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たくさんのコメントありがとうございます!自分もここまで伸びるとは思ってなかったですw追記10万回再生ありがとうございます!
おすすめから来ました。メインチャンネルにＵＰしておけばよかったですね。私も３７３系大好きです。東京秋葉原に行くのに３７３系普通列車、３７３系ホームライナーと乗り継ぎました。
予想の10倍空転しててワロタ
1C1Mならではの、一両だけで演奏しているような音になるのがけっこう好き。
この動画のおかげでやっと空転の概念が少しわかった気がする
これはすごい！やはり鉄道にとって雨は大敵なんですかね…
そりゃあ車輪も線路も鉄同士ただでさえ摩擦が弱いのに雨のおまけつき…、空転するはずだよ…。Ｎゲージならモーター車の車輪にゴム履かせてるけど
霜もやばいっす。信越線の211系はこの前空転して回転数が上がりすぎて非常ブレーキ作動してました。
クモハ先頭でも空転するのだね。パラパラ雪天候の下、ムーンライトながらクモハプッシュ状態で空転経験しました。373は動力集中過多なので仕方ないのかも。
怖い怖い笑笑もはやホラー笑
これでF7編成ならさらに怖いね
@@rize1channel514 ですねー笑
さすが1M2Ｔ
373系｢あッ！このレール、滑るッ！｣
ﾂﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!ﾀｽｹﾃ!
懐かしいw
タスケテ！！313系！ﾂﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ、ﾌﾞﾊｯ！211系！
すごかったです(^.^)ノ貴重な映像ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます! 空転は面白いですよね〜!
ブラボーです。また引き続き、楽しみにしています。
空転でバックもするのかと思ったら運転手と車掌が同じ乗務員室にいるんだねww
先頭部に改札に通じる通路があるので、車掌さんが集札とかするために前に居たのでしょう。
雨が降ったときの阪急８０００系もこんな感じで空転させてる。
昔、川崎で見かけた電車だ！正面に上と下、合わせて４つのヘッドライトがあって夕暮れとかに入線してくる姿がめちゃカッコよかった！
ムーンライトながらやん良かったですねぇ…この車両今川崎行かないんですよ？
@@Hannkyu2800 間違ってたら申し訳ないんですが、夕暮れですしおそらく特急東海ではないでしょうか。
@@user-kg6en3sr4b 多分そうやね
@@user-kg6en3sr4b さん普通列車運用は早朝の下りと深夜の上りだったはずなので、おっしゃる通り夕暮れ刻なら特急東海で合っていると思います。2007年春のダイヤ変更で消滅したはずなので、もう15年くらい前ですね。
@@Hannkyu2800 東海じゃね？にしてもなんで東海廃止にしたのかね
どんな音出して発車してんだよwwwww
やばいですよね笑笑こんなの初めて聞きました。
@@鉄道好き-c6i それな！
臭いおならみたいな？
そうして見れば、2M5Tで伯備線登る、サンライズの285系もツワモノだ。
定員以上の乗客が乗る事を想定していないからできるMT比ですな
内船ですよね？身延線は小雨や露の降りる時期はよく空転します。割石峠や勝坂峠は急勾配なのでよく聞けますよ。
空転していいレベルを超えてる
車両構成の自由度を高める為のクモハかもだが3の倍数の編成で事足りるならクハとモハにすればちっとはマシだったかもしれんなそれか383系のように1M1Tで2の倍数の編成にするかだな
223系2000番台の3個モーターや2M4Tも同じことが起こる。
3個モーターは3000番台ですけどね大出力でMT比の低い車両は大抵空転するけどね
1M2Tなら客車＆機関車と大差ないw
志村けんさんの、瞳ばあさんみたいな声(音)してるねw
ﾌｧｰﾌｧｰ出ちまうんですよ
浜松→静岡→変身して「ふじかわ」で、甲府への列車ですね。浜松でこんな天気の時にこんな空転に乗車したよ。「ヒョーえ～んパコパコ（砂出し）ジョリジョリヒョウーエーンジョリジョリ・・・」
絶対1M2Tの仕様だからだよ…。なんでこの設計だったんだろう。
