255 000, я на ниссанчике на 210т. поменял, в наличии были точка опоры, равная по цене китайским нонейм и какие-то дорогие, но их надо заказывать и ждать, когда привезут, рискнул и выбрал полиуретан, хотя правда я что-то не верю что они и половину проходят от родных, хоть бы тысяч 50 походили
Я тоже их полиуретан ставлю в первые. За месяц проезжую 7000км. Вот к июлю пробегу 35-40т.км. на них. И заеду на стенд, пусть оценят. Но пока спустя 5000км. только положительные эмоции
я около 10т. на них проехал, может чуть меньше, пока как новенькие, в балке они сильно не изнашиваются, вот на передок вертикальные, они там на излом работают, меня отговорили ставить, да и их небыло в наличии, точка опоры с нашим местным гиперавто разосрались. а более мелкий магазинчик что якобы на прямую возит из владика, от меня это 250км. всего у них ассортимент скудноват, надо ждать и не всегда они быстро привозят, магазинчик такой херовенький
Такая конструкция у резиновых не с проста. Это обеспечивает определенную подвижность и гашение вибраций. Полиуретановый сайлент-блок проживет гораздо дольше. Но есть несколько "но": - если твердость ПУ больше, чем исходной резины, то на кузов и крепежные элементы будет больше нагрузка и снизиться комфорт. - если конструкция ПУ-сайлента цельная - не будет обеспечиваться подвижность, что опять-же скажется на комфорте и увеличит нагрузку на кузов и крепеж. Я думаю, что производители большинства ПУ-сайлентов, при их изготовлении, исходят из технологичности и никаких особых испытаний не проводят.
Ты прав. Но на Киа и Хундай (сид, церато, салярис) подвеска отстой. Пробивает. Вот благодаря комплексному подходу - усиленные пружины, новые аморы и ПУ сайлентблоки подвеска перестала пробивать. Езжу много. в неделю от 1000-1500км. Так что знаю не понаслышке.
Ты знаешь,в Точке Опоры не дебилы работают,жесткость своих сб делают однотипную,что и оригинальных.У меня на машине 6 лет стоят(везде пу)-не намёка на ремонт,главное соблюдать правила установки и есстественно покупать у проверенных источников.
Кия есть кия позор. Сайленты родные 530 000км Форд Фокус 1 2001г Америка до сих пор хорошие мастера говорят не чего не стучит . поменял на днях стояли родные втулки стабилизатора со значком форд лопнул в нутри металл на кочках был пцц сейчас тишина
Полностью не залиты потому что на заводе инженер думал над ними. А полиуретан делают кустарники. И когда машина по швам пойдет, вылетит вся экономия к попу
Дело хозяйское можно и на табуретки кататься А можно в кресле Вот и вся разница. Тем более изделия из полиуретана Лепит каждом втором дворе Вы о чём удачи в использовании ничего против
Прошёл на них 210000км.уже. всё отлично. Не от тебя одного слышу что долго не хотят.скорей всего качество ухудшилось. А у меня всё отлично. Так что вот так.
@@СергейМазолевский-х4ъ а, мы друг друга не поняли. На видео сайлентблоки задней балки. На руль не влияют. На перёд я тоже за резину и только оригинал. Кстати на выходных буду менять. Втулки стойки стаба, и стойки перед.
Kia Cerato TD, мелкий ремонт сзади может быть, но я посмотрел сайленты лемфердер, который ходит по 5-7 лет, не так дорог получается. Да и мягче машине будет.
@@СергейМазолевский-х4ъ На подделку не нарвись. Сейчас, даже Китай, подделывает Китай. Т.е. многие именитые бренды не только имеют заводы, но и делают заказы по всему миру и всё больше сейчас в Китае... Так вот на других заводах No Name в China делают подделку и выдают за by original.
Олег Каменский нет! мороз им не страшен! а вот жара более +40 смертельна. говорю как человек имеющий опыт эксплуатации авто 2114 полностью на "точке опоры". подвеска отходила до продажи почти 180 тыс.км на полиуретане. даже "ромашки" выстояли!!! зиму видел до -38,-40(в эту зиму). так что если не брак, то ходимость уретана очень хорошая.
255 000, я на ниссанчике на 210т. поменял, в наличии были точка опоры, равная по цене китайским нонейм и какие-то дорогие, но их надо заказывать и ждать, когда привезут, рискнул и выбрал полиуретан, хотя правда я что-то не верю что они и половину проходят от родных, хоть бы тысяч 50 походили
Я тоже их полиуретан ставлю в первые. За месяц проезжую 7000км. Вот к июлю пробегу 35-40т.км. на них. И заеду на стенд, пусть оценят.
Но пока спустя 5000км. только положительные эмоции
я около 10т. на них проехал, может чуть меньше, пока как новенькие, в балке они сильно не изнашиваются, вот на передок вертикальные, они там на излом работают, меня отговорили ставить, да и их небыло в наличии, точка опоры с нашим местным гиперавто разосрались. а более мелкий магазинчик что якобы на прямую возит из владика, от меня это 250км. всего у них ассортимент скудноват, надо ждать и не всегда они быстро привозят, магазинчик такой херовенький
дмитрий сосновских
год прошёл- ну как ведут себя полеуретанки? а то пришла пора на альмере менять
Даже не знаю, никогда не ставил, а тут заплатили за продажный обзор и решил поставить.
