【２０億】JR東海在来線「初」のホームドアを見てきました

[@f-p950]

5:32 謎氏「ホームドア設置後は嘘のように静か…」
名鉄 『どけよホーン全開www』

[@sugisinfkk]

草

[@ch-bg1yt]

絶対名鉄disってるよなぁw。

[@ごはんとライスのライスかけライス丼]

ﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ!!
(ちなみにこれは金山駅発祥です。)

[@KUMAICHI55]

5:37 『今やお隣の赤い電車の方が元気です』謎さんならではのお言葉

[@Central313]

乙女の祈りつけちゃうなんて東海のそう言うところ可愛いから好き

[@tokimuneabe]

新幹線乗る気分

[@nanashisan2658]

東海道新幹線と同じ曲が流れるのは正直羨ましい

[@suit-se]

ついにJR東海の在来線にホームドアがついたか〜なぜか嬉しい

[@山田慎太郎-e9o]

車両によって扉の位置が異なっていても柔軟に対応出来る昇降式ホーム柵にはせず、あくまでもドアのタイプにこだわったんですね···

[@shiroifune6677]

その点は、他社と同じはイヤだ、というこの会社の思想・体質を象徴している感じですね…。

[@apricot_l67]

昇降式ホームはJR東・西・小田急・東急などが実験していましたが、結局現段階で普及していないということは、ドアタイプの方が利点が多いってことでしょうね。ちなみに昇降式だと上がっているときに車掌の視界をふさいでしまうので、あまり評判が良くないと聞きます。

[@dkkawachi]

373系などを使用したライナーが廃止されて、停車する車両は311系以降に統一されたことが大きいです。

[@原田慎也-d6y]

JR西日本の関西地区は
電車を3ドアに統一して
ホームドアも一気に進んだ❗
ただ特急が止まる駅
例えば
大阪環状線も3ドアの323係に統一したけど
西九条はたまに「はるか」「くろしお」の
特急が止まるからホームドアは
設置されてない

[@MN-tw5fq]

ちなみに名古屋駅の東海道線・中央線ホームの一部には数年前から既にペン書きだけどホームドアの場所を書いた印があったりする。
中央線は8両分しか書かれていないので早い段階で8両化が予想されていた。

[@ニブルス-x3l]

ホームドア開閉音の乙女の祈りがJR東海らしくて好き

[@OHAGIRLFAN]

某白衣さんのBGMに似てる。

[@bluesoul4309]

1:18いつも途中で止められる乙女の祈り…

[@AC_JAPAN]

鳴らす時間が中途半端すぎますよね.......キリのいいとこで止めるかその尺の音楽にすりゃいいのにって前から思ってました。

[@HK-223]

あと数年で313.315系になるけど、やはり金山駅は危ないから出来るだけ早くホームドアを導入しないといけないのか…
乙女の祈り途中で終わってて草

[@alexeycalvanov]

金山駅では、昔接触事故があったのがきっかけで設置に動いたんだろうな。

[@heeyangkee]

さすがDENSOの地元！扉のQRコードも誇らしげですね

[@tita6818]

もう少し、カイゼンできないんですかねぇ？

[@glass1414]

いまでは当たり前のように世界中で使われているQRコードがDENSOが開発したこと知らない人多いだろうね

[@織田信長-i9f]

撮影の名所って言われる駅から順に設置すると設置効果とっても高いよね．

[@yukingchannel2150]

ホームドア整備がどれだけ大変なのかがよく分かりますね。

[@you-pf2mh]

ホームドア付くと一気に都会の駅感が増すなぁ

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@ほふ-f6f]

羽沢横浜国大駅のホームドアもなかなか長いですがこれはすごいですね
しかもQRとは…さすがJR東海さま！

[@イナイチ気になる競馬のお話し]

この間たまたま人生で初めて金山駅を利用した際にホームドアがあり、ドアの開閉が東海道新幹線と同じだったので「JR東海らしいな〜☺️」って思っていましたが、まさかJR東海初のホームドア設置駅だったんですね！！

[@ryoukshireterrier7233]

6:55 平日3本限定普通掛川行きだ
運強し謎さんwww

[@タイロンユピテル]

僕も豊川へいった帰りにみた

[@ST16CF08]

3本ありますよ

[@ryoukshireterrier7233]

@@ST16CF08
あっ、ホントだ、こりゃ失礼しましたwww

[@ぽっぽわーるど]

名鉄「えっと、、MH鳴らしてもいいかな･･･？？」
東海道線「･･･」

[@KUMAICHI55]

