Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Revo 2.8 งานงอก หมดกำลังคาเนิน ล้อหมุนฟรี "แม่กำปอง-กิ่วฝิ่น" EP.01
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2021
- EP.01 คลิปนี้ลงคงมีคนด่าว่า "ขึ้นอยู่กับใครอยู่หลังพวงมาลัย" บ.ก.ก็คงต้องน้อมรับ เพราะวันนี้ขับมา คาเนินโค้งหักศอก ในหน้าฝนที่ แม่กำปอง ขึ้นกิ่วฝิ่นพอดี ขึ้น 2 สับมา 1 ก็หมดแรง
Rocco 2.8 4x4 AT
EP.02 ลิงค์ • EP.02 หมดแรงคาโค้ง Roc...
![Finesse2Tymes & Og Boo Dirty - Real Recognize Real [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3xb4bl5PWF8/mqdefault.jpg)
สมัครสมาชิกรายเดือน เป็นกำลังใจให้ บก. เดือนละ 35 บาท กดลิ้งค์นี้ ruclips.net/channel/UCkrOdY7EoTWO_cERUPo95PAjoin
ท่านที่คาใจ วันจันทร์ที่ 13 กย.64 ฝนตก
นัด 14.00 น. ปตท.สันกำแพงสายใหม่
บ.ก.จะชวนไปพิสูจน์ อีกครั้ง
- จอดคาเนิน แล้วเดินเกียร์ ครับ
เรื่องจริงที่หลายคนไม่รู้คือ เกียร์ออโต้ ถ้ารถมีภาระโหลดมากเช่น บรรทุกหนัก หรือขึ้นเขาต่อเนื่อง การเหยียบคันเร่งเนียนๆนิ่งๆ รอบเครื่องอยู่ที่เดิมนิ่งๆ ความร้อนเกียร์จะเพิ่มขึ้นครับ วิธีลดความร้อนเกียร์แบบง่ายๆคือ ถ้าไม่ใช้เกียร์บวกลบ จะใช้เกียร์ D คุณต้องเล่นคันเร่งหนักสลับเบาตามแต่จังหวะเส้นทางอำนวย ให้รอบเครื่องสูงสลับต่ำเรื่อยๆ ความร้อนน้ำมันเกียร์จะลดลงมาเอง จึงทำให้รถเกียร์ MT ไม่ค่อยมีปัญหาเวลาต้องขึ้นเขาต่อเนื่องเพราะเกียร์ MT รอบเครื่องจะสวิงค่อนข้างบ่อยตอนเหยียบคลัชเปลี่ยนเกียร์ แต่เกียร์ MT อาจจะมีปัญหาเรื่องคลัชไหม้มาแทน
🙏🙏
ปัญหาก็คือเดี๋ยวนี้รถเกียร์ธรรมดาไม่มีให้เลือกแล้วครับ
ถูกครับ ถ้าเกียร์ธรรมดาบรรทุกหนักอีกตันสองตัน คาเนินยังออกตัวได้
รุ่นท็อปๆ เกียร์mtไม่ค่อยมีละ คหสต. ถ้ากระบะ ขอเลือกmtก่อนละ เก๋งค่อยใช้at
ก็ไม่รู้ว่าบริษัทรถเดี๋ยวนี้เป็นบ้าอะไรไม่รู้ ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก
ฟังจากการอธิบายคุณเป็นคนทึ่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ดีมากประสบการณ์การใช้งานรถที่รอบคอบรู้สึกได้ความรู้เยอะเหมาะสำหรับผู้ที่คิดจะลองของขอบคุณครับ
คนที่อยู่บนดอยส่วนใหญ่เลยใช้แต่MT ออโต้น้อยมาก เพราะเค้าต้องใช้กำลังรถขึ้นเขา ลงเขาทุกๆวัน
นึกถึงรถสมัยก่อน ผมขับ tfr ไมตี้x ไม่มีระบบเตือนอะไรเลย ทางแบบนี้สบายมากครับ แต่สมัยนั้นทางดีๆแบบนี้ไม่ค่อยมี ไปส่งปุ๋ยตามหมู่บ้านทางเละๆ ต้องได้เอารถไถฟอร์ดลากออกมาประจำ
ของผม ไทรทัน 2519 ใช้ 4 full time ตั้งแต่ทางขึ้นแม่่กำปอง-ถึงกิ่วฝิ่น ก็ปกติดีครับใช้เกียร์ D ตลอดทางไม่พบปัญหาอะไร
เดี๋ยวต้องไปซ้ำครับ ว่ามันเกิดอะไรขึ้น ต้องเลือกวันฝนตกสักนิด จะได้ลื่นด้วย
