Naja, der wird auch ordentlich Dampf haben, wenn der beim Fahren funktionieren soll. Ich weiß zwar nicht, ob es irgendeine Höchstgeschwindigkeit gibt, während der man den Spoiler noch verstellen kann, aber falls nicht, bewegt dieser kleine Motor 300kg. 😳
@@Bernix799der amg one istn witz und das konzept mit dem f1 motor ist nicht aufgegangen. mercedes hätte den canceln sollen statt auf krampf so ein auto zu bringen.
2,75 Millionen x 275 zuzüglich steuern schmeckt halt😂 kann mir keiner erzählen das die Entwicklung mit einkalkuliert und Produktion mehr gekostet als 1 Mio pro Auto. Also das bleibt schon vieeel Geld kleben, ganz abgesehen von den Service kosten die Mercedes einnimmt, schließlich muss abgesehen vom Service alle 50tkm der Motor einmal komplett raus und revidiert werden..
So und jetzt einmal bitte einen Mercedes AMG Projekt One so analysieren und fahren😍 wäre ein spannender Vergleich (auch wenn es natürlich einen großen Preisunterschied gibt)
Bei den Erklärungen zu Downforce muss ich die ganze Zeit an den Momentum denken. Das Mädel, welches sich da drauf gesetzt hat, kann ja nicht so schwer gewesen sein. Frage mich ob der Spoiler bei Topspeed wirklich lange gehalten hätte. Hoffe das wir da auch noch mal was von sehen😔
True. dieser "spoiler" der dort abgebrochen ist, produziert aber keine downforce sondern steht gerade im wind. Dort wirken also nie große kräfte drauf. Ob dieser aber die Vibrationen und Kurvenfahrten und so ausgehalten hätte, ist wieder eine andere Sache
Seid ihr da sicher? Ich meine die ganze vorderachse produziert 280? Kg wenn das girl an einem punkt 50-60kg senkrecht! Was kein wind macht auf das teil drückt kann das schon brechen oder? Die kraft von 200-300kg wird ja nicht auf der kleinen fläche eines fusses oder pos getragen. Zudem aeroteile in der f1 flattern wie wild….
Man muss den Anpressdruck auf alle Teile runter rechnen dann hat man die Last was pro qcm dann kann man ne Aussage treffen. Wenn man mal grob von 20 qm Fläche ausgeht sind das 43 Kilo pro qm. Dann ist das deutlich zu viel wenn sich jemand auf einen Fleck stellt oder setzt. Kann auch sein dass ich gerade den größten Mist verzapf. 😂
Da gerade im Video noch der AMG One erwähnt wurde: Der hatte aber auch keine optimalen Bedingungen bei seiner Nordschleifen-Runde. Ich glaube, der kann mehr. Gespannt wäre ich natürlich auch, was der Valkyrie kann. Aber auch vom GT2 RS erwarte ich ne unglaubliche Zeit.
Der AMG one wäre denk ich bestimmt nochmal 10 Sekunden schneller gewesen aber natürlich schwer zu sagen. Und rein vom Gewicht und der Leistung her müsste der valkyrie alles in Grund und Boden fahren.
Der amg one hatte keine optimalen Bedingungen das stimmt es war ein wenig nass trotzdem sind nur 8 Sekunden schneller als ein GT2 RS viel zu wenig der one kostet 2,2millionen mehr und hat auch viel krassere Leistungen alleine schon die 370ps vorteil und das wichtigste der rennmodus in dem der one gefahren wurde ist in Deutschland nicht zugelassen wodurch es eigentlich keine strassenauto Zeit sein kann Ps mag den one trotzdem 😂
Der one ist eigentlich ein „Hybridmonster“. Der 1.6 Litermotor leistet ohne E Unterstützung ja „nur“ 574 PS. Man darf auch nicht vergessen, dass der Wagen eigentlich bereits fast 6 Jahre alt ist.
der Valkyrie ist im Gegensatz zum AMG One eine andere Welt. Keine schwere Batterie, über 6 Liter statt 1,5. Und Aerodynamisch hat sich der beste Aerodynamiker des Planeten daran ausgetobt... Der AMG One ist was für Leute, die ein Auto mit Formel 1 naher Technik haben wollen, Ähnlich wie damals ein Ferrari F50. Beim Valkyrie gilt das gleiche, jedoch mit noch mehr Aero aber einem modernen Antrieb mit historischen Bezügen.
War nie ein Freund von Porsche. Vom Design hat es mich persönlich wenig angesprochen, die Technik fand ich aber schon immer interessant. Seit dem 992 hat sich das Blatt gewendet. Muss ehrlicher Weise gestehen, dass ich dieses Modell perfekt finde, besonders in der GT3 RS Variante. Was Porsche dort rausgehauen hat, kann man gar nicht in Worte fassen. Beneide jeden, der solch ein schönes Auto fährt, da es der Inbegriff an Perfektion ist, ob aus technischer oder optischer Sichtweise. "Kein Missgunst Neid"
Ich glaube das ist eins der schönsten und besten Videos seit langem. Danke für dieses ausführliche Technikvideo. Als angehender Ingenieur geht einem das Herz auf bei solch einem Gerät. :D
Zum Thema bei 21:08 Das Leergewicht berechnet sich aus dem Gewicht von Karosserie und Autoteilen sowie dem zu 90% gefüllten Tank. Die Systeme anderer Flüssigkeiten (Kühlflüssigkeit, Ölstand, Bremsflüssigkeit usw.) sind mit 100% gefüllt. Außerdem kommt das Gewicht aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug usw.) hinzu. Auch ein Verbandskasten ist im Leergewicht enthalten. Zuletzt sind die durchschnittlichen 75 kg als Fahrergewicht im Leergewicht mit drin.
Also sehr bemerkenswert und beeindruckend, wie viel Mühe sich Porsche bei der ganzen Sache gegeben hat. Dazu wurde in diesem Video alles unglaublich gut erklärt. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fahrzeug Jean Pierre.
Sorry aber dieses Jaja nach geplappere ist ganz schlimm in meinen augen... macht gar kein spaß das video zu schauen. Bitte steinigt mich nicht ist meine meinung... geht nichts über Flo und Peter 🙏🏻😘
Der Kameramann darf ruhig seine eigene Meinung haben. „Die Reifen sind noch nicht warm , merkst?“ „ja stimmt.“ „ich würde sagen das es sogar bergauf ging“ „ja hab ich gemerkt“. „Achne meine Bergab“.
er muss filmen währenddessen und jp labert die ganze zeit. der kann nicht die ganze zeit so krass aufmerksam sein, der sagt dann halt einfach mhm. ist verständlich und das zu haten und ne KÜNDIGUNG zu fordern ist einfach so hart daneben.
Finde einen GT3RS schwierig zu vergleichen mit z.B. den neuen Königseggs Die haben sehr viel inovative Technik welche es sonst niergends gibt aber für "normale" serienautos ist der GT3RS schon die Speerspitze
@@j.w.5762ja das meinte ich ja, vergleichen kann man es schwierig bis gar nicht kommt auf die Strecke an, aber ein Jesko als Track Version wird auch einem GT3RS davon fahren, alleine wegen der dreifachen Leistung
@@j.w.5762außerdem kommt McLaren, Ferrari, Lamborghini und Mercedes auch immer wieder mit schnellen Autos um die Ecke. Oder warum waren doch einige Autos schneller als ein GT2RS auf der Nordschleife
@9:03 Die 40kg downforce von denen gesprochen wird, entwickeln nur die im weissachpaket enthaltenen aerodynamisch geformten carbonstreben. Das nicht-weissach auto von jp im video hat die standardmässigen stahlstreben verbaut.
Finde den Vergleich zum Senna sehr gut. Zumindest das Konzept ist sehr ähnlich. Kompromissfreies Umsetzen von einem Straßenauto mit maximaler Downforce und "form follows function". Was beim Porsche so beeindruckend ist, ist der Preis. Der Senna kostete ja glaub ich neu iwas um die 900k und der Porsche halt nur viertel davon oder so. Leider gibt es vom Senna, soweit ich weiß, keine offiziellen Rundenzeiten als Vergleich.
schon krass ja, wenn man bedenkt dass der senna ein hypercar ist. der porsche ist dagegen erschwinglich und gleich krass. für die technik ist das echt so faires geld.
Diese extrem detaillierten Erklärungen, was, warum und wie.... Geil :-) Einer der vielen Gründe warum ich die Videos der Firma JP Performance GmbH so gerne schaue!
@@mr.slimfit3176 Natürlich wurde es dass, aber ist dass nicht egal? Was zählt ist doch was am Ende im Video ist, bei Film und Fernsehen werden auch zig Takes pro Szene gemacht, ist doch kein Problem.
Gefühlt das 1.000.000 Technikvideo zum 992 RS, was ich mir anschaue. Und ich werde mir auch alle anderen weiter anschauen, egal auf welchem Kanal und wie lange. Das ist einfach die absolute Endstufe!
