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たまには、京急の普通に乗る事もあります。ちょうど降りる駅が黄金町なのです。前は、急行が停車していた。子安駅も今から約５９年前に、特急の停車駅していた。時期がありました。
こういう面白い検証がたくさんあるのでコマキタさんの動画マジで好きです！これからもお体にお気をつけて頑張ってください！！
昨日はライブお疲れ様でした1:29 さすが生粋の文化部 笑急に減速して少し怒って見えました
2:21 青物横丁で泉岳寺に行くブルースカイトレインと対面したら9:36 京急川崎で追い抜かれると…快特が速いのか‥普通が遅いのか…
鉄道開業当時の品川〜横浜の所要時間ですねw
沿線民ですが楽しく拝見させていただきました。神奈川新町の次の待避駅も横浜から4駅先の南太田まで行かないといけません・・・ｗ
他の鉄道事業者に比べると鉄道愛が強い人がたくさんいるので、細かいミスに対する指摘がたくさん飛び交いそうな予感。。。
普通列車は特急達と違って殺伐としてなくて好き
懐かしき京急蒲田の踏切。大好きだったなぁ
電車は加速と停止は宿命ですね。今は次々可変電圧可変周波数制御（Variable voltage variable frequency control（VVVF）になっていて電車の更新が激しい。SiCのパワー半導体の登場も近い。京急2100形電車・新1000形電車はモーター音が「ドレミファインバータ」「歌う電車」って言われるらしい。
これラッシュ時間帯は退避が多すぎて特にですが梅屋敷～北品川とかで乗り降りしたい場合ものすごい時間かかるんですよね。確実にチャリで行ったほうがほうが早いし、何なら京急蒲田まで歩いて品川まで乗って北品川まで歩いたほうが早いかもしれない。
京急のブルースカイトレインが写っていました
小田急の朝の下りの南新宿駅はドアの開閉もっと早っかたですよ。
ホンマに京急の普通は遅いですよね笑乗り換えないとねー(1コメ？)
振替輸送時はJRと京急は仲間になる😂
京急は普通だけでなく快特も加速度やばいですよ！
うわぁかなり圧力がかかってそう
優等列車から待避駅まで懸命に逃げてる普通列車のスピードは遅くない。優等列車を先に行かせるために待避してる時間が長いだけ。
9:29 京急蒲田？
「京急川崎」ですよね。
日中パターンダイヤが京王に似てる。鮫洲・平和島・京急川崎の構造・追い抜き＝八幡山・つつじヶ丘・府中の構造・追い抜き、京急蒲田の分岐＝調布の分岐、平和島～京急川崎の逃げ切り＝つつじヶ丘～府中の逃げ切り。少し違いが目立つのは近郊区間(京急蒲田以北、調布以東)。とりあえず現在の橋本特急は抜きで考えて、京王は近郊区間で八幡山とつつじヶ丘の2回も各停を抜かす優等(3:14 の快特の枠、6:02 の特急の枠)は「特急」という「速達優等」であり、つつじヶ丘で1回だけ各停を抜かす優等(5:34 の快特の枠)は「快速」「区間急行」という「準優等」であるが、京急は近郊区間で鮫洲と平和島の2回も普通を抜かす優等(3:14 の快特の枠、6:02 の特急の枠)は「快特」という「速達優等」だったり「特急」という「準優等」だったりして、平和島で1回だけ普通を抜かす優等(5:34 の快特の枠)も「特急」という「準優等」だったり「快特」という「速達優等」だったりする。そのため、京王はつつじヶ丘の各停発車直前に本線を出る優等は必ず通過する便であるが、京急は平和島の普通発車直前に本線を出る優等は停車する便だったり通過する便だったりする。あと、府中では1本の優等にしか抜かれないが、京急川崎では2本の優等に抜かれ得る。※京王の「特急」は「速達優等」(京急で言う「快特」等)であるが、京急の「特急」は「準優等」(京王で言う「区間急行」等)である。
新馬場には8両編成が停まれそうだから、新馬場を急行停車駅にして欲しい。そうすれば新馬場に地下鉄直通や非自社車(都営車・京成車・北総車)が停まるようになる。そうなると京急の急行が更に京王の快速に似る。品川＝明大前(速達優等まで停車)、新馬場＝下高井戸(最も遅い準優等まで停車)、青物横丁＝桜上水(速い準優等まで停車)、立会川＝八幡山(最も遅い準優等まで停車)、平和島＝つつじヶ丘(速い準優等まで停車)、京急蒲田＝調布(速達優等まで停車)。種別カラーも青だし、折角種別名も漢字2文字(しかも発音によっては2音節)になったし。新馬場が急行停車駅になったら、急行は更に遅くなるから夕方のダイヤも京王みたいになるだろう。快特やウィング号は鮫洲と平和島で普通を抜かし、急行や特急は平和島のみで普通を抜かす。全優等(南急行含む)が京急川崎で普通を抜かしつつ、特急は少なくとも金沢文庫までは快特やウィング号から逃げ切る。品川の発車順は、快特/ウィング号京急久里浜→特急三崎口→急行羽田空港第1・第2ターミナル→普通浦賀→快特/ウィング号京急久里浜のだな。京急蒲田の到着順と発車順は、快特/ウィング号京急久里浜→普通浦賀→特急三崎口→急行羽田空港第1・第2ターミナル→快特/ウィング号京急久里浜だな。