เพราะถ้าไปทางแห้งๆ ไปมา 15 ครั้งแล้ว ก็ขึนสบายๆ
ไทรทัน 2019 มี Oil gear cooler ติดมาจากโรงงานครับ revo dmax ไม่มีครับ
@@aigapat23 ใช่ครับ ไทรทัน ติดมาจากโรงงาน
แสดงว่าเกียร์ออโต้ ของ โตโยต้า มีโอกาสเจอ เพราะ วีโก้ 3.0 ขึ้นทับเบิก (ทางบ้านเหมืองแบ่ง) ไฟเตือนเกีย์ร้อนขึ้น
กำลังคิดว่าจะเอาออยเกียร์ของ มิตซูฯ มาใส่
ติด แผง oil gear coolant ครับช่วยได้ ลด ภาระความร้อนจาก นมก.(ปกติใช้ร่วมกับ หม้อน้ำรถ)..ติดแผง แยกไป เลย ถือโอกาส ตรวจสอบ ท่อ น้ำมันเกียร(ส่วนมากอายุประมาณ 80,000-100,000kmครับ)
ส่วนวาล์ว น้ำ แนะนำ เปลี่ยน ตัวใหม่ กะล้างคอห่าน ไล่ระบบcoolantใหม่ครับ
+
ขอบคุณครับ ลังเลอยู่คัรบผม
รถผมยังไม่ใส่ออยเกียร์ รถวิ่ง110 อุณหภูมิหม้อน้ำอยู่ที่79-80 ผมแต่งวาล์วน้ำให้เปิดเร็วกว่าเดิม
หินพุ่งใส่หรือไม้แทงไม่อันตรายหรอครับ พวก ออยแยก
ได้ความรุ้ใหม่ๆมากเลยคับ สุดยอดเลย ไม่มีค่ายรถยนต์ไหนบอกเลย ขอบคุณ บก. ที่เเชร์ประสบการณ์เเละเปิดเเสดงความคิดเห็น
ผมเคยเจอแบบนี้ครั้งนึงสมัยขับ tiger d4d 2.5 4x4 เอาตัวรอดมาได้เพราะใช้ 4L ค่อยๆไหลขึ้น
ถ้า d4d นี่ บ.ก.ประสบการณ์ตรงครับ เกียร์ออโต้ 3.0 คาเนินเลยครับ 2 4h ขึ้นต่อไม่ได้เลย ต้อง 4L คือแรงบิดมันมา 2000 รอบครับ ช่วง 1500 รอบนี่เข็มแทบไม่กวาดขึ้นสู้ความชันไม่ได้เลย ตอนนี้รีแม็ปแล้วจบเลย
ผมเคยขึ้นมาครั้งหนึ่ง แต่เป็นวีโก้3.0เกียร์ธรรมดา ขึ้นชิวๆเลยครับ
วันนี้ บ.ก.ไปลองใหม่ ขับ city ไป ชิวมาก ไม่ต้องใช้ทักษะอะไรเลย
ดีมากเลยครับ ที่ บก.นำประสบการณ์มาเล่าให้ฟังครับ
เส้นนี้ผมใช้ mazda 2 รุ่น 1.3 sl เข้าจากอุทยานแห่งชาติแจ้ซ้อนมากิ่วฝิ่นแล้วไปออกแม่กำปอง ทั้งเปลี่ยวทั้งแคบมีหักศอกทั้งชัน ใช้เกียร์ D ตอนขึ้นทางชันส่วนลงทางชันๆใช้ + / -
ส่วนตัว ก็ขับ City 1.0 turbo ขึ้นมาแล้ว โค้งที่เกิด ก็ใช้วิธีเหวี่ยงขึ้นโค้ง ถ้าเจอรถสวนลงมา จอดตรงโค้ง ก็อาาจไม่รอด คงต้องถอยแล้วส่งใหม่
สอน วิธีขับ ขึ้นเนินลงเนินเข้าโค้งออกโค้งไปในตัว
ปกติผมก้อขับ แบบ บก. บอก safety first
แต่เคยเจอสายเหวี่ยงแบบ บก.บอก
เสียวมาก ขับไม่สนใจเพื่อนร่วมทาง
แสดงว่าทางชันมาก เมื่อปี 45 เคย เอามิตชูจีวากอนโฉมแรกเกียร์ออโต้ขึ้นไป บ.เทอดไทย เชียงราย ไปจนสุดทางลาดยางที่บ้านเล่าลิ้ว ขึ้นได้อย่างชิวๆ รู้สึกว่าเกียร์ออโต้ขึ้นเขาทางลาดชันไวกว่าเกียร์ธรรมดาเพราะว่าไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนเกียร์ เกียร์โต้ใช้ 2ตำแหน่ง คือเกียร์ D กับ เกียร์ L มิร่าน้อยก็ขึ้นได้อย่างสบาย วิ่งตามหลังมิตชูจีวากอน
ขึ้นได้ทุกยี่ห้อคัรบ City 1.0 บ.ก.ก็ขับขึ้นมาแล้ว
ปัญหาคือ ถ้าเราไปเจอคนขับสวนลงกินเลนมา แล้วทำให้เราต้องเบรค จอด ตรงนั้นละจะวัดว่าใครจะเริ่มเดินเกียร์ขึ้นไปต่อได้โดยไม่ต้องถอยหลังไปส่งใหม่