Schön die Begeisterung zu sehen. Ich glaube aber damit man das wirklich wertschätzen oder einschätzen kann, muss man sowas mal erlebt haben. Natürlich viele technische Feinheiten… Aber mir fehlt halt dann immer so ein bisschen die Verbindung zu dem, wie stark man das jetzt wirklich beim fahren merkt. Praktisch, was es für ein unterschied für den Fahrer wirklich macht nicht nur auf dem Papier. Und das halt besonders in den Regionen. Ich glaube, viele wissen gar nicht, was technisch mittlerweile in den Regionen möglich ist… Man kennt vielleicht den unterschied, wenn man ein Spoiler oder Front Lippe an seinem 3er BMW schraubt… Aber vermutlich ist das ne ganz andere Region und da fehlt zumindestens mir der Bezug
Man müsste mal auf einer Strecke mit ordentlich Auslauf eine abgesteckte Kurve mit verschiedenen Autos ans Grip-Limit fahren, dann könnte man vielleicht den Effekt von Fahrwerk & Aero zeigen
1:13 AMG One??? So ziemlich jeder Königsegg? Rimac c1 und Nivera, Aston Martin Valkyrie, etc. natürlich sind die viel teurer aber die Stückzahlen sind niedriger und das sind alles Neuentwicklungen und nicht wie bei Porsche, die seit Jahrzehnten einfach immer das selbe Auto verbessern. Also nichts mit einmalig!
Der Porsche kann wie das schnellste Rennstrecken Ufo für die Straße sein, ich würd trotzdem immer Lambo oder Ferrari wählen...Für mich sieht er einfach aus wie ein maximal getunter Herby...
Ist schon fantastisch, was alles so entwickelt werden kann, wenn sich Leute wirklich mit etwas auskennen. So ein GT3RS ist nun aber das Ergebnis einer speziellen Anforderung und vom technischen Niveau her nicht ausgefeilter als ein Basis-992. Das versteht aber wieder nur jemand, der sich mit sowas wirklich auskennt 😅
JP du hast mir die liebe zu Porsche nach und nach rein gehämmert! Was früher kein Thema war ist heute mit einer der Träume geworden. Es ist einfach krank was dort für Energie in die Perfektion von Automobilen Geschichtsträgern gesteckt wird. Leute tut was für euch und arbeitet hart an euch selbst. Man kann, wenn man will! Danke JP für Inspiration und die Begeisterung fürs Automobil! ❤
Servus JP ich kann jetzt noch mehr deine Liebe zu Porsche verstehen denn ich bin letzte Woche das erste Mal selber einen PORSCHE 911 (992) CARRERA 4S gefahren und ich muss noch immer grinsen. War ein sehr beeindruckendes Erlebnis/Gefühl. Grüße aus Wien
Tolles Video👍. Der GT 3 RS ist ein wunderschönes "KFZ". Ich habe auch gelesen das eine 50000 Km Inspektion beim Mercedes Projekt ONE ca. 800000 € kosten soll. Wenn das stimmen sollte, dann bleibt der Porsche bezahlbarer..
Ferrari hat es jetzt ja mit dem 296 genau anders herum gemacht erst ein perfektes Rennstrecken GT3 Fahrzeug entwickelt und daraus dann ein Straßenzugelassenes Fahrzeug. Ist das nicht der schlauere Weg? Porsche hat mit dem GT3R ja Topspeedprobleme im Vergleich zur Konkurenz wärend der Rest halt geringfügig weniger Abtrieb hat nur halt der Ferrari nicht wie man bei den 24 Stunden Rennen gesehen hat.
Absolut geiles Video! Einmal mehr grossen Dank für eure Arbeit. Ich hatte vor 2 Wochen das Glück das mir ein GT3 RS in Gulf Renn-Folierung auf der Strasse entgegen kam, ich hab 10min lang nicht verstanden was oben und unten ist. Das sind echt Riesen Viecher und absolute Bomber. Schön, dass sich jemand in der heutigen Zeit noch traut, so ein Auto auf die Strasse zu bringen.
Tolles Video! Ich finde es unglaublich spannend wie du die Luftführung erklärst. Ich arbeite neben meinem Studium mit an einer Simulationssoftware für Fluidströmungen und es ist sehr motivierend zu sehen zu welchen Entwicklungen der Einsatz dieser Software führt und dass es tatsächlich erlebbar ist, wenn man die Hand aus dem Fenster hält.
Hey JP, eine Frage fürs nächste Frage/Antwort Video. Was sagst du zur XS Carnight Italien in Verbindung mit dem Verhalten deines Freundes Dan Haarmann von Twistnfix EU ?
Beim Project One ging es denke ich maßgeblich darum den F1 Motor zu verbauen. Hätte man sich dagegen entschieden hätte man vermutlich einen deutlich leichteren Project One bauen können mit deutlich mehr Leistung und entsprechender Performance.
Bei der erklärung von der Aero muss ich die ganze Zeit an den NSX-R denken, da waren es fast die genau gleichen Veränderungen natürlich deutlich weniger agressiv und ohne DRS aber im Jahre 2003. nur wurde die heisse luft über dem Auto geführt da wegen dem Mittelmotor konzept die Ansaugung seitlich war. Wenn man die hand unter das fenster hielt war es kalt und auf dem dach war es wärmer. Auch interessant die Aluminium Doppelquerträger im NSX waren sehr ähnlich geformt. Schade aber das JP keine Begeisterung für Saugmotoren hat, 525ps aus einem 4l 6zyl ohne aufladung in einem Serienauto sind eine sehr grosse Leistung im Motorenbau das nur wenige Marken hinbekommen oder effektiv machen, 131ps pro liter sauger ist schon eine mega ansage. Interessant auch der NSX hatte als erster serienwagen titanpleullager.
btw. so eine schöne werkstatt habe ich noch nie gesehen. Da arbeitet man sicherlich gerne + die kollegen sind sicherlich auch alle sehr hilfreich und korrekt
Hey, fände ein Video mit dem AMG One, mit Lasise-Zeit, richtig geil. Auch ein Dimensions Vergleich mit dem GT3 RS. Dann wären auf jeden Fall die Speerspitzen der Automobilkunst direkt nebeneinander. 🤩
Also kurz vorab: der Porsche ist mit Sicherheit ein super geiles Auto und wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir auch sofort einen zulegen. Der Vergleich mit dem AMG ONE hinkt aber meiner Meinung nach ein wenig. Das Konzept des One ist doch gar nicht darauf ausgelegt, die schnellste Zeit auf der Nordschleife zu fahren, sondern darauf, Formel 1 Technik auf die Straße zu bringen. Und das hat man letztendlich geschafft. Dass ein 1,6 Liter Motor mit Hybridunterstützung wohl kaum die 20 km Nordschleife bei voller Systemleistung schafft zu fahren, ist wohl selbstverständlich und ist meiner Meinung nach ein Hauptgrund dafür, warum nicht 30 oder 40 Sekunden Differenz auf der Uhr stehen, sondern die erwähnten „nur“ 20 Sekunden. Der One ist nur verdammt schnell, wenn er auf einer kurzen Strecke bewegt wird und die volle Hybridleistung zur Verfügung steht. Das sieht man auch in etlichen Videos, wie spielend einfach der One bewegt von Moderatoren oder Hobby RUclipsrn Kreise um den von Bernd Schneider bewegten Amg Balck Series fährt. Und dieser war gerade einmal 4,7 Sekunden langsamer auf der Nordschleife als der jetzige GT3 RS. Und das 7 Monate früher. Als man das Konzept des Project One damals 2017 auf der IAA vorstellte inkl. der damaligen Zahlen für Beschleunigung etc, waren die Abgasrestriktionen innerhalb der EU auch noch deutlich gelassener. Erst ab Ende 2018 wurde der OPF für Benziner eingeführt. Allein das wird für einen sonst frei ausblasender Formel 1 Motor schon leistungstechnisch schon tödlich sein. Weiterhin musste die Maximaldrehzahl gesenkt werden aus Emissionsgründen etc etc. Vielleicht sollte JP den One erst einmal fahren und sich dann noch einmal ein Bild verschaffen und die beiden Autos miteinander vergleichen. Beim One kommt es am Ende glaube ich gar nicht auf die schiere Rundenzeit an. Matthias Malmedie hat ihn auch gefahren und war sichtlich begeistert. Ich glaube so von Emotionen berührt wie bei dem One video auf dem Grip kanal hat man Matthias Lange nicht erlebt. Aber sei’s drum, sicherlich war JP voller Euphorie als er den Vergleich gezogen hat. und zeitentechnisch so nahe am One zu sein (zumindest auf der Nordschleife) ist echt eine Wucht. Denn der Porsche ist ein brutales Auto. Und ein solches seinen Besitz nennen zu dürfen gönne ich JP von ganzem Herzen und ich bin dankbar für seine täglichen Videos, die mich jeden Tag unterhalten. Danke JP!
