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ロール安定の物理だと気づかせていただきありがとうございます。自分で設定できるように実践してみます。
凄くとわかりやすい説明でした😊熟練レーサーさんの中では、常識的な事なんでしょうが、自分には勉強になります。今後も講座をお願いします。
物理の授業のようだ
重心とローラーの三角形の角度が大きい方が安全、ということは、ワイドなローラー幅よりもタイトなローラー幅の方がコースアウトしづらいんですね。ピボットは遠心力に比例してすぼまるから、ピボットの硬さでコースアウト率が違ってくるのかも?考えるほど、ミニ四駆は深まりますね~
凄い説明でした!ミニ四駆初めてローラーセッティングでここまで考えないと強いマシンは作れないと実感しました‼️マシン作成時は全ての方向から一度観察する必要がありますね(^◇^;)実際ローラーの位置を気にした事あまりなかったので(・・;)
おじゃぷろ博士、勉強になりましたm(._.)m ってことは、よく言われるフロントのアンダーローラーって、めっちゃ重要ですね⁉️
ロール安定の物理だと気づかせていただきありがとうございます。
自分で設定できるように実践してみます。
凄くとわかりやすい説明でした😊
熟練レーサーさんの中では、常識的な事なんでしょうが、自分には勉強になります。
今後も講座をお願いします。
物理の授業のようだ
重心とローラーの三角形の角度が大きい方が安全、ということは、ワイドなローラー幅よりもタイトなローラー幅の方がコースアウトしづらいんですね。
ピボットは遠心力に比例してすぼまるから、ピボットの硬さでコースアウト率が違ってくるのかも?
考えるほど、ミニ四駆は深まりますね~
凄い説明でした!ミニ四駆初めてローラーセッティングでここまで考えないと強いマシンは作れないと実感しました‼️
マシン作成時は全ての方向から一度観察する必要がありますね(^◇^;)実際ローラーの位置を気にした事あまりなかったので(・・;)
おじゃぷろ博士、勉強になりましたm(._.)m ってことは、よく言われるフロントのアンダーローラーって、めっちゃ重要ですね⁉️