3両の車両で2M1Tは効率悪いし電動車多くて静粛性低いしってことで敬遠されがちなイメージ
これは時代背景がありますね。90年代って、従来の直流電動機から効率がよく、加減速時にロスが少ない交流電動機に移行している時期で、ロスが少なく、大出力のモーターを積めば、M車を減らしコストカットをしつつ従来と同等、もしくはそれ以上の性能を引き出せると考え設計されている車両が多くあります。ただし、M車を減らし過ぎた為、重量バランスが悪くなり、モーターに負荷がかかり過ぎたり、短距離の通勤車に使用する為に加速度を高めたら高速走行性が露骨に悪くなったり、今回のように空転しやすかったりと色々と問題が実運用上で露呈した為、2000年代以降は再びMT比を上げる方向に転換しています。
今だったら確実に1.5Mになるんでしょうが、もう登場から20年以上経ってる電車なので仕方ないですね～…
@Haruki KON それは若干違います。機器の二重化は、故障や異常時に立ち往生したり、事故を誘発したりするのを防ぐ為に導入されました。どこかが故障してもバックアップ機器で最寄り駅、留置線、車庫まで自走できるようにしたものです。これは技術の進歩や企業のリスクマネジメントによるものです。コスト半分(以下略……)の思想で設計された209系で機器類やアコモで露骨にコストカットされ、部品や機器類に負荷がかかりすぎ、故障の頻発や老朽化が著しく進行したりと、コストカットし過ぎた影響で悪いところが露呈しました。それの改良がE231系です。ただ、改良されたと言っても、あくまで209系の延長線上でしかありませんでした。根本的に改善させたのがE233系です。前述の通り、機器の二重化やMT比向上、モーター出力数のアップ、車内アコモ改良が行われています。空転の件に関しては、E233系でMT比向上と、交流電動機の精度向上による粘着力の向上により、209系やE231系などと比べましになっています。(空転はします。)一番空転しにくいのは、・最新の電動機、主制御機器の導入・全電動車・加速度を抑える(2.5km/h/s以下)この3条件を満たすと空転、滑走しにくいはずです。※加速度2.5km/h/s以下としたのは、私の経験上です。長文失礼します
私もＭＴ比上げる方が良いと思いますが、最近の東京メトロ新車は4Ｍ６Ｔとなっていて、起動加速度3.3KM／H/Sを地上区間の雨雪時出せるのか心配です。例えば中目黒から祐天寺にかけての登りとか。
お化けがでてきそう
Nice ! 👍Merry Christmas 🌟 🎄 🎄🎄 🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Merry Christmas!!🎄2 days Ieft!!(^^)
373系神モーター音が～w
阪急の東芝GTOも雨で空転したら音が面白いですよ
めっちゃ空転してる…こんな空転の仕方は見たことない
せめて2M1Tに…
373 has broken down
小雨、降り始めが滑りやすいですからね。
ひゅーううーぅうふぅうーん新しい音楽できそうw
さすが1M2Tだね。
予想の斜め上をいく空転音でした特に冬の降り始めの雨はこんな感じになりますよね全く加速出来なくなります
185kwのモーター4つの1C1Mよりも120kwのモーター6つの1C2Mほうがよさそうですね
ここまで来ると機器更新で1.5Mにしたほうがいいかもしれない
つまり下回りの313系化と。
新しいVVVFインバータの音
これって昔のムーンライトながらの車両ですか？トラクションコントロール（空転感知で自動即ノッチ減）効いてるみたいな感じですが、そういう制御になっているのでしょうか？
モーター君「頑張ってんだよ、俺今頑張ってんだよ！」
いや、呪われそう
どうした！373！
さぁ行くんだぁその顔をあ〜げて〜新しい風に心を洗おう ♪
たしかに999発車時にめっちゃ空転するけどw
これが新しい幽霊インバーターですか()
加速度2.0km/h/sでこんな酷い空転をするのは、間違いなく1M2Tが原因ですね……3連で同じ東海管内で例を挙げるのであれば、0.5Mも駆使して313系のように1.5M1.5TのMT同数の編成を組成してほしいですね……当時はそんな考えあまりなかったのでしょうけど、、、ベストは、近鉄特急のように、加速度を2.5km/h/sぐらいにして、3M0Tで高速走行性に振ったら最強なんでしょうけど。