Porsche arbeitet ja aktuell schon am GT2RS und ist auch schon in der Test- bzw. Antriebserprobungsphase. Das Ding wird einfach nur krass und wird in seiner Leistungsklasse Jahrzehnte die Serienwagen-Rundenrekorde auf der NS halten.
Jp bringt es ziemlich gut rüber, was es bedeutet ein einzelnes Part als Hersteller zu konstruieren und in Serienreife zu bringen. Selbst im regulären Pkw Bereich ist es schon extrem aufwendig bis ein kompletter Wagen mal fertig und Straßen zugelassen ist.Die Heckspoiler Verstellung klingt wirklich extrem gut. Project one ist allerdings trotzdem etwas besonderes, da ein alter F1 Antrieb auf die Straße zugelassen wurde in kleiner Serie. Ohne Frage zu schwer, absurd teuer und etwas zu langsam. Technisch interessant ist der aber trotzdem sehr. Und das Mercedes super zuverlässige und schnelle Gt3 Brenner baut, haben die ja bewiesen. Aber alle verstellbaren Parameter zusammen zu konfigurieren und das es auch überall gut funktioniert, muss extrem aufwendig gewesen sein. Porsche hat es echt drauf
JP mach mal ein Video mit dem Porsche GT3 RS auf der Lasise, in dem du die Funktionsweise der PASM und PTV+ Drehregler erklärst. Wie ändert sich das Handling / Fahrverhalten, wenn man Druck- und Zugstufe der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse separat verstellt (PASM). Wie ändert sich das Handling / Fahrverhalten, wenn man die Hinterachs-Quersperre verstellt (PTV+).
Schade, dass der Herr hinter der Kamera nicht einmal selbst was zum Video beitragen konnte sondern einfach alles blind wiederholt und keine eigene Meinung zu haben scheint. Das macht die eigentlich sehr guten Videos leider echt schlechter. Flo oder Peter sind das komplette Gegenteil dazu. Nicht böse gemeint..
Kannst du mir bitte erklären, was es ein Technik erklär Video mit eigener Meinung zu tun hat, bzw was er jetzt an eigener Meinung hätte reinbringen sollen? Es macht halt vorne und hinten keinen Sinn was du hier geschrieben hast. Nicht böse gemeint...
Ich konnte das Erprobungsfahrzeug in Spa sehen. Das komplette Bodywork war zugepflastert mit Sensoren, es war beeindrucken wie viel da noch erforscht und getestet wurde. Das Auto ist in jedem Teil ein Meisterwerk der Technik und vielleicht (bei der aktuellen politischen und gesellschaftlichen Einstellung zum Automobil) ist es tatsächlich das beste Auto was jemals gebaut wurde und das auch jemals gebaut wird.
Boah ey, nach gerade mal 4Minuten hab ich doppelten Puls!!!! Du vibrierst geradezu vor Energie!!! Wie machst du das? Ich fühl mich als wenn ich mit über 300 Sachen den Nürburgring längsballern würde! Hammer! Danke für diese Energie!👍🙏💪☀️😎 Die Firma Porsche müsste dieses Video als Werbevideo zeigen! Ich garantiere das jeder nach diesem Video sofort den Kaufvertrag unterschreibt! 👍😂 Als du dein Gefühl beschrieben hast was Porsche bei dir für Emotionen weckt, war ich voll bei dir! Ich habe als 6-7jähriger Bengel (1967/68) in Essen-Steele das erste mal einen Porsche 911er gesehen und habe meine Eltern nur noch genervt! Laut Erzählungen habe ich keinen Tag ausgelassen fragen zu stellen oder meine Eltern Fragen zu stellen über einen Porsche🫣😂 Seit meiner Kindheit bekomme ich ein komisch „flatteriges“, emotionsgeladenes, euphorisches, irgendwie unbeschreibliches Gefühl… Selbst heute noch mit 62 Jahren…🫣 Leider war es mir nie vergönnt einen 911er selbst zu besitzen obwohl ich mir echt Mühe gegeben habe…🤷 Ich weiß das ich in meinem Leben wohl nie selber einen 911er fahren werde geschweige einen zu besitzen, aber deine Videos wie dieses hier geben mir ein Gefühl als wenn ich dabei bin! Ich fühle mich wie dieser kleine Junge damals! Ich grinse über beide Ohren! Mein Herzschlag verdoppelt sich! Ich fühle mich irgendwie leichter, flatterig…! Ich spule das Video zurück während du fährst, mache die Augen zu und höre nur auf das Motorgeräusch…! Spule wieder zurück und höre auf das was du erzählst! Sauge alles auf! Was ich nicht sofort verstanden habe, weil ich mich mal wieder vom Motorengeräusch habe ablenken lassen, spule ich wieder zurück und höre es mir noch mal an… So vergeht mein Nachmittag nur mit diesem Video und ich bin Glücklich! DANKE🙏🙏🙏🙏
Sehr schöner Kommentar, ich hoffe, dass Sie die Möglichkeit noch bekommen werden, ein solches KFZ fahren zu dürfen. Mit 62 würde ich noch sagen, dass da noch viel geht!
@@Mert.001 Danke für die guten Wünsche 🙏 Leider hatte ich 2018 einen Schlaganfall und bin seitdem auf einen Rollstuhl angewiesen und Rentner… Und glaub mir, mit knapp 58Jahren Vollerwerbsminderungrente zu beziehen da kannst du von sowas nur noch träumen… Da geht nicht mehr viel…🤷
Hej JP danke für die Worte ,,erst habe ich mich in dein Aussehen verliebt, aber jetzt kann ich sagen bist du auch noch hübsch“ der Vergleich von dir zwischen Porsche und einer Frau. Habe den Spruch heute bei meiner Freundin gebracht - jetzt habe ich plus Punkte bis Ende des Jahres 😅🎉❤ danke dafür 🤝🏼
Geiles Auto, keine Frage, aber was soll diese Ungerechtigkeit? Warum bekommt Porsche einen Blinker, den man nichtmal sieht oder ein Vorderrad, was stellenweise nichtmal abgedeckt ist, eingetragen? Nur weil sie Porsche heißen? Wenn man sich als normaler Mensch andere Felgen draufgibt, geht die Welt unter, wenn 1mm von der Felgenschutzkante vom Reifen über den Kotflügel hinaus steht🤦 Die nächste Frechheit ist der ganze LED-Mist mit automatischem Fernlicht, was dann auch auf der Autobahn!, wo kein Fernlicht erlaubt ist, aktiv ist und dadurch die Davorfahrenden, sowie die Entgegenkommenden dermaßen geblendet werden, dass eine gute Sicht nicht mehr möglich ist! Und dann traut sich die unnötige Polizei von nicht verkehrssicher reden, wenn man andere Räder drauf hat🤦 Die wirklich nicht verkehrssicheren Fahrzeuge werden wie immer nicht angetastet und die Sicheren werden grundlos aus dem Verkehr gezogen und tyrannisiert🤢🤢🤮🤮🤦🤦
Wie soll der GT2RS das noch toppen? Der GT3RS ist in Sachen Aerodynamik bereits derart auf die Spitze getrieben, dass eine Steigerung kaum mehr möglich scheint. Ich könnte mir daher gut vorstellen, dass sich der 2RS quasi ausschließlich durch die leistungsstärkere Motorisierung differenzieren kann/wird. Was meint Ihr?
Ist halt ein Porsche..👍😄😊 Das ist schon super.. Und du machst ihn noch besser.. Man darf nur nicht übertreiben..👍 Sport und edel passt so.. Auch beim Sound muss es ein Porsche bleiben.. Zum wieder erkennen 😂❤
Wie du den Weg der Luft um das Auto beschreibst ist so geil. So könnten die Gespräche bei der Entwicklung wirklich gewesen sein. Mann fühlt bei deiner Erzählung auch wie sehr du das ganze fühlst. Das Design des GT3 finde ich nicht schön im eigentlichen Sinne. In meinen Augen sieht man aber die technische Entwicklung und das macht ihn optisch geil. Das ist einfach Rennstrecke mit Straßenzulassung.
Mich würde noch interessieren wie die Bremsen sich nach ein paar Vollbremsung 200-0 km/h verhalten? Umso mehr Temperatur die Bremsen bekommen umso kürzer wird der Bremsweg.
Mann muss aber zu den Zeiten vom amg one sagen dass die Strecken Konditionen nicht gut wahren für den amg on und Gt black series. Dass wurden von vielen jetzt schon gesagt deswegen sind beide einfach krass
Dann muss man aber auch erwähnen, dass die Zeiten mit Fahrzeugeinstellungen gefahren wurden in denen die Straßenzulassung nicht mehr gegeben ist. Das ist beim GT3 , GT2 RS u.s.w. anders.
Im Fahrzeugschein muss eigentlich die offizielle Leermasse stehen und die wird fahrbereit mit 90% Tankfüllung und 75 kg Fahrergewicht angegeben. Wäre er mit 1500 kg fahrbereit und getankt, müssten 1575 kg drin stehen, weil man die 75 kg für den Fahrer einrechnet.