City 1.5 2013 ตัวเก่า นี้ก็ลุ้นตลอดทางครับ ช่วงขึ้นเกียร์ D อย่างเดียว ช่วงลงใช้ทุกเกียร์ 1 2 D3 รุ่นล่างจะมีแค่นี้ เมื่อก่อนตรงทางเข้าน้ำตกแม่กำปองจะมีร้านก๋วยเตี๋ยวอยู่ ถามทางเจ้าของร้านว่าไป ออกแจ้ซ้อนได้ไหมเข้าบอกไปได้ก็จัดเลย จำได้ว่าระหว่างทางจะมีทางน้ำผ่านคล้ายๆที่น้ำตกแม่กำปองอยู่ 2 ช่วง แต่ทางแคบๆถนนปูนงี้รถเล็กสะดวกครับ
เคยเอา jazz 1.5 idsi ขึ้นไปทีครับ แต่ต้องเลี้อย นั่ง 4 คนผู้ใหญ่
เอา pjrs เดิมๆ ขึ้น นั่ง 5 คน ญาติผัวมาอีก 2 ขึ้นสบายแฮะ
เราขับเครื่อง 3.0 รุ่นเก่าแรงด่ไม่มีปัญหาแต่งมาหลายอย่าง ล้อแม็ก ดีดยกขึ้นขับดีมากไปค่ะ
ชอบรถรุ่นเก่าๆ มากกว่าครับ ไม่มีอะไรซำ้ซ่อน
รถรุ่นใหม่ๆ sensor เยอะ ป้องกันเกียร์พัง เครื่องพัง overload มีดีมีเสีย
@@nutturbo รุ่นเก่าใส่ กิ๊ฟล๊อกหน้าหลังมาทุกดอยเลยครับ รถผม 5 l ไปทุกดอยที่เป็นทางดำแต่ทางเข้าป่าเข้าได้ เขาไผ่ ผาตัด หุบกะหังึงคลอง 11
ใช่ครับสู้รุ่นเก่าไม่ได้ถึงจะไม่แรงเท่ารุ่นใหม่แต่มันขับง่ายไม่จุกจิกตอนนี้ใช้รีโว่ก็ต้องศึกษาใหม่หมดเลย
รุ่นใหม่ระบบป้องกันความปลอดภัยมีมากขึ้น
@@Millie_bobby280 จริงครับไม่เถียงแต่ผมชอบรุ่นเก่ามากกว่าฝีมือล้วนๆมันร์ดี ไม่มีอะไรซับซ่อนใส่ 4 h พิชิตทุกดอย
Honda City 1.0 บ.ก.ขับขึ้นมาแล้ว (ต้องเลี้อยนิด สงสัย เมียน้ำหนักเยอะ)
ruclips.net/video/aThEgs5RuTo/видео.html
เมีย 90 บก.60 ใช่ไหมคับ
สมัยก่อนตอนเรียน ขี่เวฟ125 ซ้อน 2 ลำปางป่าเหมี้ยง ทะลุมาลำพูนวนไปลำปางบ่อยๆ ชิวๆครับ เนินที่ว่ายาก ชาวบ้านเรียกว่า"หลิ่งอิงเซอ" หลังจากนั้นก็ขับไมตี้เอ๊ก ขึ้นบ่อยๆไม่เคยมีปัญหา
ลองจอดคาเนิน หักศอกดู แล้วเดินกำลัง ใหม่อีกรอบครับ เอาตอนฝนตก มีตะไคร้ และทราย นิดหน่อย
ผมเคยเป็นดับกลางอากาศ ตรงโค้งรถสวน เล่นเอาเหงื่อเเตกเลย 5555
ผมเคยขับ Suzuki Cize cvt ขึ้นกิ่วฝิ่นเช่าจากสนามบิน ยอบรับว่าชันมากและชันยาวไม่พัก แต่ยังรอดครับ และก็เอาไปขึ้นร้านกาแฟ Giant Chiang Mai อีก ชันอีกแล้วก็ยังรอด ขึ้นมาถึง งง เลย ว่าเอา eco car เกียร์ cvt ขึ้นมาได้ยังไง หลังจากนั้นเปลี่ยนมุมมองรถ Suzuki ทันทีว่ามันก็ดีนะเว้ยย และ eco car ก็ขึ้นเขาไว
ซูซูกิ xl 7 ขึ้นได้ไหมครับ
Mirage 1200cc ผมพึ่งไปมาเลย ขึ้นสบายมาก
วีออส 2011 ผมไปจบตรงเนินเลยน้ำตกเนี่ยแหล่ะ ครับล้อฟรีเลย พอเบรครถไหลถอยหลังใจหายแว๊ปเลยดีที่ดึงเบรคมือแล้วรถหยุด เกือบไป
ดูบก. กี่คลิป ก็ได้ความรู้เพิ่ม ขอบคุณครับ ทำต่อไปนานๆนะครับ
ภาพชัดแจ๋วเลย ชัดเจน เสียงคมชัด
Ultraboost เลือกเปิดปิดกล่องได้นะครับ วันไหนอยากลุยเหนียวๆปิดกล่องก็ได้ครับ
วันไหนอยากสนุกก็เปิดกล่องเลือกโหมดออกไปซิ่งได้ครับ
ตอนนี้ชุดสายไฟหมดครับ ต้องใช้ระบบตัดต่อ อีกอย่าง ผมยังลังเลครับไม่อยากทำอะไรต่อครับ