Такая конструкция у резиновых не с проста. Это обеспечивает определенную подвижность и гашение вибраций.
Полиуретановый сайлент-блок проживет гораздо дольше. Но есть несколько "но": - если твердость ПУ больше, чем исходной резины, то на кузов и крепежные элементы будет больше нагрузка и снизиться комфорт.
- если конструкция ПУ-сайлента цельная - не будет обеспечиваться подвижность, что опять-же скажется на комфорте и увеличит нагрузку на кузов и крепеж.
Я думаю, что производители большинства ПУ-сайлентов, при их изготовлении, исходят из технологичности и никаких особых испытаний не проводят.
Ты прав. Но на Киа и Хундай (сид, церато, салярис) подвеска отстой. Пробивает. Вот благодаря комплексному подходу - усиленные пружины, новые аморы и ПУ сайлентблоки подвеска перестала пробивать. Езжу много. в неделю от 1000-1500км. Так что знаю не понаслышке.
Ты знаешь,в Точке Опоры не дебилы работают,жесткость своих сб делают однотипную,что и оригинальных.У меня на машине 6 лет стоят(везде пу)-не намёка на ремонт,главное соблюдать правила установки и есстественно покупать у проверенных источников.
Кия есть кия позор. Сайленты родные 530 000км Форд Фокус 1 2001г Америка до сих пор хорошие мастера говорят не чего не стучит . поменял на днях стояли родные втулки стабилизатора со значком форд лопнул в нутри металл на кочках был пцц сейчас тишина
Полностью не залиты потому что на заводе инженер думал над ними. А полиуретан делают кустарники. И когда машина по швам пойдет, вылетит вся экономия к попу
это всё теория, а на практике уже 60т.км и всё отлично
Пробег на них уже 250т.км
Ты диванный эксперт
@@swkiaceratotd4593 ну вы дядя валите,, по 600 км каждый божий день...
@@HelloMyNameIsPavlik на сегодняшний день 417т.км пробег. Вчера сдал в трейд ин. Взял весту sw. Покупкой доволен👍
"не знаю почему я их установил"да потому что они дешевле раза в два оригинала.вот тоже сейчас сижу и думаю что воткнуть в задние рычаги
Фантазер!!! Оригиналы около 200 руб пара, здесь 200 руб. ОДИН ШТ!!!
Воткни ксенон
Дело хозяйское можно и на табуретки кататься А можно в кресле Вот и вся разница. Тем более изделия из полиуретана Лепит каждом втором дворе Вы о чём удачи в использовании ничего против
отстой не ставьте. На себе проверено !
Прошёл на них 210000км.уже. всё отлично. Не от тебя одного слышу что долго не хотят.скорей всего качество ухудшилось. А у меня всё отлично. Так что вот так.
Kia Cerato TD, мелкий ремонт а у меня руль бьет от любого камушка в е39, буду ставить новые и на резине.
@@СергейМазолевский-х4ъ а, мы друг друга не поняли. На видео сайлентблоки задней балки. На руль не влияют. На перёд я тоже за резину и только оригинал. Кстати на выходных буду менять. Втулки стойки стаба, и стойки перед.
Kia Cerato TD, мелкий ремонт сзади может быть, но я посмотрел сайленты лемфердер, который ходит по 5-7 лет, не так дорог получается. Да и мягче машине будет.
@@СергейМазолевский-х4ъ На подделку не нарвись. Сейчас, даже Китай, подделывает Китай. Т.е. многие именитые бренды не только имеют заводы, но и делают заказы по всему миру и всё больше сейчас в Китае... Так вот на других заводах No Name в China делают подделку и выдают за by original.
Сартир рекламируй
На видео сайлентблоки задней балки. Они у меня прошли 200000км. Что не так?
Ролик за 17-ый год. Коммент за 18-ый. Вы за один год 200к км накатали?
28 тысяч км пробегу, точка опоры летит в мусорку
у меня на 2 месяца хватило и 6000 км. редкостное го..но
200000км.полёт отличный.
@Алеша Попович дегенераты на вывешенной машине протягивают потом втулки проворачивает:D
50 тыс км в мороз минус 45. До сих пор все ок
На морозе лопнет все к херам
миллионы людей ставят полиуритан. и у всех лопаются? бред!
Олег Каменский нет! мороз им не страшен! а вот жара более +40 смертельна. говорю как человек имеющий опыт эксплуатации авто 2114 полностью на "точке опоры". подвеска отходила до продажи почти 180 тыс.км на полиуретане. даже "ромашки" выстояли!!! зиму видел до -38,-40(в эту зиму). так что если не брак, то ходимость уретана очень хорошая.
Мандо просто слышется лучше
гавно полное, не отьездив и 5тыс км вхлам
обзор гавго!!!! це навіть.... просто бред. але дякую
После 30 тысяч лопнули эти полеулетанки
Уже 170000км.прошел после снятия ролика. Всё отлично.