Hammergeiles Video, komme aber leider immer noch nicht klar mit den ganzen mhm's und nja's an der Kamera... Es nervt mich leider mittlerweile so sehr, dass ich Videos mit dem Kameramann einfach nicht mehr schaue oder frühzeitig abbreche..
Ich dachte ich wäre der einzige, dem das aufgefallen ist. Ohne schlechte Stimmung zu machen, rein meine objektive Meinung. Mir taugt der Kameramann nicht so wie der Floh oder Peter. Die sind objektiver und haben auch mal ne andere Meinung
Also den Vergleich zum Project One fand ich irgendwie nicht so passend. 20 Sekunden Unterschied sind ziemlich heftig. Im Formelsport deklassiert man seinen Gegner mit nur 2 oder 3 Sekunden
Ich als Porschefan muss aber gestehen das man die Leistung von Daimler nicht unterschätzen darf. Genau das ist ja die Kunst so ein Formel 1 Antriebsstrang in ein Auto mit Straßenzulassung auf den Markt zu bringen. 20 Sekunden sind im Motorsport Welten. Da hat Amg ganz klar und deutlich gezeigt was Sie können.
Also bei der Speerspitze der Automobilkunst würde ich eher den AMG One sehen. Ich meine das ist ein Rennauto mit Straßenzulassung 😂 aber ja der GT3RS wäre bei mir direkt hinter dem AMG One…und die "günstige" Alternative 😅 aber ich habe eh kein Geld für sowas 🤷♂️
@@red-bullred-bull3789 das ändert aber nichts daran das er von der technischen Seite deutlich mehr zu bieten hat als der GT3RS. Dein Kommentar ist auch etwas irrelevant, da man im Straßenverkehr nicht mehr als 100 PS bräuchte. Legal kann man auch 300PS nicht auf der Straße ausfahren. Mir geht es rein um den technischen Fortschritt und dort ist der AMG One momentan DAS Auto.
@@MBTCxGrouP Was hat der Panzer AMG-ONE mit 1700 Kg mehr zu bieten? Das Getriebe ist Müll und auf der Straße sind die 1063 PS nicht erlaubt. Was kostet der AMG-ONE? Was kostet ein GT3-RS?
@@red-bullred-bull3789 ich merke schon…lesen ist nicht so die Stärke. Mach dich erst mal über die technische Vielfalt des AMG One schlau und danach fang bitte erst an wieder zu schreiben. Und wie ich bereits geschrieben habe ist der GT3RS die günstige Alternative. Der Preis kann uns aber egal sein, da wir uns diese Auto sowieso nicht leisten können. Die Leute die solche Autos kaufen argumentieren nämlich nicht mit dem "günstigen" Preis des GT3RS.
@@MBTCxGrouP Für mich ist der Panzer AMG_ONE Müll. Hätte ich auf dem Konto 100 Millionen Euro würde ich diesen Panzer AMG_ONE mit 1700 Kg nicht kaufen. Das Getriebe ist Müll der schaltet zu langsam. Auf der Straße sind die 1063 PS nicht erlaubt man kann nur mit 574 PS fahren. Auf der Nordschleife war die Zeit schlecht vom AMG-ONE der ist nur eine 6:35 Minuten gefahren. Der GT2-RS Manthey-Racing mit 700 PS ist eine 6:43 Minuten gefahren auf der Nordschleife. Die Zeit vom AMG-ONE ist einfach nur Peinlich.
Super Video, aber ich habe eine frage, warscheinlich die dümmste aber dennoch, warum ist das "Drs" am spoiler oder die klappen unten nicht dauerhaft offen?
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ich brauch noch unbedingt einen Clip wie das Teil eine Wasserwand hinter sich herzieht im Regen!!
Genau den gleichen Gedanken hatte ich auch gerade 😁🎉
Ah jau stimmt 👌🏾✌🏽
@@jpperformance Jaja🫣
Alleine der Sound beim Verstellen des Heckspoilers klingt so hochwertig und gleichzeitig Ironman mäßig 😍 Einfach Perfektion in Optik und Technik!👏
Naja, der wird auch ordentlich Dampf haben, wenn der beim Fahren funktionieren soll. Ich weiß zwar nicht, ob es irgendeine Höchstgeschwindigkeit gibt, während der man den Spoiler noch verstellen kann, aber falls nicht, bewegt dieser kleine Motor 300kg. 😳
Das ist das Teil was öfter kaputt geht und einer der Hauptgründe für die Lieferverzögerungen 😂👍
Ich freu mich schon so auf die Lasise-Runde und die Zeit :)
Es ist einfach krass zu sehen, wie sich Porsche jedes Mal mit jedem neuen GT3RS selber übertrifft
Der nächste hat ein Elektromotor😂
@@daniel_dgr Der 911 wird nie elektrisch. Der 992 PA wird nicht mal ein Plugin-Hybrid, sondern nur ein Hybrid ohne Stecker.
ne Probefahrt mit dem AMG One und ein Feedback von JP dazu wäre sehr interessant
Wäre mega. Der One ist das krasseste Auto in Deutschland momentan. Ein f1 Motor im Strassenauto
Das Verhältnis zu Mercedes ist glaube ich recht überschaubar 😅
@@Bernix799der amg one istn witz und das konzept mit dem f1 motor ist nicht aufgegangen. mercedes hätte den canceln sollen statt auf krampf so ein auto zu bringen.
@@ferdinandkohler2575 valkyre Aston ❤
2,75 Millionen x 275 zuzüglich steuern schmeckt halt😂 kann mir keiner erzählen das die Entwicklung mit einkalkuliert und Produktion mehr gekostet als 1 Mio pro Auto. Also das bleibt schon vieeel Geld kleben, ganz abgesehen von den Service kosten die Mercedes einnimmt, schließlich muss abgesehen vom Service alle 50tkm der Motor einmal komplett raus und revidiert werden..
man kann es sich in in den wildesten Träumen nicht ausmalen geschweige denn vorstellen, wie Porsche das noch toppen will/kann 🤤
Vielleicht mit ein 992 GT2RS falls der kommen wird
@@SpionHefeGamingHD ist schon beim testing
992 gt2 rs Mr 😁
Und in drei Jahren werden wir es wissen 😉
992 GT2RS*innen
So und jetzt einmal bitte einen Mercedes AMG Projekt One so analysieren und fahren😍 wäre ein spannender Vergleich (auch wenn es natürlich einen großen Preisunterschied gibt)
Hätte der AMG-ONE 200 Kg weniger hätte der keine Gegner auf
diesem Planeten.
Bei den Erklärungen zu Downforce muss ich die ganze Zeit an den Momentum denken. Das Mädel, welches sich da drauf gesetzt hat, kann ja nicht so schwer gewesen sein. Frage mich ob der Spoiler bei Topspeed wirklich lange gehalten hätte. Hoffe das wir da auch noch mal was von sehen😔
True. dieser "spoiler" der dort abgebrochen ist, produziert aber keine downforce sondern steht gerade im wind. Dort wirken also nie große kräfte drauf.
Ob dieser aber die Vibrationen und Kurvenfahrten und so ausgehalten hätte, ist wieder eine andere Sache
Normal muss man sich draufstellen können damits richtig funktioniert. Alles andere verbiegt sich bei Speed.
Seid ihr da sicher? Ich meine die ganze vorderachse produziert 280? Kg wenn das girl an einem punkt 50-60kg senkrecht! Was kein wind macht auf das teil drückt kann das schon brechen oder?
Die kraft von 200-300kg wird ja nicht auf der kleinen fläche eines fusses oder pos getragen.
Zudem aeroteile in der f1 flattern wie wild….
@@sheriffgnadenlos347so Jungs wo sind eure Autos??
Ich 1,95 m und 135 kg werde nun eure Autos TÜV en !!😂😂
Man muss den Anpressdruck auf alle Teile runter rechnen dann hat man die Last was pro qcm dann kann man ne Aussage treffen. Wenn man mal grob von 20 qm Fläche ausgeht sind das 43 Kilo pro qm. Dann ist das deutlich zu viel wenn sich jemand auf einen Fleck stellt oder setzt.
Kann auch sein dass ich gerade den größten Mist verzapf. 😂
Da gerade im Video noch der AMG One erwähnt wurde: Der hatte aber auch keine optimalen Bedingungen bei seiner Nordschleifen-Runde. Ich glaube, der kann mehr. Gespannt wäre ich natürlich auch, was der Valkyrie kann. Aber auch vom GT2 RS erwarte ich ne unglaubliche Zeit.
Der AMG one wäre denk ich bestimmt nochmal 10 Sekunden schneller gewesen aber natürlich schwer zu sagen. Und rein vom Gewicht und der Leistung her müsste der valkyrie alles in Grund und Boden fahren.