ผมก็ติดตามดูทุกคลิปของ บ ก ครับ
คิดไม่ถึงเหมือนกันว่าเหตุการณ์นี้จะมาเกิดขึ้นกับผู้มีประสบการณ์
ทริปนี้ ขับแบบต้องการลองรถอย่างเดียวครับ ใช้รถนำ ประสบการณ์ไม่ใช้เลย ลองจำลองว่า ถ้าคนขับรถไม่เก่ง ส่วนใหญ่ก็ขับสับเกียร์ +/-
เพราะถ้าคนตกใจคาโค้งแบบเจอรถสวนลง ก็ต้องเบรค แล้วแนบซ้ายสวนกัน ตรงนัั้นละ ดูว่ารถจะมีกำลังเริ่มต้นใหม่ได้ไหม โดยไม่ต้องถอย
ผมเจอเหมือนกันคับอาการแบบนี้.แต่ผมไม่ได้ขับขึ้นเขานะ..แต่ผมถอยหลังตกทุ่งนาช่วงเขาเกี่ยวข้าวพึ่งเสร็จ..3.0at ออนิวดีแม็คไฮแลนเดอร์...ไฟเกียร์กงจักรกระพริบ.รอบตัดทันที รถเหยียบคันเร่งไม่มีแรง..สงสัยเข้าเซฟโหมด..รู้เลยอาการขึ้นเขาเเล้วรถเข้าเซฟโหมด555 น่ากลัวจริงคับ
Mu x 3.0 ขับสี่เหมือนจะขึ้น บิดขับสี่แล้วยังไม่ขึ้นซักที งง กันทั้งรถ ทำไมรถเร่งไม่ขึ้นขนาดใช้เกียร์ paddle shift แล้วไม่ขึ้นอีกก็เลยถอยก่อนพักเครื่องรถแปบๆพลังมันมาแบบเหยียบแล้วขึ้นปรืดๆไปเลยคับ
ถ้ามันร้อนมากๆ เป็นแบบนี้ครับ แร๊พเตอร์ท่านหนึ่งก็เป็น ตัดกำลังเฉยเลย
ผมขับ Ford E Cosport เกียร์ออโต้ แม่กำปอง สับเกียร์ S คุมเกียร์ที่ปุ่ม เข้าโค้งนี้หนึบเลยทีเดียว ขานี้สั่นถึงแม่กำปอง สบายๆเลยครับ เล็กพริกขี้หนูจริงๆคันนี้
ผมรีโว่ตัว2020 ขับ2 2.4 MT รถเดิม ขึ้นสบายๆไม่บรรทุกนะครับ พาวเวอร์ไม่ได้กด วันนั้นฟ้าสว่างไม่มีฝน ไปกลับ ป่าเหมี้ยง-แม่กำปอง บอกเลยบรรยากาศดีครับหน้าหนาวไม่ติดโควิคแนะนำครับ มีโฮมสเตย์ที่บ้านป่าเหมี้ยงบรรยากาศฟินๆเลยครับ บ้านผมอยู่แจ้ซ้อนครับใกล้บ้าน
เส้นทางนี้สวยงาม ชอบไปแช่น้ำพุร้อนแจ้ซ้อนบ่อยๆ เคยขับทั้ง vigo 2.5 captiva city 1.0 revo เวลาไป test drive ใช้ทางนี้ไปบ่อย
มีครั้งหนึ่ง เอา sport rider 3.0 d4d at ไป หมดแรงคาเนิน เดินเกียร์ขึ้นไม่ได้ นั่งมา 6 คน สุดท้ายต้องเล่น 4L
เมื่อก่อนผมขับ ไมตี้เอ็ก ขึ้นครับ สนุกดีครับ
เปลี่ยนมา 4H แล้วขึ้นได้ แสดงว่าที่ 2H ไม่ขึ้นเพราะล้อหมุนฟรีใช่ไหมครับ
ก็ทอร์กคอนเวอร์เตอร์มันปรับแรงบิดของเครื่องและเกียร์ตลอดเวลา เวลาเราขับขึ้นเขา
ทำหน้าที่เหมือนปั๊มไฮโดรลิคหลักการคล้ายกัน น้ำมันที่ถูกบีบอัดตลอดเวลาก็มีความร้อนสะสม
วิศวกรเค้าออกแบบมาแล้ว เกียร์มันก็มีระบบต่อกันหม้อน้ำหน้ารถ ใช้ทางราบปรกติรถวิ่งชนลมปะทะลมระบายอยู่ตลอดมันก็ไม่ร้อน
แต่นี้เราขี่ขึ้นดอยมันต่างกัน ชับช้าแต่ภาระที่ทอร์กหนักเท่าเดิมแล้วไม่มีลมมาระบาย มันก็ร้อน ง่ายๆครับ
อย่าใช้งานเกินกำลังรถครับ รักจะสะบายขับรถเกียร์ออโต้ขึ้นดอยก็ต้องทำใจนิดนึง ติดเซ็นเซอร์ที่จำเป็นให้มากขึ้นจอดพักเป็นช่วงๆ หรือลงทุนหน่อย ถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้บ่อยๆช่วยได้ แต่ถ้าใช้ในเมือง ขับขึ้นดอยแค่2-3ปีครั้ง ไม่ต้องไปทำอะไรกับรถหรอกครับ แค่พักรถเป็นช่วงๆ จะเกียร์ออโต้จะปีไหน ก็แพ้เขาหมดครับ