ちょっと、難しすぎて何言ってるかわかんない😛
１６５もよく空転してました
@@ちゃんちゃん2 165系は実際に乗車したことはありませんが、、、抵抗制御で誘導電動機よりも粘着が悪く、ハイパワー(当時としては。120kw)だったからではないでしょうか？
@@ちゃんちゃん2 165系は373系の1C1Mよりもコントロールが大雑把な1C8Mですから
逆に「冗談で空転する電車」というものを見てみたい。この動画見て吹きそうになりましたから、これも本気の空転だったのかどうか(笑)小雨くらいでレール面のゴミが流れずに浮いているくらいのほうが空転は起こりやすいと思います。
音wwwwwwwwwww
新手のインバーター音w
飯田線でこんなモーター音なってたことあったけど晴れた日だったからモーターの不調だったと思う。
埼京線が昔205系の頃、新宿～池袋間でガラガラの電車に乗ってると、この何倍もの勢いで何回も空転してて怖くなった事がありました😅車内も凄い音🌀当時は結構頻発してた覚えがあります🚃💨
ビブラートっぽくなってておもろいw
夜だったら、うらめしや～って出てきそうなインバータ音だよなぁ
吹いたんですけど()
降り始めは空転しやすいです。
同じ東芝GTOの8000系も雨の場合空転しますね
ＳＬ62の貨物列車の空転も、凄いよ😅
空転しすぎてびっくりしました( ´•д•` )💦こんなにも空転するんですね。
身延線内船駅
ニィーーーーウ↓ウ↑ウ↓ウ↑ウ↑↑ウ↓ウ↑ウ↓↓ウ↑
1M2Tが悪い
お〜身延線だ！！
非鉄でも分かるレベルの空転
電動車が1両だけなのでここまで空転するのでしょうね笑
見覚えあると思ったら内船だった。雨の身延線は空転多い気がする
模型と同じくトラクションタイヤ履かせよう 棒
音こぇぇぇぇw
速度計ヤバそう
速度計もだが電流計も怖い。回生などで減速している時の固着（ロックがかかった時）もアナログの速度計の針がぴょこぴょこ上下して恐ろしい。
「何でこんなに滑るんだろう」と戸惑いつつ独り言を言ってるような音。
特急ふじかわ静岡ゆきの車掌さんは先頭車でドア扱いすることが身延線ではありますよね。
レール1本につき12個（3両編成）の接点で濡れてツルツルなレールの上を転がすんだもんなぁ…そりゃあ凍った路面をノーマルタイヤで走るくらい滑るよなぁ…
忙しい音ｗ
音おかしくなってて草
車掌さんって最後尾の車両にいるのが普通と思ってたけど、そうとも限らないんですか。
名鉄の1600系もよく空転したなぁ。
雨降りだと外仕事やる気がなくなる時の俺みたい（しょーがない、やるかみたいな・・感じ？
うよんよんよんよん
阪急8000系「俺が空転した時と同じ音出すやんか」
見たこと聞いたことないレベル😱
お化けだ!
この車両はムーンライトながらでもっぱらお世話になった回数の方がずっと多いですね。身延線もそれなりに勾配もありますしね……。
絶対1m2tのせいだよ...
この時期に製造された車両は台車が昔と違い軽量軟弱!無理に負荷を掛けて粘着させると台車クラックになるらしい?211等はそれを避けることから空転により力量を飛散させて台車を維持するように製造されているらしい?国鉄型のDT21やその派生形式台車ほど頑丈でないから?373は1M2Tだからなおさら厄介!313では懲りて1:1にしています。
115系も面白いですがこれも負けていませんね。
ウイーーーどうおうううおおおうううおおうん
えぇ...
内船駅ですか？
せんろがもともとかなり濡れてたのかな
こりゃ添削が大変だ...
伊達に1M2Tじゃない
なんかウヨンウヨンいってる
だからM車は編成中ほどに入れろとあれほど()
モーターのうねりがひどいww
車掌さん先頭車にいるんだ😄
草インバータぶっ壊れたみたいになってるw
空転するとトルク低下を検出して自動制御するから壊れたみたいになる。
やっぱMc車1両だけだと心許ないな。
菱形
もはインバータの音だと思ってしもたwww
意味がわからないんですけど、なにがどう空転してるのですか？
車輪が文字通りスリップしてます
こんなことある？w想像のはるか上だったw
汽車かな？
何駅ですか？
内船駅です
たくさんのコメントありがとうございます!自分もここまで伸びるとは思ってなかったですw
追記10万回再生ありがとうございます!