Der amg one hatte keine optimalen Bedingungen das stimmt es war ein wenig nass trotzdem sind nur 8 Sekunden schneller als ein GT2 RS viel zu wenig der one kostet 2,2millionen mehr und hat auch viel krassere Leistungen alleine schon die 370ps vorteil und das wichtigste der rennmodus in dem der one gefahren wurde ist in Deutschland nicht zugelassen wodurch es eigentlich keine strassenauto Zeit sein kann
Ps mag den one trotzdem 😂
Ja dann sollen die nochmal wiederkommen. Ist ja kein Argument
Der one ist eigentlich ein „Hybridmonster“.
Der 1.6 Litermotor leistet ohne E Unterstützung ja „nur“ 574 PS.
Man darf auch nicht vergessen, dass der Wagen eigentlich bereits fast 6 Jahre alt ist.
der Valkyrie ist im Gegensatz zum AMG One eine andere Welt. Keine schwere Batterie, über 6 Liter statt 1,5. Und Aerodynamisch hat sich der beste Aerodynamiker des Planeten daran ausgetobt... Der AMG One ist was für Leute, die ein Auto mit Formel 1 naher Technik haben wollen, Ähnlich wie damals ein Ferrari F50. Beim Valkyrie gilt das gleiche, jedoch mit noch mehr Aero aber einem modernen Antrieb mit historischen Bezügen.
War nie ein Freund von Porsche. Vom Design hat es mich persönlich wenig angesprochen, die Technik fand ich aber schon immer interessant. Seit dem 992 hat sich das Blatt gewendet. Muss ehrlicher Weise gestehen, dass ich dieses Modell perfekt finde, besonders in der GT3 RS Variante. Was Porsche dort rausgehauen hat, kann man gar nicht in Worte fassen. Beneide jeden, der solch ein schönes Auto fährt, da es der Inbegriff an Perfektion ist, ob aus technischer oder optischer Sichtweise. "Kein Missgunst Neid"
Ich glaube das ist eins der schönsten und besten Videos seit langem. Danke für dieses ausführliche Technikvideo. Als angehender Ingenieur geht einem das Herz auf bei solch einem Gerät. :D
Zum Thema bei 21:08
Das Leergewicht berechnet sich aus dem Gewicht von Karosserie und Autoteilen sowie dem zu 90% gefüllten Tank.
Die Systeme anderer Flüssigkeiten (Kühlflüssigkeit, Ölstand, Bremsflüssigkeit usw.) sind mit 100% gefüllt.
Außerdem kommt das Gewicht aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug usw.) hinzu.
Auch ein Verbandskasten ist im Leergewicht enthalten.
Zuletzt sind die durchschnittlichen 75 kg als Fahrergewicht im Leergewicht mit drin.
Wie soll das gehen? Dann wäre JPs Auto mehr als 100kg zu schwer
vielleicht weil er kein weissach hat, falsche werte oder die waage von JP ist halt nicht die genauste. finde die schon immer lowkey sus.
Leergewicht nach DIN - 1.450 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie - 1.525 kg
Eine Toleranz von ± 5 % wird als zulässig angesehen.
@@boojaca
Der JP hätte den zu 90% tanken müssen und dann wiegen.
Danach einfach 75 Kg dazu rechnen.
@@N_i_c_N_a_C
Der JP hat ihn mit 1464 Kg gewogen.
Wie viel Liter Benzin hatte der in Tank?
Also sehr bemerkenswert und beeindruckend, wie viel Mühe sich Porsche bei der ganzen Sache gegeben hat. Dazu wurde in diesem Video alles unglaublich gut erklärt. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fahrzeug Jean Pierre.
Sorry aber dieses Jaja nach geplappere ist ganz schlimm in meinen augen... macht gar kein spaß das video zu schauen. Bitte steinigt mich nicht ist meine meinung... geht nichts über Flo und Peter 🙏🏻😘
Der Kameramann darf ruhig seine eigene Meinung haben.
„Die Reifen sind noch nicht warm , merkst?“ „ja stimmt.“
„ich würde sagen das es sogar bergauf ging“ „ja hab ich gemerkt“. „Achne meine Bergab“.
Dem Kameramann sollte gekündigt werden…. Der passt überhaupt nicht🤌🏻 die Anderen sind um Welten besser…..
Er passt da komplett nicht rein Pornie war am anfang genauso
Das bei allem einfach zustimmen ist echt nervig 😅
Bei welcher Minute?
er muss filmen währenddessen und jp labert die ganze zeit. der kann nicht die ganze zeit so krass aufmerksam sein, der sagt dann halt einfach mhm. ist verständlich und das zu haten und ne KÜNDIGUNG zu fordern ist einfach so hart daneben.
Finde einen GT3RS schwierig zu vergleichen mit z.B. den neuen Königseggs
Die haben sehr viel inovative Technik welche es sonst niergends gibt
aber für "normale" serienautos ist der GT3RS schon die Speerspitze
Königseggs ist halt ein Hypercar und ist ein ganz anderes Prinzip 😉
Dennoch auf einer schneller Runde wird der Porsche immer der schnellste bleiben 👌🏻
Oke
@@j.w.5762 wäre ich mir nicht so sicher mal abwarten wenn Ferrari einen schärferen 296 bringt, Pista oder Speciale
@@j.w.5762ja das meinte ich ja, vergleichen kann man es schwierig bis gar nicht
kommt auf die Strecke an, aber ein Jesko als Track Version wird auch einem GT3RS davon fahren, alleine wegen der dreifachen Leistung
@@j.w.5762außerdem kommt McLaren, Ferrari, Lamborghini und Mercedes auch immer wieder mit schnellen Autos um die Ecke. Oder warum waren doch einige Autos schneller als ein GT2RS auf der Nordschleife
Wahnsinn mit welcher Begeisterung du uns dieses Auto näher bringst. Ich habe mehrfach Gänsehaut bekommen und wurde emotional, danke JP ❤
@9:03 Die 40kg downforce von denen gesprochen wird, entwickeln nur die im weissachpaket enthaltenen aerodynamisch geformten carbonstreben. Das nicht-weissach auto von jp im video hat die standardmässigen stahlstreben verbaut.
Ich glaube das er noch Tage lang was über dieses Traum Auto erzählen könnte ohne das es Langweilig wäre ... . Hammer Video !!
Finde den Vergleich zum Senna sehr gut. Zumindest das Konzept ist sehr ähnlich. Kompromissfreies Umsetzen von einem Straßenauto mit maximaler Downforce und "form follows function". Was beim Porsche so beeindruckend ist, ist der Preis. Der Senna kostete ja glaub ich neu iwas um die 900k und der Porsche halt nur viertel davon oder so. Leider gibt es vom Senna, soweit ich weiß, keine offiziellen Rundenzeiten als Vergleich.
schon krass ja, wenn man bedenkt dass der senna ein hypercar ist. der porsche ist dagegen erschwinglich und gleich krass. für die technik ist das echt so faires geld.
Der Senna ist Königsklasse da hat der neue GT3-RS keine Chance.
Der Senna ist im Hockenheim-GP eine 1:40.8 Minuten gefahren.
Diese extrem detaillierten Erklärungen, was, warum und wie.... Geil :-)
Einer der vielen Gründe warum ich die Videos der Firma JP Performance GmbH so gerne schaue!
Und du denkst nicht das das vorher geübt wurde und gut geschnitten wurde
@@mr.slimfit3176 Natürlich wurde es dass, aber ist dass nicht egal? Was zählt ist doch was am Ende im Video ist, bei Film und Fernsehen werden auch zig Takes pro Szene gemacht, ist doch kein Problem.
@@mr.slimfit3176 Hä bist du schief? Als ob das so kompliziert wäre, als dass JP das üben hätte müssen. 😂😂
Gefühlt das 1.000.000 Technikvideo zum 992 RS, was ich mir anschaue. Und ich werde mir auch alle anderen weiter anschauen, egal auf welchem Kanal und wie lange.
Das ist einfach die absolute Endstufe!
Schön die Begeisterung zu sehen. Ich glaube aber damit man das wirklich wertschätzen oder einschätzen kann, muss man sowas mal erlebt haben. Natürlich viele technische Feinheiten… Aber mir fehlt halt dann immer so ein bisschen die Verbindung zu dem, wie stark man das jetzt wirklich beim fahren merkt. Praktisch, was es für ein unterschied für den Fahrer wirklich macht nicht nur auf dem Papier.
Und das halt besonders in den Regionen. Ich glaube, viele wissen gar nicht, was technisch mittlerweile in den Regionen möglich ist… Man kennt vielleicht den unterschied, wenn man ein Spoiler oder Front Lippe an seinem 3er BMW schraubt… Aber vermutlich ist das ne ganz andere Region und da fehlt zumindestens mir der Bezug
Sieht man ganz gut in Mishas Videos mit GT3 und GT3 RS, er erklärt es auch gut. Nen Amateur wird das zB auf dem Ring nicht rausfahren
Man müsste mal auf einer Strecke mit ordentlich Auslauf eine abgesteckte Kurve mit verschiedenen Autos ans Grip-Limit fahren, dann könnte man vielleicht den Effekt von Fahrwerk & Aero zeigen
1:13 AMG One??? So ziemlich jeder Königsegg? Rimac c1 und Nivera, Aston Martin Valkyrie, etc. natürlich sind die viel teurer aber die Stückzahlen sind niedriger und das sind alles Neuentwicklungen und nicht wie bei Porsche, die seit Jahrzehnten einfach immer das selbe Auto verbessern.
