Задние сайленты еще столько же прошли бы. Я наоборот вернул с прорезями, потому что задок раньше пробивало, а потом стало очень жестко даже на незначительных неровностях.
Артём добрый день! Смотрю с удовольствием ваш канал. Среди ваших видео я не смог найти видеоматериал про вибрацию с вывернутыми колёсами при движения с места. Машина ТЛК 200 2014 года дизель. Проблема наблюдается на прогретом автомобиле. Можете подсказать куда обратить внимание. Заранее благодарю!
Народ, не верьте этому "мастеру": в таком месте будет боле-менеее работать полиуретановый сайлент с наружной свободной посадкой (т.е.без наружной обоймы) и то не долго, все остальное "в пользу автосервиса". У полиуретана адгезия с металлом никакая, от слова "говно", через полгода езды внутренняя втулка просто начинает вращаться в полиуретане.
@@ein_verrückter_Militarist Верь не верь. Тема рабочая, проверенная и бюджетная. Либо ставьте оригинальную запчасть в сборе и не кружите голову! Я не навязываю сервисные решения, если что-то было сделано на неоригинале, это согласовано с владельцем и обозначены нюансы. П. С. Если полиуретановый сайлентблок вращается относительно внутренней втулки - по описанию производителя это не является неисправностью, а может являться нормальной работой неоригинальной конструкции. Изучайте документацию. Успехов.
@@lexus.777Вы эти сказки можете рассказывать своим клиентам, я с просьбами поставить такое говнище обычно посылаю к таким как вы, ну а если они настаивают, то к самой известной горе в Китае.
Господа! Вы несете полную чушь.Каким образом должен стучать с/блок если он целый? Подвеска сама по себе весьма замороченная.как будто это гоночный болид..Верх гемороя японской инжинерной мысли. Предполагаю что там стучит амортизаторприполном ходе до отбоя. Сталкивался с подбным явлением при неисправном аморте
стучат и цельные --подвеска у рав-4-3 хуже чем в подводе с лошадьми.У меня уаз мягче ездил.Как плохой асфальт то туши свет ,а грунтовая дорога --это полный кошмар.
@@ИванПрохоров-о6х дикость еще в том ,что амортизаторы задние под углом почти 45 градусов.Ну как они могут нормально работать??да никак.Куча разных рычагов и саленблоков,но на той же газели ехать приятней и мягче-где рессоры и амортизаторы и никаких десятков рычагов.Я вообще в тайотах разочаровался.У сына пассат б-4(немец) 260 т.пробег едет мягко,скорость набирает в лет ,а рав -4-3 -корова даже с 1 тяжело трогается.Я не покупал -старший сын подарил.Я не ожидал что авто с пробегом меньше 70 такое дерьмо.Уаз по ходовой в 100 раз лучше.Жалею что продал уаз, на любой дороге супер(уаз 35519-советский).
Задние сайленты еще столько же прошли бы. Я наоборот вернул с прорезями, потому что задок раньше пробивало, а потом стало очень жестко даже на незначительных неровностях.
@@АлексейЯнин-т3нещё другой, такое "отслоилось" в оригинале пройдет еще очень много!
3 раза пробовал полиуретановые сайленты, отказался, отклеивается центральная втулка
В какие именно? Точка опоры?
@@ЕвгенийАлександров-о2д да,в фирменной упаковке и т.д.
Артём добрый день! Смотрю с удовольствием ваш канал. Среди ваших видео я не смог найти видеоматериал про вибрацию с вывернутыми колёсами при движения с места. Машина ТЛК 200 2014 года дизель. Проблема наблюдается на прогретом автомобиле. Можете подсказать куда обратить внимание. Заранее благодарю!
День добрый!
Это надо по месту думать.
Возможно, внутренние трипоиды нужно обслужить.
Рав 4 3.на 175000.всю подвеску поменял.Дорого к 300 обошлось и не жалею, машина крепкая.
Добрый день. Собираюсь купить Рафик третьего поколения. Года 2011. 300 тысяч я так понимаю вы отдали за подвеску??
Здравствуйте, на Honda Vezel на передний рычаг случайно не ставили такой же литой сайленблок?
Здравствуйте!
Не приходилось.
Ставил на короллу и на лексус рх - неплохо себя показали.
На авито человек за 7000 пару резиновых (усиленные без прорезей) сайлентблоков продает, есть ли смысл их брать или все же лучше полиблек попробывать?