超真面目で興味の尽きぬレポートでした。それにしても同時配信の１分ライブとのギャップ。この捉え所のなさが謎さんの魅力なんだろうな。

[@nh4726]

ここまでするなら西で導入されてる昇降式導入したら良かったのではと思ってしまうが....そうしなかった理由があるのだろう
お隣の赤い会社はドア数や位置などで100%昇降になるだろうと推測

[@hamsteregg]

ロープ式ホームドアは複数の形式に対応しやすいけど、構造的に安全の為の各種センサーがそれなりに多いしホームに設置する支柱が幅も高さも場所を取るから設置可能な駅が限られるかと。
何よりも視覚障害者には見えにくいし、白杖でもロープだとすかすかで分かり難い点が大変かと思います。

[@のぞみ1号-p1k]

やっぱりホームドアがしっかり閉まってから電車のドアを閉めてますね。東日本エリアはほぼ同時に閉まるので駆け込んでる人見ていると結構怖いです。

[@kogawam]

長いドア部があの基部に収納されるのマジックっぽさありますね

[@ヘンリー2世-d6v]

建前：乗客の転落を防ぐため。
本音：鉄道自殺による遅延を防ぐため。

[@山際豊]

構造的に乗り越えられるのだが

[@_matsu2096]

新小岩は本音が目的で設置急いだ

[@JR-yu7kp]

車両のQRコードをスマホで読み込んでも何も起こりませんでした

[@りょうちゃんねる-Ryochannel]

それはそうだろ😂

[@yumarutrain]

小田急の車両のドアにも謎のQRコードが貼ってあって、何かと思ってたらこれもそういう事なのかな

[@shougeki76]

関東の鉄道会社的な車両や両数の統一に伴う画一的なよりも、柔軟な対応のできるホームドアへの投資を先行したJR東海の姿勢は興味深いですね…🤔😌

[@tita6818]

たしかに、将来的に車両ドアの位置をホームドアに合わせる必要はありませんが、トータルの経費として、どちらが妥当なのか、便利なのか？

[@dis2424]

東海道新幹線では徹底して車両の規格を統一するっていう、真逆のことをやってるのがまた面白いｗ

[@ラーメン-j1h]

中央西線はホームドア設置で8両統一で多分特急が廃止になり3ドアの新快速のグリーン車が出ると思いますが新快速は快速みえで使われてるような車両を8両に連結して真ん中の1両がグリーン車になると思います

[@towavlogku]

5:36 名鉄もSRが引退して通勤車はみんな3ドアになったけどやっぱり特別車がある関係でホームドアは付けられないんですかね…

[@たかよし-p5g]

100系200系300系が４ドアで犬山線でネックになるかもね。３００系は新鵜沼まで延長運行するときあるから。

[@TrainTrip777]

魅力ありすぎ　①在来線でも乙女の祈りが聞ける
　　　　　　　②ｊｒ東海ならなおさら発車までの時間が増えるｗ
　　　　　　　③あの警笛名所金山だからな

[@なおキリンレモン]

見た目は関東で見るホームドアと何も変わらないですねぇ。
幅広のホームドア東京にもありますし。
両数違い対応のも、QRコードのも東京にありますよ～

[@たまっち-g1t]

一応京急と京成くらいでしょ…

[@_hitachi_gto_4151]

山手線にホームドアがついた時は、235系先頭車のクラッシャブルゾーンによるドアの位置の配慮をしなければいけないことがありましたね〜

[@Aimyu_TPV]

見る前「あ、金山駅だからJRとは他社の某メロディーが流れるだろうなぁ...」
ノルマ達成☆☆

[@JN_Train_205]

QRコードを読み取るのは京急と同じような

[@トマトマト-e7b]

かんのさんの生放送見てるからだと思うけどMHを2回聞くのも運が良すぎると思う

[@山口正-t1n]

JR東海の名古屋駅や岡崎駅、豊橋駅、岐阜駅、浜松駅、静岡駅、富士駅、三島駅など、バー式可動ホーム柵もしく幅広形ホームドアが順次導入されるかも知れません。
金山駅はその先駆けです。

[@koza710]

やっぱり、ホームドア→列車のドアの順で閉まるのが安全ですよね。
名古屋の地下鉄みたいにほぼ同時に閉まるのは、駆け込み乗車に対して意味がないような気がします。

[@tommy-2024x]

