Jaki koszt głównego akumulatora 70 bo z tego co czytałem z opisów taki jest u Ciebie zainstalowany jako główny jak można to poproszę o mail do kontaktu pozdrawiam Artur
во-первых не инвертор, а PDM модуль, во-вторых я его нашел в прошлом году, и он уже стоит на этой машине, а в третьих, к сожаленью даже с 6.0 кВт пдм машины с нуля будет заряжаться около 20 часов, почти сутки
@@kiryutinaleksey я в курсе, что этот квадрат под капотом - МОДУЛЬ ПОДАЧИ ЭНЕРГИИ. Но по факту это инвертор. И при нормальной сети я видел мощность зарядки по лифспаю 6.5 кВт. Ну а в "четвёртых" Вы не будете его разряжать в ноль и заряжать до 100%. Я месяц назад смотрел лифа 13 года с 11 палками на приборе. Немец сказал, что заряжал только от розетки от 20% до 80% и раз в 2 месяца заряжал на чадемо, чтоб взбодрить батарею. Т.е. теоретически у вас очень медленно будет дегродировать батарея.
@@AleksVl по умолчанию, японские енв200 имеют розетку в салоне АС 100В мощностью 1500Вт. Если использовать советский трансформатор, то можно получить 220В почти 1 кВт мощности.
а каким образом организованно соединение основной на 70квт и допки на 20квт? если как обычно в параллель, то что происходит после использования 20+20? или допка "растягивается" на все 70вт основной?
Алексей привет, теперь тебе можно дом подключать к автобусу и не греть голову с солнечными панелями! Разетку в допке усиленную и это будет здорово! Как тебе 15 руб. За килловат?
Здравствуйте, очень нравятся ваши видео, как модно с вами связаттся, как например через ватсап. Просто хочу поговорить о ценах таких машин и перспектив?
Здравствуйте, Вы же делали перепак на 62 кВт и доска на 20 кВт. Откуда ещё 8 кВт появилось? Для себя тоже рассматриваю e-nv, а то leaf маловат уже. Но без перепака бесполезная для меня машина.
Я поражен! В стоке же 37 квтч? Я нашел ваше видео насчет батареи под сиденьем, но там вы указали только 20 квтч. Интересно, где запрятались еще 33 квтч🤔
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
супер вот это я понимаю подход сделал тачку без ограничений 400 пру как все кондей климат всё в жиру супер красавчик и мега экономно
Красава!
Jaki koszt głównego akumulatora 70 bo z tego co czytałem z opisów taki jest u Ciebie zainstalowany jako główny jak można to poproszę o mail do kontaktu pozdrawiam Artur
Поздравляю. Это 🔥. Попробуйте найти инвертор на 6.6 кВт, будет за 15 часов заряжаться)
во-первых не инвертор, а PDM модуль, во-вторых я его нашел в прошлом году, и он уже стоит на этой машине, а в третьих, к сожаленью даже с 6.0 кВт пдм машины с нуля будет заряжаться около 20 часов, почти сутки
@@kiryutinaleksey я в курсе, что этот квадрат под капотом - МОДУЛЬ ПОДАЧИ ЭНЕРГИИ. Но по факту это инвертор. И при нормальной сети я видел мощность зарядки по лифспаю 6.5 кВт. Ну а в "четвёртых" Вы не будете его разряжать в ноль и заряжать до 100%. Я месяц назад смотрел лифа 13 года с 11 палками на приборе. Немец сказал, что заряжал только от розетки от 20% до 80% и раз в 2 месяца заряжал на чадемо, чтоб взбодрить батарею. Т.е. теоретически у вас очень медленно будет дегродировать батарея.
@@AleksVl инвертором в лифе называют другое устройство, а в енв200 даже 2 инвертора. Один из 400В DC делает AC 380v, другой из dc400V делает AC 100v
@@kiryutinaleksey Вы хотите сказать, что с енв200 можно запитать потребителя 380 или 220в?
@@AleksVl по умолчанию, японские енв200 имеют розетку в салоне АС 100В мощностью 1500Вт. Если использовать советский трансформатор, то можно получить 220В почти 1 кВт мощности.
Молодец
а каким образом организованно соединение основной на 70квт и допки на 20квт? если как обычно в параллель, то что происходит после использования 20+20? или допка "растягивается" на все 70вт основной?
Как и всегда, допка прицепляется только параллельно к основной. Второй вопрос не понимаю. Две батареи разряжаются параллельно. Вместе.
Алексей привет, теперь тебе можно дом подключать к автобусу и не греть голову с солнечными панелями!
Разетку в допке усиленную и это будет здорово!
Как тебе 15 руб. За килловат?
Здравствуйте, очень нравятся ваши видео, как модно с вами связаттся, как например через ватсап. Просто хочу поговорить о ценах таких машин и перспектив?
9l395ll859
Здравствуйте, Вы же делали перепак на 62 кВт и доска на 20 кВт. Откуда ещё 8 кВт появилось?
Для себя тоже рассматриваю e-nv, а то leaf маловат уже.
Но без перепака бесполезная для меня машина.
между делом, основная была заменена на 70 квтч (203 ач), предыдущая проверенная батарея (модули) продана другому счастливчику.
15р/квтч при эффективности 3.8-4.0км/квтч = 4р/км, те как на бензине с расходом 8л/100км 92го бензина. в чем смысл?
Кому как, а мне электричество обходится по 2 рубля за квтч. Смысл в комфорте, беспроблемности, ну и экономии.
@@kiryutinaleksey на чадемо по 2р/квтч?
@@va123ma нет. Хотя есть бесплатные чадэмки
Это пока единицы электричек, а когда их станет много, то и цена будет от по 10-15р за кВт
@@Gir646 в моем городе и по дороге к москве зарядки по 15-25р квт/ч.
А как катлы на морозе в -30° поведут себя без подогрева ввб? Есть опыт или инфа?
Будем посмотреть. Без подогрева их нельзя.
@@kiryutinaleksey делай подогрев основной от 12 вольт во время езды
@@Евгений-ц9э сделал
Вопрос сколько обошлась батарея?
Рассматриваю такую же машину
Фиг знает. Основная около 600. Допка около 300
Всё хорошо, но подвеска у неё жесткая! Сейчас чуть мягче стала? Тяжелее.
Да. Есть плюс. Теперь зад немного придавлен. Запаска, батарея. Привык уже. Но до лифа ей далеко.
@@kiryutinalekseyв смысле далеко др лифа ? Лиф мягче ?
@@masterdim8866 лиф как мерседес после енв газели.
Я поражен! В стоке же 37 квтч? Я нашел ваше видео насчет батареи под сиденьем, но там вы указали только 20 квтч. Интересно, где запрятались еще 33 квтч🤔
В стоке 20 если учесть сох 90%
Машина с допкой под сиденьем и перепакованной основной
@@kiryutinaleksey понял, спасибо
Ябы насвоем лифе стакой ввб 650км спокойно проеха
А я бы на 1000 замахнулся. В теории 12 км/квтч можно.
@@kiryutinaleksey с такой ввб грех так тошнить
@@kiryutinaleksey нельзя)