Полиблэк себя хорошо показывает!
Прямо четко
Дак все-таки стоит ставить полиблек в продольный рычаг или стр лучше вжять?
полиблэк отлично себя показывает
артем вы сайленты продольных рычагов задних меняди ? есть ли смысл или рычаг купить?
Меняю сайлентблоки, нет проблем.
@@lexus.777 Здравствуйте, а можно к вам как-нибудь записаться на ТО? prado 150
@@Neosapiant86
Здравствуйте!
На ватсап пишите, подумаем.
Сейчас лето, я обычно на юге.
Если что, подскажу коллег по тойотам.
А меня все не покидает вопрос на каком же пробеге менять цепь грм раф 4 2015г.?
Почти вечная
Поли блэк сайлентблоки подойдёт на Рав4 4-го поколения?
Думаю - подойдут.
Уточняйте на сайте производителя.
Поперечные рычаги посоветуй какие…на оригу цена космическая…интересует 2 поколение, но думаю что производитель и здесь и там хороший)
Оригинал.
Все остальное плохо себя показывает
555 есть на вас? CTR (он же для японских машин Lemferder), Mando, одним словом-высокие бренды!
Оригинал
Норм
Народ, не верьте этому "мастеру": в таком месте будет боле-менеее работать полиуретановый сайлент с наружной свободной посадкой (т.е.без наружной обоймы) и то не долго, все остальное "в пользу автосервиса". У полиуретана адгезия с металлом никакая, от слова "говно", через полгода езды внутренняя втулка просто начинает вращаться в полиуретане.
@@ein_verrückter_Militarist
Верь не верь.
Тема рабочая, проверенная и бюджетная.
Либо ставьте оригинальную запчасть в сборе и не кружите голову!
Я не навязываю сервисные решения, если что-то было сделано на неоригинале, это согласовано с владельцем и обозначены нюансы.
П. С. Если полиуретановый сайлентблок вращается относительно внутренней втулки - по описанию производителя это не является неисправностью, а может являться нормальной работой неоригинальной конструкции.
Изучайте документацию.
Успехов.
@@lexus.777Вы эти сказки можете рассказывать своим клиентам, я с просьбами поставить такое говнище обычно посылаю к таким как вы, ну а если они настаивают, то к самой известной горе в Китае.
В тойоте не дураки сидят, иначе бы давно все в полиуретане было. Не держит полиуретан наши дороги.
Там вообще иногда непонятно кто сидит🤣
Господа! Вы несете полную чушь.Каким образом должен стучать с/блок если он целый? Подвеска сама по себе весьма замороченная.как будто это гоночный болид..Верх гемороя японской инжинерной мысли. Предполагаю что там стучит амортизаторприполном ходе до отбоя. Сталкивался с подбным явлением при неисправном аморте
@@СергейШаврин-к9е сайлентблок также даёт стук, есть сервисный бюллетень на эту тему.
Изучайте.
стучат и цельные --подвеска у рав-4-3 хуже чем в подводе с лошадьми.У меня уаз мягче ездил.Как плохой асфальт то туши свет ,а грунтовая дорога --это полный кошмар.
Плюс ещё шумоизоляция у ACA30, а точнее ее отсутствие, делает РАВ консервной банкой
Сто процентов, пересел сейчас на пятое поколение и охренел от разницы, как будто из жиги в иномарку пересел
4 поколение дорест тоже дубовый.
Сам езжу на 30х уже устал с этой ходовой недавно всё рычаги поменял не чего не поменялось растроился плюнул так и буду ездить до хороших времён)
@@ИванПрохоров-о6х дикость еще в том ,что амортизаторы задние под углом почти 45 градусов.Ну как они могут нормально работать??да никак.Куча разных рычагов и саленблоков,но на той же газели ехать приятней и мягче-где рессоры и амортизаторы и никаких десятков рычагов.Я вообще в тайотах разочаровался.У сына пассат б-4(немец) 260 т.пробег едет мягко,скорость набирает в лет ,а рав -4-3 -корова даже с 1 тяжело трогается.Я не покупал -старший сын подарил.Я не ожидал что авто с пробегом меньше 70 такое дерьмо.Уаз по ходовой в 100 раз лучше.Жалею что продал уаз, на любой дороге супер(уаз 35519-советский).