ついに稼働になりましたか！気になってツァンですよねぇ！　できれば383とか特急がどういう感じになるのか見てみたいですね

[@taka4212]

5:32 ホームドア設置後は嘘のように静かに
「どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー♪」

[@N700AG50]

金山駅の東海道線はホームドアが設置されてからびっくりするぐらい停車に時間かけるようになったのが個人的に面白いところの一つですね。

[@こうちゃんネル-g1l]

金山駅毎日使っています。
列車到着時は、とても遅い速度で停車位置を合わせて、完全に停車したらすぐに開き、完全に開いたら、車両のドアが開きます。
列車発車時は、ホームドアを先に閉め、完全にホームドアが閉まってから、車両のドアが閉まり、発車します。

[@TrainTrip777]

ホームドアに２０億、、どんなに金がかかっても命には変えられぬ！！

[@f76_6f7]

まぁ人身事故はかなりの経済的損失だから20億でも投資すべきだとJR東海は考えたんだろうね

[@f76_6f7]

つまり結局金、ビジネスライクな企業だ

[@ヘルシェイク矢野-d3o]

@@f76_6f7 そうはならんやろ

[@じょーんじょーん]

QR読み取り式ってどこかの紅い路地裏超特急のやり方を参考にしたんでしょうかね☺️(KQ大好き(笑))

[@fkt11013]

QRコード式は既に京急で採用されている方式ですね

[@考えるアシモ]

京成電鉄のホームドアの開口部は、JR東海より広い約5.4mですよ

[@hirarinmac]

おけいはん：
6両7両8両あります（臨時では4両も）。
2ドア3ドアあります（場合によっては1ドアな車両とか、列車によっては2両中1両しか開かないのも）。
そりゃおけいはんのホームドア設置遅れるよね……。

[@user-さわ]

関係ないんだろうけど、開口部が広いと壊れやすそうな印象

[@ProjectATrainShinkansen]

20億円って...思わず声出しちゃったよ
てかライブ中に投稿してたのかいｗｗｗｗｗ

[@じゃがいも-d6u]

開口部が広い事もQRコード式の事も白地に窓がついている事も京急そっくり

[@daniatsu]

中央線ホームは315系統一後一気にホームドア整備されそう

[@颯斗-f2b]

そうですね。まさか身近なものにこんなにもお金がかかていたなんて知りもしませんでした。多分東海道本線は、ホームドアの開発に専念するかもしれないけど、中央本線はあと1か月で新型車両のデビューなので、そのあとにホームドアとかの安全面を徹底するのではないのないかなと思います。（あくまで個人の意見です。）

[@まるかつ鉄道]

ホームドア設置されたJR東海金山駅の横で、どけよホーン全開の名鉄金山駅、ほんまオモロ過ぎる‼️

[@Shironeko_train]

ホームドア開閉の音って東海道新幹線のやつと変わらないんですね

[@syalo4110]

何故か新幹線のホームにいるみたいだ（苦笑）

[@sansan11148]

JR東海初のホームドア、、歓喜だよ！

[@Renan-fs]

開発費20億円といっても全先頭車に停止位置調整用ATOを整備するよりかは楽か…

[@alexeycalvanov]

時期未定ですが、次は刈谷駅に設置される予定だそうで。その前に中央線に設置が先だろうなぁ（383系をどうするかが気掛かり）。
本命は名古屋駅なんでしょうけど、あそこは両数も車両もバラバラなので、大変だろうと。
6:40　出た！平日3本しか走ってない、普通掛川行き！

[@かめ-i5d]

京成や都営浅草線で導入しているタイプのホームドアを流用するのではダメだったのでしょうか、、、（既にQRコードでのドア開閉を実用化しているのに、、、）

[@TV-zt5tp]

小田急の一部のホームで
QRコードで開閉している
場所があります。
小田急線の車両にQRコードのステッカーが貼ってあります

[@sinobu2012]

金山駅の東海道線ホームには結構前から片側1両分だけドアが設置されてたけど、あれは自社開発だから試験運用されてたんですな

[@むさしのドリーム-v2i]

このホームドアに20億円もかかっているなんて知らなかった！

[@mars-133]

乙女の祈り……東海道新幹線のホームを思い出す。

[@OHAGIRLFAN]

金山駅のホームドアは特別なホームドアだったのか？すごいですねJR東海さん。

[@ぶの-e8q]

さすがJR東海だね、新幹線だけでなくて在来線にも設備投資を惜しまないですね、新幹線ホームと同様に開閉時に乙女の祈りがいいね！

[@謎のニワトリ]