เพิ่งถ่ายน้ำมันเครื่องได้ไม่ถึง 500 กม. เลยครับคันนี้
โห ขนาด บ.ก.ประสบการณ์สูง ยังจอดคาเนิน ผมยิ่งขับรถไม่เก่ง ต้องตัด Revo ออกจากตัวเลือกทันที
ขึ้นเนิน Toyota นี่ทางของเขาแล้ว แรงบิดรอบต่ำดี ยิ่ง 2.8 ตัวใหม่ 500 Nm ส่วนทางเรียบไป Isuzu
รถรุ่นใหม่ๆ เติมน้ำมันดีเซล B20 ไปเรยครับ พังเป็นพังแต่มันไม่พังหรอก แถมเครื่องสะอาดกว่า B น้อยๆ เยอะ
เช่ายาริส จากสนามบิน ไป 2 คน อัดส่งอย่างเดียว ยังเกือบไม่รอด. มันชันจิงๆ. ดีที่วันนั้นฝนไม่ตกไม่งั้นก็ถอยลงแน่ๆ
บ้านผมอยู่เชียงใหม่ใช้swiftปี2014 ไปอินทนนท์ ดอยสุเทพ แม่กำปอง อ่างขาง ม่อนแจ่ม เครื่องแค่ตุ๊ดติ๋ว ไปกันสี่ห้าคน ของอีกไม่เห็นเป็นไรเลย เกียร์ออโต้คับ
ขอบคุณคับ สำหรับประสบการ์ณ สถานการ์ณแบบนี้ ต้องเจอกับตัวถึงรู้คับ ติดตามบก.มาตลอด ถ้าขึ้นเหนือ อยากแวะไปสวัสดีบก.น่ะคับ ^^
หมดศรัทธาพี่ โต้แล้ว เพราะไม่ใช่เห็นคลิปนี้คลิปเดียวแต่เห็นหลายคนลองไป testมาแล้วแทบจะเหมือนกันเลยครับ
ใครอยากลอง แนะนำ ถึงโค้ง แล้วจอดคาเนิน ใส่ N แล้ว ลองออกตัวอีกครั้ง
ลองดูนะครับ (ปล. อย่าเหวี่ยงเข้าโค้งนะครับ ให้จอดคาโค้งคาเนิน)
้ถ้าเชนเกียร์manualในเกียร์ต่ำจะขึ้นดีกว่าเกียร์Dไหมครับ
@@josavesz179 เกียร์ธรรมดาน่าจะไหวนะครับ เห็นชาวบ้านในพื้นที่ก็ใช่รุ่นี้เหมือนกัน
ไม่ค่อยมีใครกล้าทำ บ.ก กล้าสุดละครับ เห็นรีวิวมีแต่แบบขับส่งกำลังไปเรื่อยๆ ไม่กล้าจอดคาเนินกันแทบทั้งนั้น
ผมมีข้อสงสัยครับ ถ้าน้ำมันเกียร์ร้อนจัด จนทำให้ลูกทอคไม่จับ และส่งกำลังไปยังชุดเกียร์ไม่ได้ แต่ทำไมในคลิป บ.ก.เข้า4Hแล้วทำไมถึงไปต่อได้ครับ เพราะปกติ4Hจะมีแรงหน่วงเยอะกว่า2H และจะกินกำลังเครื่องเยอะกว่า2H ในกรณีถ้าเป็นรถเกียร์ธรรมดาแล้วครัชลื่นในขณะใช้2H ต่อให้เราใส่เกียร์4H มันก็ยังจะลื่นอยู่ดีครับ ผมแค่สงสัยนะครับ
4H ความร้อนไม่ขึ้นเเน่นอนแต่ขับ 2 มันจะร้อนขึ้นเลยล๊อกตัดกำลังรถ. สู้นวัฒกรรมรุ่นเก่าไม่ได้
@@usanumber1.738 งงครับ ทำไมขับสอง ร้อนกว่าขับสี่ ซึ่งขับสองโหลดน้อยกว่า
@@famaspitbut8681 ขับ2 ขึ้นเขาน้ำมันเกียร์ลูกเกียร์มันทำงานหนักกว่าแต่ถ้าใส่ขับ 4 ขึ้นเขามันมีเกียร์ โฟร์ช่วยเกียร์หลักมันเลยทำไห้นำ้มันเกียร์ลูกเกียร์ไม่ร้อนเดินทางสบายเเละมั่นใจกว่าขับ 2 แน่นอนครับเวลาขึ้นเขา
@@famaspitbut8681 ขับ 2 มีแรงลาก 2 ล้อ ขับ 4 มีแรงลาก 4ล้อ หน้าสัมผัสกับพื้นมากขึ้นครับ เกีบร์เลยทำงานเบาแรงลงครับ
เป็นประโยชน์มากครับ
ส่วนตัวนะครับ..เกียร์ออโต้น่าจะใช้ในเมืองมากกว่านะครับก็แล้วแต่เจ้าของรถขึ้นเขาแบบนี้ควรจะใช้เกียร์ธรรมดานะครับ..ก็แล้วแต่บุคคลที่อยากลองครับ...