歌うインバーターがなくなっしまったのが寂しいですね
たまには、京急の普通に乗る事もあります。ちょうど降りる駅が黄金町なのです。前は、急行が停車していた。子安駅も今から約５９年前に、特急の停車駅していた。時期がありました。
こういう面白い検証がたくさんあるのでコマキタさんの動画マジで好きです！
これからもお体にお気をつけて頑張ってください！！
昨日はライブお疲れ様でした
1:29 さすが生粋の文化部 笑
急に減速して少し怒って見えました
2:21 青物横丁で泉岳寺に行くブルースカイトレインと対面したら9:36 京急川崎で追い抜かれると…
快特が速いのか‥普通が遅いのか…
鉄道開業当時の品川〜横浜の所要時間ですねw
沿線民ですが楽しく拝見させていただきました。神奈川新町の次の待避駅も横浜から4駅先の南太田まで行かないといけません・・・ｗ
他の鉄道事業者に比べると鉄道愛が強い人がたくさんいるので、細かいミスに対する指摘がたくさん飛び交いそうな予感。。。
普通列車は特急達と違って殺伐としてなくて好き
懐かしき京急蒲田の踏切。大好きだったなぁ
電車は加速と停止は宿命ですね。今は次々可変電圧可変周波数制御（Variable voltage variable frequency control（VVVF）になっていて電車の更新が激しい。SiCのパワー半導体の登場も近い。京急2100形電車・新1000形電車はモーター音が「ドレミファインバータ」「歌う電車」って言われるらしい。
これラッシュ時間帯は退避が多すぎて特にですが梅屋敷～北品川とかで乗り降りしたい場合ものすごい時間かかるんですよね。
確実にチャリで行ったほうがほうが早いし、何なら京急蒲田まで歩いて品川まで乗って北品川まで歩いたほうが早いかもしれない。
京急のブルースカイトレインが写っていました
小田急の朝の下りの南新宿駅はドアの開閉もっと早っかたですよ。
ホンマに京急の普通は遅いですよね笑乗り換えないとねー(1コメ？)
振替輸送時はJRと京急は仲間になる😂
京急は普通だけでなく快特も加速度やばいですよ！
うわぁかなり圧力がかかってそう
優等列車から待避駅まで懸命に逃げてる普通列車のスピードは遅くない。
優等列車を先に行かせるために待避してる時間が長いだけ。
9:29 京急蒲田？
「京急川崎」ですよね。
日中パターンダイヤが京王に似てる。
鮫洲・平和島・京急川崎の構造・追い抜き＝八幡山・つつじヶ丘・府中の構造・追い抜き、京急蒲田の分岐＝調布の分岐、平和島～京急川崎の逃げ切り＝つつじヶ丘～府中の逃げ切り。
少し違いが目立つのは近郊区間(京急蒲田以北、調布以東)。とりあえず現在の橋本特急は抜きで考えて、京王は近郊区間で八幡山とつつじヶ丘の2回も各停を抜かす優等(3:14 の快特の枠、6:02 の特急の枠)は「特急」という「速達優等」であり、つつじヶ丘で1回だけ各停を抜かす優等(5:34 の快特の枠)は「快速」「区間急行」という「準優等」であるが、京急は近郊区間で鮫洲と平和島の2回も普通を抜かす優等(3:14 の快特の枠、6:02 の特急の枠)は「快特」という「速達優等」だったり「特急」という「準優等」だったりして、平和島で1回だけ普通を抜かす優等(5:34 の快特の枠)も「特急」という「準優等」だったり「快特」という「速達優等」だったりする。そのため、京王はつつじヶ丘の各停発車直前に本線を出る優等は必ず通過する便であるが、京急は平和島の普通発車直前に本線を出る優等は停車する便だったり通過する便だったりする。
あと、府中では1本の優等にしか抜かれないが、京急川崎では2本の優等に抜かれ得る。
※京王の「特急」は「速達優等」(京急で言う「快特」等)であるが、京急の「特急」は「準優等」(京王で言う「区間急行」等)である。
新馬場には8両編成が停まれそうだから、新馬場を急行停車駅にして欲しい。そうすれば新馬場に地下鉄直通や非自社車(都営車・京成車・北総車)が停まるようになる。
そうなると京急の急行が更に京王の快速に似る。品川＝明大前(速達優等まで停車)、新馬場＝下高井戸(最も遅い準優等まで停車)、青物横丁＝桜上水(速い準優等まで停車)、立会川＝八幡山(最も遅い準優等まで停車)、平和島＝つつじヶ丘(速い準優等まで停車)、京急蒲田＝調布(速達優等まで停車)。種別カラーも青だし、折角種別名も漢字2文字(しかも発音によっては2音節)になったし。
新馬場が急行停車駅になったら、急行は更に遅くなるから夕方のダイヤも京王みたいになるだろう。快特やウィング号は鮫洲と平和島で普通を抜かし、急行や特急は平和島のみで普通を抜かす。全優等(南急行含む)が京急川崎で普通を抜かしつつ、特急は少なくとも金沢文庫までは快特やウィング号から逃げ切る。
品川の発車順は、
快特/ウィング号京急久里浜→特急三崎口→急行羽田空港第1・第2ターミナル→普通浦賀→快特/ウィング号京急久里浜の
だな。
京急蒲田の到着順と発車順は、
快特/ウィング号京急久里浜→普通浦賀→特急三崎口→急行羽田空港第1・第2ターミナル→快特/ウィング号京急久里浜
だな。
歌うインバーターがなくなっしまったのが寂しいですね