Also nichts mit einmalig!
Der Porsche kann wie das schnellste Rennstrecken Ufo für die Straße sein, ich würd trotzdem immer Lambo oder Ferrari wählen...Für mich sieht er einfach aus wie ein maximal getunter Herby...
da habt ihr doch euren "ja" sager :D
so nervig...
Hammer Video. Mehr Emotion und Wissen in einem Video ist praktisch nicht möglich. Danke!
Das erweckt den Eindruck einer Porsche Werbeveranstaltung.... Was wird mit Speerspitze definiert? Der die das schnellste?
Man könnte einfach Stunden zuhören wie du das Auto erklärst. Super Video!
Ist schon fantastisch, was alles so entwickelt werden kann, wenn sich Leute wirklich mit etwas auskennen. So ein GT3RS ist nun aber das Ergebnis einer speziellen Anforderung und vom technischen Niveau her nicht ausgefeilter als ein Basis-992. Das versteht aber wieder nur jemand, der sich mit sowas wirklich auskennt 😅
18:57 Die schief aufgeklebte tüv Plakette wäre mir echt ein Dorn im Auge bei so einer Perfektion 🫠
Wer hat das aufgeklebt? 😢
die putzfrau, ist doch logisch
JP du hast mir die liebe zu Porsche nach und nach rein gehämmert! Was früher kein Thema war ist heute mit einer der Träume geworden. Es ist einfach krank was dort für Energie in die Perfektion von Automobilen Geschichtsträgern gesteckt wird. Leute tut was für euch und arbeitet hart an euch selbst. Man kann, wenn man will! Danke JP für Inspiration und die Begeisterung fürs Automobil! ❤
Bin sehr gespannt, was Ihr daran macht.
Die DTM Lackierung ist auch cool
Servus JP ich kann jetzt noch mehr deine Liebe zu Porsche verstehen denn ich bin letzte Woche das erste Mal selber einen PORSCHE 911 (992) CARRERA 4S gefahren und ich muss noch immer grinsen. War ein sehr beeindruckendes Erlebnis/Gefühl.
Grüße aus Wien
Ich bin sprachlos.. was für ein Auto... 🤩 Ein Traum, danke, das ihr uns teilhaben lasst!!! ❤️
Tolles Video👍. Der GT 3 RS ist ein wunderschönes "KFZ". Ich habe auch gelesen das eine 50000 Km Inspektion beim Mercedes Projekt ONE ca. 800000 € kosten soll. Wenn das stimmen sollte, dann bleibt der Porsche bezahlbarer..
Ferrari hat es jetzt ja mit dem 296 genau anders herum gemacht erst ein perfektes Rennstrecken GT3 Fahrzeug entwickelt und daraus dann ein Straßenzugelassenes Fahrzeug. Ist das nicht der schlauere Weg? Porsche hat mit dem GT3R ja Topspeedprobleme im Vergleich zur Konkurenz wärend der Rest halt geringfügig weniger Abtrieb hat nur halt der Ferrari nicht wie man bei den 24 Stunden Rennen gesehen hat.
Absolut geiles Video! Einmal mehr grossen Dank für eure Arbeit. Ich hatte vor 2 Wochen das Glück das mir ein GT3 RS in Gulf Renn-Folierung auf der Strasse entgegen kam, ich hab 10min lang nicht verstanden was oben und unten ist. Das sind echt Riesen Viecher und absolute Bomber. Schön, dass sich jemand in der heutigen Zeit noch traut, so ein Auto auf die Strasse zu bringen.
18:53 - 19:25 eine sehr wunderschöne Art seine Liebe zu erklären JP
Wie isn das mit der Traglast der Reifen bei soviel Downforce? Wird sowas beachtet? Sind ja nicht nur 100kg 🤔
Klar wird das beachtet. Mit einer der Gründe für die niedrige Vmax.
Tolles Video! Ich finde es unglaublich spannend wie du die Luftführung erklärst. Ich arbeite neben meinem Studium mit an einer Simulationssoftware für Fluidströmungen und es ist sehr motivierend zu sehen zu welchen Entwicklungen der Einsatz dieser Software führt und dass es tatsächlich erlebbar ist, wenn man die Hand aus dem Fenster hält.
Hey JP, eine Frage fürs nächste Frage/Antwort Video. Was sagst du zur XS Carnight Italien in Verbindung mit dem Verhalten deines Freundes Dan Haarmann von Twistnfix EU ?
Was ist passiert?
@@werbinich3939 will auch hören
Same here
was ist da passiert?
Klär uns bitte auf, was ist passiert?!
Würde man mit dieser Leidenschaft und Begeistung Physik unterrrichten... wow! Danke für so viel Wissen und Emotion!
Geiles Video, Dankeschön. Aber Speerspitze? Was ist mit dem AMG One? Ich weiß ja nicht.
Besser kann eine Werbung nicht sein 👌 dieses Wissen und Begeisterung ist Gold!
Beim Project One ging es denke ich maßgeblich darum den F1 Motor zu verbauen. Hätte man sich dagegen entschieden hätte man vermutlich einen deutlich leichteren Project One bauen können mit deutlich mehr Leistung und entsprechender Performance.
Bei der erklärung von der Aero muss ich die ganze Zeit an den NSX-R denken, da waren es fast die genau gleichen Veränderungen natürlich deutlich weniger agressiv und ohne DRS aber im Jahre 2003. nur wurde die heisse luft über dem Auto geführt da wegen dem Mittelmotor konzept die Ansaugung seitlich war. Wenn man die hand unter das fenster hielt war es kalt und auf dem dach war es wärmer. Auch interessant die Aluminium Doppelquerträger im NSX waren sehr ähnlich geformt. Schade aber das JP keine Begeisterung für Saugmotoren hat, 525ps aus einem 4l 6zyl ohne aufladung in einem Serienauto sind eine sehr grosse Leistung im Motorenbau das nur wenige Marken hinbekommen oder effektiv machen, 131ps pro liter sauger ist schon eine mega ansage. Interessant auch der NSX hatte als erster serienwagen titanpleullager.
btw. so eine schöne werkstatt habe ich noch nie gesehen. Da arbeitet man sicherlich gerne + die kollegen sind sicherlich auch alle sehr hilfreich und korrekt
14:03 GT3 RS - twingo - killer R8 - M4 CSL … you made it!
Wunderbares Video. Danke dafür.
Kommt der auch mal eine Rennstrecke zu sehen? Nimmst du uns mit?
Hey, fände ein Video mit dem AMG One, mit Lasise-Zeit, richtig geil. Auch ein Dimensions Vergleich mit dem GT3 RS. Dann wären auf jeden Fall die Speerspitzen der Automobilkunst direkt nebeneinander. 🤩
Feier den Kameramann nicht um ehrlich zu sein😬
Gewöhnungssache. Wie so oft immer. Denke und hoffe ich :D
SCHÖÖÖNEN MITTAG
Da ist aber ein AMG ONE nochmal eine andere Hausnummer 😍
Also kurz vorab: der Porsche ist mit Sicherheit ein super geiles Auto und wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir auch sofort einen zulegen. Der Vergleich mit dem AMG ONE hinkt aber meiner Meinung nach ein wenig.
Das Konzept des One ist doch gar nicht darauf ausgelegt, die schnellste Zeit auf der Nordschleife zu fahren, sondern darauf, Formel 1 Technik auf die Straße zu bringen. Und das hat man letztendlich geschafft. Dass ein 1,6 Liter Motor mit Hybridunterstützung wohl kaum die 20 km Nordschleife bei voller Systemleistung schafft zu fahren, ist wohl selbstverständlich und ist meiner Meinung nach ein Hauptgrund dafür, warum nicht 30 oder 40 Sekunden Differenz auf der Uhr stehen, sondern die erwähnten „nur“ 20 Sekunden.
Der One ist nur verdammt schnell, wenn er auf einer kurzen Strecke bewegt wird und die volle Hybridleistung zur Verfügung steht. Das sieht man auch in etlichen Videos, wie spielend einfach der One bewegt von Moderatoren oder Hobby RUclipsrn Kreise um den von Bernd Schneider bewegten Amg Balck Series fährt. Und dieser war gerade einmal 4,7 Sekunden langsamer auf der Nordschleife als der jetzige GT3 RS. Und das 7 Monate früher.
Als man das Konzept des Project One damals 2017 auf der IAA vorstellte inkl. der damaligen Zahlen für Beschleunigung etc, waren die Abgasrestriktionen innerhalb der EU auch noch deutlich gelassener. Erst ab Ende 2018 wurde der OPF für Benziner eingeführt. Allein das wird für einen sonst frei ausblasender Formel 1 Motor schon leistungstechnisch schon tödlich sein. Weiterhin musste die Maximaldrehzahl gesenkt werden aus Emissionsgründen etc etc.