ผมถ้าขับเกียร์ ออโต้ ขึ้นเขา ทางชัน บอกตรงๆผมไม่มั่นใจเลย เพราะผมไม่ค่อยถนัด เกียร์ออโต้เท่าไหร่ครับ ถ้าเกียร์ธรรมดาค่อยมั่นใจหน่อย
สำหรับผมถ้าเกียร์ธรรมดาเหงื่อตกเลยครับ
ตอนขึ้นทางชันๆใช้ D ตอนลงทางชันๆ ใช้ L หรือ S ถ้ามี + / - ก็ใช้ได้
ออโต้บรรทุกๆหนักๆ แมร่งไม่อยากจะคิดว่าไปต่อได้ป่าว
@@thz-roccoth9369 เคยบรรทุก2-3ตันอยู่ครับขึ้นเขาก็ไปได้ปกตินะเเต่จะอืดๆนิดนึง
@@authaphon6193 ออโต้ไม่เหมาะกับการบรรทุกหนักๆแล้วขึ้นเขา บอกเลยอันตรายมากครับ
ออยเกียร์คับ บก. รถผมใส่มี5ปีแล้วคับดันสู้ทุกดอยคับ ไม่ต้องมาวนในหม้อน้ำอีกคับ
เส้นนี้ผมชอบนะ เย็นดี ข้ามไปแช่น้ำร้อนอีกฝั่ง
อาการแบบนี้ผมเคยเจอตอนขับวีโก้เครื่อง 2500 คับ ขึ้นเขาแล้วเรียกรอบไม่มา ตื้อไปสะเฉย ๆ ผมแก้อาการโดยเวลาจะขึ้นทางชันต้องมารอบสูงนิดนึง เหมือนขังรถสองจังหวะยังไงยังงั้น
Vios 1.5 เกียร์ออโต้ รุ่น J ไม่มีระบบอะไรทั้งนั้น abs ยังไม่มี ขึ้นมา 3 รอบ ครั้งแรกขึ้น เหนื่อยมากรถเครื่องเล็ก ดันสุดขีด odb ไม่เตือนอะไรตั้งนั้นเพราะไม่มีระบบอะไรให้เตือน 555 ตอนนั้นจำได้ว่าหลายๆช่วงของถนน มีการซ่อมถนนคือเป็นดินลูกรั้ง ทั้งฝนตก ล้อฟรีสุด แต่ก็ขึ้นได้ โดยผมจะมีเทคนิคอย่างนึงคือ เวลา ขึ้นเขาจะขึ้นเรื่อยๆค่อยดันไปเรื่อยๆ ต้องฟังเสียงเครื่องให้ออก เพราะรถที่ไม่มีระบบอะไร เสียงเสียงรอบเครื่องจะเป็นตัวบอกเลยว่ารถเราเป็นยังไง เกียร์ออโต้ บางช่วงต้องเปลี่ยนเกียร์บ้าง ห้ามเบรกกลางคัน หรือเบรกตรงโค้งเด็ดขาด ถ้าเบรกแล้วออกตัวไม่ได้แน่นอน เพราะรถไม่มีระบบอะไรช่วยเหลือเลย และกำลังเครื่องก็น้อยแค่ 1.5 ช่วยออกตัวทางลาดชันก็ไม่มี แต่ถ้า rocco 2.8 ผมว่าก็ยังไงก็ขึ้นได้เหลือๆอ่ะ ถ้าค้นเคยกับรถดีพอ ขึ้นได้สบาย แต่รถสมัยใหม่ตัวท็อป ระบบมันเตือน นิดหน่อยมันก็เตือน แต่มันก็ดีเพราะมันทำตามระบบของมัน ดีกว่ามันไม่เตือน หรือไม่มีระบบให้เตือน เอ๊ะใจที่บอกว่า เบรกแล้วออกตัวไม่ได้รถหมดแรง มันอาจทำงานตามระบบของมันอยู่หรือป่าว ระบบอาจให้ค่อยๆออกตัว ไม่ออกกระชาก เพราะล้ออาจฟรี และรถอาจเสียกำลัง อันนี้เดาเอานะครับ ส่วนของผม vios ขึ้น 3ครั้งแล้วครับ แถมอีกนิด ทุกครั้งที่ขึ้นแล้สกลับลงมาถึงบ้าน ผมจะถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้งทันทีทุกครั้ง และเปลี่ยนใหม่ น้ำมันเก่านี้ดำปึ้ดกลิ่นใหม้สุดๆ
จอดคาโค้งมันขึ้นไม่ได้สิครับ ถ้าเหวี่ยง ก็ขึ้นได้ครับ
เส้นทางสวยมากคับ
เก๋ง รีแมพ วิ่งเส้นนี้ขับสนุกดี ขึ้นจากลำปาง
ผมชอบกำลังxc90 กำลังดีกว่ารีโว่ 4x4 auto เดินทางผมจะใช้วอลโว่เป็นหลักแต่ท้ายรถผมเตรียมเครื่องมือติดไปตลอด ที่ขาดไม่ได้volvo vida ส่วนพี่โตขับสบายทั่วไทยที่ไหนก็ซ่อมได้
ใช้เกียร์s ไม่เหมาะกับรอบเครื่องหรือเปล่าtempเลยสูง