おすすめから来ました。
メインチャンネルにＵＰしておけばよかったですね。
私も３７３系大好きです。
東京秋葉原に行くのに３７３系普通列車、３７３系ホームライナーと乗り継ぎました。
予想の10倍空転しててワロタ
1C1Mならではの、
一両だけで演奏しているような
音になるのがけっこう好き。
この動画のおかげでやっと空転の概念が少しわかった気がする
これはすごい！
やはり鉄道にとって雨は大敵なんですかね…
そりゃあ車輪も線路も鉄同士ただでさえ摩擦が弱いのに雨のおまけつき…、空転するはずだよ…。
Ｎゲージならモーター車の車輪にゴム履かせてるけど
霜もやばいっす。
信越線の211系はこの前空転して回転数が上がりすぎて非常ブレーキ作動してました。
クモハ先頭でも空転するのだね。パラパラ雪天候の下、ムーンライトながらクモハプッシュ状態で空転経験しました。373は動力集中過多なので仕方ないのかも。
怖い怖い笑笑もはやホラー笑
これでF7編成ならさらに怖いね
@@rize1channel514 ですねー笑
さすが1M2Ｔ
373系｢あッ！このレール、滑るッ！｣
ﾂﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!ﾀｽｹﾃ!
懐かしいw
タスケテ！！313系！ﾂﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ、ﾌﾞﾊｯ！211系！
すごかったです(^.^)ノ
貴重な映像ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます!
空転は面白いですよね〜!
ブラボーです。また引き続き、楽しみにしています。
空転でバックもするのかと思ったら運転手と車掌が同じ乗務員室にいるんだねww
先頭部に改札に通じる通路があるので、車掌さんが集札とかするために前に居たのでしょう。
雨が降ったときの阪急８０００系もこんな感じで空転させてる。
昔、川崎で見かけた電車だ！
正面に上と下、合わせて４つのヘッドライトがあって夕暮れとかに入線してくる姿がめちゃカッコよかった！
ムーンライトながらやん良かったですねぇ…
この車両今川崎行かないんですよ？
@@Hannkyu2800
間違ってたら申し訳ないんですが、夕暮れですしおそらく特急東海ではないでしょうか。
@@user-kg6en3sr4b 多分そうやね
@@user-kg6en3sr4b さん
普通列車運用は早朝の下りと深夜の上りだったはずなので、おっしゃる通り夕暮れ刻なら特急東海で合っていると思います。
2007年春のダイヤ変更で消滅したはずなので、もう15年くらい前ですね。
@@Hannkyu2800 東海じゃね？
にしてもなんで東海廃止にしたのかね
どんな音出して発車してんだよwwwww
やばいですよね笑笑
こんなの初めて聞きました。
@@鉄道好き-c6i
それな！
臭いおならみたいな？
そうして見れば、2M5Tで伯備線登る、サンライズの285系もツワモノだ。
定員以上の乗客が乗る事を想定していないからできるMT比ですな
内船ですよね？
身延線は小雨や露の降りる時期はよく空転します。割石峠や勝坂峠は急勾配なのでよく聞けますよ。
空転していいレベルを超えてる
車両構成の自由度を高める為のクモハかもだが
3の倍数の編成で事足りるならクハとモハにすればちっとはマシだったかもしれんな
それか383系のように1M1Tで2の倍数の編成にするかだな
223系2000番台の3個モーターや2M4Tも同じことが起こる。
3個モーターは3000番台ですけどね
大出力でMT比の低い車両は大抵空転するけどね
1M2Tなら客車＆機関車と大差ないw
志村けんさんの、瞳ばあさんみたいな声(音)してるねw
ﾌｧｰﾌｧｰ出ちまうんですよ
浜松→静岡→変身して「ふじかわ」で、甲府への列車ですね。
浜松でこんな天気の時にこんな空転に乗車したよ。
「ヒョーえ～んパコパコ（砂出し）ジョリジョリヒョウーエーンジョリジョリ・・・」
絶対1M2Tの仕様だからだよ…。
なんでこの設計だったんだろう。
3両の車両で2M1Tは効率悪いし電動車多くて静粛性低いしってことで敬遠されがちなイメージ