Vielleicht sollte JP den One erst einmal fahren und sich dann noch einmal ein Bild verschaffen und die beiden Autos miteinander vergleichen. Beim One kommt es am Ende glaube ich gar nicht auf die schiere Rundenzeit an. Matthias Malmedie hat ihn auch gefahren und war sichtlich begeistert. Ich glaube so von Emotionen berührt wie bei dem One video auf dem Grip kanal hat man Matthias Lange nicht erlebt. Aber sei’s drum, sicherlich war JP voller Euphorie als er den Vergleich gezogen hat. und zeitentechnisch so nahe am One zu sein (zumindest auf der Nordschleife) ist echt eine Wucht. Denn der Porsche ist ein brutales Auto. Und ein solches seinen Besitz nennen zu dürfen gönne ich JP von ganzem Herzen und ich bin dankbar für seine täglichen Videos, die mich jeden Tag unterhalten. Danke JP!
Die Speerspitze der deutschen Automobilkunst sind meiner Meinung nach AMG One und der GT Blackseries 😅 Aber der GT3RS ist auch sehr nice 😂
Dann belügst du dich entweder selbst und oder bist noch nie beide im Vergleich gefahren.
@@SONNYG2197 ne gefahren bin ich sie noch nicht, aber zumindest der Amg ONE ist von Gesamtpaket krasser, der hat nämlich nicht "nur" ne kranke Aero 😅
Ich finde sollte Porsche mal eine Doku machen zur "Faszination Prosche" sollte JP auf jedenfall diese Doku moderieren oder kommentieren
Ist schon wild, was die da zusammengeschraubt haben. Da bin ich jetzt schon gespannt, was ein späterer 992 GT2 RS evtl. an Performance bringt.
Porsche arbeitet ja aktuell schon am GT2RS und ist auch schon in der Test- bzw. Antriebserprobungsphase. Das Ding wird einfach nur krass und wird in seiner Leistungsklasse Jahrzehnte die Serienwagen-Rundenrekorde auf der NS halten.
Jp bringt es ziemlich gut rüber, was es bedeutet ein einzelnes Part als Hersteller zu konstruieren und in Serienreife zu bringen. Selbst im regulären Pkw Bereich ist es schon extrem aufwendig bis ein kompletter Wagen mal fertig und Straßen zugelassen ist.Die Heckspoiler Verstellung klingt wirklich extrem gut. Project one ist allerdings trotzdem etwas besonderes, da ein alter F1 Antrieb auf die Straße zugelassen wurde in kleiner Serie. Ohne Frage zu schwer, absurd teuer und etwas zu langsam. Technisch interessant ist der aber trotzdem sehr. Und das Mercedes super zuverlässige und schnelle Gt3 Brenner baut, haben die ja bewiesen. Aber alle verstellbaren Parameter zusammen zu konfigurieren und das es auch überall gut funktioniert, muss extrem aufwendig gewesen sein. Porsche hat es echt drauf
dieses timing, passt wie arsch auf eimer. kaffee fertig noch ne 3/4h zeit. und schön guten koontent gucken. danke, grüße und viel liebe
JP mach mal ein Video mit dem Porsche GT3 RS auf der Lasise, in dem du die Funktionsweise der PASM und PTV+ Drehregler erklärst. Wie ändert sich das Handling / Fahrverhalten, wenn man Druck- und Zugstufe der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse separat verstellt (PASM). Wie ändert sich das Handling / Fahrverhalten, wenn man die Hinterachs-Quersperre verstellt (PTV+).
Schade, dass der Herr hinter der Kamera nicht einmal selbst was zum Video beitragen konnte sondern einfach alles blind wiederholt und keine eigene Meinung zu haben scheint.
Das macht die eigentlich sehr guten Videos leider echt schlechter. Flo oder Peter sind das komplette Gegenteil dazu. Nicht böse gemeint..
Das wird noch, hoffe ich. Der ist ja noch relativ neu dabei.
Kannst du mir bitte erklären, was es ein Technik erklär Video mit eigener Meinung zu tun hat, bzw was er jetzt an eigener Meinung hätte reinbringen sollen? Es macht halt vorne und hinten keinen Sinn was du hier geschrieben hast. Nicht böse gemeint...
@@ragemode7336 er trägt halt nix zum video bei
Absolut geiles Video. Die Begeisterung von JP zu sehen macht echt Spaß.
Ich glaube die Speerspitze ist der AMG One.
Ich konnte das Erprobungsfahrzeug in Spa sehen. Das komplette Bodywork war zugepflastert mit Sensoren, es war beeindrucken wie viel da noch erforscht und getestet wurde.
Das Auto ist in jedem Teil ein Meisterwerk der Technik und vielleicht (bei der aktuellen politischen und gesellschaftlichen Einstellung zum Automobil) ist es tatsächlich das beste Auto was jemals gebaut wurde und das auch jemals gebaut wird.
Bereust du es dass deiner kein Weissach Paket hat
Ist schon echt unverständlich das Auto ohne das Paket zu nehmen 🤦🏼♂️
@@j.w.5762 finde die Haube tatsächlich nicht sehr schön
@@j.w.5762 warum so gehässig ?
Zumindest noch nicht
Komisch das hier jeder Hans-Wurst antwortet 😂
Boah ey, nach gerade mal 4Minuten hab ich doppelten Puls!!!! Du vibrierst geradezu vor Energie!!! Wie machst du das? Ich fühl mich als wenn ich mit über 300 Sachen den Nürburgring längsballern würde! Hammer! Danke für diese Energie!👍🙏💪☀️😎 Die Firma Porsche müsste dieses Video als Werbevideo zeigen! Ich garantiere das jeder nach diesem Video sofort den Kaufvertrag unterschreibt! 👍😂 Als du dein Gefühl beschrieben hast was Porsche bei dir für Emotionen weckt, war ich voll bei dir! Ich habe als 6-7jähriger Bengel (1967/68) in Essen-Steele das erste mal einen Porsche 911er gesehen und habe meine Eltern nur noch genervt! Laut Erzählungen habe ich keinen Tag ausgelassen fragen zu stellen oder meine Eltern Fragen zu stellen über einen Porsche🫣😂 Seit meiner Kindheit bekomme ich ein komisch „flatteriges“, emotionsgeladenes, euphorisches, irgendwie unbeschreibliches Gefühl… Selbst heute noch mit 62 Jahren…🫣 Leider war es mir nie vergönnt einen 911er selbst zu besitzen obwohl ich mir echt Mühe gegeben habe…🤷 Ich weiß das ich in meinem Leben wohl nie selber einen 911er fahren werde geschweige einen zu besitzen, aber deine Videos wie dieses hier geben mir ein Gefühl als wenn ich dabei bin! Ich fühle mich wie dieser kleine Junge damals! Ich grinse über beide Ohren! Mein Herzschlag verdoppelt sich! Ich fühle mich irgendwie leichter, flatterig…! Ich spule das Video zurück während du fährst, mache die Augen zu und höre nur auf das Motorgeräusch…! Spule wieder zurück und höre auf das was du erzählst! Sauge alles auf! Was ich nicht sofort verstanden habe, weil ich mich mal wieder vom Motorengeräusch habe ablenken lassen, spule ich wieder zurück und höre es mir noch mal an… So vergeht mein Nachmittag nur mit diesem Video und ich bin Glücklich! DANKE🙏🙏🙏🙏
Sehr schöner Kommentar, ich hoffe, dass Sie die Möglichkeit noch bekommen werden, ein solches KFZ fahren zu dürfen. Mit 62 würde ich noch sagen, dass da noch viel geht!
@@Mert.001 Danke für die guten Wünsche 🙏 Leider hatte ich 2018 einen Schlaganfall und bin seitdem auf einen Rollstuhl angewiesen und Rentner… Und glaub mir, mit knapp 58Jahren Vollerwerbsminderungrente zu beziehen da kannst du von sowas nur noch träumen… Da geht nicht mehr viel…🤷
@@mupbelchen010701 dann wünsche ich dennoch alles erdenklich Gute🙏🏽
@@Mert.001 Ganz herzlichen Dank 🙏🙏🙏
Digga der Kameramann geht ja mal hart auf den Sack 🙄
Sehr tolle Zusammenfassung des Porsche GT3 RS. Bin gespannt auf die Rundenzeit.
20 Sekunden sind im Rennsport trotzdem extrem
Hej JP danke für die Worte ,,erst habe ich mich in dein Aussehen verliebt, aber jetzt kann ich sagen bist du auch noch hübsch“ der Vergleich von dir zwischen Porsche und einer Frau. Habe den Spruch heute bei meiner Freundin gebracht - jetzt habe ich plus Punkte bis Ende des Jahres 😅🎉❤ danke dafür 🤝🏼
Geiles Auto, keine Frage, aber was soll diese Ungerechtigkeit?