ต้องเพิ่มเวลาฉีดน้ำมัน คือดันรางนั้นเอง เพราะรถทุกวันตั้งการฉีดน้ำมัน เพื่อทำให้รถประหยัดน้ำมัน
ทุกโค้งต้องส่งครับไม่ส่งแย่ครับ ผมคนพื้นที่คาเนินนี้ต้องหาจุดแลนดิ่งเลยครับร่วงหลายรายแล้วครับ
ถ้า d-max 3.0 จะขึ้นได้ไหมจังหวะนั้น
บ.ก.นักเลงรถฯ .. คิดว่าอุณหภูมิเกียร์ ของรถฯ.บ.ก.ฯ ผิดปกติไหมครับ.. หรือใครทราบบ้าง..ก็จะเป็นพระคุณครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบมันตัด ป้องกันความเสียหาย มันให้เราพักก่อน😆😆😆ทางขนาดนี้ใครบอกสบายๆลองดูครับ ทุกรุ่น
ออยเกียร์ต้องมาแล้วครับ บก ถ้าลงกล่องแต่ไม่มีออยเกียร์ ยังไงทอคก็หมดครับ หรือกล่อง ultra boost + ออยเกียร์ครับจบชัว ผม2.4โฟวิน ลงกล่องครับ ถ้าไม่ลงสู้เนินไม่ไหว สายเที่ยวเขาดันเนินต้องมีครับผม
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ดูแล้วน่าจะแก้ที่สาเหตุ เรื่องความร้อนเกียร์ก่อน
ออนิว3000สปาร์ค2021เพลาลอย หอมแดงสามตัน ปางอุ่งฝนตกไปมาแล้วครับ
บกford ranger t6 hirder ถ้าขื้นเขาทีโอกาดเกยร้อนมากมีไม้แล้วต้องตีดอาไร่เพี่ม เส้นทาง ไปหลวงพะบางลดจากสปปลาวfc
สะบาย ดี เส้น ห้วยโก๋น ไปหลวงพระบาง ทางเชียงแมน จอมเพ็ด
เส้นทางนี้ ถ้าขับตลอด บางคันความร้อนเกียร์ขึ้นมีเกือบทุกครั้งครับในคณะคาราวาน
แล้ว มีวีทัแก้ไขยังไง่ ท่าน บก
สายนี้ง่ายอยุ่นะครับ ชิวๆเลย
เคยขับ city 1.0 turbo ไปมาแล้วครัีบ เหวี่ยงขึ้นโค้ง ก็ได้ครับ
แต่ลองให้จอดคาโค้งดูครับ ว่ารถไหวไหมครับ
ruclips.net/video/aThEgs5RuTo/видео.html
ขึ้นได้ทุกคันครับ แต่ถ้าอยากรู้ว่า คาโค้งแล้วขึ้นได้ไหม
ให้จอดให้สนิท ต้องโค้งหักศอก แล้วลองเดินเกียร์ขึ้นไปครับ นั่นจะทราบว่ารถท่าน ระดับไหน
เกียร์ออโต้ ไหวไหม เกียร์ธรรมดาไหวไหม
ปล. ขับรวดเดียวจากข้างล่างนะครับ อย่าเพิ่งแวะแม่กำปอง เพราะความร้อนมันกำลังดีดขึ้น ลองดูครับ
ดูคลิป บก. จบ
ดีแม็ก 2.5 ไฮแลนด์เดอร์ขับ2
ของผมคงหมดโอกาสไป
ไปได้ สบาย
ไปได้ครับ...ถ้าสภาพรถสมบูรณ์และคนขับมีประสบการณ์ขับขึ้นดอยขึ้นเขามาค่อนข้างเยอะ
ที่จริงเส้นแม่กำปองไปกิ่วฝิ่นก็ยากระดับหนึ่งนะครับ สำหรับผมเส้นภูหลงถังที่จะไปภูชี้ฟ้ายากกว่านี้อีกครัย
ไปมาแล้วตัวเตี้ย ปกติผมขับรถไหญ่อยุ่ ใจต้องนิ่งมีสติ
ไปได้ครับ รถ honda city 1.0 บ.ก.ก้ไปมาแล้ว
ขึ้นอยู่กับจะเจอรถสวนตรงโค้งไหม ถ้าเจอรถสวนตรงโค้ง แบบจอดคาเนิน แล้วเนินมีทราย มีน้ำฝน ก็อาจเหมือน บ.ก.ครับ
ถ้าเหวี่ยงเข้าโค้ง ขึ้นได้ทุกคันครับ
ใส่คันเร่งไฟฟ้า วิ่งทางไกลหรือขึ้นเขา ต้องปิดมั้ยครับ หรือใช้งานได้ตลอด
ก่อนถึงป้าย.อีกนิดพิชิตผาเหมี้ยง.มีกิ่งไม้ขวางอยุ่.ควรมีน้ำใจเอากิ่งไม้ออกข้างทางนะครับ
ขอบคุณครับผม
ใช่
ปกติไมตี้เอ็กยังสบาย.เครื่องคุณผิดพลาดอะไรหรือเปล่า
Mt 2.8 คาเนินแบบนี้ น่าจะเหมาะกว่าครับ
แนะนำติดตั้งออยเกียร์ครับ
น้ำมันเกียร์ไม่ร้อนแน่นอน
.
