎉🎉
Mettre de l'adulte dans sa bagnole c'est comme pisser dans un solex😂😂😂😂😂
Y a un moyen simple NE JAMAIS acheter de véhicules Stellantis puretech adblue etc . prenez un 1.5 hdi de renault c'est increvable .
Bonjour j'ai acheté une Renault clio V en occasion 115 cv blue dci intens diesel avec AD blue esque c 'est fiable ?
L'AdBlue est une bonne idée écologique mais qui est devenue escrologie par cupidité des entreprises.
L'AdBlue est efficace et aurait dû être plébiscité si son développement avait été confié à des experts intègres avec un accent mis sur la fiabilité. Mais des décideurs en entreprise préfèrent ne pas tester une solution sérieusement et s'enrichir avec les couteuses réparations que cela induira.
A mon humble avis, en diesel mieux vaut acheter une belle allemande audi,bmw,mercedes,opel etc... d'avant 2014.
Passer à l’électrique les amis
Ou l'arnaque 😂
D'où l'intérêt de passer à l'électrique le plus vite possibe, essayer de faire des moteurs thermiques un tant soit peu propres est une source de problèmes infinie. On peut citer le dieselgate, l'AdBLue, les moteurs PureTech, les hybrides et hybrides rechargeable qui sont des usines à gaz, etc. Il faut être réaliste et abandonner cette technologie.
Ou garder sa voiture essence le plus longtemps possible.....car la planète je m en tape.....un peu comme les chinois....l Inde...les usa...la Russie.......
Plutôt revenir au gros moteur à faible puissance (( 3.0 pour 130ch )), c'est économique et increvable.
@@issedelaquinte8552 Je pense que vous avez raté un épisode, il faut atteindre la neutralité carbone en 2050.
@@didierpuzenat7280 la neutralité carbone en Europe....470 millions d habitant....pas en Chine...en Inde.. en Russie.. au usa.....3.5 milliards d habitants......a oui et en Afrique...la neutralité carbone est une blague...
@@christopheviallon4473 Vous sous estimez la volonté internationales de faire chuter les émissions, et chaque pays a sa stratégie pour y arriver. Concernant les transports tout le monde semble d'accord, le moteur thermique est mort, l'avenir est à l'électrique avant ou sans batterie, et évidemment à la marche et au vélo ! Mais il faut aussi réduire les émissions pour le fret, l'alimentation, l'habitat, l'industrie, etc. Enfin, si on échoue, la terre sera tout simplement inhabitable avant la fin du siècle, et déjà un enfer bien avant. Perso je compte bien faire mon possible pour que mes enfants et petits enfants aient un avenir, et je compte sur l'Europe pour garder le cap.
Un réservoir coûte 200 - 300€... C'est l'arnaque ce changement de réservoir !