Warum bekommt Porsche einen Blinker, den man nichtmal sieht oder ein Vorderrad, was stellenweise nichtmal abgedeckt ist, eingetragen?
Nur weil sie Porsche heißen?
Wenn man sich als normaler Mensch andere Felgen draufgibt, geht die Welt unter, wenn 1mm von der Felgenschutzkante vom Reifen über den Kotflügel hinaus steht🤦
Die nächste Frechheit ist der ganze LED-Mist mit automatischem Fernlicht, was dann auch auf der Autobahn!, wo kein Fernlicht erlaubt ist, aktiv ist und dadurch die Davorfahrenden, sowie die Entgegenkommenden dermaßen geblendet werden, dass eine gute Sicht nicht mehr möglich ist!
Und dann traut sich die unnötige Polizei von nicht verkehrssicher reden, wenn man andere Räder drauf hat🤦
Die wirklich nicht verkehrssicheren Fahrzeuge werden wie immer nicht angetastet und die Sicheren werden grundlos aus dem Verkehr gezogen und tyrannisiert🤢🤢🤮🤮🤦🤦
Speerspitze ist immernoch AMG One mit Formel 1 Motor 😉
Wie soll der GT2RS das noch toppen?
Der GT3RS ist in Sachen Aerodynamik bereits derart auf die Spitze getrieben, dass eine Steigerung kaum mehr möglich scheint.
Ich könnte mir daher gut vorstellen, dass sich der 2RS quasi ausschließlich durch die leistungsstärkere Motorisierung differenzieren kann/wird.
Was meint Ihr?
Der neue GT2_RS soll mit 750 PS kommen.
Ja so wird es auch sein - Carspotter haben den GT2RS ja schon mit dem Bodywork des GT3RS bei Probefahrten gesichtet.
Ist halt ein Porsche..👍😄😊
Das ist schon super..
Und du machst ihn noch besser..
Man darf nur nicht übertreiben..👍
Sport und edel passt so..
Auch beim Sound muss es ein Porsche bleiben..
Zum wieder erkennen 😂❤
Eine schöne Mittagspause an alle Schokohasen 😄✌️
Wie du den Weg der Luft um das Auto beschreibst ist so geil. So könnten die Gespräche bei der Entwicklung wirklich gewesen sein. Mann fühlt bei deiner Erzählung auch wie sehr du das ganze fühlst. Das Design des GT3 finde ich nicht schön im eigentlichen Sinne. In meinen Augen sieht man aber die technische Entwicklung und das macht ihn optisch geil. Das ist einfach Rennstrecke mit Straßenzulassung.
Der Papagei kann eine Kamera halten. Respekt!
Mich würde noch interessieren wie die Bremsen sich nach ein paar Vollbremsung 200-0 km/h verhalten? Umso mehr Temperatur die Bremsen bekommen umso kürzer wird der Bremsweg.
durfte gestern einen GT3 RS auf dem Hockenheimring erleben, mit profi am steuer, ein traum :)
Ich habe noch nie soviel Liebe in einem Bericht zu einem Auto gesehen 😊
Mann muss aber zu den Zeiten vom amg one sagen dass die Strecken Konditionen nicht gut wahren für den amg on und Gt black series. Dass wurden von vielen jetzt schon gesagt deswegen sind beide einfach krass
Dann muss man aber auch erwähnen, dass die Zeiten mit Fahrzeugeinstellungen gefahren wurden in denen die Straßenzulassung nicht mehr gegeben ist. Das ist beim GT3 , GT2 RS u.s.w. anders.
Im Fahrzeugschein muss eigentlich die offizielle Leermasse stehen und die wird fahrbereit mit 90% Tankfüllung und 75 kg Fahrergewicht angegeben. Wäre er mit 1500 kg fahrbereit und getankt, müssten 1575 kg drin stehen, weil man die 75 kg für den Fahrer einrechnet.
Jetzt nochmal bitte die geschätzte 0-100er Zeit. Die Zeiten des 996, 997 und 991.2 des GT3 RS haben schon.
0-100 ist der schlecht weil der keinen Allrad hat.
Wenn das die "Speerspitze" sein soll.... Wie nennt er dann den AMG ONE?!
4:02 sag doch einfach: Zweiter Hauptsatz der Thermodynamik
und wir wissen alle Bescheid 😁👍😋
Hammergeiles Video, komme aber leider immer noch nicht klar mit den ganzen mhm's und nja's an der Kamera...
Es nervt mich leider mittlerweile so sehr, dass ich Videos mit dem Kameramann einfach nicht mehr schaue oder frühzeitig abbreche..
Also 20 Sekunden ist schon eine Hausnummer...
An dem Kameramann is auch ein 1A Papagei verloren gegangen 😅
Mega Auto! Cooles Video
Ich dachte ich wäre der einzige, dem das aufgefallen ist. Ohne schlechte Stimmung zu machen, rein meine objektive Meinung. Mir taugt der Kameramann nicht so wie der Floh oder Peter. Die sind objektiver und haben auch mal ne andere Meinung
Danke dafür genau meine Meinung 🙏🏻
Ist ja auch vom Wohlwollen des Chefs abhängig. Was soll er sagen? Kackkarre? E-Auto ist (immer) besser?
Also den Vergleich zum Project One fand ich irgendwie nicht so passend. 20 Sekunden Unterschied sind ziemlich heftig. Im Formelsport deklassiert man seinen Gegner mit nur 2 oder 3 Sekunden
Es sind 14s und nicht 20s.
Der JP hat keine Ahnung was er sagt.
Technisch wirklich klasse, aber mich holt ein Porsche allgemein einfach absolut Null ab.
Ich als Porschefan muss aber gestehen das man die Leistung von Daimler nicht unterschätzen darf. Genau das ist ja die Kunst so ein Formel 1 Antriebsstrang in ein Auto mit Straßenzulassung auf den Markt zu bringen. 20 Sekunden sind im Motorsport Welten. Da hat Amg ganz klar und deutlich gezeigt was Sie können.
Also bei der Speerspitze der Automobilkunst würde ich eher den AMG One sehen. Ich meine das ist ein Rennauto mit Straßenzulassung 😂 aber ja der GT3RS wäre bei mir direkt hinter dem AMG One…und die "günstige" Alternative 😅 aber ich habe eh kein Geld für sowas 🤷♂️
Auf der Straße kannste aber die über 1000 PS nicht fahren.
@@red-bullred-bull3789 das ändert aber nichts daran das er von der technischen Seite deutlich mehr zu bieten hat als der GT3RS. Dein Kommentar ist auch etwas irrelevant, da man im Straßenverkehr nicht mehr als 100 PS bräuchte. Legal kann man auch 300PS nicht auf der Straße ausfahren.
Mir geht es rein um den technischen Fortschritt und dort ist der AMG One momentan DAS Auto.
@@MBTCxGrouP
Was hat der Panzer AMG-ONE mit 1700 Kg mehr zu bieten?
Das Getriebe ist Müll und auf der Straße sind die 1063 PS nicht erlaubt.
Was kostet der AMG-ONE?
Was kostet ein GT3-RS?
@@red-bullred-bull3789 ich merke schon…lesen ist nicht so die Stärke. Mach dich erst mal über die technische Vielfalt des AMG One schlau und danach fang bitte erst an wieder zu schreiben. Und wie ich bereits geschrieben habe ist der GT3RS die günstige Alternative. Der Preis kann uns aber egal sein, da wir uns diese Auto sowieso nicht leisten können. Die Leute die solche Autos kaufen argumentieren nämlich nicht mit dem "günstigen" Preis des GT3RS.
@@MBTCxGrouP
Für mich ist der Panzer AMG_ONE Müll.
Hätte ich auf dem Konto 100 Millionen Euro würde
ich diesen Panzer AMG_ONE mit 1700 Kg nicht kaufen.
Das Getriebe ist Müll der schaltet zu langsam.
Auf der Straße sind die 1063 PS nicht erlaubt man kann
nur mit 574 PS fahren.
Auf der Nordschleife war die Zeit schlecht vom AMG-ONE
der ist nur eine 6:35 Minuten gefahren.
Der GT2-RS Manthey-Racing mit 700 PS ist eine 6:43 Minuten gefahren
auf der Nordschleife.
Die Zeit vom AMG-ONE ist einfach nur Peinlich.
"der Preis ist nicht unberechtigt" normaler Mensch muss für so ein Auto lebenslang arbeiten
Ich lieb den typen einfach so geil diese Videos Respekt ans ganze Team egal wie scheiße der Tag ist die Videos machen einen glücklich
Also die Kommentare vom Kameramann nerven mega
Super Video, aber ich habe eine frage, warscheinlich die dümmste aber dennoch, warum ist das "Drs" am spoiler oder die klappen unten nicht dauerhaft offen?
Kameramann muss jeden einzelnen Satz kommentieren 😒
😂😂😂
Danke!!! Das Du das so intensiv präsentierst! 🤩
Die Speerspitze der deutschen Automobilkunst ist der AMG ONE, ohne wenn und aber ☝🏻☝🏻☝🏻