ผมว่าคุณขับรถไม่เป็นมากกว่า ผมขอเตือนคุณนะว่าอันตรายนะ
ผมเคยเล่นเกียบนเขาครับขึ้นๆลงๆมันทำให้เกียร้อนรถไม่ไปเลยครับ หลังๆมาใช้Dบ้างแล้วบวกลบจะใช้เพราะตอนลงครับ
ขออภัยนะครับ ไม่ว่าเกียร์ ออโต้ หรือแมนนวล หรือเครื่องแรงขนาดไหน อยู่ที่ครัชครับ เกียร์ธรรมดาครัชแห้ง ออโต้ ครัชเปียก ร้อนๆ จะหมดแรง เช่นกันครับผม
ตรงนี้น่าจะมีส่วนเป็นอย่างมาก ในการขับเกียร์ออโต้ ขึ้นดอย
ถ้าตอนขึ้นน้ำมันเกียร์ร้อนเกิน ต้องทำยังไงครับ จอกพักหรือขับแบบไหนครับ
จอดพักดีกว่าครับ ถ้าเร่งไม่ขึ้นแล้ว
มีทำรีวิวคลิป ติดตั้งวิทยุสื่อสารในรถยนต์ บ้างไหมครับ -
ให้ข้อมูลละเอียดพอควร,ขอรอบเครื่องยนต์อีกนิดครับ.
ผมใช้รุ่นนี้เหมือนกันครับ อุดegr คือดีใช่มั้ยครับ
ของผม วีโก้ 2500 v n f ubo ขึ้นได้เปล่าครับ
ทอร์คคอนเวเตอร์ พอร้อนน้ำมันร้อน เลยใสขึ้น แรงดันที่ดันสมองเกียร์ตกรึเปล่าคับ เดานะคับ
ก็มีสิทธิ์ครับ แต่คันนี้ตัดแคทด้วย เดี๋ยวสรุปอีกครั้งครับ
สอบถามหน่อยครับพอดีจะออกรถดูดไว้เป็น Ford Ranger XLT 4 ประตู เกียร auto ขับ 2 การเลือกรถใช้งาน การขับทั้วไป ทางขลุขะ ขึ้นเขา ออกทริปไรงี้ รถที่ใช้เเบบไหนเหมาะสมครับ ขับ 2 หรือ ขับ 4 เกียรต้องเป็น auto หรือ เกียร ธรรมดา ครับ
ได้ครับ เหลือๆครับ แต่ต้องระมัดระวังครับ ยาง at ใช้เรนเจอขับ2เหมือนกัน ตอนไปฝนตกหนักครับ
Xpenderจะไหวมั้ยค่ะ
ผมขับครั้งแรก Vios
ครั้งที่สองขับ Dream Suprt cub
กิวฟิ่น สนุกมากครับ
เส้นนี้เกียร์ธรรมดายังคลัชไหม้ ขับไปมาทั่วไหม้นิดๆที่นี่ละครับ
555 ขับสนุกดีครับ
บ.ก เอาrevo2.4ตัว4คูณ2มาทดสอบไต่เนินให้ชมหน่อย
ลองปิดvscคับ ถ้าลื่นมันจะจำกัดกำลัง
CR-V G1 เดิมๆ ขับ4ไปรอดไหมครับ
คันเร่งไฟฟ้าจำเป็นขนาดไหนครับ
อีสุ1.9เดิมๆขึ้นไหวไหมครับ เพลาเดียว
ขึ้นสบายครับ
บก ขับ 4h ตลอดน๊ะครับ เลี้ยวยากไหมหรือว่าอยู่ความชำนาญครับ
ถ้าเป้นตัว2.8ปรับปรุงใหม่204ม้าจะเกิดแบบนี้ไหมครับ
ถ้าท่านมีรถ ท่านต้องไปลองครับ
ใครมีประสบการณ์ด้านความร้อนมาเล่าสู่กันฟังหน่อยครับที่กำลังใช่รถยี่ห้อนี้อยู่ ผมก็ใช้อยู่ครับแต่ก็ยังไม่ไปถึงจุดนั้นเพราะว่ายังไม่ได้เดินทางไกลหรือขึ้นดอย
สวัสดี บก
รถไถไปชิวๆเลย
สบายครับรถไถ มอเตอร์ไซด์ก็ได้ รถเก๋งก็ได้ครับ
บก. มีแนวโน้มจะติดออยล์เกียร์แยกไหม ครับ
คิดครับ แต่คันนี้ต้องไปเมืองจีน สู้หิมะ -15 -20 องศา ต้องการให้เกียร์ร้อนไวอยู่ครับ
เดียวจะลองเอาไมตี้เอ๊ก ไปลอง
เหมือนผมเลย บรรทุก12คน ใส่หลังคา วิ่งได้แค่120 พอใส่กล่องอัลตร้าบูส กดเท่าไรก้มา
รถเดิม มันอั้นครับ ต้องปลดอีกนิด จะขับสนุก เพราะเวลามันชัน กดคันเร่งแต่รอบไม่เปลี่ยน
บก.ไปรีวิวทางขึ้นดอยงุ้ม ห้วยไซ ให้ดูหน่อยยยย
มีโอกาสไปครับ
ใช่ครับกำลังหายไปเลยไป
ที่เดียวกันเป๊ะเลย