20億って高すぎ！
けど他の人の命に比べたら安いか

[@AyutaTYujin]

電車でじ　さつする人間、迷惑極まりないね

[@謎のニワトリ]

@@AyutaTYujin まぁね

[@beyondtomorrowS]

もしお金と時間があれば、ぜひ福岡の西鉄大牟田線、福岡駅にお越しください。ケーブル柵が上下する別のタイプのホームドア？が見られます。

[@e655umeno]

JR西日本が開発した昇降式ホーム柵ですよね
西鉄の車両とJR西日本のコラボ感あっていいですよね〜

[@Maya_Aktk]

横浜駅2番線(QRコードを読み取って両数など開閉ドア位置を感知)と新横浜駅2番線(乙女の祈り)、そこに幅4mのワイド仕様をぶち込んだ合いの子のようなホームドアですな……
ところで、このホームドアを今後岐阜、大垣、名古屋といった681系使用列車の停車駅に設置するとなったら……やっぱり、例外なくドアにQRコードを貼るんですかね？(原理が都営や京急のものと同じであるなら、2100形で真ん中のドア(３ドア乗車位置)のホームドアが開かなくなるように、乗車口以外のドアを開かないよう設定ができるんじゃないかと)

[@001HANNO]

JR東海の場合、特に静岡地区ではホームドアの整備は大変でしょうね。
東京口からやってくる10両、踊り子などへの対応の必要があるし（函南〜沼津間）、それ以外の主要駅でも10両超の夜行列車などもあるし…（でも、このあたりにホームドアを付けるにしても相当先の話でしょうね…笑）

[@遠山金-g5v]

JR東海の場合はホームドアの方を列車のドアより先に閉めるんだねぇ。都内だとホームドアが後のことが多いからちょっと新鮮。

[@seickanful]

つい昨日、金山を利用しましたが、初期の頃とホームドアと車両ドアの動きが違う感じがしました。
車両ドアの後にホームドアが動く感じだったので、もうQRコード認識の運用を開始したんでしょうかね、、？

[@竜党ダービー-i8e]

中央線が8車両統一していくのもホームドア設置に向けての取り組みなんだろね。「しなの」の止まらない名古屋市・春日井市の主要駅には早々設置されてくるはず。

[@kyoko379]

JR東海の在来線もホームドア導入ですか！東急田園都市線のホームドアに似ている。

[@46shamsham]

QRコードでのドア開閉自動化=将来的にはワンマン化も視野に入れてるかも？

[@migratoria1475]

列車のドアのQRコードが何なのか気になっていましたが、ホームドアに関係するものだったんですね。

[@smk7758]

20億円もかかっているんですね、さすがJR東海。
ちなみにですがホーム柵の内側に人がいる場合に閉じようとすると、センサーが感知して開閉が泊まり、乙女の祈りが流れ続けます。いつもは途中までしか流れないのでビックリです笑

[@ピシエド]

名駅はよく行くけど金山は3年くらい行ってないからホームドアできたの知らなかった💦

[@sm36006920]

警笛と書いて「かなやま」と読む(嘘)
JRに関してはもう少ししたら昔語りになるのか

[@名鉄らぶ]

警笛ならされるとビビりますよね(人身事故起きたみたいで)
まぁ、田舎の鉄道だと当たり前になってるけどやっぱビビります(長良川鉄道通学者)

[@餅-u4u]

分かります長鉄って結構ピーピー言いますよね(長良川鉄道元ユーザー)

[@名鉄らぶ]

@@餅-u4u 安全のためとは言え、「うるせーなー」って思っちゃいます…

[@井川浩一郎]

東海道線の名古屋駅の6番ホームなんてラッシュ時だと思いますが、警笛でなくて駅員が睨みながら笛をピーピー鳴らしてますよ。本当に「うるせーなー」ですよ。新幹線の名古屋駅みたいにマイクで言えば良いのにと思いますがどうせコスト削減でしょう。

[@鈴木-x5m]

QRコード、たまに付いてる車両あって何を読み込ませたい？って思ってたらここで使われてたのか。。。

[@Galaxksy]

ホームドア、すご！！

[@narasaka_mei]

東海道新幹線と同じホームドアの開閉音かぁ。

[@yahagi_gawa]

警笛が聞けない金山なんて金山じゃない…まぁ人命が守られるならいいか

[@長久命長介]

ヌシは残念がっているかもしれない。

[@u6VIdQl6]