これは時代背景がありますね。
90年代って、従来の直流電動機から効率がよく、加減速時にロスが少ない交流電動機に移行している時期で、
ロスが少なく、大出力のモーターを積めば、M車を減らしコストカットをしつつ従来と同等、もしくはそれ以上の性能を引き出せると考え設計されている車両が多くあります。
ただし、M車を減らし過ぎた為、重量バランスが悪くなり、モーターに負荷がかかり過ぎたり、短距離の通勤車に使用する為に加速度を高めたら高速走行性が露骨に悪くなったり、今回のように空転しやすかったりと色々と問題が実運用上で露呈した為、2000年代以降は再びMT比を上げる方向に転換しています。
今だったら確実に1.5Mになるんでしょうが、もう登場から20年以上経ってる電車なので仕方ないですね～…
@Haruki KON
それは若干違います。
機器の二重化は、故障や異常時に立ち往生したり、事故を誘発したりするのを防ぐ為に導入されました。
どこかが故障してもバックアップ機器で最寄り駅、留置線、車庫まで自走できるようにしたものです。
これは技術の進歩や企業のリスクマネジメントによるものです。
コスト半分(以下略……)の思想で設計された209系で機器類やアコモで露骨にコストカットされ、部品や機器類に負荷がかかりすぎ、故障の頻発や老朽化が著しく進行したりと、コストカットし過ぎた影響で悪いところが露呈しました。
それの改良がE231系です。
ただ、改良されたと言っても、あくまで209系の延長線上でしかありませんでした。
根本的に改善させたのがE233系です。
前述の通り、機器の二重化やMT比向上、モーター出力数のアップ、車内アコモ改良が行われています。
空転の件に関しては、E233系でMT比向上と、交流電動機の精度向上による粘着力の向上により、209系やE231系などと比べましになっています。(空転はします。)
一番空転しにくいのは、
・最新の電動機、主制御機器の導入
・全電動車
・加速度を抑える(2.5km/h/s以下)
この3条件を満たすと空転、滑走しにくいはずです。
※加速度2.5km/h/s以下としたのは、私の経験上です。
長文失礼します
私もＭＴ比上げる方が良いと思いますが、最近の東京メトロ新車は4Ｍ６Ｔとなっていて、起動加速度3.3KM／H/Sを地上区間の雨雪時出せるのか心配です。例えば中目黒から祐天寺にかけての登りとか。
お化けがでてきそう
Nice ! 👍
Merry Christmas
🌟
🎄
🎄🎄
🎄🎄🎄
🎄🎄🎄🎄
Merry Christmas!!🎄
2 days Ieft!!(^^)
373系神モーター音が～w
阪急の東芝GTOも雨で空転したら音が面白いですよ
めっちゃ空転してる…
こんな空転の仕方は見たことない
せめて2M1Tに…
373 has broken down
小雨、降り始めが滑りやすいですからね。
ひゅーううーぅうふぅうーん
新しい音楽できそうw
さすが1M2Tだね。
予想の斜め上をいく空転音でした
特に冬の降り始めの雨はこんな感じになりますよね
全く加速出来なくなります
185kwのモーター4つの1C1Mよりも120kwのモーター6つの1C2Mほうがよさそうですね
ここまで来ると機器更新で1.5Mにしたほうがいいかもしれない
つまり下回りの313系化と。
新しいVVVFインバータの音
これって昔のムーンライトながらの車両ですか？
トラクションコントロール（空転感知で自動即ノッチ減）効いてるみたいな感じですが、そういう制御になっているのでしょうか？
モーター君
「頑張ってんだよ、俺今頑張ってんだよ！」
いや、呪われそう
どうした！373！
さぁ行くんだぁその顔をあ〜げて〜新しい風に心を洗おう ♪
たしかに999発車時にめっちゃ空転するけどw
これが新しい幽霊インバーターですか()
加速度2.0km/h/sでこんな酷い空転をするのは、間違いなく1M2Tが原因ですね……
3連で同じ東海管内で例を挙げるのであれば、0.5Mも駆使して313系のように
1.5M1.5TのMT同数の編成を組成してほしいですね……
当時はそんな考えあまりなかったのでしょうけど、、、
ベストは、近鉄特急のように、
加速度を2.5km/h/sぐらいにして、