ホームドアもローカル線の鹿対策もガンガン金かけてくJR東海

[@Seiryo6248]

ホームドア、車両のドアよりも先に閉まるから駆け込み乗車防止になるね

[@Haru-zk6hb]

名鉄名古屋の警笛はやばいですよね…😂

[@cocomi_mina]

金山駅は配線上の都合で名鉄のホームを挟むように東海道線と中央西線のホームが設置されてますね。

[@tunemori]

JR東は先に車両のドアが閉まるんですが、JR東海は先にホームドアが閉まるんですね。JR西もホームドアが先だった気がします。

[@zakkey0224]

JR西「ロープ式、ええぞ」

[@takuya98791]

東京とは違って、新幹線のホームドアの音で驚きました

[@昌樹ニニ三]

私は警笛やクラクションの音が大の苦手なので、このように混雑する駅でホームドアが設置されて警笛が鳴らなくなるのは本当にありがたいと思います。(´・ω・｀)

[@AC_JAPAN]

警笛は好き嫌いで鳴らすものではありません。危ないとこにいる客に注意を促すためのものです。だから鳴らされたくなければ危ないとこにいる客に注意をすればいいじゃないですか。

[@昌樹ニニ三]

@@AC_JAPAN そういった事は駅員の仕事ですし、仮に私がやるとしても広い駅でやるには限界があります。

[@ytwilight8115]

新幹線のホームドアの曲、乙女の祈りって原曲があったとは笑笑

[@sugisinfkk]

JR名古屋駅より先なんですね。
ライバル（名鉄）より先につけたことになりますが、あっちはつけるんですかね？

[@alexeycalvanov]

名鉄の場合は、車両ごとにてんでバラバラなので、どちらも転んでも時間がかかりそう。

[@Aoton]

2018年の時点で「検討中」。まあ、向こう10年は付きそうにないですね。

[@網-g2x]

名鉄は上飯田と中部国際空港(1番線)に既にホームドアがある。
ただ上飯田はどっちかって言うと名市交が主導で設置してそうだけど一応名鉄管轄駅である。

[@sugisinfkk]

@@網-g2x 赤池と逆ですね

[@ラーメン-j1h]

特急専用ホームと普通列車専用ホームを別けてやれば行けそう特に金山駅とか

[@そこら辺の大学生-q9y]

関東圏とホームドアと車両のドアの閉まる順番逆ですね！いつも扉が閉まってからホームドア閉まってる気がするので、すごく違和感感じました

[@ここなっつ-p9g]

ドアに張り付けたtQRコード。通常のQRコードより欠けや汚れに強く、半分近く欠けても読み取りできるそうです。そんな少し違う規格なせいか、スマホで読み取ろうとしても反応してくれませんね…コレ

[@ラビュー-m7r]

あのホームドア20億円もかかっていたんですね。しかもあと数年で引退の311系のために…(いくらJR東海とはいえ贅沢すぎる)
電車のドア窓にQRコードつけるのはやっていることは都営浅草線と同じかな。

[@Saitoko_moos]

関東の超アナログなホームドア対応法が対応できない車両は他線区に転出させるという()

[@t.y5149]

名鉄のどけよホーンは愛知、岐阜県を誇るすばらしいメロディである。
それは置いといて
名鉄ではホームドアついている駅は見たことないですね。
名古屋駅ではまず無理でしょう。各路線に対して並ぶ列が横に広がり、ホームドアの区切りが作れないでしょう。
実際その列に電車が止まることはめったに無いので😂、
リニアができる時に一緒にリニューアルするのでしょうか？

[@fc0491282]

併結運転こそないものの、ドア位置が車両によって異なる点や、両数が運用によって異なる点が共通している有楽町線・副都心線（有楽町新線（当時））では、15年前からホームドアが稼働しているんですが……

[@gwd8393]

そういえば、名鉄もホームドアの設置が進みませんね。
名鉄唯一のホームドアは小牧線の上飯田駅…。

[@えみちゃん-g6b]

この動画、なんか、嬉しい。

[@fenrir2553]

そういえば名古屋の東海道線でホームドア見たことなかったな地下鉄にもう設置してたからJRでもあるのかと思ってた

[@u2tPLcP49j]

これができてから駆け込み乗車を見なくなった気がする

[@トルツメトルアキ]

金山駅の東海道線のホームの階段は、何故3番のりばのホームの端にわざわざ寄せて設置したのかが気になります。4番のりばはホームの端との間隔は3番のりばのそれと比較してもかなり広いのに。