3M0Tで高速走行性に振ったら最強なんでしょうけど。
ちょっと、難しすぎて何言ってるかわかんない😛
１６５もよく空転してました
@@ちゃんちゃん2
165系は実際に乗車したことはありませんが、、、
抵抗制御で誘導電動機よりも粘着が悪く、ハイパワー(当時としては。120kw)だったからではないでしょうか？
@@ちゃんちゃん2
165系は373系の1C1Mよりもコントロールが大雑把な1C8Mですから
逆に「冗談で空転する電車」というものを見てみたい。この動画見て吹きそうになりましたから、これも本気の空転だったのかどうか(笑)
小雨くらいでレール面のゴミが流れずに浮いているくらいのほうが空転は起こりやすいと思います。
音wwwwwwwwwww
新手のインバーター音w
飯田線でこんなモーター音なってたことあったけど晴れた日だったからモーターの不調だったと思う。
埼京線が昔205系の頃、新宿～池袋間でガラガラの電車に乗ってると、この何倍もの勢いで何回も空転してて怖くなった事がありました😅車内も凄い音🌀
当時は結構頻発してた覚えがあります🚃💨
ビブラートっぽくなってておもろいw
夜だったら、うらめしや～って出てきそうなインバータ音だよなぁ
吹いたんですけど()
降り始めは空転しやすいです。
同じ東芝GTOの8000系も雨の場合空転しますね
ＳＬ62の貨物列車の空転も、凄いよ😅
空転しすぎてびっくりしました( ´•д•` )💦
こんなにも空転するんですね。
身延線内船駅
ニィーーーーウ↓ウ↑ウ↓ウ↑ウ↑↑ウ↓ウ↑ウ↓↓ウ↑
1M2Tが悪い
お〜身延線だ！！
非鉄でも分かるレベルの空転
電動車が1両だけなのでここまで空転するのでしょうね笑
見覚えあると思ったら内船だった。雨の身延線は空転多い気がする
模型と同じくトラクションタイヤ履かせよう 棒
音こぇぇぇぇw
速度計ヤバそう
速度計もだが電流計も怖い。回生などで減速している時の固着（ロックがかかった時）もアナログの速度計の針がぴょこぴょこ上下して恐ろしい。
「何でこんなに滑るんだろう」と戸惑いつつ独り言を言ってるような音。
特急ふじかわ静岡ゆきの車掌さんは先頭車でドア扱いすることが身延線ではありますよね。
レール1本につき12個（3両編成）の接点で濡れてツルツルなレールの上を転がすんだもんなぁ…そりゃあ凍った路面をノーマルタイヤで走るくらい滑るよなぁ…
忙しい音ｗ
音おかしくなってて草
車掌さんって最後尾の車両にいるのが普通と思ってたけど、そうとも限らないんですか。
名鉄の1600系もよく空転したなぁ。
雨降りだと外仕事やる気がなくなる時の俺みたい（しょーがない、やるかみたいな・・感じ？
うよんよんよんよん
阪急8000系「俺が空転した時と同じ音出すやんか」
見たこと聞いたことないレベル😱
お化けだ!
この車両はムーンライトながらでもっぱらお世話になった回数の方がずっと多いですね。身延線もそれなりに勾配もありますしね……。
絶対1m2tのせいだよ...
この時期に製造された車両は台車が昔と違い軽量軟弱!無理に負荷を掛けて粘着させると台車クラックになるらしい?211等はそれを避けることから空転により力量を飛散させて台車を維持するように製造されているらしい?国鉄型のDT21やその派生形式台車ほど頑丈でないから?373は1M2Tだからなおさら厄介!313では懲りて1:1にしています。
115系も面白いですがこれも負けていませんね。
ウイーーーどうおうううおおおうううおおうん
えぇ...
内船駅ですか？
せんろがもともとかなり濡れてたのかな
こりゃ添削が大変だ...
伊達に1M2Tじゃない
なんかウヨンウヨンいってる
だからM車は編成中ほどに入れろとあれほど()
モーターのうねりがひどいww
車掌さん先頭車にいるんだ😄
草
インバータぶっ壊れたみたいになってるw
空転するとトルク低下を検出して自動制御するから壊れたみたいになる。
やっぱMc車1両だけだと心許ないな。
菱形
もはインバータの音だと思ってしもたwww
意味がわからないんですけど、なにがどう空転してるのですか？
車輪が文字通りスリップしてます
こんなことある？w
想像のはるか上だったw
汽車かな？
何駅ですか？
内船駅です